自動車（本体） クチコミ掲示板

NOTEの感想

[Ｈやな]

一般道での走行

皆様初めまして。
先月納車、楽しく毎日乗っております。質問、というわけではないのですが、
感想を共有できれば、と思い投稿いたします。

10月に店を訪ね、翌月に納車になったのは、ラッキーでした。というのは、
マイナーチェンジを控え、発注停止になっていたらしいのですが、店側とし
ては売れる車なので、私のような者が来るのを想定して何台か売れそうな
ものを確保していたのだそうです。で、たまたまグレード、色ともに自分の
希望にあったものがあったので、決めました。で、即納が可能となりました。
元々、年明けか2月くらいでも良いと思っていたのですが、ラッキーでした。

プロパイロットを何回か、試してみましたが、なかなか慣れません。
ハンドル支援機能ｊですが、左に大型トラックを追い越そうとするとき、自分で
コントロールするときは気持ち右に寄るんですが、任せていると真っ直ぐ進む
ので、感覚的にはトラックに引き寄せられているような錯覚に陥り、恐怖感を
感じてしまいます。なんか、人の運転する車に乗せてもらっている感覚です。

電動車ということで、燃費はどうなんだろう、と思っていたのですが、もちろん
前に乗っていたアテンザに比べれば格段よろしいです。これまで、満タン方
で、２１，２キロくらいです。
先日高速を400kmくらい走ってどうだろうと思ったのですが、普段一般道を
走るのと変わらないのですね。よく考えてみれば、シフトチェンジがないの
だから、どんだけスピードを出していても走った距離だけで燃費が決まるの
だ、と理解しました。意外でした、が、納得しました。
ところが、今日ですが、普通に走っていただけなのですが、添付写真のよう
に平均燃費が50kmを超えました。何なんでしょうね？　ま、燃費が良いこと
に不満はありませんが...。

トータルで非常に満足しております。何と言っても回生ブレーキが気持ちいい。
フルストップ以外ほとんどレーキペダルを踏まなくても良いのは、素晴らしい。
また、ecoモードでもアクセルを踏んだだけスーっと加速してくれるのは本当に
気持ちいい。

良いタイミングで良い買い物ができたと思います。

書込番号：25566345

[つぼろじん]

NE12に乗ってましたけど　意外と市街地での走行は燃費良いですよ
逆に７０キロ超えたら燃費は伸びない　１００キロ超えたら
１８km/Lとかになってしまうという感じでしたね　
まあHVシステムとエンジン直結での走行モードが無いから仕方ないのでしょうが

書込番号：25566352

[k_yoko]

＞Ｈやなさん
私のはオーラですが…

ハンドル支援、確かに並走車がいる時は、そういう感じかもしれません。
ただ、使えば慣れますし、癖もわかっってきます。

昨日、東京から東名高速利用で、南伊豆町まで往復400キロを運転したのですが、未明出発で、寒くてプロパイロットのカメラが不調。
レンズがくもったか？(車が温まったら治った)
で、ハンドル支援が使えない状態で、高速を少し走りましたが、ハンドル支援のあるなしでは、運転の疲れが全く違うことに改めて気がつきました。

初めは慣れないですが、ガンガン使うと、癖がわかって、便利なものです。
ぜひ、使いこなしてくださいね。
メーカー推奨では無いですが、私は、一般道でもバイパスなら使ってますし、普通の道でも渋滞にハマればプロパイロットを絶対に使います。楽で、疲れ方が違いますから。

さて、燃費ですが、そういうことは良くあります。
99も出ます。

それは、短い距離を乗った時だと思うのですが、たまたま、電池の充電がある為、その間にエンジンがほとんど回らないと(つまり電池だけで走行)びっくりの燃費が出ます。

書込番号：25566388　スマートフォンサイトからの書き込み

[tarokond2001]

＞平均燃費が50kmを超えました。何なんでしょうね？

たぶん、走行距離が４kmと少ないからです。

走り出す際にバッテリー残量が充分あると、最初にエンジンがかかるだけで、
その後は、バッテリー残量が減るまでエンジンは始動しませんので、２kmくらいはモーター走行です。
ガソリン消費は、ほぼ無しです。

