自動車（本体） クチコミ掲示板

結構いいですよ

書き込みが無いので・・・
EXは結構いい車です。乗り心地は結構しっかりしているし（やや硬いとも思いますが）パワーは十分だし、思ったより静かだし、運転しやすいです。SUVはじめてなので日本車との比較はできませんがこの車の満足度は高いです。
但し日本車のような細かい配慮はイマイチ。たとえばキーレス・・・車の1m位まで近づかないとダメ、その他日本車では標準だろうと思うものがついていない。いろいろありますがいい車ですよ。

書込番号：1356930

車の左側と前部ではキーレスエントリーが頭の位置まで上げて操作しないと反応しませんね。右側と後部では１ｍ以内であれば反応って感じです。
ディーラーにアンテナの不具合ではないかと問い合わせたところ、アメリカでは防犯のため、至近距離でないと反応しない仕様になっているとのこと。
さて、どこまで本当だろうか・・・。
Explorerはウィンカーとライトのスイッチ位置さえ体で覚えればとても扱いやすい車です。
トヨタの８０や９０と乗り継ぎ、これに乗っていますが旋回時の内輪の位置などでとまどうことが多々ありますが、それ以外は「良くなった」という印象です。
欲を言えば、フロントのリクライニングの角度をもっと深く倒せて欲しいとか、リアシートにリクライニングをとかですか。
平行輸入の物とかで販売してる中では、シート総取り替えで売ってる物もありますけどね。

書込番号：1388453

EXについてFORDのHPにあの土屋圭市のドライビングレポートが乗っています。
非常に評価が高いです。ぜひご覧下さい。URLは下記です。
http://www.ford.co.jp/report/q1suv/index.htm

書込番号：1393473

失礼しました。あの土屋圭市氏です。訂正させてください。

書込番号：1393486

只今購入検討中です．サードシートの出来具合はどんなもんでしょう？
「ちょっとそこまで」の補助椅子的な使い方なら全然問題ないと思う
のですが，長距離での利用は如何でしょう？
オーナーの皆さんの使用感をお聞かせください．
（といっても，オーナーの方はサードシートに載ることは少ないかも
しれませんね...）

書込番号：1740000

小回りが

１４年乗っていたディーゼルのパジェロロングからキューブに乗換ました。
まあ小回りの効くこと。
パジェロがいかに小回りが効かなかったがよくわかりました。
まあすべてパジェロとの比較になりますが、洗車が楽ですわ。
パジェロは荷物がたくさん積めたので、それはそれで非常に役にたちましたし
良い車でした。
嫁も車庫入れや縦列が簡単だと喜んでいます。
それとインテリジェントキーがいいですね。

書込番号：1738051

試乗しました

エンジンを始動させた瞬間に驚き，静か！ディーラーの敷地内から表の道に出る数メートルの間に感動，軽快感抜群！図体が大きいのでもっと「もったり」としているかと思いきや，出足の良さ・軽快さ・加速の良さ・静寂性を堪能！約30分の試乗を終えて久しぶりにホンダ車に感動を覚えました。立派な高級車です。高速道と国道を走る分にはまちがいなく快適でしょうね。しかし，大きい！旅行途中の幹線道路では問題なくても，旅行先で苦労しそう。我が家族にとっては，予算的にも苦しけれども，何よりも大きさが問題。何とかなりませんか，あの大きさは？それと，あのサイズは多くの立体駐車場ではねられないのかしら？

書込番号：1714462

そういえば、最近現行レジェンドの姿を見ないです。
もしやインスパイアでも同じぐらいの高級感があるから
レジェンド買うならインスパイアなのかもしれませんね！
インスパイアって昔はアコードインスパイアって名前でしたよね
今はどーなのかな？？

書込番号：1714871

私のは初代ですから確かにアコードインスパイアですが，それ以降は独立して単にインスパイアだと思います。

試乗車に関する追加情報ですが，走行距離は300km近くになっていましたが，平均燃費は7.6kmと表示されていました。試乗は街中のみと思われます。

書込番号：1715440

アコード・インスパイアから、アコードがとれて「インスパイア」へと変わりましたよ。
さしずめ、トヨタのコロナ・マーク�Uがマーク�Uと変わったのと同じだよ。

書込番号：1737873

FR

コレもいいけどハチロク後継のレビン・トレノを復活してほしいぞ。

書込番号：1092247

[ＺＺ−Ｒ]

何でライトウェイトクラスの1.6リッターのFR車出さんのだろうね。
ドリフトだ！キキッー、ガッシャーン (;ﾟДﾟ)………

書込番号：1092292

今、スカパーで、頭文字Ｄ再放送してる・・・。

書込番号：1092296

[きこり]

なぜ86がいまだに人気なのか。
まず、トヨタがFF化の波に乗り遅れて他社が全てFF化してしまった怪我の功名。
サスのセッティングが甘く簡単にリアが破綻するのでドリフトがしやすい。
ママレビン(ライムの香り)が面白いです。笑

FRは、技術の向上からこのクラスの出力でFRにするメリットがない。
キャビンが狭くなるので一部のマニアにしか受けない。
重量がかさむ。
これだけのデメリットを覆すだけのメリットが無ければ無理です。
日産シルビアがFRで人気だったのも、FFが作れる工場のラインが空いてなかったからだとか？笑

