自動車（本体） クチコミ掲示板

信頼性、使い勝手Ｇｏｏｄ

1年使用したが全く故障なし。リアシートの広さは感激モノ。カーゴスペースは旧型より深くなって、荷物を積んでも後方視界◎。所詮リアルタイム（＝瞬間）４ＷＤなのでＦＦで十分だと思う。雪国の人には本格四駆の方がよいかも。ホンダのサイトはオーナーズマニュアルが見られるのも良い。

書込番号：1116907

リヤのアクスルシャフトが貧弱な感じ。
サービスマニュアルは見られんでしょ。

書込番号：1117143

[かま＿]

トヨタのサイトも取り説見れますよん♪
おかげで知ったかぶり＆車を持ってるふりが出来るのよね〜(笑)

書込番号：1120366

そうなの？はじめて知った。

書込番号：1120474

[いまらん]

大きくなりすぎ。
日本では室内がもう少し狭くても、旧モデル並かそれ以下にすべき。
だから売れないか。
でも北米ではこのサイズにして売れてるそうだから、日本市場より北米を意識したんだろうね。
日本で売ってもたかが台数は知れているからね。

書込番号：1123876

CR-Vは町乗りRVですから。町乗り時の静かさと燃費は評価できますね。デカイっていっても知れてるし。むやみにデカイのより、X-TRAILとかCR-Vサイズが乗りやすいよ。

書込番号：1233839

停車時の静かさはなかなかだと思いまが
ちと走行時のロードノイズが気になります。
タイヤ変更しようかなあ

書込番号：1302558

私は充分満足しています。うえの方でガキが醜態さらしているけど・・・
大きさについては見た目のボリューム感ほど実際は大きくないですよ。
私の前の車(ＲＶＲスポーツギア)よりも小さいくらいです。
ぢゃるはどこ？さんの言うロードノイズはご察しの通り「マッドアンドスノー」という中途半端なタイヤのせいです。ＲＶＲもそうでしたが、タイヤをオンロードタイプにしただけで格段に静かで、燃費まで良くなりました。
タイヤが勿体無くなければ是非チャレンジして下さい。

書込番号：1389085

いいね

来年はモデルチェンジされるそうですが、今のモデルもいいですよ。値引きが高く、両側スライドドアの設定があるところ。

書込番号：1265091

もう少し、３列目のシートに質感がほしいですね。
ウィッシュは個人的には良いともいましたが...
（このクラスの３列目に求めるのは酷ですかね。）
来年のモデルチェンジに期待しましょう！

でも、うちの子供は、気に入ってました。

書込番号：1282832

どのくらい値引きできましたか？

書込番号：1304338

ナビ付き+シートカバー+5年コート+寒冷地仕様+3万円高い塗装
+FFビスカス+バイザー+マッドガード+コールマン仕様フロアカーペットを、
納車費用及び車庫証明無料で34万引きでした。
2月15日契約で、このまえの日曜納車。工場、暇なんですね。

書込番号：1385527

私情インプレッション

[ORSE]

一つも書き込みがないのはさびしい限りなので試乗インプレッションを。
コストを削りに削って作ったノーマルekワゴンはどうしても「価格相応」という感がぬぐいきれず購入意欲は湧きませんでしたが、今回のスポーツタイプは十分に価格以上のポテンシャルとパッケージングを引っさげて登場したと思います。４ＡＴはターボエンジンの性能を十分に引き出しているし、おかげでエンジン音も静音になったかと。サスペンションも若干ノーマルより硬くなって、ノーマルより横ロールが少ないのも魅力。ライバルは「HONDAダンク」らしいですが、「痒いところに手が届く」点でekワゴンの良い点がうまく出ているのでは。是非高速道路で試乗してみたくなる軽自動車でした。久々の「大当たり」ではないでしょうか。価格も手ごろだし、あとは値引きと良い営業マンに出会えれば言うことないですね。まだまだ殿様商売してますけど。

書込番号：1145270

くるまの板は出来たばかりなので、書き込みがなくても仕方ないだろう。

書込番号：1145413

殿様商売と言われてもしょうがありません!!軽自動車の税金が安くて手軽に維持できるのが軽自動車が売れるところだと思います！タバコや発砲酒の税金を上げるくらいなら軽自動車の税金を上げてやれば良いと思います。そしたら、殿様商売のディラーも考えるんじゃ無いですかねぇ？（チョイ過激だったらゴメンなさい）

