自動車（本体） クチコミ掲示板

マイナーだけどとても良い。

結構ひどい採点ですが、静かで、乗り心地が良く、広いのに小回りが良く、
なんと行っても安い。ナビパッケージで２８０万円、値引きが２０万円。
大満足です。

書込番号：1295685

いいよ！

フォレスターXTに（黒）にのっていますが・・・
かなりいいです。乗り心地も◎・燃費もターボで四駆で町乗りで8ｋ
高速で10はいくと思います。
迷っている方は損しませんよ
GOOD

書込番号：1215044

僕もフォレスターは興味のある車です。　
今の車を買う前には真剣に購入を検討した車種でもあります。　

ただ、スバルはイヤーモデル制なので、買った車が１年足らずで旧型に
なってしまうのが少し悲しいポイントですね。　
また、「特別仕様」がどんどん設定されていくのも、買う時期を見極
めにくい車種(メーカー)だと思われます。　
そろそろＳｔ�@バージョン出そうな気もする…。

書込番号：1215687

限定○○○台、というのは本当に限定なので、
買いの目安になるかと。（ちょっと高いけどね。）
あ、そういえば限定のはずが、
カタログモデルになったのもあったなぁ。

そういうスバルが好きな人と、
キライな人に分かれるのも、
このメーカーの特徴かと・・・。

書込番号：1221047

試乗しました。とても乗りやすい車です。でも買いません。リアシートが狭すぎです。家族が許しません。この車はあくまでデート用のパーソナルカーです。ファミリーカーではありえません。

書込番号：1265656

私もフォレスター乗っていますが，後席は狭いと思います。それが改善されれば次もフォレスターにしたいのですが・・・全体の完成度でいえばレガシィの方が上だと思います．

書込番号：1285092

マイナーで、後席のピロー位置と、
背もたれの腰回り部形状を最適化、
これですこしは狭さ解消？？

私は独身者。
家族持ちだったり、お金持ちだったりしたら、
迷わずレガシーを買ってるでしょうね。

書込番号：1294815

親父誕生日記念！

今日で６６歳になる父（誕生日おめでとう！）が、この車(20V)に乗って
います。
実家に帰った時に、たまに運転させてもらうのですが、なかなか良い車ですね。
坂もそこそこ登るし、老夫婦が二人で載る分には、十分ですね。

でも、今度のスポーツギアは、若い人に乗ってほしい。
「三菱は、そのうちこの車でパリダカ出るの狙ってる？」って位に、いい感じ。

書込番号：1282796

[のぢのぢくん]

懸賞で当たるクルマってイメージです。

書込番号：1283161

[FOVA]

遅れましたが、お誕生日、おめでとうございます。
未だ未だ66歳。
エアトレック、満喫して欲しいです。

書込番号：1290370

表は何で売れないの？

表のLを妻用に購入しました、試乗して一番良く感じ、衝突安全基準が☆☆☆☆☆が最大の決め手でした。意外とこれを購入基準にされている方少ないのではないでしょうか？ドアの締まり音からKと思えない・・試して見てください。
普通車いらないと思える程広い。
不満は山道を走るせいか燃費が私が乗っている三菱FTOとあまり変わらない。
表が売れないのは、�@内装がオーソドックス（表はやや女性向、裏は男ワイルド路線でいいのでは！）�A女性をターゲットにしたCMでない。

書込番号：1280376

モデルチェンジで裏・表の呼び名は消えています。現在はムーブ（旧表）とムーブカスタム（旧裏）です。
もっとも自動車事故対策センターの五つ星は旧モデルの助手席での成績ですから、旧モデルを購入されたということなのかもしれません。