書込番号：1092385

86が出たとき評論家たちは足回りが悪いと全然評価していなかったと
記憶してる。その人たちがそういう車がなくなってることを寂しがって
いるのは滑稽だよね。当時、エンジンの楽しさだけで最高だった86。
いまではもう二度と同じような車が出ることはないでしょう。
その完成度の低さが楽しかったのだから。

書込番号：1101074

ちょっと言わせてください。
８６はサスのセッティングが甘いなんてことは全く無く、リアが破綻してドリフトするどころか、ちゃんと加重移動できないで曲がるとめちゃくちゃアンダーステアの車です。
８６の楽しさは足のセットを楽しむのも然り、乗り手の技量がもろに出るとこだと思いますよ。
パワーでどうのこうの出来ないですから…

書込番号：1260368

はほしいところ　あと１００Km/h位で走っているときの騒音は煩過ぎです

書込番号：1737531

すみません頭の部分が消えてしまいました。99年型のRSに乗っています。最近の車はFF FRの違いがあまりなくなってきていると思います。むかしはFFだとタックインの癖がもろに出てカーブでアクセルをはなしたらけつをふるなどありましたが　最近の車は個性がなくなってきました。BMWM3を意識するんだったら３０００CCは欲しいところ！あと１００ｋｍ/h位で走行中の騒音は何とかならないかな　スタイルはきにいってるんですがね

書込番号：1737584

こんなもんでは

３人目の子が生まれて、家内が普段運転できるサイズの３列シート車として購入。３列目は子供が乗れるくらい。ジュニアはなんとか、チャイルドシートは重量的に乗せられないと思います。普段はたたんで割り切って使えば便利な車だと思います。ストリームあたりと比較しましたが、この手の車でスポーティさを望むのもなんだか。まず５人がちゃんと乗れることから、価格的にもこんなもんではと思ってます。

書込番号：1204169

三列目のシートは普通の大人が座るにはきつすぎるな。

書込番号：1204405

[がんばり屋のエドワード２]

トヨタからストリーム対抗のＷＩＳＨってのが出るみたい。

書込番号：1206768

いまさらこんなクルマなぜ買うのかよくわからない。

書込番号：1349567

センスのない人には良さが分からないかもね。

書込番号：1735522

オススメのオイル

純正オイル「キャッスル5w-30」は交換サイクルはどのくらいでしょう。
１万キロくらいでも大丈夫でしょうか。エンジンはそれほど回しません。
教習所運転に毛が生えた程度の、大人しい乗り方です。

あと、モービル１の100%化学合成油10w-30も良かったです。
モービルって全体的にトヨタ車と相性良いですね。

書込番号：1727745

[ちょちょまる]

後者で良いとおもいます。
サイクルは、新車納車後500km位（新品エンジンの場合平すまでに擦り屑がでるので）後は3000km〜5000km毎で良いと思います。

走行状況にもよるけどこまめなオイル交換もクルマの寿命に大きく関わると思います。

ちょちょ

書込番号：1727806

[成型屋]

１万キロですか！
そりゃ〜エンジンが回らないって事はないですが、かなり劣化してると思いますよ。燃費も悪くなるし、エンジン音もうるさくなりますよ。
交換サイクルはNAで5000キロ、ターボで3000キロって言われてると思います。
自分の場合は冬前、夏前の季節の変わり目に変えます。冬前は5W30〜 夏前は10〜W40〜ぐらいの粘度に変えます。あと100％科学合成オイルは高いんで入れません。入れても違いがわからないと思うしね(>_<) でもグレードはSH以上は入れます。ちなみにいつも入れるのはオートバッスクブランドのオイルです。

書込番号：1727812

メーカーでは10000ｋｍとかそれ以上が提示されてるはずです。だから、別に10000ｋｍでも良いと思います。

「車をかわいがってあげたい」と思っている私は、6ヶ月または5000ｋｍごとがベストだと思っています。
あと、鉱物油より100％化学合成油の方が一般的には性能はいいのですが、寿命が短いような気がします。だから、100％化学合成油だからと言って、交換時期を延ばすのは好ましくないと思います。

硬さの方ですが、これは自分の車に合ってるものを探すといいと思います。一般的には夏は10ｗ-30でしょうね。

書込番号：1727958

トヨタの車なら大体1万5千キロ毎と書いてあるね。
俺の場合キャッスルオイル（SJ5W-30）で一万キロ毎の交換だがなんら問題ない。今のエンジンなら昔ほどシビアにオイル交換しなくてもよい。（ターボ車を除いて）

書込番号：1728369

オイル交換は距離でなく、月日でもなく、金銭！
いいオイルで長い間走るよりワンランク落としてでもこまめに換えるのがベストです。メーカーの「１５０００ｋｍok」は壊れないよというだけの話！

書込番号：1729779

アメリカ人はオイル交換をかなり気にしないでやってます前回は１００００キロぐらい今回は１５０００キロぐらいってなぐあい、ただオイルがめちゃ安かったのを覚えております、化学合成でUNOCAL76オイル代工賃込みでカローラタイプで１５ドルですよ！！すげーと思いましたね、鉱物油で１０ドルぐらいでやってましたよ！！こりゃ自動車大国ですね！

書込番号：1730989