自動車（本体） クチコミ掲示板

さらばＹ３３

今度Ｆ５０に買い替えの為
７年間１８万キロ走ったＹ３３とお別れです。
Ｙ３３、実によく走ってくれます。
ノーマルですが結構メンテナンスをマメにしたものですから、
エンジンなんて全然現役です。あえて言うなら
サスが少しへたったかなと思う程度。
Ｆ５０をあまり良く言う人はいないんですが、
駐車場に余裕あればＹ３３は是非残しておきたい名車でした。

書込番号：2364176

[yu-ki2]

Ｆ５０好きですけどね
よくセルシオと比較されるシーマですが
旧モデルまでは、
マジェスタと同格、値段、派生において共通、
なんだから
評価悪くて当然なのにね。

Ｆ５０の販売台数も
販売店数から言えば
あんなもんじゃないんですかね
セルシオと比較すると。

書込番号：2364202

[yu-ki2]

ちなみに
旧モデルまで
その格の違いがあったけど
シートのでき（長時間ドライブはどうかとか）
とか一見見えないところは
シーマのほうがよかったと思うけどね

書込番号：2364205

ナビ取り付けレポート

私も先週末にＢＰ３．０Ｒマッキン仕様にパナの後付ナビＨＤ９０００ＳＤを自分で取り付けましたので紹介します。
ナビ本体はナビ取り付けキットをディーラで手配して運転席下、ＴＶチューナとアンテナアンプは助手席下のオーディオアンプ上、ＴＶフィルムアンテナは、ＮＡＶＣのＴＶＡ−０５５をリアサイドガラス、ＥＴＣ本体はグローブＢＯＸ内、インダッシュモニタは、ヒロインストアＢＯＸにて小物入れ部にきれいに収まりました。
配線類やＧＰＳ、ＥＴＣアンテナも、全てインパネ内（３メディアＶＩＣＳアンテナのみインパネ上）に収めたのでＭＯＰナビ並にすっきりして大満足です。
値段はナビは中古で１３万で入手したので全て込みでも２０万以下に収まりました。ただヒロインストアＢＯＸは、個人で直接手配したので２７０４０円（送料込み）もしましたが、この値段はいくら他にないとはいえボリ過ぎです。製造原価はおそらく１０００円以下のはずです。
取り付けで苦労した点として、内装を外すのに修理書を見ながらやったにもかかわらず、爪を何箇所も折ってしまいました。
またヒロインストアＢＯＸの取り付けもインパネ内の支柱を切断する必要があり、これも結構大変ですので、自分で取り付ける場合、全くの素人にはあまりお勧めできません。
電源、センサ信号等の結線は、インパネ内のオプションコネクタにＤＯＰナビ用の中継ハーネスを用いて結線したので楽でしたが、オプションコネクタがインパネの奥深くに隠れているので見つけるのに苦労しました。
ナビの使用感ですが、ＨＤ９０００は、２年近く前のＨＤＤナビですが、モニタはＶＧＡなのでとても綺麗でしすし、前の車に使っていたソニーのＤＶＤナビより情報量が多くてルート探索も早いです、測位精度もいいようです。操作性はやっぱりリモコンより最新モデルのタッチパネル式の方がいいですね。
あとＭＯＰナビより優れているところとして、ナビ表示中でも燃費計や外気温等の情報表示を同時に見れるところと、モニタ位置が高いので視線移動が少なくてすみます。窓映りもありません。またナビが必要ないときには、モニタを収納できるのもありがたいです。
実は私は、他社のエンジニアでレガシーは初めてですけど、内装を剥がして思いますが、このレガシーって本当によくできていると思います。見えないところにもお金をかけています。
走りの方も、納車して１０００ｋｍ余り走りましたけど、大満足です。
欲を言えば、低速域での乗り心地が少しゴツゴツしているのと、燃費が予想より悪いのでもう少し改善して欲しいです。
長くなりましたけど、レガシー仲間として参考になれば幸いです。

書込番号：2338950

ヒロインストアＢＯＸは、ボッタクリもいいところ。
そのうち同じ様なのが出回るだろうけど今必要な我々にとっては仕方ない。
メ−カ−もこの辺は改良してくるときょうも営業マンが言ってた。

書込番号：2339128

確かにあれはボッタクリですよね^^;三連メーターの上下の部分8000円らしいのですがあれでインダッシュ装着した人いらっしゃいますか？？

書込番号：2339305

某雑誌（クラブレガシィだったかなぁ）で「ヒロインストアＢＯＸ」は特許申
請中って見かけた気がします。
どうも、メーカーが仕様変更をしない限りはそのままのような気がします。

書込番号：2344699

[Re.ｶﾞｼｨ]

ボッタクリ　→　同感です！
宅急便が届いた時点でなんでこんなに小さい箱なのかナーと思って、箱を開けたら「(・・?) エッ　このゴミﾅﾆ」と思ってしましました。
ＨＰでは個体の写真を載せておらずフェアじゃない気がする。
（載せたら客足遠のくと思う）

書込番号：2348797

私もヒロインストアーＢＯＸを購入しました。
届いた箱を持ち上げてびっくり。軽い。
中を見たら、センターパネル全体ではなく、
小物入れの部分と置き換えるだけの「ケース」の部分だけでした。
軽いわけです(笑)。
高かったので拍子抜けしましたが、
どうしてもあの部分に取付したいので、しょうがないですかね。。。

