自動車（本体） クチコミ掲示板

地デジの受信感度が悪くないですか？

[UZ-EX]

純正の地デジの受信感度が思いのほか悪くないですか？
ちょっと市街地にさしかかると途端にチャンネルサーチになってしまいます。
いろいろ探っているとアンテナの差込口が4ヵ所あるのに2ヵ所しか使用していない、要は2chアンテナ仕様のようです。
FITの口コミでも似たような事象で、ディーラーで4ch対応してくれる様なのですが、グレイスも同じ事が言えるのでしょうか？
ディーラーで対応してくれた、してくれない、有償、無償など情報をお持ちの方、ぜひ教えてください。

書込番号：20935486

[Ｆ ３．５]

MOPナビだとNGですが、ナビスペP付車でDOPナビなら有償でプラス2チャンネル分追加出来ると思います。

書込番号：20935651　スマートフォンサイトからの書き込み

[UZ-EX]

＞Ｆ　３．５さん
早速の情報ありがとうございます。

やはりMOPではダメなんですね。ガッカリです。
ステアリングボタン連動など使い勝手は良いだけに残念なところですね。

書込番号：20936035

[myushelly]

カロナビ使ってます。
＞ステアリングボタン連動など使い勝手は良いだけに残念なところですね。
グレイス程度のボタンなら、社外で同様に使えます。
余談でしたゴメンナサイ。

書込番号：20936163

[Ｆ ３．５]

＞UZ-EXさん
ホンダのMOPナビの地デジの映りに関してはTVを見る方は不満を言う方は多い様に感じます。

DOPナビでも通常だと4×2なので写りが悪いでしょうね？

DOPならまだしもMOPナビだとナビ変えも出来無いと思いますので諦めるしか無いです。

書込番号：20936250　スマートフォンサイトからの書き込み

[UZ-EX]

GT13 ブースター	コネクター部	配線図

グレイスのMOPにこのようなブースターは使えるのでしょうか？

以下商品説明
↓↓↓
【限定品】
地デジアンテナ用増設ブースター GT-13/GT-13

アンテナコネクターにGT-13を採用しているメーカーの４×４、２×２機やワンセグモデルで感度がいまいち欲しいというユーザー様からの要望で製作しました限定モデルです。
純正のアンテナ直下ブースターと同等品を搭載しましたので、感度は倍増します。

取り付けは簡単でアンテナの一箇所に挿入するだけで電源の配線などは一切不要です。（電源はチューナー部本体から供給されるようになります）

移動中など画面がフリーズしてイライラするような環境下（どちらかというと強電界地区）で目を見張るような改善が見られます。

GT-13コネクターを採用している殆どのメーカー品にご使用可能です。（チューナー本体からブースター電源が重畳供給されるモデル）

どうでしょうか？
ダメなものはダメとあきらめた方が良いでしょうか？

書込番号：20937107

[UZ-EX]

＞Ｆ　３．５さん
ありがとうございます。
正直なところ、こんなに映らない地デジを載せる意味があるのかと思ってしまいますね。拡張もないなんて。
DOPは社外品を載せるよりメリットが有るものと思って選択しましたが、これなら後付け社外品の方が遥かに満足の出来るものと後悔します。

書込番号：20937872　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｆ ３．５]

＞UZ-EXさん
購入されたグレイスやナビにイチャモン付ける様で申し訳ありませんがMOPナビのメリットって何かあるのでしょうか？
ホンダ車は？ですが他車種の高級車等のMOPナビにはダイアグ表示が出来たりしましたが今時の車屋さんはテスターで調べるので必要無いし、グレイスの場合ナビ取付部は7型、8型ベース（社外品同じ寸法）でMOPやDOPを選ぶメリットはあるのでしょうか？（営業にはMOPをユーザーに選んでもらう方が楽そう？ですが…？）

