自動車（本体） クチコミ掲示板

試乗してきました！＾＾

みなさん、こんばんは！(^o^)丿

今日、展示車見に行って、これ「乗れます？」って聞いたらいきなり乗れました！！！
乗りやすくていい車です〜〜〜

前のRX-７（FC後期型）に乗っていましたが、低速トルクがありますよ〜
欲しいのですが、アルテッツァ車検取ったばっかりなので、財布と相談です。。。

いや〜今日乗れると思ってなかったので、ちょっと興奮気味です。
ちなみにスタンダードモデルを乗りましたが、後日ハイパワーモデルを盛る予定です。(#^.^#)

書込番号：1546174

アルテッツァの車検を受けたばかりなのに、アルテッツァを試乗したという意味でしょうか？
何故そんなに興奮するのでしょうか？

書込番号：1546348

いやFC後期型に乗っていてアルテッツァ試乗したんじゃないでしょうか？書き間違いだと思いますが・・・。

書込番号：1546395

過去にＦＣ後期型に乗っていて今はアルテッツアでＲＸ−８を試乗した？？？
ＲＸ−８ってキーワードはありませんが、何となく．．．

書込番号：1546475

[ミチャポンパパ]

こんばんは
ＳＸＥ１０改めＧＤＢさん　すごい読解力ですね！
もやもやしてたのが、吹っ飛びました。
因みに私は、アルテッツァのＭＣ前の車を所有してて、ＭＣ後の車に感動したのかと思いました。
ただ、最近ＭＣしたかわからなくて・・・
題名の頭にＲＸ−８と入れれば、すんなり読めますね。

書込番号：1546671

かなり謎の多い人
実は違う車種を試乗してたり（笑

書込番号：1546878

おはようございます！(^o^)丿

すいません。。。
掲示板の書く所、間違えてしまいました・・・
失礼しました(^^ゞ

試乗してきたのは、RX-8です。

書込番号：1547592

一件落着(^^
では後日、ハイパワーモデルのインプレッションなどお願いします。

書込番号：1548223

みなさん、こんばんは！(^o^)丿

今日、RX-8のハイパワーモデルを乗ってきました！！！
ここは、書く所が違いますが前回書いてしまったので、ここに感想を書きます。

まず、高速道も乗ったのですが、回すのならハイパワーモデルの方が面白いです！！！
市街地を乗る場合は、スタンダードモデルの方が乗りやすですが、
気になるほどの違いはないです(^^ゞ

いや〜かなり欲しくなってしまいました！
場違いですいませんが、書き込みをしました〜(*^^)

書込番号：1692781

FIT（1.3）あれこれ

○燃費について
　燃費についてですが、市街地走行で、エアコン未使用で、16〜18km/L，エアコン使用時で、13〜15km/Lです。ちなみに燃料計の精度ですが、200km以下ではあまりあてになりません。300km以上の走行では、実燃費に近くなってきます。私は、FIT以外にインテグラ(DC2)を所有していますが、こちらの方は、以外に良く、満タン法で、11km/Lくらいです。パワーに余裕があるせいか、エアコンの影響はほとんどありません。
　燃費を向上させるにはコツがあります。
　�@タイヤの空気圧は、2.5kg/cm前後にする。(乗りごごちは少し落ちます)
　�Aエンジンオイルは、FITの場合、低燃費車の場合、0W-20〜5W-30を使用する。インテグラの場合、5W-40の100%化学合成を使用しています。エンジンオイルは、燃費に結構影響します。特に硬めのオイルを使用すると落ちます。軟らかいオイルは耐久性はありませんので、鉱物系の場合、3000km、化学合成の場合、6000kmぐらいが交換の目安です。
　�Bアクセル開度は、可能な限り一定に保つ。加速が必要な場合は、ギアを１段下げる。FIT1.3は最大トルクが2800rpmで発生しますので、3000rpm以上では返って効率がよくありません。通常走行での実使用域は、2000rpm前後を目安にしてください。

