自動車（本体） クチコミ掲示板

ヘッドライト昼間点灯

宅急便を中心に増えてますね。でも、まだ「ライトついてるよ〜」ってパッシングされちゃいますよね。で、面倒だからやめちゃう。
　事故防止に確実に効果があって、金も暇もかかりません。スイッチ入れるだけ。

皆でライト点灯の輪を広げましょう。

でも、私のプレリュードは手動でＯＮ・ＯＦＦしないといけないから、切り忘れたら即バッテリーを上げちゃいます。
私はこれで、５回上げました

書込番号：1182505

[Panasonicfan]

事故防止がんばって。

書込番号：1182512

[夢屋の市]

前にも書いた気がするんですが再度失礼。
昼間点灯にかんしてはモーターサイクル（以下バイク）のほうが15年ほど先輩ですが
この時にも「２輪車の被視認性の工場による事故防止」が目的でした。

バイクのヘッドライトの光量ってくるまのそれより少ないんですよね。
くるまのヘッドライト昼間点灯が浸透したときに
「近くのバイク」が「遠くのくるま」に見間違えられて事故が起こるのが少し心配だったりします。

書込番号：1182539

[ＮなＡおＯ]

最近はバイクにもHIDついてるのでよくなりましたね

ところでなぜに妹？？？

書込番号：1182565

妹いたのかな？

書込番号：1182572

夢屋の市 さんそうですね、バイクは速度感つかめないので難しいかもです
小さいけど速さと瞬発力はすごいですもんね

ＮなＡおＯさん、携帯からなんですか？？
HIDって特殊なものなんですか？
私ののは違うのかな？　

書込番号：1182593

早朝･夕方はいいと思いますが昼間は…う〜ん､ど〜でしょう〜(声:長嶋)

書込番号：1182594

[EPoX びっきー改！]

笑

書込番号：1182608

[まきにゃん]

昼間なら本体が見えるからそれで判断できると思いますけど ^^;

書込番号：1182658

[かま＿]

今、まわりがライトをつけてない中でつけてる車は奇妙。みんながつけてしまったら埋もれるだけ。
ゆえにライトうんぬんで語る事がナンセンス。
基本を忘れずに、まわりを良く見て運転しましょう（笑）

書込番号：1182682

[おきらくごくらく]

ライトの点灯も事故防止になるのかもしれないけど　
事故防止のため　運転中のメール　及び　口コミのレスはやめようね
誰とはいわないけどねん　　￣ｍ￣　ふふ

書込番号：1182725

＞昼間なら本体が見えるからそれで判断できる

すべてのドライバーが判断できるとは、限らないです。
昼間でも大雨とか吹雪で視界が悪くなったりしますので
ライト点等で車の存在を知らせることが大事です。
雪国ゆえ、猛吹雪に合うと周りに車があるかもわからないですよ。
それでもライト点等しない車が走ってるから非常に危険です。

書込番号：1182744

[かま＿]

大雨や霧でもつけてない人は確かに困りますねえ。
自殺は他人を巻き込まないで欲しいです。

書込番号：1182751

デイライト運動。
http://www2.gol.com/users/miyazaw2/drl.html

デイライトランニングランプを装着している車もありますね。

書込番号：1182842

[yu-ki2]

おかねかからないてのはウソだね

書込番号：1183036

憧れの先輩だけど
iモードの無駄使いは　モンキ-パンチ

書込番号：1183056

[EPoX びっきー改！]

伸びてるよ、おいっ！

書込番号：1183078

[まきにゃん]

＞まりも３号　さん
夢屋の市さんのコメントに対して、
「昼間ならライトをつけてても２輪と４輪は本体が見えるから判別できるでしょう」と書いたつもりだったのですが、文章が足りなかったようで要らぬ誤解を生んでしまったようですね。　すみません。
もちろんそれは濃霧や吹雪といったシチュエーションは考慮はしていません。

一応私自身は薄暮時・悪天候時の点灯を励行しております、念のため。

書込番号：1183919

了解しました。

書込番号：1184062

[yu-ki2]

頭大丈夫か？

書込番号：1186321

[まきにゃん]

それは誰に対してのコメントですか？

書込番号：1188264

[yu-ki2]