書込番号：1280423

やっぱ、カスタム系の方がスタイル的に受けているからでしょうねー
自分はL900カジュアル乗りですが(^^ゞ

＞shomyoさん
じつは表裏って表現、結構生きてるんですよ
ダイハツとは直接関係ないんですが
エアロなんかだと、結構その表現で区分・販売されてます

書込番号：1281446

＞旧モデルを購入されたということなのかもしれません。
旧モデル買ったの？

書込番号：1281498

>現在はムーブ（旧表）とムーブカスタム（旧裏）です。
どっちも2世代前のムーヴでしょ。

書込番号：1281499

まぁ表裏は規格変更前の表現ですからねぇ
規格変更後はカジュアルとカスタムで分けてますからねぇ

しかしダイハツから〇〇―ＸＸの冠詞が消えたのは淋しい

書込番号：1283337

表裏の件情報ありがとうございました。
購入したのは新モデルです。
雑誌でムーブ３：カスタム７の割合で売れている内容を見て
ムーブ購入者として少し残念に思った次第です！
妻にいたっては、本当にムーブで良かったのかと他車のＣＭを見ては
”こちらがおしゃれ”等と言って、後ろ髪をおもいっきり引かれております。
”まじめ”というどこかのキャッチは、ムーブに合うのではという気が私はしていますが、もう少し内装に”しゃれっけ”を出して欲しい気がします。
とはいっても、ダイハツが少し好きになったNAOTARINの婿でした。

書込番号：1285774

AIRTREK TURBO-Rのユーザーです。

AIRTREK TURBO-Rのユーザーです。
カキコが無いのでとても悲しいです。(;;)

以下の点がこの車は○です。

1.馬力がある。
　1.54ｔの車とは思えない加速をします。
2.室内が静か。
　意外と静かです。高速でも5A/Tの為エンジン回転が低くうなりません。

3.立体駐車場でもＯＫ！！
　全高1.55メートルです。
4.価格が安いです。
　240馬力で\229,500です。さすが庶民の味方。他社ではありません。

以下の点がこの車は×です。

1.燃費が・・・・・
　ターボ＋オートマで燃費があまり良くありません。街乗り6.5km/l位です。
2.足回りがチョッと硬過ぎるかも。
　高速の継ぎ目、峠のコーナーのガタガタ舗装ではチョッと辛いかも。

とまあ、こんな具合です。

書込番号：1094066

質問。三菱の値引きはどの位でござろうか？あと純正タイヤの種類は？オールウェザー？

書込番号：1094097

[かま＿]

AIRTREKさんこんばんわ。一人でいっぱい書いちゃってください（笑）
昔から、4G63ターボは、燃費が悪いと評判(？)ですね。
私の今の車ＲＶＲは、4G63(NA)、5MT、4WD、車重1.34tなんですけど、走行10万キロの平均燃費は9.8くらいです。
でわまたエアトレックのお話を、よろしくね♪

書込番号：1094477

>三菱の値引きはどの位でござろうか？

通常は￥２０万くらいでしょうか。私の場合、三菱の決算期に購入したこともあり、￥３５万＋諸経費の一部カット＋ディスチャージヘッドランププレゼントでした。

>あと純正タイヤの種類は？オールウェザー？

純正タイヤはヨコハマ製サマータイヤです。純正サイズは215/60R16で、225/50R17＋ラリーアート製アルミホイールが選べます。

＜＜今後の予定＞＞
ナビ取り付け（ＤＩＹ）

書込番号：1098520

サンキュでござる。しかし16インチ標準とは時代も変わるもんですな〜。よく考えればオールウェザーだとパワーに追い付かないでござるな。十分エンジョイなされよ。

書込番号：1098573

同感です。チョッと前までは14インチ、15インチが当たり前の時代でしたね〜。最近では自転車のリム径じゃないんだぞ〜と思わせるくらいの18インチなんてものも・・・・・。

