このページのスレッド一覧（全17191スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 良くできたATです。 |
12 | 16 | 2003年1月1日 21:57 |
| ＮＳＸに惚れました |
0 | 2 | 2003年1月22日 19:30 |
| 99年式1.8GLi |
1 | 3 | 2003年2月5日 08:21 |
| 納車されて１週間 |
0 | 0 | 2002年12月29日 12:28 |
| Great!! |
0 | 1 | 2004年4月24日 12:03 |
| トヨタのイースト |
0 | 16 | 2002年12月27日 20:05 |
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自動車 > 三菱 > ランサーエボリューション
コルディアさんエボGT-Aに対して批判的な意見が多いようですが、首都圏でマニュアルシフトに乗るのはヤセ我慢意外の何物でもないと思います。
GT-Aの5速ATは非常に賢く、Dレンジでも適切なギアを選んでくれるし、シフトアップは素早くかつショックも少なく不満はありません。
マニュアルモードのシフトも回転さえ合っていれば瞬時に決まり、トルコンATでも制御さえしっかりしていればハードなドライビングにも十二分に応えてくれるという見本ではないでしょうか。
少なくとも、レガシィB4などスバルのATとは比較にならないほど良く出来ています。
エボ6からの乗り換えましたが、エボ6の4G63はアイドリング付近からトルクフルで、2速アイドリングからでも楽々発信できるし、1→3→5速とシフトをサボっても問題なく、誰にでも運転し易い優れたマニュアル車でした。が、深夜疲れて帰宅する時などは、マニュアルシフトは苦痛でしかなかったですね...特に体調の悪い時などは。
今、GT-Aの新古車が260万円程度で売られているので、ATのスポーツ車に対して偏見を持っていない方にとってはチャンスではないでしょうか。
2点
ただ単に、使い方と求めてる物が違うだけじゃないの？
書込番号：1175766
3点
パラジクロロベンゼンさん2002/12/31 00:15（1年以上前）
ランエボのイメージにはちと遠いかな？って…ランエボは「走る楽しみ」を味わう車であって、やはり移動の際に楽をする為の車ではないと思う…はっきり言って楽を選ぶならスポーツカーから離れてほしい…売れ行き不調だからと言ってＡＴモデルを出すメーカーもメーカーだが…
書込番号：1176214
2点
Σ（￣□￣!!
ハンドルネームがＡ２１２Ａってのに、ちょっとびっくり（笑）
やっぱ、ミッション選びに、ひとクセあるんぢゃないの、この人（笑）
いやいや悪口ぢゃなくて、僕もＧ３２Ｂのスーパーシフト乗ってたもん(￣ー￣ニヤリ
僕、最近軟弱で、なぜか足がツルの…
左足がツルとクラッチ踏まずにシフト。右足がツルと左足でアクセル踏んでるの…
ノークラ車がいいわぁ♪
＃ …といいつつ、ＭＴ２台、ＡＴ２台所有のうち、圧倒的に稼動率の高いのはＭＴ (^^;;
書込番号：1176267
1点
クラッチレスＭＴならヨシ！
ところでＡＴでスポーツ！昔から言われてましたが、どうなんザマしょ？
普段運転するなら、ＭＴもＡＴも大差感じませんが・・・。
チェンジなんかでイチイチ疲れますか？私は疲れませんが。（渋滞だろうが山道だろうが）
書込番号：1176368
0点
本題から外れるけど、やっぱりハンドルにそそられるなぁ～
FRのE/Gを横置きにした時、アイシング防止でキャブを後ろに配置したら回転が逆になっちゃって、カウンターギヤを設けるんならと、お遊びでつけた副変速機（笑）まあそれはミラージュなんだけど、それベースのコルディア。
Ｂピラーの空気取り入れ口が室内からレバーで動いて出て来る（笑）
ヘッドライトのワイパーやら、ギミックがいっぱい。
ターボのフルライン化のため、キャブターボ登場。コルディアはまだ、キャブ下流ターボだからまだいけど、ミニカなんかキャブ上流だよ（爆）
