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グラオーナさんさて納車から約２週間がたちました。
型：エレガンスタイプ、ＦＦ、７人乗りシート、
【お気に入りポイント】
１）メータパネルが青く光ってかっこいい（スポーツのオレンジよりクールかな）
２）２列目シートの座り心地の良さ（誰か運転かわってくれぇって感じです）
３）３列目シートの後ろにも以外に積める荷物（積むまでは狭いと思ってた）
４）思ったより小回りがきく
５）バックセンサ(？） （新車のりにはありがたい。実用装備）
６）ななめ後ろから見た姿 （ホレボレします）
７）座席の高さ、固さ。なにかにつけて、ちょうど言い感じ。
【ちょっとなぁ】
１）ウッド調のインパネがいま一つ。なれるとそれなりだけど。
２）灰皿を他の用途に使えない。なんかアイデアないでしょうか？
タバコを吸わないので、小銭入れにしたかったのだけど・・・
３）ＡＭ放送ラジオの感度にムラがある。安定感がない。１ヶ月点検で申告予定
４）掃除が大変。このタイプって屋根が広いのでやっぱ大変だなぁ。
５）エクリプスのナビをつけているが、運転士側に向けてくれる構造だと
嬉しかったなぁ。
【ドライブ】
ならし運転もかねて少し遠乗りしてみました。
・燃費は４７１ｋｍ走って５２Ｌなので、９ｋｍ／Ｌってところでした。ちなみに約７割が高速ですが、７人フル乗車です。特に山道ではなく、１１０ｋｍ程度でスーイと走行。日中だったのでクーラはかけっぱなしです。
・同乗者の感想はいたって良好。座り心地や乗り降りが特に好評でした。
・ドアが大きいので子供の乗り降り時が少し心配でしたがチャイルドロックをかけると中からは開けることができなくできるので、安心でした。
・以前の車に比べるとハンドルがやや軽く感じたけど、慣れかな。
・つまりは極めて快適でありました。
0点
ロキ様さん2003/10/11 23:43（1年以上前）
参考になるレポートですね。
自分もメーターが青く光るのはかっこいいと思いますよ。
書込番号：2020411
0点
ニコーさん2003/10/12 08:58（1年以上前）
うちもエレガンスです。4WD 7人乗り
2列目シートはホントにいいですね。
テールも美しいですが、エレガンスですとフォグランプと、フロント
エアダムを装備するとフロントビューも迫力が出ていい感じに仕上がり
ますよ！
全体的に非常に満足度の高い車だと思います。
書込番号：2021225
0点
グラオーナさん2003/10/12 11:22（1年以上前）
さっそくのレスありがとうございます。
グラの良さの一つに街であまりすれ違わないってことがありますが、数によるスケールメリットがない点に弱ります。情報の少なさとか、サードパーティ製のアクセサリの充実度など。ＷｉｓｈなどだとＡＵＴＯＢＡＣＫＳ辺りに行けばシートカバーなども売ってますものね。そんなわけでこちらは貴重な情報源でもあるので、これからもよろしくお願いします。
書込番号：2021501
0点
グラポンさん2003/10/12 22:01（1年以上前）
ボクもエレガンスの青いメーターパネルはとても気に入っているのですが、ウッドインパネが最悪。そこで誰か教えて頂きたいのですが、スポーツ内装にしてメーターパネルだけブルーに出来ないものでしょうか？
書込番号：2022955
0点
ニコーさん2003/10/13 08:34（1年以上前）
エレガンス内装にシフトパネルをシルバーにする場合
MN134300HA シルバーのパネルを注文する。
メーターパネルも同じようにパーツで取れるとは思います。
書込番号：2024211
0点
ＲＹＯＫＵＮさん2003/10/13 22:38（1年以上前）
同じく納車から２週間たちました。
スポーツタイプ、ＦＦ、７人乗りシートです。
２列目ってそんなにいいですか？
乗るときはいつもハンドルを握っているので。。たしかめます。
小回りについてですが、前車ＲＡＶ４の長い方（全長４．２ｍぐらい）よりも、小回りがきく！！という感じがします。
書込番号：2026707
0点
グラオーナさん2003/10/19 10:39（1年以上前）
