自動車（本体） クチコミ掲示板

その後のレポート その2

私のアバンツァーレは納車から20日程が経ち、走行も1300km弱に
なりました。
そこで現時点の感想を書きたいと思います。
まずこれまでの不具合な部分ですが、オプションで装着したフロント
サイドカメラに付いてなのですが、車庫等でしばらくアイドリングを
していると、カメラのレンズの内側が曇り1時間以上ほとんど使い物に
ならない事があることです。
ディラーにこの事で聞きましたが、明確な回答が得られない状況です。
それと不具合では無いですが、シートが硬く長時間の運転ではおしりが
痛くなることです。
低反発のクッションを購入して使用すればなんとかと言った状態です。
走りに付いては以前にも書きましたが、道路の段差を越えるときの硬い
突き上げ感以外は満足しています。

それとインターナビに付いてですが、通信手段としてAirH"を使用して
128kで通信をすれば比較的快適にアクセスすることが出来ました。
インターナビでのVICS情報取得でも5分単位で情報取得にする事も
あまりコストを気にする事無く出来ました。
また、ある程度乗ってから書き込みたいと思います。

書込番号：1999583

私も納車後2週間経過し445Ｋｍ乗りましたので以下コメントします。
１、初めてのセダンさんがコメントされているように、確かに街中での乗り心
　　地は良いとは言えません。私は以前から座席に薄い柔らかいクッションを
　　敷いて運転してますので初めてのセダンさんよりはましかもしれません。
　　しかし高速道路を運転すると、エンジン音も静かで、風切り音も感じず、
　　高速時の加速性が抜群（さすが３Ｌ，２５０ＨＰだけのことはあります）
　　乗り心地にも不満は無く、座席の固さも適当で長時間運転しても疲れない
　　ように感じます。
２．カメラの曇り現象に付いては知人にも聞いてみましたが経験者は皆無でし
　　た。交換をディーラーに要求すべきでしょう。
３、４４５Ｋｍ（満タンから満タンまで）乗りましたので、燃費のデータを記
　　します。
　　　＊ガソリン消費量−−−−−55.3Ｌ
　　　＊メーターでの指示値ーーーー平均燃費8.0Ｋｍ／Ｌ
　　　走行距離と消費ガソリンから計算すると8.04Ｋｍ／Ｌとなり、メーター
　　　の指示値と一致、メーターの指示値の信頼性は高い。
　　　＊走行の状況
　　　　高速道路（平均８０Ｋｍ／ｈ）−−−−−−−−ー１１０Ｋｍ
　　　　郊外の一般道路（平均５０〜７０Ｋｍ／ｈ）−−−１１５Ｋｍ
　　　　信号の多い街中（車も多い）（１５Ｋｍ／ｈ前後）２２０Ｋｍ
　　　高速道路での瞬間燃費は11.5〜12.2でした。信号の多い街中の燃費は
　　　前車（トヨタクレスタ，2.5Ｌでハイオク仕様）で5.4Ｋｍ／Ｌ前後でし
　　　た。インスパイアではそれを上回っていると思っていますが、データを
　　　取っていません。郊外の一般道路での瞬間燃費は９〜１０Ｋｍ／Ｌ程度
　　　でした。
　　　この走り方で平均８Ｋｍ／Ｌの燃費はどう評価すべきなのか判りません
　　　が、私にとって前車との比較上ではレギュラー仕様にもなったこともあ
　　　り、ガソリン代の支出は２０％以上減少したと思っています。
　　　皆さんのご意見をお聞きしたい。

書込番号：2005786

Sandnerさんこんにちは
カメラに付いては、やはり不良品なのですね!!
ディラーは、様子を見て欲しいとか色々言っていますが、交換を要請
したいと思います。

燃費に付いての件ですが、私の場合は遠乗り(一般道・高速)が多いので
Sandnerさんのデータよりは、良い様です。
メーターパネルでの平均燃費ですが、9km後半から10km前半の燃費が
出でいます。
しかし、私の以前に乗っていた車ではカタログ値が8kmに対して、
同じような走り方や使い方で、8kmから9km台を記録していましたので、
インスパイアの場合は、あと10%程度の燃費向上を期待しています。
まあ、以前の車が異常に良かったのかも知れませんが、少し残念です。

今後、慣らしも終わってどんな燃費が記録されるかが楽しみです。
来月早々には、片道700km程度の高速道路を走行する予定がありますので
その時の燃費がどうなるか、また書き込みたいと思います。

