自動車（本体） クチコミ掲示板

パワーゲート不具合

[スバル初心者66]

2020年式アドバンスを今年7月に中古購入した。
ディスプレイオーディオとドラレコ（前後カメラ）等も購入先で後付けし納車してもらった。
11月末に突然パワーゲートが不可解な動き（途中で開閉繰り返す）をするようになり、購入先の修理部門では解決せずスバルディーラーに預けた。
ディーラーの見解は「ドラレコ用リアカメラを後付けする際ジャバラのグロメットの加工が悪く、隙間から雨水が入ってECUを破壊した」というもので、「年内に解決できるか未定で大変申し訳ない」と購入先の担当者とメカニックから謝罪されてしまった。
ネットではパワーゲートに関する数多くの不具合と対策ECUへの交換事例が報告されており、今回のディーラー説明は釈然とせずとうてい納得できるものではない！
皆さんのご意見をお聞かせ願えれば幸いです。

書込番号：26359873

[バニラ0525]

車違いますし、経験もないですが、
一言失礼します。

ディーラーの説明は、正しいかどうかはわかりませんが、

交換事例がたくさんあるとしても、その部分のメーカー保証は、一般保証3年でしょうし、

年式から考えて

ディーラーは、保証修理することはないでしょうし、

あとは、購入先がどの様な修理（保証するかどうか）をしてくれるかどうかでしょうね。

謝られてるということでしょうし、それなりに負担なしで直してくれるのでしょうか。

どちらにしてもディーラーに文句付けられないでしょうね。

逆にディーラーの見解として、取り付けた購入先に、非があるように言われてることは

オーナーさんにとってはいいことではないでしょうか。

失礼しました。

書込番号：26359892

[コピスタスフグ]

＞納得できるものではない！

他で買ったものを持ってこられても、ディーラーはリコールやサービスキャンペーン以外のものについては責任は取れないですよね。こちらに非がないことが証明出来ない限りは。（中古車はどういう扱いをされたのか分からず、そのリスクを包含して購入するもの。ディーラーに責任を取らせたいならディーラーから買えばよかった。）

書込番号：26359899　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

たびたび失礼します。

ディーラーが、原因不明のECUの故障と認めたとしたら、
購入先は、責任はないということになり、
購入先の保証がどうなってるか知りませんが、
もしそこでの保証かかってないと、
メーカー（スバルが、その部分特別に保証延長してるとかなければ）の保証はきかないし、
オーナー自身の負担になる可能性もありますし、
ディーラーの取り付け方による不具合としてもらったほうが、助かるかと思います。
下種の勘繰りです、失礼しました。

書込番号：26359907

[あかビー・ケロ]

＞スバル初心者66さん
車もドラレコ購入してない第三者のディーラーに持ち込んでドラレコ設置時のミスと判明したんですよね。
こらなら購入した店にまず文句を言うのがスジです。
故障の原因がドラレコ設置との診断が納得いかないなら，違う店にセカンドオピニオンするしかないです。
なぜディーラーが謝るのか不思議な案件ですね。
先ずは購入した店に相談してください。
期限過ぎてるとか、現状渡しでなければ保証で対応してくれると普通かと思いますよ。

書込番号：26359984　スマートフォンサイトからの書き込み

ワゴンRマイナーチェンジ（R７年１２月・５型へ）

[いなちんだよ]

【まさかの廃止】マイナーチェンジ版・スズキ新型ワゴンRが大変貌！長年親しまれた「スティングレーとノーマル顔」が消滅し「カスタムZ」に一本化との噂

↑すでに4型は受注停止、スティングレーとノーマル顔が欲しい方は急いで在庫車を探すしかないようです(涙

我が家には旧マツダフレア5MT(R06Aエンジン)と、ワゴンR FX5MT3型(R06D)があります。3型がとても気に入ったので4型を7月に注文、この11月に納車されました。5MTの在庫は無いと思うので滑り込みで買えてよかったです。
ただ、5型のカスタムZにも5MTが新規設定されるようなので、15万円値上がりして145万円になっても安全装備が充実してエアロが好きならありと思います。

書込番号：26335809　スマートフォンサイトからの書き込み

[いなちんだよ]

