このページのスレッド一覧（全4677スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 日産GT-R、R３５型生産終了再登場は有る？ |
1 | 3 | 2025年8月27日 17:12 |
| EGR関係のリコール修理後の同じ症状再発 |
12 | 11 | 2025年8月27日 13:36 |
CB１８の悲劇 |
66 | 7 | 2025年8月27日 09:12 |
| あらあら。 |
3 | 1 | 2025年8月26日 18:16 |
| プラド 室内 異音 |
30 | 79 | 2025年8月26日 16:56 |
| ゴルフ場入り口でトランクを開けてもらう方法 |
93 | 24 | 2025年8月25日 22:48 |
- 「質問の絞込み」の未返信、未解決は最新1年、解決済みは全期間のクチコミを表示しています
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標記の通り、日産GT-R R３５型生産（販売）終了、
再登場を願うファンは多いでしょうね。
でも、最終車両は日本で販売するそうなのでこれだけは日本人にとって良かったですね。
Yahooニュース
https://news.yahoo.co.jp/articles/9c6d9d7c147e25c46a9791335320f1b6c3fc246d
0点
スカイラインのグレードの一つと言うイメージがどうしてもあるので特別感はあまりなかったね、6気筒エンジンだし。
価格だけはドンドン特別感を出していったけど。
やはりV8エンジンを搭載して欲しかったね。
書込番号：26273722 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
NHKやYouTubeの民放でも特集してましたね 次はあるのだろうか？日産・・・
書込番号：26274029
0点
時代はSUV、パトロールニスモを日産フラグシップとして国内販売しよう。
書込番号：26274645 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
自動車 > ホンダ > N-WGN 2019年モデル
初年度登録2022年1月の新車Nwgnです(現状2025年8月で18000km走行)。
2024年の夏から、エンジンが温まるとアクセルチョイ踏みでガクンガクンボコつくようになりました。
暑い夏のあいだだけなんですよこの症状、冬の間はこの症状出ません。
2025年の2月頃にホンダからリコールの通知が来て、7月にリコール修理したのですが、
2週間後にまたガクンガクンボコつくようになりました。
ディラーに行っても治る確証は無いし別費用が発生するかもと言われ、今乗っていません冬限定車です。
同じ時期に買ったもう1台のNwgnは、そもそも症状が出ていません。
なんかロットによって欠陥部品があったのでしょうか。
有るのかどうか知らないけれど、ホンダの再リコール待ちです。
3点
パーコレーションかなぁ
知らんけど
書込番号：26272993 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞ミカンマキマキさん
EGR不良リコールでしょうね。
https://www.honda.co.jp/recall/auto/info/250131_5613.html
同じ症状が出た場合、とりあえずディーラーに見てもらってください。
書込番号：26273227
1点
＞ディラーに行っても治る確証は無いし別費用が発生するかもと言われ
中々の対応の悪さのディーラーですね。
面倒くさがってるようにしか見えないですけどね。
そもそも22年登録で保証の範囲内だから費用が発生するとは考え難いですよね。
書込番号：26273257 スマートフォンサイトからの書き込み
7点
＞ミカンマキマキさん
>2025年の2月頃にホンダからリコールの通知が来て、7月にリコール修理したのですが、
2週間後にまたガクンガクンボコつくようになりました。
7月のリコール修理で、EGRパイプを改良品に交換したんですかね？
改良したEGRパイプが用意できるまで、対策プログラム書き換えだけで暫定対応していたようです。
書込番号：26273735
0点
＞ミカンマキマキさん
改善措置の内容
① EGRパイプを対策品と交換し、エンジン制御コンピュータを対策プログラムへ書き換え、EGRバルブ開口部周辺の錆を取り除きます。なお、対策品の供給に時間を要することから、ご希望されるお客様には先行で対策プログラムの書き換えを行い、部品準備が整い次第、改めて案内し対策品と交換します。
②EGRパイプを対策品に交換し、EGRバルブ開口部周辺の錆を取り除きます。なお、対策品の供給に時間を要することから、部品準備が整い次第、改めて案内し対策品と交換します。
こういう風に書いてありますので、ミカンマキマキさんの場合は「先行で対策プログラムの書き換えを行い」を実行したのかもしれませんね。
同時期にＮＷＧＮを２台買われたという事で、1台は症状が出てもう1台は問題ないと。
運転している人が違う場合は出ないケースもあります。
もちろん車両ごとの個体差もあります。
書込番号：26273778
1点
「先行で対策プログラムの書き換え」だけだとしたら対応が遅すぎるような気がするんですよね。
ウチのN-BOXも対象車ですが公開直後の2月の定期点検時には対策プログラムへの書き換えを行っており現在、対策部品待ちです。