書込番号：1146946

[まきにゃん]

発砲しちゃいけませんよ (^^;

値引きについてはどこも渋くなってし、元々の車両価格が安いですから
あまり期待しないほうがいいですね。

書込番号：1153407

輸出するわけでも無いと思いますが、センターメーターというのがイマイチ
納得出来ません。細部を除けば良いくるまだと思いますが。

書込番号：1166327

殿様商売?そんなこと無いですよ。
かなり頑張ってるようです。
確かに単価は安いけど、リッターカーとリンクする価格帯だし…
地域性は有るかもしれないけどね。
基本のeKワゴンがシャシ性能高かったからわくわくする「やんちゃ坊主」が出来たんだと思うよ。

書込番号：1260263

今更ですが。
センターメーターについてはファッショナブル感の演出なんで
すね。
女性ユーザーが販売のメインターゲットだというのを忘れてた。
車の開発コンセプトに不満を言っても仕方の無い事でした。

書込番号：1287085

[ORSE]

販売ターゲットですが、このekスポーツに限っては｢20〜30代前半の男性」だそうです。ディーラー営業さんが言ってました。

書込番号：1305584

去年の１０月にeKワゴンを７ヶ月で手放してeKスポーツを購入した者ですが、購入金額については文句ありません。
値引きが少ないとおしゃる方がいらっしゃいましたが、当方はeKスポーツの標準価格−eKワゴン＋１０万円で購入しました。
セールスマンと購入会社の年末決算の関係もあったとおもいますが、文句なしの購入金額でしょ？
　またセンターメータの件ですが当方は運転歴３０年無事故で、eKワゴンで初めてでしたが、なれればセンターメータのほうが楽のようです。
現在会社の関係もあって、ウイングロード,ディアマンテ,タウンボックス,トッポにも乗っていますが・・・
　それについて、メータの平たい所の左済みに娘と相談してカーナビ(PanasonicのCN-HDX300D)をつけているためメータとカーナビを一度に確認できるせいもあるとおもいますがね。
　次に燃費ですが市街地走行で約９Km(ちなみにウイングが約８Km,ディアマン約６Km,ボックス約７Km,トッポ(ミッション車)約１５Km)で以前の三菱ターボ車(軽)の約６Kmにくらべれば確実によくなっているし、ブレーキングももんくないしで９０％は気に入っておりますよ。
　ただ身長１７７cmの当方にとって運転が少々窮屈になるのと、市街地ではアクセルをほんの少し踏み込むくらいでよいため、足先をいつも上げるようになるのでふくらはぎの筋肉がつかれるので、運転席のスライド量をあと１０cmくらい後ろにできるようにしていただきたい。
チルトハンドルもほしい。
　とこれくらいですかね。
　当方のeKワゴンとeKスポーツを約１年のっての感想です。

書込番号：1316135

[ORSE]

購入のため再度試乗した感想で、おっしゃる通り右足のドラポジがなんか不自然でつりそうなことと、チルトが欲しいことは実感しました。3月決算期とはいえ、まだまだ値引きは渋いですね。でも10万円いければいいほうかな？
どなたか「これは付けた方が便利！」というオプションってご存知ですか？(ナビ・ステレオ除く）

書込番号：1344988

私も先週末にeKスポーツのRを購入しました。
「これは付けた方が便利！」はディスチャージかなと思います。ただし夜を走るならですが。後はゴミ箱が330円なんで2個注文しました。で、便利だなと思ったのがアームレストボックスです。
今は決算なのでかなり引いてくれますよ。ワゴンRのVバージョンの値引きがオプション5万円引きと併せて20万近く引いてきますからそれを言ったら同等の値引きありでしたよ。ちなみに下取りは無しです。

書込番号：1383551

小さな故障多し、でも...

