自動車（本体） クチコミ掲示板

感動⇒購入

先日仕事のついでに日産本社のギャラリーに行って新型プレサージュを見て来ました。
とにかく驚いたのはサードシートのシートアレンジ。リングを引っ張るだけで、簡単にできるのは感動ものです！スライドドアってのも嬉しいですね。床も低く、祖母のいるうちの家族にとって乗降りのしやすさは非常に重要なこと。その他にもサイドブラインドモニターなるものや、リモコンウォークインといった魅力的な装備が満載なプレサージュは「買い！」ですね。
というわけで、夏休みに新型プレサージュで旅行に行くべく、今度の土日にディーラーへ行って、決めちゃってきます。

書込番号：1749761

購入されたら報告お願いします。

書込番号：1749827

[goodidea]

車体の大きさは気になりませんでしたか？

書込番号：1750873

ぷれちゃん＝平ポン

IPアドレスが表示されていることをご存知ないようで。

わざわざＨＮもアイコンも変えて書き込みしているのは？
ひょっとして関係者の方ですか？

要らぬ詮索を生むだけですから、姑息なことはしない方がいいですよ。

書込番号：1757510

ぷれちゃんさん。床も低い（カタログにもかいてあった）とありますが実際そんな低くなかったです。低いというのはラウムのをいうのです。
かなり期待して見に行ったのですがガッカリしました。ん〜とさんが言うとおり関係者？

書込番号：1779930

Ｗｉｓｈと比べて

ストリームに乗り始めて１年半が経ちます。
本当によくできた車だと思います。
もちろん車格というのはあって、クラスの違う車と比べても仕方ありません。
ただ、同じクラスの車と比べる限り、断然良くできた車だと思います。
トヨタがストリームに勝てる車を開発しようとして、結局、同じような車を作るしかなかったのも理解できます。
ここでストリームに対して、何かひどくバランスを欠いた批判の書き込みが見られますが、たぶんそれはストリームがどうこうではなく、ホンダという会社が嫌いなんでしょう。
そういう人はよくいます。
逆にそういう批判がもしなくなれば、それはホンダが魅力ある車を作らなくなったことの現われかもしれません。
少なくとも、ストリームを批判される人は、それとそっくりの車を後から作るトヨタなどは、最低の中の最低という評価になるのでしょうか。

さて、本題です。
雑誌などでWishがパワーで勝るという評価を見かけることがあります。
しかし、これは比較しようとしてプロの目が見た差であって、我々の日常使用でそれを体感するのは難しのではないでしょう。
結局、パワー、エンジンフィール、ハンドリングなどといっても、サーキットへ出る訳でもなく、我々の日常使用の範囲では大差なく、詰まるところ、我々にとっての優劣はデザインの好き嫌いだけだという感じがします。

さて、ここからが本題ですが、僕はストリームのドルフィンちっくな姿の方が好きです。
Wishはやや、ずんぐりむっくりな印象を受けます。
特に後ろ姿が、前のMPVのようで好きではありません。
後で登場した車の方がデザインに新しさを感じさせるのが普通ですが、Wishの場合にはそれもありません。
これは、たぶんストリームに似すぎていて、ストリームのマイナーチェンジ版のような印象を与えてしまうからかも知れません。
もう一度、どちらかを購入するとなっても、たぶんストリームを選ぶでしょう。
皆さんはどうですか？

書込番号：1774300

[もずのはやにえ]

＞雑誌などでWishがパワーで勝るという評価を見かけることがあります。

エンジンの全負荷特性はカタログにも載っているので、
数値の信憑性のみが重要になりますが、
実際には、車重、ミッション、エンジンの部分負荷特性、過渡特性などが
総合的なフィーリングとなって表れるので、圧倒的に勝ってでもいなければ、評価は見方で変わるでしょうね。
ただ、エンジンの部分負荷特性、過渡特性くらいは
定量値をメーカに示してほしいですね。個人的には。

書込番号：1774359

自分もストリームは好きです。
この種のクラスを買うならもちろんストリームにします。

書込番号：1774768

私は今までﾎﾝﾀﾞは一番好きなメーカーでしたが今のｽﾃｯﾌﾟに乗って一番信用が無いメーカーに感じます､ｴﾝｼﾞﾝ車体足回り､電装系 どれを取ってもﾄﾖﾀには敵いません 所詮 車自体安く出来てますからね

書込番号：1775222

[のぢのぢくん]

フィーリングだけで明確な根拠の無い「オーナーの自己満足の垂れ流し」はどうかと思いますが・・。自己満足なだけならまだ救いもありますが、他車と比較したいならもちょっと客観的にするべきです。

心情的に本家を支持したい気持ちはありますが、トータルでは後発（しかもトヨタが作ってる）の方が「数が売れる出来のよさ」です。

書込番号：1775450

なんで車の掲示板ってこういう書き込みが多いんだろうね。

僕はホンダ派でもトヨタ派でもないです。
ホンダの個性も好きだしトヨタが作る日本を代表する車も好きです。
両社がしのぎを削りあって日本の車のレベルを上げて欲しいと心から思う。
だからこそ、こういう書きこみを見ると悲しくなります。
ホンダやトヨタの支持層って、こんなにレベル低いのかって・・・

ここの掲示板を利用する人は実際に購入を考えててオーナーの生の声が聞きたいんではないでしょうか。
「ホンダは最も信用できない」とか「トヨタが作ったから云々」とかって・・・そんな書きこみに何の意味があるんでしょうか。
たとえば家電品の掲示板で、東芝やシャープは企業としてどうこうとかって書き込みがありますか？
当然、ホンダだってトヨタだって、良い車もあればできの悪い車もある。

ここではちゃんとストリームのオーナーによる満足と不満を書きましょう。
僕は１年半のオーナーとしてストリームに対して何の不満も感じなかったという情報を書いただけ。
「フィーリングの垂れ流し」に至っては言葉を失います。
オーナーが１年半をかけた使用感ってフィーリングが重要な情報なのでは？
少なくとも僕が車を選ぶ時にそういう感想があれば助かります。
また、もっと知りたければオーナーに質問もするでしょう。

この書き込みをした人はWishとストリームを長年乗り比べて性能につき一家言あるとでもいうんでしょうかねぇ・・・ありえない。
スペックや走行性能の差は、雑誌でプロのドライバーがいくらでも取りあげてるので、この掲示板に書きこむ普通のオーナーが扱える話ではないでしょう。
雑誌でも評価が分かれているくらいなのに、素人が性能の違い云々を言えるはずはありません。
もしかして運転が下手で、走ってて不快なのや、同じく運転が下手で、燃費が悪いこととかをすべて車のせいにしている人もいるだろうし。

書込番号：1778267

私もストに乗っていますが
ストとWISHが同時に出ていてもストを買っていましたね
人それぞれの感性が有り「これだっ！」と思った車を買ってるとおもいますよ
みんなが買っているからとか人気があるからと自分で決めずに買うと後々、後悔すると思うのですが？
自分が好きで買う車ならいいんじゃないですかね？
どこどこのメーカーが作ったから好きだ嫌いだとは関係ないと思いますし
その車が好きならいいと思いますよ
結局はディーラーやメーカーの対応で嫌いになっちゃうんじゃないですかね？車自体を
長文で失礼しました

書込番号：1778947

[もずのはやにえ]

＞エミのパパ　さん

＞ストリームのオーナーによる満足と不満
貴方は漠然と良くできた車とだけ仰るだけで、後はデザインの好みの話だけ。
前者は詳細に書いた方が良いと思います。
後者は書いても良いですが、
これこそ自己満足レベルの話だということをお忘れなく。


＞スペックや走行性能の差は、雑誌でプロのドライバーがいくらでも
＞取りあげてるので、この掲示板に書きこむ普通のオーナーが扱える話では
＞ないでしょう。

ひょっとしてお金をもらって書かれた雑誌の記事を
鵜呑みにされているのですか？彼らはデータとして公表されていない内容に
ついては言い回しで如何様にも表現してきます。
オーディオなんか良い例ですよね？感覚でものが言えるところでは、
面白いほど話題が尽きません。
何十万もするＣＤデッキを絶賛したり、ＣＤを冷やすと音が良くなるとか。
話がそれてしまいましたが、そういったところこそ、
利害関係の無いオーナーの意見が貴重なのです。
そのあたりに全く言及無く、この掲示板のレスの仕方、
メーカへの批判云々を言われても前向きな話はできないと思いますよ。

書込番号：1779211

[BAK3]

正直言ってエミのパパさんの書き込みを読む限りでストリームが
良い車であるという根拠が読んでいる人には伝わって来てないです。
ストリームの何が気に入ったのですか、スタイルだけですか？
むしろWISHが嫌いと言うことの方が良く読みとれると思います。

こういった主観の書き込みは好き嫌いになってしまうので
人によって捉え方が異なってしまい建設的な議論も難しいです。
それで「客観的にするべき」と書いてらっしゃるのでしょう。
最初の書き込みでは「ストリームとWISHどちらを選ぶ？」と書いて
後から「オーナーによる満足と不満」を書き込めというのもどうかと
思います。
このスレではオーナー以外は書き込みしてはいけないのですか？

書込番号：1779546

[のぢのぢくん]

自動車評論家だろうが、一介のユーザーだろうが、不特定多数に向けて発するメッセージには、ある程度の客観性と多くの人が納得出来る根拠を持たせた方がいいですよ、ってコトだったんですけど・・。

これがオーナーの集まる仲良しサイトでの書き込みであればとても好感が持てますが、少なからず他車との比較をするのであれば、個人の嗜好に負う所が多い事を書き連ねても第三者の参考にはなりにくいです。

少なくとも「普通のオーナー」「素人」の定義を勝手に自分と同レベルに決め込んで、「そういう人には難しいハナシは扱えないからフィーリング一本槍」っても芸の無いハナシではあります。