あるいは、
スタート地点と停止地点の「標高差」（もちろん停止地点の評価が低い）がある場合ですね。


＞どんだけスピードを出していても走った距離だけで燃費が決まるの

スピードを出せば、当然、燃費は悪化します。
空気抵抗は、物理の法則にしたがって速度の２乗に比例して増えますし、
モーターの効率も高回転になれば、なるほど低下しますから。

書込番号：25566396　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｈやな]

＞つぼろじんさん
返信ありがとうございます。
なるほど、一般道の方が燃費良いのですね。エンジン駆動との違い
ですね。面白いです。

＞k_yokoさん
そうですね。慣れが必要ですね。もう少し試してみようと思います。
アドバイス、ありがとうございます。

＞tarokond2001さん
ありがとうございます。よくわかりました。エンジンが動いているか
どうかですもんね。
いずれにしろ、これまでの車に比べ十分な燃費です。

また、気づいたことがあったら投稿します。今後ともよろしくお願い
いたします。

書込番号：25566480

[極める角度が違う]

昨日　レンタカーで日産ノートを長距離運転しました。
感想から言うと　峠走行コレは最高レベルです　ロールが感じられなく昔の日産プリメーラを思い出します。

エンジン切るとライト付いていませんか?って案内出たり　感想からすると　家電かよ!って思いました。
センターライン踏むと　ピピッって煩い　要らない機能

スタンドで燃料満タンしたのですが　満タン入りました〜　6リットルです　　はぁ〜？　原チャリかよって　感動しました。

普段乗っている車は燃費　6リッター　

凄い差だなぁ〜　もう内張剥がして軽量化しようかな

書込番号：25691170　スマートフォンサイトからの書き込み

ついに250発表？

[スマイルキリン]

いよいよ4月18日発表、25日生産情報が来てますね
やっとこファースト争奪戦、無理ですけどサンド限定欲しいですね

書込番号：25667230　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナイロビの蜂]

＞スマイルキリンさん
あとは値段ですね。。。
個人的スタンダードZXを乗り出し700万あたりで乗れたらいいのですが。。。

書込番号：25676835　スマートフォンサイトからの書き込み

[スマイルキリン]

私も販売価格ZX660〜670予想ですね？
4月10日価格発表、4日にわかる話も出てますね？

書込番号：25677130　スマートフォンサイトからの書き込み

[やんちゃ２児の父ちゃん]

もう少し高いです。
GX500超え。

書込番号：25685635　スマートフォンサイトからの書き込み

[X35A-MAATHIS]

700万超えます。
もう価格は通達されております。

書込番号：25685807　スマートフォンサイトからの書き込み

[スマイルキリン]

＞X35A-MAATHISさん
なるほどZX700超えいきますか？装備がモリモリですもんね販売店ではファーストとスタンダードそんなに差がないと言ってますけど？差ありますかね？

書込番号：25685981　スマートフォンサイトからの書き込み

[X35A-MAATHIS]

FE ZX780 VXD700 VXG590

書込番号：25686592

[PEI@]

通常グレードの価格は分かりますか？

書込番号：25687017　スマートフォンサイトからの書き込み

[ppja]

本日ディーラーから聞いたのですが、ZXで600から650ぐらいではないかとのことです。

書込番号：25687119　スマートフォンサイトからの書き込み

[KOMATSU&KOMATSU]

私も長い付き合いの担当営業さんよりそれに近い金額にてご連絡をいただいてます。
が、100万円も高い金額で通達されているという（情報元不明の）情報もありますので、価格発表まで胸に期待を寄せ首を長くして待ちましょう！

書込番号：25690929

アクティブノイズキャンセリング

[nannnarito]

