自動車（本体） クチコミ掲示板

気に入ってますよ

N社から乗り換えで、20ELにのってます。
排気量2500ccから2000ccにダウンしたのですが、運転の楽しさはむしろ向上した感じです。いままでのは何だったのだろうと乗りはじめは結構感じたものです。
驚いたのは、コーナーの安定性、まるで軌道を走っているような安定性で、
ホンダってこんな車だったかと、少し嬉しくなってしまった。
ナビもまるでアシモを感じるぐらい、優秀です。

書込番号：1592474

昔の車と、今の車とじゃ〜、そりや〜違いますって。今の、Ｎ社やＴ社の2000ｃｃも乗ってみてはいかがですか？

書込番号：1594664

前の車はそんなに昔の車じゃなかったけど
買う前はもちろん乗り比べましたよ、正直試乗だけじゃ判りませんね。
試乗だけで判る程となるとかなりの差があるんじゃないかと思います。
他社のもいいんだと思うけど、かつての認識を変えるほどじゃなかったですね。
実際、買ったら期待より良かった。と言うのが正直なところ。
自分の車が一番可愛いのは申すまでもないことなんですがね。
60km/h超えで走りの目がさめるところが、楽しいところかな。

書込番号：1631668

私と同じ感想を持っている方がいてびっくりしました。しかし境遇は全く正反対で、私の場合は平成２年式のアスコットに乗っていました。そして現在は、平成１５年式のプリメーラに乗っています。エンジン音、安定性、室内の質感、どれを取ってもアスコットの方が勝っているように感じます。家の６８才の母を新しいプリメーラに乗せたとき、ずいぶん安っぽい室内だね、前の方が随分良かったよ、と言われたときはさすがにショックでした。

書込番号：2139485

もうホンダはミニバンメーカーに成ってしまったのかと思っていましたが、走行性能は良い遺伝子が引き継がれていたのですね。

書込番号：2142611

本日納車

３０キロ程走ってきましたが、面白いです。

ＡＴモードよりＭＴモードのほうがギクシャク感が少ないです。
乗り降りのときにちょっとつらいですが、後は運転ポジションも満足です。

この小さサが好きです。

書込番号：2119691

僕のほうも今日納車されました。
旧人類さんが言うとおり、ぎくしゃく感は結構強烈ですね。
同じように乗り降りはきついけどポジションはGOODですね。

取り合えず友人知人みんなにカッコいいではなく可愛いとの好評でした。

旧人類さんは保土ヶ谷ですか？
意外と近いかも...

書込番号：2124204

信号待ちのときは左足ブレーキの方がいいようです。

タイヤハウスの出っ張りが大きく、アクセルペダル・ブレーキペダル共に内側に寄っているので、ブレーキを右足で踏み続けて（信号待ち）いると腰がよじれてくる感じがします。

高速走行→減速→最加速（ＥＴＣゲート通過時）にいきなりパワーダウンしてしまいます。
アクセルオンしてもまるで加速しません。（ターボが効かないような感じ）
ディーラーに聞いてみる予定です。

普段は平塚（神奈川県）の小高い丘の上にいますが、横浜・川崎方面に出かけるときはやはりトップ（キャンバス）は閉じたままで走行してます。
神奈川・東京地区で走るときはオープンにする勇気が無いので、オプションのディタッチャブルハードトップの追加注文を検討中です。

来週は長野に行く予定なので、オープンで走ってみるつもりです（革ジャン持参予定）。

書込番号：2131058

平行輸入業者のほうがなぜかハードトップが安い
なにか仕様に違いがあるのか謎
でも、最初は欲しかったけど最近は幌だけでもよいかなぁと思う
だって、開け閉めラクだものねぇ
会社帰りに屋根をあけてオープン走行を楽しんでおります
風の影響を受けないシートヒーターって結構よく効くのでお気に入りカモ

減速後のパワーダウンについて、あれってシフトチェンジが追いついてない気がする
ギアーが入ってないので力も出ないと思っております
回避策は一時的にマニュアルモードでシフトダウンしかないかもしれない

書込番号：2140143

たしかにそうかも。
慣らし中ですが登りの時などにつんのめってしまいますね。
皆さん慣らしはどうしてますか？
または、慣らしの予定は？
オイル交換の時期などを教えてもらえると嬉です。

書込番号：2140545

長野（豊科ＩＣ→大町→美麻→鬼無里→長野ＩＣ）を走ってきました。
燃費は約１９ｋｍ／�g、燃料タンクの小ささの不安は消えました。

ａｔｄさん　＜
確かにそのようです、シフトの時間が長い上にＵＰ動作終了まぎわにＤＯＷＮ動作が始まろうとするからシフトに２倍の時間がかかるように思います。
やはりＭＴモードであらかじめシフトダウンしておくのが良いようです。

