自動車（本体） クチコミ掲示板

PHEVでアレ？な点

[やまともさん]

自宅で何回か充電して気になった点が。

１．スマホアプリのマイカーログで、電費が表示されない？
EVだと電費、HEVだと燃費、PHEVだと両方ではなく燃費固定？
PHEV冷遇されすぎ。

２．充電時間帯を細かく設定できない？
開始時刻を設定すると、出発時刻は設定できない。
200V16Aならカラ状態からだと5時間で満充電だから、終了時刻はいらないって判断かなぁ。
出発時刻で予約すると、200V16Aで設定した時刻の1時間前に満充電になった。
ざっくりしすぎ。

充電終了時刻がはっきりと表示されないけど、充電画面が充電完了時点で残っているのは良いですね。
いろいろ気になるのは初めだけかもしれませんが・・・

書込番号：26219367

リコール対応

[イケメンマン]

リコール対応してもらい数日たったらエンジンの黄色警告灯がつきました。因果関係があるかどうかディーラーに持って行ったら診断するのに7000円ほどかかると言われ、金取るのかと思いbmwはクルマはすごく良いのに対応最悪だと思います。
リコールの内容はnoxセンサー絡みだと思います。
センサー取り替えの修理費用払うのは当然だと思いますが見るだけで金取るとは。二度とbmw買いません。残念です。

書込番号：26218263　スマートフォンサイトからの書き込み

[男・黒沢]

国産車買いましょう

書込番号：26218266

[バニラ0525]

お怒りのところ、申し訳ありませんが、

＞リコールの内容はnoxセンサー絡みだと思います。
センサー取り替えの修理費用払うのは当然だと思いますが見るだけで金取るとは。

の中の、リコール内容は、センサー、
センサー取替の修理費用払うのは当然とのこと。
何か話が抜けておりませんか。
スレ主様が払うのでなく、ディーラーが、修理費用を負担するのは当然ということですか。
主語が違いますか。
しょうもないこと言ってましたらお許しください。

書込番号：26218271

[奈良のZX]

イケメンマンさん、今日は

それが世界標準なんです、日本（車）のディーラーがいかに親切かっていうことです。

例えばお腹が痛いと医者に行けば、原因特定のため超音波診断器や胃カメラまたレントゲンなどなど
原因特定のための診断は無料ではなく有料です、さらに医療機器を使えば機器の使用量が加算されます。

私はかつてフランス車に乗っていたことがありますが日本車ディーラーでの購入だったので、
？と思うような故障はありましたがが日本車と変わらないサービスでした。
次は日本車を買いましょうしましょう

書込番号：26218275

[ジャック・スバロウ]

原因がリコール対応に起因するものなら診断料は無料にしていただく交渉をしたらどうですか？

書込番号：26218281

[ナンシーより緊急連絡]

＞見るだけで金取るとは

今年だったと思いますが、
国産車で高速道路走行中に警告灯がついたり走行異常が
あったりして家族全員怖い思いをして、
ディーラーに持っていったら検査にお金がかかると言われて
検査せずに帰ってきたというスレが有ったと思います。

家電板では、出張修理で特に異常が無くても出張料取られたなんて
書き込みもちょくちょくあります。

何かしてもらったら対価が発生するのは当然の時代です。
大事なのはお金よりも警告灯がなぜついたのかだと思うんですけど。

書込番号：26218324

[明日のその先]

＞イケメンマンさん
リコール修理が終了して、納得して受け取って帰った以上は、新たに作業を依頼したら費用が掛かるのは
当たり前のことです。
ただし、その原因がリコール修理の際の不手際であれば、当然にその作業費用を相手側に請求できます。

もう15年前ですがベンツC200を点検に出したら同じように２日後くらいにエンジン異常の警告灯が
点いたことがあります。
直ぐに持ち込んで確認してもらったところ（当然、費用はこちらが支払う条件で）、点検時に
ラジエーターホースを傷つけていたことがわかり、当然、確認作業の費用もラジエーターホース
交換費用も（新品のラジエーターホース代も含めて）請求はありませんでした。
新品に交換してもらうのは、消耗品ですから将来の交換費用も節約できたことになりますが、
こちらは、わざわざ持ち込むという時間と手間を支払っているのですからおあいこです。
こちらもそれ以上の要求はしません。
以上で手打ちです。

