自動車（本体） クチコミ掲示板

自宅充電-20

[Horicchi]

サクラ充電グラフ	サクラ充電日日報2402

今月の電気代判明しました。
※燃調費=@▼-9.37\/kWhと僅かにUp（先月は @▼-9.39\/kWh）
※充電単価＝@20.41\/kWh　（先月は20.07\/kWh)＝＝充電単価には基本料金、再エネ料金などを含めた総コスト算出です。(EVの夜間使用量率で案分計上）

今月の充電量は131.88kWh／走行距離は567kmでした。
　･kWh電費＝4.30km/kWh（ちなみにドラコンの電費は5.52km/kWh
　･％電費＝0.85km/%
　･km電費＝4.75\/km
　･％充電費＝0.198kWh充/%
※今月は急速充電は無し。(外充電=無料の場合は自宅充電料金で計算／有料の場合はその金額）。

data2年分貯まれば表のグラフ化を考えていたのですが、表の数字だけでは見難いとのご指摘もあり前倒しでグラフ化しました。よって、今月分のみ記載し過去分はグラフなど参照頂けると幸いです。参考までに従来からの数字表、充電日日報ご覧ください。

書込番号：25640198

[2016kw]

こんばんは。

ご指摘でグラフを作っていただけるのであれば、今まで特にご指摘の多い、基本料金を含まない版の、総コスト表・グラフが見たいです。本当に。ご検討よろしくお願いいたします。

書込番号：25644707

[Horicchi]

＞2016kwさん

ご意見ありがとうございます。
>基本料金を含まない版の、総コスト表・グラフが見たいです。

済みません、「基本料金」を含まないとは？‥‥どの様な金額の事でしょう？。
電力会社との電気契約容量対応の「基本料金」ですか？‥‥この金額を外す（含まない）意味は何でしょう？。
EVの充電料金算出は、「基本料金」±「燃調費」±「再エネ調整費」＋「EVへの充電量･料金」

となっていますよね、この「基本料金」含まないとどんな意味があるのでしょう？、
「総コスト表」とおっしゃる内容と合わせ、教えてくださいませんか？。

書込番号：25646247

[2016kw]

＞Horicchiさん

え、またこの議論をするんですか？

Horicchiさんの基本料金を按分して充電コストに含めたいという考え方は尊重しますが、

「EV購入時に契約アンペア数を上げない場合は特に、基本料金は１円たりとも充電コストに含めない」と考える人が相当数います。

そして、含めないとした場合の充電コストを、私は知りたいわけです。

ご検討よろしくお願いいたします。

書込番号：25647127

[Horicchi]

＞2016kwさん

そうですか、であれば、
>EVの充電料金算出は、「基本料金」±「燃調費」±「再エネ調整費」＋「EVへの充電量･料金」
基本料金を計算式から外せば良いだけですね。

基本料金ｘEV充電量(kWh)÷使用電力量(kWh)で計算してみてください。
我が家の場合、2円弱安くなります。

ただ、この基本料金外すのは、商品価格の表示で、消費税抜きの感じですよね。EV充電に要した金額を知りたいのではないのですか？。外したい意味が分からないです。

‥‥もっとも、充電料金に対し自分が納得できる金額（計算式）であれば良いわけで、人それぞれの考えでしょうからね。（以前の論争にて）

2月分、
※充電単価＝@20.41\/kWh　（先月は20.07\/kWh)＝＝充電単価には基本料金、再エネ料金などを含めた総コスト算出です。(EVの夜間使用量率で案分計上）

書込番号：25647564

[2016kw]

＞Horicchiさん

＞そうですか、であれば、
＞>EVの充電料金算出は、「基本料金」±「燃調費」±「再エネ調整費」＋「EVへの充電量･料金」
＞基本料金を計算式から外せば良いだけですね。

