自動車（本体） クチコミ掲示板

トゥーランはやっぱりいい！！

見てきました！！　ゴルフトゥーラン！！　思ったより広くなくてゴルフのバゲッジルームをもうひとつ足したような感じで、収納のいろいろあって、でも、２列目には国産車にはないヘッドレストが３つついていて、なかなかいい感じでしたよ。　値段も３００万少しでるかな？ってところでやっぱり少しリバティと躊躇しますねえ〜〜〜。　リバティとは、ぜんぜん比べモンにはならないけど、経済的なことを考えればここは、我慢してニッサンに、一度してみるかな？？　トゥーランに試乗したから、後ろ髪を引かれる思いなんだけど、ここはリバティできめて、そうこうしているうちに、トウーランの新古車でもねらうか！！

書込番号：2751825

ＭＲ２ヶ月乗っての評価

購入後２ヶ月の評価をしてみます。

購入後の装備から。
カロッツェリア製HDDナビ　AVIC-ZH9MD
原田工業製フィルムアンテナ　電波職人パルウスFLA-103G
三菱電機製ETC　EP-422
ユピテル製GPSレーダー探知機　 RG-170DC
TRUST製ターボタイマー グレッディフルオートタイマー
（ハーネスは、HKS製MT-6）
PIVOT製スピードリミッターカット　スピードメーターX　SML-X
オイルはHKSのSUPER TURBO RACING SPECIAL（5W-50)
オイル添加剤はEPL製PL-500

HDDナビは、タッチパネルの操作性からこれにしました。
フィルムアンテナは、三菱純正ディーラーオプションでは取り付け不可となってましたが、これはアースもしっかり取れて感度も不満はありません。
ETCは、安くおまけにカロのナビに接続できるそうでこれにしました。
レーダー探知機はGPSの測位も早く誤報も少ないですが、オービスまでの接近音がテンポアップしてくれた方が良いですね。
ターボタイマーは、安いのを買ったらこれだっただけで不満はないです。
おまけのピークスピードホールドはデータ保存になります。
スピードリミッターカットも安いのを付けました。スピードメーターがデジタル２個になりました。（おかげで、ターボタイマーのスピード表示と合わせるために調整大変でした）
このHKS製のオイルとPL-500の組み合わせは正解だと思います。
エンジン音は確実に静かになり、吹き上がりも負荷がかかってもレブリミットの７６００までよく回ります。（最初の頃のエンジン音のやかましさがありません）
高速ギヤに入れても軽く回ります。
私のMRのタービンは標準インコネル製ですので３０００からタービン音が軽自動車みたいに聞こえるドッカンターボですし、ウエストゲートバルブの”プシュン”という音がやかましく感じます。
エンジン音が静かになってますし、スピードメーターの表示が最高速２７０キロなので速度感が違ってきて、気がつくととんでもない速度になってます。
サスのセッティングもしなやかなので、速度感が以前乗ってたステージア２６０RSオーテックバージョン並の感じです。３速７６００で１４０キロ。。これが９０キロくらいの感覚です。
４速に入れても３速並の吹き上がりですから、スピードメーターをしっかり見ないと危ないです。
コーナリングについても、以前と同じ評価でオンザレールで安定して曲がってくれます。
ただ、大きな不満点が出てきました。
直進時７０キロくらいで急ブレーキを踏むとタイヤがロックしてギャ〜とすごい音が出ます。
ブレンボでABSのブレーキがロックするとは。。。
これがMRになってからの新しいブレーキ制御の設定ならタイヤがむちゃくちゃ減りますね。
コーナリング中にブレーキを踏むのが怖いです。。（ABSを信頼できないですね）
ディーラーでチェックしてもらいましたが正常だそうです。
でも、その時の制動力はすごいですが。。（物が飛びまくります）
涙目STiでは一度もタイヤが鳴いたことがありませんでした。（テールが出てもタイヤが鳴かないなんておかしいですがね）
タイヤをSTiのポテンザRE070に履き替えろと言うことですかね（６月のマイチェンでタイヤサイズが235/45になるそうですからいいかも）
RE070の専用タイヤでも黄色い帽子は取り寄せてくれると言ってますから安いお店でも取り寄せてもらえるみたいですね。
あと、回転半径が5,7メートル。。異常な数字ですね。。
駐車場で大変です。
ホイールベース2720ミリのステージア２６０RSオーテックバージョンと同じとは。。（MRは2625ミリです）
ホイールベース2925ミリのセルシオでも5,2メートル、ホイールベース2850ミリのランクル100で5,9メートルですよ。