＞センサー取り替えの修理費用払うのは当然だと思いますが
リコールですから、ユーザーが費用を（もちろんセンサー代も含めて）支払う必要など一切ありません。

そもそものスレ主さんの感覚？理解？考え方？ が、ちょっと違うように思います。

老婆心ながら。

書込番号：26218353　スマートフォンサイトからの書き込み

[BREWHEART]

因果関係があれば無料になると思うけど、
なければ有料なんで、まずは支払いを求められてるだけの話。

書込番号：26218372

[エメマル]

ちなみに後学のために教えていただきたいのですが、対象の車はそのディーラーで購入し、現在保証期間中なのでしょうか？

書込番号：26218376

[イケメンマン]

みなさんご意見ありがとうございます。
保証期間ではないです。明らかにリコール対象だったら無料になるのは知っています。
因果関係があるかどうか調べるだけで金取るのは残念だと言いたかっただけです。
クルマ自体はさすが良いクルマです。本来の性能として止まるし曲がるし国産の比ではないです。
ディーラーの態度にムカついただけなので。

書込番号：26219111　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナンシーより緊急連絡]

＞見るだけ
＞調べるだけ

自分の為に他人の時間や設備を奪っているなんて
想像した事も無いんでしょうね。

書込番号：26219452

[BREWHEART]

今回の件は国産車だとしても同じ結果ですよ？

書込番号：26219517

[イケメンマン]

アルファードもベンツ数台持っていますが、診断だけで金取られたことないので.ムカついただけです。クルマは良いのですが。

書込番号：26219933　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナンシーより緊急連絡]

＞見るだけ
＞調べるだけ
＞金取られた
＞アルファードもベンツ数台持っています

スレ主ってどんな人かどんどん浮き彫りになっていく。

書込番号：26220000

[イケメンマン]

たまたまそこのディーラーがハズレだと思っておきます。人柄などどうでもいいです。
今後は従来通り親切な国産かベンツのディーラーで買います。もう売りますので終了します。

書込番号：26220124　スマートフォンサイトからの書き込み

[明日のその先]

今後投稿される時のご参考になさってください。

スレ主さんは最初の投稿で「有償修理（クレーム修理）」と書くべきところを「リコール」と
誤って書いてしまったことを素直に謝罪して訂正すべきでした。

＞保証期間ではないです。明らかにリコール対象だったら無料になるのは知っています。
この書き方は、無料にならなかったのですよね？
つまり「リコール」ではなく、有償修理たったということです。

だから、
＞センサー取り替えの修理費用払うのは当然だと思いますが
に続くわけですよね。

もしも有償で交換したセンサーに５日後に不具合があって、それを確認してもらい、その結果、
センサーに不具合があれば有償修理の保証の規定範囲内であり、確認作業もまた無償だと思います。

もちろろん、確認の結果、他の故障が原因であれば確認作業は有償になるでしょう。

以上のように、スレ主さんが間違った投稿をしてしまったために、皆から責められるような結果となったのです。

今後の投稿の参考になさってください。

老婆心ながら。

書込番号：26220195　スマートフォンサイトからの書き込み

[文句たらたら]

＞イケメンマンさん
＞因果関係があるかどうか調べるだけで金取るのは残念だと言いたかっただけです。
その修理がランプ点灯の原因だったらそうしないといけないと思うけど、ディーラーの判断はNOｘセンサー交換が原因じゃないから有料という事で納得がいかないんですよね。

そもそもBMWのNOｘセンサーにリコール改善対策サービスキャンペーンなんてあったかな？対策品に交換するというのはありますが、無償で交換するという作業の後そんなに経たないのにランプが点灯しＮＯｘセンサー無償交換時の影響だったらもしかすると無料になるかもしれないですが。
このセンサーが悪いんじゃなくてシステム全体が悪い可能性もあり。

https://ameblo.jp/car-freak/entry-12758715540.html
ここを読めば色々書いてありますが、センサーを交換してもまたランプが点灯してまたセンサーを交換。しかしそれがくせもの。
本来ならばコンピュータもアップデートしなければいけないと思うのですが、なぜかしない。
ディーラーはメーカーから指示が無いとしないでしょう。