奥から旧フレア、ワゴンR３型、４型	今では貴重な５MT車(^_^;)

連投失礼します。
R06AエンジンとR06Dは全く別物です。
旧フレアのR06Aが4速で登る坂をR06D搭載の3型、4型は5速のまま登り切ります。ギア比が全く同じなのにです。
ロングストローク、デュアルインジェクション、圧縮比アップ等の改良は伊達ではありません。低速トルクもありエンジンのツキも良好。
皆様カタログ値に騙されないように…
ただ足回りは旧フレアがしっかりしています。
現行型ワゴンRは足が柔らかいです。

書込番号：26335828　スマートフォンサイトからの書き込み

[CSKAよいさん]

秀逸なノーマル顔を残さないとは…
やはり安いモデルからどんどん廃止にしてきますね

書込番号：26346598　スマートフォンサイトからの書き込み

[神子元ドリフト]

ターボ車（ZT）廃止って、どゆこと?!
強気だなあ・・?!

書込番号：26358903

部品・機器を探す際の型番

[redcrow]

ムーブX（オーディオレス）を購入しました。
5BA-LA860S
という型番です。

しかし、この型番を検索するとムーブキャンバスが出てきます。
自力で調べてみたのですが
ムーブキャンバス＝ムーヴではない
では型番が一緒なのだから筐体も同じで外装が違うだけ？ねじ穴等は適合するのか？
といった疑問を持ち、不可なら不可と知っておきたいと思いダイハツのサポートに電話してみました。

→「こちらではそういった2車種で一致するかどうかは情報公開していない」
→「ただ、しいて言うならナビ取り付けキット(純正のこと？)　の型番が分かれているので差異があるかもしれない」
私：ではなにか市販品を取り付けたいものを探す際は型番だけでは難しいのですね。どうすればいいのですか？
→「そういったことはお答えできない」
私：なるほど、では先ほどあなたが回答したとおり差異がある可能を考慮して販売店に車種名も添えて聞けばいいのですね？あなたならどうやって探しますか？
→「とにかく、答えられない！」
私：え？だって先ほど差異があるかも？っておっしゃいましたよね？
→「・・・だから、答えられないんです！ちょっと相談員に代わりますから！」→強制的に保留
→別担当者がちゃんと上記の通り「型番が重複しており車種識別の意味をなしていない」「部品や機器の販売店や製造メーカーに車種名を添えて聞くことがベスト」
と回答をいただけました。最後は和やかに終わりました。（最初の方はなんだったんだろう・・・）

ちなみに皆様、不便なく部品等の適合は調べられていますか？
古いものですがFH-3100というものを取り付けたいと思っています。　当時タントに使っていたもので　エーモンのD-2554という取り付けキットごと回収しています。ハーネスが合うのは実験済みですが、
当然板金形状は合わず、適合するものを探さなきゃな、といった状況です。
今回のオーディオ用ブラケットがまだ見つけられていません。

書込番号：26357409

[高い機材ほどむずかしい]

トヨタ共販で部品を購入するときは、車検証を持っていって、型番と製造年、車台番号は最低限必要でしたが同じ車種でも
　グレードやカラーなどでも異なるので、素人相手は時間ばかりかかり厄介なので、最近はほとんどの共販窓口も業者以外
　お断りの小売りをしない地区会社が増えています。

客相に聞いても無理です。ディラーで注文しないのなら聞いても答えてくれるかどうかわかりませんね。

書込番号：26357423

[肉じゃが美味しい]

5BA-LA860S を調べると，カタログでは、
ムーヴとムーヴキャンバスは同じようです。

違いを見るには、更に車種記号まで調べるしかないと思いますが。

書込番号：26357435

[遅くてごめん]

＞redcrowさん
新型ムーブの取付ステーは08606-K2037です。
ムーブキャンバスの取付ステーは08606-K2036になります。

FH-3100だと200�oパネルがセットになっていました。
パネルがなくてもD-2554にサイドパネルが同梱されていたので大丈夫だと思います。

書込番号：26357441

[BREWHEART]

