自動車（本体） クチコミ掲示板

新しいキーレス

新しいキーレスを購入しました。
リアのガラスハッチを開けるボタンが無くなり開閉のみの2点式です。
しかし５ｍ位の距離でも反応するようになりました。
使い勝手として改善されましたという報告です。

書込番号：1653605

恐れ入ります・・・。どちらから購入されたのでしょうか？

書込番号：2360930

提示板書き込みした際はフォードディーラーで購入したキーレスです。
しかしこれは「改善された」程度でした。
その後　http://www.keylessride.com/　で購入したのですが･･･これはすごい。20m以上離れていても使えます｡(そんな使い方はしないと思いますが)
今まで開けたつもりが開いていないということがよくあり不満がありましたがこれで解消しました｡

書込番号：2368938

[てちこ]

nori5288さん！はひめまして。

keylessrideよりキーレスを購入し本日無事届きましたが設定方法が全くわかりません。お分かりでありましたら何卒ご教授のほど宜しくお願いいたします。2003年のエクスプローラーXLTです。

書込番号：4298097

キシミ

156V62000年モデルに乗ってます。結論から言いますと､いい車ですが､他人にはお勧めしません。特に車好きでない人には･･･本当に気持ちよく回るエンジン､気持ちよく入るMT､スタイリングなどなど。156の前にも98スパイダーTSに3年乗りましたが､両車とも特に大きなトラブルはありませんでした。ただ、どちらも3年するとキシミ音が･･･

書込番号：1650024

昨日納車されました

昨日2.0IRが納車されました！
今までRX-7に乗っていたのもあってスタート時の加速が遅く感じます。
でもパワーの違いはしょうがないか・・・
ただそれでも内装はさすがトヨタって感じでどこに出しても恥ずかしくないです（以前は葬式にセブンで行ってかなり恥ずかしかった・・・）
これから長い付き合いになるだろうからよろしく！

書込番号：1649474

シンワさん、勘違いされておりませんか？マーク�Uは高級車に部類する車ですよ、スタート時の加速が遅く感じるのはスムーズな発進をさせるための演出です。事実、セルシオやソアラも乗った事が有りますが同じように加速して行きます。いい車ですので優しく扱って下さい(^_^)

書込番号：1712133

＞フォーチュナさん
＞マーク�Uは高級車に部類する車ですよ、

高級車の部類とは大きく出てきましたね！思わず笑ってしまいました。

＞スタート時の加速が遅く感じるのはスムーズな発進をさせるための演出です

２．０ＩＲなんて所詮非力エンジンですよ。演出とはこれまた笑ってしまいました。これは廉価版の台数稼ぎ用に設定されたモデルです。フォーチュナさんの仰るとおりに演出だとすれば、２８０馬力５速マニュアルを搭載しているＩＲ−Ｖはどう説明されるんでしょうね？
もっと、本音・核心に迫った意見を出してください。

書込番号：1844438

>偉いぞ！プリウス！　さん へ

あなたの文面は私を不快に思わせました。

>高級車の部類とは大きく出てきましたね！思わず笑ってしまいました。

昔の上級大衆車時代のマーク�Uに比べ、現行マーク�Uは高級車の部類の末端に入ってきていると思います。

>もっと、本音・核心に迫った意見を出してください。

人が手前と違う意見だからといってホンネでないとは、いやはや、呆れてしまいますなぁ。

書込番号：1887250

こんにちは！

ゴールドバーグと申します。
>昔の上級大衆車時代のマーク�Uに比べ、現行マーク�Uは高級車の部類の
末端に入ってきていると思います。
私もそう思います。私は現在マーク�UのiR-V(5MT)に乗っていますが
その前は、ソアラ2.0VR(1983年式)、ソアラ2.0GT-T(1987年式)、ソアラ
2.0GT-T(1989年式)、スカイラインGTS-4(1991年式)、ソアラ2.5GT-TL
(1995年式) 以上全て5MTを乗り継いで来ましたが、ハイパワーマニュアル
車がなくなってきている中、マーク�U iR-V(2001年式)にしました。マーク
�U(110系)はソアラと比べると辛いですが、以前に比べれば格段に高級仕様
になっていると思います。(メータ類は安っぽいですが・・・)加速も前に
乗っていたソアラ2.5GT-TLと同系のエンジン(1JZ-GTE)ですが低速トルク
も改善され、更にパワフルになっています。（先日、走行34,000kmで
クラッチを交換しました！)今年末発売予定の次期マーク�Uでは、iR系が
なくなるという噂もあるため、次期候補探しがまた難しくなりそうです。
大人4人（できれば5人）が乗れるマニュアル車という条件だと、ランエボ
インプレッサ、RX-8・・・・・