書込番号：26221089

ミラー格納時の異音

[よろんちゅ]

納車から半年ですが、ミラー格納時の異音が出てます。
高額車両にしてはみっともない状況ですが、外車はしょうがないのでしょうか？
様子を見てますが、ディーラーで治りますかね？

書込番号：26216743

[KIMONOSTEREO]

異音がわかるような動画をアップすれば、ユーザーの方々の感想が聞けると思いますよ。

書込番号：26216747

[RBNSX]

左右ともキーという音が収まらず、入庫予定にしましたが、ブラシレス洗車したら治ったのでキャンセルしました。

それ以前に、始めは右、そのうち左も開閉時両方から異音がしたので両方とも交換してもらいました、延長保証に加入していたそうで無料でした。

書込番号：26216787

[MIF]

交換しても繰り返すならそういう品質なんでしょう。

輸入車に関しては高いから高品質って図式は成り立たないと思いますがね。

書込番号：26216896

[おにぼう]

25年2月納車D３５０です。
まさに同じ症状です。左ドアミラーは摩擦でゴムが白くなってます。店舗にて確認し、左右取替となりましたが
本国からドアミラーが届かずです。
輸入車あるあるですかね。
話は飛びますが、5年保障も考慮して長期保有考えてましたが3年でさよならです。
今からランクル予約します。

書込番号：26217369　スマートフォンサイトからの書き込み

[クラッシュブラスター]

＞よろんちゅさん
自分のも変な音が鳴りますよ

書込番号：26217515　スマートフォンサイトからの書き込み

[よろんちゅ]

ミラー開閉時の異音

＞クラッシュブラスターさん
＞おにぼうさん
＞MIFさん
＞RBNSXさん
＞KIMONOSTEREOさん

皆様、ありがとうございます。
少なからずやはり症状が出ているようですね。
どっかのタイミングにディーラーに行ってみます！
ＰＳ
今日はまだいい方ですが、動画上げておきます。

書込番号：26217562

[C-VISION]

＞よろんちゅさん
＞クラッシュブラスターさん

自分のも軋む音が鳴ります... 雨で濡れてる時は鳴ってないような。同じですか？

交換しても鳴るのなら...シリコンスプレー使ってみようかな

書込番号：26219276

[よろんちゅ]

＞C-VISIONさん
今日のような雨の日は確かに音が出にくいような気がします。
あのギリギリ音、駐車場で恥ずかしい…。

書込番号：26219549

[kk426]

22年12月納車から3年半乗っていますが、この音は聞いたことが無いですね。
どこかのタイミングで部品が変わったのでしょうか？

書込番号：26220324

[hddaina]

よろんちゅさん
この音はYouTubeでも同じ様な症状の方アップされてましたね。私のディフェンダーは2025年式ですが、納車後ほどなくして同様の音が鳴りました。ミラーたたむ時です。
ディーラーに言う予定でしたが他のトラブルがあってそっちをメインに対応してもらってたため、言いそびれてたのですが、直ぐに鳴らなくもなりました。
何となくですが、ゴムの様な素材が軋む音の様にも聞こえますし、気候などによる影響もあるかもです。
気になるようでしたらディーラーに伝えるべきですし、とりあえずシリコンスプレーなどで様子見もありかと。
私の何もしてませんが再発ありません。

書込番号：26222265　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆☆☆KEN☆☆]

＞よろんちゅさん
自分もMY25.5を納車して3ヶ月ほど経ちますが、1ヶ月くらい経過したタイミングで両サイドミラーから開閉時に「ギギギギィー」といった異音が聞こえたのでディーラーで見てもらいました。
担当曰く最近の個体にはよくあることらしく、グリスを追加で入れてもらいそれ以降は異音は全くしません。
その代わり雨降りの日や洗車の際にグリスが染み出してきてボディーがグリスで汚れますが（笑）
ある程度余分なグリスが抜ければそれも日に日に改善されてくるとのことです。