以上２ヶ月のインプレッションです。

書込番号：2743915

げ！
訂正です。。。
回転半径、5,9メートルでした。。。
ランクル１００と同じじゃん。

書込番号：2743964

ランクル１００とエボ８を所有してますが、ランクルは４車線でＵターン出来ません。
エボはサイドターン出来ますので２車線で余裕です。
あと、比べる車が違いすぎるので、嫌ならＭＲ売ったら？

書込番号：2747667

晴れてオーナーに

ディーラー試乗車はチタニウムだったせいか、納車になったシルバーは予想以上に良い雰囲気。思わず｢かっこいい!｣トルクフルなエンジンは、ストレスがなくスムーズ。ハンドリングも意のままで、ブレーキも充分な性能。何故これだけの車が、日本で不人気なのか分かりません。良い買い物をしました。

書込番号：2746297

あまりにもいい

３０７スタイルに１２月から乗っています。限定車だったので、値引き
は５万円程度でしたが、ナビ＋ＥＴＣもついてですので、安かったと
思います。ベンツＡとの比較で買いました。
車としての基本と運転の楽しさ＋シートが最高のできには、椅子の文化
を感じてしまいます。Ａにしなくて良かった点は、室内の色合いや
乗り心地のが柔らかなのにしっかり粘る足はもう運転する楽しさを満喫
させてくれます。ビジネスでもレジャーでも使えるのは、国産にない。
　あと整備や故障に対して心配だったので、フルメンテナンス付きの
サポートにしてます。３年間で確か１７万ぐらいだったと思います。
これも、ほぼ全て整備費用はタダ＋安心感＝安い！と思います。
修理や故障が心配な方にはお勧めです。

書込番号：2684708

全く同感です。我が家は去年の年末に３０７スタイルの中古を買いました。実はＡ１６０からの乗りかえです。正直言って数段プジョーの方が良いと思います。まあＭ／Ｂも悪くはないのですが、初めて市販したＦＦ車ですからね。特に家のは初期モデルだったので、色々ありました。リセールはＭ／Ｂの方が良いと思いますが、車としては３０７の方がかなり良いと思います。

書込番号：2715890

近くのディーラに見に行ったらなんと一日試乗キャンペーン（営業マンがつかずに貸し出し）をやっているそうです。（プジョーのホームページにものってるそうです）ただ予約制だそうですが…。
自分の場合、たまたま予約のキャンセルが出て明日空いていたので速攻で予約してきました！楽しんできます！

書込番号：2733169

307ＸＳ試乗してきました。驚くほど速いわけではないが運転が楽しいと思える車でした。
正直ほしいと思ったが割高だなあ…
どうです？実際に買われた方、イイ買い物でしたか？教えて下さい

書込番号：2737071

皆さんの返信ありがとうございます。畳さんへ、高い安いは、最終的に
ご自身が判断なさることですが、私については、我が国の交通事情や
プジョー自身が日本のマーケティングを良く研究してさらに世界戦略車に仕上げた点が本当に感じられ、買ってよかったと言えるのです。
狭い道も気にならない取り回しのよさ、非力だけど良く粘るエンジン
ＡＴをスポーツにするとこの車豹変しますよ。自分が運転する喜びを
感じております。ここには、国産の入る余地はなく、安全面等を考慮すれば、安いとなりました。

書込番号：2738874

あわちゃんさん、レスありがとうございます。
自分は正直、妥当な値段だと思ってるんですが…
乗ってみたフィーリングも（ノーマルATモード以外）いいし、
装備も乗り心地、とにかく運転して楽しいという点でも満足してます。
しかし、値引きが殆どなくて「だまされてるのでは…」と思う気持ちと、
トラブルで金がかかるのでは…という二点で非常に迷っているのです。
実際に経験されたアドバイスを下さい。お願いします。

