自動車（本体） クチコミ掲示板

Z33 気に入っています

マイケルです。

5月に購入しました。シルバーのVersionSです。
単身赴任族につき、まだ1000km点検まで乗れていませんが、とても気に入っています。
なにより、街行く人たちが振り返ってくれるのがうれしいです。
値引きは、用品込みで約10万円。納期は3週間でした。
＜良いところ＞
・スタイリング、とても目立つ
・ハンドリング、操安性
・エンジン（トルキー）
・燃費（3.5Lのわりには）
・価格（ちょっと安っぽい内装などもあるが、価格対Valueは抜群）
＜悪いところ＞
・サスが固くて乗り心地悪し
・後方視界
・横幅と車高で駐車場を選ぶ
・荷物の量と出し入れは最低線
・ブレーキは良く鳴き、粉だらけ
＜その他＞
・斜め後ろからみるとアウディTTとそっくり
・日産CEOのカルロス・ゴーンさんも同じ色のZ33に乗っておられました。購入1週間後に麻布十番の花屋さんで遭遇し、握手してもらいました。

書込番号：1768147

HPに簡単なレポートあります。

書込番号：1768152

いいですねー。
当方も契約したばかりで月末納車なんでうらやましいです。

書込番号：1774265

カナナカさんこんにちは、
月末ならもうすぐですね。ワクワク期間にはちょうど良いのでは。
何色にされましたか？

今日、池尻大橋の辺りで、赤のZ33VersionSかTが停まっていました。
なかなかいい色です。赤は初めて見たのですが、見とれてしまいました。

私は、基本的にカタログ色の車を買うことに決めています。
デザイナーのイメージや、メーカーのイメージ造りに一番近い
色だからです。Z33のダイアモンド・シルバーは汚れが目立たないと
いう嫁さんの消極的後押しもありましたが、あの赤はなかなか
良かったと思っています。

1,000km点検の報告をアップしました。下回りを覗いてみましたが、カーボンシャフトなんかが確かに使ってあるんですね。

書込番号：1788297

リンクがおかしかったので再投稿です。

書込番号：1788301

あまり見かけない青を選びました。
２日前にマイナーチェンジの情報が回りだしてイヤンな感じです。
内装が結構変わるようで・・・。
まぁ走りの性能がそのままみたいなんでまぁいいかとは思ってますが・・・。
ああ、あと一週間が長いですー。

書込番号：1799380

SkyLineクーペはイメージ色が青なのでよく見かけますが、Zの青とオレンジはみたことがないですね。
マイチェンってどこに噂たっているのでしょうか？

三菱ETC取り付けをアップしました。

書込番号：1806680

ロードスターモデルが出るのと同時に内装が改良されるらしいですね。
マイナーチェンジではなく「一部改良」ってやつですかね。

私も次期愛車の候補にＺを検討しています。
デザインは大いに気に入ってるんですが、内装が・・・。
特にナビの開閉、ワンタッチでできないものでしょうか？

あと一割高くなってもいいので、そのへんを是非改良して欲しいと思います。

書込番号：1846618

ディーラーに書面で、あと雑誌で・・

っと、返事がかなり遅かったですね。失礼しました。

書込番号：1923760

安全性

納車後１ヶ月で後から衝突される（俗称おかま）
前の車が左折のため減速したので合わせて減速、そこにドン
ブレーキを再度強く踏んだところ「しっかり」と止まってくれました。
二重衝突が回避できました。あとでカタログを見てABSに加え複合した安全装置のおかげで助かったと思います。ブレーキ性能が低かったら私も加害者になっていたところです。

書込番号：1922076

お気持お察しいたします。
私も昔納車したその日に乗って帰る途中に後ろからやられました。
信号待ちで止まってましたので10：0でした。
たった一時間で事故車・・・
パールほわいとさんの書き込みを拝見して
思わず思い出してしまったので書き込ませて頂きました。
しかし泣けますよね（T T)