書込番号：26259064

ディーラーで購入できず

[ソニック4989]

現状は受付停止らしく、見積もりは頂けるが注文はできないらしい。
購入予約をディーラーに申し込んで、キャンセルなどが出たら、それに充てがうような感じになるとのこと。
今のところは、もしかしたら９月くらいにモデルチェンジがあるタイミングで注文を受け付ける可能性はあるそうです。

書込番号：26216419

[BREWHEART]

5月末にマイナー（７〜8月）の先行受注が始まって、枠が埋まったので受注停止なんですよ。
https://news.yahoo.co.jp/articles/be8578adee0e0306b0e9730604570f03ba3e5dfe

書込番号：26216454

[monozukki]

年寄りに乗り降りはキツイのか?
を確認したいだけで試乗予約を申し込みました。
するとすぐに連絡があり、お得なイベントが今日有るので良ろしければ如何でしょうか?とのこと。
形は好きだけど乗り降り出来ないとNGを出していた妻が実際に試乗してみると今のV40とあまり変わらないねと言っていました。私は乗り込んだときはかなりの圧迫感を感じましたが椅子の調整でokでした。
担当さんは今日中に決めてくれれば頑張りますとのこと。
乗り降り確認しに来ただけなので今日の契約なんて絶対に無理とお断りさせていただきました。
にもかかわらずあり得ない頑張りを見せてくれて、自分もビックリのスピード契約になりました。
納車は8月とのことです。あまりにもアンビリバボーだったので長々と書き込んでゴメンナサイ

書込番号：26219186

[ソニック4989]

購入できた！！
念の為、断られたディーラー以外のディーラーにとりあえず聞いてみたら
受付てますよ！とのことで凸しました。
Gグレードを無事にゲット！
お気に入りのマスタード（黄色）は嫁さんに猛反対され。。。。。。。。。
アッシュで何とか収束し、無事契約となりました。
納車は10月ですが、とても楽しみです。

書込番号：26229424

ホンダ1万2千台、再度リコール

[文句たらたら]

ホンダ1万2千台、再度リコール　7車種、誤った部品取り付けか
正規品ではないパッキンを交換用として配送したケースがあり
https://news.yahoo.co.jp/articles/42b4071d33faa25b8d769f7b673961280503e3c3

暑い時期に整備士さん（作業員さん）は大変、頑張ってほしいです
暑い　蒸発（揮発）しやすい　火災の危険性が高まるので気をつけて下さい

書込番号：26215274

[肉じゃが美味しい]

対象台数から見ると，母数が113万台なので、約1%が対象ですね。

個人的に，よく1万2000台が特定出来たと思います。
だって，どの車に、どの部品を交換したっていう履歴までとっている？って事ですか？

書込番号：26215467

[高い機材ほどむずかしい]

部品配送先と作業工賃請求を突き合せればすぐわかると思うけど。

書込番号：26215635

急速充電はカタログ値が限界

[やまともさん]

ガソリンもバッテリーも満タンと言われて納車されましたが、バッテリーはHEV領域が満タンでEV領域はー%でした。
# 充電設備のないトヨタディーラーなんで・・・
自宅でもまだ充電できないので、近所の90kW急速充電器で充電しました。
カラの状態から30分で64%充電、ぴったりカタログ通りで38分だと80%。
何割か多く充電できるかと思ったのですが、ガッカリ。しかもビジターだからガソリンより割高な、250円/kWh。
家なら30円くらいになるはずで、コンセント工事が待ち遠しいです。

18.1ｋWhのうち、EVで使う領域が14.86kWhって事なんですね。メーターの電池残量計を見て気づきました。
よく見たら諸元表にあるけど、分かりにくい表記。

書込番号：26212749

[高い機材ほどむずかしい]

バッテリー劣化しないように、あえて満充電して納車してこなかった可能性はあります。

「長期間、運転をしないときは駆動用電池の残量を少なくしておく」
「充電は走行開始前に満充電になるよう、タイマー充電（→タイマー充電機能を使う（普通充電））を活用する」

