自動車（本体） クチコミ掲示板

いいですよ

H14.10に購入しました。グランビアのディーゼルから乗り換えました。燃費もよく、静かなエンジン音には感動しました。

書込番号：1265055

今まで乗った車の中で一番かな

シビックから始まってカローラ、ブルーバードＵ、ブルーバード、カムリ、ビスタ、そして２年ほど前にナディアを買いました。買う前に日産のリバティやホンダのストリームなどに乗ってみましたが、これらは人気だけが先行して、値段の割に今一歩の感、ナディアのほうが格上でした。
　はっきり言ってこの車はコストパフォーマンス（価格に対しての出来映え）の非常に高い車（恐らく国内３本の指に入るのでは？）ではないかと思ってます。
　なんでこんなに人気が無いのでしょう？視界がよく、運転がしやすく、室内の広さや、静かさ、乗り心地は高級車以上です。不思議です。
　一見、ミニバン風ですが、５人乗りで室内は高級サルーン並、一般のセダンより少し車高が高いので、屈まなくてもすんなり乗れるところがまたいいところです。
　スタイリングは好みですが、私は気に入ってます。

書込番号：1087182

同感,燃費良し、タイヤ幅ワイドなので,高速走行も安定していますよ。
多分,人気がないのは、車高の中途半端な高さの為，高層の駐車場に駐車出来ない場合があるのではないかと。私も３年経過していますが，手放す気，毛頭有りません。６台目の乗り換え、

書込番号：1087235

室内が広くゆったりとできるので良い車だとは思うが、トヨタのD-4エンジンは何かとトラブルが多いので営業マンもやる気がないんでしょう。

書込番号：1087324

3台目（過去の2台はどれも10年くらい乗った）ですが、ナディアは大好きですね。無理して7人乗りにせず、ゆったりと5人乗りなので室内が広い。特に後部座席が広く、ステップも低いので老人でも乗り降りしやすい。運転感覚はセダンと同じで、スタイルもかわいらしい。2年前に買った時はほとんど町で見かけなかったけど最近増えて来ましたね。
燃費が悪く平均して6〜7ｋｍ、高速道路を長距離ドライブしても10ｋｍ少し超える程度なのがたまにキズですが、全体としてはとても満足しています。

書込番号：1262852

ナディアは初めて買った車です。
初めての車なのでリバティを対抗馬に相当悩みました。
音も静か、視界もよく、シート・乗り心地はかなりいいです。
買ってよかったです。
Ｄ−４の出る前のタイプですが、田舎のせいか燃費は10〜12キロあります。

書込番号：1265041

購入して一ヶ月

カスタムＸ　燃費：１１〜１２　走り：こんなもんでしょ　乗り心地：良い　エンジン音：けっこううるさい　　外装、内装の仕上がりが良いと思うがエンジン音がけっこう大きくなんかアンバランス　乗ってインパネとかみるとな〜んかカローラをイメージします　　全体的には○だとおもいますよ、欠点が少ない　　値引き３万、これは良いのか悪いのかわからない

書込番号：1261859

ええよー

いですよークルーガーＶ！！よくハリヤーなどに間違えられますが、少ない車なので、駐車場などで探しやすいです！見た目も、厳ついし、燃費もいいですよ。お勧めです。

書込番号：1261517

下取り

３Ｄ・Ｊを試しに見積もりしたら３年弱の程度良好ですが、総額の１／３でした（笑）　　でも・・・５Ｄなら＋１５〜２０諭吉円とのこと。
定価の差から考えても、５Ｄの方が無難ですかね〜
　やっぱスタイルの３Ｄ好きです

書込番号：1259326

納車されました！

本日、新型インプレッサＳＴＩが納車されました。アルテッツアからの乗り換えです。
試乗して分かっていたことですが、ボクサーサウンドが消えたのはショックです。過去にもＧＣ８（マイナー後のＷＲＸ）に乗っていたので、とても寂しい感じがします。
乗ってみての感想は、重くなったせいで軽快感はなくなってますが、ハンドリングは良くなってます。とにかく良く曲がります。
弱点はブレンボのブレーキなのに効きが悪い。アルテッツアはアリストと同じブレーキ＆後付でマスターシリンダーストッパーを付けてたから余計に効きが悪く感じられるのでしょうか？
これから少しずついじっていこうと思ってます。