書込番号：2740865

畳さんへ　まず値引きに関しては、地域差や購入時期にも相当影響されるようです。要は各ディラーの施策もあると思います。１２月、３月
はやはりメーカー側でもいろいろ施策しています。
で、聞くところでは１０万ぐらいが平均の値引きとあとローン金利など
で考慮。ちなみに私は、０．９％でした。１２月でしたので
タイミングがよかったのでしょう。
メンテはやはり費用がかかります。それだから、最初に１７万円払えば３年間フリーメンテナンスで、修理費用や部品代、各法定点検もその間タダという　ライオンクオリティケア・パーフェクトプランに加入しました。安心感を買いました。詳しくは各販売店に聞いてください。
あと、純正のスピーカーは換えました。２つ１〜２万円のものでも
十分効果があり、さらに運転を快適にしてくれてます。

書込番号：2744309

畳様
私は中古車を購入しました。ほぼ半年落ちの新古車に近い車でした。正直プジョーに限らずフランス車は値落ちが早いので、どうしても新車が欲しければ別ですが、新古車を探すのも良いかもしれません。私が購入したのはディーラーの社有車で、半年落ちで走行は２０００ＫＭでした。車両本体価格は１６０万位だったと思います（３０７スタイル）欲しい色も少し待てば出てくると思いますが。

書込番号：2745519

AMGはもっと好きです。

国産車と比較して壊れやすいと言われている外車ですが、
ここまで壊れるとは思っていませんでした。
2000年式SLK230を6万キロほど使用しましたが、
不具合の連続・・・
シートヒーター断線、ステアリング系部品交換、オイルパンパッキンオイル漏れ、
センターコンソールの塗装はげ、ドア内張りの浮き、はがれ、
オイルセンサー交換、リアブレーキランプ基盤熱劣化・・・　他。
ドアのはがれと、内装塗装のはげ、リアブレーキ基盤故障は、
SLKにつきものだそうです。
他の方にも良く聞くトラブルです。
初期型はルーフ開閉のトラブルも多かったとのことですが、
幸い、一度も経験せずにすみました。
毎日のように開け閉めしていたのに・・・

トラブルは多かったけど、
SLK230は好きです。
でも、AMGの方がもっと好きです。
とにかく速いです。

書込番号：2192252

[ＮなＡおＯ]

リアブレーキランプが未だに焼けるんですか・・・ブレーキはゆるめてサイドブレーキでも引けとでも？（親父は保護のためとか言って昔よくやってたっけ）

書込番号：2193186

３年で６０，０００ｋｍですか。走り過ぎではないでしょうか。
でも、ちょっと壊れ過ぎですね。

書込番号：2496062

SLK大好きですけど、いやほんとにトラブル多いです。しかも車検のときに「フュエルポンプのチューブから漏れてますよ」なんてヤナセから平気で言われちゃうと「殺す気か！」って思いますよね。
ところでセンターコンソールの塗装ボロボロなんですがあれは修理すればもう剥げないようになるのでしょうか？また剥げるのであればなおすのもアホくさいし（なんて品質の低い車造りになってしまったのだろう）、もしもう剥げないのであれば最初の塗装の不良ってことになるわけですよね。

書込番号：2558765

SLK230からSLK32に乗り換えてますが、
どちらのクルマもドライバー側シートヒーターが切れました。
座面ではなく、背中部分だけです。
今回、本国取り寄せで修理となりましたが、
届いた部品も断線していて再取り寄せとなりました。
部品の耐久性が悪いのと、部品の品質の問題ですね。
あたりはずれがありすぎだと思います。
ブランド力も魅力だけど、このままでは衰退してしまうでしょうね･･･
もの好きだけが買うクルマになってしまうでしょうから。

そうそう、SLK32　24,000kmで、後部触媒やられてしまいました。
（恐らくハニカム構造がぼろぼろに？）
ケアー交換予定で、部品取り寄せ中です。

書込番号：2743849

セボンさんへ

センターコンソールの塗装のはげですが、
どこかで修理してくれると広告みましたが、
私の場合はケアー切れ直前に交換してもらいました。
結構、塗装がやられたという話は聞きますので、
修理しても、時間の問題だと思います。（笑）

SLK32でも、似たような状態になりつつあります。
内装の塗装は一緒なので。

書込番号：2743897

快適

月末に納車されとても快適です。以前は、ステップワゴンに乗っていたのですが、それにくらべてもＧＯＯＤです。これからながくつきあいたい車です。

書込番号：2741796