あー、ごめん
スレたてた本人です。

書込番号：1188284

[まきにゃん]

了解です (^^ヾ

書込番号：1188650

良くできたATです。

エボGT-Aに対して批判的な意見が多いようですが、首都圏でマニュアルシフトに乗るのはヤセ我慢意外の何物でもないと思います。
GT-Aの5速ATは非常に賢く、Dレンジでも適切なギアを選んでくれるし、シフトアップは素早くかつショックも少なく不満はありません。
マニュアルモードのシフトも回転さえ合っていれば瞬時に決まり、トルコンATでも制御さえしっかりしていればハードなドライビングにも十二分に応えてくれるという見本ではないでしょうか。
少なくとも、レガシィB4などスバルのATとは比較にならないほど良く出来ています。
エボ6からの乗り換えましたが、エボ6の4G63はアイドリング付近からトルクフルで、2速アイドリングからでも楽々発信できるし、1→3→5速とシフトをサボっても問題なく、誰にでも運転し易い優れたマニュアル車でした。が、深夜疲れて帰宅する時などは、マニュアルシフトは苦痛でしかなかったですね...特に体調の悪い時などは。
今、GT-Aの新古車が260万円程度で売られているので、ATのスポーツ車に対して偏見を持っていない方にとってはチャンスではないでしょうか。

書込番号：1175694

[EPoX びっきー改！]

ただ単に、使い方と求めてる物が違うだけじゃないの？

書込番号：1175766

ランエボのイメージにはちと遠いかな？って…ランエボは「走る楽しみ」を味わう車であって、やはり移動の際に楽をする為の車ではないと思う…はっきり言って楽を選ぶならスポーツカーから離れてほしい…売れ行き不調だからと言ってＡＴモデルを出すメーカーもメーカーだが…

書込番号：1176214

[かま＿]

Σ（￣□￣!!
ハンドルネームがＡ２１２Ａってのに、ちょっとびっくり（笑）
やっぱ、ミッション選びに、ひとクセあるんぢゃないの、この人（笑）
いやいや悪口ぢゃなくて、僕もＧ３２Ｂのスーパーシフト乗ってたもん(￣ー￣ニヤリ
僕、最近軟弱で、なぜか足がツルの…
左足がツルとクラッチ踏まずにシフト。右足がツルと左足でアクセル踏んでるの…
ノークラ車がいいわぁ♪

＃　…といいつつ、ＭＴ２台、ＡＴ２台所有のうち、圧倒的に稼動率の高いのはＭＴ　(^^;;

書込番号：1176267

[がんばり屋のエドワード２]

クラッチレスＭＴならヨシ！
ところでＡＴでスポーツ！昔から言われてましたが、どうなんザマしょ？
普段運転するなら、ＭＴもＡＴも大差感じませんが・・・。
チェンジなんかでイチイチ疲れますか？私は疲れませんが。（渋滞だろうが山道だろうが）

書込番号：1176368

[かま＿]

いやその…　マジでツルんだわさ…

書込番号：1176479

[かま＿]

本題から外れるけど、やっぱりハンドルにそそられるなぁ〜
FRのE/Gを横置きにした時、アイシング防止でキャブを後ろに配置したら回転が逆になっちゃって、カウンターギヤを設けるんならと、お遊びでつけた副変速機（笑）まあそれはミラージュなんだけど、それベースのコルディア。
Ｂピラーの空気取り入れ口が室内からレバーで動いて出て来る（笑）
ヘッドライトのワイパーやら、ギミックがいっぱい。
ターボのフルライン化のため、キャブターボ登場。コルディアはまだ、キャブ下流ターボだからまだいけど、ミニカなんかキャブ上流だよ（爆）

書込番号：1176547

[かま＿]

キャブレータは負圧によってガソリンを…ヲイ！！（核爆）
のちに４ＷＤが登場し、三菱は４ＷＤのフルライン化を
当時の三菱とコルディアは面白かった。ドラマだったね（笑）
次の人、スタリオンネタお願いします（笑）

書込番号：1176556

[EPoX びっきー改！]