MOPナビでも交換出来ると思いますが？パネル形状が違うとあるので量販店等では断わられるでしょうね？

ブースターの件ですがGT13自体ブースター内蔵なのでもう一つ付けると地デジの周波数からすると減衰の方が多くなる様に感じます？

幾らもしないでしょうから試すしか無いと思います。

書込番号：20937948　スマートフォンサイトからの書き込み

[myushelly]

＞DOPは社外品を載せるよりメリットが有るものと思って選択しましたが

メーターパネル内のインフォディスプレーに案内表示するとか・・・
時計の時刻合わせが不要になるとか・・・
そのようなことにメリットを感じるなら、「あり」だと思います。

それらに魅力を感じないのなら、自車位置精度とか案内とかになれていたモノを使う方が使いやすいかも。

ＤＯＰなら、ある意味社外なので付け替えは問題ないと思います。
ＭＯＰなら・・・インフォディスプレーとかへの連動問題があるので、付け替えは注意が必要かも・・・
時計の設定ができなくなったとかというのもあったような気が・・・

＞ダメなものはダメとあきらめた方が良いでしょうか？

「移動中など画面がフリーズして」は、本来的にドライバーは使わないことになっているので・・・
駄目なモノはダメとしてあきらめた方がいいように思いますけど・・・

書込番号：20938474

運転席シート下からの音

[エビアンα]

H28年の現行エスティマにのっていますが、左折する時に運転席シートの左下レールの辺りから「コッツ」という音がする時があります。ディーラーに相談しましたが、他に同様の不具合が発生していないので直るかわからないが、試しにレールを交換してもらったところ、音は多少小さくなったのですが、今度は左折する時にシートが少し動くようになりました。ディーラーに固定している部分を締め直してもらいましたが直っていません・・・。ディーラーに再度伝えたところ、直るかわからないがもう一度レールを交換してみますか？ということになりました。どなたか同様の症状の方はいませんか？

書込番号：20932982

[たまさん8888]

シートが動くって怖いし危険すぎますよね。レール変えても直らないならシートごと変えた方が良いのでは？？

書込番号：20934007　スマートフォンサイトからの書き込み

ハスラー 給油口周りの塗装の仕上り

[班長代理]

柚肌塗装	未塗装、空気を含んだ塗装

ハスラーを2016年12月に購入しました。
ガソリンスタンドで給油をする時に給油口周りには砂埃がついている事があり気付かなかったのですが
あるとき濡れタオルで拭いたら、塗装がまだらで下地が出てました。
スズキ自販山口へ問合せて実際に確認して貰いましたが、製造塗装不良、チェックミスとの事でした。

私はタッチアップの提供を要求しましたが、頑なにサービスが塗るとの事で渡して頂けませんでしたが
なんとかタッチアップを渡して貰い、自分で準備をしました。
給油口の下地の感じが同じ様だったので周囲を見ると、上方の裏側も未塗装や空気混じりの塗装を発見し
そこもタッチアップしようと濡れタオルで汚れを拭取りましたが、柚肌塗装なので塗料が取れます。
脱脂をしようと綿棒で様子見でポンポンしてみましたが塗料が綿棒へ滲みました。
このままタッチアップしてもと思い。
スズキ自販山口へ電話で状況を報告してから、これからタッチアップを塗るからと報告。

良く見ると刷毛の様な毛が塗料と一緒に塗り込まれてます。刷毛の毛？、埃？
見えないところですが、スズキ自販山口が錆が発生しないとは言えないと脅すので
タッチアップしました。
しかし塗装のクオリティーが悪い。
スズキ自販山口でも新車在庫を確認して貰ったのですが、こんな悪い塗装は一台もありませんでしたとの事。

良くスズキは塗装が悪いとは、聞いてましたが予想を超えてました。
濡れタオルで拭いて、塗装が取れるなんて ドリフのコントみたい。（歳がバレる。（笑））
窓口をかって出ている課長も大概音信不通なので、印象良く無い。
スズキの会長も「軽は貧乏人の車だ」と言っているのでその通りのクオリティ。
スズキ車購入失敗でした。

