このページのスレッド一覧（全17196スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 アルファード・ハイブリッド フル加速 |
124 | 16 | 2024年2月25日 11:52 |
| スズキコネクト |
1 | 0 | 2024年2月23日 18:25 |
| Dオプションホイールとミシュランスタッドレスのレビュー |
33 | 21 | 2024年2月23日 17:03 |
| 【売却】改良後カローラクロスHV-Z |
131 | 6 | 2024年2月20日 23:23 |
| 祝！ 出荷再開！！ |
41 | 7 | 2024年2月20日 18:20 |
| 2024年2月16日納車されました。 |
2 | 1 | 2024年2月18日 19:14 |
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自動車 > トヨタ > アルファード 2023年モデル
＞Hiromi4247さん
捕まらんように...
書込番号：25595299
9点
初動はモーターアシストで加速が良いのでしょうね。
街乗りなら充分です。
書込番号：25595371 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
おっしゃるとおりです。
重い車体で加速にビックリです‼️
書込番号：25595372 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
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40アルファード2.5L ガソリン フル加速 |
40アルファード 2.5 ガソリン フル加速
書込番号：25595383 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
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30アルファードV6 3.5L フル加速
書込番号：25595386 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
その性能を公道でひけらかす奴が結構いるんだよね
乗り心地の良い車なのに、同乗者は急加速や煽りに付き合わされて、どう思っているんだろう
書込番号：25595402 スマートフォンサイトからの書き込み
19点
煽り、迷惑、危険な運転はやめていただきたいですね。
動力性能に余裕があることはいいです！
書込番号：25595403 スマートフォンサイトからの書き込み
11点
加速性能だけ良くてもね…
書込番号：25595423 スマートフォンサイトからの書き込み
17点
私もその動画前に見ましたけど、7秒台？！とちょっと懐疑的です。
https://youtu.be/5TwCGKpQN70?si=v8qE8FEBdD_yDUSC
でもまあ、A25Aのハイブリッドは、2AZの初期型の頃から熟成に熟成を重ねて改良されてきたシステムですから、凄く良いシステムになってるんでしょうね。
所有されてる方が羨ましいです。(^^ゞ
書込番号：25595430
7点
動力性能の余裕は心の余裕も生まれます。
持たない人には理解できないものですので悪しからず。
自車は0-100は4秒後半、0-180は10秒前半です。
書込番号：25595737
10点
＞BREWHEARTさん
動力性能がないと心の余裕が得られないとかどんな運転スキルと精神状態なんですか？w
書込番号：25596242 スマートフォンサイトからの書き込み
20点
＞Hiromi4247さん
こんにちわ
アルヴェルのハイブリッドe-fourのモーターは型式とスペックだけを見るとrav4 PHEVと同じもので、エンジンはrav4phevの177psに比べて190psにスペックアップしていますよね
でも何故かシステムトータルパワーはrav4phevの方が上ですけど（なにか色々と係数があるんだと思いますが…）
重量の違いを考慮すると、納得の速さのような気がします
30係e-fourに比べて、確かに踏み込みが少なくてスピードに乗せていくことができ、もたつきも少ないので、そのへんも燃費アップにつながっているのかもしれませんね
ただ、高速も90キロ前後しか出さない、高速本線合流もフル加速してスピードに乗せるわけではないので、フルパワーを感じる機会は、多分私にはないとおもいますけど…
書込番号：25596342 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
Efourでの情報が探しても無いですね。
後輪へのトルク配分が舗装路でもどの程度の効果が有るのか気になります。
舗装路では2輪駆動でも空転するほどでは無いので変わりませんかね。
書込番号：25610996
0点
