自動車（本体） クチコミ掲示板

購入決意

新型プレサージュを早速、銀座のギャラリーへ行って見て来ました。
スポーティーなスタイルもさることながら、便利なシートアレンジは特筆ものでした。
レーバー一つで格納できるサードシートや、運転席からも自動で倒れるセカンドシートはミニバンを検討している方は是非一度ご覧になるべきです。
そういう訳で私は、購入を決意し、カラーと値引きを交渉しに妻とディーラーへ行くことにしました。

書込番号：1749674

気に入ってます！

はじめまして。京都に住んでます。

２月末にマーチを購入しました。その際ここのマーチ、キューブ、エルグラなどを読んで参考にさせていただいたので、これから購入を考えてる人に参考になればと思い書き込みます。

購入したのは１２Ｃ５ドア５ＭＴです。オプションに電格ドアミラー、チャイルドシート用アンカー、オーディオレス、リアスピーカー、ルーフアンテナ、フォグランプ、プラスチックバイザー、フロアカーペット、ナンバーを希望して約９万円の値引きでした。

乗り始めて３ヶ月ちょっと。走行距離は７０００キロを越えてます。
ヒーター、エアコン共に良好です。
身長１７４ｃｍ、体重７３ｋｇの僕でも室内は狭くないです。
テラノからの乗り換えだったので、上り坂が心配だったんですが、何も問題なく、いや、それ以上に走ってくれます。
ヘッドライトは、やはり雨の日は見難いんですが、フォグランプのおかげで快適に走行できてます。晴れの日は何も問題ないです。
停止してるとエンジンの音や振動はとっても静かです。音楽を聴いていると、エンジンがかかっていることが判らないぐらいです。
高速道路も何回か走りました。車体が９００ｋｇと軽いので横風がある時は注意が必要ですね。名古屋の伊勢湾岸道はとても走り辛かったです。１００キロ走行中は３０００回転弱なんですが、さすがにエンジンの音はうるさいですね。あと、風きり音もテラノよりうるさいような気がします。
燃費ですが、計り始めは１８〜２２キロとかなりの幅がありましたが、最近は２０〜２２キロです。


以上、思いつくままに書いたので読みづらかったらごめんなさい。
質問がありましたらどうぞ。出来るだけ答えていきたいと思っています。

書込番号：1657593

え〜っ、リッター２０も走るんですか？
用途は通勤ですかねぇ、自分は営業で使うので燃費はかなり気にしてるんですよ。用途について詳しく教えていただけませんか？

書込番号：1693359

スマソ。アイコン間違えた。

書込番号：1693369

２０００Ｋ／月さん、返事が遅くなってすいません

車を購入して今月末で４ヶ月になります。走行距離は９３００ｋｍを越えました。この調子でいくと、、、　また１０年乗るつもりなのに、、、

用途についてでしたね。詳しく書くと、
いつも３５０ｋｍ前後走って給油することが多いです。
内訳は、単身赴任先への往復約２３０ｋｍと、単身赴任先で会社へ通勤するのと自宅に帰ってからの近所への買い物などが残りの１２０ｋｍ前後です。
単身赴任先への往復は全て下道です。途中には峠があり、田舎道も走るので信号の数は少ないと思います。だからのびるんでしょうか？

あと、営業には関係ないかもしれないですが、高速道路を走った時、時速１００ｋｍ以上だすと燃費が悪いように思えます。

書込番号：1706015

アイコン私も間違ってしまった。う〜む、、、

書込番号：1706030

ありがとうございます。
結構距離走ってますね。でも１／３くらいはいわゆるチョイ乗りって感じになるんですかね。あっ、そういえばＭＴなんですよね、ＡＴだと多少落ちるのかなぁ？でもリッター２０ってすっごく魅力的。単純に今の倍は走るとすればガソリン代は半分に・・・。
あと、チャイルドシート用アンカーってあったほうがいいんですか？自分の車はカローラ�U（他社でスマソ）なんですがいつもそのままチャイルドシート積んじゃってるんです。今は別に支障は無いからいいんですが買い替えを考えるとこの点も考えなくてはならないので・・・。
お使いでしたら感想を聞かせていただけるとうれしいです。

書込番号：1708665

> １／３くらいはいわゆるチョイ乗りって感じになるんですかね。

はい。チョイ乗りです。お店を何軒かハシゴする時もあります。


> ＡＴだと多少落ちるのかなぁ？

たぶん悪くなると思います。
ちなみに、カタログデータではＡＴが１９．０ｋｍ、ＭＴが２１．０ｋｍです
燃費だけを考えると、データー上はフィット（２３．０ｋｍ）やヴィッツ（２３．５ｋｍ）の方がいいです。


