自動車（本体） クチコミ掲示板

ターボタイマー？

ノーマルで乗っているならターボタイマーは全然必要無いと思いますよ。
全開で走ってすぐにエンジン切る人じゃ無い限りスラッジが付いたり焼きついたりしないと思います。
僕はエボ�[の前にエボ�Xの５００馬力仕様に乗っていましたが５年で６万キロ乗ってタービンにガタは全然ありませんでした。（鈴鹿サーキットで月１〜２回使用したり湾岸で最高速出したりｗ）
良いオイルをこまめに交換すればまず問題は無いと思います（お勧めはモチュールの３００Ｖや３００レーシングで２０度は油温が下がります）
アフターアイドルをするより、油温、水温、排気温でエンジンマネジメントしたほうが絶対いいと思います。

書込番号：1468839

どうもSIN 2 さんアドバイス有り難う! 私もエボ3(ノーマル)を8年で､走行10万7000km余り走り(^_^; 今回エボ 8に乗りかえです､ 今週の日曜に来る予定です (^_^)v 今まではターボタイマーを付けていたので､どうしても付けたいのですが､良い方法は無いですか?

書込番号：1472569

バケットさん初めまして。
イモビ対応の物ですが、多分あると思います。
僕はリモコンエンジンスタータ（ＢｅＴｉｍｅ）を付けたのですがイモビ用のハーネスが別売りで購入しました。（ターボタイマー内蔵しているモデル）
専用ハーネスが出ていると思いますので、メーカーかショップに問い合わせてみてください。

書込番号：1473687

私は、先週BLITZのﾀｰﾎﾞﾀｲﾏｰとAPEXのRSMを付けました。両方とももうﾒｰｶｰからの対応が確認されているようですよ。HKSも対応を発表しました。

書込番号：1486513

ＪＢＬ ９ＳＰ

ＪＢＬの９ＳＰのオプションを付けましたが、音場が決まり、ＧＯＯＤです。
センタースピーカの効果は大きいと思います。
この値段は安いか？高いか？
自分は、非常に安いと思いますが、付けられた方の意見を御願いします。

書込番号：1468781

[にが]

おっ、良いですねえ。
4SPの純正で聞いていますけど、EQでだいぶ補正しています。
インダッシュのナビを付けたかったので、JBLは断念しました。
後でいろいろつけるより、安いのではないでしょうか。
2way-4本を交換するだけでも、痛い出費ですし。

書込番号：1470064

ナビつけたかったので断念し、私はＪＢＬトレードインスピーカ、PS62を純正から交換してがまんしています。　市販品だとJBL　PS62Cスピーカ　\29,000（ペア）×２セット、JBL　4CHアンプGTO4000　\60,000　ですから、センタースピーカとアンプ１ＣＨ追加と考えると、値段相応かなと思います。

書込番号：1470373

購入時にナビのものとＪＢＬオプションを視聴しました。
ナビのスピーカはひどい！（ＷＩＳＨという車のパーツの中で最低では！？）
ＨＡＬ５５さんが交換した気持ちもわかります。
ただ、ＪＢＬのオプションのスピーカは、ＰＳ６２かどうかはわかりませんが。
ＪＢＬオプションの良い所はセンタースピーカであり、これは価格以上の意味があると思います。（音場前方定位に有効！）

書込番号：1471549

買ってみました

正規販売店のセールスさんでしたが、初回で大きな値引を提示してきました。ボルボＳ８０にしようと思っていましたが、流石にここまでの値段を出されればと傾きました。試乗と同じテーストの車です。車体が軽いのか（それまでボルボ８５０）少し踏んで９０キロまで瞬時に加速します。初めての東名で１６０キロ走行でボルボの１００キロ走行のゆとりでした。

書込番号：1467867

[彩.]

