自動車（本体） クチコミ掲示板

地味な車ですが…

ミニカにして来月で一年になります！初めて車を軽四にしましたが、市内はそこそこ走るしいいですよ！ｅｋワゴンの陰に隠れた存在ですがね

フロアがＢＪと共通だから足回りやマフラーはＢＪ用が流用できますよ

書込番号：1108122

こんにちわ、うーん三菱は問題起こしましたが、それはどこのメーカーも大差なし、そんなことより、三菱車は意外にいいですよね。
私は普通車はすべてトヨタですが、軽はH21Aに乗っています。
550のダンガンですけど、すばらしい車です。（安全性は別・・・）
トルクのレスポンスもいいし、ターボパワーも最高！ノーマル８６は敵ではありません！（低次元ですが）
しかし、軽はミニカに限らず、世界に誇れるミニカーですね！
ちょっと大きく、重くなりましたが・・・

書込番号：1160375

いいですよ！

中古なんですが、現行インプレッサ（WRX Sti)買いました！
買ったときにナビとスタッドレスとK'sサウンドシステムがついてたので、かなりお買い得だったと思います！
乗った感想は、やはりパワーがすごい！
それにあの独特のボクサーエンジンの音がたまらない！
それに純正で17インチはビックリ！
サスもなかなかよかったです！
それにシートがたまらない！
でもいいことずくしのインプレッサに一言。
ドッカンターボなので、街乗りは結構大変。
ブーストがかかるまでかったるい。
マフラーを変えただけだと、馬力は上がるけど、トルクがなくなるから、ますます街乗りは大変（経験済み)
楽しくするにはコンピューターを変えないとだめでしょう。
でもそれがいいって人もいるので（俺もそうだから！）
インプレッサはいい車なので、みなさんも乗りましょう！
それではみなさん、よいカーライフを！

書込番号：1081120

ちなみに幾らで買ったんですか？
現行型なら、そんなに安くなってないでしょう？

書込番号：1081600

新型でござるか？もしくは丸目？どちらにしても安くは無いでござろう。マフラーはSTiなら取り付けだけでOKでござるが他市販マフラーは念の為CPU･調整をした方が無難でござろう。あと､エンブレ･高回転とエンジンを酷使するのであれば強化タイベルもSTiから出てるでござるよ。

書込番号：1081903

[FOVA]

タービン交換は考えていらっしゃいますか？
選択によって、下から上までフィーリング良く回せる自分好みの物が、きっとあるはずです。

書込番号：1082101

[のぢのぢくん]

先代の最終型と比べると軽快感やハンドリングがスポイルされています。車重増でエンジン改良の恩恵も感じにくいですし。現行の後期型が改善されてるコトに期待。

書込番号：1086306

＞独特のボクサーエンジンの音がたまらない！
丸目では、、、？
新型は等長エキマニなのでボクサーサウンドは消えたと思いますが

因みに新型のオプション組み合わせはGL(316万)がもっとも売れているとか(つーかそれしか売れてない)
農色ガラス+HID+注目のDCCD(オートモード付き)という内容。

書込番号：1108388

＞ドッカンターボなので、街乗りは結構大変。
＞ブーストがかかるまでかったるい。

ドッカンターボのくせに　ブーストかかるまでかったるいんですか？
インプレッサって

書込番号：1109002

[yu-ki2]

そりゃドッカんだからでしょ。

ちなみにどうせそこらの
見ためだけのマフラーにするからトルクなくなるんでしょ、したの
エンジンかまう気ないならストレートで
細いやつにしましょう

書込番号：1109015

ああ　そうなんですか？
私は、
ドッカン＝アクセルonでいきなりブーストがかかるだと
勘違いしていました。
ドッカン＝効き始めが急だという解釈で良いのでしょうか？
（エンジン回転数に関わらず。）

書込番号：1109537

[yu-ki2]

そゆことです。
そのドッカンは普通の人には乗りにくいということで
じわじわターボを効かせて
どっかんやなくするようにしようってことで
それを日産は
リニアチャージとか呼んでたね。