書込番号：2355913

『“赤ちゃんが乗ってます”サインの意味、知っていますか？』

街中を走っているとよく見かける、リアウインドウに貼ってある“赤ちゃんが乗ってます”というたぐいのステッカー。それに対して、最近よく耳にする「だからなんだっていうのよ！」というコメント。う〜ん。確かに自分も子供ができるまでは「だから・・・」などと正直思っていましたが、立場が変わるとこれが違うんですよね。

実は妊娠中から思っていたことなんですが、日本はゆっくり走ると後続車に怒られやすいのです。悲しいことだけど、いくら細い道でも、ゆっくり走っているとアオッてくるトラックや、けたたましくホーンを鳴らしてくるクルマまでいるのが現実・・・。

子供を乗せて走っていて、ましてその子が眠ってしまったりすると、極力クルマの動きをスムーズにしたいし、急ブレーキなんて絶対踏みたくない。ちょっとした段差でも、やっぱりクルマを揺らしたくないので、極力ゆっくり走る、という運転になるんです。だからこのステッカーは“ゆっくり走りますよ”という合図でもあるんです。それなのに「だから・・・」と言って、アオッてしまうドライバーは少し悲しいですよね。また妊娠中もそうで、安全にクルマを動かしたい、ヒヤッ、ドキッとしたくないから（ドキッとすると、お腹の赤ちゃんもびっくりして動くんですよ！）、ゆっくり走るし、たとえ一時停止がなくとも十字路ではしっかり止まって左右の安全確認をする。でもそんな動きの理由がわからない、後続車はイライラしてしまうんですよね。そんな理由から最近では“Baby in Me”というステッカーを貼ろうという動きもあるくらいなんです。
もちろんみんなが、制限速度を守りお互いに思いやりを持って走るのが一番ではありますが、もし「赤ちゃんが・・・・」というようなステッカーを見たら、ちょっとした段差などでもプレーキを踏むかもな、とか急ブレーキをかけないよう、手前からブレーキを踏むかもな、なんて思いながら車間を開けて走るようにしてあげてください。そうすればイライラしないですむし、もっと安全に走れるはずです。そしてもしステッカーを見て「だからなんだっていうのよ」という言葉を耳にしたら、「ゆっくり走る合図なんだよ」と教えてあげてくださいね。

書込番号：1647715

[とんぼ5]

パスさせるべきです。自己防衛です。ＵＳＡなんか停車中のスクールｂｕｓがあるときは発車するまで後ろで止まって無くてはいけません。
　ポリスに違反見つかると1.000�j罰金最低でも来ます。
国内ではパスさせるしかないでしょう。

書込番号：1647830

俺の知り合いには「シール張ることで保険がかかるから」とか言っていました。
まぁ、どの位ゆっくり走るか程度が分かりませんが、煽られたら道を譲る、それくらいのことをする余裕がほしいものです。道路は自分一人のものではありませんからね。みんなのものですから・・・。
（ちなみに、私の地域では、ステッカーが張ってあっても普通の運転してますが）

書込番号：1647870

最近制限速度以下で走る車が多いです。はっきり言って邪魔です。
無論、法律上は問題ないんですがね。
マイペースを人に押し付けるなと。ゆっくり走りたいなら道を譲れと。
煽られたら、ペース上げろと煽っているのではなく、
道を譲れと煽っていると考えて欲しいね。

あと、私はそのステッカー無視してます。
なぜなら、殆どの場合子供が乗っていないからです。
子供が乗っている場合だけ付けてる訳ではないからです。
普通付けっぱなしでしょ？

書込番号：1647997

[きこり]