幸い不具合は発生していません。
対策プログラムへの書き換えを7月まで放置というのが？？です。
実際のところはディーラーとスレ主さんしかわかりませんが。
ちなみにN-BOXの対策部品は7月ごろと言われていたのですが現時点で連絡がないので今月末の別のクルマの車検時に聞いてみるつもりです。
書込番号：26274008 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
みなさん色々アドバイスありがとうございます。
来週ディラーにボコ付きNwgnを持っていくことになりました。
保証サービス内で無料ですと言うことで、数日かかるかもと。
もう一台のNwgnは妻用の車で走行10000kmです。
おなじくリコール対象ですが、今回の顛末見ないと怖くてリコール修理できません。
書込番号：26274111
0点
＞ミカンマキマキさん
アップしていただきありがとうございます。
二次的なリコールも否定できないですね。
書込番号：26274211
0点
〉7月のリコール修理で、EGRパイプを改良品に交換したんですかね？
改良したEGRパイプが用意できるまで、対策プログラム書き換えだけで暫定対応していたようです。
うちの車の対応もこれ。
車検の時にやってもらった。
とはいえ5年9万km弱走った個体ですが症状はありませんでした。
書込番号：26274434 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞ミカンマキマキさん
開示いただいた整備内容を見ると、
EGRバルブは、その開口部周辺の錆を取り除いただけではなく、EGRバルブ自体を交換しているんですね。
錆が酷かったので、清掃ではなく交換までしたのかもしれませんね。
ならば、EGR系以外に不具合原因がある可能性も考えた方が良いと思います。
エンジンが暖まった状態＆夏季で起きやすい不具合って何ですかね？
書込番号：26274487
0点
自動車 > スバル > レヴォーグ レイバック
水平対向はピストンシリンダーが横倒しになっているため、シリンダーヘッド部が絶えずオイルに浸されています。そのため経年劣化でガスケットが侵食されていくのです。リビルトあるいは修理の場合、ガスケット（液状）を多めに塗って組み直すそうです（スバル談）
CB18エンジンは国内専用。つまり、それだけ神経質なエンジンなんです。系列販売でないアメリカなどでは手におえません。直噴×ターボ×希薄燃焼＝スラッジの堆積は避けられない。PM排出の多い希薄燃焼は、三元触媒の耐久も心配です。コストもかかるし、寿命も短いそんなエンジンを世に送り出さなければならない理由は、環境と省エネです。ところが、実際はどうかというとFB25よりもCB18搭載車のほうが燃費が悪くなっている。SGPで１００ｋｇも重くなった車体を1800のエンジンにターボでドーピングして、無理やり走らせている・・・それがCB18の実態です。
レオーネのOHVエンジンからスバルに乗り続けてきましたが、CB18はおそらく最悪のエンジンです。すべては、環境・省エネへの過剰対応です。そんなに省エネしたい人は、アクアにでも、軽にでも乗ればいい。
CB１８に乗る人は・・・長くても10万キロまでに手放す。オイル交換は0W- 16を5000kmごと。年に一度はスラッジナイザー。週にいちどはエンジンをぶん回す。
9点
また登場ですね。再燃するかな。
「エンジン交換」のタイトルで、２つありましたね。
書込番号：26152531 スマートフォンサイトからの書き込み
10点
リビルトエンジンは、新品って言うリビルトエンジン信者がいたスレね。
リビルトでもピンキリって知らないんだろうね。
極端な例だけど↓
https://www.youtube.com/watch?v=u7GaDJnTJas
書込番号：26152748
6点
>リビルトエンジンは、新品って言うリビルトエンジン信者がいたスレね。
当スレの趣旨はそこじゃないでしょ。
一つ前の人も、また引っ掻き回したいのかな？
煤の問題は直噴ターボの宿命なのでは。
ノッキングもかな？
リンバーンでは、過去に三菱が失敗したような。
今の三菱はこれに学んで直噴とポート噴射のリアル方式ですね。
書込番号：26152942 スマートフォンサイトからの書き込み
8点
誤 リアル方式
正 デュアル方式
失礼しました。
書込番号：26152952 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
すみません、主張されているロジックがよくわからないので教えてください。
直噴×ターボ×希薄燃焼は他のブランドにもありますが、スバルのエンジンに特に問題あるということでしょうか？
水平対向エンジンはシールがオイルに浸されているという事と何か関係があるのでしょうか？
結局のところ、何が問題なのでしょうか？
書込番号：26153717 スマートフォンサイトからの書き込み
6点
＞HAPPYROMANCE21さん
>直噴×ターボ×希薄燃焼＝スラッジの堆積は避けられない
市場走行に使用したCB18のピストンやヘッドの燃焼室のデポジット堆積状況や吸気ポートのスラッジ堆積状況を実際に観察した例を前から探していたんですが、どこかでご覧になりましたか？
あと、前から言ってたけど製造原価は相当高いエンジンなことは間違いがないですが、ユーザが乗ってる分には反応も良いしトルクもあるし結構良いエンジンで、最悪ではないような...