大体、1年以上も乗ってれば「恋は盲目」状態も醒めてきませんか？。どんなクルマであれ、全く欠点が無いってコトは無いと思います。「概ね満足しているが、この点がちょっと不満」って意見の方が、これから購入を検討するユーザーには遥かに役に立つでしょうに。

書込番号：1779666

納車

E39_540iからの乗換えで2002年のﾀﾞｲﾅﾐｯｸﾊﾟｯｹｰｼﾞ装着のｱﾌﾟﾙｰﾌﾞﾄﾞｶｰを購入しました。
デザインは私も、妻もお気に入りで、長く付き合っていけそうです。
値引きも50万円＋シートカバー＋サイドバイザー＋GAS満タンという条件で即決しました。
良いところ・・
まだ少ししか走っていないので昨日までで感じたことは・・
ﾀﾞｲﾅﾐｯｸﾄﾞﾗｲﾌﾞ+ｽﾎﾟｰﾂﾓｰﾄﾞで高速のRがキツいところで試しましたが、100Km以上でも非常に安定しており、狙ったラインをトレースできている感じがしました。また、高速走行(2xx以上)でも540にくらべかなり安定して走行が可能です。ビックリしました。出足のアクセルも540に比べ軽いですね。でも秋発売の5ｼﾘｰｽﾞはもっと軽快なのかなぁ〜？？

不満な点
ﾌﾛﾝﾄｼｰﾄはｼｰﾄ前後に合わせﾍｯﾄﾞﾚｽﾄが動くのですが、これがぜんぜん使えない。特に助手席の妻はまったく頭の位置が合わない（ｺﾝﾌｫｰﾄｼｰﾄは電動調節可能、2003.5月以降ﾓﾃﾞﾙは手動調整可能）という事で、ﾒｰｶｰにｸﾚｰﾑで2003ﾓﾃﾞﾙの機能に部品交換いただく事になりました。
もう1点は運転中に足を組んだり、広げたりするとモモがﾊﾟﾜｰｼｰﾄ操作ﾀﾞｲﾔﾙに触れてしまい勝手にｼｰﾄが動き出してしまう事があります。最初は運転中に突然背もたれが倒れて何がなんだかわかりませんでした。通常ｼｰﾄは座面(上下左右）、ランバー（上下左右）、ｼｰﾄ前部（上下）をﾎﾞﾀﾝ選択して、ﾀﾞｲﾔﾙを方向に操作します。なのでﾗﾝﾊﾞｰを選択してあれば足が触れてしまっても、大して問題にならないのですが、時間がたつとｼｰﾄ座面選択に戻ってしまうので、これもｸﾚｰﾑとしてあげました。ﾒｰｶｰが休みなので、回答は来週になると思います。またUPします。
ｿﾌﾄ的な部分はまだいろいろ改良点はありますが、ﾊｰﾄﾞ面では申し分ないです。これから長く付き合っていきます。（というか、もう二度と買えない？？）まだ作り始めて間もないですが、こちらにいろいろ載せていきますので、よろしければ立ち寄ってみてください。http://homepage3.nifty.com/BMW745i_E65/index.htm

書込番号：1756079

[もずのはやにえ]

lancle_2000さんはじめまして
BMの限界性能の高さは私も凄いと思います。
知人にALPINA B10 3.3を峠で横向けて走る人もいます。
（１０００万もするのに。。。）
良い車なので、お金持ちになれば、、、って考えることはあるのですが、
私には似合わないので多分乗らないでしょう。

書込番号：1757089

[もずのはやにえ]

ちょっと違う話なのですが、先日ETCを取付けました。
センターコンソール横に両面テープで取付けられる方が多い様ですが、
これではlancle_2000さんのパワーシート操作ダイヤルと同じように
足にあたり運転し難い格好となってしまいます。
メーカの取り付け写真もここに付けているものがほとんどです。
もう少し考えてほしいですね。
私はグローブボックス内左上の棚に取付けました。

書込番号：1757221

もずのはやにえサンこんばんは、私もＥＴＣを付けましたが、ステアリングの右下の邪魔にならない部分に取り付けました。コンソールの中いいですね！ぜんぜん頭が回りませんでした。でもそこからセンサーを出すのに大変ではなかったですか？ちなみに760iがリリースされるルームミラーとＥＴＣ一体型が標準で付くそうです。これって付かないかな？と、思っていますが・・

書込番号：1764931

僕も最近納車されたのですが、内装は黒です。
他の色は分りませんが、車に乗るたびに足元の外側とかステップとか
すぐに汚れません？それでまた何か柔らかい素材で汚れが落ちにくい。
僕だけですかね。
それからlancle2000さんにお聞きしたいのですが、ヘッドレストの件．．．．
メーカークレームってディーラーじゃなくてメーカーの何処に言えば、クレームが効くんですかね。　ぜっ、是非教えてください。

書込番号：1777495

本日納車されました

マツダのディーラーを出て、一つ目の角でエンスト・・。また次もエンスト。なかなかマニュアルの車は思うように行きませんね。しばらくは、エンストとの戦いがありそうです。乗り味は、確かに固めですけど、そのゴツッという感じがすぐにボディに吸収される感じで、好感がもてますね。

書込番号：1604690

がんばって、マニュアルに慣れてくださいね。

書込番号：1604876

[たかろう]

うーむ、RX-８のエンストは見たくないな
ヒールアンドトウ目指して、がんばりましょうネ。

書込番号：1605084

先週試乗して、気に入ったので、ほしいオプション全部つけたら、450万になってしまった。・・・来週契約してしまいそうです。・・・・誰かとめて・・・

書込番号：1605676

ウチは７月中納車予定です（かなり待ち遠しい）。
しっかしいくらアルミペダルでもあれだけアクセルが離れてると
ヒールアンドトゥはかませないなという感想です^^;
やっぱり皆さんは本革シートですか？
試乗日がめちゃ暑くて本革の蒸れと滑りが酷くて、
結局ウチはファグリックにしちゃいましたけど・・・

書込番号：1608493

今日注文してしまいました・・・・結局オプションつけまくりで５００万円オーバー・・・・もう病気です。・・・うちも７月中旬納車だそうです。

書込番号：1608645

確かに日本の気候には、本皮シートは合っていないのかも・・・古い本皮シートの車はたいがいひび割れているものね・・・手入れをすればある程度は・・・自分は赤黒の本皮を頼みました。

書込番号：1609027

Type S　納車待ちです。
4月中は車買い換えは考えていなかった。
5月4日たまたまマツダの前を通りかかり、展示車を見かけて一目惚れ。
5月11日　試乗して更に気に入った。見積は意外に高いと思った。
5月18日　予約金払って発注かけてもらいました。
5月24日　生産が確定したとの連絡あり。6月3日の生産。
納車は6月10〜15日の予定。
意外に早く納車されるものだと感じました。地域にもよるのでしょうか？（大阪）

書込番号：1609697

エンストですが、慣れるにしたがって、なんとか回避できるようになってきました。ただ、左足を普段置いておく台とクラッチの間が狭すぎて、クラッチを踏み込もうとしたら、その台に足がひっかかってしまってエンスト・・という事はまだありますね。もう少し、広くなると良いかも。

書込番号：1609907

そーいえば、頭上にあるサングラス入れなんですが、愛用のＭＩＢ仕様のレイバンは、カーブがあるせいか入りません（Ｔ_Ｔ）次のマイチェン時には、直した方が良いと思いますよ。

書込番号：1612739

もうすぐＲＥ　さん いいですね。６月中旬ですか・・・私もうまくいけば６月中には納車してもらえるかな？・・・エアロはマツダスピードで色は白です。

書込番号：1614950

関東地方は、いったん千葉に水揚げされて、そこからマツダスピードのエアロパーツなどを取り付けられて陸送されるそうです。・・・・ああ・・・待ち遠しい・・・・・

書込番号：1616449

納車を子供のように待ちわびています。
♪もう〜いーくつ寝ると〜（笑）
私の場合、純正ナビ付き２９７万に
・MP3＋MDLP
・フューエルリッド等アルミパーツ（エアロパーツは未装着）
・ナンバー＆ホイールロックボルト
下取り＋値引きで１５万引いてもらい、３４７万でした。

試乗した感想は雑誌やここの書込にもあるようにハンドリングは良いです。
エンジンは。。。私も最初エンストしました。
自分の車とクラッチのクセが違うということもありますが、ロータリーは低速トルクが弱いなと感じました。（１０年選手の３Ｓ−ＧＥと比べて）
逆にそれも滑らかな感じがして気に入ってしまいました。

書込番号：1618881

たぶん　もうすぐＲＥさんより遅い納車だと思いますが、私はＴＹＰＥ−Ｓ+ＤＶＤＮＡＶＩ+イモビ+サイドＡＢ+撥水ガラス+サンルーフ+本皮シート+MAZDASPEEDフルエアロ+スポーツサウンドマフラー+フライホイール+オプション３０点で５００万超えてしまいました。・・・予算完全にオーバーです。(予算としては４００万だったのですが・・・)今乗っている車が６０万で下取ってもらえるのですがそれでも５０万近くオーバーです。^^;

書込番号：1620764

５００万ですか！
すごいものですね。同じ車とは思えない。
見た目もかなり違ってくるのでしょうねぇ。

書込番号：1621286

デミオスポルト一台分買える値段ですね(^_^;)あんまりこういうあほはいないでしょう。(^_^;)　ベンツやＢＭＷのスポーツタイプが買える値段です。(^_^;)でも、後悔してません。納車までに足りない分どうにかしなければ・・・(^_^;)

