自動車（本体） クチコミ掲示板

ハイブリッドRS 6万キロでモデューロサスに交換

[tuty1919]

書き込んでも見てる人いるのかな？
それはさておき、先日6万キロ超えた時点で新品のモデューロサスに交換しました。ディーラーにて。ネットで検索したら「残りわずか」ということで在庫があったことに驚きましたが、これは縁とばかりに注文しました。
結果は大正解。ノーマルもしっかりしてましたがモデューロはなおさら。でも非常に快適。タイヤは溝が少なくなったパイロットスポーツ4で、普通走りで快適性が低くなってきていたのですが、タイヤはそのままだけど滑らかな乗り味になりました。多分アッパーマウントから新品になってるのも影響してるんじゃないでしょうか。
一番良かったのが、前後のバランスが良くなったっぽいこと。長距離走ると必ず首の後ろが張って気持ち悪くなっていたのですが、それが綺麗さっぱりおさまりました。多分ピッチングが改善されたのではないでしょうか。
もう直ぐタイヤも交換予定。これで10万キロ(残り4万キロ)も快適に走れることでしょう。
良いタイミングで交換できてラッキーでした。

書込番号：25848431

[BREWHEART]

単に純正足回りがグリップタイヤに負けてただけなんじゃないですかね。

書込番号：25848466

[tuty1919]

直線流すだけでハイグリップ云々は関係ありますかね？ちなみに標準のスポーツマックス時点でも感じてたことです。
シートポジション合ってないんだろうと色々試したりもしました。
もちろん個人の感想です。

書込番号：25848497

[gda_hisashi]

tuty1919さんの感動を否定する訳では有りませんが

古くなったもの（ショックアブソーバーでもタイヤでもＯＩＬでも）
から別の新しい物に換えると劣化減の分も復活するので
評価が上乗せ（更に良く）される場合もあります

書込番号：25848576

[バニラ0525]

＞tuty1919さん

私は、前ヴェゼルに乗ってます。
アクセサリーカタログで、モデューロサスありますね。交換する余裕はないですが、
スプリングと、ショックアブソーバー、ゴム類も一式交換ですね。
新車のときに交換しても変わるでしょうが、
6万キロ走った純正より、
全てリフレッシュされるので、
また、モデューロなので、大分良くなる（どうなるか知りませんが）でしょうね。
羨ましいです。
評価ありがとうございます。

書込番号：25848900　スマートフォンサイトからの書き込み

[tuty1919]

＞gda_hisashiさん
それもあるでしょうね。いずれにせよリフレッシュすると愛着が増します。そうそう車ごと買い換えれる身分ではないので、おかげでこれから数年我慢せずに乗り続けることができるってもんですね。
＞バニラ0525さん
同時代の車ですね。在庫があれば交換お勧めです。車高調とかもありますが、自分に合ったポイント見つけることが多分出来そうにないので(多分自分はドツボにハマると思います)、こういったスポーツサスはありがたいです。

それにしても忘れ去られた車じゃなくて良かった。コメントありがとうございました。

書込番号：25849564

[バニラ0525]

＞tuty1919さん
ありがとうございます。
アクセサリーカタログ見ましたら、

「快適な乗り心地と爽快なコーナリングを両立します」

と記載されてますね。
車高も15ミリ下がるのですね。
良さそうですね。
金額もそれなりと思いますが、
時間が4時間ちょっと、工賃高そうですね。
よろしければそれぞれおいくら位かかりましたでしょうか。

書込番号：25849617　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

＞tuty1919さん
アクセサリーカタログ見たら、モデューロと書いてない。
ジェイドも、私のヴェゼルもです。
白いダンパー、赤いサスペンション、これがモデューロと思ってたのですが、
ホンダアクセスの商品なので、同じかなと思うのですが、
違うのでしょうか。
教えてください。

書込番号：25849664　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

＞tuty1919さん
失礼しました。
私の手持ちのアクセサリーカタログ見たら、
モデューロの文字がありました。
ひとつふるいのにはあり、新しいのには、なくなってます。
ジェイドのアクセサリーカタログも
一つ古いのには、モデューロの文字あり、
新しいのにはなくなってます。
品番は同じなので、同じものですが、
何か事情があってか知りませんが、
文字がなくなってます。
間違いなくモデューロですね。
失礼いたしました。

書込番号：25849923　スマートフォンサイトからの書き込み

[tuty1919]