○乗りごこちについて
　FITの乗りごごちはおせいじにも良いとは言えません。これはFITの後輪のサスペンションの構造上、仕方のないことです。２WDの場合の後輪のサスペンションは、車軸式になっています。この方式は、モビリオ系も同様です。これは、コストの低減化を図る上で仕方なかったようです。オーナーの誰もが感じられる後輪のゴツゴツ感や突き上げ感は、このサスペンションの方式のせいです。4WDについては分かりません。ちなみにインテグラは、Wウィッシュボーンで4輪独立なので、突き上げ感やゴツゴツ感はありません。しかし、FITの場合、静粛性は結構いいので、そういう意味での乗りごごちは結構良いと思います。

○走りについて
　これは文句なく◎です。
　ハンドリングについては、ニュートラルステア又は若干のオーバーステアなので、思ったよりもハンドルが切れてしまいます。インテグラのようなスポーツタイプの車の場合、どちらかというと弱アンダーステアなので、最初にFITに乗った時はハンドルが切れすぎて怖かったのですが、慣れてくればどっていうことはありません。
　しかし、インテグラにせよFITにせよ足回りのしっかり感は文句のつけようがありません。とにかくオン・ザ・レールです。レースで培った技術の賜物なのでしょう。トヨタや日産には真似のできないことです。

○駆動系について
　エンジンのカタログスペックは大したことはありませんが、FITは以外に速いです。これは駆動系と最大トルクのおかげだと思います。前でも上げましたが、最大トルクが2800rpmで発生していること。それと無段変速機の出来の良さにあると思います。ちなみにギアモードをLにしてからの発進では、100km/hまでは、DC2インテグラと互角の勝負を演じます。燃費のことを気にしなければ、下手なスポーツカーは十分にかもれます。

○メンテナンス性について
　メンテナンス性は、はっきり言って最悪です。ホンダ車はどの車もそうなのでしょうか。メンテナンス性は悪いと思います。私の場合、結構自分でメンテナンスをするほうなので、特に感じるのですがトヨタや日産に比べて悪いと思います。FITになってからは最悪です。特に感じたのは、ヘッドライトのバルブ交換とエンジンのプラグ交換です。この程度のライトチューンは、ある程度車に興味のある方なら通常にやるチューニングの一つですが、はっきり言って20年以上自分でやってきている私でも、FITについては正直言って触りたくないほど面倒です。
ちなみに、バルブの交換は前輪のタイヤハウスのカバーのピン数箇所をはずし、カバーをこじ開けて行います。手の入る隙間があまりないので慣れないとなかなかうまく取り付けられません。プラグについては、8本あることに付け加え、昇電圧系のトランジスタがプラグキャップに内臓されていることと、これらのプラグキャップが全てボルト止めされていること、また、これらのボルトをはずすための作業スペースがほとんどないなど、上げればキリがありません。

まあ、つらつらと長らく書きましたが、メンテナンスと乗りごごちの突き上げ感、以外については総合的にかなり出来の良い車です。

書込番号：1644615

[yu-ki2]

クソタイヤにすれば、簡単に燃費よくなるよ 最初からクソだという話あるが あとエンジンオイルはしたからまわるオイルのほうが燃費がいい、ただ単にまわるからまわしてしまったりしてしまうから、一般に燃費が悪いといわれると思います

書込番号：1644998

>鉱物系の場合、3000km、化学合成の場合、6000kmぐらいが交換の目安です。
↑私は反対だと思う。化学合成油のほうが、酸化しやすく、寿命が短いって聞いたことがあるんですが、間違い？
>レースで培った技術の賜物なのでしょう。トヨタや日産には真似のできないことです。
↑コンパクトカーで、あんなに硬いサスを市場に出す勇気があるのはホンダくらいだと、私は思います。（ウケがよかったからいいけど）