＞でも何故かシステムトータルパワーはrav4phevの方が上ですけど（なにか色々と係数があるんだと思いますが…）
PHEVとHEVでバッテリーが違うからです。（電圧が違う）
ヴェルファイアPHEVの情報は出てるかどうか分かりませんが、出たらHEVよりもハイパワーなはずですよ。
書込番号：25611074
0点
ハイパワーは確かにいざというときの余裕にはなりますね。
ただ今は、若い時ほどハイパワーとか速さに魅力を感じなくなった。
書込番号：25611714 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
ハイパワーは使わないという方がおりますが、低速域でも十分な恩恵を得ています。
アクセルワークで思い通りに扱えることで運転が楽になり疲れが少なくなります。
ハイトルクのディーゼルに乗ると頻繁なシフトダウンや唸るエンジン音が少なくなりストレスが減り疲れません。
つまり馬力というよりもモーターによる高トルクは魅力だと思います。
ここで疑問なのですが、ハイブリッド2WDとEfourのトルクと馬力は同じなのでしょうか？
後輪にモーターが追加された分は追加されずバッテリーの出力に依存されるということでしょうか？
書込番号：25636274
1点
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|---|---|---|
二週間前に納車されました。(契約から約３ヶ月半)
スペーシアカスタムXSターボFFです。
この車メーカーオプションナビに『スズキコネクト』が付いてます。(三年間無料)
先日何気にソフトを触っていると「運転履歴」と言う項目を見つけました。
日付と運転時間、走行距離、区間燃費が確認出来ます。
更に履歴を押すと起点と終点も地図上で確認できます。
概ね良好な結果は想定内なのですが、、、
基本空いてる道しか走らない。(笑)
履歴で驚いたのたのは「埼玉県日高市から自宅近く」の走行履歴です。
平日午後の下道利用での区間燃費が25.7Kmでした。
自分の想定より道は空いてましたが、それなりに渋滞、
信号待ちの中でこの燃費は驚きです。
アイドリングストップと適度なモーターアシストの結果と思われます。
参考までに自宅(千葉県西部)から秩父の往復ドライブ(2/15)当日の走行履歴と埼玉県走行時のキャプチャーを添付し
ます。
行きは高速利用(外環道、関越道)帰りは下道です。
外環道は渋滞気味で60キロ程度で流れていました。
納車日に満タン、平均燃費リセットで現在三回給油です。
アプリでの平均燃費は25Km、後続可能距離は567Km。
初回の給油は585Km走行で給油22.5Lでした。
最近天気が良かったのも有るのでしょうね。
寒い本日の近所の短距離走行では10キロ台です。(笑)
書込番号：25633936 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
自動車 > 日産 > セレナ e-POWER 2023年モデル
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|---|---|
装着後 |
横から |
本日スタッドレスに履き替えました。
Dオプションホイール
デザインは 引き締まって、いい感じ。
走行中若干風切り音が聞こえますね。
ミシュランスタッドレス
まだならし中ですが
乾燥路のみ
純正タイヤよりも乗り心地いい感じ。
アクセルの反応鈍くなった。
これからも感想レビューしようと思ってます。
書込番号：25522021 スマートフォンサイトからの書き込み
6点
ブラックのホイール、良い感じですね。
ミシュランのX-ICEは乾燥路での剛性感、静粛性、乗り心地とほぼ全てにおいてサマータイヤ同等以上のイメージです。
私はX-ICE3を履いてましたが、ドライやウェットでのグリップ性能以外は通年履いていたいほど好印象でした。燃費も悪化しません。
でもサマータイヤのようなグリップ性能はありませんので、それだけ念頭に置いて運転されてください。
ご安全に。o(^_^)o
書込番号：25522045
4点
＞ダンニャバードさん
ご指南ありがとうございます。
十分注意して運転します。
書込番号：25522077 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
なるほどグリップが低下するから、アクセル反応鈍くなったのか！
C27も雪道走ると鈍くなるからなぁ。
e-POWERはその点アクセル反応でわかるから良心的ですね。
書込番号：25522132 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
昨日点検後、鉛バッテリーが弱ったみたいだったから 鉛バッテリー充電の為に1時間くらい走らせました。(マナーモード使わずに)