書込番号：1622114

500ってぇ・・・でもそこまで8にこだわっておられるところに共感します。うちはtype-E＋αで365位。ま、こんなものかな。
ちなみにカラーは迷った挙句にベロシティレッドマイカ。初めて乗る奇抜なカラーに気後れ気味ですが、ここはデザイナーに対する敬意ってことで、妙に自分を納得させている今日この頃。だって納車は来週。
本当はあと1,2年くらいで買い換えようと考えていたのですが、8は出た頃から気になっていたし、他に良いと思える車もなかったので、ふらっとディーラーに見に行ったのが“キッカケ”で即契約。
実用を考えてATなんですが、こーゆー車はMTで乗りたかったなあという断ち切れない思いも。せめて試乗車にMTがあれば気が済んだのかもしれませんが。
ともあれ、初ロータリーが待ち遠しくて、イメージビデオを繰り返し見ながらニンマリしています。納車されたら、まず、どこへ行こうか。楽しみです。

書込番号：1649788

「イメージビデオを繰り返し見ながらニンマリ」わかります、その気持ち。今週納車ですね？いいなー私も早く乗りたいです。そーですか、ベロシティレッドマイカですか。いいですねーほんとは私もこの色にしたかったんですよーいいなー私のはTYPE−Sなので、たまにとっかえっこします?(笑)

書込番号：1656080

イメージビデオってＶＨＳ版の「取り扱いについて」でしょうか？発注かけたらもらえるやつ。私も何度も見てます。
もらったＶＨＳ以外にもマツダのサイトで見られるイメージビデオも見ています。
サイトの映像ってＶＨＳかＤＶＤで手に入らないのでしょうか。。。。
あれ感動しました。欲しいです。

書込番号：1656394

とっかえっこ！いいですねえ。乗ってみたいです。
イメージビデオはRX-8のSpecial Siteで見られるコンセプトイメージMOVIEと同じものです。少年時代の回想シーンから始まり、8のキーを手にしたところから家族とか友人の結婚式なんかが出てくるやつ。ディーラーで流しているのをみて「あのビデオが欲しい」といったらVHSをくれました。言ったらもらえるかも、です。
週末に納車の予定なので、月曜日は有給とっちゃおうかと計画中です。

書込番号：1656620

初ロータリーのcreaさん、　
あのイメージムービーですかー。あれ良いですよね。感動です。
私も頼んでみようかな。ちなみに、「少年の・・・」だけが入っているのですか？
Special Siteの８紹介用ムービー、ＣＭが色々入ったものなのでしょうか？
音楽もいいですよね。

まっちん３さん
オフ会しますか？私も５００万のＲＸ−８に乗ってみたい気が・・・

書込番号：1657392

あははは。いいですねーオフ会。私の納車はまだ先ですが、ツインリンク茂木でオフ会っていうのもいいかも。いいなー有給とって・・・もうすぐですねー。わくわくしますねー。

書込番号：1658847

そういえば、もうすぐＲＥさんも今週あたり納車ですよねーいいなー
試乗レポートお願いしますね! ぜひ!

書込番号：1660321

1000km点検時のエンジンオイル交換って有料でしたか、それとも無料でしたか。
また、プラグを白金に替えたりしていますか？
教えてください。

書込番号：1662456

休暇台帳に上長の承認GET！
どこへ行きましょう？？？初めは高速とかがいいのかなあ・・・。秋にはやはり群馬遠征ですかねえ、遠いけど（決して走り屋ではありません、念のため）。

ビデオは3分半程度のもの。コンセプトイメージMOVIEそのもののみです。

それにしても、MTが良かったかなあ・・・いまさら

書込番号：1662878

やりましたね!　ロータリーは、最初の慣らしが必要です。
http://www.racingart.co.jp/Eseal.html
参考にしてくださいね!
もちろん私も走り屋ではありません。でも、「思い切り走るなら、サーキットで」と考えています。昔は筑波でB級ライセンスを取ったこともありましたが・・・・
自分の車を大事に長く乗りたいと思っています。一方で、この車のポテンシャルも体感したいと思っています。
ツインリンク茂木では、自分の車でも用意してある車でも(ホンダ車ですが)、安全に、普段体験できないことが体験できます。
なんか、回し者っぽい?(笑)
慣らしは十分にしてくださいね。
私もロータリーは初めてなので、納車のときに慣らしの仕方を聞こうと思っています。
そこで慣らしは必要ありません的な答えだったら私はその人と次からはメンテの話はしないつもりです。じかにメカニックと話します。
ということで、『慣らし』自体はそれほど難しいものではありません。
回転数と時間だけです。ようするに、これ以上あげないほうがいい回転数と何キロまでそれを守ればいいのか、そのキロ数です。
なので、最初は高速は乗らないほうがいいでしょう。ＡＴなら、踏み込まなければいいだけですので、慣らしは簡単でしょう。
ではっ　ＧＯＯＤＬＵＣＫ！

書込番号：1663314

初ロータリーのcreaさん へ
私はＡＴで正解だったと思います。しばらく乗ってみて、どうしてもＭＴに乗りたいってなったら、買い換えればいいと思います。
ＡＴならリセールバリューもいいですしね！（これは営業が言ってたので間違いないと思います。）
そのころには、ＮＥＷ　ＲＸ−７が出てたりして・・・・？
モデチェンして、もっとよくなってたりして。
いずれにしても楽しみですよねっ　いいなー　試乗レポートお願いしますねっ　ではっ

書込番号：1663322

いよいよ私も土曜日納車です。
まっちん３さん、良いＵＲＬありがとうございます。参考になります。
ところで慣らしって、私は今まで1000km程度の間通常走行（高回転まで引っぱらない）で、1000kmあたりから高回転まで回しだしてみるといったラフな感じです。これでいいのでしょうか？
500kmまでは3000rpm
1000kmまでは4000rpm
1500kmまでは・・・
3000kmまでは・・・
5000kmまでは・・・
と5000kmくらいまでの慣らし方法もあるようです。でも5000kmって相当時間かかりますよね。。。私は通勤に使いませんので。

書込番号：1663336

そーですねー。もうすぐＲＥさんももうすぐですねー楽しみですねー。
いーなー
ところで慣らしですが、５０００Ｋｍといっても一年で割ると一月４１６．６６６６ですか。休みのたびに乗っても、そのくらい乗ってしまうのでは？（多分楽しくて）　最初にきっちり慣らししとけば、後のメンテとか考えると、だいぶいいと思いますよ。
それにしても待ちどうしいですねー

書込番号：1664313

やはり、お詳しいですね。メカに関して全く無知なものですから色々教えてくださいね。
金曜日は大金輸送をしてまいりました。ATMの手数料が惜しくて、出張先（しかも広島！）の銀行でごっそりと。会社の後輩に「手数料って保険みたいなものじゃないですかぁ」などと突っ込まれながらも。しかし！金額を間違えていて、結局足りない分を土曜日におろす羽目に（意味ねー）。
仕事を終えて広島駅に着くと、真正面にベロシティレッドマイカの8！！！さすが広島！
「かっこいいですね」「後ろわりと広いんですね」などと言われて上機嫌になりながら岐路に着きました。頭の中はイメージMOVIEの曲がグルグルと。
もうすぐREさんもいよいよですね。
感想是非アップして下さい。

書込番号：1668821

初ロータリーのcreaさんへ
「メカに関して・・・」とのことですが、こんな私でよければ、わかる範囲で答えさせていただきます。
「広島へ出張」とのことですが、中部地方にお住まいの方でしょうか？
ですと、ツインリンク茂木は遠いですね。そちらのほうには、そういった施設はあるのでしょうか？いずれにしても、先のこととは思いますが・・・今日は東京地方は雨です。そちらはいかがですか？雨でしたら、十分気をつけて、いってらっしゃい。
私もすごく待ち遠しいです。
エンジンかかったら、水温計の針がぴくっとしてから、走り出してくださいね。（暖機運転。大事です。）
ではまた。

書込番号：1669339

これから慣らしに行ってきまーす。3000回転以下、思ったより難しくないです。
只今の走行距離：7km位

書込番号：1670393

[きこり]

長期間、回転を上げずにトロトロ走ってたら、カーボンとかこびりついて調子悪くなるよ。
暖気も水温計の針が動いたとかそういうことじゃなく、温まったかどうかをイメージしないと駄目。
水冷部分は水温計だけで判断できる事が多いけど、それ以外は無頓着だという証拠です。

私の持ち物じゃないので好き勝手にして構いませんけど。

書込番号：1670434

いってらっしゃいー　気をつけてー　試乗レポート待ってますー

書込番号：1670622

＞長期間、回転を上げずにトロトロ走ってたら、カーボンとかこびりついて調子悪くなるよ。
とのことですが、実際きこりさんは、所有して、経験したのですか？
私は、ＭＡＺＤＡの営業マンから３０００ｋｍ・３０００ｒｐｍと聞いたのですが。
ほかのロータリー専門のショップのホームページでも「ロータリーは、プラグの色がきつね色だと番手が低すぎる。カーボンがうっすら（ここが肝心）付着するのが一番いい状態。」と書いてありました。
「水温計の針がぴくっと」は暖気の時間のないときの最低の基準で、十分に暖気することが大事だと言う意味です。
『温まったかどうかをイメージ・・・』ですが、車は機械なので、メーターの針が動けば最低限の暖気はできましたと言うことですので、現実的ではない気がします。
『私の持ち物じゃないので好き勝手にして構いませんけど。』
これは、蛇足を通り越して、見た人が不快感を抱くだけです。
慎まれたほうが賢明と思います。
きこりさんは今何にお乗りですか？

書込番号：1670677

[たかろう]

まあ、一般的にカーボンのことはよく言われることですので
慣らしが終わったら、一度プラグを点検したほうがいいでしょうね。

暖気に関しても水温計があがれば何してもいいというわけではなくて
ミッションとかサスにも暖気同様走り出してから、しばらくは無理させないほうがいいよ、ということじゃないでしょうかね。
＞水冷部分は水温計だけで判断できる事が多いけど、それ以外は無頓着だという証拠です