書込番号：20932358

[こーけもー]

＞班長代理さん

運が悪かったですね。

大量生産である以上、少なからず不良品が出るのは仕方ないですね。

ディーラーはきちんと対応する姿勢を見せているようですが、なぜタッチアップにこだわられたのですか？塗装を塗り直して貰った方が後々安心出来ると私は思いました。

社長の発言はトップとしておかしいですけど、おじいちゃんの率直な思いですね。
軽をけなしているのではなく、安くみんなに乗って貰いたい発言だと思います。

スズキ車はめちゃくちゃ良い車ではないけど、コスパは最高じゃないですかww

書込番号：20932418　スマートフォンサイトからの書き込み

[カスタムおじさん]

＞班長代理さん
初めまして。
うちのハスラーは幸運にも大丈夫でした。

昨年手放したダイハツのムーブとの比較になってしまいますが、細部に渡りスズキ車は初めてでしたが、コストダウンなのか手抜きなのかは分かりませんが、いい加減ですね。

本塗装部分とそうでない部分の境目などメーカーによってこんなに違うのかって思います。

ちなみにハスラーとムーブの車両価格はほぼ同じです。

でも、何だかんだ言ってもムーブよりハスラーのほうが好きなんですけどね（笑）

書込番号：20932533　スマートフォンサイトからの書き込み

[マイペェジ]

軽だからスズキクオリティーだからで片付く問題ではないでしょうか？

普段目に触れない箇所ですし、ドブ漬けしている筈ですから実用上何ら問題ありません。
もう一つ。スズキは売れる装備にコストを掛ける反面、実用上問題ない箇所には無頓着な節があるような。

これはスズキ車のコスパが良い理由でもありますね。

書込番号：20932586

[Hirame202]

スズキなのか軽自動車なのか、見えない箇所はこんなのもです。ボンネットの裏もよく見てみましょう。ゆず肌のところがあるかもしれません。

書込番号：20932907　スマートフォンサイトからの書き込み

[班長代理]

＞こーけもーさん

ありがとうございます。
スズキ自販も塗装の塗り直し可との返事は貰ってますが
3日車を預からせて頂きますとの事。

で取り合えずタッチアップとなりました。
そのタッチアップも自販のサービスが塗るのでタッチアップは渡さないと譲らないので
サービスの課長と工場長に私の塗り方を説明しました。
様は悪いとこだけ爪楊枝を利用して塗り、タッチアップの筆では塗らないだけなんですが
必要範囲、必要最低限の塗りだけにしたいのです。
それを説明すると、サービスではそこまでは出来ないとなりタッチアップの渡しとなりました。

実際に自分で塗る準備段階で、タオルで拭いただけで取れるとは思わず、ショックでしたが。
が自分でやって良かったと思います。
スズキ自販でも脱脂剤を使うとのですが、ウエスなり綿なりでざっと拭いたら、広範囲に塗装が剥けてたと思います。

ここの部分は雨の時など、雨が溜ってますし、これからは蒸れるとこなので、とりあえずの処置です。
悪くなれば再塗装をして貰うかもしれません。

他のハスラーもスズキ自販で確認しましたが、綺麗でした。ただただ運が悪かったですね。

書込番号：20933445

[班長代理]

＞カスタムおじさんさん

ありがとうございます。
ハスラーの購入を検討の際に
レビュー等でスズキの評判は、カスタムおじさんさんが言われた通りなのは
目にはしてましたが、自分が当たるとは、運が悪かったです。

塗装だけでなく、車内の異音もひどいので困ってますが
やはり部材の取付け等もクッションテープ的なとこまでケチってますから
しょうがないですね。
走るとモールス信号的な音がなるので、聞いたらワイパーガーニッシュが怪しいとの事
対策品に変えました事がありますが、ただクッションテープが貼ってあっただけでしたから。