そうです。その基本料金を外して計算した列を、一列、表に追加してほしい。
そしてその列を元データとしたグラフつまり#3B、#7Bが見たい、それだけです。

計算したいんじゃありません。
最初に書いたように、ただ、そういう表・グラフを見たいんです。

そして、「表の数字だけでは見難いとのご指摘もあり前倒しでグラフ化しました」と書いてあったので、
ご指摘あれば行動するのであれば、私も「見たい」という指摘をした。それだけです。


その列が追加であれば、我が家のサクラを見て電費等を訪ねてきた人に、
ここに１年以上ずっと記録を付けてる人もいるから、参考までにどうぞ、という紹介をしたいところですが
その列がない現状の表・グラフを他人に紹介する予定はありません。それだけです。

（我が家は特殊なので、遠出しなければ何キロ走っても約0円と返答しつつ、
　電柱から車庫に新たにEV専用の電線を引いた人が公開した料金明細のページを、参考にどうぞと紹介しています。
　平均して、月に600�q、基本料金込みで3000円程度だそうです。
　この方は自宅と車庫で別々に契約しているので当然基本料金を含む事例として紹介してます。）



＞ただ、この基本料金外すのは、商品価格の表示で、消費税抜きの感じですよね。EV充電に要した金額を知りたいのではないのですか？。外したい意味が分からないです。

意味をわかってほしいとは思いません。
時間の無駄ですし。

ただ私は、Horicchiさんとは違い、

「EVを買うと『自宅の生活に要する金額』が減ります。（なぜなら基本料金の一部を『EV充電に要した金額』として按分できるから！）」

とは思ってないというだけです。人それぞれです。

書込番号：25648625

[Horicchi]

＞2016kwさん

>計算したいんじゃありません。最初に書いたように、ただ、そういう表・グラフを見たいんです
>行動するのであれば、私も「見たい」という指摘をした。それだけです。
>ここに１年以上ずっと記録を付けてる人もいるから、参考までにどうぞ、という紹介をしたい‥‥その列がない現状の表・グラフを他人に紹介する予定はありません。それだけです。
>この方は自宅と車庫で別々に契約しているので当然基本料金を含む事例として紹介してます。）
>（我が家は特殊なので、遠出しなければ何キロ走っても約0円と返答しつつ、
>意味をわかってほしいとは思いません。時間の無駄ですし。
>「EVを買うと『自宅の生活に要する金額』が減ります。（なぜなら基本料金の一部を『EV充電に要した金額』として按分できるから！）」とは思ってないというだけです。人それぞれです。

いろいろご意見ありがとうございます。
貴殿の意見にある様に、”当然基本料金を含む事例として紹介してます” 　<==で、良いんじゃないですか。
大切なのは、総額でしょう。是非基本料金(按分で）も含まれている総額です‥‥と紹介してあげてください。その方が親切じゃないですか。後からEV購入により電力契約アンペアがupしたため、電気代大幅UPしたよ！と言われたらお困りなのでは？。

>EVを買うと『自宅の生活に要する金額』が減ります。
‥‥？？、EVの充電単価の計算に使っているだけで、電力会社からの請求額にはEV代金は表示されませんよ。EV購入により(多分）夜間の電気料金分が増えるだけです。

私にとっても。あなたの言われる内容はよく理解できないし、上の説明からも、真に恐縮、申し訳ないのですが意味の無い「時間の無駄」なのです。ご理解ください。

もし、もし、もし、‥‥(-_-;)どうしてもとおっしゃるのであれば、計算式で言ってもらえませんか？。燃調費、再エネ費、特割額などの（計算）扱いは？。
また、2016kwさんはEVの充電電力量はどのように計測されていますか？。

書込番号：25648781

[2016kw]

>計算式で言ってもらえませんか？

「サクラ購入後の基本料金」　−　「サクラ購入前の基本料金」　＋　「EVへの充電量」＊（1kWhあたりの電気料金　±　燃料費調整額　±　再エネ賦課金）


にほんご、むずかしいですか？
どうぞ、おつかいください
https://translate.google.co.jp/?hl=ja

書込番号：25652836

[Horicchi]