運転が下手なのが原因でしょう。
ノロノロ走るのが良いとは限らない。
キビキビと走れば周りも文句言わない。
スムーズなブレーキとステアリング捌きなら、特にショックも大きくない。

スピードを落とすと安全だという論理なら、速度をゼロにしておけばいいでしょう。

書込番号：1648043

[ミチャポンパパ]

こんにちは
まず、>マイペースを人に押し付けるな
押し付けたくてやってる訳ではないでしょう。
逆に速いペースを押し付けるなも有だと思います。屁理屈かな？（笑
運転の「上手い」「下手」を言っても、しょうがないと思います。
たまに教習車を煽る、どうしようもないのを見かけたりしますが。

単純に、このシールを見たら気をつけましょうということでしょう？

事故や問題が増えれば、行政が出てきて法律化してしまうと思います。
赤ちゃんを乗せる車に強制的に付けさせ、煽ったりしたら紅葉マークと同じで、行政処分。
そうなる前に、各々が少しでも注意すれば良いと思います。
煽られる前に譲る、煽る行為を自粛する。
簡単なことが簡単に出来ない無いと、法によって縛られる結果になると思います。
私はシートベルトやチャイルドシートの義務化なんて、ナンセンスだと思っています。
しかし、事故が減らずに増える一方なら仕方ないこととも思います。
とりあえず、シールに関しては自己防衛的なところ（保険も含め）で貼ってるのですから、
貼った本人は煽られないようにも気をつけ、後ろについた者は煽らないよう心がけたいものです。
シールについてですが、「お先にどうぞ」も入ってると良いと思うのですが・・・

書込番号：1648276

>逆に速いペースを押し付けるなも有だと思います。
だから譲って欲しいと言ってるんですよ。できれば追い越しなんてしたくないので。
右折車を通してやるだけが譲り合いではないのですよ。

書込番号：1648306

[ミチャポンパパ]

>右折車を通してやるだけが譲り合いではない
おっしゃる通りです。
しかし、「譲り合い」ですから互いの気持ちを理解しないと。
「道を譲れ」とか「スピードを上げろ」だけでは、一方的ではないでしょうか？
煽らずに合わせて走ることも、「譲り合い」に含めて頂ければと思います。
クラクションなどに、「道を譲って!」等のボイス機能がつけば勘違いも減るかな？（笑

書込番号：1648413

私がよく使う道は、大して交通量も多くない田舎道。
観光シーズンでもないかぎり渋滞なんて起こらない所です。

このような環境で、10台以上がいかにもイラついてますって感じで
車間距離を詰めて走っている事がある。って言うか最近多い。
勿論センターラインは黄色。「追い越しの為の右側部分はみだし禁止」です。
お先にどうぞとか書いてあっても大半の人は追い越しはしないでしょう。

どちらが一方的ですか？

書込番号：1648443

[ミチャポンパパ]

なかなかご理解いただくには、文章の書き方をよくよく考えて書かないと本意が伝わりにくいですね。（笑
足りないところはご勘弁下さい。
「シールを貼ってんだから」は、もちろん一方的だと思ってますよ。
しかし、先に指摘したことも一方的なのですから、お互いを理解して合わせる行為が少しでも出来れば、と思った次第です。
私は、ゆっくり走る行為を良しとは書いてません。
気持ちに「お互いの理解」があればつまらない行為をしなくて済むと思います。
例えを言ったらきりがないでしょう。
同じ状況で、前を走る車が大型トレーラーだったら？パトカーだったら？紅葉マークや初心者マークだったら？
もし、煽り行為によって事故を引き起こしたら？
本意が伝わらないと困るので、もちろんマイペースで走ったことで事故を誘発させたら？もあるでしょう。
シールを付けてマイペースで走っている車を見たら、少しでも譲り合いを気に出来ればと思いました。
同じことですが、シールを貼る側も周りを見て走ることも必要でしょうね。
私だって当然イライラしますよ。（笑
ただ、単純に譲って当たり前や走るな的な考えは違うと感じてます。
この程度ですが、気持ちが伝わったでしょうか？
すいませんね、もっと書き方勉強しないと・・・