ダイハツの方がその点いいとも他の人から教えて貰ってますが
ハスラーの代わりになる車がないですからね。（キャスト アクティバでは代わりにならない。）
ダイハツにハスラーを委託生産して貰うといいんですが（笑）

書込番号：20933455

[班長代理]

＞マイペェジさん

ありがとうございます。
該当の箇所は、ドブ漬けの定着塗装でななく
後で塗ってますね。

販売店によれば、部材の溶接部分で後で塗りをしてる箇所だからこんな事になってると
教えて貰いました。
そう言われれば、刷毛の毛みないなのが塗装に紛れてますし、エアリーな空気を含んだ瘡蓋の様なとこも
ありますから。

ボンネットの裏みたいに
こういうとこなら、この仕上がりだというなら、OKだと
スズキ自販山口へ問い合わせたら、普通のハスラーは綺麗だと言うので、こういう事になりました。
もう他の箇所は見ません。錆無ければいい。

書込番号：20933478

[班長代理]

＞Hirame202さん

ありがとうございます。
そうなんです。
給油口周りの塗装のクオリティーがコスト削減の為
ボンネットの裏みたいにしてるっていうなら、
気にしなかったんですが。
ハスラーのボンネットの裏の塗装も購入前には誰かがクチコミされて知ってましたから
気にしませんし、あれでコスト削減してると分かってますから。
（コスト削減が価格へ反映されていればいいですけど、スズキの儲けに回ってなければ）

スズキ自販山口へ聞いて
「ボンネット裏と同じ扱いのコスト削減のクオリティーです。」と言われれば
そうでしょ〜と言っていましたが
予想外に「ちゃんとしてます。」との回答であったので
製造品質にムラがあるとこでしたね。

でもクチコミでもありましたが、スズキの塗装は、あまり褒められたものではないとの事で
注意が必要です。

書込番号：20933491

[カスタムおじさん]

＞班長代理さん

≫もう他の箇所は見ません。錆無ければいい。
スズキの車を所有するのは免許歴34年にして人生初なんですが、新車の状態で足回りのボルトが錆びていたのにはビックリしました。

購入店のディーラーに翌日に持って行ったところ、「スズキの仕様なので」と言う説明には少し呆れてしまいました。

ボルトの交換はしますが、また直ぐに錆びますけどどうしますか！？と答えが返って来ましたが、取り敢えずそのままにしてます。

数年は乗るようなので大丈夫なんでしょうかね。

書込番号：20937408　スマートフォンサイトからの書き込み

[軽自動車の皇帝@楊斯]

鉄は錆びるものですし、気にしても仕方ないので気にしません。
気にするぐらいなら高級車に乗れば良いかと。

書込番号：20937531

[Damaya3]

スズキです。そんなもんです。
高級車に乗ろうが錆びにくいだけで錆びるもんは錆びる。
スズキは変態で興味のないとこは、拘りがないので手抜きばかりです。
Sエネチャージとか、思った程の燃費は稼げて無いですからあれ付けるなら無しで値段下げた方がいい。
バイク造りと変わってませんね、スズキは！

書込番号：20937585　スマートフォンサイトからの書き込み

[カスタムおじさん]

＞軽自動車の皇帝@楊斯さん

へぇ〜高級車は錆びないんですかぁ（笑）

ご教授ありがとうございました。

書込番号：20945724　スマートフォンサイトからの書き込み

[軽自動車の皇帝@楊斯]

>カスタムおじさんさん

>へぇ〜高級車は錆びないんですかぁ(笑)
錆びないとは申しておりません。
一般的に言って見えない所の仕上げがスズキの軽自動車に比べて丁寧だということです。

>ご教授ありがとうございました。
「教授」等という体系立てたものでなくメモ書き程度の「教示」レベルで申し訳ありません。

書込番号：20946620

[班長代理]