書込番号：1145346

いいですね(^_^)インプレッサSTI!!相当速いでしょうし、パーツは一杯あるから楽しいですよねー!!ところで何故WRXからアルテに乗り換えてまたインプなのですか？アルテはインプ乗りにはもの足りなかったのですか？

書込番号：1146911

ブレーキの効きが悪く感じるのは、マスターバックの効きを弱くしてるからだろう。

書込番号：1147268

[きこり]

効きが悪いってどゆこと？
どんなブレーキでも踏めばロックはするでしょ。
ロックする以上の効きなんて必要ないでしょ。

書込番号：1147281

[がんばり屋のエドワード２]

ブレーキの効きが弱く感じるのはセッティングのせいだと思います。
多分ですが、サーボの弱くしてブレーキフィールを優先してるからじゃないですか？
微妙なブレーキコントロールがし易いようにかなと思いました。
街乗り用とスポーツ走行用では自ずと最適なブレーキ設定が違うんじゃないでかね。
高性能車を安全に楽しんでください。

書込番号：1147349

私はマイナー前のSTIオーナーです。ブレンボになってからブレーキの鳴きがひどくなりました。その対策が後期型からとられているようです。パッド交換の時に発見しました。バッドが面取りされていて圧着面積が15％ほど削られています。また、パッドの裏板に鳴き防止の為ラバーが貼られています。このためダイレクト感が犠牲になっています。パッド交換後はさすがブレンボ！素晴らしいフィールを満喫しております。でも随分と鳴きますが、これはこれで風情があって良いのでは(;^-^A　新型はどうかは分かりませんが、一度パッドを見たらいかがでしょうか。

書込番号：1149372

[がんばり屋のエドワード２]

効くパッドは鳴る！
高性能ブレーキの証！

書込番号：1149997

皆様、レスありがとうございます。
ようやく慣れてきたようで、違和感はだいぶ解消されました。
しかし、インプのような走りの車で、しかもブレンボなのに鳴きを気にするのは変ですよね。慣らしを終えたらパッドの交換を考えます。
エスタブ２０さん、レス遅くなってすみません。
アルテ（実はモデリスタ）に浮気したのは一度ＦＲに乗りたかったからです。結構いじっていて気に入っていたのですが、久しぶりにインプに乗って（試乗して）血が騒いでしまいました。パワーは不要と思っていたのですが．．．

書込番号：1153489

エスダブ２０さんの間違いでした。すみません。

書込番号：1153605

納車後すぐのまだ焼きの入ってないパッドは全然利きません。（特にスポーツ系のは）
急ブレーキにならないようにギューとゆっくり踏んであげてください。
当たりがつけば利くようになります。

書込番号：1160461

気にせんといてください!!インプを楽しんでくださいね！

書込番号：1164568

現行マイン前のSTIオーナーです。
私が知ってる限りでは、共同開発にもかかわらず、鳴く鳴かないでブレンボ側と揉めてたそうです。
んで、鳴かせたくないスバルは、ブレンボのパットを初期装備しなかったそうな・・・。
マイン後はどうですか？もっとも、競技使用でもない限りは、コスト的に充分な気がしますが。

書込番号：1190018

ブレーキについて一言。新型インプSTIを購入し、やはりブレーキの鳴きには結構泣（鳴）かされました。あまりにひどく、大型トラックが信号で停車する時に甲高く発生する「キーっ」音。納車後の一ヶ月点検でパッドの面取りしてもらったところ、だいぶ改善されましたが、たまに忘れかけた頃鳴きますね。^^;あと、水に濡れた直後の制動力低下。どの車でも洗車直後や深い水溜り進入後は多少効きが弱くなりますが、ドラムブレーキ並みに効きが一時的に低下します。ひやっとした事も何度か。。。ブレンボっていろんな意味ですごいのね。。。と妙に納得しちゃってますが^^;

書込番号：1254005