書込番号：1648570

実際にスピーカー付けてる人いました、、、、

書込番号：1648640

確かに〜乗ってますサインは「だから」と思いますが、今までの話を聞いてると平常心で運転できない人が多いなと感じますね。余裕がないからイライラするんで、そんな日は、今日はこういう日なんだと思えばいいこと。そんなに急いでどこ行くのって感じ。

書込番号：1649324

[yu-ki2]

ゆっくり、はしれば安全という論理が絶対的に正しいと思う人に何言ってもむだです。

書込番号：1649354

[yu-ki2]

いや、はってるのがいかんが

書込番号：1649413

ミチャポンパパさん、すいません。偶々今朝の通勤時に同様の事がありまして、
つい言葉がキツくなってしまいました。

それから、あなたの言っている事ももちろん理解できます。
それこそ譲り合いの精神って奴ですね。
お互いが相手の事を考えて行動できれば、こんなつまらない事態にならないのに。
自分もバカみたいに常に煽りまくってる訳ではないですよ。
後ろが詰まってきた上に対向車がいて抜けない場合等、
後ろに注目して欲しくてパッシングしたりする程度です。

>See you！さん
外部スピーカー付けてる人いるね(笑
チンタラ走ってたからサッサと抜いたら、何か喚きながら追いかけて来た奴
いました(笑

>yu-ki2さん
[安全運転 ≠ ノロノロ運転] て言うのは常々自分も思っています。
車の運転で一番危険なのは緊張感の欠如だと思っていますから。

書込番号：1649581

なんか当たり前なことがわかってないようだね。
「赤ちゃんが乗ってます」「精密機械運搬中」
「仮免許運転中」
サインサインって、何のサインだと思ってるのかが問題だね。
たとえば上の二つ、殆どはその車のリアに張ってあるよね。
見る人は後ろから見るわけだ。
そうしたときに事故になると仮定してだな、どんな事故だい？
おかまだよね。
誰が損する？突っ込んだ人だよね。
赤ちゃん殺せば高く尽くし、精密機械にしても高そうだよね。
仮免運転者は、どんな状況でも（先行者に非があっても）
ほったやつの責任だよね。
つまり加害者予備軍に対する良心的警告な訳だ。
そう解釈できないかね？
それを邪魔とか何とか・・・筋が違うでしょ（笑）
たしかに赤ちゃん乗せてもいないのにシールはってんじゃない！
という意見には賛成だよね。
そうじゃないとその良心的警告の信憑性が低下するからね。

書込番号：1649607

[ミチャポンパパ]

こんばんは
ぱやぱやさんが常に煽るような運転をする人かそうでないかは、レスから判断できてますよ。ご心配なく
逆に私は常に煽らないような、出来た人間に思えます？（笑

私が気にかかるのは、行政の勝手で強制にさせられることです。
事故や問題が増えないことを願います。

スピーカーですか。
運転してると、言葉かけたくなるドライバーって結構いますね。
どんな言葉か・・・ご想像にお任せします。（笑

書込番号：1649705

シール張ってて、子供をチャイルドシートに乗せてもない親が、でかい口は叩けないですよね！
ここに来る人はもちろんチャイルドシートに乗せているとは思いますが。

書込番号：1649967

[goodidea]

うちは赤ん坊がのってサインは出しません。ステッカー等は張りません。
その代わりにちゃんと子供の安全は気づかってます。
かみさんに子どもができた時もステッカーは貼りませんでした。
要は、同乗者の安全を充分に気づかって交通ルールにのって走ることだと思いますが。妙に気づかっても自己中心的に運転してたの方の迷惑になるようだったらそちらの方が問題でしょう。
ステッカー等も張るなら子供が乗っている時だけにしてほしいし、不安なら後続車を先に行かせてしまってゆっくり走った方がいいでしょう。

中には子供乗せてくわえたばこでかっとんでく人もいますから。
「しかも子供が乗ってます。安全運転に注意」て書いたステッカーはって。あの時は唖然とした。

私は一度も子供が原因で煽られるような運転はしたことないです。家のかみさんが運転する車でも同じです。

行政に強制的にステッカー貼れといわれることに対してはミチャポンパパさん の言われることに同感です。

書込番号：1651060

[ミチャポンパパ]