> チャイルドシート用アンカーってあったほうがいいんですか？
> お使いでしたら感想を聞かせていただけるとうれしいです。

すいません。まだ子供がいないので使ってないです。メーカーオプションだったので、これからの事を考えて付けました。
ディーラーで話を聞くと、シートベルトで固定するタイプだと、力の無い女性が付けた時や不器用な人は、しっかり取り付けられない場合があるらしいです。アンカータイプだと、カチッと簡単に付けられるらしいです。その場合アンカータイプ用のチャイルドシートを購入しないといけません。だから、２０００Ｋ／月さんの場合、支障無く使用してるんなら、いらないんじゃないでしょうか？

書込番号：1719449

いろいろ教えてくださってありがとうございます。

＞燃費だけを考えると、データー上はフィット（２３．０ｋｍ）やヴィ＞ッツ（２３．５ｋｍ）の方がいいです。

そうなんですよね。それで自分は最初、マーチは候補に入ってなかったのですが、ただ、いろんなスレでも見てるんですが実際はリッター１５，６ｋｍ位みたいなんです。ですからＭＴ好きさんのスレみてびっくり。２０ｋｍというのはかなり魅力的な数字なんですよね。

＞アンカータイプだと、カチッと簡単に付けられるらしいです。

これはあったら便利ですね。仕事で使うときはチャイルドシートをはずさないといけないですし、取り外しって結構面倒なんですよね。

ＭＴ好きさん、いろいろありがとうございました。
実際に乗っている人の意見はとても参考になります。でもマーチもいいんだなぁ。今から候補に入れてじっくり考えてみようと思います。

書込番号：1723519

はじめまして。

　ＭＴ好きさんは珍しくマーチのＭＴに乗られていらっしゃいますが、シフトの節度感はどうでしょうか？たしか、このＭＴはルノー製だったと思うのですが、フニャフニャしてませんか？

　又、街乗りと高速での乗り心地はどうでしょうか？以前の車との比較になると思うのですが、それで構いませんので、教えていただければと思います。

　ちまみに、私はヴィッツＲＳに乗っているのですが、あまりにも乗り心地が悪いのと、排気系のこもり音に耐えきれず、来年の車検前に車を買い替えようと考えています。ちなみに、他に、カローラランクス、インプレッサワゴンを考えているのですが、ＭＴ好きさんがマーチのＭＴを選択した経緯もできれば教えていただければと思います。

　よろしくお願いします。

書込番号：1731202

ＴＯＲＡ２００３さん、返事が遅くなってすいません。

> シフトの節度感はどうでしょうか？フニャフニャしてませんか？
>
はい、大丈夫だと思います。
ＴＯＲＡ２００３さんの言うフニャフニャが、どの程度かわかりませんが、マーチはどちらかと言うと硬い方だと思います。これまでに何回か、クラッチをつなげるのが早くガリガリッ！って鳴らしたことがあります。って、私が下手なだけかも？


> 街乗りと高速での乗り心地はどうでしょうか？
>
以前の車との比較だと 平成４年式 テラノＲ３Ｍ ３ドア になるので、参考になるかどうか？
街乗り、高速共に乗り心地はとても良いです。街乗りでは、まだ私を入れて３人乗車しかないんですが、サスは硬過ぎず、やわらか過ぎずとっても良いです。高速では、テラノ（ディーゼル）の出せる最高速を超えてもハンドルがぶれる事はなく、車体も安定してました。ただ、高速道路で横風が強いとスピードに関係なくあおられて走り難いです。あと山道では、道にタイヤが吸い付く様な感じで曲がれます。
音はとっても静かです。（比べるのが１０年前のディーゼルなので当然ですが）３０００回転を超えてこないとエンジンの音は気にならないです。気になるのはギヤチェンジの時、アクセルを戻した時に一瞬空吹かししたようになる事です。気をつけてゆっくりアクセルを戻すとならないんですが、急いで加速していく時はどうしてもなります。これは排気ガス規制のために、こうゆう設定にしてあるらしいです。


> ＭＴ好きさんがマーチのＭＴを選択した経緯もできれば教えていただければと思います。
>
マーチにした理由は、まず嫁さんが４ＷＤを乗ってるので２台も４ＷＤ車がいらない事。単身赴任中なので、自宅と赴任先の往復でかなり距離を乗るので燃費がいいもの。（もう１万キロこえました）親を連れて買い物に行く事が多いので小回りがいいもの。と言う事でコンパクトカーになりました。