書込番号：1176547
0点
キャブレータは負圧によってガソリンを…ヲイ！！（核爆）
のちに４ＷＤが登場し、三菱は４ＷＤのフルライン化を
当時の三菱とコルディアは面白かった。ドラマだったね（笑）
次の人、スタリオンネタお願いします（笑）
書込番号：1176556
1点
か(後､略)さん2002/12/31 04:00（1年以上前）
スタリオン…し･知らない(爆)WRC一年休止後､噂通りコルトに移行する事になればランエボ自体､今後どうなるか分からないので手に入れるのなら今の内かも？…ちなみに何故この時間にカキコか？それは｢当て逃げ｣され怒りで寝れないから！
書込番号：1176672
0点
＞か（後・略）さん
ご愁傷様です…。
悲惨な年越しになってしまったようですが、来年は良い年でありますように（―人―）
いや～しかし、スタリオンをご存じないとは、年の差を感じる（自爆）
ぢゃあ、コルディア、トレディアなんかなおさら知らないでしょうね(^^;;
＃ 関係ないネタでスレ伸ばしてるのは私でございまして… すいません(^^;;
書込番号：1176770
0点
まりも３号さん2002/12/31 10:29（1年以上前）
本題にもどりますが
エボ好きな人はＷＲＣのイメージがあって
エボＧＴ－Ａの存在じたい許せないという方が多数だと思います。
エボはスポーツカーではありません。
エボＧＴ－Ａの存在があってもいいと思いますよ。
書込番号：1176995
1点
う～ん スタリオン知らないのか～。
ほんと世代の違いを感じますな。
私は言うほどエボ好きではない。 手軽に速いから乗ってるだけかな。後色々な諸事情により・・・
本当はFC3S&FD3Sのようなピュアスポーツが欲しい。
RX-7の生産が終わってしまったのは嘆かわしい限りだが・・・
書込番号：1177340
0点
か(後､略)さん2002/12/31 13:45（1年以上前）
かま＿さんありがとうございます。実はまだ頭が噴火しております。ボンネット歪み＆フェンダーべっこり状態にされ､当て逃げした奴に｢氏ね＆子孫代々への呪い｣をかけております。…ちなみに｢初代デボネア｣は知ってますよ(爆)近所のオッちゃんが乗っていたので…＾＾；
書込番号：1177430
0点
コルディアさん2002/12/31 15:10（1年以上前）
ハンドルに盛り上がって頂いてありがとうございます。
三菱のスポーツ4WDの原点って事で付けてみたんですが...後期型はランタポと同じG62ターボ搭載のパートタイム4WDで、全日本ラリーで活躍してました。当時のライバルはレオーネRXターボでしたね。
ところで、走りを楽しんでいない訳ではなくて、エボ6の頃はとある走行会でトップタイムを出したこともあるし、タイヤ3セット、パット2セットを使い切ったので、比較的エボの能力を使って楽しんでいる方だと思っています。
GT-Aでは、ACDがターマックだとメチャクチャ回頭性が良くて面白いですね。ACDをグラベルにするとエボ6のビスカスLSDに似た感じで、上手く荷重をかけないとアンダー気味になります。
ちなみに、NA直6、FR、210ps、MT、エアコン無しの車も所有していて、そちらはゲトラークのレーシングパターンなので、ミッション選びに一癖あるのは否定できないかもしれません。
書込番号：1177589
0点
コルディアさん2003/01/01 21:57（1年以上前）
GT-Aのスポーツドライビング適合性について記載していませんでした。
3速のパワーバンド(3500～7000rpm)が75～150km/hに相当するので、低速コーナー以外はほぼ3速キープで行けます。また、マニュアルモードではレブリミッターに当たってもシフトアップしないし、キックダウンもせず、ドライバーの意思は尊重されます。ロックアップ領域ではコントロール性もMTと同等だし、コーナー進入でブレーキングに集中できるのが最大のメリットですかね。
ところで、クラッチレスMTの評価が高いようですが、そんなに良いですか??