スズキに対して、あまりクレームを言うモノではありません。
代理店の依頼を受けた者からですが
スズキ本社の意思も問い合わせて確認したところ
スズキ本社からも間違いない認めた処置だとの確認は取りました。

新車購入して半年ですが、保証は受けられなくなりました。
再塗装の約束もありましたがどうなるかの返事は
弁護士へ文書で2回送付しておりますが、返事は待っても来ません。

書込番号：20989769

[班長代理]

補足ですが
スズキ本社の返信メールに関しては、メールの一部又は、全部の使用をする事は
注意書きされていますので、この場で明記する事は避けます。

通知書に関しては、これ1通のみです。

書込番号：20989803

[ねこっちーず]

＞班長代理さん

ハスラー自体の価格（ベース車両）はご存知ですよね。

どのくらいの車両品質を求めているのかは分かりませんが、恐らくスレ主さんが求めている品質の車両は軽自動車の枠にはないかと思います。

軽自動車って一台あたりの利益率が低いので値引きがほとんどできないのはそのためです。

昨今においては特に環境対応車へのコストが増大しているので車両価格が昔より高くなっているのはそういう理由もあります。メーカーとしては小型車のほうが利益率は高いはずです。


今回の件に関して。

塗装のムラ、一部不良などに関してはメーカーが定めた条件で塗装の保証はあるでしょうが、ここでの書き込み内容を拝見する限りではかなり面倒なユーザー様に思えます。

素直に購入店へ任せておけば良い内容もあったと思いますし、ご自身で問題を大きくしてしまって解決できないところまで持っていってしまった感じがありますね。


あと別件で車内の異音に関して書き込みがありますが、樹脂パーツの組み合わせで成り立っていますから、走行中の異音は必ずどこかで出る可能性は高いでしょう。

ピラーの裏側にクッションテープなんて軽自動車レベルでは間違いなくコスト削減箇所でしょうから、そういうのが気になればメーカーへクレームを出すのではなく、DIYでクッションテープ貼り付けて納得の行くまで作業すべきだったかと思います。


私も長年、多くの自動車メーカーとの付き合いがありましたが、販売会社が弁護士に問題解決を一任するというのは初めて耳にしました。

個別の係争に関する書類の画像アップロードは公の場ではお避けになられたほうがよろしいかと思います。見積書の内容はどうですか？ではないですから。

該当の書込み（写真掲載部）に関しては削除依頼を出して下さい。

書込番号：20990942

[班長代理]

＞ねこっちーずさん
有り難うございます。
御指摘通り削除依頼を出しました。

補足すると
最初の異音は、サービスの方が同乗検証されて確かに異音とされました。
塗装に関してもハスラーボンネット裏的な処置で塗装が剥がれてるこれが当たり前なのでは？とこちらが聞いたら、スズキ側がこんな仕上がりでは有りません。綺麗です。と逆に言われました。
左側の異音（ピラー、ドアガラス）が多く、塗装も部材の溶接部の剥がれですので左側フレームが歪んでないの？とも問い合わせましたね。
サービスの課長（本社の）が窓口は私と出て来てからおかしくなりました。
こちらがメール問い合わせも返事無し、電話した時には不在。メールの返事が無いのでフォームで電話要望、訪問要望しても返事も無し。電話しても不在と相性が悪かった様です。
なので社長に課長から返事を貰える様にと直訴したらこの通知書でした。
現場のサービスの方々は、返事するなと言われてますので御勘弁をと言われました。
弁護士殿も連絡は私へと書いてるだけで対応しなくても
私が法的処置に出るまで放っておく気なのではと勘ぐってしまいますが、あながち間違いでないと思います。
スズキお客様相談室も弁護士が返事しないか？返事するかは弁護士次第で関しないと言ってます。

書込番号：20991408　スマートフォンサイトからの書き込み

[班長代理]