このネタでスレ伸びてるとはね。

書込番号：1176662

スタリオン…し･知らない(爆)WRC一年休止後､噂通りコルトに移行する事になればランエボ自体､今後どうなるか分からないので手に入れるのなら今の内かも？…ちなみに何故この時間にカキコか？それは｢当て逃げ｣され怒りで寝れないから！

書込番号：1176672

[かま＿]

＞か（後・略）さん
ご愁傷様です…。
悲惨な年越しになってしまったようですが、来年は良い年でありますように（―人―）
いや〜しかし、スタリオンをご存じないとは、年の差を感じる（自爆）
ぢゃあ、コルディア、トレディアなんかなおさら知らないでしょうね(^^;;

＃　関係ないネタでスレ伸ばしてるのは私でございまして…　すいません(^^;;

書込番号：1176770

本題にもどりますが
エボ好きな人はＷＲＣのイメージがあって
エボＧＴ−Ａの存在じたい許せないという方が多数だと思います。
エボはスポーツカーではありません。
エボＧＴ−Ａの存在があってもいいと思いますよ。

書込番号：1176995

[EPoX びっきー改！]

う〜ん　スタリオン知らないのか〜。
ほんと世代の違いを感じますな。

私は言うほどエボ好きではない。　手軽に速いから乗ってるだけかな。後色々な諸事情により・・・
本当はFC3S&FD3Sのようなピュアスポーツが欲しい。
RX-7の生産が終わってしまったのは嘆かわしい限りだが・・・

書込番号：1177340

かま＿さんありがとうございます。実はまだ頭が噴火しております。ボンネット歪み＆フェンダーべっこり状態にされ､当て逃げした奴に｢氏ね＆子孫代々への呪い｣をかけております。…ちなみに｢初代デボネア｣は知ってますよ(爆)近所のオッちゃんが乗っていたので…＾＾；

書込番号：1177430

ハンドルに盛り上がって頂いてありがとうございます。
三菱のスポーツ4WDの原点って事で付けてみたんですが...後期型はランタポと同じG62ターボ搭載のパートタイム4WDで、全日本ラリーで活躍してました。当時のライバルはレオーネRXターボでしたね。
ところで、走りを楽しんでいない訳ではなくて、エボ6の頃はとある走行会でトップタイムを出したこともあるし、タイヤ3セット、パット2セットを使い切ったので、比較的エボの能力を使って楽しんでいる方だと思っています。
GT-Aでは、ACDがターマックだとメチャクチャ回頭性が良くて面白いですね。ACDをグラベルにするとエボ6のビスカスLSDに似た感じで、上手く荷重をかけないとアンダー気味になります。
ちなみに、NA直6、FR、210ps、MT、エアコン無しの車も所有していて、そちらはゲトラークのレーシングパターンなので、ミッション選びに一癖あるのは否定できないかもしれません。

書込番号：1177589

[かま＿]

やはり（笑）

書込番号：1178071

GT-Aのスポーツドライビング適合性について記載していませんでした。
3速のパワーバンド(3500〜7000rpm)が75〜150km/hに相当するので、低速コーナー以外はほぼ3速キープで行けます。また、マニュアルモードではレブリミッターに当たってもシフトアップしないし、キックダウンもせず、ドライバーの意思は尊重されます。ロックアップ領域ではコントロール性もMTと同等だし、コーナー進入でブレーキングに集中できるのが最大のメリットですかね。
ところで、クラッチレスMTの評価が高いようですが、そんなに良いですか??
アルファ156のセレスピードしか知りませんが、あのレベルだったら私の方が絶対上手い。
現時点では熟成されたトルコンATの方が優れていると思います(重いけどね)。

書込番号：1180747

納車されて１週間

納車されてので１週間経ちました。
先週の連休中は前乗っていたＧＣ８からのオーディオ等を移植していたので乗ってなかったですが、こないだ良く走っていた道でチョットハイペースで走ってみたら凄いの一言。ＧＣ８は強化クラッチの交換のついでに軽量のフライホイールを入れていたんですが、今回のＳＴｉはそれ以上にレスポンスが良いですね。ブレーキもＧｏｏｄです。全然レベルが違いますね。ＧＣ８は結構手を入れてたんですがやっぱり新しい車は性能が良いですね。