書込番号：26155359
23点
2020年納車でフォレスタースポーツ乗りですが、現在10万キロ越えでエンジンに問題は発生していません。
燃費もリッター10～14kmで安定しています。
書込番号：26274274
3点
自動車 > ミニ > MINI ACEMAN (エースマン)
純正オプションに新しいものが発表されていないかと HP を覗いていたら、２月７日付でリコール情報がアップされていました。
私の車は残念ながら、対策が必要な個体のようです。
アプリで通知はしてくれなかった。
セカンドデイトは申し込んでいるのですが、一緒にやってくれればいいのですが、、
気になる方は、確認してみてはいかがでしょうか。
3点
リコール情報が Carview から知らせが来ました。
７月１４日付でリコールがあるみたいですが対象の個体の番号がはっきり記載されていないようですね。
どうなんでしょうね。
書込番号：26273740
0点
自動車 > トヨタ > ランドクルーザー プラド 2009年モデル
2023年式のプラドですが、走行中に室内Aピラー付近よりカチカチ？と何かが振動しているのか不規則に鳴り続ける異音が発生しています。
アイドリング時にも同じ発生箇所かは分かりませんがそれがビビっているようにジジジーっと鳴っています。
ディーラーには何回か入庫して直そうとしてもらいましたが、決定的な原因がつかめていないため直後は音が小さくなったりしますがまた鳴り始めてきます。
同じプラド乗りの方で、異音発送→対策→解決にまで至った方がいれば是非教えて頂きたいです。
書込番号：25799226 スマートフォンサイトからの書き込み
6点
車内は音が反射しますので こっちの方から というのは あてになりません
サウンドスコープを持って整備士さんに同乗してもらってください
書込番号：25799326
1点
返信ありがとうございます。
とりあえずワイパーカウルの外した内側辺りから音がするのは異音探知でやってもらったみたいなのですが、これ！と決め手になるような原因が分かっておりません。
ワイパーカウルやワイパーモーターを組み直したり防振剤を入れて音がしなくなったって書き込んだ方もいましたが真因ははっきりせずで。。
結構気になる音なんで、どなかた対策された方で決定的な原因と対策された方がいないかと藁をもすがる思いです。
書込番号：25799335 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
使ってないシートベルト金具がたまに鳴くよ。
書込番号：25799397 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
おいじょーさん
自分なりに異音の箇所が確認できたかもなので共有します。
どうやら運転席ドアのヒンジかチェッカー付近から発生している様です。
エンジンを止め左右に揺らしても同じカチカチ音が確認できたので試しにドアを開けて左右に揺らしたところ根本付近からカチカチ音が確認できました。
CRCあたりを吹き付ければラッキー改善できるかもなので近くやってみます。
書込番号：25825820 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞プラッドピットさん
ドアヒンジですか。
確かにピラーの根本になる位置になりますね。
私の車でも見てみようと思います。
一応盆明けに3回目のディーラーでの対応をお願いしていますが、続報があれば宜しくお願い致します。
書込番号：25826123 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞おいじょーさん
私のプラドでも同じ異音に悩まされており､店舗を変えたりしてディーラーの整備士の方に診ていただきましたが改善には至っていません。何か進展がありましたら情報共有よろしくお願い致します。
書込番号：25838474 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞サカイミナトさん
書き込み頂きありがとうございます。
やはりこの異音発生するんですね。。
参考までにサカイミナトさんの年式グレードや異音の発生状況やディーラーでの対策内容、整備士見解を教えていただけないでしょうか？
書込番号：25839285 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞おいじょーさん
私のプラドは2023年2月登録のTX-Lの車体です。
カウルトップが怪しいとの情報があったので保証で交換してもらいその後も異音は収まらず、インパネ内じゃないかとの事で9月に数日入庫予定です。