書込番号：1110071

[FOVA]

タービンのスペックで、A/Rという数値が使われます。
基本的に、A/Rが小さいとレスポンスが良い反面、出力低下。
反対にA/Rが大きいと、レスポンスが悪い反面、高出力。

私は、後者の傾向が強く、ある回転域からブーストが顕著に上がるものをドッカンターボと解釈していますが・・・。

書込番号：1110568

インプレッサのどっかんターボというのは確かにそうなのですが。。。
しかし、私が８年前にこのクルマを購入したときに感じたのは
なんとリニアなレスポンスをする車だ！って思ったよ。
昔の車（私が乗っていた車の中で）ではＲ３０のスカＧなんかはほんとの
ドッカンだよ。低速なんて話にならないくらい。
ちなみに私は今、ＲＡ　SpecCに乗っているけど、ＧＣ８Ｂとは比較にならないくらい低速レスポンスは悪いね。ハイカムにチューンされているのやら、Ｇ圧縮比が低い（ＧＣ８のＢ型）に比べて低いせいもあるのかもしれんが・・・・
ＧＣ８が中古で高騰しているのは判るね。
私も新車で買えるならもう一度、ＧＣ８がよかった。ということでＧＣ８Ｂ型を８年乗ったて、ＧＤＢのＢ型を半年乗った私の判断ではＧＣ８の方が楽しかったよ！

書込番号：1147367

[FOVA]

FJ20のRSですね。
鉄化面に憧れます。
オリジナルは乗った事が無いのですが（私の年代では）、典型的ドッカンターボらしいですね。
チューンドを以前乗せていただきましたが、（TO-4Eタービン仕様）意に反して、意外と乗り易かったです。
セッティング次第、という事でしょうか・・・。

書込番号：1148064

BH5D買いましたよ。

GT-B Limited II(ワゴン)を買いました。
コストパフォーマンスは高いと思います。
納車は２weekくらいでしたので早いほうだと思います。

S-Editionが出ましたね。
ブレーキ性能UPがショックですが、
ノーマルも必要十分という感じです。

書込番号：1132072

STIのブレーキホースに交換するだけで
かなり良くなるのでお勧めです。

書込番号：1140945

[yu-ki2]

ＳＴＩのはどうかしらんけど
ステンレスのブレーキラインにすれば、感度はよくなるね。
あとは、やりたければ、ベタに
パッド
ローター
キャリパー
くらい。

ただ、ブレーキ強化するなら
タイヤもそれなりにしていかないと
すぐロックするから、気をつけて。

書込番号：1140964

Ｃ型Ｂ４に２年チョイ乗ってます。
Ｄ型になって、ブレーキ性能というかフィーリングが随分変わったので、街乗りレベルなら純正で十分じゃないかと思いますが。少なくとも乗り回して不満を感じてから社外品入れても遅くないと思いますよ〜。

S-Editionのは、ブレーキ性能アップというか、足回り見た目アップといった感じ？
あんだけ付いててあの値段は、後付で赤キャリ、社外ホイール入れた私としちゃ正直羨ましいですが（＾＾；

書込番号：1146030

赤いファミリアも過去のもの

ほとんどコレ見かけないね・・・
どうせならポーターキャブ復活キボンヌ（笑）ターボとかね（笑）
スズキキャリィOEMで（笑）

書込番号：1092361

ＭＰＳシリーズで４駆ターボ復活、ＷＲＣ参戦！とかやってほしいですね。

書込番号：1119665

[ORSE]

やっぱり「ホットハッチ」じゃないとね。
ファミリアは所さんがＣＭをやってた時代で終わったんじゃないんでしょうか。

書込番号：1145279

燃費はイマイチ スタイルは最高

買って１年ちょいですが、未だ飽きが来ないし
家族でのゆったりドライブが毎週末の日課になってます
最近はかなりの割合で同車に遭遇しますが、いろいろいじってますので
普通のエスには負けません！！

書込番号：1135500

[がんばり屋のエドワード２]