マークレビンソン装着車に付いてくるアクティブノイズキャンセリング(ANC)。
我がレクサス店にはマクレビ装着の試乗車しか無く、非装着車との比較を自分の耳ではできてませんでした。
昨日、マークレビンソンそのもののの音は置いといてアクティブノイズキャンセリングについて語ってくれてるYouTube動画がアップされてました。
https://youtu.be/9Xs8XF_MsC4?si=PEsdBXfTzXldAxGH
マクレビ装着車にも非装着車にも試乗した立場でこの動画の4分50秒あたりからANCのことが語られてます。
まだ試乗車がない時にマクレビ付けて契約してましたが、付けといて良かったと思った次第。
良い音には周りの静かさも大切。

書込番号：25628362

[mikeymikey77]

超うるさいタイヤノイズも消してくれるのかなw

試乗時ラジオも聞かなかった。

タイヤの喧しい事　(;´▽｀A``

書込番号：25628522

[nannnarito]

＞mikeymikey77さん

乗ったLBXにANCが付いてたか否かを語ってからでないとこのスレ趣旨に合ったコメントにはなってませんね。

まあANCが付いててもノイズが気になったのならmikeymikey77さんにLBXは合ってないということで。
ただそれだけのこと。

書込番号：25628552

[hirogarden]

＞nannnaritoさん
LBX FF マクレビなしで契約し、3月には納車予定の者です。
11月の時点ではANCの重要性に気が付かずに契約し、後で大谷達也さんの試乗記事を見て気になってました。

島下泰久さんが試乗した非ANC車は
LBX Relax AWD レッドスピネル　登録No　豊田300　め78-09　ですね。
これと同一の車に試乗し評価している方がたくさんいます。
静粛性に関してのコメントを見ると

　川口まなぶさん　→概ね高評価　

　今井優杏さん　→高評価　「本当に静粛性が高くてびっくり」

　藤島知子さん　→高評価　「凄い静か」

　五味やすたかさん　→厳しい評価

　大谷 達也さん　→厳しい評価

　木下隆之さん　→　好評価？でも走りに関しては別の動画を予定とか。

これをどう見るか・・・・・・・

私の場合タイミング的に付けられないので、あまり気にせずに行こうと思います。

※現在、マクレビなしでも標準でANCを付けるように開発中のようです。
　でも、後付けは無理なんだろうなあ・・・

書込番号：25628866

[nannnarito]

＞hirogardenさん

>>※現在、マクレビなしでも標準でANCを付けるように開発中のようです。
　でも、後付けは無理なんだろうなあ・・・　　　<<

私も似たこと考えてました。
自分でマクレビ付けときながらも「ANCはそれとは別で付けられるようにできんのかい？」と。
標準装備か有料オプションかは別として。
有料オプションとしてもマクレビから独立してれば費用は抑えてられるでしょうし。
これができるなら私は電動テレスコやシートベンチレーションよりもANCを優先して必要とします。

たくさんの評論家YouTube投稿の紹介ありがとうございます。

書込番号：25628899

[歳には勝てない]

どうにかしてANCがないLBXに乗りました。
その前にマークレビンソン付きを試乗してましたが差は分かりません。
もちろん日が違うので正確な比較はできないものの25万は？と思いました。
まあ歳なもので耳が悪いかも(笑)
今回、マクレビ付き云々で違いがとかノーマルでANCを開発中とかというのはある記事が発端だと思います。
私も最初大騒ぎしましたが耳で確認したところ大したことはないという結論です。自分で確認するのが一番ですが試乗車がないのが問題ですね。
ただディーラーも試乗車のほとんどはANC(オプション)がついていることをあらかじめ言うべきと思います。
みなさん試乗で静寂性も確認するのですから。
メーカーもカタログに「はっきり大きく」笑、マクレビ(ANC)を記載すべき。

書込番号：25628947　スマートフォンサイトからの書き込み

[nannnarito]

昨晩に続いて今晩もANCに触れた動画が上がってました。
8分あたりからANCに触れてます。
https://youtu.be/P7hQp4A-PR4?si=_yfgg_4zIqBT350q
しかし昨晩の島下泰久さん動画といい今晩の藤ともさん動画といい2晩続けてANCに触れた動画ってたまたまなのかい？

書込番号：25629129

[よしお＆Co.]

