自動車（本体） クチコミ掲示板

さいこーだー

購入の際にはお世話になりました。
２３ｓ黒ワゴン納車され一ヶ月いい感じです
値引きについてご報告いたします
FF、六連CD、BOSE、一年ボディコーティング、MDなど
で値引きなし２８９万
オプション１０万＋車両１０％＋担当のがんばり
で結果３７万の値引きで２５２万でした。
１２月の千葉ではこれが限界のようでした。
マツダローンを使うともっと値引きできるそうです
購入をご検討されているみなさまのお役にたてれば。。

書込番号：2402584

お礼は返信でしないと

書込番号：2402740

カーナビの板では見かけた方ですね、マシダ海苔だったんですね

書込番号：2404207

２年間の報告

ＲＤ５ｉＬフルマークを発売してすぐに買いました。ＲＶＲスーパースポーツギアからの乗り換えでしたが、２年間乗った感じとして、この手の車としてはかなりいい線を行っていると思います。総合的には、このシティオフローダー（死語？）を選択して間違いはなかったと思ってます。
２年間の報告です。
・走行距離　２４０００Ｋｍ　その間の平均燃費　８．９７Ｋｍ／ｌ
　街乗りや高速走行・毎日の通勤に使っていますので、わりと標準的な使い方　と思います。
・リコール該当は最近、ステアリング系のボルトが緩むという一件だけです。

ー良い所ー
皆さんが言っていることの同感です。燃費も２リッターと１.５トンの車重を考えれば、悪くないし、ＮＡエンジンとしては加速フィールも悪くないです。
ＯＰで付けた大型の肘掛は後席ウォークスルーが出来なくなりますが、使い勝手は非常によいです。

ー悪い所ー
・初期モデルのため、タイヤが７０なので、横揺れが大きい。（買った時に、セールスから１７インチ５０タイヤへの換装を進められました）
・高齢の両親を乗せるのには、ステップが標準でついていないので、乗り難い
・荷室への出入れでリアガラスハッチを使うと深すぎて、使い難い。
・左右ウォークスルーがやり難い（車内高の関係です）
・シートが悪い、１時間も乗っているとお尻が痛くなる。
・時計がない

ー走行ー
・この車で筑波山や箱根の山道を攻めましたが、結構楽しめました。
・高速では１４０キロぐらいまでは不安定感もなく、走行できました。
・日常の使い勝手は、小回りもきき、非常によいです。
・欲を言えば、２．４リッターが欲しいかなという程度です。

今まで、ＳＵＶ系はＲＶＲとサーフ（LN130）に乗りましたが、その中でＲＤ５が総合点では一番よいです。雪道も走りましたが、ＡＢＳより人間ＡＢＳの方が早く効きました（VSA非装着）。時計はコンポのを使っていますが、昼間は見難いので、グローブボックス上の小物入れ？に小さな目覚まし時計をつけています。
この車、あまり売れないないようですね。道路・駐車場が狭い、この国ではベストマッチなＳＵＶだと思います。本田にしては、ボディ剛性も良く出来ているし、オフロードをガンガンっていう人以外にはお勧めです。

書込番号：2388834

今、中古のＣＲ−Ｖを検討中なんですが、横揺れは相当気になるものですか？また、シートも悪いと言ってますが、乗り心地があまりよくないよということなんでしょうか？でも、安定性は、見た目ですがありますよね。冬道も、スピードを出さない限り安定感はあるように思います。
お勧めでしょうかね。