慣らしはできるだけまんべんなく５０００ＲＰＭくらいまで回すように心がけています。（他の車と同じです）
１３００ｋｍほど走りましたので、そろそろオイル交換するつもりです、ついでに「フロンティア」も入れておく予定です。

色のせい（黄色）もあってか、とにかく目立ちます。
サービスエリアではできるだけ奥の端っこに停めましたが、トイレから帰ってくると質問責めになります。

書込番号：2141067

フォグ装着画像

Mのエアロ無しにフォグを装着した画像です。
皆さんの参考になれば･･･。
＃下のスレは長くなったので、別スレにしました。
http://venus.aez.jp/uploda/dat/upload1486.jpg
http://venus.aez.jp/uploda/dat/upload1487.jpg
http://venus.aez.jp/uploda/dat/upload1488.jpg
http://venus.aez.jp/uploda/dat/upload1489.jpg

昨日は雨の中運転しましたが、フロントの撥水ガラスは良いです。
ガラコのように水玉にはなりませんが、ワイパーで拭き取ると
綺麗に雨粒が取れてくれます。

書込番号：2131112

らすてぃさん　ありがとうございます
とても似合ってますね
参考になりました

書込番号：2131124

らすてぃさんフォグの画像ありがとうございます。
ノーマルにフォグはどんな感じかみてみたかったので、みれてよかったです。悪くないですね〜＾＾

書込番号：2131125

あと、夜も運転しましたが、ディスチャージはかなり明るいです。
トルネオのディスチャージより明るく感じました。
ただ、照らしている所と照らしていない所の差がくっきり見えるので
対向車には眩しくならないような配光になっているようです。

書込番号：2131150

おぉ〜、いいかんじですね。　さすがメーカーで設計されたものだけにまったく違和感がありませんね。　あの４枚の画像を見て安心しました。　契約する時は必ず注文しようと決めました。　ところで疑問なところがあります、フロントの撥水ガラスっていうのはディーラーで施工してもらったのですか？　カタログで見るとフロントドアの撥水は載ってるみたいですが・・。
しかし写真では隣のエス●ィマが小山のように見えますが、オデッセイのローフォルムが一段と引き立ちますね。　らすてぃさん本当にどうもありがとうございました。

書込番号：2131582

>黒ちゃんマンさん
「フロントの撥水ガラス」私勘違いしてたかも知れないです。
確かに、カタログでは"ドア"と書いてありますね。
私はこれを"フロントガラス"と勘違いしてました。
ディーラーでは特になにもしていないので、
新車なのでふき取りが良かっただけかもしれないです。
失礼致しました。

書込番号：2132327

新車はワイパーブレードも新品ですからね。　
ところでフォグランプの使い方についてはいろいろ論議もありましたが、雨の日や夜間走行の時に使ってみましたか？　箱根方面の霧対策も想定されていたみたいですが如何ですか？　霧の中の走行チャンスはまだありませんか？

書込番号：2132532

フォグの話と関係ないのですが・・
もう納車された方いらっしゃるんですねぇ。。羨ましい・・しかもシブイ。ウチも納車を楽しみに毎晩本片手に色々今後の方向性を検討してます。
それにしても格好イイ！オデッセイ　ユーザー万歳　(^^)v

書込番号：2133184

＞黒ちゃんマンさん
残念ながら、まだ遠出していないので、
フォグが活躍したことはないです。
駐車場でつけたことしかないですが、
もうちょっと先を照らしても良いんじゃないかな？
って感じでした。
イマイチなインプレですみません(^^ゞ

書込番号：2137275

らすてぃさんいろいろありがとうございました。またそのうち何かでお世話になるかもしれません、その節は宜しくお願いします。

書込番号：2140736

買ってしまいました

スタイルと存在感に惹かれて決めてしまいました。
５０代の男性です、雑誌の広告で初めて知りました。早速、虎ノ門のショールームまで見に行ったのが間違いでした。（笑）

書込番号：1705600

わざわざ何で、三菱デボネアのＯＥＭ品を買う気が理解出来ません!

書込番号：1729076

うーん、お買い得感はありますね！
不安要素はアフターと燃費ですかねー
そのへんも、納車されたらレポートしていただければ購入検討中の方には参考になります。
私も例えばティアナとどっち？といわれれば、もちＸＧなんですが・・・

書込番号：1747656

デボネアのＯＥＭではなくて、デボネアがＯＥＭ(ヒュンダイ製）

書込番号：1851060

ＸＧはディアマンテをベースにカスタマイズした
車ですよ。

書込番号：1966274

ちなみにヒュンダイでデボネアを作ったことはありません。
デボネアは全て日本製。ヒュンダイではデボネアをノックダウン
生産してグレンジャーとして販売しただけ。ウソはやめましょう。