五味さんはヨーロッパに招待されなかったので厳しい意見が多い、忖度優先の評論家より自分の目を信用したほうがよろしいかと思います。

書込番号：25631625　スマートフォンサイトからの書き込み

[nannnarito]

＞よしお＆Co.さん

五味さん、ああそいうことでしたか、ははは。
ただ招待された数名の試乗レポートからは確かに忖度を感じますね、動画出してくるタイミングも含めて。

書込番号：25631662

[MIG13]

ANCが付いたホンダ車に一時乗っていた時期がありました。
その車は、ANCをボタンでON/OFFできたので差が解りました。

その時の感想は
　確かに耳障りなノイズ（エンジン音）は消えるが、
　こもったような音（違和感）を感じる。
でした。

エンジン音をマイクで拾って逆相の音をスピーカーから
出力して打ち消す方式のようですから、クローズ環境の
イヤホンならやり易いのでしょうが、オープン環境の車で
違和感なく効果を出すのは無理があるのだと思います。

ただ、
　>こもったような音（違和感）
は、ANCをボタンでON/OFFできる環境でないと（普通の人は）
解らない程度のものだと思います。

書込番号：25632141

[nannnarito]

＞MIG13さん

>>エンジン音をマイクで拾って逆相の音をスピーカーから
出力して打ち消す方式のようですから、<<

その手のANCではないようですよ。
この動画の1分45秒あたりからその説明が。
ワンソクTube
https://youtu.be/jYjWPu1UR7U?si=sjWLwPJ019f6kMya

書込番号：25632418

[nannnarito]

このスレッドタイトルをアクティブノイズキャンセリングと書いてしまいました、
ここでアクティブノイズコントロールに訂正いたします。

書込番号：25632422

[MIG13]

＞nannnaritoさん

>その手のANCではないようですよ。
>この動画の1分45秒あたりからその説明が。

同じか否かの基準が違いますね。
そもそも、トヨタが車外からの音のキャンセルをしようとしているとは思っていません。
キャンセル（コントロール）の対象は、エンジン音（＋駆動系？）です。

エンジン回転数の応じたノイズ成分（周波数、大きさ等）を予め計測することで、キャンセル精度は上げられるでしょうが、逆位相を生成するのには、エンジン付近にマイク設置が必須だと予想します。

書込番号：25632444

[nannnarito]

＞MIG13さん

そうですね、対象はエンジン音（＋駆動系？）と説明されてますね。
ただそれだけでも効果があるのならgoodですね。
そのためのロジックがどうなってるのかの細かな説明まではされてないし私も理解してませんが。
まあ私はこれ以上の理解も必要としませんし。

この動画はマクレビ+ANCの説明だけでなく、いくつかの運転支援機能の具体的作動状況がわかりやすくてなかなか良いと思いました。
納車待ちに身にはありがたい。

書込番号：25632462

[バーニーズ7]

自動車評論家なんて仕事が欲しければ褒めて
試乗会に正体されなければ貶す
所詮はその程度って事。
五味は前から嫌いだったけど、あの動画は高圧的で偉そうで不快だった。

書込番号：25635067　スマートフォンサイトからの書き込み

[nannnarito]

クルマ評論家YouTuberを評論するスレの様相も呈して来ましたが、それも良きかな。

たまたま今見返したばかりだけど、ワンソクTubeは好ましいかな。
ラブカーズTVに出てくる髪を金に染めたあの女性アシスタントは大嫌い。

あくまで個人の好みです。

書込番号：25635177

[バーニーズ7]

メーカーの試乗会に招待されたされなかったで
レビュー内容が変わる自動車評論家なんかより
素人のLBXオーナーの意見が一番参考になる。
これからLBXオーナーのYou Tubeチャンネルも増えていくだろうし。

書込番号：25635212　スマートフォンサイトからの書き込み

[nannnarito]