書込番号：25839398 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞サカイミナトさん
23年2月納車なら私と同じですね。やはりこの辺りの製造ロットに共通する不具合なのかもしれませんね。
カウルトップを新品に換えてもとなるとやはりカウルトップ以外を疑いたくなりますね。私のもカウルを外した中側のグリスアップみたいな事をディーラーで施工してもらいましたが未だに異音は治らずで、、、。
しかし確定的な対策方法がディーラーに上がって無い感じなんでしょうか（ ; ; ）
不具合車両数まぁまぁありそうなんですけどね。。。
書込番号：25839502 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞おいじょーさん
異音のせいで乗るたびにストレスが溜まります。
こちらもなにか進展あれば報告します。
書込番号：25839506 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞サカイミナトさん
ホントストレスですよね。。
この異音さえ治れば燃費以外は最高なんですけどね。
情報ありましたら是非宜しくお願い致します！
書込番号：25839520 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞サカイミナトさん
＞プラッドピットさん
またその他のこのスレをみられてる、同じプラドの異音で悩まれている方、何か進展はありましたでしょうか？
私はディーラーに1日預けましたが結局は変わらずで毎日異音でストレスが溜まっております😭
書込番号：25872225 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞おいじょーさん
まだ進展はありませんね｡みんカラの方で有力な情報がありました｡9月の中旬に異音の件で数日入庫するのでその時に良くなればいいですが…
書込番号：25872286 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞サカイミナトさん
カウルの下側のスポットの部分ですよね。
僕も去年ディーラーで対策お願いした時に触ってました。跡があったので。実際数ヶ月は音が止みましたが結局再発しました。
例えば原因がその溶接部だったとしてその処理をどうやるかが問題ですね。
書込番号：25872417 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞おいじょーさん
そうですね…完成車の溶接部分は難しいですね😓
書込番号：25872463 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞サカイミナトさん
ただ何らかの方法はあるはずですので、ディーラーかトヨタには解決するまで模索してほしいですよね。
見た目の気になるより音がする方がよっぽど私は嫌なので。。。
書込番号：25872652 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞おいじょーさん
こんばんは^_^
一昨日まで1週間ディーラーに預けましたが直らないです！
フロントリフトアップスペーサーが悪さしてるかも！？
書込番号：25886997 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞プラッドピットさん
こんばんわ。
治らなかったんですかぁ、、やはり難しいんでしょうか。
音が小さくなったりもしてないですか？
フロントリフトアップスペーサーとは存じ上げないのですが、ディーラーの整備士の方は何か知見をお持ちだったんでしょうか？
書込番号：25887188 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞おいじょーさん
特定は出来なかったみたいですが、かなり力を入れて見て下さったそうです。
これが限界と言われました。
ただ、消去法で調査したところ室内ではなく外(フェンダー付近)から振動として来てると見たらしいです。
戻ってきてから1日半は音がしなかったのですけどね^^;
書込番号：25887757 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞プラッドピットさん
他のサイトでも指摘されていますが、aピラーの付け根くらいの溶接部分からの異音である可能性があります。
私のプラドもお願いした時に整備士さんが触ってました。
一度治りましたが数ヶ月後には再発しましたので、原因はあってるけど対策が不十分なのかもしれません。
書込番号：25887810 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