ドコいじってますか？
教えてください！！

書込番号：1135802

[かま＿]

毎週ドライブなんてすごいですぅ〜♪
一年に何キロ走りますか？　教えてください！！

書込番号：1136257

[成型屋]

自分は一つ前のエスティマと言いますか、初代エスティマの最終型が好きですね〜
現行型になって見た目の重量感が無くなった気がします。
エスティマのイジリで衝撃を受けたのは、3〜4年前やったかな？ オートサロンに出てた、チョッパーのエスティマがごっつ〜かっこよかった！

書込番号：1136953

[yu-ki2]

どっちがスキなの？
本物？偽者？

書込番号：1137391

[のぢのぢくん]

負けません、て・・。別に向こうは張り合う気なんかないかもしれんのに。いますね〜、こういう人。昔フルノーマルのGT-Rに乗ってたらボロボロのシルビアに煽られたっけ。てか、それ以前に何が基準かも不明。下品なエアロでも付いてりゃ勝ちなんでしょうかね。

書込番号：1137553

[成型屋]

ま〜 イジリは自己満足が大半なんで、順位はつけれませんね

書込番号：1137884

私も買いました、ミニエスティマあ〜待ちどうしい。
マフラー入れて、サス変えようかな色はパールホワイトお正月は新車ですよ。

書込番号：1138080

のじのじ君へ
別に争う気はありませんよ！！
勝ち負けじゃないし、、、、
エアロもちなみにつけてないなー

書込番号：1138508

[のぢのぢくん]

成型屋サンも仰ってる様に100％自己満足の世界ですし、自己完結してるなら他人が口をはさむ事でも無いのでそれでいいのですが、「負けません！！」と言ってるので「オイオイ」と思いました。ま、「家族でのゆったりドライブ」をしてる位ですから、そんなアホウなおトシではないんでしょうけどね。勝ち負けなんぞこだわらず、楽しんでイジって下さい。

書込番号：1139377

[がんばり屋のエドワード２]

ナベツネ氏さん、羨ましいかぎりです。
私もエスティマほっすぃー！
１９か２０インチのタイヤ・ホイール履かせたい！
車高調整入れたい。
カッケーエアロ付けたい！
６．１ｃｈのサラウンドシステムにしたーい。（製品が有れば）
１０インチくらいのワイド液晶ＴＶ前席・後席につけたーい。

できればエンジン・ブレーキチューンしたーい。
以上、資金のない私の戯言でした。
汚して済みません。

書込番号：1140784

がんばり屋のエドワード２さん
こんばんは、自分の場合いじってますが主にインテリアでして
コラムシフト変更、アーシング実施、トルマリン装着、サイドドアミラーカバー変更、まあ素人のお遊び程度です（笑）

書込番号：1140838

１時間に数台もすれ違う！！見慣れたら自分のにも飽きてくるワ。スタイル最高と思ったのも最初の１週間だけ。。。相当いじらないとダメ、飽きるね。とりあえずとうしよ？

書込番号：1142773

[がんばり屋のエドワード２]

目立つだけならエアロとシャコタン・大径ホイールにネオン管！
（でもホント目立つか？）
オートサロンで新しい提案があるかも！？

書込番号：1142865

5000kmレポート

E51エルグランド(VG 2WD)に乗り始めてから4ヶ月、5000kmほど走りました。
主に千葉から東京までの通勤（片道30km）に使っています。
ほぼ毎日同じ道を走っているので、いろいろと気になることもありますが、
全体的には満足しています。
燃費は一般道で平均して6〜7km/Littleです。
エンジンはさすがにトルクがあるのであまり回すこともなく、
100km/h走行時のエンジン回転数は5速で2000rpmです。
結果的に室内の騒音は静かですが、運転席の窓から外の騒音や風切り音が
結構入って来るのは少し気になります。
試乗車（ハイウェイスター 4WD）で感じたフワフワ感も、自分の車では感じません。
価格の割にはとても良くできている車だと思います。

書込番号：1140982