ただ素人YouTuberの場合、ANC装着車と非装着車の両方に乗った経験を持つ人はあんまりいないかな。
それとFWDとAWDの両方に乗ったことある人も同様。

評論家YouTuberの中で実際に自分でLBXを買ったチャンネルは私が知る範囲だと、
ラブカーズTV
ワンソクTube
CSK
このあたりかな。
全員FWDを購入。
他にも誰かいたかな。

書込番号：25635252

[nannnarito]

＞MIG13さん

加えるとLBXはボディ構造そのもので静音化がなされててかつ窓は静音ウィンドシールドの遮音ガラスにもなってる。
ということでLBX用のACNはおっしゃるような昔日のホンダタイプとはまったく違いますね。
独自のレクサスACNのようで。

こちらとても見やすいLBXの主要諸元表
https://kinto-jp.com/s3resource/s3data/file/lexus/lbx_list.pdf
今更ながら今日見つけたもの

書込番号：25635849

[nannnarito]

今晩上がってた島下さん動画。
https://youtu.be/0vAqcZeFqbs?si=svywT80Rk5q2Mygs
10分あたりからANCやAWDのことが語られてますよ。
島下さんからは忖度をあまり感じない、個人的には。

書込番号：25635887

[MIG13]

＞nannnaritoさん


>独自のレクサスACNのようで。

ACN自体はかなり前に成熟した技術ですので、
独自の技術という可能性は低いと思います。

ただ、LBXのスピーカーが13個もあるようなので、
スピーカーの数がANCの完成度に有利に働くことはあると思います。

また、ANCのOn/Offはスイッチ１つではできないので、
ANCの効果を識別できる人は少ないと思います。

まあ、遮音材が贅沢に使ってあるようなので、ANCの有無に
関わらず、静粛性には優れているでしょうね。

書込番号：25638036

[nannnarito]

＞MIG13さん

ANK有り無しでの音の違いは前後同時に確認できないし、同時じゃなくても両方聴けるLBXオーナーはあまりいないでしょうね。
これはFWDとAWDの違いも同じ。
なのでどうしても両方を短期間で体験してる評論家YouTuberの動画で一喜一憂してる納車待ちの身です　笑

自分でクルマ買っての動画ばかりのワンソクTubeは最近のお気に入りです。
昨日ヤリクロとの比較動画も２つ上がってますがこれも面白かった。
内装外装編
https://youtu.be/TZqBIstVa70?si=qEdIOIM4ErfbKQiq
走り編
https://youtu.be/q_EadlI62pE?si=upalnvli8FcWL2Ps

書込番号：25638134

[nannnarito]

↑訂正

ANK × → ANC ◯

書込番号：25638138

[mikeymikey77]

＞nannnaritoさん

あの喧しいタイヤの音気になりませんか??

遮音がポンコツなんだと思うんだけど・・・

書込番号：25665306

[nannnarito]

＞mikeymikey77さん

だからここではANCのことを語ってるんですよ。
mikeymikey7さんはANC装着車にも非装着車にも乗ったんですか。
それをわかってなければお門違いのコメなんですよ。
これ理解できてるのかなー。

書込番号：25665338

[MIG13]

騒音の低減方法ですが、一般的に以下の対策がされているようです。

・遮音材/吸音材　→　主に500Hz程度以上の騒音を抑制
　副作用として車重増がある。

・ANC　→ 副作用があるので以下を狙って抑制している
　 回転数等から周波数特性を予測できるエンジン音のうち
　　　遮音材/吸音材で十分抑制できない500Hz程度以下の騒音


>あの喧しいタイヤの音気になりませんか??