今何を乗っているとかは関係ないと思いますよ
ちなみに私は今は軽ですけど（笑）じゃなくて（泣）かな

書込番号：1670775

そして、具体的にＲＸ−８の正しい取り扱いを初心者にも判りやすく丁寧に教えていただけると助かります。
当方、ロータリー初心者のため、宜しくお願いします。

書込番号：1670827

[きこり]

今は車は所有してません。
以前乗っていたのはEF-6です。
自家用を営業車にしてましたが、転職して余暇もなくなりましたし、16万キロを超えてたので車検通さずに廃車しました。
乗る暇がないので所有するより、タクシーかレンタカーの方が安上がりです。
でもそのうち買いたいですね。
でもロータリー車など買う気などありませんけど。

うっすらとこびりつくとは全く違うでしょう。
プラグはものすごい気圧と熱に晒されますし、取り外しもそれほど大変ではないので簡単に回復しますが、エキゾーストマニホールドから以降も気を使うほうがベターです。
入念な慣らしと暖気でエンジンは快調になったとしても、排気抵抗が付いてしまった状態で廃車するまで使う事になるかもしれません。

慣らしはヤスリがけです。
ですが同じ番手のヤスリで同じ場所を必要以上にヤスる必要はないでしょう。
必要なだけヤスリがけができたら、番手を変えるか場所を変えるのが正しいヤスリがけです。
3000回転で500kmという場合、500kmを走るのに日本の法令では最低でも5時間はかかります。
3000回転で5時間も回せば、単純にヤスる回数は900000回になる計算になります。
その回数、必要でしょうか不必要でしょうか。
盲目的に数字を追いかけるより、それがどんな効果をもたらすのかを考えるとより良いでしょう。
ロータリーはその構造上シールが弱いので、無理は致命的な場合もありますけど。


私は始動30秒くらいで走り出してしまいます。
燃焼ガスは数100度ですし、最近のエンジンは比熱が小さいアルミですので、エンジンのアイドリングで暖まる部分の暖気にはそんなに時間は掛からないでしょう。
キー回してなんだかんだで30秒くらいすぐ経ってしまいます。

ヒールアンドトゥは減速時のシフトです。
シフトアップでやったらギアが入りませんし、教習所乗りから始めれば十分です。

本皮シートというのは、本来は毛皮のコートを着る人向けの装備です。
普通の服装では滑ってしまうので、自己満足と自分と同じ間違った知識を持った人に自慢ができる程度の邪魔な装備です。

納車されて最初のドライブは、高速道路で一回りというのも良いでしょう。
一定速度での巡航は負荷がほとんど掛かりません。
100km/h程度ではアイドリングに毛の生えた程度の回転数で走れるでしょう。
周囲に迷惑にならない程度に速度と回転数を変えながらしばらく走ってみるのも良いでしょう。

書込番号：1670994

きこりさんにご意見あり！！
きこりさんは
＜納車されて最初のドライブは、高速道路で一回りというのも良いでしょう。一定速度での巡航は負荷がほとんど掛かりません。100km/h程度ではアイドリングに毛の生えた程度の回転数で走れるでしょう。＞
と書かれていましたが、メーカーのマニュアルの慣らし運転の説明には＜長時間の定速走行をしない＞との指示がありました。
（理由は私には説明できませんが）
また、＜本皮シートは普通の服装では滑ってしまう＞
と書かれていましたが、RX-8は滑りそうな部分はラバーで滑り止め処理してあります。
きこりさんは試乗されたのですか？あまりRX-8に興味のない方がここで発言されるのはどうかと思いますよ。

書込番号：1671346

[きこり]

滑り止めラバーが付いているということは、本来は滑るということを物語っているのでしょう。
実用性よりも見た目優先ってことでしょう。
見た目に美しいとされているのでしょうが、機能美という観点からすればそれは醜いものでしょ。

定速でとはどこにも書いてないでしょ。
しかもそれはいけない事だと推測できるように書いてあるのに。

あるのは興味だけで内容の伴わない意見は、差し控えるべきかもしれません。
私はそんな事は思わないけど。

試乗などしないし、したいとも思いません。
走っていたとしても特に見たくも無い。
マツダだとデミオくらいなら試しに乗ってみたいと思いますけど。

書込番号：1671527

きこりさんへ

ロータリーが嫌いで、ロータリーのことをよく知らないと言うことがよくわかりました。

ありがとうございました。

書込番号：1671584

[きこり]

お前がな。

書込番号：1671597

さすが、マニア（！）な車だけあって、色んな意見が飛び交っていますね。
無知ではありますが、気に入った車を大事に育てていこうと思っていますので、皆さんのご意見参考にさせていただきます。

さて、回転数の話になりますが、簡単にあがってしまうのかと思っていましたが、そんなに心配したほどではありませんでした。初めの加速時に「ん」と踏んで少し引っ張ってしまったかな、と思ったのですが、3000ぐらいでした。定速走行中は1500維持で、終始1500〜2000の間で走行できました。
関西に住んでいますので、万博の外周をグルグルと回って中国道の下を少々というコースでした（地元しかわからん説明ですみません）。信号も少なく、わりと気持ちよく走れるコース（？）です。
3000キロぐらいまでは慣らし運転続けようと思っていますが、レッドゾーン手前まで上げてやるのが難しそうです。なんとかマニュアルモード2速でがんばってみようと思うのですが・・・。
いせぐちさんのように通勤で車を使えると、毎日楽しいでしょうね。休みごと、距離をかせいでみます。
暖気運転、回転数以外に関しては、もう少し勉強しまーす。
というわけで引き続きご指導よろしくお願いします。
只今の走行距離：降りるとき見るの忘れた・・・

書込番号：1671663

きこりさんへ
見たくもなければ、乗りたくもないって！？
じゃあ、あなたはなんでここにいるのかな？？？？
わけがわからん。

書込番号：1671695

確かに革シートはすべる。
type-Eには標準装備だし、特に絶対ファブリックっていうこだわりもなかったからねー。
夏場はなま脚だと張り付きますなあ。

書込番号：1671790

生駒山まで。
平地2000回転、ヒルクライム（←それっぽい？）2500維持で。帰りはマニュアルモードで3000までまわしてシフトアップを繰り返し。

BOSEサウンドシステムのAUDIOPILOTはONにしているとうるさいのでOFFにしました。あと、ナビの指示が遅い。
場所柄その手の車が多くて、ちょっと恐かったなあ。ねむ・・

只今の走行距離：102km（ちなみに出発時は38km）

書込番号：1672611

「もうすぐＲＥ」改め「ついにＲＥ」です。私にもついに納車されました。
ＴＹＰＥ　Ｓ　チタングレー
本当は納車された土曜日のお昼に第一報を書込たかったのですが土曜日はＰＣが不調でした。
どりあえず、土日走って現在走行距離は３８５ｋｍです。燃費計算はしていません。
ディーラーを出た直後と１００ｋｍほど走ってからではエンジンの吹け上がりも違ってきました。まだ３０００ｒｐｍ（ピークでも４０００程度）しか回していないのですが、エンジンの滑らかさ、ハンドリングの良さ等、大感激です。
峠道などを走っていると楽しくて楽しくて！

本当に素晴らしい車です。

初ロータリーのcreaさん、おめでとうございます。
確かに・・・４ＡＴでは逆に高回転域の慣らしは難しそうですね。
まっちん３さんも早く納車されるといいですね。楽しいですよ。

書込番号：1672759

「もうすぐＲＥ」改め「ついにＲＥ」です。私にもついに納車されました。
ＴＹＰＥ　Ｓ　チタングレー
本当は納車された土曜日のお昼に第一報を書込たかったのですが土曜日はＰＣが不調でした。
どりあえず、土日走って現在走行距離は３８５ｋｍです。燃費計算はしていません。
ディーラーを出た直後と１００ｋｍほど走ってからではエンジンの吹け上がりも違ってきました。まだ３０００ｒｐｍ（ピークでも４０００程度）しか回していないのですが、エンジンの滑らかさ、ハンドリングの良さ等、大感激です。
峠道などを走っていると楽しくて楽しくて！

本当に素晴らしい車です。

初ロータリーのcreaさん、おめでとうございます。
確かに・・・４ＡＴでは逆に高回転域の慣らしは難しそうですね。
生駒山！？土曜日私も走っていましたよ。かなり雨降ってましたけど（笑）
そのうち赤の８とグレーの８が対面するかも・・・・
まっちん３さんも早く納車されるといいですね。楽しいですよ。

書込番号：1672767

「もうすぐＲＥ」改め「ついにＲＥ」さん、385kmすごいです。チタングレーかっこいいですよね。迷ったんですよ、試乗車の白も良かったけど。

コーナーでよく曲がると聞いてはいましたが、これは本当ですね。これまで4WDしか乗ったことがなかったので、驚きました。思わず内回りしすぎて茂みに突っ込みそうな勢いでした。登りのコーナーでは思わず踏み込んでしまい、回転数上げ過ぎそうになったり。Uターンも思いのまま（言いすぎか？）。とにかく楽しいです。

まだまだへったくそですが、いつかは手足のように・・・。それまでごめんねー、いい車に育ててあげるからねー（無理か？）。

さて、また出かけてきます。油圧計のついている車なんぞ運転したことがなかったので、ウェスもってオイルゲージでも見てみます。見たからどうよって気もしますが、自己満足ってことで。