書込番号：1171911

トヨタのイースト

トヨタのイースト届きました
初めてみたのですが（田舎だから最近の新車は走ってない）
小さめで思ったよりかっこいいです
ホンダのこのクラスの車の方が好きだったのですがお父さんの独断で決まりました
＃ある日車を契約したと言われた
前に乗ってた車は６３年式のマークIIでよく壊れましたが我慢して使い続けました
イーストも１０年以上乗るつもりです
内装はまだ乗ってない
カーオーディオがCDプレイヤー装備で、すごいって思いました
＃家の軽トラはAMのみ
とりあえず今度の休みに館山まで流してみたいと思います

書込番号：1162225

館山と言わず、そのままアメリカまで行ってみてくださいなー。

書込番号：1162271

[かま＿]

「イスト」ぢゃなかったでしたっけ？　(^^;;

書込番号：1162375

[まきにゃん]

きっと誰も知らない新型車なんでしょう (^^;;;

書込番号：1162413

[夢屋の市]

銀の車輪家の車はすべてシルバーのアルミだったり？
鉄でもシルバーあるけど・・・

今から100万キロ速度試験希望

書込番号：1162424

新しい名前をつける人、すごいよ彼は…

書込番号：1162435

出来れば乗り心地なんかをリポートして欲しい。

書込番号：1162695

[FOVA]

館山までドライブ、いい慣らしになりますね（茂原？岬から？）
大切にして下さい。

書込番号：1162735

わたしはイースト

書込番号：1163084

[ＮなＡおＯ]

イースト菌が・・・・・・・・・


パンか何かかと持ったジャン（爆）

マーク２からの買い換えか・・・まぁ、タイヤがでかいので、田舎では重宝しそうですね。

書込番号：1163615

[とんぼ5]

（爆）http://www.toyota.co.jp/Showroom/All_toyota_lineup/ist/

書込番号：1163736

[夢屋の市]

まぁ愛車に名前付けたっていいでしょ、
って事にしときましょう。
でないといつまでたっても
100万キロ速度試験に出かけてくれないし（笑）

書込番号：1163981

[成型屋]

ま〜 新車はやっぱり嬉しいですからね〜
休みのドライブ楽しんで下さい。

せやけど、銀の車輪氏って歳なんぼなん？
お父さんの・・・って書いてあるから、まだ若そうやな〜と思ったんで

書込番号：1164041

[まきにゃん]

＞成型屋　さん
パソコンで検索できる環境があれば (^^;;;

書込番号：1164424

[のぢのぢくん]

意外な選択。トヨタのディーラーは何件くらい電話帳に入ってるんですか？

書込番号：1166939

[FOVA]

ドライブの際には、CDプレイヤーで、ayuのRAINBOW（3曲目のReal meと9曲目のeverywhere nowhereがお薦めです）を是非、聴いてみて下さい。
私がいつも車の中で聴いているお気に入りなので。（先週発売です。）

書込番号：1167059

俺もイーストと呼ぼうかな？
ご本人様はこの掲示板を去られたようです。

書込番号：1167597

やっぱりデリカ

本日私にとって２代目のスペースギア、３代目のデリカ(１代目はスターワゴン)が納車されました。今までと違う所はガソリン車になったという点です。
ディーゼルとは違いレスポンスは良く、パワーもあり“やっぱりデリカ！”です。気分は最高〜！です。

書込番号：1142840

[成型屋]

自分もスペースギアは好きです。
特にオバフェン付けてトレッドも大きくし、キモチ車高を上げてるのはかっこいいと思います。

書込番号：1144228

自分もデリカ乗ってマス。でも、デリカカーゴＧＸガソリンです。内装はスペースギアＸＧと同等で４ナンバーにしておくのはもったいないくらいです。
今期はもう雪山へ行きましたー。

書込番号：1144587

[かま＿]

＞成型屋さん
普通のドア(ヒンジドア？)なら、普通にオバフェンだぁ、って思うだけなのですが、スライドドアの外側への移動量を増やしてまでしてオバフェンを付けてるのを見ると、｢あんたも好きねぇ♪｣って思っちゃいますよね（笑）

書込番号：1145757

[成型屋]

このオバフェンを、もう少し大きくしたぐらいが、かっこいい〜です(^o^)
http://zerocard.hp.infoseek.co.jp/derika-SG-okajima.htm