サポートセンターのオペレーターは派遣や契約社員が殆どでマニュアル回答しかできません。
マニュアルにないものは詳しい社員に回されます。


FH-3100の適合であれば、適合情報一覧で年式から指定すれば出てきますよ。
各種適合情報
https://jpn.pioneer/ja/carrozzeria/support/fitting_manual/list.php
車種別適合一覧（現行ムーブの場合）
https://justfit.carrozzeria.pioneer/detail/DH0002600_202506-999999

書込番号：26357445

[redcrow]

＞遅くてごめんさん
「FH-3100だと200�oパネルがセットになっていました。」
言われてみてから気づきました。
保管してあったタントのときの取り付けキットの箱に入っていました。（当時ディーラー取付だったのでとりあえずここにいれたのでしょうね）
暗くなっていましたが、先ほど200mmパネルに交換（タントで使っていた黒っぽいサイドパネルは外しました）し、無事固定されました。
「ブラケットで固定するものだ」、という先入観があり、このパネルを挟み込むだけの固定で強度が心配ですがとりあえず押しても動くことはありませんでした。
もしこれでだめなら
「新型ムーブの取付ステーは08606-K2037です。」
これを買ってみます。

ほかの皆様もご意見ありがとうございました！

書込番号：26357461

[コピスタスフグ]

＞redcrowさん

車台が共通だとボディ形状が違っても型式が同じというのはあります。

部品卸では部品検索ソフトに、車検証の記載のうち型式指定番号・類別区分番号（型式・車台番号）を入力して部品の検索をかけます。なので、区別は出来ます。

市販の用品などは車名俗称（ムーブ・ムーブキャンバスなど）・型式（・車台番号あるいは年式）で適合を調べるのが通常でしょう。

書込番号：26357465　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろ君ひろ君]

ヤフオクで中古部品の　出品名　や　写真から部品番号を探し

逆に　その部品番号で　ヤフオクを検索すると　共通品番か
車種独自かがだいたい見えてきます　　　　　　（個人の感想です）

書込番号：26357684

[redcrow]

＞ひろ君ひろ君さん
＞コピスタスフグさん

アドバイスありがとうございます。
やはり純正外部品ならこんな感じで調べていくことになるのですね。
電話した際もこういう状態になっていると教えてほしかったのですよね・・・

最初の投稿には気が立っており書ききれませんでしたが
ダイハツの最初の方は
「なるほど、型番だけでは区別できないといことですか？」の質問に対し、「ご意見として承ります」と言われたのを思い出しました。
「違う、そういうことを頼んだんじゃない」、と私も苛立っていたのが伝わったのかもしれませんね💦

書込番号：26358682

アームレスト ガタつき 異音

[もり＆きり]

オーナーのみなさま、アームレストの不具合はありませんでしょうか？
当方、アームレストに腕を置くと、カチャッと毎度異音があり、不快です。

手で、左右に揺らしてみるとかなりのガタツキがあり、ガチャガチャ音がします。これはかなり不快。
ディーラーで見てもらっても、構造上やむを得ないと。走行時の振動では音はしないものの、
腕をおくたびに異音がするのは気持ちいいものではありません。皆様いかがでしょう。

書込番号：26329774

[lbx147sq5]

私は納車されて3ヶ月経ちますが、全く異音やガタツキを感じないです。
アームレストも問題無いです。
ディーラーの試乗車とか見せて貰って、比較して交渉されたらどうでしょうか？

書込番号：26330580　スマートフォンサイトからの書き込み

[もり＆きり]

＞lbx147sq5さん
レスありがとうございます。展示車でも確認しており、ガタツキはありました。よって、構造上やむを得ないとのことでした。ロットによって違うのでしょうかね。

書込番号：26332358

[オズカカナモシ]

納車して2カ月が経ちますが最近、肘を置くとカチカチ音がして気になって不快に感じていたところでした。同じ症状の方がいて良かったです。近々、販売店に連絡しようと思います。

書込番号：26356884　スマートフォンサイトからの書き込み

[オズカカナモシ]

アームレストのカチカチ音を販売店で見てもらったら、フタのバネが悪い可能性があるのでフタの交換をして様子を見るようです。

書込番号：26358553　スマートフォンサイトからの書き込み

ネット情報納期嘘つき過ぎ

[akb.com]