運転そのものを楽しみたい時はもちろん１列目。でも呆けて同乗者に徹するなら２列目が楽珍そう。思いっきりリクライニングさせて一杯やりながら乗りたいなぁ。家内が運転しないものですから、かなわぬ夢・・・ってやつですが、
運転士としては絶対に許せない光景です。(~_~;)
書込番号：2042549
0点
プレミアムな悩みさん3000ccと2400ccで、随分と悩みましたが、乗り比べた結果、2400ccを契約しました。
確かに3000ccの方が馬力もあって、静か、言うことないのですが、ハイオク仕様で燃費が悪いこと（街乗りが多いものですから）、優遇税制措置の恩恵が少ないこと（一つ★ですね）等から、2400ccをお勧めします。
但し、高速主体で遠乗りされる方は、絶対に3000ccがいいと思います。
価格差は約２０万円ですが、安いと感じるか、高いと感じるかは、使う人次第でしょう。
私は高速は年に数回しか使いませんし、単に、大きくて広くて、少し豪華なミニバンが欲しかった、という理由に、2400モデルがぴったりだったんです。
しかし、2400モデルでも、下取りに出したｽﾃｯﾌﾟﾜｺﾞﾝに比べると、とても静かで速いという印象です。内装の質感は、いうまでもありません。
迷っている方の、多少なりとも参考にして頂ければと思います。
0点
Hiro!さん2003/10/19 09:44（1年以上前）
１人乗りなら2400ccで良いと思いますが５人ぐらい乗る場合3000ccがお勧めです。
2400ccが燃費が良いと言っても力不足でアクセル踏み込む分燃費が悪いしワンテンポ遅れて発進って感じでストレス感じますよ！
同乗者がいる場合ですの話ですが・・・
書込番号：2042427
0点
初ワーゲンさん慣らし走行距離も１５００ｋを越えたので高回転まで回し出しました！Ｓモードや、ティプトロを多用して・・・・・かなりスムーズに回るエンジンに感動します！低回転時に発生していた、こもり的な音も大夫解消してきました。３５００を超えるくらいからは思わずアクセルを緩めてしまうくらいにふけ上がりますね！ ３５０ｋ走行して燃費は４．８ｋ／Ｌでした。ちなみにＶ８です。そうそう、どなたか、Ｋ＆Ｎとかのフィルターの有無を知ってる方は居ますか？
0点
義グさん９９３（'９６）なんですけどね
色はシルバーです。ＡＴ（ティプトロ）なので操作楽々
スタイリングは最高です。ユーザーの方いらっしゃたら
ひとつお聞きしたいのですがエンジンオイルの注ぎ足し
（交換ではなく）は何キロ毎にされてるでしょうか？
又ご自分でされてますかそれともディーラー・ショップ等で
されてますか？ご意見いただければ嬉しいです。
0点
ポルシェなんて乗ったこと無いんでしらんのだけど、
ポルシェってのはふつうに走ってるだけなのに
エンジンオイルを継ぎ足さなきゃならんほど消費するメンドウな車なの？
書込番号：1494823
1点
オイルのつぎ足しというのは，走行キロ数ごとではなくて，オイル残量を見て既定値より減っている時に行うものです。 しばらくは頻繁にオイル残量をチェックするようにすれば，その内，どのくらいの頻度でオイル残量をチェックすれば良いのか分るようになると思います。 ちなみに，私の車はホンダ車ですが，６カ月毎のホンダのサービスによる定期点検のみで大丈夫のようです。
書込番号：1494943
0点
ぱふっ♪さん2003/04/16 15:36（1年以上前）
私はですね、ポルシェなんて高級スポーツカーに乗ったことないんですけど、993は空冷式のドライサンプで、オイルは尋常じゃないくらいのすごい量を飲み込むようです。
書込番号：1494950
0点
皇帝さん2003/04/17 00:12（1年以上前）
オイル食ってなければ交換でしょ。
ドライサンプ仕様なので高級オイル入れてやるだけで豪い出費になる。
書込番号：1496496
0点
ぱふっ♪さん2003/04/17 06:54（1年以上前）
昔の出光のコマーシャルでも「油冷エンジン」とまで言われてましたから。
書込番号：1497043
0点
義グさん2003/04/17 12:29（1年以上前）
皆様、貴重なご意見ありがとうございました。
特に梶原 さん 非常に参考になりました。