マーチにしたのは、私が個人的にＴＯＹＯＴＡ嫌いな事（ＴＯＲＡ２００３さんゴメンなさい）と、フィットにＭＴが無かった事です。ヨーロッパから輸入できればフィットになっていたかもしれませんが、当時星三つじゃ無かったから輸入できたとしてもマーチにしたかも。悩むところです。
それと、テラノのメンテナンスで１０年以上お世話になったディーラーで買いたかった事もマーチを選択した理由のひとつです。

書込番号：1744556

返信ありがとうございます。参考にさせていただきます。

フニャフニャ感というのは、乗られたことがあるかわかりませんが、プジョー２０６ぐらいのレベルです。でも、ＭＴ好きさんの記述だとなかなか良さそうです。

　ちまみに、私はトヨタ派でも何でもありません。当時、小型車はヴィッツが郡を抜いていたもので、ヴィッツにしただけです。
　
　次回は、全長が４ｍ以内で、幅は５ナンバー、１．５〜２リットルで、最小回転が４．９メートル以内、かつ、レガシィ並に低速から高速までをしなやかな乗り心地（これが難しい）で提供してくれる車にしたいのですが、無いんですね。

　しいて、期待できるのがＢＭＷ１シリーズでしょうか？そこまで待てないし、お金もないので、マーチあたりがやはりベストのようです。

　丁寧な返信をありがとうございました。

書込番号：1747534

買いました

中古ですが320i買いました。BMWはエンジン、シャーシがいいですね、国産とは違うと感じます。パワーはありませんがエンジンがいいと運転してて楽しいです、ついつい高回転まで回してしまうものです。ぜひ一度試乗する事をお勧めします。

書込番号：1472970

中古はやっぱりディーラーですか？
営業が数ヶ月乗って、そのまま中古車のパターンが多いみたいだけど
どうせなら、はじめから安くしてほしい。

書込番号：1489771

ディーラーでも高いですよ。某オークションの個人売買で新同車を見つけました。こうでもしないと買えませんね。

書込番号：1491467

３２０・・いいと思いますよ。バランス取れてるし、３２８だとまわすとすぐスピード出ちゃうからね。ＢＭＷの魅力を存分に味わえるんじゃ・・・
ＢＭＷはけっこうあたり外れあるから当たりだといいですねぇ
いままで３２８2台乗り継いだけど２台目は修理費２ヶ月で５万ずつくらいかかったからなぁ　まー７万キロぐらいまで走って手放したけどね。５万超えたくらいからが買い替え時だね・・多分　ちなみに一台目は３万ぐらいで買い換え・・急にクーペに乗りたくなってね。。
これからの楽しい３シリーズライフを満喫してください。。
ＢＭは３シリーズが一番おもろいと思う・・・

書込番号：1542474

高いけどカブリオレがおすすめ

書込番号：1747472

Ａ210がきました

Ａ２１０がきました、仕様　５速ＡＴ　ＳＯＨＣ直列４気筒　２０８３ＣＣ
最高出力１０３ｋＷ１４０ｐｓ／５５００ｒｐｍ　最大トルク２０５Ｎｍ　２０．９ｋｇ　車両重量１２００ｋｇ　定員４名　最小回転半径５．６ｍ
全長３８２５　全幅１７２０　全高１６００　ホイールベース２５９５　
タイヤサイズ２０５／４０Ｒ１７
特別仕様として　スポーツサス　ＡＭＧアルミホイール　ワイドタイヤ
ドリルドベンチレーテドデスクブレーキ　フロントスポイラー　後席左右独立
脱着式シート　本皮シート　本皮巻ステアリング　アルミパネル　アルミドアトリム　シルバーメーターパネル　ステンレス製アクセル　ブレーキ　等です
使用の感想ですが、サス　シート共に硬めです　高速道路も走りましたが
とても安定した走りです、コーナリングに関しても満足出来るものです、
高速安定性も以前乗っていたマーク�Uより信頼できる感じです。
室内も大人４人で狭くは感じません
ただゴルフバッグが積めないのが残念、実車も見ないで、１６０も１９０にも
試乗しないでカタログだけ見て注文してしまい、見合い写真だけで婚約したようなもんだと家内から冷やかされて心配してましたが、
想像以上に良い車で安心しました。