書込番号：1147757

[きこり]

殺人装置ついてるのって、かっこいい？
アニマルバーは野生のカンガルーとかバッファローと衝突する場合の自衛装置なのだけど、日本には人間くらいしかいない。

まぁ、一種の珍走族でしょう。
二輪には乗れない軟弱な。

書込番号：1147795

[成型屋]

＞殺人装置ついてるのって、かっこいい？
アニマルバーは野生のカンガルーとかバッファローと衝突する場合の自衛装置なのだけど、日本には人間くらいしかいない。

(^｡^)
そういえば、ちょっと前にカンガルーバーについて討論してはりまさしたね。
まず、カンガルーバーは一つの流行でしたからね〜　動物を引いた時の自衛装置と思って着けてた人は、かなり少ないと思います。
ま〜流行ってそんなもんでしょ！
本来の役目を果たしていない流行物は、めちゃあると思もいますよ。
カンガルーバーを着けている車が、人を跳ねた時の致死率が高いというのも、悲しいかな結果論やと思いますし
でも、カンガルーバーに限らず、結果、人に害を与えるのはこの世の中たくさんありますしね。

＞まぁ、一種の珍走族でしょう。

ま〜価値観が違う人からすれば、たしかに珍走族でしょうね。
車高もベタベタで足もガチガチにして、爆音かましてる車も同じく、価値観が違う人からすれば珍走族やと思いますしね。

ほんま矛盾だらけの世の中ですわ(T_T)

書込番号：1147882

[きこり]

価値観は無関係に珍走でしょ。
珍走の定義を、周囲への威圧する目的を持たせ、安全性と社会性を無視、法は軽視、自己満足と定義すると、竹槍出っ歯とまったく同じでしょう。

自分の嗜好によって違和感を覚えないというのは、価値観の問題でしょう。

既製品で固めるのではなくDIYという点で見れば、逆に竹槍の方が立派。

書込番号：1147954

私もスターワゴンのスーパーエクシードに乗っています。良い点は何と言っても室内の広さです。また、通常のワゴンと比べ、足回りが頑丈で、旧モデルのパジェロがベースになっている。ディーゼル、オートマで町乗り１０キロ走ります。現在16万キロの走行ですが、全く問題ないです。帰省で千葉から佐賀まで年に二回行っています。荷物もたくさん積めるし………。良いです。ディーゼルの規制がありますが、千葉県のいなかでは、あんまり関係ないのかな？16年の9月３０日までしか乗っていられないと言うのは本当ですか？次はスペースギアのロイヤルエクシード(ディーゼル)が欲しいのに………。スペースギアの２８００�tのディーゼルってリッター町乗りで何キロくらい走るのでしょう?

書込番号：1149289

>燃費
FRモードでリッター７〜８キロ位
フルタイムモードで７キロ前後ってトコでしょうか

書込番号：1157048

>野生のカンガルーとかバッファロー
はいないが、野生の乳牛はうろついてるらしい

書込番号：1162514

[成型屋]

そういや〜　奈良公園周辺には鹿がうろついてるな〜(^o^)

書込番号：1163287

奈良公園周辺の鹿はただの鹿ではないですよ？！
あと奈良県はDQNさんが多いね。

書込番号：1165043

[成型屋]

＞奈良公園周辺の鹿はただの鹿ではないですよ？！

どんな鹿いてはるんですか？

自分は大阪なんで興味あります(^o^)