ヤナセで買うとき、最初の３年の保証がついてた。乗ってみて、半年の間に右後ろのオートウインドがガチャガチャ音をたてて壊れ、二年の間に左右のサイドミラーの角度調整モーターは共にダウン、洗車してたら、右ドアのステップ部分の飾りがポロリ、いろいろ故障がありましたが、全部保証期間につき無償交換されました。３年保証の意味がよくわかりました。

でも、乗りアジはやっぱり自分にピッタリ、前に乗ってたクラウンも悪くわないけど、ヤッパ違うわ。

書込番号：1355662

電装部品がよく壊れるのは欧州車特有です。
つい先日Eクラスに乗りましたが、高速では安定感あるけど、乗り心地はクラウンのほうが上かな。

書込番号：1355751

トヨタ車は大抵乗り心地重視（特に国内限定車種）です。
セルシオや他のトヨタ車はアメリカでは受けても欧州ではシェアが低いです。その為欧州に輸出しているモデルの足回りはそれなりの味付けになっています。

書込番号：1380174

運転性能

カスタムターボの運転についてですが、4ATの運転が初めてで
市内走行でも4速利用していましたが、あるときODをカットして走ると
まったく加速感が変わりました。
前はﾉﾛﾉﾛ加速が今ではｷﾋﾞｷﾋﾞ加速になりました。
ターボの加速感に満足しています。
ただサスが固めのため乗り心地は今ひとつ。
それでも軽ワゴンでは十分いけてます。

書込番号：1369131

こちらももうすぐフルモデルチェンジですねー。
いつかのショーで出ていたウルトラスペースが
時期アトレーワゴンのようです。

書込番号：1369716

[ジェド]

＞ターボの加速感に満足しています。

燃料計の動きにご注意下さい（笑）

書込番号：1378480

なかなか良い車だとおもうのですが・・・

先代のV70タ−ボに乗っていますが、以前、代車で2003年モデルのS40ノルデックをしばらく借りていましたが、V70よりも足回りもしなやかですし、ミッションのつながりもスム−ズでした。ただ、運転する楽しみはあまり無く、BMWの3シリ−ズなどとは全く性格の異なる車ですが・・・最終型（後期型）だとパワ−ウインドゥのスイッチがドア側に変更されていたり、ヘッドライトレンズがマルチリフレクタ−になっていたり、フロント両席パワ−シ−トになっていたりとかなり改良されています。V40と比べるとトランクスペ−スは狭く感じますが、V40はリヤサスの張り出しも大きいですし、ワゴンに拘らないのであれば、ボディ剛性の事も考えセダンのS40もいいんじゃないでしょうか？ただ、車体価格はボルボは全体的にちょっと高すぎます。リセ−ルを考えるとS40は不利かもしれませんが、乗りつぶすつもりで高年式の程度のいい中古車を適正価格で買うのがいいと思います。

書込番号：1259958

40系って未だカリスマと縁切れてないんだっけ？

書込番号：1260031

リセールバリューが低いのは確かですが、それは程度の良い中古車が格安で手にはいるということではないでしょうか。

書込番号：1260103

中古で外車っていったら「故障」の文字が浮かんでくるが、この車は故障が少ないね。
BM、ゴルフの中古なんかはもー最悪。

書込番号：1260317

皆様、レスありがとうございます。カリスマは生産中止になりましたよね？カリスマとプラットホ−ムが共通だったというのが不人気の理由のひとつだったみたいですね・・・皇帝さんがおっしゃるようにS40は中古車でも故障は少ないようです。特にS40シリ−ズはおとなしいユ−ザ−さんが多いんじゃないでしょうか？850やV70の「R]シリ−ズは特に荒く乗られていて中古車で買ったらガタガタのもあるそうです。BMの中古はコワイですね〜新車でも「ハズレ車」をひいてしまうとやたらに故障しますよ！（爆）

書込番号：1263150

Ｓ４０２．０Ｔに乗っています。もうすぐ１回目の車検です。
とても乗りやすくていい車です。特に高速での安定感はすばらしいと思います。今までに不具合が出たところは、燃料ホースがつまって交換したことと、電気系トラブルです。電気系トラブルは、ドアミラーを格納するスイッチを押すと発生します。エンジンの点火タイミングがおかしくなり、ボディ全体がブルブルブルブルとゆれるほどのへんなアイドリングになります。ディーラーに持っていったら直りましたが、ドアミラーを格納するスイッチを押すとやはり発生します。以来うちでは絶対に触ってはいけないスイッチになっています。この車の前に乗っていた９６０も点火タイミングがおかしくなるトラブルが発生していました。どうもボルボは電気系が弱いようです。

書込番号：1377083