8/30日にソリオMZ契約して、結局納車は1月下旬頃で2月上旬の可能性も有るとの事。

ツートンカラーにしたから若干納期が延びたとしても5ヶ月待ちみたいなもので、ネット情報だと1〜3ヶ月で納車とか嘘の情報ばかり。

あの辺の嘘情報なんとかならんのかな…

書込番号：26357547　スマートフォンサイトからの書き込み

[JamesP.Sullivan]

＞嘘情報なんとかならんのかな

嘘を嘘と見抜けない人は・・・

という言葉がありますよね。
そういうことです。

つうか、ネットの情報云々以前に、
契約する時点で納期の目処を聞かなかったのでしょうか。

ネットの情報を鵜呑みにしたのなら自業自得。

当初は販売店も一月から三ヶ月程度と言っていたのなら、
結果的に伸びたとしても、ネット情報が嘘とは言えない。

いずれにせよ、悔やむべきは己の迂闊さでしょうか。

書込番号：26357560

[エメマル]

ネット情報が玉石混淆なんてのは、基本のキでは・・・。

書込番号：26357893

[クマウラ-サード]

情報をネットだけに頼ってはいけないということです。

ただの情報にはただ以上の価値はありません。

書込番号：26357962

[香瑩と信宏]

2025年10月現在の納期目安について
現在、ソリオシリーズは大変多くのご注文をいただいており、ご納車までにお時間をいただいております。
具体的に示しますと、
納期目安：ご注文から約4から5ヶ月程度　現在の注文でおよそ車両生産が2月頃を予定
ご納期がかかります。
納期を急いでおられるお客様はぜひお問い合わせください。
《当店限定・早期納車可能な在庫車あり》
ご注文のタイミングによっては、約1ヶ月程度でご納車が可能な場合もあります。

10月注文で車両生産(納期じゃないよ)が2月頃。

口コミ情報は話半分で参考程度に見るのがいいです。
1〜3ヶ月で納車とか、ディーラーが見込みで先行注文した車がたまたま自分の希望する物と合ったとか、色々なケースがあります。

書込番号：26358047　スマートフォンサイトからの書き込み

[balloonart]

ネット情報が信じられないなら、何でここで聞いているのかわからん。
自分で精査しないと！

書込番号：26358250

[akb.com]

＞JamesP.Sullivanさん

｢悔やむべきは己の迂闊さでしょうか。｣
との事ですが、別に悔やんではいませんよ？

ただ私が注文した時は、12月下旬から1月上旬との回答で契約しました。

それだと既に4ヶ月の納期でネット情報とは異なるし、最近1月下旬から2月上旬に延びたとの連絡が来たので、最近は納期が2ヶ月前後みたいな記事が出てたりするけど、ネット情報は嘘ばっかりと思っただけです。

書込番号：26358402　スマートフォンサイトからの書き込み

[akb.com]

＞香瑩と信宏さん
このSUZUKIのディーラーの情報だけが合ってるとは思っていました。

｢ソリオ納期｣で検索すると、｢納期1〜3ヶ月｣｢2ヶ月前後｣みたいな嘘情報が多いみたいですが。

書込番号：26358407　スマートフォンサイトからの書き込み

補機バッテリー(12V)交換しました。

[大阪のトム]

LUXION 1年9ヶ月で補機バッテリー交換しました。昨年購入後４ヶ月で、ドアを数時間開けておいて最初のバッテリー上がり、その後３ヶ月で、気を付けていましたがドア１時間開けて2回目、100km以上走行して充電しました。その翌日にはドア30分開けて3回目、その後は毎週片道10kmの運用と月に１回程度の長距離運用で支障無く使っていましたが、１年以上経過して突然バッテリー上がりを起こしました。往復200kmのドライブをしてバッテリー電圧を測定しました。運転直後は12.0V、3時間後には9.9Vとなっていましたのでディーラーでバッテリー交換しました。残念ながら有償交換となりました。初期のバッテリーは韓国製、交換した物はニッサン純正の日本製で３年保証とか。今まで乗っていたスバル　レガシーワゴンでは最低5年はバッテリーは持ちました。今思えば、一度完全に放電した韓国製バッテリーは保たなかった。そして使い方として、ドアを五分以上開いている時は常にPower ON とする。ニッサンは取扱い説明書に「ドア及びバックドアを五分以上開いている場合はPower ONとする。補機バッテリーが放電してエンジンがかからない恐れがある。」と記載する必要がある。そして、補機バッテリーの電圧監視して10.5V以下になったら警告表示と警告音を発して、負荷であるコンピューター関係をシャットダウンするシステムに変更するべきです。ある意味、リコールのレベルと思います。何故なら山奥でエンジンが起動しなければ生命関わる事故になる可能性があります。私は初回の時は2時間半修理屋さんを待ちました。

