このページのスレッド一覧（全17185スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 初回の車検です |
55 | 46 | 2025年9月1日 18:10 |
| おかわり |
40 | 12 | 2025年9月1日 14:17 |
| 新型ムーブダンディスポーツ仕様 |
1 | 0 | 2025年9月1日 09:06 |
| 外免、審査厳格化１０月１日から、外国人の当て逃げ減るのか |
13 | 11 | 2025年8月31日 15:38 |
| さくら3年間まとめ |
0 | 0 | 2025年8月31日 01:21 |
| ジムニーはお勧めの一台！ |
32 | 19 | 2025年8月30日 15:09 |
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写真の通り、見積は ￥50,220 でした。
リコールあったので一部の点検・交換の費用が０になりました。
ちなみに数ヶ月前にやったルークス（2020）の2回目の車検は確か11万でしたね。
2点
この間に26件の返信があります。
＞とんでもないで賞さん
確かに処分する時を考えると電池式の方が良いかもです。（発火式は期限までは車内に置いてます）
でも懐中電灯みたいに頻繁に使うわけでもないし、ほぼ『年に1回、動作確認と充電するだけ』って感じでしょうから、たぶん乗り換える時期が来ても次の車に持ち越せるくらい使えるんじゃないかと思ってます。
まあ、バッテリー内蔵してる小物ってモバイルバッテリーとか幾らでも身の回りにあるので処分する時もそんな困らないかな、と思います。
＞バニラ0525さん
参考になったなら何よりです。
日産サクラのリコールって6月中旬で、誰かさんの見積の投稿でも
＞私のサクラも先日届いた「リコール対策」とあわせ、近日中に「車検」受ける事になり
って書いてるのに無料になってないのは不思議ですね。
私は最初の見積を見せられた時点で、当然のように「ブレーキフルードはリコール対応で無料です」って説明されたけどなぁ。
書込番号：26275304
1点
＞やすゆーさん
ありがとうございます。
オイルフルードは、最終的に請求されてないのか、
ディーラーが保証とオーナーから二重請求したのか、知らなかったのか、悪意があるのか、
まあ、最終的に請求なかったか、知らなかったのかと信じたいですね。
失礼しました。
書込番号：26275323
1点
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サクラ初回3年目車検費明細 |
＞やすゆーさん
お前さんの書き込み：書込番号：26274899／書込番号：26274997
>という事は『余計な出費のない良い見積にできていた』という事ですね。
>エクセルファイルのスクショのどこが証拠なんだか。ｗ
１つ目はお前さんの自己満足と言う事だ。
2つ目は俺の車検費についてだな、
これについては書込番号：26225413で公表しているのに、見ていないんだな。サクラ乗りの皆さんはこの先、車検される方が多くなるので、最低限度の場合の車検費用、はっきりして置こうでは無いか。
Total＝39,270円で済んでいる(明細再掲･右列)。‥‥補足説明、表下行に記載。X印は不要となった。〇は実施･金額は行内に。
お前さんのは=50,220円
※車検に要する整備点検項目は、それが必要かどうかの判断は人それぞれ。よって必要最小限の場合は幾らになるかが重要。
お前さんの内容と何処が違うか？、それ本当に必要だったのか？。自己満足で喜ぶんじゃないよ。
書込番号：26276000
0点
メンテナンスパックと自賠責保険料の差額を考えると、ほぼ同じ金額です。
書込番号：26276079
0点
因みに
「メンテプロパック30は新車購入時から新車無料1ヶ月点検時までの限定販売」
https://www.nissan-tokyo.co.jp/maintenance/maintepro/price_ev.html
によると車検有無による差額は30,050円となっていますね。
書込番号：26276109 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞によると車検有無による差額は30,050円となっていますね。