自宅充電月報2402

＞2016kwさん

>にほんご、むずかしいですか？どうぞ、おつかいください


どう言う意味？。私は日本語、理解できていないと言いたいの？。
「理解できないの？」と言いたいのは私の方ですよ。

基本料金除けば「棒」の高さが少し低くなるだけ。←理解できるよね？。
先の返事で　>我が家の場合充電単価、2円弱安くなります。‥‥と言っています。この値もほかの要素（特に燃調費）で毎月変動します。
昨年4月と7月に基本料金値上げになっている、毎月変わるわけでないが、この様に変わる時があるので、含めた計算の方が良いと言いている。EV導入（購入）に伴う電気代がどうなるのか？、ここが知りたい事でしょう？。知って置きたい事でしょう。

‥‥まぁ、グラフ化したものの、data値は「棒」で表示されるだけで、1〜12月分は山脈状態（アナログ）ですね。見難いと言われる表はデジタル表示です。
グラフはパﾂと見だけのものですね。※「棒」を見易くするため太くすると、グラフ幅が大きくなり、upするとかえって全体が小さくなってしまう。
よって、従来の「表」2402月分含む19ｹ月分、追加upします。

2016wさん、あなたの要求内容（充電単価、充電料金、EVへの充電量など）もこの表に記載していますよ。
基本料金分除けとの要求は「無意味」と言っていますので、充電単価には反映されていません。

書込番号：25652912

[Horicchi]

サクラ自宅充電月報2402

あﾂ、「表」間違えた。

書込番号：25652921

[Horicchi]

EV自宅充電単価=Full＆simple

＞2016kwさん

「時間の無駄」との思いは変わらないのですが、仕事のピークが過ぎ少し余裕ができた事、確定申告が完了したことから、貴殿ご要求の「基本料金を除いた」充電単価算出してみました。画像参照ください。
私の充電単価算出式は次の通りです。
�@（基本料金(\) ± 燃調費(\) ± 再エネ賦課金(\)） ｘ 月EV充電量(kWh) ÷ 月使用電力量(kWh)
�A月夜間使用電気料金(\) ｘ 月EV充電量(kWh) ÷ 月夜間使用電力量(kWh
月EV充電単価＝�@円＋�A円 です。
この内�@の基本料金を除いた充電単価は画像の通りとなりました。
これでよろしいでしょうか？。

なお、充電単価算出方法はあなたの様に、それぞれの考え方（算出方法）もありますので、ご自由にお考え下さい。

Simple計算例：月EV充電料金＝（±燃調費単価±再エネ賦課金単価＋夜間電気料金単価）ｘEV充電量(kWh)

因みに、23／4月、23／7月に電気料金の値上げがあり、月をまたぐ日割り計算となっています。この時値上げ前と、後ではいずれも基本料金は2.5倍の値上げ、夜単価は4月分は2.2倍の値上げでした。←これを計算に入れない事になりますね。

他の費目はスレ立ての「充電月報」参照ください。

書込番号：25663269

[Giftszunge]

2016kwさん
> ご指摘でグラフを作っていただけるのであれば、今まで特にご指摘の多い、
> 基本料金を含まない版の、総コスト表・グラフが見たいです。
> 計算したいんじゃありません。
> 最初に書いたように、ただ、そういう表・グラフを見たいんです。
> 意味をわかってほしいとは思いません。
> 時間の無駄ですし。
> にほんご、むずかしいですか？

与えられた情報から有難く読み取れ！
スレ主さんの時間の無駄だ！
にほんごと算数、むずかしいですか？

書込番号：25663339

[Giftszunge]

Horicchiさん

貴重な情報をありがとう。
最も重要な情報は、4.29km/kWh

20.41Yen/kWh÷ 4.29km/kWh = 4.76Yen/km
ガソリン 160Yen/Lと仮定すると
165Yen/L ÷ 4.76Yen/km = 34.7km/L相当

HEVに比し、悪くない実燃費！

書込番号：25663341

[Giftszunge]

訂正
ガソリン 165Yen/Lと仮定すると
165Yen/L ÷ 4.76Yen/km = 34.7km/L相当

書込番号：25663342

[やすゆー]