書込番号：2395351

横揺れとシート（乗り心地）の質問にお答えします。
横揺れは街乗りでは、さほど気になりませんが、山道に行くとかなり気になります。
ただ、ＲＤ５の前がＲＶＲ（足回りがかなり硬めです）だったこともありますし、
運転の仕方（私は結構、コーナーを攻めるタイプなので）にも関係してきます。
シートの方も体重（ちなみに私の体重は0.1トン弱）やお尻の構造など、個人差が
ありますが、シートはあまり良いものではないように思えます。乗り心地については
ごつごつした感もなく、この手の車としては良い方に思えます。ただ、乗り心地って
現在使っている車（比較する車）によって違いますよね、（クラウンから比べれば
ぜんぜん良くないし、トラック型４ＷＤからすれば、かなり良いです）もし、ご検討中ならば、試乗してみてはいかかがでしょうか？。
用途・使用場所を掛かれていないので、お勧めしますとは言えませんが、オフロードで
がんがん走るという用途にはお勧めできませんが、一般的な使い方でこの手の車が
どうしても欲しい方にはお勧めです。

書込番号：2398814

ＲＤ５ＮｏｂｕＳＰサンご返事ありがとうございます。今、乗っている車は、平成３年のレガシー（１．８Ｌ）です。あっち、こっちとガタがきて、そろそろ次の車を探しているところ・・・でも、子供達にも、いろいろとお金もかかるので、新車はちょっと無理なので中古で探しています。ＣＲ−Ｖは、職場の同僚も乗っていて、試乗はしていませんが、その人が言うには、この手の車にしては、小回りもきき、シートの悪さもさほど気にならないようで、結構いいそうです。用途・使用場所については、通勤とたまに行くショッピング（車で２時間くらい）で主に、使用するのは、私です。雪国で、生活をしているので、安定性のある車を検討した結果ＣＲ−Ｖがいいなということになりました。
また、ＲＤ５ＮｏｂｕＳＰさんのＣＲ−Ｖについての情報を見て、いろいろと勉強させてもらい、ありがとうございました。私の気持ちは、だいぶＣＲ−Ｖに傾いてきました。あとは、予算と合う車が見つかるだけですかね。

書込番号：2399467

用途や使用場所はわかりました。
上の書き込みでは平成９年型を検討しているとのことですが、私のは平成13年型ですので、初代と２代目という形式の違いがあります。初代（平成１３年９月まで）は私も乗ったことがありませんので、なんともいえません。
サイズは初代も２代目もほぼ同じですが、見た目は２代目のほうが大きく見えますね。
それと、バックドアにタイヤがついているタイプがありますが、このタイプは止めたほうがいいですよ、邪魔なだけで、とても、使い勝手が悪いです。（前にガードバー？が付いているのも洗車の時に邪魔ですよ）
それでは、良いＣＲ−Ｖと出会えるといいですね（私的には初代の車体色はシャンパンゴールド？がいいですね）

書込番号：2400715

買ってみました

正規販売店のセールスさんでしたが、初回で大きな値引を提示してきました。ボルボＳ８０にしようと思っていましたが、流石にここまでの値段を出されればと傾きました。試乗と同じテーストの車です。車体が軽いのか（それまでボルボ８５０）少し踏んで９０キロまで瞬時に加速します。初めての東名で１６０キロ走行でボルボの１００キロ走行のゆとりでした。

書込番号：1467867

[彩.]

うれしいのは分かりますがわざわざ速度違反を堂々と書くのもどうかと（笑）
みなさん交通ルールは守りましょう。

書込番号：1467887

別のプジョー車を買って、納車のときに駅まで６０７で迎えに来てくれ乗りましたが、低速走行では乗り心地が固かったです。高速走行で比べるならセルシオ、ベンツ、ＢＭＷやあと、レガシィなんかは安定感良いですよ。ボルボはもともと高速走行はイマイチなのでボルボと比べてはダメです。

書込番号：1538547

＞車体が軽いのか（それまでボルボ８５０）少し踏んで９０キロまで瞬時に加速します。
数値で見るとあんまりパワーがあるとは思わないんですが。（あくまで個人的見解ですが）
あと、プジョーはもともと高速を得意とする車です。エンジンも高回転を得意とする様です。（僕の勝手な独り言です）