スレ主様はどうだったんですかね。
前払い分はあったのか、忘れてるのかで、
この日産の車検は、私の知るディーラー車検と、特に変わりなしですね。
スレ主様の
＞今回の車検が『安心マッハプロスタンダード車検』というもので、２４ヶ月点検を兼ねてるのかな。
は、この車検代と思われる３０，５００円を、払われてるのかどうか、気づかれてないのかどうかl気になります。
無しなら、格安と思いますし、アリなら、普通でしょうか。
私のホンダでも、車検時に安く感じるように前払い取られてますね。私は納得してますが。
お二人とも、同じ気づかれてないのでしょうか。
失礼しました。
書込番号：26276199
0点
私の見積にある18300円がメンテプロパックの料金なんだろうか？
でも18300円に消費税を足しても20130円。
この料金表にある車検付き・車検なしのどっちの額とも違いますね。
https://www.nissan-tokyo.co.jp/maintenance/maintepro/price_ev.html
何なんだろ？
そもそも親の代（前々支店長がいた頃）からずっと日産サティオと付き合いあるけど、メンテプロパックは一度も契約した事ないはず…。
書込番号：26276218
0点
＞やすゆーさん
ありがとうございます。
お手数をおかけしました。
書込番号：26276230
1点
余計な一文のせいで消されるかもしれないから書き直しておこう。
＞Horicchiさん
お前さん の投稿だけ削除されたのバレてないと思ってる？
まず、根本的な事を書くと「消費税1830円」っておかしくね？
総額39270円から自賠責などの29140円を引いたら10130円で、10130円＝8300円+1830円なのは計算あってる。
でもさぁ。
いつから8300円の消費税が 1830円＝22％ になったんだ？
消費税が正しいなら8300円じゃなくて18300円だから、何か記入漏れあるって事だよね。
記入漏れないなら消費税おかしい。
自分で作ったエクセル表ですらちゃんと出来てない、ってどーなの。
結局ブレーキフルード交換の工賃は有料だし。（私は工賃も部品代も無料なんだが）
安いのはコンピュータ診断、保安確認検査・調整、ブレーキ回り分解清掃といった【安全】に関わる項目を省いてるだけ。
私はメンテプロパック入ってないから18300円かかって、それ省いて【同じ部分だけ】見ると15900円。
でも、もし同じように安全関係の検査しなかったら私は3700円＋フィルター自前交換分（1000円弱）なんだよな。
だから結局ブレーキフルード交換工賃＋フィルターの差額で、大差ない。
でもまあ、 安全関係を錆止めと同レベルに見て省く なんて気にはなれないが。
書込番号：26276233
0点
代行手数料の消費税額が１０００円ですね、課税項目と非課税項目が混じっていてわかりにくいですが。
書込番号：26276240
2点
＞モリニューさん
あ、代行手数料か。
なるほど。
指摘ありがとうございます。
課税・非課税で上下に分けてると思ってた……マトモな表だなんて勘違いしちゃダメだな。
毎月の自宅充電の表もだけど、誰かに提出する為の表とか作った事ないのかね。
書込番号：26276245
0点
＞やすゆーさん
日産サティオ富山の車検価格表のリンクを貼っておきます。
https://ns-toyama.nissan-dealer.jp/after-service/shaken-price.html
マッハプロ車検は多分ですがこれがベースになっていると思います。
さらに参考までに同地域の富山日産の車検価格表です。
https://ni-toyama.nissan-dealer.jp/after-service/shaken-price.html
面白いですね。
同地域でも同じサクラで1万円程の差があります。
まあ参考価格なので実際に請求される時は差が縮まるのでしょうけど。
私は車検時に代車費用を請求された経験はないですか最終的にはサービスになったとはいえディーラーによっては見積に計上するところもあるのですね。
書込番号：26276324 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
いざこざはやめましょうよ。