まだやってんのか。

書込番号：25664377

[やすゆー]

＞Giftszungeさん
＞165Yen/L ÷ 4.76Yen/km = 34.7km/L相当

確かに、これならノートe-POWREより良いくらいかもしれません。
でも実際に乗ってる私の感覚だともっと低コスト、大まかにはその2倍近くに感じてます。
その原因は

＞ドラコンの電費は5.52km/kWh

これでしょうね。
何でこんなに数値が悪いんだろ？
私は、この冬の間ずっと8.2〜8.5km/kWh以上でしたが…どういう乗り方してるんだろ？
山奥の雪道ばかり走ってたんだろうか？

書込番号：25664384

[らぶくんのパパ]

サクラ　ドライブコンピューター表示例

＞やすゆーさん
ドラコンの電費って小数点以下は一桁の表示だと思います
小数点以下二桁になっているので何らかの計算が入っている気がします。
これはスレ主さんに聞かないとわかりませんが、暖房使って短距離ばかりだとあり得る数値ですね

書込番号：25664474

[Horicchi]

＞らぶくんのパパさん

ありがとうございます。下1桁なのですが、月分計の平均値を出すと、下2桁目も数値が出ますのでその様に記載しております。


＞やすゆーさん　　←Ohまた出てきたね、

＞ドラコンの電費は5.52km/kWh　　　これでしょうね。　　　何でこんなに数値が悪いんだろ？

「時間の無駄」との思いは変わらないのですが、仕事のピークが過ぎ少し余裕ができた事、

‥‥と投稿しているように仕事中には約10km強の距離を約50回以上のgo-stop （Power-ON-OFF)しています。

まぁ、この様なサクラの使い方（以前のスレで報告済みだよね）と、基本料金を含めた充電単価ですので、これ以上悪い電費になる人はいないでしょうね。　←であれば参考にならないと言いたいのだろうね。‥‥ではなく、これ以上悪い電費は出ないよ！と解釈して。

書込番号：25664607

[やすゆー]

＞らぶくんのパパさん
まあ電費が悪くなるとしたら、そういう理由でしょうね。
それでも、別にエコ運転もしてない私の6割程度にしかならないって、ずいぶん極端な乗り方だなぁ。
EV乗る前は燃費どうだったんだろ。

書込番号：25664901

予想以上に燃費が良い。２カ月間の平均で22km/L

[tsuyoshi555]

車種はハイウェイスターGターボプロパイロットエディション

納車は４月下旬納車で約２カ月間の平均で22km/L、詳しくは22.1‐22.2km/Lです。
但し、走行エリアは関東郊外の街乗りで信号や渋滞が極めて少ない場所での走行がメインです。
カタログ数値のJC08モードで22.4km/Lなのでそれの近似値です。

前車はアクセラ1.5XD-LP(クリーンディーゼル)ですが、同条件の走行で平均燃費は18‐２０km/Lでした。

軽の燃費は良くないとの事前情報もあり、ましてやハイトワゴンのターボ車ですので期待はしていなかったのですが、
前車のアクセラ1.5XD-LPの燃費を１‐２割上回るとは全くの予想外の嬉しい誤算です。

但し、ルークスはYouTube等の投稿動画を見ていると、高速走行だと極端に燃費が落ちるとの情報ありました。

その他の良い点
〇ハイトワゴンなのにコーナリングが安定していて安心感がある。コーナリングで遠心力での揺れが極めて少ない。
〇電子パーキングブレーキ(プロパイロットエディション)は超便利、これに慣れてしまうと「無し車」に乗るのが面倒になります。

悪い点(ディーラー)
〇残価設定の金利が高い!!!　日産4.9％　ダイハツ、スズキ、トヨタ3.9%？　マツダ2.9%　ホンダ2.5%
　ホンダ以外は残額を一括返済した場合は５％？の手数料がかかるとの事!!!(どこのディーラーでも説明無かった!!!)
〇メンテナンスの３年間パック(車検無し)料金がマツダより２万円高い!!!