自分はボルボＶ７０（'９７）に次いで２台目の外車になります。
Ｖ７０も注ぎ足しが必要でしたので外車のＥＯ継ぎ足しは当たり前と
思っており（？）、苦ではないのですが一応ポルシェＣに確認した
ところ１５００Ｋｍをめどにチェックして足りない分（１Ｌ前後ぐらい
だそうです）を注ぎ足せばよろしいそうです。
書込番号：1497472
0点
話は違いますが，ポルシェだとガソリン満タンで何キロくらい走るんですか？
書込番号：1498552
0点
義グさん2003/04/21 16:23（1年以上前）
こんにちは 梶原さん
自分の９９３（'９６）についてはただいま調査中です。
今の所、実走２００キロの感覚としてはリッター５．５は走りそうかと…
（高速・市街おりまぜなのであくまで参考です）
で７７リットルタンクらしい（満タンにはまだしてません）ので
４２３．５キロは走るという計算になりますね
書込番号：1510001
0点
サラリーマンでもさん2003/05/05 22:15（1年以上前）
９８６ボクター２年弱になりますが、平均９．５KM/L
位です。以前９９６、３．４Lのカレラ４にのっている友人は８KM/L位との事でした。
書込番号：1552704
0点
無念２さん2003/05/28 12:52（1年以上前）
あなたはいい買い物をしたようです
日本の市場ではただの彼らより高いはずの
オープンやタルガがなぜか安いそれもかなり・・・
それでもってティプトロの組み合わせコレ最強です
書込番号：1617095
0点
タルガレッドさん2003/10/14 12:17（1年以上前）
９１１タルガを1989年に1988年の展示車を買って１４年乗っています。当時サラリーマンでした。燃費は7.5ｋｍ/L 高速１０km/L。オイルは１３リットル入り交換で９リットル入ります。高回転しなければ普通のオイルでいいです。ポルシェでも整備のいい車はオイルは減らない。１０００ｋｍで２００ｃｃ程度。オイル残量メーター、油温メーター、オイルプレッシャ
ーメーターを見て補給します。メーターゲージで見る場合は油温メーターが中央にきて温まってからエンジンをかけたままの状態で見ます。注意することは巡航速度で２５００ｒｐｍ以下にして走らない。発進時にはアクセルに足を乗せない。クラッチを放してからアクセルを踏む。クラッチ交換はエンジンをおろさなければならない。またショックアブソーバーは２５０００ｋｍで交換する。本に書いているほど維持費は要らない。車検は車屋に出して重量税諸費用ブレーキ（クラッチ）フルード交換すべて込みで８５０００円程度。 以上。
書込番号：2027978
0点
タルガレッドさん2003/10/17 18:18（1年以上前）
オイル交換は正規代理店かポルシェを扱っている修理工場でないと断られます。自分で入れたこともありますがほとんど出しています。買った当時は正規代理店でポルシェのマークの入った純正オイルが１０００円/Lくらいだったのが今では相当高くなっているでしょう。いいかえれば１リットル１０００円程度の鉱物オイルで十分ではないかと思います。前はそれしかなかったのですから。合成オイルのいいのを入れるとオイルのにじみが出るかもしれません。鉱物オイルを入れると止まります。それでも出る場合はオーバーホールが必要で５０万から１００万かかります。オイルを抜く時は取説を見て２箇所のドレンボルトから抜きます。片方が多く５〜６リットル出ますからご注意を。クルーザーのオイルもも自分で交換しますがそれに比べればポルシェは簡単です。今は無職の身なので暇に任せて次は自分で交換するつもりです。以上。
書込番号：2037369
0点
私もマニアさん先日、代車で乗りましたがNAの何の変哲もないモデルなのに やたら気持ちよく回るエンジン、固めの乗り心地、クイックなハンドリング、と まるで遊園地のカートに乗ってる様な楽しい車でした。（いじってるのか？？？）
0点
皇帝さん2003/01/08 19:21（1年以上前）
気のせい？
書込番号：1199139
0点
たっき〜☆さん2003/01/09 04:30（1年以上前）
気のせい。
書込番号：1200486
0点