タイヤノイズには、500Hz以上、500Hz以下　の両方の騒音が含まれており、
ANCも抑制ターゲットにしていないので、遮音材/吸音材の効果（500Hz程度以下には僅か？）に期待するしかない。
結局、タイヤ自体での対策が効果的かな？

書込番号：25666144

[バーニーズ7]

CARドロイドの評論家も
急に厳しいこと言い出した笑
前の動画ではべた褒めしてたのに
ゴミと同じで試乗会招待されなかった
ゴミのフォローにまわったのかな？

書込番号：25688762　スマートフォンサイトからの書き込み

[nannnarito]

＞バーニーズ7さん

あああれもそうですか。

コメっときますよ。

書込番号：25689300

運転技術に対して統計と職人の教えの違いとは

[豆腐の錬金術師]

乗っている機体で統計は当てにならなく、
職人の教えが何となくですが数学的な教えに1番近い気がしますm(_ _)m

※駆動静かを守ろうとしましたが、本質的には静かかもしれません^_^

書込番号：25688157　スマートフォンサイトからの書き込み

[巡回警備員]

機体における統計の不確実性、そして職人の経験則と数学的理論の近似性、興味深い視点ですね。

確かに、統計はあくまで傾向であり、個々の事例に当てはまるとは限りません。特に複雑なシステムでは、統計では捉えきれない要因が多数存在するため、経験に基づいた判断が重要になる場面も多くあります。

静かさの追求においても、数値化された静音性指標だけでなく、職人の感覚的な判断が重要な役割を果たすでしょう。数値では表せない微妙な音質や振動なども、快適性や安全性に影響を与える可能性があるからです。

統計と職人の経験則は、必ずしも対立するものではありません。統計は全体的な傾向を把握するのに役立ち、職人の経験則は個々の事例に合わせた柔軟な対応を可能にします。両者をバランス良く活用することが、最適な結果を生み出す鍵となるのではないでしょうか。

書込番号：25688181　スマートフォンサイトからの書き込み

[ktasks]

春ですね

書込番号：25688236

[ひろ君ひろ君]

保険の等級計算ならマスの統計は有効でしょう
（D・Q・N人の選択車両にもよる）

安全率を突き詰めるなら　教習所教官の運転は勉強になります
あの人達は普段から　細かい確認は怠らない

ただし、一般人がああいった細かな確認運転をするのは
疲れてできない　のが実情でしょう
（運転することが仕事ではないので）

書込番号：25688615

[コマンタレブブブブー]

統計には思いやりが出ないが、
職人は思いやりを持ってるとか？車への。周囲への。

ところで、職人とは？
食人？
色人？
植人？

書込番号：25688628　スマートフォンサイトからの書き込み

アニ目じゃない本当のことさ

[豆腐の錬金術師]

移動距離と同乗人数で燃費を考えるとカタログスペックって当てにならない素敵な教えに気がつきました^_^

※1人を見せしめに無惨に殺して他の生産性を上げるは何も残らないし老眼持ちが喜ぶので、本当に好きになれない

※※こんだけ情報量がある世の中で、若手と目と目で通じあう非言語コミュニケーションの技術は大事な気がしますm(_ _)m

※※※目力に対して言語で黙らす若人も意外と捨てた門ではないかなと日本の若手に感嘆しましたm(_ _)m

書込番号：25685383　スマートフォンサイトからの書き込み

[神楽坂46]

＞豆腐の錬金術師さん
＞移動距離と同乗人数で燃費を考えるとカタログスペックって当てにならない素敵な教えに気がつきました^_^

気が付いてよかったですね。

自分の考えが一番です

書込番号：25685387

[豆腐の錬金術師]

＞神楽坂46さん
オッサンずlove見て復習を改めてするつもりです
m(_ _)m
芝居の熱があるから成立してると思う
だから曖昧言語でなんかやりたくなる^_^

書込番号：25685400　スマートフォンサイトからの書き込み

[あかビー・ケロ]

＞豆腐の錬金術師さん
毎度思うけど、何を言いたいのか、、
全く理解不能です。
ここまで脈絡ない言葉を意味なく羅列するとは。
地球外から来た人ですか？
ところでスレタイのZZガンダムの主題歌の歌詞は内容と関係ありますか？
ちなみに自分は目と目で通じ合うキックオフごっこでコミュケーション若者と取れます。

書込番号：25685474　スマートフォンサイトからの書き込み

[豆腐の錬金術師]