書込番号：2361931

スポルトＭＴ、試乗しました！

スポルトＭＴに試乗しました！試乗はＡＴしかないと聞いていたんですがたまたまＭＴがあり乗せてもらいました。
普段乗ってる車が８年式マーチＭＴなんですが、比べると全てにおいて上（あたりまえか）でした（笑）。マーチに比べるとクラッチが浅く、繋がるとこも狭い印象でしたが（２回ほどエンスト・・）、全体として安定してるイメージです。車はもの凄く詳しくありませんが、私のような素人には丁度よいかと。ディーラーの人とも仲良くなれ、がんばってくれちゃったので購入しちゃいました！今から納車が楽しみです♪

書込番号：2360498

燃費

昨日、姉がこの車のＬを持っていて借りたのですが。
燃費ってそんなに悪いですか？
一般道を２００キロ位走行して、燃費は20.8キロ/Ｌ でしたよ！
この車の走行距離は、４５００キロ位で、極力燃費が良くなるような
アクセルワークを心がけました。

書込番号：2358721

追伸　オートマです。

書込番号：2358737

燃費は運転の仕方と道路状況ですごく変わりますからね。
同じ人が同じ道を同じ環境で走らないとなんともいえません。

書込番号：2358828

[大阪次男]

ダイハツ燃費悪いの元凶は４気筒ターボだと思うよ。
低速トルクないので、夏場エアコン多用時かなり悪化するみたい。
Ｌは３気筒ＮＡでしょ？

書込番号：2359667

フォレスター ＳＧ５について

昨年９月に４０万円引きで買って３ヶ月。ちょっとばかし報告です。
　１．燃費が前車ＢＨ５より悪い！　平均７ｋｍ／Ｌ
　２．内装がショボイ！　デザインも古めかしいがセンターコンソールなんて・・・
　
　　　ですが、　他のＳＵＶに比べれば走りは格段に良いし、オーディオやナビを自分で付けたときも気兼ねなく内装をはがせたのでそれも良い・・・

　結局のところ自己採点は８０点！　　（ＢＨ５は９０点かな・・・）

そして、質問ですが、最近気付いた事にこのクルマ、隙間風がはいってくるのです。前ドアの付け根辺りと言うか窓ガラスの辺りと言うか・・・
これって「そんなもん」ですか？このクルマだけ？
　寒い日にいったん車内を暖かくして全停止。顔をドア付近に近づけてみてください。そよ〜　っとね。

過去の車じゃ気にしたことが無かったもので。スキー場の駐車場で車中泊なんてできんの？

ご意見、お待ちします。

書込番号：2356896

昨日納車されました

昨日2.0IRが納車されました！
今までRX-7に乗っていたのもあってスタート時の加速が遅く感じます。
でもパワーの違いはしょうがないか・・・
ただそれでも内装はさすがトヨタって感じでどこに出しても恥ずかしくないです（以前は葬式にセブンで行ってかなり恥ずかしかった・・・）
これから長い付き合いになるだろうからよろしく！

書込番号：1649474

シンワさん、勘違いされておりませんか？マーク�Uは高級車に部類する車ですよ、スタート時の加速が遅く感じるのはスムーズな発進をさせるための演出です。事実、セルシオやソアラも乗った事が有りますが同じように加速して行きます。いい車ですので優しく扱って下さい(^_^)

書込番号：1712133

＞フォーチュナさん
＞マーク�Uは高級車に部類する車ですよ、

高級車の部類とは大きく出てきましたね！思わず笑ってしまいました。

＞スタート時の加速が遅く感じるのはスムーズな発進をさせるための演出です

２．０ＩＲなんて所詮非力エンジンですよ。演出とはこれまた笑ってしまいました。これは廉価版の台数稼ぎ用に設定されたモデルです。フォーチュナさんの仰るとおりに演出だとすれば、２８０馬力５速マニュアルを搭載しているＩＲ−Ｖはどう説明されるんでしょうね？
もっと、本音・核心に迫った意見を出してください。

書込番号：1844438

>偉いぞ！プリウス！　さん へ

あなたの文面は私を不快に思わせました。

>高級車の部類とは大きく出てきましたね！思わず笑ってしまいました。

昔の上級大衆車時代のマーク�Uに比べ、現行マーク�Uは高級車の部類の末端に入ってきていると思います。

>もっと、本音・核心に迫った意見を出してください。

人が手前と違う意見だからといってホンネでないとは、いやはや、呆れてしまいますなぁ。

書込番号：1887250

こんにちは！

ゴールドバーグと申します。
>昔の上級大衆車時代のマーク�Uに比べ、現行マーク�Uは高級車の部類の
末端に入ってきていると思います。
私もそう思います。私は現在マーク�UのiR-V(5MT)に乗っていますが
その前は、ソアラ2.0VR(1983年式)、ソアラ2.0GT-T(1987年式)、ソアラ
2.0GT-T(1989年式)、スカイラインGTS-4(1991年式)、ソアラ2.5GT-TL
(1995年式) 以上全て5MTを乗り継いで来ましたが、ハイパワーマニュアル
車がなくなってきている中、マーク�U iR-V(2001年式)にしました。マーク
�U(110系)はソアラと比べると辛いですが、以前に比べれば格段に高級仕様
になっていると思います。(メータ類は安っぽいですが・・・)加速も前に
乗っていたソアラ2.5GT-TLと同系のエンジン(1JZ-GTE)ですが低速トルク
も改善され、更にパワフルになっています。（先日、走行34,000kmで
クラッチを交換しました！)今年末発売予定の次期マーク�Uでは、iR系が
なくなるという噂もあるため、次期候補探しがまた難しくなりそうです。
大人4人（できれば5人）が乗れるマニュアル車という条件だと、ランエボ
インプレッサ、RX-8・・・・・

書込番号：2355913