コルディアさん2003/01/09 21:30（1年以上前）
その印象は正しいと思います。
700kg程度の軽い車重+小排気量のNAエンジン(現行型ならツインカム4バルブ!)+必要以上に背が高くないパッケージング+極端に短い前後オーバーハング。
なんでもない軽セダンですが、下手なスポーツカーより優れた素性を持っています。知人のイギリス人がはじめて軽自動車に乗ったとき、スポーツカーみたいだ、という感想を述べてましたよ。
書込番号：1202033
0点
皇帝さん2003/01/09 21:54（1年以上前）
気のせい。
書込番号：1202104
0点
コルディアさん2003/01/09 22:40（1年以上前）
皇帝さん2003/01/09 23:36（1年以上前）
アルトってプラモデルみたい。
オートマチックもあると。
書込番号：1202499
0点
コルディアさん2003/01/11 00:36（1年以上前）
↑書き込みの主旨が私には理解できませんが、国内販売の90%以上がATです。よって、日本車/輸入車問わず日本仕様の標準はATであり、MTは設定すらされないのが一般的です。
なんでもないアルトにも、ライトウエイトの楽しさ、限られたパワーを使い切る快感、というのは確実に存在すると思います。
ブランドイメージだけでは判断できません。
書込番号：1205368
1点
私もマニアさん2003/01/11 20:41（1年以上前）
これだけ印象が違うって事はおそらくこの車に乗った時の状況の差だと思います
ちなみに私は代車で二度乗りましたがコースはアップダウンのある丘陵地で信号の間隔は1ｋｍ〜2ｋｍでほとんど他の車が通らないかスムーズに走れる道が40％市街地が60％位で片道40分ほどです この車が楽しく感じたのは郊外での単独走行で市街地ではやはり絶対的な速さもなく前の車に付いて行くには苦しいです。
この車の前後に乗った車は
１度目はワゴンRでエンジンはターボの為 回せば回す程 ガーガーうるさく気持ちよく吹け上がりません 又 乗り慣れていた為か感じなくなっていた初めて乗った頃感じた後方がポンポン跳ねるじゃじゃ馬ぶりが感じられました。ハンドリングは言うに及ばずグラグラとロールも大きくスポーティーさは感じられませんでした。
２度目はベンツでしたがこちらもエンジンの吹けはやはり「モッタリ」した感じと言うか鋭さが感じられず乗り心地も何か２、３枚クッションを挿んだ感じの乗り味でした。
ただこれらの点は乗り比べないと気にならないレベルの物もあるのでスポーティーな車と乗り比べれば恐らく違った印象になったでしょう。
書込番号：1207395
0点
米倉涼子の兄さん2003/01/12 04:39（1年以上前）
オレはコルディアさんのいうコト良く理解できるネ。前カノの軽に乗った時パワー感はナイけど、エンジンレスポンス、軽量ボディによる軽快感の面白さに魅せられました。あの感覚は乗用車の中では、確かにカートにやや近い方かな？
スーパー７に一度乗って見たいゾ！！
書込番号：1208683
0点
与太さん2003/05/17 21:42（1年以上前）
自分はレガシーの車検の時に代車で乗ったけど、軽くて小気味よく走るので、びっくりしたよ。車体の軽さと、足元の広さによる余裕から来るものかなと思いました。まあ、体感的なものから来るものだとしても、それはそれで良いのでは？
書込番号：1585725
0点
アルト２１スペシャルさん2003/10/17 15:31（1年以上前）
私は2001年式のアルト（NA,3AT,5ドア)を中古で購入しました。通勤とチョイ乗り用に使っています。Dレンジに入れっぱなしだとすぐシフトアップしてしまい、トロトロした走りになりますが、マニュアル操作で（タコメーターがないので回転数はわかりませんが）高回転まで引っ張ってやるとかなりキビキビと走ってくれます。ただ、タイヤサイズが細く小さい（135/80-12)ので時速６０キロ以上出すと、カーブなどで不安定さを感じますね。一人で乗る分には、楽しく走ることができる車だと思います。
書込番号：2037121
0点
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