うれしいのは分かりますがわざわざ速度違反を堂々と書くのもどうかと（笑）
みなさん交通ルールは守りましょう。

書込番号：1467887

別のプジョー車を買って、納車のときに駅まで６０７で迎えに来てくれ乗りましたが、低速走行では乗り心地が固かったです。高速走行で比べるならセルシオ、ベンツ、ＢＭＷやあと、レガシィなんかは安定感良いですよ。ボルボはもともと高速走行はイマイチなのでボルボと比べてはダメです。

書込番号：1538547

＞車体が軽いのか（それまでボルボ８５０）少し踏んで９０キロまで瞬時に加速します。
数値で見るとあんまりパワーがあるとは思わないんですが。（あくまで個人的見解ですが）
あと、プジョーはもともと高速を得意とする車です。エンジンも高回転を得意とする様です。（僕の勝手な独り言です）

書込番号：1579520

昨年９月、まる８年乗っていたボルボ８５０ＧＬＥのあとがまとして候補に上がったのは、ボルボＶ７０ＡＷＤ(新車)、プジョー６０７(新車)、1999年のメルセデスＳ３２０でした。またボルボでは面白くないので、思いきってＳ３２０を購入しました。しかし今でも６０７はとても気になる車です。実際に乗っていらっしゃるＬＥＮＡＰＡＰＡさん、６０７のフィーリングは良好のようですが、メンテなどを含めた実用性はいかがですか？　よろしければご教示下さい。

書込番号：2313998

再び投稿します。６０７の加速感は相変わらずです。子供を最寄の駅まで毎朝送っていきますが、「青い稲妻」のごとく走ります。ところが、大きな問題が出てきました。走りについては申し分ないのですが、電気周りが弱い。そのなかでも、どうにも我慢できないのが感雨ワイパー。信号スタートはゆっくりなのが、次の信号で止まると横断者もびっくりの台風並みの速度に。メインのＣＰＵを交換したので、折角記憶させたナビデータは飛んじゃうし、いまだに雨待ち（ワイパーの問題なので）のメンテ待ち状態。電気的には弱いようです。

書込番号：2395852

私的には…

初めまして。
今乗ってるんですが初心者には運転しやすい車だと思います！
バックもしやすいし広いし…でも馬力が弱いような感じがします。

書込番号：1467726

[goodidea]

やはり軽は軽です。その辺のところはお分かりだと思います。車重からすると軽は辛いでしょう。ターボはそれなりにがんばるでしょうが、燃費がね。

書込番号：1479712

今年７月に購入しました。
確かに馬力は弱い感は否めませんが、軽ですから。
デザイン的には、何も付け加えない状態ではあまり買う気になりませんでしたが、純正のエアロパーツ付けたら格好良くなりましたよ。
あと、人気ないのかあまり街中でザッツとすれ違うこともないんですが、個人的には逆にそれがうれしいです。

書込番号：1910394

[鎌吉]

加速とかなら馬力よりトルクでしょ

書込番号：4195181

[魔夢]

私もザッツも乗っています。
小回りもきき、きびきび走るので気に入ってます。
ただ、高速を走ると３ＡＴなので高回転になり
音が気になります。
長時間走ると、壊れそうで怖いです。

＞加速とかなら馬力よりトルクでしょ

↑正確にはトルクでしょうけど、馬力でもいいんじゃない？？
言いたいことは、わかるし。
今のエンジンからトルクだけ上げて
馬力はそのままなんて無理な話なんじゃない？

書込番号：4218252

BLAZERは良い車

1997年モデルに乗っています。5年で約30,000Km乗りましたが大きなトラブルも無く乗っています。燃費は6kM/Lぐらい。2インチ車高を落として、並行輸入のアメリカンレーシングホイールを使用していますが、そのまま車検はOKでした。

書込番号：1465949

[ちょちょまる]

スレとはちょっとズレますが
スズキでトレイルブレイザーを売るようですね。もう売ってるのか。

ちょちょより

書込番号：1466826

[夢屋の市]

チラシには写真載ってましたね。

書込番号：1466838

ノアの燃費について

ノアの燃費について
新車の375K/52LでL=7.2K　新車時の燃費としては良いと思います。
何方か、測った方情報をお願いします

書込番号：1459233

[梶原]

ノアじゃないんですけど．．．（書き込みがつかないので）

ノアの燃費のカタログデータは，14ｋｍ／ｌ位ですよね。私のクルマは，ホンダアコードユーロＲで，燃費のカタログデータは11.8km/lです。実際の燃費は，初回満タン時で11.2, その後，12.*, 13.*, と来て，その次も13.5km/l位になりそうです。もちろん，ユーロＲという名前から想像されるような走りは全然していません。２回目でいきなりカタログデータを越えて，それからは，燃費を伸ばすことだけを楽しみに運転しています。（実は，まだうまく運転できない，というのもありますけど。）というわけで，カタログデータの６割くらいというのは，ちょっと，という気がしますが，いかがでしょうか？

書込番号：1470647