書込番号：1923661

やっと来ました

３日にアバンツァーレ納車されました。
まだ、200Kmほどしか走っていませんが感想を書きます。
■HiDS
かなりよくできていると思います。
IHCCはカーブでも対向車を誤認識することは今のところありません。ただ、片側２車線の内側を走っていて、外側車線の車を追い抜こうとしているとき、一時的に前走車と認識して速度が抑えられることはときどきありました。LKASについては高速はほぼOKですが、一般道のラインが薄かったりあいまいな場所では簡単に制御不能になります。
■CMS/プリテンショナー
前走車の減速や停止時にブレーキ警告が表示されることはときどきありますが、CMS FARの状態でも、自動ブレーキやプリテンショナーが掛かったことはありません。よほどギリギリでないと作動しないようになっているようです。LKASも同様ですが保険と考えるべきでしょう。
■自動防眩ミラー
これはなかなかいいと思います。ただ働いたときに緑色がかるのが惜しい。明るさは適正だと思います。
■スマートカードキー
便利なんだけど財布にいれるにはまだ厚い。バッグに入れるとトランクにしまい込んで閉じ込める可能性も有る？！クレジットカード程度の厚さとしなやかさがあれば・・・
■燃費
HiDSを積極的に使用し、エアコンはもちろんONで、約100Km(内高速90Km)走行したところ、ディスプレイ上の燃費は12.0Km/Lでした。前の車は初代ウインダム2.5L、ハイオク仕様で9Km/Lぐらいだったので感心しました。
■コンポ/ナビ後付について
インスパイアに限らず、最近は後付インダッシュタイプのコンポやナビが不可の車が多い。これは大いに不満です。競争を排除し、好きなコンポ/ナビが選べないのは私には犯罪的とも思えるほど。

以上、長文になりましたが総合的には満足しています。走行感もしっかりしているし、エアバッグもフル装備で安心感があります。

書込番号：1916079

[ミチャポンパパ]

いいですねぇ。
先日、走行中に路駐中のシルバーのインスパイアを発見しました。
どちらのシルバーかは不明ですが、薄めだったと思います。
バックからの眺めでしたが、ハイマウント・ストップランプが目立っていました。
実物を見たあとだけに、尚更羨ましく思います。

注)　輸送中のインスパイアは、何度も見てますけどね。あれは別物って感じ。

夜の高速道などの走行をイメージしたりして・・・いいなぁ〜。(笑

書込番号：1916190

＞ミチャポンパパさんへ
そんなふうに見ている人がいるんだと思うと妙に嬉しくなってしまいます。私の車もサテンシルバーMです。（笑
かなりのローンを組んで、さらに純正ナビもあきらめての購入でしたが、アバンツァーレにして良かったと思ってます。
次は慣らしを終えてVTECのパワーを体感するのが楽しみです。

書込番号：1917522

続けて書き込んですみません。

■コンビステアリングについて
メタル調の内装が冷たい感じがするので木目調内装にしましたが、セットになっているコンビステアリングははっきりいって×です。切返しの時などハンドルを滑らせたいとき、また片手でぐるぐる回したいとき(横着？？)など、位置によって摩擦が変わるのでスムースにできないと感じました。
実用性を犠牲にした見た目の高級感だと思います。
■ラインビーム
充分明るく広範囲に照射します。特に左側は広いので左折時にも安心です。
■リアサンシェード
特に必要性を感じません。せっかく装備するのなら左右ぎりぎりまで伸ばして欲しかった。
■前席シート
適度な硬さですわり心地は良いと思います。ランバーサポートも自然な感じで良いです。しかしシートを倒す時、背中が後ろに引っ張られるようにずれていきます。回転中心位置が設計上まずいのかも。
■トランクのヒンジ
アコードはカバーに格納されるようになっているのに、なぜかインスパイアはそうなってない。たくさん荷物を積んだ場合は干渉することもあるでしょう。個人的にはティアナのマルチリンク式はよくできていると思います。

書込番号：1917575

[ミチャポンパパ]