見積もりも納品書も請求書も実際の帳簿だろうとエクセルだろうと、それがネタなのかガチなのかという事を思う人はいますが、疑えば疑うほど終わりが無くなると思うので、「ああこういう金額なんだ」って割り切ることも大事だと思う。
見積もりと納品と請求はそれぞれ違う場合もあるけど、結局客によって違うものだしこの人の場合はこれくらいの金額なんだって参考になればそれでいいじゃないですか。
とにかくいざこざはやめましょうよ。
書込番号：26276917
1点
今後 いろんな軽EVが出てくるにしても
先鞭をつけた サクラの車検料金については
価値のある記事になるはずなんだけどなーーーーー
書込番号：26277289
0点
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12V補機バッテリー |
それじゃ、最後に診断結果などをアップして終わり。
診断では良好だけど、補機バッテリーの充電量が少し低い。
駆動用のバッテリーから充電してくれりゃ良いのに…と思わないでもない。
書込番号：26277678
1点
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サクラ3年目車検費明細 |
お〜、大事な車検費明細まで消されているので、再掲します。
項目の右に(*)のあるのは「非課税項目」です。実績列の金額記入分及び〇の分が実施した項目です(必要最小限)。
書込番号：26278535
0点
＞やすゆーさん
12Ｖバッテリーはアイスト付きガソリン車に比べたらまだ状態は良い方ですよ。
とはいえ劣化するとモーター用のバッテリーの蓄電量減少が早くなる原因につながるので気をつけないといけませんね。
12Ｖバッテリーが弱いとか劣化しているとモーター用バッテリーからの電気供給時間が長くなりますからその分モーター用バッテリーの負担が重くなりますので。
書込番号：26278706
1点
エクセルの項目番号について、
付番の仕方がなってないです。
書込番号：26278975 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
現行型RX→年次改良版RX（2025年４月納車）→RX（2026年５月納車予定）で３５０Fをおかわりしました。
今回は白内装にしました。
汚れないかと心配しております。。。
お勧めの革のコーテイング材がありましたら教えていただけないでしょうか？
4点
この期間での乗り換えであれば不要かと思います
書込番号：26249550 スマートフォンサイトからの書き込み
22点
シュアラスター レザーシートケア レザーケアローション を使っています。
お勧めです。
書込番号：26249606
1点
そろそろ弾けるよ。
350Fスポ。
来年辺り、手出しなしは無理になるんじゃないかな。
次もおかわり出来るといいね。
自分は違う車種へ移行しました。
書込番号：26249749 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
> この期間での乗り換えであれば不要かと思います
逆にリセール重視するからこそ、汚れには気を遣っていると思われ
書込番号：26250043
1点
＞そ〜んなこと決めれへん(TдT)さん
情報ありがとうございます。
オートバックス等で見てみます。
書込番号：26250291
0点
＞コウ吉ちゃんさん
手出しなしでのオリ替はもう無理だとは感じております・・・
でもリセール率は高い車なので・・・
書込番号：26250294
1点
＞Cha-nchara-pupさん
必要ないですかね・・・
なるべく綺麗に乗りたいと思っておりますので・・・
書込番号：26250297
1点
＞しいたけがきらいですさん
おっしゃる通りなのです。
なるべく綺麗な状態を維持したいと思っております。
書込番号：26250298
1点
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クラウンクロスオーバーの白内装レザーです。ノーメンテでデニム禁止、全く色移りも無かったです。
2年2万キロで売却。黒より高査定。次も白が選択出来たらしたい。今はヴェルファイアの茶系ですが黒より断然白に惹かれている自分がいます。
書込番号：26250332 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞凛吉さん