＞ねこっちーずさん
それと通知書が来た後ですから間の悪い事なんですが
出勤中の運転時にデュアルカメラの警告表示、警告音が出た時に安全装置の事なので即座に弁護士殿へ
ガラスに汚れ無い事、警告表示画像を添えて通知書に記載されて通りに文書にて対応要請をしましたが弁護士殿は、梨の礫です。

軽四にする→軽四の中でブレーキサポート良いと言うのが選んだ決め手でした。
車線逸脱や衝突防止のスイッチを切れば、ただのブレーキサポートの無い車で走行は可能です。
弁護士殿は、そもそも対応する気が無いだろうとは感じていました。
やはり顔の見える関係でないと何事もうまく行かないものですね。

※画像は警告表示が出た時に路肩に停めて撮った物です。

※サービスの課長とは暗いとこで挨拶を1度しただけで、顔を思い出せませんし挨拶から1度も会った事有りません。

書込番号：20991514　スマートフォンサイトからの書き込み

[班長代理]

今回の件でスズキとは関わらない様にするのがいいと判断しました。
何かで車を預けるにしても、気持ち的にスズキに預ける気にはなれませんから。
整備なら他でもやってくれますし、ダイハツのステレオカメラも出ましたので将来熟成すればいい物になるでしょうから。
次は人生最後の車になるでしょうから、熟慮して決めたいと思います。

書込番号：20991558　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ghostview2000]

> 新車購入して半年ですが、保証は受けられなくなりました。

このスレッドでの遣り取りだけでは詳しいことはわかりませんが，「保証が受けられなくなりました」という理由は何なのでしょうか．

保証はディーラーがやっていることではなく，メーカーがやっていることだと思いますが・・・

書込番号：20993505

低速中の乗り心地の件

[ゴンザレスゴンザレス]

2.0il2wdです。
現在1000キロほど走ったのですが低速中にエンジンの出力が安定しないのかアクセルを一定で踏んでいても車がガタガタなります。みなさんはどうでしょうか？

書込番号：20932119　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

暖気は終わっていますか

ＡＣはｏｎではありませんか

書込番号：20932146

[ろくじゅん]

＞ゴンザレスゴンザレスさん

低速でアクセルを一定 だけでは状況が分かりづらいので、車速何kmくらいでエンジン回転数は何回転くらいとか書いた方が良いですよ。

それと別スレたてていらっしゃいますが、回答して頂いた方にレスを付けるとかお礼を書くとかした方がよろしいんじゃないかと…

書込番号：20932165　スマートフォンサイトからの書き込み

[麻呂犬]

どれ位の低速か？
具体的にね。

恐らくCVTかな？

書込番号：20932253　スマートフォンサイトからの書き込み

[★ヒコ太郎★]

止まる寸前から少しアクセルを踏んだ時とかはガクガクします。低速のパーシャルは苦手なようです。
少しうーんっなところです。

書込番号：20932283　スマートフォンサイトからの書き込み

[tomochan45]

＞ゴンザレスゴンザレスさん
私も2.0i-L 2WDですが、20〜30Kmの低速時にガタガタするというか、ギクシャク感があります。しかし、常にそのような感じになるわけでもなく、偶になので、あまり気にしておりません。個人的にはある条件が重なった場合に見られるCVTの特性なのかなと勝手に思っていました。

書込番号：20932339

[扇状地]

＞ゴンザレスゴンザレスさん
こんなこと伺うのは失礼かもしれませんが、かかとを常に同じ位置に置き、つま先だけでアクセル調節してたりしませんか？

CVTの車なので必要な分だけアクセルを踏み込んでしっかり固定すれば、最適化された回転数で加速するはずです。
MFDにアクセル開度を表示できるので、自身の踏み込みがふらついていないか一度ご確認を。

書込番号：20933586　スマートフォンサイトからの書き込み

[ウリンメット]