書込番号：1646811

>レースで培った技術の賜物なのでしょう。トヨタや日産には真似のできないことです

トヨタも日産も（日産は再建中で低調でしたが）レースやってますよ。F1だけがレースじゃないぞ！

書込番号：1647168

>鉱物系の場合、3000km、化学合成の場合、6000kmぐらいが交換の目安です。
↑私は反対だと思う。化学合成油のほうが、酸化しやすく、寿命が短いって聞いたことがあるんですが、間違い？
間違いです。

書込番号：1690478

すごくいいです

モビリオが来て二週間になります。乗り心地もよく大変気に入ってます。街乗り・買い物・通勤、普段の足には最高ですが高速走行で１００キロメートル以上出すと多少非力を感じますがそれ以外は○です。
ちなみに私のモビリオは、Wタイプでナビはイクリプスの９９０２HD、DOOVのエアロ、アルミホイールはディシュタイプ、フロントスピーカー交換、ETC、セキュリティー二つ、ホーン交換、レーダー、フォグランプ・・・・・で総額２６０万円オーバーしました。

書込番号：1689860

ナディア D-4 L

燃費も総合計で１０ｋｍ／L　とよく、長距離を運転していても疲れが少なく、とてもよいです。
ただし、純正タイヤの１９５／６０　１５インチは山道等でグリップがよくなく、タイヤがすぐ泣いて後ろの早めの車にあおられがちだったので、現在１０MM幅を広げて２０５／６０　１５インチのミシュランのパイロット　プライマシーのタイヤに替えて乗っていますが、高速・山道での安定性・グリップが増し、最高になりました。　　アライメント等まったく調整必要なく、快調です。
４万キロぐらい乗って、次のタイヤ買い替えの際は、２１５／５５　１５インチにしようかなと思っていますが、この場合はショップと相談してみようと思っていますが、アライメントの調整が必要なのでしょうか？　　もし知っている人がいたら教えてください。
叉普通のナディアとタイプSUのタイヤまわりのクリアランス、サスペンションは同じなのでしょうか。　そうであれば、２１５・６０・１６インチのタイヤも問題なく入るはずなのですが？？？

書込番号：1144208

当方レガシィＢ４ですので、ナディアのタイヤ適合サイズは分からないんですが、私の知っている限り（インチアップを含めて）タイヤ・ホイール交換でアライメント調整をした人はおりません。またそういう通説もないようですし、所詮バネ下のことなので、理屈的にもアライメントが狂うことはないと思います。

ただ、ホイール交換とは関係なしに、アライメント調整は目から鱗が落ちる！というほどクルマの直進性、コーナー進入時など操舵性が変わります（少なくとも私はビックリでした）

アライメント調整って、たいてい３万くらいかかってしまいますが、予算的に余裕があるなら（個人的には）試す価値ありだと思います。

書込番号：1146016

[がんばり屋のエドワード２]

私的には、タイヤ交換の如何に関わらずアライメントチェック＆調整をおすすめします。
地元のチューニングショップの人が、１年乗れば大概アライメントは変化していると言ってました。
私が以前乗ってた車も１年に１度調整してもらってました。
ノーマルサスでも、違いがわかりますよ。
サイズアップ時に同時に確認すると良いでしょう。
サスチューン車は必須項目です。
そういえば、ランエボ１〜３あたりの後輪アライメントがよくずれるって話も聞きました。

書込番号：1147371

はじめまして。早速ですが、質問です。
燃費が１０ｋｍとありますが、なぜですか？
私のナディアは６〜７ｋｍしか伸びません・・・
カタログとあまりに違いがあるので返品も考えているのですが・・・
分かる範囲で結構なので、教えてください。
よろしくお願いします。

書込番号：1147788

[がんばり屋のエドワード２]

カタログ上の燃費の記載どおりの燃費が出るとは限りません。
あれは、承認申請を受けるため最良の測定値を載せているらしいです。
メーカーテストコースでのごく限られた条件の値と受け止めてください。（多分、スペアタイヤなしとかエアコンオフとか）