書込番号：26347243　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろ君ひろ君]

悪いことは言わん　モバイルスターター　一個もっとけ　　　（最近そればっか）

先日DOCOMO　FOMAでロードサービス呼ぼうとしたら
掛からなくて　猛暑で死ぬかと思った
（３Gの帯域が割譲されていて　人の多い場所では輻輳するらしい）

書込番号：26347252

[ナイトエンジェル]

>一度完全に放電した韓国製バッテリーは保たなかった。
>そして使い方として、ドアを五分以上開いている時は常にPower ON とする。ニッサンは取扱い説明書に「ドア及びバックドアを五分以上開いている場合はPower ONとする。補機バッテリーが放電してエンジンがかからない恐れがある。」と記載する必要がある。
>そして、補機バッテリーの電圧監視して10.5V以下になったら警告表示と警告音を発して、負荷であるコンピューター関係をシャットダウンするシステムに変更するべきです。ある意味、リコールのレベルと思います。

過放電させたバッテリーは、韓国製でも国産でも、ダメですね。
充電して、仮に見かけ上電圧が上がっても、実質的な容量は回復しませんから。

で、ご指摘の取り扱い方法の記載と、車側でのバッテリー上がり防止対策については、おっしゃる通りかと。

書込番号：26347260　スマートフォンサイトからの書き込み

[麻呂犬]

バッテリーはデープ放電すると寿命が早いですよね。
確かバッテリーは消耗品扱いだと思います。
但しバッテリーメーカー自体が保証をしなければいけないと思います。
スバルは5年持った…
そのバッテリーは放電しなかったですよね？
おまけに多分日本製…
　
バッテリー監視で色々と…
そんな提案する社員さんもいるでしょう？素人でも分かることですから。
でもねコスト…の一言でポシャるのが社会です。
ユーザー目線は無く閉め忘れ？そんな人はこの世には存在しない見解だろうね。

書込番号：26347286　スマートフォンサイトからの書き込み

[Berry Berry]

ここの書き込みを見ていると、セレナってバッテリー上がり報告が多めな気がします。


＞一度完全に放電した韓国製バッテリーは保たなかった。

↑これはどのバッテリーにも言えることです。
通常充電では、本来の能力は復活しないですね。

書込番号：26347299

[バニラ0525]

この使い方で、バッテリーメーカーに保証してもらうのは、韓国製だからといってバッテリーメーカーに責任転嫁されるのは可哀想です。

メーカーが悪いとしたら、日産まででしょう。





　

書込番号：26347330　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぬへ]

ご自宅が一戸建てで敷地内に駐車場がないと使用が難しいですが、カーバッテリー充電器もおすすめです
https://search.kakaku.com/%E3%83%8F%E3%82%A4%E3%83%96%E3%83%AA%E3%83%83%E3%83%89%20%E3%83%91%E3%83%AB%E3%82%B9%20%E5%85%85%E9%9B%BB%E5%99%A8/?act=Input

書込番号：26347339　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞大阪のトムさん

バッテリーの寿命？　バッテリーは消耗品ですので寿命は使い方によります。
消耗品を保障交換してくれるメーカーはありません。バッテリーメーカの補償も製作過程の不具合が見つかればの話です。
今のバッテリー寿命はあまりよくは分かりませんが突然死にます。
交換するならその前に、早い人（車）で1年半、普通の使い方で3年、丁寧な方で5年程度でしょうか。
でも、傷んだバッテリーを使っていると燃費に悪いので3年程度で交換した方が良いと思います。
12,000円のバッテリーを4年持たせたとして年3000円の経費、5年持たせたとして2,400円、その程度の燃費悪化はすぐ現れると思います。
電気系統の燃費悪化は顕著です。プラグ、イグニッションコイル等もなるべく寿命年月になる前に早めに交換しましょう。