書込番号：1966281

プラウディアはヒョンデのＯＥＭではなかったですか？たしか、雑誌に書いてあったような。

書込番号：2014273

プラウディアは日本製、プラウディアを韓国製ＯＥＭにという
話は確かにありましたが、ボツになりました。
ただし部品としてのアウターパネルはデボネア最終型、プラウ
ディアともに韓国製です。
この辺からプラウディアやデボネアは韓国製という誤解が生ま
れるのでしょうね。

書込番号：2045646

ＸＧ３００さん。でも、手元にある総合カタログ（輸入車のフェアみたいな催しで営業マンが配ってたもの）に、プラウディアがＥｐｕｕｓ（ｃｅｎｔｅｎｎｉａｌ）という名前で紹介されてますよ。ということは、プラウディアがヒョンデのＯＥＭかＥｐｕｕｓが三菱のＯＥＭかの２通りしか考えられないと思うのですが。どっちなんでしょうか。

書込番号：2052891

結論は貴殿の言う２通りのどちらでもありません。
ＯＥＭとは相手先ブランドでの製造のこと。
三菱がプラウディアとエクウス両方造ってエクウスをヒュンダイブランドで
出せばエクウスが三菱のＯＥＭ。
ヒュンダイがエクウスとプラウディア両方造ってプラウディアを三菱ブラン
ドで出せばプラウディアがヒュンダイのＯＥＭ。
でもこのケースはプラウディアは三菱、エクウスはヒュンダイで造っている
のでＯＥＭではないのです。設計は三菱で共通で、パーツに関してももちろ
ん共用部品も多いですが、製造者が異なります。もはや三菱ではプラウディ
アの製造は止まっていますから、あの設計の車を現在製造しているのはヒュ
ンダイだけです。

書込番号：2057654

三菱の最終型デボネアは設計はヒュンダイで行われ、韓国内ではニューグレンジャーとして販売。三菱デボネアは韓国よりボディパネル及びシャーシを輸入して国内で生産されました。
またエクウスとプラウディアですが、これもデボネアと同じくヒュンダイの設計でシャーシ及びボディパネルを三菱が輸入し国内でプラウディア、ディグニティ（リムジン仕様）を生産しました。
がプラウディアは生産が中止されました。
韓国内ではエクウス（輸出仕様はセンテニアル）は現在も生産され先日ＭＣされて２００４年モデルとしてカタログに載っています。

ＸＧですが、ディアマンテベースと言われていますが少し違います。
父親にあたるのがＸＧはニューグレンジャーで、ディアマンテは最終型デボネアです。
ＸＧもディアマンテもベースはニューグレンジャー（最終デボネア）になります。
ですからＸＧは100％ヒュンダイの設計となり、ディアマンテとは全くの別モノと捉えても間違いはないと思われます。

まぁ父親がデボネア（ニューグレンジャー）で腹違いの子供みたいな関係でしょうか。

書込番号：2138410

ＸＧが何ベースで出来ているかは、各自、妄想でなく、サスペン
ション、エンジンの透視写真でも見てください。
ストラットの親からダブルウィッシュボーンの子ができるのかね
え。不思議なことも、あるものだ。

書込番号：2138808

ついに来ました

２週間前に契約したスパーダ２４Ｔが本日納車でした。限定色にしたのですが、これがまたしぶくていい色なんです。ディーラーから出ると何人ものひとが自分の車を見るので優越感に浸って自宅まで運転して帰りました。子供と一緒にとりに行きましたが、自分よりよろこんでいました。走りはとっても快調です。最近同じ車買った人、レス待っています

書込番号：2126110

こんばんわ、はじめまして・・。スパーダ専用職ですか！ほとんど黒のような紫、いい色ですよね。私は、２４Ｔの妻が乗って擦ってもすぐ直せそうな銀色にしました。でも、やっぱり専用色が欲しかった・・・・。日曜日が納車です。

書込番号：2126392

こんにちわ、ほんと、いいいろですよね。あまり車には気を使わないほうなのでうちの車にはペイントシーラントをかけました。納車から10日ほどたち、今日始めての洗車とメンテナンスクリーナーをかけましたので、光り輝いてます。つくづくいい色だと思います。

書込番号：2128634

５台目となるスパーダ２４Ｔが本日納車となりました。最初は専用色を検討しましたが無難な黒色にして、無限エアロを装着しなかなかの格好良さです。家族の受けは社外品のリアモニタをつけたので子供は大喜びです。