当方２０isです。現在１千キロちょい。アクセル開度１７％程度一定で緩やかに加速中５０キロ辺りで変速ショックあり。信号などでアクセルオフで減速中、軽く再加速でショックあり。低速一定走行中でガクガク。低速登坂中ガクガク。いつもではありませんがこの様な症状あり。エアコンONOFFどちらでも。メーカーに１ヶ月点検時に言いましてメカニックに乗ってもらいましたが症状再現出来ず、このまま様子見です。エンジンの燃焼、CVT制御、マウントが弱い？原因は解りませんがリプロ待ちですね。直るかわかりませんが。あと、特定の状況で後退時に、足まわりからコトンと音がします。車内のビビり音も。

書込番号：20934553

[tarotarou]

ゴンザレスゴンザレスさんがおっしゃっているのは、低速時に発生する“船漕ぎ現象”と言われているものではないでしょうか？
　“スバル　船漕ぎ現象”で検索するといろいろと出てくると思います。
スバル車では以前からよく起こっている現象のようで、燃料をなるべくカットしているから起きる現象とも言われているようです。

http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000914961/SortID=20499198/

以前のインプレッサでも同じような現象が発生していたみたいで、ＣＶＴ制御ソフトのアップデート版が出たようです。
ホンダ車ではCVTオイル交換で改善されたという報告もあるようです。
またアクセルペコペコ(やり方は検索してください)でマシになったという報告もあるようです。

“船漕ぎ現象”は非常に不快ですよね。

すべての車で起こるのかどうかはわかりませんが、上記現象が起こった際にはスバルに報告するほうが良いかもしれませんね。
声が大きくなってくると、そのうちスバルもソフトのアップグレード版を出してくるかもしれません。
燃費も変わらずで症状が改善されるようなソフトのアップグレード版が出る事を願っております。

書込番号：20935461

[Ts788]

私のも出ますよ、暖気の時はエンジンの回転数が高いせいか出ません。
暖気が終わり時速10 k~20km 位で出ますね。

書込番号：20935678　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゴンザレスゴンザレス]

いろいろな意見有難うございます。
確かにショックが起こる時は回転数が少し高い気がしますね。
アップデートに期待ですね。

書込番号：20936079　スマートフォンサイトからの書き込み

[T-ADA]

10km/hぐらいのトロトロ運転中確かにそんな感じあります。
アイドリング低いのかなぁみたいな感覚
ACC作動中はどんなに低速でも全然ないのですが
私ひとりの運転です。
学習中でそのうち改善するのかなあなんて4000k走りましたが

書込番号：20938311

[ウリンメット]

本日、６ヶ月点検でリプロしてきました。
ECU,TCUのリプロです。ロックアップの制御等々に不具合があった様ですね。
まだ数キロしか走っていませんが多少改善された様です。様子見です。

書込番号：21075103　スマートフォンサイトからの書き込み

試乗してきました

[新型ＮＳＸ日本納車１号]

今日試乗してきました。
リッター３５キロとのことでしたので期待していましたが、
結果は２０キロに届きませんでした。
気温３０度なのにすべての信号でアイドリングストップしていましたが、
結果は残念でした。
タントですら１７キロくらい出ていた気がするので正直期待外れ。
スタイリングはいいのですが、
買う気にはなりませんね。
ちなみにグレードはXで値引きは３万円。
３年の点検パックに入ってくれればステレオとコーティングをサービスとのことです。
オプションはマット、バイザーのみ
車庫証明と納車費用はカットです。
今契約すると納期は７月みたいです。

書込番号：20931633

[EP82_スターレット]

＞新型ＮＳＸ日本納車１号さん
そもそも、JC08モードは現在全くあてになりませんよ。
その為、ヨーロッパで使われている燃費測定方法を採用する事が予定されています。
実用燃費は、カタログの半分程度位見込まないと話になりません。

書込番号：20932573　スマートフォンサイトからの書き込み

[マイペェジ]