要望
〇ダイハツタントのように運転席が後部座性付近まで下げられるオプションが欲しい!!!
　 インテリアの使い勝手はタントがgoodです。

書込番号：25326659

[梅昆布茶大好き〜]

＞tsuyoshi555さん
〉約２カ月間の平均で22km/L、

これって満タン法？
最近の軽のターボでこんなに伸びるとはビックリです。

書込番号：25326696　スマートフォンサイトからの書き込み

[tsuyoshi555]

追伸
ハイウェイスターGターボプロパイロットエディションのマイナーチェンジ後の価格が、
２,１６５,９００円!!!　２０万円以上の値上げ!!!
それと、ディーラーでの話しによると、現在は中古車の値段が３分の２位に値下がりしており、
下取り価格も同様に下がっているとの事です。
今考えれば、良い時期に買い替え出来ました。

書込番号：25326732

[tsuyoshi555]

＞梅昆布茶大好き〜さん
満タン法でも近似値の燃費を確認してます。
アクセルワークをソフトにし、あまり回転数を上げないように注意して運転した燃費です。

また、私に住んでるのは田舎街で信号や渋滞が少ないですので、
都市部で信号や渋滞の多い街乗りでは何割も燃費は下がると思います。

但し、前車のアクセラXD-LP(クリーンディーゼル)より燃費が上回ったので、
良い意味で予想を裏切られました。
軽油(前車)→ガソリンの単価アップ分を燃費でチャラにしてくれそうです。

書込番号：25326762

[関電ﾄﾞｺﾓ]

排気量の少ない車は空気抵抗も含めて負荷が少ない時は想定以上に良い燃費になりますね。

逆の場合は想定外の悪い燃費になりますけど。

書込番号：25326795　スマートフォンサイトからの書き込み

[tsuyoshi555]

昨日、ガソリン値上がり前に満タンにしました。
最近は暑くてエアコンを使用している為か燃費が落ちてました。
満タン法で、265.2ｋｍ÷12.81Ｌ＝20.7km/Lでした。
これから真夏に向かってエアコン多用で燃費20km/Lで抑えられば良いですけど&#8265;

書込番号：25328762

[yukamayuhiro]

メーター内	平均燃費

tsuyoshi555さん
相当に幹線道路で上手な運転ですね。
自分も同じHS-Gﾌﾟﾛﾊﾟｲｴﾃﾞｨｼｮﾝを３月から乗り始めて、まだ走行１３００ｋｍちょっとです。
最高の遠出で嫁の実家の蓼科まで往復１４０ｋｍを乗っただけで（笑い）毎日片道５ｋｍの通勤のみしか使っておりません。

適度な暖機運転後に走って無理な加減速なしで市街地走行すると、やはりトータル燃費表示は１５．９ｋｍと出てました。
昨日は、片道１２ｋｍほどあるゴルフ場まで行ったので、郊外燃費が上がり１７ｋｍ以上になっています。
やはり田舎国道を郊外に行って走れば軽く２０ｋｍ以上の燃費表示にはなりますが、通勤のみでセコ運転をしなければ１６ｋｍを割ってしまうのかなって？感じです。

以前乗っていたB21Wルークスの三菱製３B20エンジン（NAの2WD）が同様の使用で平均燃費表示１５ｋｍだったので、現行ルークスのBR06エンジン（ﾀｰﾎﾞ付き）の方がはるかに燃費が良く嬉しく思っています。

あと高速燃費ですが、（１回しか走っていませんが）簡単に時速１２０ｋｍ以上でてしまうのでいけませんが、９０〜９５ｋｍくらいで抑えて走った方がやはりいい結果が出るように思います。
でも軽とは思えないストレス感ない走りは、燃費以上に満足度が高い車だと思っています。

書込番号：25329910

[tsuyoshi555]