全く関係のない質問で申し訳ありませんが、
毎回350Fを乗り換えていらっしゃるのですか？
書込番号：26274271 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞chiibowさん
そうですね！
350Fが一番リセール率がいいので乗り継いでいます(*^^*)
書込番号：26278829 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
自動車 > ダイハツ > ムーヴ 2025年モデル
以前新型ムーブのバックドアスポイラーの色で質問させていただきましたが、結局のところシャイニングパールホワイトボディにブラックのスポイラーにしました。ダンディスポーツ仕様ではこの黒色が似合うと思い決めました。
書込番号：26278659 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
外免、審査厳格化１０月１日から、外国人の当て逃げ減るのか？。
中国の外免習得ツアーも減るのかな。
外免の替え玉受験も減るのかな。
https://news.yahoo.co.jp/articles/dc61f31e5772ea36bfe3faa7c0f161423a40195b
0点
厳密に言えば減るけどほんの少しだけ。
何なんだろう逃げ得がベターな感じなんかな？
書込番号：26276722 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
ハワイに行けば短期で簡単に免許が取れると、日本の芸能人が利用している制度と見たことがあります
今頃…という気もしますが
書込番号：26276729 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
どんなに審査を厳格化しても、当て逃げするような輩には関係ないでしょう。
運転技術でなく、人としてのモラルの問題なので。
現実問題として、各種ペナルティの強制力の強化を図るしかないと思います。
強制力が弱いままだと、ペナルティを厳しくしても逃げられるだけでしょうし。
書込番号：26276912
1点
これって今現在外免を持っているドライバーは関係ないんだよね？
外免取得者は一律で一旦剥奪して、再度新制度で切り替えるようにしないと意味ないんじゃないのかな。
書込番号：26277018
3点
＞麻呂犬さん
＞ぶうぶうぶう。でも人間ですさん
＞クマウラ-サードさん
＞茶風呂Jr.さん
返信ありがとうございます。
外免に限らず。
民泊、富士山登山、観光地でのマナー違反（日本人には考えられない行動）など観光旅行者等には教育をしてほしいですね。
日本の法律、日本のマナーにきちんと従ってもらい。
そして、お金をおとしてもらいたいですね、
書込番号：26277153
0点
＞神楽坂46さん
＞外国人の当て逃げ減るのか？。
すごく、確率的に有るような表現。
関東あるあるかもですね。
（関東にいた時のイメージで書いてます）
関東にいた時、同僚が追突され、外国人が逃げて、多分今も未解決。
書込番号：26277169
0点
厳格化は当然でしょうね。
赤信号は止まれです、みたいな簡単過ぎる問題では、審査の時点で日本の交通をなめられてしまいます。
おそらく滞在先のホテルの住所でＯＫというのも見直されるはずだろうし、厳格化はよいことだと思う。
ただ本人のマナーとかの問題はあるけど、これは日本人にも言えることなんじゃないの。
書込番号：26277183
2点
現在の外免試験にしたって受付でクリアファイル捲って10問回答するだけですしねえ。
ずっと同じ試験問題だから答えも出回ってるし、スマホ見ながら回答しても良いとか。
それ以前にホテルの住所で許可出すとかもうザル過ぎる。
これで厳格化されたとしてどこまで有効性があるものやら。
書込番号：26277279
1点
＞外国人の当て逃げ減るのか？。
既存のユルユル発行が既に大量いるので、すぐには減らんでしょう。
その者達が、日本から脱国、他界すれば、いずれ減るでしょうけど。
書込番号：26277290 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