　話はかわりますが、エアトレックってタックイン挙動が割りと強めに出るんですよね〜。前後荷重比率が９５：５０くらいですから、当然かも・・・・。雪道では要注意です。

※22：00過ぎるとカキコができないよ〜　（；；）

書込番号：1100584

ども、はじめまして！黒ＴＵＲＢＯユーザーです。
いいとこも、悪いとこもエアトレさんの言う通りです。
それと、車外のエンジン音って、うるさ目じゃないっすか？
自分のとこの燃費は街乗り６ｋｍ前後、遠出して１０ｋｍ超です。悪いです。
あと後部座席に乗り家族にもよく言われますが、スポーティとは言え、足回り硬すぎませんか？
（東名は大丈夫でしたが、関越ではスタッドレスでかなりノイズ拾いました。）
ちなみに、タックイン挙動って何ですか？

Ｐ．Ｓ　マフラー変えてみたいんですが、いいのってありますか？
　　　　（ターボの馬力が落ちないのがいいです。上がるなら尚可。）

書込番号：1254421

さとてぃんさん。おばんです。銀ターボ三菱レッドマッドフラップ付きに乗ってます。
ＡＤＳＬ乗換えでしばらくチェックがお留守でした。

私は以前ＣＤ５Ａランサーに乗っていたので、エアトレックの方が静かに思えます。エンジン音は値段相応かな？セルシオみたいだと逆に静か過ぎて困っちゃうかも。

タックインとは、「ブレーキングやシフトダウンした時に車の過重が前に移動して、フロントのグリップが増し一時的オーバーステアー状態になる事。ＦＦ車などはこれを利用して鋭いコーナリングをする事が出来る。」ということです。
　以前、峠に走りにいったとき、突然後輪がツーッといったときは少々冷や汗ものでした。

　燃費は相変わらず6.5〜7.0km/l位でしょうか。エアトレックは低速で燃費を稼ぐのはちょっと難しいです。なぜなら、低速域でトルコンが直結動作するまでアクセルを絞るのがなかなか・・・最近は思い切ってマニュアル操作をしています。

　足は相変わらず硬いですね〜。なんか、とがった硬さを持ってるんですよね〜。ラリーアートのショックに変えると落ち着くと言うような記事がどっかの掲示板にありました。お金に余裕があればお試しあれ。

書込番号：1284028

満足してます・・。

平成５年のセレナ（5F)から、平成８年式のフレンディ（オートフリートップ）に乗り換えました。１０年、２４万Ｋ走行してましたし、子供が３人では狭すぎるので決断しました。新車を買う金がないんで、オークションの個人売買で５２万・・・・でした。中古車屋で見積もると、なんやかんやと値段が上がってコミコミ１００万位に上がってくるもんでね。ミッション暦２５年・・初めてのATです。感激！感激！なんと右足だけで運転できるんですね！楽楽です。セレナに比べて・・・エンジンはディーゼルながら静かで音が室内にこもりませんね。パワーもありますし燃費も私の走り方では10Kはいきます。ただ、ブレーキが甘く、コーナーが怖いです。重心が高いせいか、アウトインアウトに徹しないと事故ります。セレナのコーナーリングはスムーズでしたけど・・。フル装備なので、とっても快適・・。ロールカーテンはいい！うっとうしくないですね。すっきりします。エンジンが真ん中にあるんで、ウォークスルーはできないですけど、その分重量配分が5対5になり、メリットがあるはずです。当時は理想的な設計だったと思います。現在はスペース重視ですけど・・。オートフリートップのハイパースライドシートなので、非常に重宝してます！停車時のユーティリティは抜群！立って着替えが出来ますし、簡易モードをつかって対面もできます。子供は２階でテレビゲームをしてますね・・。「陣地」ができたって、喜んでいます。足元広広の設定もできますし、３列目は跳ね上げではないので、わずわらしくないです。跳ね上げは、「作業」がおっくうですからね。ただ、本格的にキャンプをする方はそちらの方が・・いいとおもいますが・・。エルグランドよりも「広い」と思います。オートフリートップの利便性を追求するなら、「中古」で十分です。そろそろ・・モデルチェンジがあるかもわかりませんしね。とりあえず、今日はここまで。

書込番号：1281523

セレナで24万キロとはよく乗ったね。
メンテナンスに掛かった費用が気になる。

書込番号：1283227