
このページのスレッド一覧(全17200スレッド)

内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
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0 | 1 | 2003年6月4日 17:29 |
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0 | 3 | 2003年6月3日 00:17 |
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0 | 0 | 2003年6月2日 15:48 |
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0 | 8 | 2003年6月1日 23:30 |
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0 | 3 | 2003年6月1日 22:42 |
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0 | 2 | 2003年6月1日 15:38 |

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自動車 > マツダ > ファミリア S-ワゴン


アメリカでファミリアワゴン乗ってます。こちらではProtege5って名前ででてます。12月に新車で購入したのですが、とても気に入ってます。もうちょっと馬力があり、加速が良ければ満点ですね。ハンドリングの良さはこの値段としてはとても良いと思います。ま、日本仕様とどこまで同じかわかりませんが、、、こちらでは2WDしかありませんが、スタイリングはこのままでWRXなみの物を出してもらえたら売れると思いますよ。現品ですらよく売れてますからね、こちらではユーノス以来のヒットではないでしょうか。
0点


2003/06/04 17:29(1年以上前)
へぇ〜、DELLのスピーカーってなかなかいいですね。
書込番号:1639580
0点



今一番売れている車、ホンダフィットに良く似ていますが、
こっちの車が先に出ました。向こうはオートマしかないけど
YRVにはマニュアルがある。自由に走らせることができるのです。
パノラマガラスは、結構いいです◎!!
0点


2003/04/11 23:09(1年以上前)
おぉ〜、なかなか希少な車になってしまいつつありますが、良さそうですね。(^^) 個人的にはインパネがカッコよいと思います。
書込番号:1480300
0点


2003/05/06 01:56(1年以上前)
大きさも自分には手頃で関心があるのですが、
ターボのMT版があるといいなとおもうのですが…
しのんさんはターボでしょうか?
背が高いので、コナーとかのロールとかは気になりませんか?
書込番号:1553359
0点


2003/06/03 00:17(1年以上前)
この車見てると、シャレード・デトマソとかおもいだします。そんなに悪い車じゃないと思うが、売り方に失敗したかな。やっぱり「郷ひろみ」じゃやばかったのかも・・。この車を買う層の興味を引けなかったのかな。乗ってる人は大事にしてね。
書込番号:1634644
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こんにちは
ノアが手元に来てからの、私見での使用感です。
まずはシフトレバー。
ガングリップという響きは良かったのですが、角度が合わないのか使いにくいです。
邪魔にはなってないですが、コラムシフトで良かったかなと思いました。
エコランプ。
省エネ運転を心がけるという考えではGOODですが、気になって運転に集中できません。今だけかもしれませんが。
メーター周りに目がいく頻度が増えたと思います。ランプ点灯=警告というイメージが強いかな?
Aピラーの小窓。
運転者にとって、助手席側は見える範囲が多いので良いと思いますが、運転席側はほとんど見えません。
もう少し、細く(薄く)出来なかったのでしょうか?
スライドドアの取っ手。
展示車を見たときは、フルオープン時に固定されるのは良いと思いましたが、ノブを引いての作業になかなか慣れません。
イージークローザー付ですが、スライドが本当にスムーズで必要なかったと思いました。
リアゲートに欲しい機能だと思います。
後席の乗り降り。
ステップがついてて、乗り降りに便利と思ってましたが、奥行きが足りないと感じてます。
乗る時は気にならなかったのですが、降りる時に足を滑らす危険が何度かありました。
私はスベラーズを貼ってみましたが、根本的に奥行き不足かなと思っています。
と、とりあえず特に気になった箇所を書きました。
エンジンや静粛性については、満足しています。
ステップWよりも出足は早く感じますね。
気をつけないと前後の揺れで同乗者は酔ってしまうかもという感じです。
左右の揺れは全然気になりません。後席の同乗者も不満なしです。
それから、S−Vのステアリングは小ぶりで重たく感じます。
高速での直進安定性は良いと思いますが、街乗りなどの左右の切り替えしでは、もう少し軽く回って欲しいです。
最後に、リアアンダーミラーについてですが、カタログやホームページに記載がないのですが、X−V、L−Gセレクションに設定出来ます。
上記以外のノアには無理と言われました。
以上、長々と失礼しました。
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現在、ストリームに乗り換えてようやく1年が過ぎようとしています。以前はデリカ4WD、グランビアと乗り継ぎましたが、昔のようにキャンプもあまりいかなくなり、もう少し小ぶりなものをと考えてストリームに乗り換えました。でもセダンの感覚で走りはスポーッフルなのでえらく、気に入りました。
0点


2003/05/19 21:40(1年以上前)
セダンの走りですか…乗ってきた車はすべて車高の高い車ですね。セダンの走りはご存じですか?ステップでは程遠いかと…
書込番号:1591827
0点

「セダンの感覚」で「走りはスポーッフル」って言ってますけど?
書込番号:1593964
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2003/05/20 21:47(1年以上前)
10年以上前は、セダンに乗っておられたのではないですかねぇ〜?
書込番号:1594632
0点