そもそもジュネーブ条約に加盟してない中国の免許証は無効なので
日本で外免切り替えができないはずなのにできてしまうというのが問題なんだよね。
書込番号：26277346
5点
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サクラ3年間年度毎電費&充電集計 |
22/8電気料金計算開始日からの年度ごと電費＆充電量の集計が出ましたのでご参考までにスレたてします。
※表の数字を見たくない人は即スルーしてください。
※このdataはあくまでも個人のdataです、人それぞれ運転方法、使用目的、道路、季節条件など違いますので参考dataです。
このdataは毎日の走行時、充電時のdata(日報)を月単位で集計(月報／合計＆平均値算出）、さらに年度集計としていますので端数の四捨五入などによる誤差があります。25年度分は8月、1月分のdataですのでご注意。
右端の外気温は年度平均が20℃程度となっていますが冬場の低温もあり平均すると20℃前後となっています。data欠けの月もありましたので参考値です。25年度行の値もdata欠落のせいと思います。最近の平均は32.5℃です。
ご質問あればどうぞ。
0点
Jimny_My_Loveさん先月ジムニ４型、ワイルドウインドを新車で購入しました。私にとって今回で６台目の車です。最初はBMW318i(E30)、そしてTOYOTAスパシオ、クラウン、MR2(SW20)、HONDAデルソル、そして今回ジムニーになりました。因にダートには興味が無いので街乗り専用車として購入しました。初めての軽自動車なので購入前は少々不安でしたが、乗ってみると以外にパワーがあって軽快に走ってくれます。アイポイントが高いので前後の状況をいち早く読み取れるのがいいですね。左右のバックミラーがとても大きく見やすいのは大変グッドです。高速道路は不得手だと聞いていましたが、１００キロ程度で巡行するのには全く問題ありません。確かにロードノイズは大きめですけど。あと、大径タイヤにも拘わらず道路の凹凸によるショックが大きめなのは気になる点です。しかし夫婦共々大変気に入っています。価格は高いですが、購入して後悔しない車だと思います。これから少なくとも１０年は乗るつもりです。
1点
私も軽自動車を乗っていました。車はワゴンRの初期型です。
とりあえず、非常に日本の道に合ってる思いました。燃費もまあまあで維持費も安く大変満足していました・・・が、不満な部分がありました。それは夏場エアコンを付けるとまったく走らない！自分のはターボやったんで気持ちましやったけど、NAに乗ったやらホンマ加速が悪かったです。
自分は2年でルネッサに乗り換えました。
書込番号：1082875
1点
かぶき者！前田､祖尾手九！さん2002/11/22 20:05（1年以上前）
街に山にキビキビ走る車で好きでござるよ。ちなみに手軽で効果がある交換パーツは｢インテークパイプ｣がお薦めでござる。純正はゴム製で圧力で膨張しやすく､ターボのレスポンスも下がりやすいので｢アルミ｣製の物に交換すると圧縮＆放熱性が良くなるでござるよ。
書込番号：1082921
1点
僕も今、ひげそり欲しいです。
初期型のワゴンＲの電動パワステは、強烈でしたね〜
電動パワステと言えば、横丁小町も欲しい〜♪
書込番号：1082952
0点
10年たったら
インド行きかな（笑）
まー冗談はおいといて
ジムニーって何か旧型のほうがジムニーってカンジがする。
がしかし、
旧型と新型どっちかくれるっていったら
新型だけど（笑
書込番号：1083093
0点
はい。アタシも最新型がいいです。
長距離乗れなきゃ車ぢゃない（笑）
書込番号：1083102
0点
皇帝さん2002/11/22 21:23（1年以上前）
車は長く乗ってはイカン！
査定のあるうちに乗り換えた方がおりこうさん。
書込番号：1083120
1点
かぶき者！前田､祖尾手九！さん2002/11/22 21:43（1年以上前）
皆の者控え！控えおろ〜！これらのジムニーが目に入らぬか〜！頭が高〜い！…拙者の近辺では｢JA11型(先先代)JA12型(先代)｣が｢ブローオフバルブ｣を鳴らしながら現役バリバリでござるよ！(爆)
書込番号：1083171
0点
ヘッケラーさん2003/01/07 00:39（1年以上前）
私も１１型ＷＷに乗っていました！今はノアですが、、、