このミシュランスタッドレスタイヤは 純正タイヤよりも静粛性能あります。若干グリップ低下するようですが、ミニバンは基本的にゆっくり走る為、安全面は問題なく使えます。ゆっくり走るミニバンユーザーには 最適なタイヤかもしれません。ちなみに自分の純正タイヤは トーヨーのトランパスです。
横から見た感じは サマータイヤのような見た目。
静粛性能 見た目 乗り心地良くて気に入りました。
書込番号：25522649 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
グリップが低下すると加減速も鈍くなるね。いつも以上に車間距離を取ることで安全運転にもなる。
指摘されなければ 減速間に合わないって可能もあったかもですね。ダンニャバードさんには 感謝します。
タイヤメーカーによっては 各社特性が異なるので、買い替える時は 特性を早めに理解することが求められますね。
書込番号：25524699 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
フロントフェンダーまるでビアンテ。
カッコイイ感じ。
書込番号：25524711 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
Dオプションホイールの色は ダークグレーですね。車体の白に良く合う色と思います。かなり高額なホイールでしたが デザインも気にいったので、大事に使っていこうと思います。
書込番号：25525506 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
規定空気圧が高いのか？
低温マークが点灯している時は 微細な振動がある。温まると和らぎますね。
純正タイヤも同じ傾向だった。この振動が嫌な場合は 空気圧を0,1下げることで緩和されるから、今度試してみます。
書込番号：25529992 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
ちなみにセレナの規定空気圧は 2,8ですね。
日産的には 燃費向上目的みたいだから、タイヤの性能的には 2,6あれば十分。燃費を取るか快適を取るかの2択になりますね。
書込番号：25530007 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞新型セレナ乗ってますさん
＞なるほどグリップが低下するから、アクセル反応鈍くなったのか！
多分違います。
スタッドレスタイヤを履くと、燃費にどのくらい影響を与えるのか
https://www.yellowhat.jp/column/tire/075/index.html
「スタッドレスタイヤの場合、トレッド面に柔らかいゴムが使用されているため、エネルギーロスが発生しやすく転がり抵抗が夏用タイヤよりも大きいとされています。」
＞C27も雪道走ると鈍くなるからなぁ。
＞e-POWERはその点アクセル反応でわかるから良心的ですね。
タイヤは雪をかき分けながら走る事になりますので当然抵抗が増えますよね。
雨でも同様かと思います。
e-POWERに限らず軽四でも感じる事です。
＞走行中若干風切り音が聞こえますね。
https://car.rakuten.co.jp/magazine/articles/2022/tireexchange72/
「パターンノイズは、タイヤが路面と接するトレッド面にある縦溝の中を、空気が通り抜けて発生するノイズです。」
どんな音かわかりませんがパターンノイズという言葉を使った方が適切かもしれないですね。
どちらにせよ静粛性の高いクルマほどこういうノイズが耳についてくると思います。
相模原は橋本周辺に３０年ほど前に長期出向で２年ほど住んでいた事がありますが、空っ風のイメージが残っていてミシュランは適切な選択のように思います。
書込番号：25530494
0点
冬場乾燥路が多い地域なら、ミシュランスタッドレスタイヤ最適な選択かもですね。
以前C27で使ってたダンロップウインターマックス02の時は アクセル反応変化なかったけどね。ミシュランスタッドレスタイヤにしてから、加速や減速の感覚が異なる。
e-POWERは 純正ホイールだと風切り音抑える加工しているから、静かなんですよね。ホイールの風切り音は 速度が上がるにつれて聞こえてくるヒュンヒュンって感じの音です。今回のホイールは スポーク数が多いから、音が抑えられますけどね。以前のは 5本スポークだったから、かなりうるさかった。
書込番号：25530577 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞新型セレナ乗ってますさん
何がとは言わないけど、久々に全開ですね。
書込番号：25530652 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
やっとならしが終わって、いろいろわかってきました。
タイヤが冷えいる時は ゴツゴツ感があります。タイヤが温まるとすごく快適。