>「セダンの感覚」で「走りはスポーッフル」
身近に沢山走ってるけど?
よく分かりません。????
もしかしてベタ踏みしてってこと?・・・・・・・・・・
書込番号:1606563
0点


2003/05/27 13:37(1年以上前)
私も皆さんと同じく説明の意味がよく分からなかったんですが、HONDA車は軽いからよく走ると耳にしますが・・・
書込番号:1614240
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2003/05/27 14:26(1年以上前)
ホンダストリーム、買ってしまいました!これまで、トヨタ、日産、スズキなど色々なメーカーの車を数台(1000cc〜2000ccのセダン中心)所有してきましたが、ホンダ車は今回が初めて。正直な感想は、スムーズで静かなエンジンに驚いています。今回購入したのは1700ccですが、よくできた車ですね!
書込番号:1614331
0点

実際の速度の割に、回転数が高いなって気がします。ホンダエンジン。つってもそんなに多くの車種に乗ったワケじゃないですが。
書込番号:1614553
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2003/06/01 23:30(1年以上前)
私は現在ストリームISですが、確かにミニバンにしてはたぶん?良く曲がると思います。その前はDC2インテRでしたが、このエンジンは世界最高のNAとも言われていましたが、確かに速くて、無茶苦茶気持ちのいいエンジンでした。加速はシルビアのターボ程度では負けたことないですし、気持ちよさも下手なバイクのエンジンよりも気持ち良かったです。
とにかくインテRがバイクも含めて今まで自分が乗ってきた乗り物で、最高に楽しかった乗り物です。その前はR32GT-Rでしたが、それよりも数段楽しい!
現在は悲しいかなストリームですが、最初は正直絶望感で乗っていましたが、慣れてくるとそれなりに曲がり、峠では下手なスポーツカーと楽勝ではりあえますし、エンジンに関しても昔乗っていたシルビアのNAよりずっとパワーフィールも良いんで(この辺はさすがホンダエンジン!)、後しばらくがんばって乗りたいと思います。
書込番号:1631409
0点





本体 ツーリングワゴン2.0GT
メーカーOP マッキン、本革、VDC、クルーズコントロール
ディーラーOP ベースキット、カーゴステップパネル、ペイントシーラント
下取車 平成12年3月登録GT-B Etune(走行5.6万km)
3年間定期点検無料パックサービスで追い金231万円で契約しました
内訳は当初値引きは一律8万円ということでしたが
今回で3台続けてのレガシィであることなどをアピールした結果
値引額としては15万円+点検パック(2.6万円相当)≒13万円
これ以上値引きとしては計上できない(今のところメーカーは強気)
下取りが某買取大手での査定が120万円のところを150万円にしてもらい
追い金で231万円ということになりました
新型はデザイン等で賛否はあるようですがBH型も出初めは色々言われました
スバルは年々マイナーチェンジを繰り返して熟成を重ねますので
初期のA型よりB型の方がより出来のよいものになりますが
それでも現在乗っているBH型より現時点でも今度のBP型の方が更に進化していると思います
標準装備の内容にも文句無く、内装の質感アップなどは旧型を超えています
試乗の結果、エンジンは確かにマイルドになっていますが低速トルクは十分で
娘などは「静かなのに早い車ね」と表現しています
適度に重くなったステアリングと小径のステアリングホイール
低い座面とポジションなど乗り込めば心が躍るものがありました
唯一の不満はマッキントッシュ装備にはインダッシュモニターが装着できない
このため社外品のオンダッシュタイプを装着することになってしまいました
純正ナビは効能の割にチューナーをつけると28万円高になるし
しかも走行中にTV、DVDを見ることは出来ない(運転手は見ません)
あとは私的には減点項目は見当たらなく先週契約を行いました
0点



2003/05/27 07:06(1年以上前)
値引額としては15万円+点検パック(2.6万円相当)≒13万円
間違って入力しました、正解は次のとおりです
値引額としては15万円+点検パック(2.6万円相当)≒18万円
書込番号:1613574
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2003/06/01 22:42(1年以上前)
Iはセダンの最初に使われています。
書込番号:1631183
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購入して6ヶ月経ちます。走行距離4200kmというところですが、アコードいいです。私的にはもっと売れてもいいと思います。
普段は実におとなしい走りをしてるのですが、最近、山道を少し攻めてみました。このときにアコードのポテンシャルの高さにあらためて気づきました。
高速走行になるほどアコードの良さが分かるのではと思います。
「無難だけれど魅力がない」という車ではありません。
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2003/06/01 11:56(1年以上前)
アコードの、セダンですか?
ユーロR?
ユーロRは、先代より、出来がいいと、噂で聞いたんですが、ホントなんでしょうか。
書込番号:1629300
0点



2003/06/01 15:38(1年以上前)
アコードのごくごく普通のセダンです。
ユーロRについては乗ったことがありませんのでわかりません。
ごめんなさい。
書込番号:1629842
0点


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