リチウムバッテリーの特性を知って賢く乗ってください。

https://manual.toyota.jp/crownestate/3021/phev/ja_JP/contents/vhch02se020407.php#ch02se020407050606020702

駆動用電池の容量低下について↓

満充電状態での高温炎天下での駐車は極力避ける
EV 走行中にひんぱんな急加速、急減速をしない
EV 走行の最高車速付近での走行を控える
長期間、運転をしないときは駆動用電池の残量を少なくしておく
自動的にEV モードまたはAUTO EV／HV モードからHV モードに切りかわるのを確認してから、
　パワースイッチをOFF にしてください。
充電は走行開始前に満充電になるよう、タイマー充電（→タイマー充電機能を使う（普通充電））を活用する
ひんぱんな急速充電・V2H 充電は避ける

書込番号：26212773

[高い機材ほどむずかしい]

追記
８０％はバッテリーチャージモードだからでは？回生充電領域を残すため？

EVモードだと充電できてませんか？

最近の車は、安全機能にしろ何かといろいろややこしいですね。
取説をよく読んでわからないところはディラーの詳しい人に聞きましょう。

充電方法について↓
https://manual.toyota.jp/crownestate/3021/phev/ja_JP/contents/vhch02se020405.php

新車　楽しんでください。

書込番号：26212786

[ひろ君ひろ君]

＞何割か多く充電できるかと思ったのですが、

ベストエフォートなら下回るのが当然かと

でないと施設のキュービクルが爆発します

書込番号：26212793

[明日のその先]

＞高い機材ほどむずかしいさん
＞ひんぱんな急速充電・V2H 充電は避ける

V2H充電は「普通充電」です。
頻繁に充電しても問題ありませんし、100％充電もできます。

適当なことを書かないでください。

月に１回は、普通充電で100％満充電にしてバッテリー性能を維持しましょう。

書込番号：26212814　スマートフォンサイトからの書き込み

[高い機材ほどむずかしい]

＞明日のその先さん
＞適当なことを書かないでください。

トヨタの取説に書いてあるんですけどね。
充電の前に知っておいていただきたいこと↓

ひんぱんな急速充電・V2H 充電は避ける
https://manual.toyota.jp/crownestate/3021/phev/ja_JP/contents/vhch02se020407.php#ch02se020407050606020702

書込番号：26212889

[高い機材ほどむずかしい]

＞普通充電で100％満充電にしてバッテリー性能を維持しましょう。

リチウムイオンの特性をご存じない方がいるので、１００％で保存すると逆に劣化します。
鉛バッテリーと勘違いされてますね。

リチウムイオンバッテリーは、高いSOC（充電状態を表す）で保存すると劣化が速いです。↓

https://www.env.go.jp/air/car/comm_erv-dm/21-04/mat02.pdf

書込番号：26212903

[高い機材ほどむずかしい]

＞明日のその先さん
最近の技術や車についてあまりご存じでないようなので
、
ついでに最近の車のブレーキキャリパーは、ほとんどシルバーですね。特別ではありません。
溶けた鉄を型に流し込んだキャリパーをめっき処理してる材質が時代で変わっただけです。

http://www.brake.co.jp/brake_news/knowledge/knowledge04.html

書込番号：26212941

[らぶくんのパパ]

＞やまともさんさん
90kW充電器で何アンペア(または何kW)で充電できていたかわかりますか?
e-MPの充電器なら50kW以下の充電器だと55円/分、50kW超の充電器だと77円/分となります。
現行アウトランダーPHEV(バッテリー20kWh)でも最高105A(約40kW)が出るのはごく短時間なので、50kW超の充電器を使用しても単価が高くなるだけで、同じ時間で沢山入るわけではないです。もったいないですね
そこは大容量バッテリーのBEVとは大きく違います。
軽EVやPHEVは従量制の急速充電器(FLASHやPOWER X)が電力量で課金されるので公平です。
ちなみにFLASHなら充電量10kWhだと440円で済みます。(44円/kWh)
従量制充電器は充電時間は料金に関係しないですね