グリップ感は気温が低いほど上がるようですね。今朝のドライブは 転がり抵抗増し増しだった。(いつもの出力では 車速維持できなかった)やぱりスタッドレスタイヤだなぁ。
書込番号：25530690 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
Web記事によると
ミシュランタイヤは来年2月から10%値上がりするようです。スタットレスタイヤ検討されているならお早めに。
書込番号：25530752 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
本日給油時に 空気圧2,7にしてみました。
若干乗り味がマイルドに変わりました。その代わりに転がり抵抗増えたけど、乗り心地重視で行こうと思います。
書込番号：25535752 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
空気圧下げて初めての山道ドライブ。
乗り心地は かなり良くなった。
タイヤが冷えている時のゴツゴツ感も低減。
ただ転がり抵抗増えて、メーター燃費23,5km/l。標準タイヤは 25km/lだから、1,5ダウン。(規定空気圧なら24km/l)
まあこのくらいの燃費ダウンなら、許容範囲。
書込番号：25538653 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
タイヤの空気圧を下げると悪さをすることもあります。少人数の時はいいのですが、4人以上乗る場所は 逆に乗り心地が悪化。
詳しく書くと、道の起伏に連動して車体が上下に大きく揺れる。
なぜか？
ミニバンは 多人数乗ることを前提にサスをセッティングしている。タイヤ空気圧も同じ。空気圧を低くすると少人数なら、多人数乗っている時と同じになり乗り心地よくなるが、多人数乗るとタイヤが歪む分揺れが大きくなる。
ミニバンのような国は 多人数乗るなら規定空気圧を守り、あまり人数乗らないなら空気圧下げた方がいいらしい。
書込番号：25544353 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
このスタッドレスタイヤは 雪道の走行は 安定感が良い。
以前に使ってたダンロップのスタッドレスは 後輪が安定しなかったけど、ミシュランスタッドレスは 終始後輪が安定してた。
ミシュランスタッドレスは 雪道走るには最適かもです。
書込番号：25611287 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
品名の最後にスノーってあるから、雪に性能を振っているのかもです。
国産スタッドレスに比べても、ブロックが大きくてV字になってるのも雪を描き分ける性能が高いのかも。
書込番号：25611850 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞新型セレナ乗ってますさん
いいね。
書込番号：25611954 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
このスタッドレスの良いところは サマータイヤと静粛性能や乗り心地があまり変わらないところ。雪をかき分ける能力が高いから、ウエット路面にも効果ある。
他のスタッドレスは 氷上性能に性能振っているから、氷上にはいいけどもウエット路面や静粛の性能は 落ちるね。
書込番号：25633827 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
自動車 > トヨタ > カローラ クロス 2021年モデル
改良後カローラクロスHV-Z
OP 白 10.5インチ ルーフ マルチビュー
2023年11月登録
走行距離3000km
売却額355万(購入額355万)
同じ装備でボディ色が赤色だと
売却額が365万-385万との事
多分海外特需かな？(リセール気にする人は参考に)
カロクロ前期のような特需はないけど
改良後もまだまだ高く売れる車で良い車でした。
書込番号：25628376 スマートフォンサイトからの書き込み
8点
＞A-Killer88さん
ありがとうございます。
個人的興味ですみませんが、
購入から、３か月で売却ですが、
金銭的にプラマイゼロのようですが、
最初からこういう計画だったのか、
車が必要なくなったのか、
気に入らなかったのか、
転売で儲けるつもりが、思ったより、できなかったのか、
何か別の理由でもあるのか、
よろしければ、教えてください。
書込番号：25628389
21点
＞バニラ0525さん
カローラクロス購入時に付き合いのある2社の販社別々で商談しどちらの販社からも同じ仕様で購入してます。
(商談可能日初日に購入し販社納車1台目を確保)
その為早く納車する方は元々3月に手放す予定でした。
(次に来る車も同仕様のカローラクロスHV)
質問に対する回答は
付き合いのある販社2社から同じ仕様を1台ずつ購入し