書込番号：2005904

こんなもんでしょうネ！

ＣＲ−Ｖ初代を５年、ＲＤ４を１４年１２月に購入、実は１３年〜１年間、プラドの新車に乗ったのですがドウモということで又ＲＤ４に、特に不満足無しも特に満足も無し、でもコンセプトは初代の方がありますね！運転席サイドのペットボトル入れはいつも丸型灰皿を、シートはかなり高価なシートクッション（1ｃｍ程度の）を敷いてのっていますがチョットネ！新潟なのでスキー、渓流へと稼いでいますが、アイスバーン下りカーブのＶＳＡは怖いよ！

書込番号：2002448

６速ギヤ

まっちん3さん.もうすぐＲＥさん等、ご心配をおかけしましたが
元気です、実はサボっていましたすいませんでした。
車と共に毎日通勤しております、25ｋほどの峠道が通勤経路なので0610に自宅をでる時は笑顔で乗り込んでいます。さて話は変わって、いつもコーナーのＲに合わせて走り少しずつスピード上げて慣らしていますが、コーナー姿勢が安定しているのでＦＤよりも進入速度が上がりトータルでは安全に早くなっています、ただニーパットが無いため私の姿勢変化が激しく改善を要すると思い、自作でＦＤのようなニーパットを考えています、３速フル加速して４速に入れるときに４速と６速の間に入るのかギヤが４速に入らない時があります、それと６速を忘れていて５速で走っている事が多いです、減速の時には６速から３速に入れてしまいます、自分では４速から３速にと思っているようです、このようにいろんな危険がまだあります、６速に慣れていないようです、１速の発進もまだ慣れていませんいまだに３日間で４回のエンストがあります。
追伸
家の車庫で奥方に車をぶつけられて２センチ塗装がはげました、落ち込みました、自作で治療中です。　　　　　走行3670ｋ　燃費7.426

書込番号：1669200

いやいや、よかったです。実は昨日書きこしようと思ったら、サーバーのメンテ中でだめでした。
通勤で毎日２５Ｋ（片道かな？）峠を走っていると言うことで、安心しました。毎日峠を攻められるなんて、うらやましい限りです。
『ニーパットが無いため、自作で・・・』とのことですが、ＭＡＺＤＡＳＰＥＥＤからオプションで出ていますが・・・・あれではだめなのかな？
そうか・・・峠を攻めるにはニーパッドが必要か・・・追加で頼もうかな・・
ギアの件ですが、肩に力が入っているように思います。手首のスナップを利かすようにするといいと思いますが・・・・慣れるしかないですかね・・・
「家の車庫で奥方に車をぶつけられて」そうですか・・・つらいですね。奥方では文句も言えず・・・・気持ちお察しします・・・（汗);
ひとついい情報を。暖気は、水温計の針が『ぴく』っとしてから走り出すのがエンジンのためにはいいそうです。
今日も雨模様なので、気をつけて。ではまた。

書込番号：1669325

安心しました。
別に書き込むのがノルマでは無いので気にしないでください（笑）

書込番号：1678321

おつかれさまです。自宅では、通信速度が遅いので、出先から拝見させていただきました。10/5新宿

書込番号：2002202

あなどれぬニスモ仕様

プライベートで使用しているＲ３３が調子悪くなってきた為、この土日で知り合いの営業マンを使い、フェアレディＺ（ＡＴ）とスカイラインクーペ（ＭＴ）のノーマル２台、ニスモ仕様のクーペ（ＡＴ）とフェアレディＺ（ＭＴ）をそれぞれ高速道路を含む試乗を行なってきました。
普段は仕事でＭ３５のＲＳ−ｔを使っていて、そのハンドリングの良さからこれら４台の試乗になりました。
ノーマルの２台ですが、正直Ｍ３５のＡＴの出来の悪さにＡＴ仕様には期待していませんでした。
Ｖ３５セダンでも同じなのですが、恐ろしくルーズでアクセルの動きについてこなく、このおかげで変速ショックを殆ど感じないという利点も有りますが面白くはない。
この辺りクーペともなれば問題になってしまうからか、ＭＴのようにとはいきませんがかなり改善されています。ニスモ仕様ですとその辺りにさらに手が入っていて、私レベルでは満足できるくらいダイレクト感が有り、この仕様ならＡＴも有りかなと本気で思ってしまうほどのできでした。
ノーマルの２台はそれほど足回りが、固められていないので街中を走った限り乗りごこちに不快感はありません。（Ｍ３５とそれほど変わらない印象。）
ハンドルはＺが重めでクーペはＺよりやや軽めに感じられました。
ニスモ仕様のＺは、VersionSをベースに約２００万円ほどかけて改造しているとのことで、勿論、足回りからエンジンの給排気系やコンピュータまで手が入っています。
このようにしてしまった車さぞや運転しにくいだろうと思いますが。
どっこい、ノーマルよりも乗りやすいと感じました。
コンピューターと給排気系に手を入れた事でトルクが大きくなっていて、ノーマルより気を使わず変速可能という感じです。
それに加えこの車、軽量フライホイールにも交換しているのでエンジンの吹け上がりがノーマルの比ではありません。（フライホイールの騒音対策を無視しているので音が結構大きく室内に入ってきますが。）
このように乗りやすくする為のチューンも有るのだと感心するばかり。
結局、ニスモ仕様を気に入った私はＺのVersionSを購入する事になり。
ナビとエアロを諦め、ニスモリセッティングなるものとマフラーとサスを交換してもらう仕様を注文する事に。
総額４５０万となり、値引きは１０万円でした。
納車には約１ヶ月かかるとの事で、１０月初めには乗る事が出来るのかな。