＞yukamayuhiroさん
投稿有難う御座います。

＞毎日適度な暖機運転後に片道５ｋｍの通勤のみしか使ってない。
〇ネットで調べてみましたが、今時のガソリン車では暖機運転は必要ないとの事とありますが・・・。
　 一昔前は１ヶ月点検でオイル交換してましたが、最近はオイル交換無しの点検のみとなってますので
　 エンジンの精度が向上してる為でしょうね。
　 それと片道５ｋｍでは走行時間10分前後で、エンジン温まってこれから「走るぞー」って時にエンジンストップですね。
　
私の家は最寄駅より約８ｋｍ、海に１ｋｍの距離にありまして、バス便もすくなく車無いとメチャ不便なエリアです。
私の家から１ｋｍちょっとの場所にスーパーとコンビニ、ドラックストアありますが殆ど利用せずに、最寄駅近くの店や隣街の店で
半額シール求めて(笑)買い物しているので、粗毎日の買い物で信号少ない田舎幹線道路を往復で２０〜３０Km走行してます。

ルークスで未だ遠出してませんが、私の場合遠出した方が燃費が下がると思います。私が日常で走ってるエリアより信号待ち
や渋滞が多いはずですから・・・。
前車のアクセラ1.5XD-LP(クリーンディーゼル）の場合は街乗りで約17‐18km/L、遠出で約20ｋｍ/Lでしたので、ルークスがそれを
超えてくれたら大満足です。

私がルークスに２ヶ月間乗った印象ですが、エンジンのトルクは2500-3000回転がピークで、それ以上アクセル踏んででも
エンジン音が煩くなるだけで、パワーの伸びが感じられず、追い越しとか加速が必要な時「あららっ」と何度か感じました。
但し、通常の街乗りなら2500回転迄でも十二分な走りです。

『ハイブリットの割には燃費が悪い』とか投稿を何度か見聞きしてますが、日産としてはハイブリットとして、カタログ上の燃費を
数ｋｍアップする事は可能だったけれども、設計ポリシーとして『出足や走り』にアシストを優先した結果だと察します。
買った者としては納得です。

あと、マイナーチェンジ後の値上げ(20万円以上)と下取り(中古車の値崩れ)を考えますと、今からマイナーチェンジのルークスを買うとなると値引きはキツイでしょうし、私に場合はアクセラの下取り価格が約７５万でしたので、値崩れで（2/3）５０万と仮定したなら
値上げ20万+下取り減25万＝４５万アップ!!!と大幅値引きが無理なので合計で６０万円位の予算オーバーとなっていて買えなくなっていたと想定します。
お互いに『あ〜ルークス買っといて良かった〜』ですね!!!

書込番号：25330940

[yukamayuhiro]

tsuyoshi555さん
軽はオイルが命って思って、以前から嫁の車（HS-Gﾀｰﾎﾞ４WD)も含めて３０００ｋｍ以内でオイル交換しています。
指定が０W16なんで注意しています。
暖気運転はオートチョークが下がり１５００RPM以下になったら発進していますが、このBR06エンジンは温まるのが非常に早いです、
他社のエンジンに比べても良い感じです。
アイドリングストップは、社外のキャンセルスイッチを新車時より装着しています（現在３８００円くらい）
エンジンの再始動は、ダイハツ車のようにセルスタートの甲高い音がしないので、気にならない人も多いかと思いますが。

あと通勤５ｋｍの燃費が悪いのは、結構な渋滞で所要時間も１８分くらい乗るので、サーと幹線道路を流すようにはなりませんし、画像はエアコンオンでの走行です。

書込番号：25331362

[tsuyoshi555]

＞yukamayuhiroさん
日産のオイル交換の推奨では、ターボ車は５０００ｋｍ、シビアコンディションで２５００ｋｍで、
ノンターボ車なら10000ｋｍ、シビア５０００ｋｍは驚きですね。やっぱーターボ車は維持費が高い!!!
yukamayuhiroさんの場合は走行少ないし、シビアというよりグッドコンディションなので５０００ｋｍで良いのではないですか？