＞バニラ0525さん
時期によってブランド名がない記載があるんですね。全然知りませんでした。付いてるのはバネが赤で筒が白色。モデューロで間違いありません。箱にも印字してありました。
ちなみに15ミリマイナスってのは、見た目全く分かりません！

そうそう、こちらで用品の在庫検索できます。なお検索には車台番号必要です。
https://sfh.honda.co.jp/T001

スクショアップしましたが、ジェイドの場合、バイザーとフロアカーペットなどが在庫一掃セール中です。私はフロアマット社外品のペラペラ使っていたので先月購入しました！

書込番号：25850003

[tuty1919]

＞バニラ0525さん
価格ですが、ディーラーはやはり高く、45000円でした。ホンダセンシングの調整も必要になるというのを見たのでディーラーにしたのですが、「必要ないですよ」と言われたのでやってないと思います。実際問題なく使用できてます。

書込番号：25850011

[tuty1919]

＞バニラ0525さん
何度もすみません。価格は工賃の意味です。

書込番号：25850015

[バニラ0525]

＞tuty1919さん
ありがとうございます。

リンク先、保存しておきました。
このようなのがあったのですね。
もう追加する物もないかもしれませんが、
参考にさせていただきます。

書込番号：25850729　スマートフォンサイトからの書き込み

[tuty1919]

＞バニラ0525さん
こちらこそコメントありがとうございました♪

書込番号：25853338

[bonyo-]

自分のJADEはディーラーでモデューロサス購入と取付でしたが
工賃2万5千円弱です。
足回りのリフレッシュは効果大だと思います。

書込番号：25934149　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

このようなプチスポーツパーツは新車時以外にも

今回みたいにリフレッシュでの希望も有るわけだから
長く残し（販売）てほしいですね

書込番号：25934364

[tuty1919]

＞bonyo-さん
工賃安くて羨ましいです。いやあリフレッシュ効果大ですね。

＞gda_hisashiさん
前車RB1オデアブ後期だったんですが、10万キロ超えた時点で足回りリフレッシュしようとしたら何も残っておらず、純正の脚なら補修部品としてバラを取り寄せ、組み立ててからの取り付けになるけどと言われました。
結局KYBのダンパーを取り寄せ、近場で取り付けてもらったことがあります。
交換して時間が経ちましたが、ワインディングでも大きく良くなったのがわかります。例えば左コーナーだと右フロントのグリップに頼って旋回していた感が強かったのがより四輪でグリップしている感じになりました。結果よりリラックスして駆け抜けていけます。
在庫抱えるのは経費を圧迫するのでしょうが、ほんと長く在庫しておいて欲しいです。ジェイドは不人気車だったのが幸いしたんでしょうね。

書込番号：25935328

下取り価格いいね!

[Mr.9230]

たしか乗り出し390万円で車両本体340万円くらいだった筈で、2021.1登録で今日91,000kmで175万円の査定がついた。

書込番号：25934886　スマートフォンサイトからの書き込み

[KIMONOSTEREO]

同じ年式で７万キロ超の中古の市場価格から言うとそんな感じなんですかね。
https://kakaku.com/kuruma/used/spec/Maker=4/Model=33419/Generation=42400/AgeTypeFrom=2009/MileageFrom=70000/

正規ディーラーの中古はめっちゃ高いですけど、他は２００万ちょいで売られてますからね。妥当でしょうね。

しかし４年弱で９万キロは良く走りましたね。

書込番号：25934938

[Mr.9230]

多分寝ている間に誰かがタイヤ回転させていると思う。

書込番号：25934951　スマートフォンサイトからの書き込み

カロクロの燃費

[Garrrr250]

7ヶ月待ってカローラクロスZ HEV Efourが納車されました。
Efourの燃費の情報が少ないので我慢できずに慣らし運転での燃費を測定してみましたので参考にして下さい。(交通の流れに乗っての慣らし運転です。)
街乗りの燃費 22.7km(エアコン稼働)
下道での長距離 28.4km(エアコン稼働)
想像以上の脅威の燃費でした。
急な加減速はしてません。

慣らし運転が終わったら高速道路での燃費測定してみます。

書込番号：25761895　スマートフォンサイトからの書き込み

[dashone]

＞Garrrr250さん
こんにちは、
わが家(雪は降らない地域に住んでいます)にも、半年も先のことですが、カロクロE-fourが来る予定で、実燃費がとても気になっていましたので、Garrrr250さんの投稿には感謝です
それにしても驚きの燃費ですね
今後の投稿を楽しみにしていますのでよろしくお願いします