お早うございます
いろんな角度からの見方があって、わたしなりに参考になりました。
私がこのシールに関して興味をもったのは、以前乗ってた車に追突されたのがきっかけでした。
幸い追突された時は私一人でしたし、大事にはならなかったのですが、もし子供を乗せてたときにだったら・・・と、このシールを貼りました。
たしかに私は貼ってあっても、乗せてないときのほうが多かったと思います。
スモークを貼ってたので、外貼りしか考えませんでした。
意識としては、自己防衛でした。
貼ってあれば少しは後続車も気をつけてくれるだろうと。
何百円のシールで保険が付くのも、魅力でしたけどね。実際には使いたくないけど。
今回のスレやレスを見て、シールに対して色々な感じ方があるということが、大変よくわかりました。
私も運転に関しては、普通より早く目的地に行きたい運転をするタイプですから、後続車に迷惑はかけてないと思います。
ただ、いろんな考えや適正で一般的な運転ができない人がこのシールを貼ってたら、少し気をつかえば済むと思います。
赤ちゃんを乗せた車に事故が増えたりすれば、かならず行政が検討を始めるでしょう。
折角任意で出来てることなのですから、注意で済むよう心がけたいと思います。
因みに私は、ちゃんとシートを買って装着して座らせてましたよ。
家族を乗せるときは禁煙車にしてます。（笑
長文失礼しました。

書込番号：1654315

FIT（1.3）あれこれ

○燃費について
　燃費についてですが、市街地走行で、エアコン未使用で、16〜18km/L，エアコン使用時で、13〜15km/Lです。ちなみに燃料計の精度ですが、200km以下ではあまりあてになりません。300km以上の走行では、実燃費に近くなってきます。私は、FIT以外にインテグラ(DC2)を所有していますが、こちらの方は、以外に良く、満タン法で、11km/Lくらいです。パワーに余裕があるせいか、エアコンの影響はほとんどありません。
　燃費を向上させるにはコツがあります。
　�@タイヤの空気圧は、2.5kg/cm前後にする。(乗りごごちは少し落ちます)
　�Aエンジンオイルは、FITの場合、低燃費車の場合、0W-20〜5W-30を使用する。インテグラの場合、5W-40の100%化学合成を使用しています。エンジンオイルは、燃費に結構影響します。特に硬めのオイルを使用すると落ちます。軟らかいオイルは耐久性はありませんので、鉱物系の場合、3000km、化学合成の場合、6000kmぐらいが交換の目安です。
　�Bアクセル開度は、可能な限り一定に保つ。加速が必要な場合は、ギアを１段下げる。FIT1.3は最大トルクが2800rpmで発生しますので、3000rpm以上では返って効率がよくありません。通常走行での実使用域は、2000rpm前後を目安にしてください。

○乗りごこちについて
　FITの乗りごごちはおせいじにも良いとは言えません。これはFITの後輪のサスペンションの構造上、仕方のないことです。２WDの場合の後輪のサスペンションは、車軸式になっています。この方式は、モビリオ系も同様です。これは、コストの低減化を図る上で仕方なかったようです。オーナーの誰もが感じられる後輪のゴツゴツ感や突き上げ感は、このサスペンションの方式のせいです。4WDについては分かりません。ちなみにインテグラは、Wウィッシュボーンで4輪独立なので、突き上げ感やゴツゴツ感はありません。しかし、FITの場合、静粛性は結構いいので、そういう意味での乗りごごちは結構良いと思います。

○走りについて
　これは文句なく◎です。
　ハンドリングについては、ニュートラルステア又は若干のオーバーステアなので、思ったよりもハンドルが切れてしまいます。インテグラのようなスポーツタイプの車の場合、どちらかというと弱アンダーステアなので、最初にFITに乗った時はハンドルが切れすぎて怖かったのですが、慣れてくればどっていうことはありません。
　しかし、インテグラにせよFITにせよ足回りのしっかり感は文句のつけようがありません。とにかくオン・ザ・レールです。レースで培った技術の賜物なのでしょう。トヨタや日産には真似のできないことです。

○駆動系について
　エンジンのカタログスペックは大したことはありませんが、FITは以外に速いです。これは駆動系と最大トルクのおかげだと思います。前でも上げましたが、最大トルクが2800rpmで発生していること。それと無段変速機の出来の良さにあると思います。ちなみにギアモードをLにしてからの発進では、100km/hまでは、DC2インテグラと互角の勝負を演じます。燃費のことを気にしなければ、下手なスポーツカーは十分にかもれます。