書込番号：1741247

このエンジンって全くの新設計（専用）ですね？
おそらくCのマイチェン時にスーパーチャージ化され１７０PS辺りの出力で、C-２００にのるのかな？

書込番号：1742503

詳しい事がわかりません、と言うかデーラーに聞いたことがないのです
そんな訳で１９０のボアアップか新設計かは？？？です
こんど聞いておきます。

書込番号：1744337

Ｉ love Omega

こんなＨＰがあるのを知りませんでした。ｵﾒｶﾞﾜｺﾞﾝGL96年式を新車で購入し、8年目で約15万Km走行したﾕｰｻﾞです。個人的にはｵﾒｶﾞは素晴らしい車だと思います。ｵﾍﾟﾙゆえに細かいことを言えば不満はたくさんありますがﾄｰﾀﾙで考えると、特に私の個人的用途(ほとんど仕事で高速)を考えるとﾍﾞｽﾄﾁｮｲｽだったと思います。一方で新車を購入したい気持ちがあるのに、いまだに他の車に乗り換える気がおきません。最大の理由は長距離運転しても疲れないことです。私は身長が187ｃｍで体重が80Kg弱ありますが椅子が素晴らしくﾌｨｯﾄしてます。購入した時は一目ぼれでした。本当は当時のVOLVO850を考えていたのですが、私の購入時の条件は仕事柄、外国人を後席に乗せることが多かったので自分が前後席に無理なく乗れるというものでしたがVOLVO850より圧倒的にOMEGAでした。価格も随分VOLVOより安かったし試乗した日に決めました。その後7年以上乗り続けてますが外観的にも今でも新鮮さを感じます。1.6tの車重を考えると燃費もよいといえます。

書込番号：1743979

遅すぎ。

この車はメキシコ製ですよ。
エンジンは２Ｌで８バルブ仕様。とにかく大変遅いです。加速が悪すぎ！
うちでは「たれぱん号」と呼んでいます。
良い点は助手席の前にジェットコースターについているような手で掴んで
ホールドできるバーがついていること。女性には優しい仕様で家内も
これで酔いがなくなりました。
内装の割にはちょっと高すぎ。　とにかく走りはたれぱんだみたいですから
買う人は気を付けてください。　ターボでもきっと遅いでしょう。

書込番号：1478395

以前、マルカツだかで販売していた旧ビートル復刻版もMexico製でしたね。
あちらではビートルがずっとノックダウン生産されてましたから、ひょっとして
今も旧型を新車販売してるのかな？

それにしても、写真映りは可愛い感じがするのに実車はデカイ！とてつもなく。
まぁ、機能、性能云々ではなくこの車が気に入った方の車ですな。

書込番号：1478544

あのゼンマイを巻くためのバカでかい金具がお尻についてるのが可愛くて好きなんだけど残念ながら一度しか（それも旧ビートルで）見たことがありません。
オーナーの皆さんはこまめに収納してらっしゃるんでしょうね、きっと。

書込番号：1479770

ターボに去年から乗っています。
両方試乗しましたが確かにノーマルは坂道での加速などにちょっと不満があり、ターボにしました。
どの車と較べているかが問題ですが、ニュービートルターボは決して遅い車ではないですよ。
特殊な走り方、（レースのようなこと）をしない人であれば
十分満足できるパワーがあると思います。
低速での立ち上がりなんか申し分ないです。

この車、長距離乗っても疲労感が少ないです。
１０時間くらいドライブして帰宅した後
以前（夫の国産車）なら体がふわふわしているような
不快感がありましたが、今はまったくありません。
シートや足まわりなどが良いのだと思います。
ご家族の車酔いが減ったというのも
とっても良くわかります。

スタイルに惚れて買いましたが
今は走りにもしっかり惚れてますよ！

書込番号：1483093

試乗してみました。　うーん。確かにカッタルサはなくなりましたね。
しかし、ホンダＳ２０００がとなりにいたので、思いっきりアクセル踏んで
みたらいとも簡単においていかれました。やっぱりこれだったら、ノーマルでもよかったと改めて思いました。やっぱり競争はできる車じゃないですね。

書込番号：1488182

この車で速さを求めるならＲＳｉを薦めます。

書込番号：1593243

キュイさんがおっしゃるとおりで、ビートルで速さを求めるならば
ＲＳｉですね！この間ディラーに定期点検に行ったとき
丁度！試乗車会やっていて、ためしにのったら！
やはり価格がノーマルビートルの３台分ぐらいある車でした。

書込番号：1743864