または普通充電器利用ですね
確かクラウンは6kW充電に対応していたと思います。
今はあちこちに6kW普通充電器設置されています。

書込番号：26212964

[やまともさん]

＞らぶくんのパパさん
e-MPの90kW充電器でした。
マンションだらけの地域なので、結構な頻度で2口がうまっている商業施設の駐車場。アウトランダーなどのPHEVをよく見かけていたのですが、PHEVには77円の意味ないんですね・・・ 勉強になりました。

自宅に6kW充電器の設置を検討しましたが、200Vコンセントにしました。
15kWhだと3kWで十分なんですよねぇ・・・ 毎回空っぽじゃないだろうし。
PHEVは良くも悪くも中途半端。

書込番号：26213119

[らぶくんのパパ]

＞やまともさんさん
自宅は200Vコンセントがいいですね
14kWhなら5時間程度で満充電ですから十分だと思いますね

アウトランダーは先月まで格安の三菱充電カードがあったんですけど、今月から値上げになったのでこれからは急速充電も少なくなるかもです。
https://www.east-mitsubishi-motor-sales.com/news/detail.php?seq=702
旧プランはe-MPの充電器(出力関係なく8.8円/分)　30分充電しても268円

書込番号：26213152

[明日のその先]

＞高い機材ほどむずかしいさん
長文で申し訳ありません。

[書込番号：26212889]
＞トヨタの取説に書いてあるんですけどね。
私は「いいかげんなこと」ではなく、「適当なこと」と書きました。
内容について申し上げているのではありません。

トヨタに意図を確認されましたか？
１）「急速充電」と「V2H充電」を同列同等に記載されていることに疑問を感じられ
ませんか？
　　「ひんぱんなＶ２Ｈ受（充）給電」であれば、私も同意します。
２）通常、V2Hを設置している場合に200V3kwコンセントを併設することは考えにくい
ですから、V2H充電をひんぱんに行うことになるのは明白で、それを否定することは
V2Hそのものを否定することになり、「V2H対応」と謳うことに矛盾しています。

記載されていることを鵜呑みにして確認もせずに、ただ単に引用されていたので
書いたまでです。
6kw充電は普通充電であることについては、V2H製造会社側にも確認済みです。

[書込番号：26212903]
＞リチウムイオンバッテリーは、高いSOC（充電状態を表す）で保存すると劣化が速いです。
何処かに「保存する」って書いてありますか？
しかも「月１回」の部分を、わざと省いて引用するなんて悪意が見え見えです。

今確認できているところでも三菱、マツダ、メルセデスの最低３社でもバッテリー保護
のために推奨していることです。
例えば、三菱のＱ＆Ａ　↓
https://faq.mitsubishi-motors.co.jp/faq/show/10297?back=front%2Fcategory%3Ashow&category_id=11&page=1&site_domain=default&sort=sort_access&sort_order=desc

＞鉛バッテリーと勘違いされてますね。
お腹を抱えて、笑ってしまいます。

[書込番号：26212941]
＞ついでに最近の車のブレーキキャリパーは、ほとんどシルバーですね。特別ではありません。
https://review.kakaku.com/review/K0001276993/ReviewCD=1793019/#tab
↑　おそらく、私のMX-30R-EVのレビューのことを言っておられるのだと思いますが、
やけくそですか？
「特別」なんてどこに書いてるのでしょうか？（笑）
単純に見た目がデザインとして綺麗だと書いているだけですよ。

書込番号：26213813

[らぶくんのパパ]

＞明日のその先さん
ちょっと論点がちがうのですけど、私の理解(一般的にも)として書いておきます。

�@普通充電
交流200V(100Vもあり)で受電して車内部でバッテリー電圧(直流350V-400V)に変換し充電
充電ポートはJ1772
�A急速充電
充電器からの直流電流で直接車のバッテリーへ充電
出力は数kWから150kW (クラウンの最大受電能力は30-40kW程度???)
充電ポートはCHAdeMO

そしてクラウンPHEVはV2Hをサポートするために急速充電機能をつけています。
つまりV2Hは最大6kWでもCHAdeMOポートを使うので�Aの急速充電のタイプになります。
https://xtech.nikkei.com/atcl/nxt/news/24/00274/