この後に59件の返信があります。
今更ですが、ゴルフ場入り口で停止して、従業員にゴルフバックを降ろしてもらう時ですが、、、何故か開けてもらう事が出来ず不思議に思っていたのですが、運転席のドアを開ける事によって、トランクのロックが解除されて開けてもらう事が出来ます。
3年乗ってて、ようやくきずきました。 ご参考までに。
今まで乗ってた車は、車内下部を操作して手動でトランクを開ける事が出来ていただけに、XVの仕様は残念ですね。
0点
以前はセダンをお乗りでしょうか。
残念な仕様といわれてハッチバックですから「当たり前」な仕様ではないかと。
ハッチゲートは「トランクリッド」ではなく５番目の「ドア」の扱い。運転席等のドアロック連動。
ドアロックを解除すれば開けてもらえる。ただそれだけのこと。
書込番号：26264321
21点
＞力男さん
宝くじ御殿さんが書かれているようにハッチバックにはトランクは無く、
また後のドアはトランクリッドでは無くバックドアです。
それがXVだけでは無いハッチバックの仕様です。
ハッチバックでリッドオープナー(バックドアオープナー)付いている車って聞いたこと無いです。
(自分が勉強不足なだけかも知れませんが)
解錠するには運転席でアクセスキーのリアゲート解錠ボタンを押せばよいだけのかと。
リッドオープナーを引くかアクセスキーのリアゲート解錠ボタンを押すかの差。
解錠だけじゃ無く開けたいなら社外品のダンパー付けてパワーゲートにしてくださいな。
書込番号：26264368
2点
＞力男さん
あっすみませんお乗りのXVがアクセスキーでは無いグレードでしたら
自分の「アクセスキーで解錠」の話はスルーしてください。
書込番号：26264372
1点
スレ主さんはドアロックでなく、ドアを開けることでトランクが開けられるようになる、と書いてる。
これがホントだとするとかなり厄介な仕様。
書込番号：26264432 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
ＸＶ乗りだけど、ドアロックしていなければ、普通に外からバックドア（バックゲート）は開けられるはずだけどね。
書込番号：26264441
1点
トランクとバックドアは別物と言う事ですね、無知でした。
まあ、運転席ドアを開ける事によって、ゴルフバッグ降ろして貰えると言う事が、一人でも多くのゴルファーの参考になればよいかと思います。
書込番号：26264442
1点
ホントにドア開けないとダメなの？
ロック解錠でなくて？
ドアロックでトランクだけでなく、燃料の蓋も連動してる車もある。
私が以前乗ってたベンツのセダンもそうだった。
書込番号：26264450 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
スレ主様所有モデルがどのappliedモデルかは分かりませんが、前モデル最終XV2022年2月発売モデルであれば、マニュアルP210～P232に関連情報が掲載されています。
特に、P216をご覧になり集中ドアロックスイッチの機能を知っていれば、アップされているような「頓珍漢」な感想を記述することは無かったように思います。
今更ですがお手元のマニュアルをご熟読されることを推奨します。
最後に当方が懸念するのは、ご自身の所有されるお車のマニュアルもまともに読まない方が居る以上、はてADAS(EyeSight等)に関するマニュアルのパートをご覧になって適正に使用されているのか疑念を持たずに居られません。
もし、マニュアルも読まず適当な使用をされているオーナーさんが交通社会の一員として車を走らせているとしたら、決して大袈裟ではなく背筋が寒くなります。
書込番号：26264459
10点
＞力男さん
2017年から乗っていたスバルXVだと、オートドアロック、オートロック解除法の指定ができた。
通常は20km/h以上でロック、停車してからシフトノブをPにするとアンロックした。
それを変更したのかその前の仕様なのか？
2023年からのクロストレック、2025年からのクロストレックS:HEVにも継承されていますが....。
書込番号：26264494
0点
＞もし、マニュアルも読まず適当な使用をされているオーナーさんが交通社会の一員として車を走らせているとしたら
結構な割合でそうだと思いますね、特に女性なんか取説読まんだろうね。メンテに関わる部分も気にもしない。
私は全ての機能を把握してないと気が済まないけど。
かつての車は大した機能もなくそれでもよかったけどね。
書込番号：26264550 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
＞funaさんさん
2017年モデルにオートドアロック/アンロック機能はないと思います。取説に記載がありません。