書込番号：2129271

みなさんこんにちは、私も今回ホンダ車は４台目となるスパーダ24Ｔを購入し、来週の土曜日納車予定です。現在10年式のオデッセイを乗っており購入の際ディーラーへ行き新型オデッセイとスパーダの両方を試乗し、本当にどちらか迷ってしまいました。結果、家族会議で子供たちの圧倒的な意見でスパーダ24Ｔに決定！色はどうするか、年も40歳を超えているからもあまり派手なものはと迷いましたが、営業マンの推薦、カタログでの1面に輝いている専用色に目をひかれ決定してしまいした。40歳を超えた気はいつまでも若いオジサン、やっぱりあの輝いているブラックアメジストパール、おかしいですかネ？･･･納車日をワクワクしながら待っている状況です。

書込番号：2129537

レスどうもです。やっぱりホンダですね！さん、わたしと全く一緒ですよ！うちもオデッセイを視野に入れてたんです。なぜかステップにしゃいました。納車が楽しみですね！

書込番号：2136196

スイフトスポーツ

先週スイフトスポーツが納車となりました　期待はしていましたが想像以上にできがよいです！　ミッションは気持ちよく決まるしシートはレカロ、メーターは２４０キロまで刻んでありレースカー気分が満喫できます　エンジンもよく回りかなり遊べます　（僕の場合通勤快速ですがね）　しかし標準でこれだけの装備で１１９万円はかなりお買い得だと思います　僕の場合色はイメージカラーのイエローにＪＷＲＣさながらのオプションステッカーでレプリカ仕様に仕上げました　ホイールが少し寂しかったので２０５−４５−１６にインチアップしました　かなり目立ちます　みんなスイフトスポーツに乗ろう！

書込番号：1856176

[夢屋の市]

KeiSportRのスイフトバージョンを作れば
そっちのほうがレース入門車にしやすかったりして、なんて思ってしまいました。

スイフトに隼エンジン積んだら・・・乗り手選びまくりそう・・・

書込番号：1856554

ぅっ！
いいなぁ！

書込番号：1856660

いいですよね価格も手ごろでスポーツな走りが。

書込番号：1856738

[ジェド]

車両はいいと思うけど､､､､､スイフトって名前がなぁ､､､､

私の世代にはどうしても、ミラージュスイフトの印象のほうが強いものですから､､､､（＾＾；サイボーグとかね（笑）

まぁバイクのエンジンは無理でしょう。基本的なつくりが違いすぎます。
特に部品の耐久性とかね。250ｋｇ程度の車体を走らせるのと１ｔ以上の車体を走らせるには全てにおいて耐久性･強度の変更が必要になるでしょうね。

それに、この手のバイクのエンジンの場合、最低でも５万キロ毎にＯＨが必要です。
市販車とはいえ､クルマよりレーシングマシンよりですので､､､バイクは。

書込番号：1856827

>私の世代にはどうしても、ミラージュスイフトの印象のほうが強いものですから､､､､（＾＾；サイボーグとかね（笑）

同感です。当時のミラージュオーナー（元）としても…
でもスズキは雰囲気作りはうまいと思いますね
経済的な余裕があれば私も一台欲しいなぁ…黄色のやつ
240�`メーターって付いてても何キロまで出るのさぁ
なんてことはどうでもいいんですよねぇ（いいなぁ）

書込番号：1857102

[そうでんねん]

kei Worksより安いんですね
かっこいいですね

書込番号：1857226

[ジェド]

どうせなら５ドアで出して欲しかった。

やっぱり普通車実用性は大事だと思います。まぁ､そのうちでそうではありますけど､､､､

＞kei Worksより安いんですね

KeiのほうはLSDがついているからなぁ、、、、こっちはついてなさそうですよね？OP設定もなさそうだし。

つうか､驚いたのはこのクルマ、ハイオク仕様なんですね。
う〜ん､実用車として考えるとちょっと厳しいなぁ､､､（＾＾；
やっぱりスポーツカーということなんでしょうね。

書込番号：1857369

[そうでんねん]

5ドア出て欲しいですね
クルーズスポーツとして出てくれたら欲しい

書込番号：1857688

LSDはスズキスポーツで開発予定って書いてあるので
いずれ発売されそうなので、非常に欲しい１台です。
１０月後半にマーチもなかなか楽しそうな車を出してくるみたいなので
こっちも気になっているんですけどね..

書込番号：1860734

[大阪次男]

遅レスです。
＞5ドア出て欲しいですね
＞クルーズスポーツとして出てくれたら欲しい

それっぽいのが来年のＪＷＲＣで走る様です。
ハンガリー生産車「イグニス」がベースで、クルーズより荷室が大きいです。
http://www.suzuki.co.jp/release/d/d030821.htm

書込番号：1911753

黄色のスイフトスポーツ乗ってます。
とても変な車で、アムロ・レイやシャアにしか乗れません。
私には最高の1台です。

夢屋の市さん、Kei SPORT R のイグニスJWRCカラーありますよ。
http://www.suzukiarena.com/news/news96.htm

書込番号：1956145

うらやましいです。
安いし、これでレギュラー仕様なら文句なし欲しい

書込番号：2136156