書込番号：26347372

[BREWHEART]

＞補機バッテリーの電圧監視して10.5V以下になったら警告表示と警告音を発して

10.5Vって放電状態に近い、遅くとも12Vでシャットダウンしないと充電しても使い物にならなくなる。
韓国製が駄目だったのではなく使い手の問題にしか見えんけどな。
セレナが特殊なのではなく、ePower車でこんな報告が多い気がしますね。

書込番号：26347408

[エメマル]

＞残念ながら有償交換となりました。

残念ですか？
そもそも消耗品やタイヤ、バッテリーは保証の対象外ですし、自分の過失で3度もバッテリー上がりをおこしているなら何の不思議も無いと思います。
https://www.nissan.co.jp/SERVICE/GOODPLUS/

書込番号：26347462

[MIG13]

＞大阪のトムさん

オートACC※という機能を、ディーラーに無効にしてもらうと良いと思います。
オートACCは、メーカーが過度に利便性を競い、大きな不便を強いるという結果に繋がっていると思います。

※
https://www.nissan.co.jp/OPTIONAL-PARTS/NAVIOM/X-TRAIL_SPECIAL/1811/PG/t32cv1-0e142227-2a0b-49d0-8248-a90aa8eb3095.html

書込番号：26347530

[たつや78]

有償交換ならば、最新のパナソニック　カオスENで交換すべきでしたね。

書込番号：26347635　スマートフォンサイトからの書き込み

[香瑩と信宏]

＞ニッサンは取扱い説明書に「ドア及びバックドアを五分以上開いている場合はPower ONとする。補機バッテリーが放電してエンジンがかからない恐れがある。」と記載する必要がある。

ドアを長い時間開けっ放しにしてたようですが、オートドアのメインスイッチはoffにした。
ドアを開けるとACC状態になるのは承知でドア開けてた。

だけどバッテリー上がる恐れがあるとは取説に書いてなかったってことかな？

なんとなく予測できそうですが。。

書込番号：26348019　スマートフォンサイトからの書き込み

[おでっせいたろう]

日産HPより

結構「オートACC機能」もバッテリー消費に影響しているような気がします。
今回のようなドアオープンだけでなく、通常乗っているときにエンジン切って待っているときもバッテリー消費しますし‥‥。
私は普段そのように使用するときは、エンジンを止め、ドアをいったん開け閉めするようにしています。
※これをするとパワーウインドウが動かなくなるので、ＡＣＣ機能解除されていると認識しています。
効果があるかどうかは不明ですが…。

書込番号：26348098

[大阪のトム]

確かにACCを切っておけば少しは改善されますね。バッテリーが60AH有れば１時間程度ドアを開けていても大丈夫なはずですが、走行時の充電がギリギリなのか、バッテリーの容量劣化なのか不明ですが、今後は気を付けて乗ります。

書込番号：26348174　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞大阪のトムさん 『バッテリーが60AH有れば...』

本当に60Ahあります？
工場出荷時80%充電（急速充電）ですので、定格容量60Ahとしても、充電された電気量は50Ahくらいです。また、充電終了後どんどん自然放電をしていきます。つまり、新車に乗り始めた時点でバッテリーは50Ah以下です。これを放っておくと、この50Ahが100%になり、未充電領域はサルフェーションにより使えなくなります。また、車の走行で満充電状態にしようとすると5、6時間程度かかります。ですので、一般ユーザーにはバッテリー充電器を使わない限り定格容量まで充電するのは無理です。

バッテリーの満充電時の開放電圧13.1V、終止電圧10.8V、現在の容量表示は20時間率になりましたが、今までの５時間率では『バッテリーを満充電にして5時間で終端電圧になる電流を流した時の電流値×５ｈ』が容量です。例えば、13.1Ｖから12Aを流したら5時間で10.8Vになったとすれば、12A×5h=60Ahです。