オートドアロック/アンロック機能の記載があるのは2019年１１月発売（D型)からです。
きっと勘違い(もしくは覚え違い）をされているのではないかと。
書込番号：26264608
1点
 |
|---|
この車には、足で開ける便利な機能はついてないんかい？なさそうですね。
ゴルフ場の人は、色々な車のトランクとかバックドアを開けているはずなので、
ロックを解除してくださいーとか、言わないのか？不思議だ。
〉運転席ドアを開ける事によって、ゴルフバッグ降ろして貰えると言う事が、
〉一人でも多くのゴルファーの参考になればよいかと思います。
全く参考にならないと思いますが。みんな書いている通り、コモンセンスでしょ。
書込番号：26264646
1点
＞力男さん
ありがとうございます。なかったですか？
同じ車を立て続けて3台購入したので区別がつかなかったようです。
書込番号：26264648
0点
趣旨は違うが・・・
私の行く所だとトラブル防止のためポーターに運ばせるのは廃止、セルフ化されたよ。
ポーターが雑に扱って車側に傷が付いたとか騒ぐ輩が増えたとかで。
書込番号：26264786
3点
今一度、動作検証して確認しました。 ただロック解除ボタン押せば良いだけの話でした。
運転席ドア開けることは不要でした。 まともにマニュアルも読まずに適当に使っていました。
バックドアを、今までの車のトランクとの思い込みが、全ての敗因でした。
へんなスレたててしまい申し訳ありませんでした。
グッドアンサーとか解決済みにしたいのですが、何故かできません。
ご回答くれた皆様、ありがとうございました。
書込番号：26264884
3点
＞力男さん
> グッドアンサーとか解決済みにしたいのですが、何故かできません。
「質問」以外では解決済みには出来ません。
ですので、グッドアンサーも選べません。
なので、ご自身のミス、勘違いでも、もう少し回答をくれる皆様にお付き合いください！ 知らんけど！
書込番号：26264904
6点
『まあ、運転席ドアを開ける事によって、ゴルフバッグ降ろして貰えると言う事が、一人でも多くのゴルファーの参考になればよいかと思います。』
→2025/08/15 23:20 [26264459]にも記述しましたように、何もその都度(ドライバーサイド？)ドアを開けなくても、集中ドアロックスイッチ操作によるテールゲートドアを含むドアロックのON＆OFFによりゴルフバッグを降ろして頂くことは可能です。
今からでも決しては遅くないので、お手元のマニュアルをしっかりとお読みになられ、先の事例やADAS関連も含め搭載機能を有用活用され、安全で楽しく豊かなカーライフをご享受して下さい。
書込番号：26265047
0点
独立したトランクリッドオープナー機能搭載の過去所有モデル(セダン？)の経験から、当該モデルの集中ドアロックスイッチの機能を単なる思い込みにより上手に活用できていなかったようですが、因みにトランクを有するのは一般的にセダンタイプで独立ラゲッジスペースを有するモデルを指し、「トランクリッド」、「トランクフード」と呼称し、一方当該モデルのように非独立ラゲッジスペースモデルは、4or5(2or3)ドアハッチバックと呼ばれるように、ハッチバックドア、又はテールゲートドアと一般的に呼称し、人は出入りしないにも関わらず5(3)番目のドアと言う位置づけのようです。
https://www.webcartop.jp/2024/05/1357814/
書込番号：26265068
1点
＞まともにマニュアルも読まずに適当に使っていました
取説見なくてもこの程度のことは普通分かりますけどね。
＞バックドアを、今までの車のトランクとの思い込みが、全ての敗因でした
それも少し違う。しかし敗因って…
勝ち負けじゃないっしょ
あなたは相当な感覚派で早とちりするタイプ。
物の本質をなかなか理解できないタイプと言えます。しかもその自覚がない。
よって人一倍、取説を熟読する必要があります。
車は共用の路上で使うもの。操作を理解しないとまわりに迷惑かけることもある。
ゴルフ場であなたの車の後ろでバッグ降ろすのを待ってた車がいるはずです。
書込番号：26265114 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
＞へんなスレたててしまい申し訳ありませんでした
そんなに、とんでもない人の迷惑をかけるようなスレでも無いし、ああ、そうだったのかと、喜んでいる人も少なからず居たと思います。
傷口に塩を擦りつけて喜ぶ人が、ここには多く居ます。
恐縮する必要も無いです。本当
書込番号：26265156 スマートフォンサイトからの書き込み
14点
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