お早うございます。
いろいろと今は前車との比較とか、新技術等の確認と楽しい日々だと思います。
それと新車の匂いに包まれ、クリーンな車内は気持ち良いですよね！
短時間の試乗や展示車では気づかなかった事いろいろですね。

私なんかは見た目だけで、満足してしまうと思います。
シートに座り、ステアリングを握り、エンジン始動の音、これだけで満足しちゃうかもしれません。(笑
すでに頭の中には、Ｖ６・３０００リッターはインプットされていますし。

ただ、私がひとつ不満点をあげるなら、燃費表示ですね。
このクラスの車で、燃費を常に意識させられての走行はちょっと寂しい感じがします。
プリウスのような車なら、素直に受け入れられると思うのですが・・・
夢から常に現実に引き戻させられるような感覚なのでは、と思います。
確かにエコ意識も必要だと思いますが、まだ感覚的に馴染めないのかもしれませんね。
実際に乗られて、その辺はどのような感覚でしょうか？

書込番号：1917986

[ミチャポンパパ]

訂正です・・・
Ｖ６・３０００リッターは無いですよね・・・
３リッターの間違いです。(笑

書込番号：1918002

ホンダ派さんの初期トラブルらしい不具合のコメントを見て、やはり買い急いだかなと（９月２０日納車予定）悔やんでいたのですが、ノイエさんの感想文を拝見し多少安心しました。ﾒｰｶｰの初期ロットの手直しがあったのかもしれませんね。
ノイエさんの木目調内装選択の場合に、ハンドル操作時グリップ本皮部分と樹脂部分で手のすべり具合に差が出るとの指摘、指摘されてみれば良く理解できます。確かに本皮は適度にしっとり感がありますし、合皮や樹脂では真似ができません。私は黒の内装を選び、黒の場合はメタル調の方が感じが良かったので、木目調を選択しなかっただけです。
それにしても燃費はホンダの宣伝どうり２リッタークラス並で大いに期待できそうですね。私の現行車（トヨタクレスタ2.5Ｇ）ではノイエさんとほぼ同条件で走行して１０Ｋｍ／Ｌ程度で、その上ハイオク仕様ですからインスパイアでは相当ガスコストは下がりそうです。
新車を心待ちする気持ちはどの車の時も変わりません。昔好きな女性の訪れを心待ちしていた気持ちと同じですね。

書込番号：1919674

満足度は95点

オデ3.0からの乗り換えです。走ることの楽しさを思い出さ
せてくれました。ほんとに！ よく曲がります。
個人的には満足度は95点。正直買って良かったと思います。
冬の志賀高原が楽しみです。（現在1600km/1月　B4GT）
リヤのワイパーは大きすぎで、デザイン的にマイナスです。
デザイナーの方、妥協しないでください。(-5点）

書込番号：1915212

Ｖ３５は快適で良い車です

300GTを購入後、２ヶ月が経ちました。従来の延長線上にないスカイラインが気に入って購入。約3000kmほど乗り回しています。足回りがやや弱く、シートのホールド感も弱い印象はありますが、加速減速、コーナーリングなどは安心感とともに小気味よくて良いですね。走りの楽しさは紛れもなくスカイラインのＧＴだと思います。デザイン面でも、過去のデザインの主流だった車の前後の異様な長さのオーバーハングや変に拘った丸形テールランプの自縛から解放されて、いい方向にあると思います。ただ、新しいジャンルに入ったスカイラインとして、もう少し熟成が必要ですかね。

書込番号：1896472

[yu-ki2]

どうでもいいけど
300ＧＴって
VQ30やないの？

書込番号：1899020

車型がＶ３５。なのでは・・・

書込番号：1914195

[yu-ki2]