燃費は、運転の仕方でも容易に変動します。
特に発進時アクセルをガバッと開けて、燃料の流量を多くするとてきめん悪くなります。
タイヤの空気圧も適正に保つことです。（基本なのでご存じでしょうが）

どうしても燃費を伸ばしたいなら「燃料調整」で可能な限りガソリンを薄くするとか。（排ガス規制に引っかかるかも）

結論：クルマの馬力表示同様、燃費もカタログ値の１０〜２５％ダウンで受け止める。
腹も立たない！ＯＫ？

書込番号：1147854

燃費は、長距離、高速で出かけることが多いので、１０ＫＭ／Ｌ　
高速だけで、１００ＫＭ程度でおとなしく走っていると１１．５ＫＭ／Ｌぐらい走ります。　　
都内の街中が中心になると、７．５ＫＭ／Ｌ前後ということもありました。
概して、他の車より良いと思います。

最近渋滞中、渋滞低速移動中にエンストを起こすので困っています。
こういった症状がＤ−４エンジンで出ている人他にいませんか？
ディーラーに点検検査しても異常なしなのですが、３時間ぐらいドライブにいくと１回ぐらい出ます。

書込番号：1645317

杉山2さんのエンスト症状、同じく出ます。
今年の春も、エアコンを付けた初日に交差点の手前で止まってしまいました。
実は去年も夏前に同じ症状でディラーで直してもらったのですが、ディーラーの方もナディア（Ｄ４）はねえ・・・って感じで。あんがいよくあるみたいです。今年で5年目の車検なので、私はあきらめて乗り換えます。

書込番号：1682390

ｔｙｐｅ−Ｅ ＡＴの燃費報告

納車後、４５０ｋｍほど走りました。
馴らし運転に失敗してしばらく落ち込んでましたが、気を取り直して、
馴らし運転を再開しています。
マツダ推薦の馴らし方法はマニュアルのＰ１９に記載しています。
・・・いきなり７０００まで回すか？？

さて、燃費の報告です。

街乗り＆通勤　　　　　　　　　　６．０ｋｍ／Ｌ
高速道路９０％街乗り１０％　　１１．１ｋｍ／Ｌ　

結局、回転数を一定に保つことが、ベストのようです。
良い車で大満足です。

書込番号：1670643

「マツダ推薦の馴らし方法はマニュアルのＰ１９に記載しています。」
とのことですが、内容を書き込んでいただくわけにはいかないでしょうか？
ロータリー初心者なもので、宜しくお願いします。

書込番号：1670799

マニュアルの慣らし運転
最初の1000kmまでは次のことに注意して運転してください。
空ぶかしをしない。
長時間の定速走行をしない
エンジン回転数を7000rpm以上にしない
急発進急加速しない
以上です。
１つ目と4つ目は「うんうん」、3つ目は「当たり前」なのですが
2つ目はどうしてなのでしょうか。
まっちん3さん、教えてください。
しかし、アクセル踏みたくなって困りもんです。

書込番号：1671027

Alex2号さん。フォローをありがとうございます。

「長時間の定速走行をしない」の件ですが、「定速」＝「低速」の誤植と
判断しています。
だって、高速道路でオートクルーズ９９ｋｍ／ｈで１時間半は走りましたヨ。

・・・もしかして、また馴らし運転失敗なのか？？

書込番号：1671476

Alex2号　さん ありがとうございます。
そうですね・・・長時間と言うのは、どのくらいのことを言っているのかわかりませんが・・・
高回転で長時間、たぶん、「高速道路を長時間走る」つまり、エンジンに高負荷を与えること、と捉えることもできますね。

項目のすべてに当てはまることですが、「トルクで自然に走る」以上の高負荷を与えてはいけない、と　捉えることができると思います。

それにしても、アクセルを踏みたくなる気持ち、わかります。

書込番号：1671486

某雑誌でちょっと読んだだけなんですが、結構６速でも１００キロ位では高回転になってしまう、見たいな記事読んだのですがいかがですか？
３０００回転を超えるような物ならば多分メーカーも高速巡航は慣らしでやらないで・・・って感じじゃないですかねぇ。