書込番号：25762349　スマートフォンサイトからの書き込み

[Garrrr250]

＞dashoneさん
満タン法での計測になります。給油口のギリギリまで入れてます。
国道4号を北上、那須までの往復です。
Efourはタンク容量43Ｌなので下道の長距離走れば満タンで1000�`走りそうですね。笑
乗り心地も良いです。収納が少ないのが不満です。

書込番号：25762368　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｋｏｕｊｉ！]

＞Garrrr250さん

> Efourの燃費の情報が少ないので我慢できずに慣らし運転での燃費を測定してみました

https://bbs.kakaku.com/bbs/K0001383588/SortID=25191054/#tab

同じ、E-Fourなのにこんなにも燃費が違うんですね！
トータルで19.0kmを超えないですね！　20.0km超えなんて、夢のまたの夢ですね！
HVは高速での燃費も悪いし、どこをどうしたら？
下道、長距離とは言え、 28.4km(エアコン稼働)は驚愕ですよ！
満タンで、700 kmが限界って感じですかね？
1000　kmと700 kmの違い、これは何なんですかね？

新型に乗換えても燃費に大差がないので、車がハズレとか？　そんな事はない様な！
地域性とか、信号や車の流れなど・・・
それにしても差が有り過ぎて、ショックでした！　知らんけど！

書込番号：25763145

[Garrrr250]

＞Ｋｏｕｊｉ！さん
埼玉県に住んでます。坂道も少なく、さほど渋滞もなく恵まれた環境かも知れませんね。
車が納車されたばかりなので急な加減速はやらないようにしてます。(交通の流れに乗っての運転です。)
車が新しいのが要因かは分かりませんが脅威の燃費に驚きました。
栃木県の那須に近付く程に更に信号も少なく当然渋滞も無く快適なドライブになりました。(平日ドライブ)
東北方面の下道の長距離移動なら満タンにして1000�`走れそうです。
今後もカロクロの燃費調査していきます。

書込番号：25763689　スマートフォンサイトからの書き込み

[Garrrr250]

＞Ｋｏｕｊｉ！さん
埼玉は関東平野のど真ん中で坂道はほぼありません。有るとしたら立体交差やアンダーパスが有るぐらいです。
HEVにとって地域的に良い条件なのかな？
ハイブリット車に初めて乗りました。

書込番号：25763703　スマートフォンサイトからの書き込み

[梨木U助]

自分も宇都宮〜春日部あたりの四号バイパス通りますがあそこはほんと燃費伸びますね
高架はありますが５０〜７０ぐらいで割と流れつつ信号もあるのがハイブリッドと相性がいいのか、24km/L以上が出ます
（特に南に向かう微妙な下り続き）

とはいえ高速で100km巡行したら20km/Lぎりぎりですしそれ以上は一気に16ぐらいまで落ち込みます
した道でも雨が降れば水たまりの抵抗でまた落ちますし

レビューにも書きましたが
高速中心で下道市街地山道雪道混合で
それぞれ10,000km以上走った通しの平均燃費はほぼecoモードで
スタッドレスで19.6km/Lぐらい
純正タイヤで21.7Km/になりました

6月からリセットしてnormalモードでとり始めたので5,000km、10,000ｋｍ超えたあたりの結果が楽しみです


純正タイヤだとギリギリまで注ぎ足ししない満タン給油で走行予想が810〜830kmぐらいを推移しており、
燃料警告灯のつく残り約7リットル（42リットル中35リットル消費）までに７５０kmぐらいは走るので
ガス欠まで走れば９00ぐらいってところでしょうか

書込番号：25763848

[Garrrr250]

＞梨木U助さん
私の場合は別々に計測しました。給油口のギリギリまで入れての測定です。
街乗りの燃費 22.7km(エアコン稼働)
下道での長距離 28.4km(エアコン稼働)
ハイブリット初めてなので想像以上で驚いて書き込みさせてもらいました。
高速はだいぶ落ちるようですね。今後も暫く計測続けます。

書込番号：25764053　スマートフォンサイトからの書き込み

[梨木U助]

＞Garrrr250さん
スマホアプリのマイトヨタ+のログ取りいれておくと、
移動経路やエンジンオンオフごとの距離時間燃費などを取得できるので、
私は車本体は期間ごとのトータルを、細かい計測はアプリのほうを使っています