ちなみに弟、親父はＪＢ２３の１型にそろって乗っています！！
猟には最適だそうです。小回り聞くしね！
書込番号：1195001
0点
ジムニ―マイラブさん！奥さんマイラブじゃ無くてもいいの？大丈夫〜？てな冗談はさておいて。ジムニ―が高い？それは誤解。ジムニ―って車は凄くオ―バ―クオリティ―に造られてるんです。街中程度では必要無い程の強度を持った部品を使用してます。ジムニ―は長い歴史の中でモデルチェンジは２度のみの現行で３代目。現行モデルは乗用車チックになって、ジムニ―としてはかなりソフトになったけれど、それでも国産車唯一の硬派車。敢えて欠点を上げれば狭い車内とスピード位なもの。基本的には２人乗り＋荷室と考えるのがベタ―。先日の関東地方の大雪なんて何のそのだもんね。ジムニ―以外の車ならシェラ位かな。ってこれもジムニ―だ。間違い無くエスクードより悪路に強い。階段位ならば平気で登ってくよ！俺は前モデルのジムニ―1300ワゴンと初期型エスクードショ―トに乗ってたけどジムニ―の悪路の強さは半端じゃ無いよ。ジムニ―にとって雪道は悪路じゃ無いからね‥。昔のエピソードだけど‥スタックしたランクル60をジムニ―1300で引きずり出したからね。いい車ですよ。高級車に乗る位ならジムニ―なら２台位は所有出来るしね。強いよ！ジムニ―は。それに簡単には壊れない車種。笑っちゃうから！余りにも悪路に強過ぎて！
書込番号：17367738
0点
11年以上前のスレ主にレスしたって、このスレを見ているとは思えないし、とっくにジムニーは手放しているだろう。
書込番号：17367792 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
ニックネームは違いますが、間違いなくスレ主のJimny_My_Love本人です。登録アドレスを忘れたのでスレ主としてログインできませんでした。L285S4X4MTさん、レスどうも有難うございます。１０年以上前のスレにお返事を書いてくれて凄くうれしいです！油 ギル夫さん、まだJB23Wはバリバリ現役ですよ！購入から１２年を越えましたが、走行距離はまだ４万キロの手前です。年１回のペイントシーラントを欠かしていないので今でも見た目は新車のようにピカピカです。すごく気に入っているのでまだまだ手放せません。新車購入時には夫婦２人家族でしたが、今は息子２人の４人家族になりました。２０年以上前から車は常に２台持ちで、平均２年で車を買い替えていますが、JB23Wだけは乗り換えずにセカンドカーとしてずっと所有しています。これからもぶっ潰れるまでずっと乗り続けるつもりです。現在のファーストカーはシエンタです。それぞれの車の後席にはチャイルドシートを２つつけてます。後席に子供たちを乗せるのは腰に負担が掛かって結構大変ですが（そのせいで夫婦共々何度か腰痛になりました）、後席なら子供を乗せるのには十分広いです。４人で旅行等に行くときは荷物を積めないのでシエンタを使ってます。ですが今でも私も妻もジムニーは大のお気に入りです。この狭い日本にはジムニーはジャストサイズです。少なくとも２０年以上は乗るとおもいます。あと８年乗れば２０年なので、あっと言う間でしょうね。因みに１２年落ちですが、錆はボディー及び下回りともに殆どありません。ダートや雪道を走っていないせいもあると思いますが、結構錆に強いようです。本当にお奨めの一台です。スズキさん、世界に誇れるジムニーをいつまでも作り続けてくださいね。ジムニー最高です！!(^^)!
書込番号：18278366
2点
まだもって見えるんですね。
ここまでくると、
手放せませんねー
それなりに日々のメンテとか、
あるかと思いますが、
がんばってください。。。
書込番号：18278992
2点
２０年落ちのジムニー 当たり前のように売られてるし専門店も多数有るので安心して乗れますね。
書込番号：18281323 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
12年ならまだまだ、これからですね。
私の会社の人ですが、今年の10月まで550ｃｃのジムニーに乗ってました。
さすがに色々あって買い換えましたが、またジムニーに乗ってます。（笑）
書込番号：18283067
0点
yu-ki2さん、１２年以上経ってのお返事、とっても嬉しいですよ〜!(^^)!