書込番号：1903568

おおっ〜すごいね。納車されたら報告お願いします。

書込番号：1908311

うらやましいです。
当方もニスモスポリセ（マフラー等込みの５０数万コース）か、
ニスモのＺ用１９インチホイールのどちらにするか迷っています。

ノーマルのマフラーがアイドリンクで60デシベル？しかなくてちょっと味気ないです。
マフラー変えるならスポリセで一度にしたいなと思ったり・・・
金の掛かるヤツですよコイツは（汗

書込番号：1923819

日産ファンさんの記事を読みニスモ仕様に試乗したくなりました。
都内数店の販売店に行きましたがノーマルしかありませんでした。
もしよければ試乗できる販売店を教えて下さい。

書込番号：1925016

ニスモ仕様のＺとスカイラインですが、ニスモのＨＰから検索できます。
首都圏では千葉のレッドステージにしか無いようで、大森の店にも有るようですが一般には試乗させていないようです。
千葉のニスモの店は工業団地の中にあり、設備はかなりの物がそろえられていて東京都、千葉の車両はここで整備していると言っていました。
場所柄、試乗に最適の空いた道があるので、ここでの試乗はいいかもしれません。

書込番号：1949868

近年の日産の動向が理解し難い者の一人です。今の『若年層』を中心とした人の意見を望みますが、「日産ファン」たる人は日産の何の車が一種の「固定観念」を創り出したのか…。興味ある返信を待ってます。

書込番号：2001259

前車(旧型)と比べて

かなりパワフル？になったようですね。
新型の試乗はしていませんがインパネ回りも近未来的と
いうのでしょうか、なかなかです。
ただひとつ難を言うとデザインの為か後席のヘッドスペースが
ほとんど無いというか175cm以上の方は頭がついてしまうでしょうね。
２BOXも好き好きでしょうが私は前のセダン型の方が使い勝手は良い
です。(トランクスルーでもありますし)

ちなみの私のプリウスの実消費(18000k経過)は市街で18〜、高速&
郊外で22〜位です。
もちろん乗車人数、エアコン使用の有無などでバラつきはありますが。

書込番号：1999526

ついに

9/28に納車されました。ハイウェイスターのパールホワイトです。家族も増えてきて、今までのセダンではきついので、初めてミニバン買いました。確かにちょっと買い物でも、遠出でも使い買ってはよさそうですが、走り的には前のＢＭＷ３１８の方が一人で乗っていても楽しいような気がします。っていってもプレはまだ一人で１回しか乗っていませんが・・。家族で乗るのはプレの方が断然いいですね。

書込番号：1987981

ハイウェイなりさん、こんにちは(^_^)
私もBMW３２０に乗っていて、３．５Xの４WDを買い足しました。１０年乗ったBMは手放せませんでした。
プレサージュは８月末に納車され、走行が５００Kmなので、エンジンをあんまり回してはいませんが、３．５のトルクフルなパワーはたいした物です。車高が高い分コーナーを攻める気になりませんので、用途は全く別と考えています。静粛性・居住性はプレサージュが断然上です。足回りも粘りがあり、気に入っています。
両方とも、かなり熟考して買った車なので、大事に乗りたいと思います。

書込番号：1992126

お返事ありがとうございます。３．５は試乗しましたが、やはり２．５とは伸びが違いますね。個人的にはハイウエイスターの外観が気に入ったので３．５は諦めましたが。２．５は静粛性にやや問題ありなんて雑誌に書いてありましたが、ＢＭＷに比べたら断然静かですよね。

書込番号：1995901

たしかに、静粛性はプレが断然上ですね！
２．５も結構トルクもあり、街乗りでは全くと言って良いほどストレスを感じません。ただ、試乗で高速を走った時に、回転を挙げた際の音が気になり３．５にしました。
BMWの場合、ワザとエンジンのサウンドを楽しむ様にしているらしい（ディーラー談）とか・・・シルキー６の音は確かに大好きです。でも、さすがに１０年の経つとマフラーの音がうるさく、近々交換の予定ですｆ(^^;)

書込番号：1996412