書込番号：1166103

＞奈良公園の鹿
http://www.kasuga-hotel.co.jp/event/shika/shika.htm

書込番号：1166117

運転性と騒音

[1125648]でも書いたのですが、試乗するグレードも重要なファクターであることが反省されました。ロードノイズは余り変化がないのかもしれませんが、アルミホイールを履いているかいないかだけでも違いが出てきますものね。
　私がアルファードを試乗した車種は、ある意味で最低でしたから、上級車種ですと違いがあるかもしれません。しかし、エルグランドの方が絶対的（体感の個人差は別として）に静かだと思いました。ハンドリングは、レジアスと同様に素直だったのですが、高級車と謳っている割には騒音と路面のショックの処理が変わっていないなとの印象だったのです。路面状態のキックバックは結構分かる感じでして、言葉を換えるとハンドルに路面状態が伝わってくるという感じでした。これはレジアスと変わらないなと。一方のエルグランドは、多少のバンピーさは、サスとショックで吸収してしまうという感じでして、ハンドルにはほとんど伝わらずに車が勝手に処理して、ドライバーはハンドルを保持しているだけという感じです。E50の時に見られた、異様なロールとヨーイングの合わさった乗り心地（ダッチロールのような）はなくなりました。あれは本当に気持ちが悪く、路面の自分で持っているイメージと車の動きとその揺れがアンマッチしていて、運転していて車酔いを起こしそうになりました。事実、試乗した際に子供をサードシートに座らせると、「絶対にこの車には乗りたくない。」とまで言い張りましたし、両親は車酔いになってしまいました。運転している私が気持ち悪いのですから、全くその通りだと思いました。
　E51になって、本当に軽やかに路面を処理してセダンのようにスムースに走っていってくれます。違和感もありません。E50が発表当時、車評論家が口を揃えて褒め称えていましたが、あの時ほど他人の評論（評論で生活を立てている方々のこと）は当てにならないと実感したことはありませんでした。
　室内音もどちらかというとレジアスとの比較になってしまいますが、後席に座っているとエンジン音すら聞こえない（実際には聞こえますよ）という感じで、家族や親戚からも大評判です。重複しますが、乗り心地も自転車とセダンの違いくらいあるとよく言われます。
　ただし、私の車はハズレだったのか、ドライバーズウィンドウ後方あたりから、横風が強い時などに“外からの生音”が聞こえます。レベル的には、レジアスと比較するとほとんど変わらないのかもしれませんが、絶対的な室内音から比較すると目立ってしまいます。これは他のシートに着席している者には分からない音です。ディーラーでウェザーストリップを交換して貰ったのですが、少しの改善に終わってしまいました。後は、エアコンのファンの音が時たまカラカラと僅かに聞こえることがあります。暖房を使い出してからのことですが、その時のエアフロー等の条件が重なるとある時に音がします。これは、これから追求したいと思っています。言葉を換えると、それくらい静かではあるということです。個人差がありますから、最後はご自分で判断してください。

書込番号：1128151

おとびいさん、さっそくありがとうございます。
しかも、こまかく解説していただき、大変役にたちます！

そうなんですよね。
私も試乗したときに、窓は締め切っているのに、
高速道路の対向車線の車の音や、生音？が
えらく聞こえてきたような気がしてました。
それに引き換え、アルファードはエンジン音すら聞こえなかったように
思いましたが、それはあたりはずれの問題なのですかね？
他の日産でも試乗してみます。
それと、ふみこんだ時に若干アルファードの方が静かだったような
気がしましたが。
そのへんも踏まえて、今週末に試乗に行ってきます。
ちょっと後部座席にも乗ったまま、誰かに運転してもらってみたり、
いろいろやってみます。
どうも、ありがとうございました。

書込番号：1128811

騒音についてですが、良く出てくるＮＶＨを認識してみる事も必要だと思います。
私の乗り比べはアルのＭＺとＡＸ−Ｌしかしていないので、エルとの比較は推測の域ですが、ノイズは後回しで、先ずバイブレーションの点では駆動系がコンパクトで発生源が少ない為、ＦＦの方が有利と思います、が、アルの場合井型サブフレームが災いして、激しい段差では、足回りがもげる程の振動が起こり得ると考えられます、さらには最近常識のステアリングフレームのマグ化（軽量化）でキックバック、振動がかなり目立ちます（これがひどくて２．４Ｌはやめました）。それらの片鱗は現在乗っているウインダムで体験済みです・・・しかし、全体的には振動観点では通常はＦＦが有利と思われます。
ハーシュネスについては、タイヤの違いが、影響大と思いますが、車重のあるエルのほうが、優位なのかもしれません、でもテムスの出番でもあるし、これは自分には全く分かりません。
最後に騒音ですが、エンジン音自体に関しては友人のセフィーロに乗っていて感じるのは、チェーン駆動のせいか、ＶＱはＭＺに比べ高回転でややノイジーでした。しかし３．５Ｌならあまり回すこともないし、アルはウインダムに比べ同じエンジンでも、踏み込むとぜんぜんうるさかったし、結果優劣はやっぱり分かりません。すみません・・・
とにかく、いろいろな所から出てくる振動、音を、体全体で感じ取り、なにが自分にとって不快か、妥協できるのか、整理してみるしかなさそうですね。
ミニバンにクラウン（セドグロ？）級の静粛性を求めるのは酷でしょうし、最後はトータルでの判断でしょうから・・・