書込番号：1579520

昨年９月、まる８年乗っていたボルボ８５０ＧＬＥのあとがまとして候補に上がったのは、ボルボＶ７０ＡＷＤ(新車)、プジョー６０７(新車)、1999年のメルセデスＳ３２０でした。またボルボでは面白くないので、思いきってＳ３２０を購入しました。しかし今でも６０７はとても気になる車です。実際に乗っていらっしゃるＬＥＮＡＰＡＰＡさん、６０７のフィーリングは良好のようですが、メンテなどを含めた実用性はいかがですか？　よろしければご教示下さい。

書込番号：2313998

再び投稿します。６０７の加速感は相変わらずです。子供を最寄の駅まで毎朝送っていきますが、「青い稲妻」のごとく走ります。ところが、大きな問題が出てきました。走りについては申し分ないのですが、電気周りが弱い。そのなかでも、どうにも我慢できないのが感雨ワイパー。信号スタートはゆっくりなのが、次の信号で止まると横断者もびっくりの台風並みの速度に。メインのＣＰＵを交換したので、折角記憶させたナビデータは飛んじゃうし、いまだに雨待ち（ワイパーの問題なので）のメンテ待ち状態。電気的には弱いようです。

書込番号：2395852

スポーツ20C インプレ

納車されたスポーツ20Cにて早速昨日〜今日で150km程走りましたのでインプレッ
ションを。

（内装）
他のインプレッションで書かれているほど内装のプラスチックさは感じません
でした。インパネ周りより、ドア周りのほうのプラスチックさのほうが気にな
ると言えば気になります。夜間のメーター、インパネは最初「赤すぎ！」と思っ
たんですが、調節したら全然OKでした。20Cはインパネのデジタル計（？）の周
りがピアノブラックですが、夜はその漆黒のおかげでデジタル計が浮き上がった
ように見えるような･･･いい感じです。
（外装）
外装色のサンライトシルバーメタリックは、人気ないようですけどカッコイイですよ。
モノの素の魅力が引き立つ色だと思っています。友人に見てもらいましたがリア
の造形がかなりいいとの評判でした。
（オーディオ）
「音が軽い」というもっぱらの評判のスピーカーですが、確かに最初は安ッぽい
かなーと。しかしきちんと調節してみたら音素人の私としては十分なものでした。
（タイヤ）
20CのCパッケージ（205/55R16）にはブリジストン製かミシュラン製がランダム
で装着されるとのことでしたが、ワタシのは前者（銘柄は見てません）でした。
雑誌のインプレではミシュランタイヤの静粛性が高いという評判でしたのでミシュ
ラン製のほうが嬉しかったのですが。ロードノイズはちょっと気になります。
高速になっても落ち着かなかったです。
（走り）
これは正直、「キモチいい」です。前所有車がステーションワゴンでしたので車重
が軽くなっているのは明らかですが加速がスムーズです。変速ショックもほとんど
なし。加速時にはアクティブマチック使う必要性を感じません。アクティブマチック
は停止時のエンブレとしてはかなり使えます。首都高を1Hほど走りましたが、合流、
坂道でも問題なし（３千回転以上は回していません）。80km/h程度でのコーナーも
ロールが少なく、まさにキモチいいコーナーリングができました。
知多のトッシーさんのインプレッションにもあるとおりゴツゴツ感はあります。でも
これは車全体が「ゴンゴン」っていうものではなく、硬めのサスがきちんと機能して
いる、と感じ取れるようなもので、けっして嫌な感じではないものです。
停車時は「あれ？エンジン止まってます？」というくらいの静けさ。まぁこれは個人
差あるかもしれませんけれども。
ブレーキについては「安心して踏んで下さい。」の一言です。
但し、ハンドルの重さは気になりますね。腕を伸ばしぎみのドラポジでは片腕で運転
するのに疲れてしまいそうです。