来年出る７に期待しています。（もちろん８も魅力的です）

書込番号：1671578

ＡＴ４速の１００ｋｍ／Ｈで２５００ｒｐｍほどでした。
５速ＭＴの方々のコメントをお待ちしています。

馴らし運転についてのご意見もお願いします。

書込番号：1672004

type-Eスポーツサス仕様です。
納車直後に長距離を走る必要があったため、3日で750km走ってしまい
ました。高速では3000rpm巡航で、思いっきり「定速走行」です(T^T)
走行後にオイルの状態を確認したところ、残量MAXから10%減りで、特に
ざらついた様子はありませんでした。
今のところ街乗りでも高速でも3000rpm以上回してはいませんが、若干
回転の上がり方がスムーズ（すぐ跳ね上がる）ようになった気が
します。
高速コーナリングで思ったのですが、右カーブの方が左カーブより
ややアンダー気味な気がするのですが、みなさんいかがでしょう？

書込番号：1673697

ＡＴならＭＴに比べれば低回転で走行しやすいと思います。
この車はレブリミットも９０００ｒｐｍ以上と非常に高回転なのでよく言われる３０００ｒｐｍという回転数ももう少し高くしてもいいと思います。
３０００ｒｐｍの一定走行は問題ないですがシフトアップでそれより低い回転数になると低すぎてノッキングしてしまうかもしれません。ノッキングは危険です。
６ＭＴで６速３０００rpmは約９０ｋｍ／ｈです。
高速道路の１００ｋｍ／ｈ程度は高負荷では無いと思います。
１０００ｒｐｍくらいのトルクのない回転数で坂道を昇るほうがエンジンに良くないと思います。４０００ｒｐｍでも定速走行しているほうが軽負荷。
ただし、高速を慣らし運転で使用すると、同じギアばかりつかう事になります。また、高速道路は走行距離も稼げるので同じ走行距離ではエンジン回転数の総計も少ないものになります。
以上の理由から「慣らし」には不向きということは推測できますが、「問題」があるかどうかは？ですね。

書込番号：1678812

補足します。（今日は久しぶりの休みなので・・・）

ＡＴのレブリミットは７５００となります。
「ノッキング」「１０００ｒｐｍくらいのトルクのない回転数」はどちらもエンジンには「高負荷」となります。

書込番号：1678909

なるほど。おっしゃる通り高速では低速ギヤ使用率はほぼ０ですね。
下道でおまかせATだと、燃費重視なのかすぐ４速に上げるようで、
2000rpm以下で走ることが多かったです。
ノッキングについては特別な注意をしていませんでしたが、おまかせAT
の恩恵で、今のところ発生させてないです。
今度はパドルシフト多用していろんなギアで走ってみようかな。

書込番号：1681498

燃費がいい

セルシオが納車されて２ヵ月すぎました。
だいたいの燃費が町中で７､２高速で１３､５位です。
これからエアコンを使う頻度が多くなるので多少は落ちると思いますが･･･。
この車、思ってたより燃費がいいですね。
前に乗ってた８０スープラが夏場で町中が５、高速で９位だったので大満足です。
大排気量＝燃費が悪いって言うのは違いますね。

書込番号：1667483

排気量の多い車種だと、エアコンつけてもあんまり燃費落ちませんよ。

書込番号：1668044

町中　7.2　ってすごいですね。すばらしい。ひょっとして町中ではなく村中さったりして。
セルシオなんて僕には一生買えそうもないのですが、買える人には燃費なんて関係ないんだろうな。と、思います。

書込番号：1668864

＞一生買えそうもないのですが

新車は無理でも中古なら可能です。
http://www.isize.com/carsensor/cgi-bin/CS/CSTOP.cgi?STID=CS0GNAVI&TRCD=TR001

書込番号：1673290