あいにくの雨。

書込番号：1673120

ついにＲＥさん
おめでとうございます。ついにやりましたね！
こちらまで楽しくなるような書き込み、ありがとうございます。
もう４００ｋｍ近く走りましたか！　すごいですね！
書き込みがなかったので心配していました。土日とメンテナンスだったようで（価格コムの）今もなんとなく調子悪いです。
私も痺れを切らして、指折り数えています。７／５，６日の納車予定です。
またレポートしてくださいね！待ってます！

書込番号：1673816

ちょうど用事で実家へ帰省する必要がありまして往復で300kmありました。
行きは私自身が「慣れ」ていない為、緊張して非常に疲れました（笑）。
今日もまた走ってきます。

書込番号：1674534

今日は雨の中、六甲と亀岡へ。
サンライトシルバーとチタニウムグレーの8にすれ違いました。少しずつですが、見かけるようになってきました。

ATの話ばかりで恐縮ですが、今日も「マニュアルモードで3000回転まできっちりまわす」をテーマに走ってきました。昨日の夜は、通常のドライブモードだと2500でシフトアップ（1,2速）していたのが、今夜は3000でシフトアップするようになっていました。学習したのか？

来週は3,4速で回転数上げられるよう、少しの区間高速に乗ってみても、と考えています。

まっちん３さんも早くフル装備の８で走れるとよいですね。ノーマルの８は、はっきり言って目立ちませんが（MAZDASPEEDのステッカーを貼ったFCと横に並んだのに無視されちゃいました）、まっちん３さんのは、結構迫力あるんじゃないかと思います。

只今の走行距離：やっと280km（軟弱者）

書込番号：1675238

初ロータリーのcreaさん、軟弱者だなんて（笑）
無理して事故しないように気をつけてください。
creaさんは関西の方のようですね。意外に近所なのかも知れませんね。
こんな近所で価格comに書込・同じ日に納車、走りを満喫しているRX-8があるなんて面白いものです。
ベロシティレッドのＲＸ−８って実物を見たことないんです。一度見てみたいですね。

今日は給油したので燃費計算をしてみました。
燃費7.6km/L 走行距離392km中、高速道路80km程度、渋滞含む。
今回、一度に長距離を走ったので燃費を良い状態にあると思われます。
しかし慣らしの時点で7.6km/Lは満足です。

書込番号：1675422

初ロータリーのcreaさん ありがとうございます。一日たつのがものすごく遅く感じられて、困っています。
みなさんは、もう走っていると言うのに・・・・何か取り残された気分でおります。（笑）

「ＦＣ・・・」ですが、おそらく気がついているはずです。赤ですしね。
慣らし中だと思って、気を利かして知らない振りをしてくれたのだと思いますよ。　ＦＣかっこいい！

少し気になったので・・・
『「マニュアルモードで3000回転まできっちりまわす」をテーマ』
とのことですが、大事なのは、「エンジンに高負荷をかけない。」
ことが「慣らし」の基本です。３０００ｋｍ・３０００ｒｐｍの意味は、回しても、３０００ｋｍまでは、３０００ｒｐｍまでにしておいてね！
と言う意味です。ですから、「高回転の慣らし運転」は機械的には存在しません。
おせっかいみたいですみませんが、「長く調子よく気持ちよく」乗るための老婆心です。
気になったら無視してください。

＞油圧計のついている車なんぞ運転したことがなかったので、ウェスもってオイルゲージでも見てみます。

大事です。とくに、オイルレベルに注意してみてください。見方はわかりますよね？

ではまた。

書込番号：1675956

[きこり]

高回転、高負荷で使わないように決めたなら高回転、高負荷で慣らし運転する必要はありませんが、使うなら高回転、高負荷できっちり慣らしをするべきです。
長く気持ちよく使うなら、より。
徐々に上げて最後は全開で走り回って慣らし運転は終わりです。
回りに迷惑掛けない範囲で。

聞きかじりのまちがった知識でお節介を焼くのは止めた方が良いです。

書込番号：1676159

3000kmまで3000rpmはちょっとキツイです。
RENESISは元々高回転型なので低すぎる回転数(1500rpm以下)で走った方がヤバそうです。上限を3000rpmに意識しているとシフトアップで2000rpmくらいになってしまいます。
私は最初の200kmあたりまでは気を付けていましたが結構難しいです。
私は以下のような感じで慣らしを行おうと思います。基本的には1000rpmで第一次慣らしが完了としています。
走行距離 許容回転数 道路 走行方法
0-500km 3000rpm 一般道 通常走行（負荷少）
500-1000km 4000rpm 高速道 ６速定速走行（負荷少）
1000-2000km 6000rpm 一般／高速道 1-6速（通常負荷）
2000-2500km 7000rpm 一般／高速道 出来るだけ回す
2000-2500km 8000rpm 一般／高速道 出来るだけ回す
2500-3000km 9000rpm 一般／高速道 出来るだけ回す
ちなみに出荷時に工場でレッドまで回して検査しているようです。

参考として、各ポートの切替えは
セカンダリーシャッターバルブ 3750rpm
可変フレッシュエアダクト 5500rpm
オグジュアリーポートバルブ 6000rpm
可変インテークバルブ 7250rpm
参考にしてください。

書込番号：1678286

皆様、色々ご忠告ありがとうございます。
本当、何にもわかっていないんです。感覚的にこうしてやれば良いんじゃないかって感じで。

昨日は山道を2速ホールド（〜3000）で長時間走ってしまったため、エンジン停止後に5分ぐらいファンがまわっていました。少し負荷をかけすぎてしまったのかな、と反省しました。

私は走り屋でもありませんし、いわゆる乗りやすい車にしか乗ったことがないので、正直難しいです。がんばって乗りこなせるようになりたいです。そして公道では（公道しか走りませんが）おとなしく運転しようと思っています。
でも、最初の慣らし方で車の性能に差が出るのであれば、できる限りポテンシャルの高い車に仕上げたいと思っています。走りに余裕が欲しいです。

以前の車は、アクセルを踏んだ感覚やコーナーの曲がりにくさなど、挙動が予測できて面白みがありませんでした。しかし今の私にとって、８はすべてが未知数で、本当に面白い車だと思います。自分自身も育ててもらおうと思っています。（つまらんことを書いてしまいました）

事故しないように気をつけます。また、生駒に出没しますので、すれ違ったら気付いてくださいね。

まっちん３さんへ：ゼロヨンとかじゃないですよ、念のため。

いろんな8をみてみたいなあ・・・。

書込番号：1678300

初ロータリーのcrea　さん、同感です。
この車は本当に楽しい車です。いままでの車とは何か違う。
一生忘れられない車になりそう（笑）
手に入れるまで期待をかけすぎると手に入れてからの感動がなさそうな気がします。
でもこの車は違った！手に入れるまでのワクワク以上に手に入れてからワクワクしています。
まっちんさん、待っても待った甲斐のある車ですよ！もう少しの辛抱です。

購入を迷っている方々、スポーツカーに興味があるならこの車は買いですよ。

＊ちなみに私は生駒山のすぐ近くです。

書込番号：1678360

初ロータリーのcreaさん ついにＲＥさん お気遣いいただきありがとうございます。

＞まっちん３さんへ：ゼロヨンとかじゃないですよ、念のため。
書き込みでそんな乗り方はしていないのは承知してますのでだいじょうぶですよ。
それにしても、自分を抑えて慣らしできるか、不安です。（笑）

私はと言うと・・・近くにロータリーチューン専門で１０年以上やっている（しかも現在予約待ち５０人）のショップで実際に店の人と一緒に試乗してもらって慣らしの仕方を教えてもらうことになりました。
そのもらったメールに
「慣らしについては、当日横に乗り、説明します。
重要な点は、少なくとも1,000kmまでは、負荷を掛けない運転を心掛ける事です。
しかし、負荷を感じ取る事は至難の業です。説明では理解出来ない。体感するのが一番です。

ただ、こちらに来るまでに少し乗るはずですから、なるべく、そっと踏んでください。
クルマが加速して、前後Gを感じないようにしてください。
エンジンのトルクの盛り上がりではなく、エンジンに負荷が掛かって加速Gが発生するのを防ぐとイメージしてください。」

とのことでしたので、ちょっと気になり、書き込んだしだいです。

ついにＲＥさん
『手に入れるまでのワクワク以上に手に入れてからワクワクしています。』
本当にそう思います。私もそう予測して、購入に踏み切りました。ほんとーに待ち遠しいです。

あと、１０００ｋｍ点検のときに、できればオイルとオイルフィルターは交換したほうがＢＥＳＴだそうです。（汚れてなくても）

ではまた。

書込番号：1678844

ついにＲＥさんへ

３０００ｋｍを過ぎたあたりで、一度お互いの車に同乗して（もちろんドライバーチェンジで）見ませんか？

私もがんばって３０００ｋｍ、追いつきますので。

よければ・・・・ですが。

書込番号：1678861

白のFDに乗っている女の人と横に並びました。かっこよかったあ。でもちょっとはこっち向いてよー！！！
赤の８、かっこいいと思うんだけどなあ・・・。駐車場で必ず振り返ってしまいます。
しかし、納車早々雨続きで、すでに結構汚れています。

＊うちは万博のすぐ近くです。（ローカルネタ）

書込番号：1681286

ＦＤに乗っている人って、『ピュア』を求めている人が多いので、ＲＸ−８は違うと思っているかもしれません。
いせぐちさんも過去レス見るとわかるのですが、やはりＦＤからの乗換え組で、はじめはぼろくそでした。
でも、乗ってるうちに変わってきたようです。「コーナーもＦＤ＋１０ｋｍ／ｈ」とあるように、コーナーリングでＦＤを凌駕する、を実体験した一人です。

あー早く乗りたいです。

ではまた。

書込番号：1682068

昨日初めて走っている８みました。
ほかの車と一緒に信号待ちしていたのですが、色がチタングレーだったせいもあってか、あまり目立たなかったです。
が、なんかほかの車と違うなーと思ってみていて、あっ８だ！・・・やっぱかっこいいよなー！・・・となったしだいでした。
走っていたら、もっとすぐわかったかもしれません。