まだ全然走ってませんが、正直「いい車だな」と感じております。スピード感が他の
車より20km/hくらい低く感じます。安心して走って、曲がって、止まれます。

燃費はまだ満タンにしたばかりなので不明です。
これについてはまたご報告します。

書込番号：2386097

[桜以東上]

テレスコ使っても伸びちゃうの?　結構な移動量で嬉しい装備なのですが。調整方法はチルトのロックレバーと一体となっていますので解除してシートに座った状態でステアリングを両手で握ったまま前後に動かす。知ってますよね？
ロックレバー二段階で一段目でチルト解除、二段目でテレスコ解除にしてくれないかなぁ。

書込番号：2386626

桜以東上さん、どうも。
ディーラーでテレスコ使ってあわせたつもりだったんですが、しっくりこず
いろいろと試し、最終的には疲れないドラポジ確定できました。
確かに１つのレバーで上下／前後可動となりますので微妙な調整がしにくい感もありますね。

書込番号：2386948

納車おめでとうございます。
ホント、アイドリング静かですよね。私も驚きました。
1500ccでは、高速での加速時にどうしても二速に入れて、
4000回転ほど回さないといけません。慣らし運転期間中と言うものの結構回ってしまうのが現実です。でも、発進時はトルクの厚みを感じますね。

書込番号：2386950

知多のトッシーさん、HP拝見しました。青もカッコいいですね。
私は￥欠なのでドノーマルです。いろいろ付けられて羨ましい･･･

やはり加速では排気量の差が出てしまうのでしょうかね。
まぁお互い焦らずかわいがってあげましょう。

書込番号：2386978

有難うございます。でも、アドレスかいた書き込み消されてしまいました。ご利用の注意に引っかかったのでしょう。
いろいろ手を加えてオリジナルのアクセラにしたいです。

書込番号：2387842

知多のトッシーさん、HP開設おめでとうございます。
私は運良くブックマークすることが出来ました。
しっかし、勝青、格好いいですね！早くも白を選んだことを後悔しそうな位。
某HPでも画像を拝見させていただきましたが、知多のトッシーさんのHPでも、大きい画像を見られるようには出来ないでしょうか。
スレ違いですみません。

書込番号：2387915

ジャーレッドさん有難うございます。
白もカッコイイと思います。画像はすぐに大きくなるように修正いたします。1時間後には完成します。そのくらいたったら覗いてください！

書込番号：2387940

[桜以東上]

＞知多のトッシーさん
レスのときにホームページURLに書き込んでおけば右上に青文字でリンク先が表示されますよ。

書込番号：2388029

桜以東上さん有難うございます。早速やって見ました。
全ての画像を拡大できるようにしました！
スレ違いですが許してください。

書込番号：2388246

知多のトッシーさんHP開設おめでとうございます。スポイラーがないとまるっこくていい感じですね。
セプテンバー77さん納車おめでとうございます。確かにもうちょっとハンドルが手前に来るといいですね。
納車されて２０００Ｋｍぐらい走行しましたのでちょっとインプレでも
普通に走るには走行性能に問題はありません。ブレーキの良く効きますし、シートのつくりもよく長時間運転してもあまり疲れません。ライトもディスチャージにしたので夜でも良く見えます。エンジンに関しては実用エンジンといった感じですか。レッドゾーン手前まで回しましたが音が大きくなるだけであまり加速しないです。全体的に普通に乗れていい車だと思います。

書込番号：2388596

セプテンバー７７さん、納車おめでとうございます。
ＣパッケージのタイヤはミシュランのプレセダかブリヂストンのTURANZA ER30のどちらからしいのですが、メーカーとしてはまとめてタイヤを仕入れるため製造時期によって装着タイヤが違ってくるそうです。私のもブリヂストンなのですが、このタイヤ、ブリヂストンのＨＰをみてみると輸入車用のタイヤらしく、ベンツのＣクラスやＢＭＷ３シリーズ等の標準タイヤで、だからというわけではありませんが国産の標準にしては悪くないのかもしれません。

書込番号：2389859

[桜以東上]