書込番号：1129530

ＮＶＨですか。鋭い観点での観察ですよね。

　職業評論家でしたら、できるだけ条件を同じにしての比較が業者を通じてできるのでしょうけど、私たち庶民にはできない相談ですよね。まして、ディーラーがケチなことを言って、下級グレードしか試乗車を用意しないとなると。

　エンジン音については、白アルＶさんが書かれているように常用回転域を考えることが大切かもしれません。エルグランドは、余程の急発進をしない限り、4000回転を超えることはないですね。今振り返っても、高速の合流も軽くアクセルを踏み込むとそのまま加速しますから、キックダウンということもあまり経験しません。もっと踏み込めばするでしょうけど。全く必要ないです。一度、なかなか途切れない車列にタイミングを合わせて思いっきり踏み込んだことがありましたが、タイヤスピンが大きくて驚きました。米映画のようなものではありませんでしたが、大トルクと重量にタイヤが負けているという感じですね。

　具体的な数値忘れましたが、100キロ巡航で2000回転くらいだったかな。市街地走行でも、五速でそのまま悠々です。1300回転くらいでしょうか。とにかくトルクが太いので、悠々ゆったりです。数値は思い起こして書いていますから、違っていても怒らないでくださいね。

　最終的には、やはり自分の運転の仕方と家族の評判、できるだけ全員を揃えてディーラーで心ゆくまで試乗することです。で、他人の批評ではなく、自分で判断した方が愛着湧く車が決められるでしょう。

書込番号：1130005

アルファードとエルグランドに試乗しました。
アルファードは前回、乗ったのと同じグレードで、
色の違うだけと言われていましたが、まったく違う車のようでした。
前回はめちゃめちゃ静かな車でしたが、今回は信号待ちのアイドリングの
時にもエンジン音が若干聞こえるくらいでした。
なので、高速道路ではかなり音がうるさく感じました。
どっかの窓があいてるのかと思うくらい。これが、おとびいさんの
いわれていたあたりはずれなのか？と思いましたが、
あまりにもひどすぎるような気がしました。
あの車で試乗した人はアルファードを選ばないでしょう。
エルグランドは前回とまったく同じ感覚でした。

騒音以外で、運転性を中心に、
慎重にエルグランドとアルファードを乗り比べると、
市街地の直線を普通に走らせるのはＦＦなだけに、アルファードの方が
楽ですが、他は全てエルグランドの方が運転しやすかったです。
とくに信号が青になってすぐの左折は曲がりやすさが躊躇に現れている
ように思いました。

試乗していたら、夜になってきたのですが、室内のイルミネーションが
アルファードはかなり×でした。
しかし、エルグランドはボタンがたくさん光って豪華に見えました。

今回はアルファードのいいところがまったく見えない試乗になってしまいました。また、違うディーラで乗り比べをやりたいと思います。
今は、８：２でエルグランドの購入を考えています。

書込番号：1137788

ペリカムさんこんにちわ！ちょっと気になるのでよろしかったら以下について教えてください。
おとぴいさんこの場をお借りして失礼します。
先ず、アルのグレードは何ですか？
そして、３Ｌだとしたら、試乗車にはプレミアムガソリンが入っていたのでしょうか？
というのも、私が思ったのは、どこかの書き込みで見ましたが、経費節減なのかレギュラーガソリンが入っていることが多いみたいですよ。
こうなると、自分もウインダムでやってみたことがありますが、ノック風ノイズと低速トルク不足感による踏み込み増で、悪循環となり、実にノイジーな感じになります。（Ｖ６なのに・・・）
ＭＺ系は圧縮比が高めのエンジンなのに、故障等問題ないとは言え、試乗車ではやめて欲しいですよね。
墓穴掘ってますよね、買う側だって一生懸命ですからね！感づきます！
という私はガイアックスとかエピオンとか入れていますが、燃費が少し悪いだけで静粛性はプレミアムガソリン並です。
もっとも勇気がいりますが・・・
横道逸れましたが、是非上記教えてください。