また、100%→0%（終止電圧時）を何回繰り返せるかをサイクル寿命といい、満充電時の容量がだんだん減っていきます。満充電容量が80％になるまでの回数で500回くらいですが、放電深度が低ければ低いほど使用可能サイクルが増えます。放電震度を浅くするためにはパワーオフで電気を使ってはいけません。
また、サイクル寿命は温度によっても変わり、高温になるほど少なくなり、30℃で半分です。
https://www.youtube.com/watch?v=8CP7DaQ8qP0

しかし、新車で定格60Ahのバッテリーを受け取ったとしても何もせず使い続ければ実質容量が50Ahのバッテリーと同じですので、サイクル寿命基準は80%の40Ahで、もとの60Ahから見れば66%になりますので50%で交換したから特別使えたわけではありません。サイクル寿命は残っていますが、CCAは半分でしょう。

つまり、バッテリーの寿命は補充電を含めて使い方次第です。
・常に満充電にする。
・なるべく浅い放電深度で使う。
・温度を上げない。

書込番号：26348494

[ルキシオン]

大阪のトムさん
私が過去に投稿した（2025年4月15日「１２Vバッテリー上がりについて」）https://s.kakaku.com/bbs/K0001496535/SortID=26144524/
を参考にして下さい。色々な方がアドバイスしてくれてます。
私もルキシオンに乗って２年弱で、12Vバッテリー上がりをしました。
過去の車のバッテリー寿命が４から５年の為、最初Ｃ２８ｅパワーのシステム不良でリコール案件と思いました。
バッテリー上がり対策として、車から降車時、助手席から降りる時は必ず運転席のドアを開閉して必ずシステムダウンさせてます。
また、最近のハイブリッドは、燃費を稼ぐ為12Vバッテリーが犠牲になってると思われます。
自宅に帰ってきた時、駆動用バッテリーのインジゲーターは何時も少ない為、強制チャージして駆動用バッテリーを充電してます。この時、少ないですが12Vバッテリーも充電出来てると思います。
1週間乗らない時は、途中強制チャージか近所を運転してます。

今後.、Ｃ２８ｅパワー乗ってる方で、乗り方を考えて無いと、２年弱で12Vバッテリー上がりの人が続出すると思われます。

書込番号：26353637　スマートフォンサイトからの書き込み

[新型セレナ乗ってます]

まあ対策は　駐車以外は極力システムオンにするくらいしかないね。

書込番号：26353895　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナイトエンジェル]

>まあ対策は　駐車以外は極力システムオンにするくらいしかないね。

プラス、可能なら定期的に充電器で補充電を行う、でしょうかね。

書込番号：26354042　スマートフォンサイトからの書き込み

[大阪のトム]

多くの回答ありがとうございました。もし、充電器が必要な車なら　「使いもにならない」　と思います。　従来の車は最低５年は１２Vバッテリーは使えました。二年ごとに４万円弱の費用が必要なら環境にも悪いし、燃費が少々良くても使えないと思います。　ドアの開閉時間に注意してリモコンは自宅では金属箱に入れ、車に近づいてもミラーは反応しない設定です。　バッテリー寿命５年を目指して使います。

書込番号：26357455

[Ｍ＿ＭＯＴＡ]

個人的見解ですが元々高いイメージのディーラー品ですが日産のPITWORKの商品は特に高い気がします。
一年程前になりますがトヨタディーラーで買った中古のB21W DAYZの補機バッテリーを2度バッテリー上がりをしてしまいいよいよ交換かと見積をとったところ
日産A店　約30,000円（電話確認）
日産B店　約20,000円（電話確認）
カー用品　約15,000円（店頭価格）
購入先トヨタディーラー　約14,000円（電話確認）

という結果で点検してるトヨタディーラーで交換しようと思い定期点検でバッテリー状態は良好で交換の必要なしとの判定でそのまま使い続けています。
今も2週間に一度程度のちょい乗り車購入時に新品交換されたバッテリーで2度のバッテリー上がりを経験して4年になります。

書込番号：26358398　スマートフォンサイトからの書き込み