前期の相場から大赤字にはならないと判断し購入
ゼロで乗れたので十分満足してます。
一応半年近くは乗ったので転売ではないのかなと？
強いて言うと赤色が高いと知っていたら
色は白でなく赤にしてたかな。
(2台ともに9月契約なので赤色が高いと知らなかった)
書込番号：25628637 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞一応半年近くは乗ったので転売ではないのかなと？
ま、どう言い訳しようが、
誰かが得られた一台分の枠を消費した、
という点で迷惑度は転売屋と変わらんよ。
けどまあ、自由経済社会にあって、
買い手と販売店がそれで良しと合意し契約されている以上、
他の誰も批判できるスジもないけどね。
ただ、普通の思考能力があれば、
どんなリアクションが返ってくるかは容易に予想できるんで、
普通はワザワザ公言するような話でもないけどもさ。
書込番号：25628676
80点
＞A-Killer88さん
ありがとうござます。
なるほどです。
そうゆうパターンがあったんですね。
勉強になります。
書込番号：25628698
5点
＞A-Killer88さん
> 強いて言うと赤色が高いと知っていたら
> 色は白でなく赤にしてたかな。
新型の赤に乗ってます！
前期型も赤でしたが、営業からは、白だったらあと、１０万円プラスと言われましたが、
赤だからとリセールは、良くなかったです。
いわゆる、セールストークって事ですよ！
やっぱり、白の方がリセールは、好いと思いますよ！ 知らんけど！
書込番号：25628966
13点
黒だったら後5万は高かったんですがね。
書込番号：25630493 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
自動車 > ダイハツ > ロッキー 2019年モデル
現行生産中のダイハツ「ロッキー（ハイブリッド車を除く）」、トヨタ自動車に供給する「ライズ（同）」、
ＳＵＢＡＲＵ（スバル）に供給する「レックス」の３車種は出荷停止指示を解除した。
8点
貴重な5ナンバーSUV待ってられたお客様はたくさんおられるでしょう。
純エンジン車だけでも3月のSUVの販売3兄弟合計すればトップになるかもですね。
書込番号：25625666 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
さてWR-Vの売れ行きにどう影響が出るかね。
なんだかんだロッキーライズの圧勝か？
書込番号：25625791
3点
＞BREWHEARTさん
確かに魅力的ですが、４WDが無いし、幅が１．７ｍ超えて３ナンバーですから
税金がチョイと高くなる罠―！
書込番号：25625817
1点
＞TakiBatsonさん
車幅は1.8メートルでも自動車税は変わらないませんよね。
排気量で上がるのなら解りますが…
書込番号：25625863 スマートフォンサイトからの書き込み
19点
時代が違います。
書込番号：25626408 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
＞あかビー・ケロさん
＞tadano.doramaさん
失礼しましたー！
今はナンバーは関係ないんですね。排気量だけですか。歳がバレます。
まあ、しかし、ロッキーは１リッター以下で軽に次ぐ安さですねー。
４WDはターボが付いて、１．５リッターなみのパワー！
通常乗るには十分でございます。
書込番号：25627963
1点
昔もじゃないですか？
３ナンバーで3000㏄だか6000㏄クラスの大排気量車は凄い課税されてたと思いますけど。
書込番号：25630076
3点
自動車 > トヨタ > プリウス 2023年モデル
2023年4月に契約して、当初の納車日は2024年11月でした。相変わらずスマートキーは、1本です。がプラスサポート用スマートキーをオプション付けていたので通常のスマートキー1本とプラスサポート用スマートキー1本で2本になりました。また、通常のスマートキーは、後日1本貰えるみたいです。最終的には、3本になります。予備があれば充分です。3本は、いらないよ😅
ビックリしたのが1つあります。アドバンストパークを駐車場から発進時にやってみたらイキヨイよく左にハンドルを切って前に進んだところでブレーキが掛かりエラーでとまりました。何事かと思ったらポールが左側面にありました。何事も無く良かったです。安全装備すごいです。
書込番号：25627736 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
追加
グレードは、Z E-fore です。
書込番号：25627753 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
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