そっか
ごめん、
かな〜りの
ボケでした

のりたまご　さん ども

書込番号：1915092

Ｓサイコーo(*^▽^*)o~♪

５月２５日に納車されて、７０００�`走りました。
ＯＰの１７インチ着けてますが、乗り心地は良好！窒素ガスも絡んでるか？？
ＳＣの「ふいぃぃぃぃぃぃぃぃぃぃぃぃぃぃぃぃぃぃぃぃん」って音がイイですね！！
安全装備も充実してて、助かります♪
この価格設定でＢＭＷ製の（？）車に乗れるのは凄い事だと思いますよ！

書込番号：1154504

クーパーＳに乗っておられるんですね！
普通のクーパーにしようかと思っていたんですけれど、先日クーパーＳの
実物を見てからすごく気になってしまっています。
エンジンもクーパーに比べてかなり速いんでしょうね。
ところで、ディーラーさんで聞いたところクーパーＳはクラッチがとても
重くて渋滞とか大変とか聞いたのですがどうでしょうか？
あと、やっぱり速いぶん燃費もワンやクーパーに比べて悪いのかな？

書込番号：1162347

いいなぁ．．．

書込番号：1174507

クーパーＳさん、こんにちは。

ぼくはクーパー（Sでない）に乗っていますが、100Kmでカーブまわると”いきなり”タイヤのグリップが限界をこえます。なにしろ突然おもいきりすべるので凄く怖いのです。直進でも130Kmこえると車体が浮いた感じになります。で、16か17インチへのタイア・ホイール交換を考えてます。
クーパーＳさんはＯｐの17インチということですがカーブで不安ありませんか？よろしければ教えてください。（無理に試したりしないでくださいね。）

書込番号：1174768

クラッチですが、ワンやクーパーに比べたら、かなり重いです。（それでも軽い方だけど・・・）
自分もクーパー試乗しましたが、「クラッチ軽すぎなんじゃないの？？」と思いました。しかし、女性の方にはお勧めです！ＭＴ乗ってる女性もカッコいいですからね！
燃費はハッキリ言って悪い！市街地８．５〜９�`！高速１０�`！Ｓを買うなら覚悟して買いましょう！(笑)

１７インチを履いてますが、カーブに関しては不安はありません。２０５／４５は太い！外観でもインパクトが出ていいですよ！１７インチに変える場合はオフセット３７、ＰＣＤ１００のホイール、タイヤは２１５／４０／１７がいいですよ！国産のホイールではサイズが無いんですなぁ、これが（泣）

書込番号：1182635

クーパーＳさん、ホイールとタイヤサイズの件ありがとうございました。

僕のクーパーはＡＴです。かみさんが運転することを前提にしていたので．．．　いまのところＡＴならクーパーとＯｎｅしか選択できないけど、ＭＴでいいんなら絶対クーパーＳですよね。（でもＡＴについてるシーケンシャルマニュアルはかなりいい出来ですよ。＜　私と同じ立場でＡＴを選ぶ皆様。）

書込番号：1183346

トシがばれる顔アイコン嫌い　さんタイヤが限界を超え急に滑るのは
１７インチの方がはるかに怖いですよ。
ハイグリップ扁平タイヤは、タイヤにしなりが無いため、限界は高いものの
いきなり滑ります。（特に雨の日は怖い）
ＭＩＮＩはロールさせない設計ですので、ノーマルでもコントローラブル
とは言えないと思いますが、限界域でコントロールしやすいのは１７よりは
１６，ないしは１５インチです。

書込番号：1198510

ＢＲＧ桶屋さん、アドバイスありがとうございます。
急に限界がきたときの怖さはもちろんなのですが、とにかく限界が低すぎるんです。６０Ｒを１００ｋｍ／ｈでまわってもいきなりすべります。
サイズもなんですが、標準のダンロップタイアの特性にも問題ありかなと思っています。超低速でも急なハンドリングですごい鳴きをするんですよ。

書込番号：1209495

はじめまして、ランドローバーディフェンダー１１０と、２ストジムニーに乗っている者ですが、セカンド？サードカーにクーパーかＳが欲しいと思っています。車としていいと思うのですが、乗っている方にしか解らない問題点などがあれば教えてください。（クーパーの実燃費なども）

書込番号：1913023