＞あかビー・ケロさん
私も同じ考えですm(_ _)m
完全なる正解は強くなれない気がします^_^

※だからこそ、相当危険ですけど火傷しそうにならない程度に曖昧を狙っています

書込番号：25686624　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナイトエンジェル]

またまた、訳のわからんスレをおっ立てましたな。
♪目と目で通じ合う、そういう中になりたいわ♪
懐かしい歌が有ったような。

書込番号：25686642　スマートフォンサイトからの書き込み

[豆腐の錬金術師]

駆動を考えますm(_ _)m

書込番号：25688055　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナイトエンジェル]

＞豆腐の錬金術師さん
宇宙を揺られて回帰します。

書込番号：25688083　スマートフォンサイトからの書き込み

マフラー交換しました。

[青いジムニー]

先日、HKSマフラーが安く（中古品）手に入ったので自分で交換しました。ジムニーは純正車高ですがジャッキもいらず下にダンボールを敷いて交換できました。それで思ったのは交換予定があるなら早めに交換したほうが良いと思いました。理由は純正マフラーは中間パイプとリアマフラー取り付け部にガスケットがなく、かなりのトルクで締まってました。新しいと問題ないのですが、走行をかさねると、熱でナットが固着し無理やり緩めるとボルトがねじ切れる可能性があります。ボルトは中間パイプに溶接でとまっているため、中間パイプも交換になるかもしれません。純正マフラーのまま乗るなら問題ありません。

書込番号：25685203　スマートフォンサイトからの書き込み

[ジャック・スバロウ]

＞青いジムニーさん
たいへん失礼ではありますが、そのジムニーは新車購入された物ですか？

書込番号：25685215

[sirikodama]

JB64のそのボルトは画像の様な緩み止めのカシメが入っているのであって
決してサビて固くなっている訳ではありません。
車載工具やモンキーで緩めようとするとナットを舐めてしまいますので
通常は長いメガネを使って緩める箇所です。

当方住宅街住いですのでフジツボA-Kを選びました。
アイドリング時はほゞノーマルに近い音で吹かすと結構唸り、走りだすと誰もがMT車だと解ります。

書込番号：25685235

[ZR-7S]

＞sirikodamaさん
A-Kはマッドフラップ装着車は取り外すか要加工とありますが、普通に併用は難しいのでしょうか?

書込番号：25686074

[sirikodama]

＞ZR-7Sさん
山で使う事があるのでマッドフラップは付けていないのです・・・　すみません
フジツボが併用無理と言ってるのでしたら純正OPの泥除けには干渉するのでしょうね＾＾

エンドパイプが外へ向いているデザインですが、内側を少し削るだけで付きそうですよ。
口径は大きめですが虹色派手派手じゃないので大人向け、オススメです。

書込番号：25686268

[青いジムニー]

ジムニー購入は、田舎の車屋さんで登録未使用車を購入致しました。（メーカー価格です。）　車検証名義変更は、自分の名義にするのに半年ぐらいかかりました。

書込番号：25686345　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナイトエンジェル]

＞青いジムニーさん

で、HKSマフラーって、純正と比べて何がどう違うのですか。

書込番号：25687542　スマートフォンサイトからの書き込み

[青いジムニー]

ナイトエンジェル様、HKSマフラーが純正と比べて何処が違うか?の質問ですが、結論からいえば別に純正が良ければ無駄な出費をしなくていいと思います。私の車は、MTでマフラー音で気持ち良く走れる。ユーチューブで音を比較してHKSマフラーが乾いた好みの音で、値段もメ◯カ◯リで送料込みで２だったこと、交換もリアピースのみで自分で交換ができること、、、以上が交換理由でしょうか。
ちなみに純正マフラーは、短い距離を主に走る方は水が溜まりやすいです。私のマフラーも外すとチャプチャプと水が溜ってました。

書込番号：25687617　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナイトエンジェル]

なるほどですね、そういうメリットが有るんですか、了解です。

書込番号：25687792