はい、頑張ります。頑張って２０年超を目指します。そしてまたこのスレッドに戻ってきます。
FFFRMRさん、そうなんです、パーツが豊富で安く入手できるので安心して乗り続けられるんです。そこがパジェロミニとは大きく異なる点ですね。
北の羆さん、その方は私よりもずっと先輩ですね。リピーターの方が多いのは同じジムニー乗りにとって嬉しいです。ちなみに私の近所の方は旧型に２０年以上乗っていましたが、最近ハスラーに乗り換えました。ちょっと寂しかったです。
書込番号：18344318
1点
スレ主です。購入して間もなく丸丸１６年になります。屋根が色褪せたのでつい先日屋根のみ再塗装していただきました。とても大切に乗ってきたので、１６年近く経った今でも遠目から見たら新車と見間違えるほどピカピカです。走行距離はもうすぐ４万キロになります。これまでに純正コンポのＣＤが読み取れなくなったこと以外に不具合は何も発生していません。まだ地球一周程度の距離しか走っておらず、オフロードも一切走っていないためか、ボディのガタは全く感じられません。バリバリ現役、いまだに頼もしい相棒です。あと４年で２０年。魅力ある車なのでまだまだ乗り続けますよ〜！
書込番号：21845659
8点
スレ主です。新車で購入して今年で17年目です。走行距離はまだ4万キロ強ですが、ベルト類、ATオイル、前後デフオイル等々、色々と交換してもらいました。エンジンのオイルシール不良でプラグが1本オイル漬けになっていましたが、オイルシール交換でこの問題は解消されました。また今回約1４年ぶりにATオイルを交換したことで、1速と2速の間の変速ショックが格段にスムーズになりました。購入当初からのショックが明らかにスムーズになったので、これまでずっとAT内に何か詰まっていたのでは？とおもうほどです。ちなみに購入時から整備はずっとスズキのディーラーでお願いしており、今回の車検費用は約12万5千円也。乗り心地は購入当初から殆ど変わらず機関も相変わらず絶好調なので、まだあと10年ぐらいは平気で乗れそうです。以前所有していたマツダキャロル(660cc)は約１４年間約4万キロ走行後でボディがガタガタでしたが、同じ軽でもさずがジムニーのボディにはガタが全く感じられません。オフ走行を一切してないので当たり前かもしれませんが、それでも本当に頼もしいボディーですね。私も妻も今でも大満足のジムニーです。まだまだ乗りますよ〜！！！
書込番号：22866750
4点
スレ主です。車検のためについ先ほどジムニーをスズキディーラーに入れてきました。
２００２年（平成１４年）に本スレを立ち上げてから何と何と、２１年経ちました。最初のスレで「１０年は乗るつもり」と書きましたが、気が付いたらその倍以上乗っちゃってました。相変わらずジムニーは頼もしい相棒として現役バリバリ、最高です。
これまでにオフ走行をしたことが一度も無いため本当の魅力は解っていないかもしれませんが、オンロードでも遊び心が十分感じられる大変魅力ある車なので手放すことができずに今に至っております。今でも私と妻の大のお気に入りです。
２１年経ちましたが走行距離はまだ５万キロに達していません（現在47000KM程度）。走行距離は少ないのですが、流石に最近になっていろいろと不具合が発生してきました。ここ１か月以内で右ドアのパワーウインドーモーターが昇天し、略同時にラジエターから冷却水が漏れ始めました。このため今回の車検ではこれらを修理してもらうことになり費用は２０万円を裕に超える予定です（悲）。
なお今回ラジエーター修理のための純正ラジエーターアッシの価格は７万円弱。社外品であれば１万円そこそこであるのに、純正部品って何でこんなに高いんでしょうね。
この先また次々と不具合が発生してきそうで不安ではありますが、ここまでずっと乗ってきたので現行ジムニーに浮気することなく次は３０年を目指そうとおもってます。皆様、どうぞ応援のほどよろしくお願いいたします！
書込番号：25369405
7点
スレ主です。新車購入から２３年経ちました（祝！）。ずっとセカンドカーとして利用してましたが、数か月前にファーストカーになりました。３０年以上２台持ちで、ファーストカーとして乗っていたプリウスを最後にジムニーを残すことにした次第です。ジムニーは本当に魅力のある車で手放せません。今でも妻のお気に入りでもあります。
２３年経ちましたがセカンドカーだったので走行距離は５万４千キロ弱。つい先日、ディーラー車検でフロント足回りの消耗パーツ交換を奨められ、車検代は２０万円を超えました。さすがに２０年超なので、毎回車検で結構な出費があり痛いです。
最近になって各種プラスチックパーツの劣化が目立ってきました。ルームランプのカバーの爪折れ、風吹き出し口の風向き方向を変える板の破損、ドアのインナーモール固定用の爪割れ等々。またメーターパネル内のランプの切れ（Dレンジランプ）も発生。幸いクーラーはまだ十分冷えます。連日の猛暑下でクーラーが壊れないことを祈るばかりです。
現行ジムニーは大人気ですが、人気無い物好きの私はまだまだ今のJB23に乗り続けるつもりです。ここまできたら、おそらく運転免許証を返納するまで乗っちゃうとおもいます。ジムニー大好きです！！
書込番号：26277282
2点
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