書込番号：1684797

新車の慣らし運転ってそんなに必要なのかな〜
大型トラックのように100万キロ走るならやってみようかと考えてしまうけど、乗用車ならせいぜい乗っても10万キロ程度でしょ。
しかも、工場出荷前にエンジン調整や調子みるのにバンバンレーシングするのに、オーナーの手元に来た時だけ低速回転で回しても意味ないと思うな。
そうそう、ACガス入れの時も結構エンジン吹かすしね。

国産メーカーの殆どは、鳴らし運転必要ないと言ってるけど、マツダのロータリーだけは別なのかな？

書込番号：1686749

必要だと思います。というより必要性を感じました。納車直後しばらく走っていると、3000rpm以下で走っているにもかかわらず、シャフトが通っている部分がかなり熱くなり、ドリンクホルダーに入れていたcoldのお茶がhotに変身していました。この車はこういうものかと思っていたら、翌日以降はそれほど熱くなりませんでした。
　また、私の車はAT車で最初の頃はDレンジだと2500rpmでシフトアップしていたのですが、慣らしていくうちに3000rpmくらいでシフトアップするようになって来ました。
　そんな理由から慣らしって必要なんだって感じたのですが、関係ないのかな？？

書込番号：1687166

Alex2号さんへ
初ロータリーのcreaさんも同じ事を言っていましたが
＞また、私の車はAT車で最初の頃はDレンジだと2500rpmでシフトアップしていたのですが、慣らしていくうちに3000rpmくらいでシフトアップするようになって来ました。

そういう風にプログラミングされているのだと思います。

もうどのくらい走りましたか？
できましたら、走行レポートお願いしたいのですが。

書込番号：1687541

初ロータリーのcreaさん
よく８を見かけられていますね。私はまだ他の８（走っている）を目撃できないです。どのへんへ行けば良くいますかねぇ・・・私も見てみたいです。

まっちん３さん
いいですねー。まっちん３さんはフライホイール等も替えているのでしょうか？ノーマルと少し感じが違うかもしれませんね。音も違うし。

皇帝　さん
あまり神経質になる必要は無いとおもいますが、慣らしは必要だとマニュアルに書いてありました。

書込番号：1694596

ついにＲＥさんへ
>まっちん３さんはフライホイール等も替えているのでしょうか？

とのことですが、最初つけていたのですが、ノーマルのパフォーマンスを見てからにすることにしました。

そうですね・・・サンルーフもついているので、だいぶ車重も重くなっていて、感じが違うかも・・・です。

夏休みごろ、もしかしたら生駒山に遠征に行くかも・・・？？？です。

そのときは、宜しくです。ではまた。

書込番号：1695812

なかなか距離が伸びなくなってきました。

これまでに売り物でない８と出合ったところは、裏六甲、茨木亀岡線、茨木IC付近、万博外周、千里丘駅付近、阪奈道路、ディーラー・・・ぐらいでしょうか。色はシルバー、グレー、黒、黄色です。黄色、なかなかきれいでした。わりと年配の方が乗られていましたが、センス良く仕上げられていて素敵でした。走っている８は、本当に目立ちません。「アテンザじゃなくて・・・なんだ？あの車。おや？」と思ったら８です（怒られるかな）。

ディーラーに乗っていったときが、一番チヤホヤしてもらえますね。担当の営業さんが、うちの車使って他のお客さんに説明してたし。洗車しといてよかった。

久しぶりに実家（近所）に帰って両親とドライブしましたが、「うしろ、どうやって開けるの？」「カーブではもっとスピードを落とせ！」云々・・・うるさ。

この車はコーナーが楽しいんだよなあ。

只今の走行距離：500km弱

書込番号：1696260

＞コーナーが楽しい
いやー。本当にそうですよね。
まっちん３さん、みんな同じ事いってますよね。それほどコーナーは本当に楽しい車なのです。

そういえば夜間に８っぽい車を見かけたような気がします。
確かに、フェアレディＺほどインパクトは無いですね。
まだ珍しいハズなのに思ったほど振り返る人はいません。

数人の学生らしきバイク乗りが私の８の後ろで信号待ち。
ＲＸ−８のロゴを見てか「おーっ、ＲＸ−８や！すげぇ」と言われたのと、
家の前に停車中、中学生が通りすがりに「おーっ、ＲＸ−８や！すげぇ」と言われたのと、
同じく幼稚園児が通りがかりに「かっこいいなぁ」と言ってくれました。（笑）

書込番号：1696641

＞「アテンザじゃなくて・・・なんだ？あの車。おや？」と思ったら８です（怒られるかな）。

あははははははは！・・・・。（笑いすぎ？）
わかります、そんな感じですよねー　

＞数人の学生らしきバイク乗りが私の８の後ろで信号待ち。
＞ＲＸ−８のロゴを見てか「おーっ、ＲＸ−８や！すげぇ」と言われた＞のと、家の前に停車中、中学生が通りすがりに「おーっ、ＲＸ−や！＞すげぇ」と言われたのと、同じく幼稚園児が通りがかりに「かっこい＞いなぁ」と言ってくれました。

こちらも思わずふきだしてしまいました。
３段落ち？
関西の人はわらいのセンスありまくりで楽しいです。（気にさわったらごめんなさい。）

そうですよねー、コーナーがほんとに楽しそうですよね。
試乗しただけで素性の良さがわかりました。

うーん・・・・。は・や・く・の・り・た・いー・ぞっと。

書込番号：1698590

白のマツダスピード製エアロ、見かけたら感想教えてください。
どんな感じかなー？

書込番号：1698714

ｃｒｅａさんへ

＞なかなか距離が伸びなくなってきました。

こんなのもありますよ。

http://www.fujispeedway.co.jp/event/03_07_06powertours.html

走り屋でなくても楽しそうです。

書込番号：1703327

まっちん３さま
あ、熱いページですなあ（富士スピードウェイ）・・・。絶叫審査員・土屋圭市とは！！でも観に行ったらきっと楽しいでしょうね。
最近は仕事の都合であまり家に帰っていないので、ちょっと厳しいかなあ。7月6日は品川あたりにいる可能性大です。残念！

やっと週末と思えば、大阪は雨だし、なかなか気持ちよくドライブができません。梅雨明けがまちどおしいです。

明日は阪神高速走ってきます。

只今の走行距離：500チョット

書込番号：1708598

隠れページになってしまったので・・・（笑）

みてくれるかなー？

仕事忙しそうですねー、７／６品川ってことは、都内ですよね？よくくるんですか？８で？

そーですねー、早く梅雨が終わってほしいですね。

私もあと一週間で待望の納車です。　長かったー・・・・早く乗りたいー

慣らし終わったら、乗り換えてみます？（かなりほんき）

書込番号：1712357

昨日は散々でした。
阪神高速は行きも帰りも事故渋滞で、思うように走れませんでした。夜、生駒方面まで行った帰りにマニュアルモードでぼーっと走っていたら、タコメーターの針があらぬ方向を指しているし（5000までまわしてしまったーーー。4ATではその角度鈍角になる！）。
エンジンの音が、2000、3000でもそれなりに違いますが、4000超えるともっと雰囲気が変わります。官能的？といわれるとそのような気もしますが、昨日はそれどころでは。

ついにREさん、「慣らし」つづけていますか？私はせっかちなのか、しばらく走ったらもう次の回転域にあげても良いんじゃないかと、つい気がはやるのですが。ここは我慢のしどころでしょうか。

＞品川ってことは、都内ですよね？よくくるんですか？８で？
８でなんて！余裕・気力・体力からして無理ですー（←やはり軟弱？学生時代にはディズニーランドとか車で行ったこともありましたが）。

とりあえず、早めにオイル交換して次の回転域まであげたいぞっと。

只今の走行距離：694km（相変わらず燃費悪し＜7）

書込番号：1713064

ほんと、なんか心配です。

最低でも、１０００ｋｍまでは、Ｄモードでおとなしく走ったほうがいいのですが・・・

慣らしは、その後の燃費に響きます。多くの人が７ｋｍ／ｌ中前後ほどの燃費で
慣らし終了時は約２ｋｍ／ｌほど伸びるかと思うので、９〜１０ｋｍ／ｌほどの燃費に落ち着くと思います。
この数値から、極端に悪い場合、慣らしに失敗した可能性があります。

ロータリーエンジンの場合、最初の慣らし、その他メンテナンスが重要です。
適切なメンテをすれば、１５万キロ走るエンジンだそうです。

御自愛を。

書込番号：1714114

やはり、何か勘違いしているようなのでおせっかいを承知で書きこします。
誰がなんと言おうと、絶対に「高回転、高負荷で慣らし運転」は存在しません。
「慣らし運転」は、車はパーツの集合体です。そのパーツに「あたりをつける」のが目的です。とがった角同士を勢いよくぶつければ、かけたり、へこんだりしますよね？しかし、丁寧にこすり合わせれば、「角」は丸くなってきますよね？これは極端な例ですが、それと同じことがエンジンにも言えます。
低回転であっても、高回転であっても、ローターは同じところを回転します。ただ早さが変わるだけです。わかりますよね？
ですから、最初の慣らしが大事なわけです。
もう一度、ココをみてよく考えてください。

http://www.racingart.co.jp/Eseal.html

せっかくの新車です。　車がかわいそうに思い、書き込みました。

書込番号：1715686

初ロータリーのcreaさん
近いようなので一度お会いしませんか？メールいただければありがたいです。

私のほうは走行距離１０００ｋｍを越えたので４０００〜５０００ｒｐｍくらいは回しています。ただ特に意識していないのでシフトアップ時は３０００ｒｐｍ前後が多いです。
５０００ｒｐｍ程回してしまったようですが常時回しまくっているわけでもないので心配要らないと思います。
＊取扱説明書には慣らし時（１０００ｋｍ以内）は「７０００ｒｐｍ以上回さない事」とあります。
７０００ｒｐｍ回すのは「うっかり」では無理かと。