アルファ156のセレスピードしか知りませんが、あのレベルだったら私の方が絶対上手い。
現時点では熟成されたトルコンATの方が優れていると思います(重いけどね)。
書込番号：1180747
0点
シュワッチ3さんはっきり言ってとてもすばらしい車だと思います。 総アルミボディ-であの剛性感が出るとは初め信じられませんでした。 今から１０年以上も前に世に生を受けたのだからやはりすばらしい。 もちろん、エンジンも秀逸です。 私は中古のＡＴを愛用していますが、次の車もＮＳＸ ６速ＭＴを本気で考えています。
0点
朝ご飯さん2003/01/20 14:27（1年以上前）
あ、私もです。今、NA-1の５速ですが、ぜひNA-2の６速に
買い換えても良いかな？っと思うようになってきますた。
だけど、メーカーのリフレッシュプランで今のNSXを長く
乗るのもオツかなぁ～、とも思ってますです。はい。
書込番号：1232617
0点
guitarhythmwildさん2003/01/22 19:30（1年以上前）
総アルミボディ-であの剛性感,,,素晴らしいですね。高速道路の段差等もボディーがしっかりと吸収してくれます。同じ交差点を曲がっても他の車とは全く違います。ボディーサイズ、馬力、車重と、とてもバランスが良い車だと思います。次期NSXに関してはＶ８、４００馬力とか言われてますが僕のはＮＡ－１で３０００ｃｃですがそこまでは必要ないと思います。それよりも違う方向性を目指して欲しいですね、、、軽量化。
今年の５月末に車検だし、それ以外にもメンテしないといけない箇所がいっぱいだ～。
書込番号：1238659
0点
toorisugari Ver2.01さん書き込み1号ゲット
は、さておき、
愛車のインプレをば
購入は99年に、
動機はプジョー106を見た帰りに冷やかしでディーラーへ行ったら、
イヤーモデルの切換りで在庫車を約40万円引き（下取りのビートが40万）で
見積もられ、総合的な質感も良かったので購入しました
（本来なら予算オーバーだった）
乗ってみて
良い点
内装の質感、精度は抜群。
走っても安心感がある。
純正のミシュランは、バランスがとてもよかった
（48,000Kmでまだ未交換）
悪い点
1.8ではちょっとトロイ感じ
燃費 街乗り7-8Km/L、高速10-11Km/L
エンジン音はうるさい（室内への騒音は小）
乗り心地はちょっと硬め
総合点としては､90点といったところ
でもとても気に入っています。あと2-3年は乗るつもりです。
自分としては良い買い物だったと思ってます。
外車は値引きが少ないと思ってましたが、
気に入れば、在庫車等もねらい目ではないかと思います。
（これは国産車にも通じますが）
駄文乱文すいませんです。
0点
＞純正のミシュランは、バランスがとてもよかった
（48,000Kmでまだ未交換）
ウェイトは何gですか？4輪とも同じ数値でしたか？お知らせ下さい。
書込番号：1184667
0点
99年式1.8GLiだと、高速道路などではダルイでしょうね。
2001年に購入を考えた際、2.0GLIとGTIを試乗しましたが、2.0GLIはエンジン音と振動が結構多くてあきらめてしまいました。（前に1.8GLiを試乗していて気に入ってました）
結局、無理してGTIを購入することになりましたが、在庫切れで豊橋に3台あったGTX（1.8ターボ・本皮シート・純正TVナビ付）という当初考えてもいない車を50万円引きで購入しました。（2000年モデルになります・2001年モデルとは、アルミが違います）
元気の良い車ですが、燃費が悪いです。
また、とても車体価格340万円に見えないのが・・・。
ウィンドウガラスの滑車不良で左右無償修理とマスターバック交換をしましたが、それ以外は気になる不良はありません。
夏場の暑さで、４枚のドアしたから防錆対策用のロウがたれるのは愛嬌でしょう。
書込番号：1209344
0点
ぼくもほしいなさん2003/02/05 08:21（1年以上前）