EV充電器の規格の違い
https://ev-charge-enechange.jp/articles/114/

書込番号：26213871

[かかりつけ薬剤師]

EV車、難しい言葉が多くて嫌い。
HEVで十分

書込番号：26214879

[明日のその先]

＊＊＊＊＊＊＊＊＊
＊皆様へ お知らせ＊
＊＊＊＊＊＊＊＊＊

〔書込番号：26212773〕
＞高い機材ほどむずかしいさん
＞ひんぱんな急速充電・V2H 充電は避ける

これは、高い機材ほどむずかしいさんが「Web版トヨタクラウンエステート取扱説明書」から
無断引用したものです。

しかし、その引用元の真偽についてトヨタお客様相談センターに確認したところ、本日、
この記載は「誤記」であるとの連絡がありましたので、披露させていただきます。

誤：ひんぱんな急速充電・V2H充電は避ける
正：ひんぱんな急速充電は避ける

（トヨタお客様相談室からのメールをUPする許可は取っていませんのでUPできませんので、
詳細につきましては各人で直接ご確認ください。)

これによって、高い機材ほどむずかしいさんが書き込みされた内容のうち、「ひんぱんなV2Hによる
充電がバッテリーを痛める」といった旨を示唆する表記（書き込み）は、間違いであったことが
判明しました。

この価格.comでは、最近、著作権者に無断でWeb上の取り扱い説明書、パンフレット、カタログ、
図面、解説などを引用・転載する行為が多く見られます。

出典を明かさずに引用することなど論外ですが、無断引用して「ここにこう書かれているから〜」と
決めつける人が沢山います。

が、しかし、今回のように、本当にその引用元は正しいのか？、その後に訂正版が出ていないのか？
など、その引用元そのものの信頼性が担保できていないものがほとんどです。

実際に自分で使って確かめることもせず、ただただネットを検索しただけの適当な知識です。

また、リチウムイオンバッテリーの特性の知識が豊富であっても、PHEV独自の特性で
月一回程度普通充電で満充電にしてやる必要があるという運用方法をご存じなかったことも同じことです。

ネット社会ではもはや常識ですが、ご覧の皆様には、書き込まれた情報が本当に正しい情報なのかどうか？を見極めてご利用いただきたいと思います。

老婆心ながら。

書込番号：26240086　スマートフォンサイトからの書き込み

[かかりつけ薬剤師]

１０Km/Lの車で１０万キロ走るとすると、１００００Lのガソリンが必要。
普通ガソリンが１６０円／Lとすると、１０万キロ走行で１６０万円必要。

２０Km／Lの車なら、その半額の８０万円。
ただし、ハイブリット車はバッテリー交換で５０万円くらい掛かるらしいから、１３０万円？
プラグインハイブリット車も、同様か。

つまり、３０万円程度の差額しかないと言うことかい？
期待はずれだけど、、、

書込番号：26245500

[やまともさん]

コストで考えたら、コンパクトカーがいいですよね。
コスト度外視なのは、趣味の世界だからでしょうね。
コストを考えれば、PHEVには急速充電はナシが正解でした。趣味の世界の声にトヨタも押し切られたようです。せっかくの急速充電も、時間課金では悲しくなるほどの低速っぷりで、トヨタが正しかった。
2代目プリウスからHVを乗り継いできて、山から町へ下りる時の満充電でエンジンがうなりを上げることにイラっとして、EVボタンが有効になるタイミングがほとんどないことにイラっとし続けた身としては、PHEVはストレスなしです。
エンジンかけずに冷暖のエアコンをかけっぱなしで長時間停車できるのもいいです。

今のところ、4000Kmのうち800Kmが完全EVモードの走行です。
EVだけで目的地にたどり着かないと思ったら、初めからHVモードを選ぶようにしてます。
HVモードは燃費、EVモードは電費と分かれてないようで、1トリップの中でEVモードからHVモードに切り替わると、燃費や電費が読み取れなくなる気がします。数字を気にしなければAUTOで良いんでしょうけど、趣味の世界なので記録してます。

書込番号：26252349