書込番号：25764095

[dashone]

＞Ｋｏｕｊｉ！さん
現在プリウスαを所有しもうすぐ11年で、次の車検でヘッドライト丸ごと交換の可能性ありとの宣告を受け、買い替えを決断、カロクロEfourを契約しましたが、4WDということで、燃費を心配していたところに、Garrrr250さんの燃費書込みを拝見して、思ったより良さそうと期待し、その後、Ｋｏｕｊｉ！さんの書込みを拝見し、さて、どうなのかと色々検討してみました。
プリウスαとカロクロEfourは車重が同等で、タイヤスペックと空気抵抗の面ではプリウスαがよさそう。
カタログ燃費はカロクロの方が良いのでやはり燃費に期待してしまいますが、Ｋｏｕｊｉ！さんの燃費もあり得るなとは思います。
冬にはスタッドレスにはきかえ、月2、3回静岡県から八ヶ岳へ雪山登山に行っていますので、使い方は、Ｋｏｕｊｉ！さんと似ているのかもしれませんが、
参考にプリウスαでの冬の燃費実績を書かせていただくと(常にECOモードでノーマルモードは使いません、かったるくても気にしない)、
冬の燃費としては、山に行かない時の街乗りメインでは17、8km、山に行った時は一部雪道有りで20から
21kmぐらいで、高速は通常100km以下で走りますが、新東名で120出すと19ぐらいに落ちます。
年間通しての平均燃費は20超えぐらいです。
冬の街乗りで燃費が悪いのは、暖気と暖房によるエンジン起動時間が長いことかと思います。
実燃費とメーター燃費については、プリウスαでは、メーターに表示される燃費は、実燃費より1.5kmぐらい良い数値です。
普段の燃費運転は、皆さんもやっている事だと思いますが、スピードを目標に乗せるまでは早く加速してモーター走行を長くし、減速でできるだけブレーキを踏まないような車間距離を意識していることぐらいです。
あと、HVに乗るようになってからエアコンはできるだけ使わず、「暑さ寒さより燃費！」になりました。

書込番号：25764392　スマートフォンサイトからの書き込み

[dashone]

梨木U助さんの書込みを拝見して、
高速燃費は、新東名の静岡区間では残念な数値になりそうな気がします。(120で走ると)

書込番号：25764396　スマートフォンサイトからの書き込み

[Garrrr250]

2回目の燃費計測です。
街乗り燃費 13.5km?? 激悪？？なんでや
遠乗り燃費 32.3km 優秀過ぎる？
(エアコン60%位使用)
前回と同じ満タン法でガソリン口まで入れました。

遠乗りは埼玉県の秩父までわらじカツ丼食べに行きました。

トヨタスマホアプリは平均23.7kmになってます。

書込番号：25770774　スマートフォンサイトからの書き込み

[梨木U助]

マイトヨタログ１	マイトヨタログ2

先日、埼玉からぐるっと新潟方面に向かい上り下り高速市街地などなどありで600キロほど走りましたがトータルで23.5km/l平均でした
高速は100km/h以上は出さず、下りも回生失効でフェード現象リスクが高まらない程度ならBレンジを使わず、エアコンは高速で窓を締めたときにエコモードで軽くつけたぐらいです
１２０キロ区間が混んでいて流れが悪かったのも燃費には良かったようですね

時速100以下、急加速急ブレーキをなるべくしないでいけば、下りが長すぎて回生失効しないかぎりトータルでカタログスペックに近い燃費が出るみたいです
別の日の日光あたりの下りだけで見るとリッター300kmとか出てましたし

まだ１０００キロ平均ですが、私の使い方だとECOモードよりNORMALモードのほうが燃費がよさそう疑惑
あるいはモデリスタエアロで燃費が変わる、、、、？？？

書込番号：25770786　スマートフォンサイトからの書き込み

[Garrrr250]

私の場合は慣らし運転期間なので全て下道です。(急な加減速は無し)
那須と秩父で多少の山道は走ってます。

総走行距離660km
ガソリン合計 27.69Ｌ

平均にすると23.8kmです。

書込番号：25770804　スマートフォンサイトからの書き込み

[フラフラフランク]