１０００ｋｍ越えたので土曜日にオイル交換しました。
２０００ｋｍ越えたら７０００ｒｐｍくらいまで意識的に回してみようと思います。

ＲＥＮＥＳＩＳは回せば回すほど静粛性に驚かされます。
加速も良いし、ストレスの溜まる音ではない。

でも回せば回す程燃費は悪くなるでしょうね（笑）
私は今まで３回の給油で、
７．６ｋｍ／Ｌ　５．９ｋｍ／Ｌ　７．４ｋｍ／Ｌ
でした。５．９の時は長距離がほとんど無く、「近所のコンビニ往復」のような走り方が多かったです。
高速道路ＯＮＬＹの計測はまだやってません。１０ｋｍ行くかなあ・・・

書込番号：1717956

めっぽうDモードでおとなしく乗ってるcreaです（というか、最近なかなか乗る暇がなくて）。

この車、車線変更などのとき、思っていたよりも横にふられる（ロールというのか）感じがします。シート位置結構低い車なのに・・・。

また、明日。（いろいろ書こうと思っていたのですが、まとまりません。内容がなくてすみません←じゃあ書くな？）

書込番号：1726591

＜続きです＞
それにも増して、低速トルク（しか今は知らない）が細いようなので、街中をトロトロ走って（？）いるときには、機敏さに欠けるという印象です。高回転型のこの車の真価を発揮するのは、難易度大です。私が乗っていていいのかなあ・・・。

まだ、初期慣らし中で、回転数セーブして、かつ「急」のつく動作をしないから余計にそう感じるのだと思います。これを続けるのは結構ストレス（上記の理由から）。

REについて少しは勉強して、どういう形のエンジンがどういう風に動いているのか位はなんとなくわかりました。ローターをイメージしながら、エンジンの声を聞きながら、練習していこうと思います。

少なくとも1000キロまでは第1段階の慣らし（まっちん３さんに教わったように）を続けて、そのあと、徐々に第2段階目をはじめるつもりです。
また書きます。

書込番号：1728559

少し安心しました。　慣らしの間だけ、我慢ですね。

私もあさって納車です。子供のころの遠足に行く前のような気分です。（年甲斐もなく）

＞この車、車線変更などのとき、思っていたよりも横にふられる（ロールというのか）感じがします。
＞機敏さに欠けるという印象です。

ですが、一度ディーラーに持っていって、足回りを見てもらったほうがいいかと思います。Ｅタイプでスポーツサス仕様ではないですよね？
もともと、やわらかめのセッティングになっているのです。ですが、「横にふられる」「機敏さにかける｣は、「？」ですので。だめもとで、「少し硬めにしてほしい」といってみましょう。女の人なら、もしかして？？？

過去レスにも書きましたが、この車は、ほかの車と比べて、体感速度が狂います。自分では『とろい』と感じても、実際には、結構なスピードで走っています。スピードメーターに注意して走ってください。私は、
レーダーを買いました（汗）

足回りは、とても精度高く組みつけられています。それこそ、１−２ｍｍ狂っただけで、走行フィールは変わります。「ちゃんと調整。」は、むずかしく、ディラーのメカニックでもほんとにちゃんとできる人がいるかどうか･･･いればラッキーですね。でも、下手なチューンショップよりはマシですので。保障もききますし。

ところで、チューンショップや雑誌を見て感じたのですが、いかにいい加減なショップが多いのかとショックを受けました。
ｃｒｅａさんも気をつけてください。

大事なのは、自分の感性を信じることです。自分が「変だ」と思ったら、はっきりと変だ、と言いましょう。特に足回りは重要な部分なので。（裏づけには知識も必要ですが････）

ということで、はじめのうちは各所緩んだり、不具合も出てくるかと思いますが、そのための１０００ｋｍ点検であり、また、不具合をほって置かず、迅速な対応も、オーナーとしての姿勢とも思います。

末永く「気持ちよく」走られんことを。

ではまた。

書込番号：1729411

あっそうそう、ひとつ言い忘れてました。

ディーラーに持っていったときに、「ついでに１０００ｋｍ点検しときますか｣みたいなことを言われるかと思いますが、「初期不良のクレームですので、１０００ｋｍは１０００ｋｍ超えたらお願いします。」とはっきりといいましょう。

高いお金払っていますのでね。

では。

書込番号：1729473

オイル交換をしたので、少し加速してみました。とはいってもDモードなので、回転数は2000そこそこです（maxでも3500くらい）。

・・・いいですね。言葉でうまく表現できません。乗ればわかる？

さて、まっちん３さん、いよいよ明日ですね。
なにはともあれ、おめでとうございます。レポート楽しみにしています。

どこまでがまんが、で・き・る・か・な？

書込番号：1732168

低回転ではファンベルト？のキュルキュルといったような音が聞こえて来ます。排気音はそれより小さく運転していてあまり聞こえません。
３０００ｒｐｍをくらいから独特のロータリーサウンドが聞こえてきます。
レシプロエンジンに比べて機械的な音（カムシャフトや吸排気バルブなど）が無いのでレッドゾーンあたりまで回しても気持ちいい音なのでは無いかと思います。
まだそこまで回せませんが・・・

慣らしの出来具合を見るには燃費計算ももちろんですが、３０００ｋｍほど走行して２度目のオイル交換をしたらショップで出力測定をしてもらうのも良いと思います。
馴らすまえで当たりがついていないエンジンだと大幅にスペックダウンした値になるそうです。

書込番号：1732851

ディーラーに行ったらワイパーに「次回のオイル交換は4785（ぐらいだったような）」というシールが貼られていました。初めのうちはもう少し早くてもいいような気がするんですけどね。（でも、恥ずかしながら、オイル交換前後で違いがわかりませんでした。）

＞低回転ではファンベルト？のキュルキュルといったような音が聞こえて来ます。

気になっていたんです。そういうものなんですね？

燃費とか、結構無頓着で気にしていなかったんですけど、少し気にしてみてみようと思います。

話は変わりますが、グリーンの実車を見ました。かなり落ち着いた渋めの色で・・・あれはほとんど黒です。

書込番号：1736404

気になったと言えば、
走り出した時にガコッってなるショックと音。（車の床下が岩にでも擦ったような感じ）
ほかの掲示板でも書かれていてみんなそうなるらしいので異常ではないと思いますが、縁石にでも擦ったのかと思ってしまいます。
ディーラーに聞いてみてもわからないようで問い合わせてくれるようでした。

ＡＴ車ではガコッはないのでしょうか。

書込番号：1736703

＞走り出した時にガコッってなるショックと音。（車の床下が岩にでも擦ったような感じ）
ほかの掲示板でも書かれていてみんなそうなるらしいので異常ではないと思いますが、縁石にでも擦ったのかと思ってしまいます。

＞低回転ではファンベルト？のキュルキュルといったような音が聞こえて来ます。

どちらも異常だと思います。早めにクレームで直したほうがいいと思います。
きのう走りましたが、エンジンルームから一切異音は出ていません。
たぶんベルトが張りすぎているか、プーリーのグリスが切れていると思われます。早めに点検してもらいましょう。

書込番号：1736948

途中でボタンを押してしまいました。
ついにＲＥさんへ
オイル交換はしたと思いますが、ミッションオイルは交換しましたか？このミッションは、バリが多く一回目は早く交換した方がいいそうです。へたすると、ミッションが破損している可能性もあると思います。
オイルは、７６ガードルＱＬＴ１５Ｗ−４０か、純正の安いほうのオイルこれ以外は、やめたほうがいいそうです。もちろんオイルフィルターも同時交換です。

私は、今日エンジン・ミッション・デフオイルをすべて交換する予定です。自分の車は自分で守るしかありません。
ではまた。

書込番号：1736961

上のガードルはエンジンオイルのことです。

ギアオイルは、７６ＭＰギアルーブＬＳ８０Ｗ９０です。

書込番号：1736968

まっちん３さん
納車おめでとうございます！ここまで長かったですね。
いよいよオーナーの仲間入りですね。
しっかり慣らししてくださいね。

エンジンの音についてですが、キュルキュル音は異音ではありません。
緩んだファンベルトのようにうるさくもありません。
そのような表現をしたのはエンジン自体静かな為、低回転において本来のブルルン、ブーンという表現にあたるエンジン音がほとんど聞こえないという事です。

ガコッという音（ショック）ですが、マツダ本社に聞いてもらっています。
http://www.carview.co.jp/community/bbs/BBS.asp?bd=100&ct1=104&ct2=4669&pgc=1&th=109786&act=th#list
ちょっと長いですがこのＵＲＬでもそのような報告があります。
慣れれば気にならなくなって来ましたが最初はビックリしました。

オイル交換について
１０００ｋｍでエンジンオイル（マツダ純正）とエレメント交換をしました。
ミッションオイルの交換も希望したのですがメカニックの方から、
「別のお客さんのＲＸ−８をオイル交換しましたがミッションオイルは１０００ｋｍでは綺麗なままでした。」
「次回のオイル交換時の方がいいと思います。まだ５、６速はあまり使われていないでしょう？そのへんも慣らされてからのほうがいいでしょう。」
との事で次回に見送りました。

オイルの種類ですが、当面、純正で行くつもりです。
ロータリーは化学合成油はよくないとか、色々なうわさがありよくわからないので無難な純正に。（マツダ自体はっきりした事はわからないそうです。ただ純正は開発時の試験用に使われているから問題はありません。）