○メンテナンス性について
　メンテナンス性は、はっきり言って最悪です。ホンダ車はどの車もそうなのでしょうか。メンテナンス性は悪いと思います。私の場合、結構自分でメンテナンスをするほうなので、特に感じるのですがトヨタや日産に比べて悪いと思います。FITになってからは最悪です。特に感じたのは、ヘッドライトのバルブ交換とエンジンのプラグ交換です。この程度のライトチューンは、ある程度車に興味のある方なら通常にやるチューニングの一つですが、はっきり言って20年以上自分でやってきている私でも、FITについては正直言って触りたくないほど面倒です。
ちなみに、バルブの交換は前輪のタイヤハウスのカバーのピン数箇所をはずし、カバーをこじ開けて行います。手の入る隙間があまりないので慣れないとなかなかうまく取り付けられません。プラグについては、8本あることに付け加え、昇電圧系のトランジスタがプラグキャップに内臓されていることと、これらのプラグキャップが全てボルト止めされていること、また、これらのボルトをはずすための作業スペースがほとんどないなど、上げればキリがありません。

まあ、つらつらと長らく書きましたが、メンテナンスと乗りごごちの突き上げ感、以外については総合的にかなり出来の良い車です。

書込番号：1644615

[yu-ki2]

クソタイヤにすれば、簡単に燃費よくなるよ 最初からクソだという話あるが あとエンジンオイルはしたからまわるオイルのほうが燃費がいい、ただ単にまわるからまわしてしまったりしてしまうから、一般に燃費が悪いといわれると思います

書込番号：1644998

>鉱物系の場合、3000km、化学合成の場合、6000kmぐらいが交換の目安です。
↑私は反対だと思う。化学合成油のほうが、酸化しやすく、寿命が短いって聞いたことがあるんですが、間違い？
>レースで培った技術の賜物なのでしょう。トヨタや日産には真似のできないことです。
↑コンパクトカーで、あんなに硬いサスを市場に出す勇気があるのはホンダくらいだと、私は思います。（ウケがよかったからいいけど）

書込番号：1646811

>レースで培った技術の賜物なのでしょう。トヨタや日産には真似のできないことです

トヨタも日産も（日産は再建中で低調でしたが）レースやってますよ。F1だけがレースじゃないぞ！

書込番号：1647168

>鉱物系の場合、3000km、化学合成の場合、6000kmぐらいが交換の目安です。
↑私は反対だと思う。化学合成油のほうが、酸化しやすく、寿命が短いって聞いたことがあるんですが、間違い？
間違いです。

書込番号：1690478

新型レガシィ納車後の感想

新型レガシィが5月31日に納車になり、5日間乗っての感想です。
まずお断りしておきますが、すべて前レガシィGT-Bと比較しての感想です。
1.ブレーキの利きが路面に吸い付くように良く効きます。
2.低速トルク（実用範囲の）があるので走り出しがもたつかない。
3.コーナリング時の揺れや傾きが別物といっていいほど違う。
4.5段ＡＴの段差がなめらか。
5.今のところ燃費がよさそう。
こんなとこですが、トラブルが一つありました。
ミラーについているウインカーですが、雨の日に入り込んだと思われる水分が内側から気泡（水分の蒸発？）のような物が出てきました。
たぶんこの部分の密閉度が悪いのだと思いますが、何ともお粗末。
しかしそれでもレガシィの良いところからすれば十分許せることです。

書込番号：1639063

[と〜てん]

ミラーのウインカー、既知かと思いますが、多分クレーム効きます。

しかし、新型になって、更に良くなってるみたいですね。
多重書き込みになりますが、私は秋に出る（らしい）3000ccが楽しみです。

書込番号：1642132

3000は250馬力で、2000との値段の格差が思いっきり広がるそうです。
バリバリの高級車になってしまうって。だからSpec-B買いました。

書込番号：1647906

E-tuneに後付けしていた物がほとんど付いてるし、進化の度合いがハンパじゃないので僕も買っちゃいました。

書込番号：1653508