2024年４月末にE-FOURが納車　２か月で10,000ｋｍ走行し気になっていた燃費は現在25ｋｍ/ｌをわずかに切るくらいです。納車5000ｋｍくらいからだんだんとよくなってきた感じです。走行モードはノーマル　高速は8割走行車線　仕事に使用していますので過走行ですね。前車は同型のＦＦで25〜27ｋｍ/ｌ　だったので10％くらい落ちた感じです。九州各地を高速　街中　田舎道走りまくっての燃費です。交通状況　気温　天気等の影響が結構数字に出る感じです。毎回ベスト数値は　福岡インターあたりから北九州区間の地道を50ｋｍ　国道を流れに沿って走行すると32ｋｍ/l なんていう数字も出たりします。まあ直ぐに25ｋ/l 位になってしまいますけど・・

書込番号：25788899

[Garrrr250]

＞フラフラフランクさん
下道の長距離は流れがほどほど良い所は燃費良いですよね。
私もリッター32.3�`がありました。
高速は１ヶ月点検終ったら走ってみます。

書込番号：25789159　スマートフォンサイトからの書き込み

[Garrrr250]

7月中旬〜8月中旬の間PDAで走行した結果燃費16.7km/Ｌになりました。
夏のくそ暑い中エアコン23゜C〜24゜Cが影響してるかわかりませんが燃費悪かったです。
PDA入れての走り方が悪かったのかも知れませんね。車間距離短めのどちらかと言うとせっかちなタイプなので.........

書込番号：25861260　スマートフォンサイトからの書き込み

[Garrrr250]

遅くなりましたが高速での燃費測定をして参りました。
10月喜多方ラーメンを食べに行くツアーです。東北道を走り往復536km走ってきました。(一般道約80kmほど走りました)
エアコンは不使用
燃料は26.12L入りました。満タン方での計測
東北道は速度は約100km前後
磐越道は約80km前後
結果20.52kmでした。
だいたい予想していた範囲の燃費でした。
一般道の長距離に比べたらだいぶ悪くなりますね。
街乗り程度の燃費でした。
536km走りましたがさほど疲れず腰も痛くなりませんでした。良い車だと思います。
東北道ではタイヤのノイズがうるさかったのでその辺が残念な所です。

一杯16000円の大盛肉そばになりました。(坂内食堂)

書込番号：25934035　スマートフォンサイトからの書き込み

追加写真

[xxsugi]

後部座席の下はトレイを置けそうです。

書込番号：25932755　スマートフォンサイトからの書き込み

[whale good]

後部座席の下！確かに傘くらいなら、すっと入りそうですね。これは盲点でした。

貴重な情報の御礼に。

N-VAN:eの運転席下は「BLUETTI ポータブル電源 EB3A」がすっぽり入りました。

座席下ののカバーを外して、カバーフックのステーに当たらないようにすれば入ります。

書込番号：25933853　スマートフォンサイトからの書き込み

刺激的でステキ

[カエデアル]

峠での巨体を感じさせない張り付くような走り。
独特の加速感。
ボディーサイズを感じさせない取り回しのし易さ。
視界性の良さ。
色々とマイナスイメージ振り撒かれてますが、
それも個性として受け入れれば、刺激的な楽しい車。
70点平均の没個性な車より私は好きよ。

書込番号：25930369　スマートフォンサイトからの書き込み

[ねずみいてB]

そんなあなたも、きっとステキ

書込番号：25930377

[神楽坂46]

＞カエデアルさん

前から引っ張られるより、

後ろから押される方が良いですよねやっぱり。

書込番号：25930383

[心の傷ならそんなとこにない]

>後ろから押される方が良いですよねやっぱり
さすが、それなりの年令の女性の顔アイコンをご使用の御二方の意見なので説得力がありますね。

書込番号：25930446

[ホントの事が知りたいでござる]

＞カエデアルさん

価値判断のしっかりされた素敵な方だと、私も思います
ありがとうございます

書込番号：25933535　スマートフォンサイトからの書き込み

流石ホンダ、これはイー

[スーパーホリデイ]

やっと試乗できました。

やっとまともな電動車が出てきました。

素晴らしいの一言です。

残念なのは、東京都の助成金です。
日産やVWはメーカー加算10万円だがそれががない。

しかしながら、それを上回る素晴らしいクルマ。
もちろん契約しました。

EV3台目なので総額約300万円の還付。
まさに、いただき男子ですな。

書込番号：25932286　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーホリデイ]

idbuzzはとても高いのでこれで我慢します。

書込番号：25932313　スマートフォンサイトからの書き込み