書込番号：1138853

白アルＶさん、返事が遅れました、すいません。
試乗したのはＶ６　３Ｌでしたよ。
ってことは、ガソリンが原因かも？
プレミアムガソリンかどうか聞いてみます。
高速道路では、風切り音もかなり聞こえてきてたように感じましたが、
バイザーなどのオプションでかわるかもしれないので、
そのあたりも、できるだけ聞いてみます。
また、報告します。

書込番号：1144648

ペリカムさん返答有り難うございます。
Ｖ６でしたか・・・以前と同じグレードとのことですが、少し怪しいですね。
トヨタの営業マンは結構適当に話を合わせる傾向があるので、当てになりません。
いい加減な触れ込みでも売れてしまう、買ってしまう客がいる、車はいいのですが、問題です。
買おうとしてる側の方がその車に詳しいのも問題？ですね、「・・・のすべて」とか、カタログ以外にも情報収集して、自分の販売店の車のことは即答出来るよう頭に叩き込んで欲しいですね。
さて、同じ車でもトヨタの怖いところは、グレードによってかなり緻密に仕様を変えています。
つまりカタログには載っていない事です。
例えばＭＺとＭＸでは恐らく遮音材、吸音材、内装材構造等が微妙（大幅？）に違ってたりする可能性大です。
それと一番怖いのは、当たりはずれではなく、それらの出来映えのばらつきをグレードで分けてる事も考えられます。（部品レベルでも）
以前ある車のＸ（エックスであって、バツではない？）という一番下のグレードに乗っていたことがありますが、割安だけど、それはもう細かい事で不満がいっぱい有りました。やけに製造番号が古かった事も不審でした。
よって、エンジン自体についてもランク分けして搭載してるかもしれませんね？
ま、そんな教訓から後悔しないようグレードはなるべく上の方を買うようにしています。
エルの場合はグレードによってその様なことが顕著に感じ取れるのでしょうか？
エンジンなどは、慣らしも要らないといわれる時代なのに、はずれだけは勘弁です！
あ、バイザーは風きり音の、もろ原因になるので、私は注文していません、雨の日と、スモーカーには便利なパーツではありますが・・・
またなにか情報入りましたら教えてください。
では！

書込番号：1145612

おまたせしました。
ディーラーに聞きましたら、私が試乗した車にかぎっては
プレミアムガソリンを使い続けていたかどうか不明という返答でした。
そして、他から流れてきた車のような話し振りでした。
一度は客に出して、トラブルで返ってきたとか、なんとか。
白アルＶさんの言うように、買う側は必死なので細かいことにも
気づきます。わけのわからない車を試乗車にするのはやめてもらい
ですねー。
それと、やはりバイザーは付いていたようです。
が、風切り音だけではなく、車外音もかなりが聞こえていたように
思うので、どこかに欠陥があったのかもしれません。

トヨタの試乗車が圧倒的に少ないことが、このような結果を招いた
と思います。納車まで２ケ月以上かかるアルファードの試乗車を
増やすのは、ますます購入客の納期を遅らせる原因につながるとは
感じますが、こっちは、試乗に行く日もあらかじめ連絡し、
さらに数少ない３Ｌということも明確に伝えていました。
試乗希望日に、絶対に今週中などと、無茶なことを言っているのでは
ないので、わざわざおかしな試乗車を手配しなくても、できる範囲内で予定を組んでほしかったものです。

書込番号：1155204

どうもです！
そういえば私の試乗した車も超音波モーター駆動の電動カーテンが壊れていました。
あまり考えたくないのですが、修理で入庫中の他人の車では無いことを祈ってます。
あと、不具合については、マニア？のＨＰに結構情報が眠っています。
エルについても調べて、納車後の対応も考えていた方がいいでしょうね。
不具合は場合によっては、弱く言えば有償、強う言えば無償、なんて事もありますからね。
とにかく当たりを祈る、納車待ち中です。
では！

書込番号：1163583