ありゃ、知多のトッシーさんのスレなくなっちゃった。ちなみにホームページ名をつけるとお家のアイコンではなくなります。

書込番号：2389920

ありゃ、なくなってしまいました(ﾟдﾟ)ﾏｽﾞｰ
今日の通学途中で気づいたことですが、渋滞のときの低速加速で
カクッというショックを感じます。
これは3速から2速にシフトダウンして生じるものでしょうか？

書込番号：2390043

＞安二郎さん
こんにちは。TURANZAですーそうですそうです。ミシュランならプレセダというのは知ってたんですが、どう読むのかわからず私の脳から削除されたようです。エンジン音が静かなせいで余計にタイヤノイズが大きく聞こえるのかもしれないですね。195/65R15からの乗換えなので、まぁ最初だけかな気になるのは。

マツダHPにもどこにも書いてなかったんですが、ロック解除時やキーを抜いた際に車内のライトが付いたり消えたり機能（何て言うのでしょ？）、いいですね。この機能って最近の車では標準的なのでしょうか。嬉しい誤算でした。

書込番号：2390701

[桜以東上]

キックダウンかもしれませんね。
渋滞にはまったときなんかはマニュアルモードにしています。1速ホールドで不要なシフトアップ防げますしエンジンブレーキも利きますから。
マニュアルモードで1速以外の停車時に1速に切り替わる際のショックが不快と書きましたがメーター読みで15km/H位になったら手動で1速にすると感じないと他の掲示板で読みました。キックダウンが不快なようでしたらアクセル踏む前に手動でシフトダウンしてみたらいかがでしょう。

書込番号：2390716

[桜以東上]

＞セプテンバー77さん
たぶん「イルミネーテッドエントリーシステム」。他メーカーでは｢減光式ルームランプ｣と表記するのが一般的です。
うっかりすると「半ドア?｣なんて確認してしまいますが。

書込番号：2390728

桜以東上さん有難うございます。
明日は渋滞になったらマニュアルモードで走ってみたいと思います。

書込番号：2391311

>>セプテンバー77さん
アンサーバック・・・かな？　間違っていたらスマソ。
>>知多のトッシーさん
すみません、いまおじゃましてきました。昨日のうちにして下さっていたとは・・・。ありがとうございます。また写真を撮る機会があったら、是非載せてくださいね。

書込番号：2392438

>>ジャーレッドさん
書き込みまでしていただきまして、有難うございます。今度は親父のプレマシーと並んで記念撮影でもと考えております。
mazde　web　members　のマツダ車のある風景にも応募したいと思っています。

>>セプテンバー77さん
最近の車と言うか、2年前に購入した親父のプレマシーも同じような機能が付いています。エンジンを切ったときに室内灯が点くのはありがたいですよね。

書込番号：2392616

[桜以東上]

キーを抜いてからドアロックまでルームランプ点くのは嬉しいのですが防犯上は無防備な状態です。敵が車内の様子を伺うには絶好の機会ですからね。エアナビ取り外すのにキーを挿したまま手探りで外してケースにしまって・・・苦労してます。絶対に車上荒らしや車両盗難に遭わない保証はないですからね。
オートミラーシステムだとドアロックの際アンサーバック機能にプラスして自動でミラーを格納してくれるので重宝してます。

書込番号：2392872

フェンダーランプ

我家では1.8ＸＳを買いましたが、前の車より大きかったので狭い我家の車庫でも擦らないようにフェンダーランプとコーナーセンサーで完全武装しまた。

書込番号：2390109

Xにしました

私も、助手席の肘掛がないことや助手席のシートが前に倒れて物置台にならないことなど内装の違いが気になってXかSXか迷ったのですが、予算の都合でXにしてしまいました。今は、ほぼ値段との兼ね合いで満足していますょ。私はXで十分でしたね。

書込番号：2389864

自分は、ＥかＸか迷ってＸにしました。

書込番号：2389897