私もゴルフⅣ欲しいです。新車は買えそうに無いので中古車狙いです。ⅠとⅡには乗っていたのですが、そのころと比べサイズが大きくなっているのが気になっています。オーナーとして、気になっていること不便なことがあったら教えてください。ディーラーに行っても良いことしか教えてくれないもので。よろしくお願いします。
書込番号：1278682
1点
自動車 > スバル > インプレッサ セダン
なべっちＳＴｉさん納車されてので１週間経ちました。
先週の連休中は前乗っていたＧＣ８からのオーディオ等を移植していたので乗ってなかったですが、こないだ良く走っていた道でチョットハイペースで走ってみたら凄いの一言。ＧＣ８は強化クラッチの交換のついでに軽量のフライホイールを入れていたんですが、今回のＳＴｉはそれ以上にレスポンスが良いですね。ブレーキもＧｏｏｄです。全然レベルが違いますね。ＧＣ８は結構手を入れてたんですがやっぱり新しい車は性能が良いですね。
0点
KyonCoolさん
とよみさん2004/04/24 12:03（1年以上前）
私は、トヨタのセルシオを買うくらいなら、ホンダのﾚｼﾞｪﾝﾄﾞを買いますね～。トヨタ系はどうしても内装がゴチャゴチャしていて、大人の車の感覚が無いように感じる。
書込番号：2731164
0点
銀の車輪さんトヨタのイースト届きました
初めてみたのですが（田舎だから最近の新車は走ってない）
小さめで思ったよりかっこいいです
ホンダのこのクラスの車の方が好きだったのですがお父さんの独断で決まりました
＃ある日車を契約したと言われた
前に乗ってた車は６３年式のマークIIでよく壊れましたが我慢して使い続けました
イーストも１０年以上乗るつもりです
内装はまだ乗ってない
カーオーディオがCDプレイヤー装備で、すごいって思いました
＃家の軽トラはAMのみ
とりあえず今度の休みに館山まで流してみたいと思います
0点
イーストきておめでとうさん2002/12/25 19:38（1年以上前）
館山と言わず、そのままアメリカまで行ってみてくださいなー。
書込番号：1162271
0点
銀の車輪家の車はすべてシルバーのアルミだったり？
鉄でもシルバーあるけど・・・
今から100万キロ速度試験希望
書込番号：1162424
0点
侍ジャイアンツさん2002/12/25 20:43（1年以上前）
新しい名前をつける人、すごいよ彼は…
書込番号：1162435
0点
皇帝さん2002/12/25 22:09（1年以上前）
出来れば乗り心地なんかをリポートして欲しい。
書込番号：1162695
0点
銀の車輪さん2002/12/25 23:42（1年以上前）
わたしはイースト
書込番号：1163084
0点
イースト菌が・・・・・・・・・
パンか何かかと持ったジャン（爆）
マーク２からの買い換えか・・・まぁ、タイヤがでかいので、田舎では重宝しそうですね。
書込番号：1163615
0点
まぁ愛車に名前付けたっていいでしょ、
って事にしときましょう。
でないといつまでたっても
100万キロ速度試験に出かけてくれないし（笑）
書込番号：1163981
0点
ま～ 新車はやっぱり嬉しいですからね～
休みのドライブ楽しんで下さい。
せやけど、銀の車輪氏って歳なんぼなん？
お父さんの・・・って書いてあるから、まだ若そうやな～と思ったんで
書込番号：1164041
0点
意外な選択。トヨタのディーラーは何件くらい電話帳に入ってるんですか？
書込番号：1166939
0点
ドライブの際には、CDプレイヤーで、ayuのRAINBOW（3曲目のReal meと9曲目のeverywhere nowhereがお薦めです）を是非、聴いてみて下さい。
私がいつも車の中で聴いているお気に入りなので。（先週発売です。）
書込番号：1167059
0点
皇帝さん2002/12/27 20:05（1年以上前）
俺もイーストと呼ぼうかな？
ご本人様はこの掲示板を去られたようです。
書込番号：1167597
0点
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