書込番号：1739624

まっちん３さん
もうオイル交換されるんですか？納車されたばかりですよね。
どうしてですか？

書込番号：1739644

ついにＲＥさん どうもです。いま、慣らしから帰ってきました。（汗；）

＞まっちん３さん
もうオイル交換されるんですか？納車されたばかりですよね。
どうしてですか？

とのことですが、私もはじめそう思っていました。が、みてびっくり！！
エンジンオイルは、アルミの粉が混じってねずみ色になっていて、粘性もなく、すっかり機能を失っていました。（走行距離約７０ｋｍ！）

ミッションオイル、デフオイルともかなり大きな金属片が混じっていて、ドレンボルトの裏に山のようにたまっていました。

こんな状態で１０００ｋｍも走っていたらと思うと・・・・ぞっとしました。

新車だから大丈夫と言うのは通用しないことを、身をもって体験しました。

これから納車される方、すでにされた方、直ちに全交換することをお勧めします。そしてできればドレンボルトの裏を見てみてください。私の言っていることがわかります。

交換後、５０ｋｍ走行時、どんどんシフトフィールがよくなり、すとっすとっとぜんぜん力をいれずに気持ちよく入ります。

余談ですが、駐車場に入れようと静かにバックしようとしたところ、プッシュするのを忘れて６速にはいってしまい前に出てしまいました。

交換前なら、間違いなくエンストしているところです。
点検整備前には、排気ガスが臭かったのですが、なくなりました。

エンジンルームからの音はありません。ほんとに静かです。

「がこっ」という音もしません。

ではまた。

書込番号：1740246

一般的に、私は「みんながそうだから大丈夫。」という考え方はしません。自分が変だとおもったら、みんながそうでも、「変だ」と思います。何が真実なのか、努力して追究します。

マスメディアや氾濫する情報に惑わされることなく、真実を見抜く「目」を養いましょう。

書込番号：1741418

みなさんはじめまして。
俺も8を注文して先月末に来る予定のはずが延びて未だにきていません。
早く乗りたいけどなー。

書込番号：1742118

1000キロ点検って、誤差の範囲はどれくらいなのかわかる人いますか？
慣らしの1000キロ走って点検をするつもりでいましたが、納車が遅れてていきなり約2000キロの移動をすることになるかもしれないのですが、やっぱり問題あるんですかね？

書込番号：1743478

「ガコッという音（ショック）」ですが、ＤＳＣによるものでは？

私のも意識して気をつけて聞いていたのですが、確かに７ｋｍ／ｈくらいで（ミッションのあたりから）「カシュン」というかすかな音がします。このことなのかな？ちなみに「ショック」はありません。ためしにＤＳＣのスイッチを切って走り出したところ、その音もしませんでした。

ひろし＠さんへ

この板の過去スレを見てください。わかります。

もしほんとうに２０００ｋｍ移動するなら、レンタカーを借りることをお勧めします。

書込番号：1745801

ありがとうございました。
一応いろいろ交通手段を考えてみます。
レンタカー使ったら却って電車のほうが安上がりになってしまうので…。

書込番号：1747316

もちろんそうですよね。新車なのに相しなければならない状態なので、何が何でもくるまでなければいけないのかと勝手に判断しました。

飛行機のほうが安くないですか？

書込番号：1749068

[1745801]の自己レスです。ＤＳＣのスイッチ切っても音はしてました。

ただ、気をつけていないとわからないほどなので、勘違いしました。

普通の音量で音楽をかけているとぜんぜんわかりません。

書込番号：1749070

飛行機は高くつくので最初から除外しました。
ディーラーの方に聞いたら2000キロ走ってから点検でも問題はないといわれましたが、やっぱり慣らしはきっちりやりたいのと、電車の方が安いので電車にしました。

書込番号：1774810

安く買えました。

マツダ地獄にはまってしまいました。でも、いいクルマですよ。大きくもなく、社内は広く。ただ、エンジン音等うるさい。エンジン音が「このクルマ、ディーゼル？」と思わせるような味気ない音。もうちょっと、音に工夫あれば良いのに。ただ、1800ｃｃ　Gグレード(7人）だけど、エンジン自体はいい仕事しています。ハンドリングも良いですよ。とっても運転しやすい。でも一番よかったのは売れてないため、同じクルマになかなかすれ違わない事かな？

書込番号：1115846

マツダ車はプラグコードを定期的(5〜6万キロ位)に交換する事をお薦めするでござるよ。

書込番号：1116501

今、トヨタイプサムを持ってるけれど、やっぱりプレマシーにすればよかったと思ってますよ。トヨタは見掛けはいいけれど、足回りとか実際に乗って見ると安心感が無い。友人のプレマシーに乗るとその違いがわかります。

書込番号：1116548

プレマシーは結構値引きしてくれるね。

書込番号：1117193

私はビックチェンジ前、マイチェン後のを購入したのですが、ビックチェンジで本当によい車になったと思っております。くやしくて仕方ないですが、今なら買いの車だとおもいますよ。

書込番号：1161787

ごめん　レスしなくて。MCではなくビッグチェンジ（BC)して、いいクルマになったんですね。か(後､略)　さん プラグコード定期的に変える必要と、変えないことによるそのデメリットは何ですかね？

書込番号：1245057

金がないので、ストリームをあきらめプレマシーにしました。ｱｽﾄﾗﾙのｽﾎﾟｰﾃｨと言う限定車で色は40過ぎのおやじには似合わないｸﾗｼｯｸﾚｯﾄﾞです。
でも価格が40万円引きなので購入しました。
そろそろ２年（16000km)になりますが、新車時と全く変わらず調子は良いです。
私の場合どうもマツダは好きではなく、今回が初めてですが、内装はｼﾝﾌﾟﾙでﾌﾟﾗｽﾃｨｯｷｰですが、走りはｷﾋﾞｷﾋﾞしていて、脚も結構硬くﾊﾝﾄﾞﾘﾝｸﾞも
ｼｬｰﾌﾟでｽﾎﾟｰﾂｶｰ的に運転できますよ。いっぺんにマツダファンになってしまいました。
ヤングファミリーにお勧めの1台ですね。

書込番号：1400638

３年前、決算直前の８月にもっと安く買いました。確かに安くなる店、人があるんだなあと、人生観が変わりました（ちょっち大げさでした。
燃費は悪いが、マツダの品質のイメージは格段に良くなる車でした。ところで、オートエアコンのスイッチでデフ（フロントウィンドウへ風を送る）を押すと外気導入に自動的になってしまうんですが、雨の日には湿気を入れたくないのにどうしてこうなるんでしょうか。

書込番号：1755149

デフロスタは外気導入で使う。コレ基本です。
自動的に切り替わるのは、賛否両論ありましょうが・・・。
湿気を入れたくないのなら、コンプレッサを回せばよいのでは？

書込番号：1771698

不具合解消

こんにちは、
ＭＣ前アエラスの不具合解消報告------参考にしてください。
皆さん、リヤーハッチバックの閉まりが悪く、調整してもまた再発した経験ありますか？今回ＭＣにともない、ハッチバックのかみ合いの金具部分がプラスチックとゴム製に変更されていましたので、その新タイプに交換しました（無償で）。現在良好です。まだの方は、ディラーと商談してみてください。
スライドドア辺りからの異音は、解決していません。

書込番号：1606190

ＭＣされた、アエラス-Ｓ３.０が、納車されたので、リアーハッチバックのしまり具合を確かめたところ、前車(平成１３年アエラス３.０)と変わらず、強く締めなければ、半ドアになります。
リアーハッチバックにも、イージークローザーを付けなければ、解消しないのかもしれません。

書込番号：1620837

リアハッチのしまり具合は気にならないのですが、スライドドアのギシギシ音
（発進時）が気になっています。また、気温が１０度以下になるとスライドドアが振動でカタカタと鳴ります。多分、固定ゴムなどが収縮し、隙間が大きくなるのではと思います。どなたか似たような症状がありますか？どう解決しましたか？教えてください。

書込番号：1621795

やっと納車さん、はじめまして。
祝新アエラス納車おめでとうございます。
でも新タイプでもリアーハッチ閉まり悪いのですか？デーラーに話して即日調整してもらつた方が良いですね。でも旧型は、凸凹のかみ合い不良の要因がありましたが、新タイプは、その様な引っかかる所はない様に感じられ増すが、原因何なんでしょうか？キャリアカーで遠くから運ん出来たから多少調整がズレた？サービスマンに直接聞いたほうが良いですね、結果分かりましたら教えてください。
Ｆ1.2ＨＢさん、はじめまして。
サービスマンの話ですと、締めてロックかかる所の調整がズレていると異音がすると聞いたのですが、自分のは、時々発生します。分かりません？すみません。

書込番号：1624855

ロック和さん、はじめまして
リアーハッチバックですが、使っているうちに、閉まりが良くなってきました。

書込番号：1636850

ロック和さん、
リアーハッチですが、使っているうちに、閉まりが良くなりました。
使い始めから比べると、かみ合いの部分が、柔らかくなったような気がします。

書込番号：1636865

やっと納車さん、返事遅れました。
閉まり柔らかくなったのですね。良かったです。
自分は、まだまだ新型を買えませんが、お互いエステマオーナーとして、大切にしましょう。
少し話が変わるのですが、最近都内でタクシーの３割？以上、また、ヴィッツや、エステマなど白色ＬＥＤフォグランプを昼間から点灯しているのを見かけますが、自分のエステマにもと思うのですがなかなか手に入りません、店頭で売っている所見かけたことありますか？------取り付けるとダサイですか？

書込番号：1647414

スライドドアの音鳴りは仕方ないです。あれだけの大きいドアでしかも両側スライドなので。気になる人は乗換えを。よそのメーカーのはもっとひどいかもしれませんが。

書込番号：1770958