やはりネンピは最高の訴求性になり、ネンピの良し悪しが購入を決定付ける。

ネンピは兎も角、クルマ其の物の出来は如何でしたでしょうか？
ダイハツが敢えてネンピ競争から降り、乗り味や実ネンピに拘ったそうです。

スペックよりフィーリング重視で。ネンピより大事な事ってアルト思います。

書込番号：20932631

[北に住んでいます]

＞結果は２０キロに届きませんでした。

試乗って5km以内のちょい乗りですよね？
なら20km/L近くまで伸びたって事はかなり良い数値だと思いますよ（しかも30℃ならエアコンガンガンですよね？）

ちなみに先代の平均燃費は22km/L弱、あのプリウスも21lm/L程度　そんなものです
http://minkara.carview.co.jp/car/daihatsu/mira_e-s/nenpi/
http://minkara.carview.co.jp/car/toyota/prius/nenpi/　。

書込番号：20932890

[新型ＮＳＸ日本納車１号]

今日ほかの系列のダイハツで見積をとりました

オプションはステレオのみ

マットもバイザーも点検パックもいらないと言いました

結果１１４万ジャストで決めてくださいと言われました

正直迷います

書込番号：20954477

TSS故障

[じんべいのデカイ口]

先日の出来事です。
乗り始めて1年ちょっとのHV-Vのマルチインフォメーションに突然
「プリクラッシュセーフティ故障　販売店で点検して下さい」
「LDA故障・・・・」
「ヘッドランプシステム故障・・・」
の表示が。
ちょっと焦る・・。
ちょうど高速に乗る時で、高速を降りてエンジンを切るまでずっと表示していました。
もう一度スタートボタンを押すと何事も無かったようにいつもの表示に。
あれれ・・大乗なのか？
とりあえずディーラーに連絡すると「診断した方が良いので来てください」とのこと。
すぐさまディーラーで診てもらうと「カメラが故障しているとログに出ていますので、
カメラユニットごと交換させて頂きたい」と。
げげっ。
部品は取り寄せで、作業に2時間ほどかかるそう。
今週末に交換してもらうこととなりました。

突然のTSS交渉メッセージにちょっと焦りましたが、
交換後は故障しませんように・・。

書込番号：20929425

[じんべいのデカイ口]

すみません、タイプミスです(^_^;)

誤）大乗なのか？
正）大丈夫なのか？

書込番号：20929428

[じゅりえ〜った]

まぁ、機械なんで壊れる事もあるでしょうね・・・
うちのはまだ壊れてなさそう。

書込番号：20929588

[あぺれいじ]

交渉→故障もね。
現在故障コードで、出ていたならカメラ単体の不具合でしょう。
ディーラーにお願いすれば、調査結果までもらえるハズ。デンソー制ならまともな回答でしょう。

書込番号：20930224　スマートフォンサイトからの書き込み

[かず＠きたきゅう]

トヨタのハズレ車は、とことんいくよ（笑）

書込番号：20930317　スマートフォンサイトからの書き込み

[じんべいのデカイ口]

＞かず＠きたきゅうさん
ですねぇ、ハズレカメラだったのでしょうね。
交換品はハズレでないことを祈ります。

＞あぺれいじさん
あ、そこも間違ってましたね。
デンソー制→デンソー製　もですね(笑)

＞じゅりえ〜ったさん
とことん行かないで欲しいです(^_^;)
今回の交換で終わって欲しいです。

書込番号：20931160

[雪こんこん]

納車2ｶ月で自分もなりました。交換後、半年たちましたが今の所　大丈夫です。ネット検索するとヴォクシーに限らず他車種でもあるみたいですね。
購入したディーラーに電話で症状を伝えた時も前にあって、たぶんカメラだと言われた程でしたから。

書込番号：20931626　スマートフォンサイトからの書き込み

[じんべいのデカイ口]

＞雪こんこんさん
確かに結構起こっている事象みたいですねぇ。
トヨタに限らずモノは壊れるもんですけど、ちょっと頻度が高そうな気がしますね。

書込番号：20933639