カー用品店や整備工場等は３０００ｋｍ毎を推奨してきます。オイルが酷く汚れる前の早めに交換した方がエンジンに好いのに
決まってますが、私的にはメーカーが５０００ｋｍ毎で良しとしているのなら、メーカー側が余裕を診ての５０００ｋｍでしょうから、
６０００ｋｍでも全く問題無いだろうと推察してしまいます(笑)。

私はルークスも購買時に日産のメンテナンスパックに加入してますので、ディーラーの指示通りの5000kmでオイル交換する事に
なります。

マツダのクリーンディーゼルもオイル命なので、ディーラー以外でオイル交換した事が無いです。
マツダの場合は純正オイル以外を使用した場合は故障時にメーカー保証外となる可能性が高いし、
カー用品店でマツダの純正オイルを置いてオイル交換している店が無かったです。
ですので、ディーラーと、オイル交換込みのメンテナンスパックで契約してました。
パックですと年間走行１万ｋｍ(オイル交換２回分)は込みですが、私は年間１万３千ｋｍ前後走行していたので
パック以外に追加でオイル交換してましたが、マツダは良心的で４０００円以下？でした。
アクセラは６年間乗って、後半の２年間は約６０００ｋｍ毎のオイル交換でした。

追伸：
ルークスGターボのオイル交換料金を某カー用品店で調べたら、メーカー無指定０W16のオイル交換で５０００円でした。

書込番号：25332338

[tsuyoshi555]

7月6日夕刻時点での平均燃費です。
4月中旬の納車日よりリセットしてないです。
最高値は22.2km/Lでしたが、最近は暑い時には
エアコン使用してますので燃費が落ちてます。
これから真夏に向かって燃費がどこまで落ちてくるのか楽しみです。

書込番号：25333406　スマートフォンサイトからの書き込み

[yukamayuhiro]

tsuyoshi555さん
8日に１０００ｋｍ点検を行いました。
最近エアコンオンで発進時にもたつく、一息ついたような加速があるので、リプロをお願いしてみました。
自分のは生産時が２０２２年９月頃の車なので、エンジンプログラムが最新があるとのことでバージョンアップに２５分くらい係ったそうです。
乗ってみた違いは。
アイドリングがエアコンオンで１００rpmくらい上がった。
発進時にもたつきが無くなった。
ターボの過給時の加速がマイルドになった様な気が？ちょっとする。
６０ｋｍ前後でエンジン回転が１５００rpmにロックアップされるようになった気が？する
やはり時速６０ｋｍ前後の燃費表示が良くなった、今朝通勤でも１６ｋｍ以上の表示になった。

でもﾀｰﾎﾞが効いてフワッと飛んでいくような加速化はなくなりましたし、アイドリングアップのためオートホールドのブレーキ時から解除がスムーズじゃなくなったようにも感じます。
マイナー前の今年生産分は関係ないかと思います。

書込番号：25339610

[tsuyoshi555]

＞yukamayuhiroさん
返信遅れて済みません。

去年の９月納車で今月８日に１０００ｋｍ点検!!!
という事は、９-１０ヶ月間で走行１０００ｋｍしか走ってないのですか!!!
私は今月は隣県の実家迄、１泊２日で往復で約３５０ｋｍしてます。
私は１ヶ月間で約１０００ｋｍ走行が通常です。


９月のマイナーチェンジで、オートブレーキホールドスイッチの自動ON化したとの情報ありましたが、
それ迄はスイッチを毎回オンにしなければならなったとの話は本当ですか？
その他、エンジンプログラムも更新されてたのですね。
それ迄はもっと走りが良かったが、更新後は走りや加速を押さえて燃費が向上させたという事ですね!?

実家迄の１泊２日で往復で約３５０ｋｍの燃費は下記します。

書込番号：25359982

[tsuyoshi555]

今月上旬に、実家迄の１泊２日で往復で約３５０ｋｍ走行したので、その時の燃費(満タン法)を下記します。

●走行距離：『４３９．２ｋｍ』(内約９０ｋｍは自宅周辺走行)　●給油量：『レギュラー２２.１２Ｌ』　●燃費：『１９.８６km/L』

自宅周辺走行約９０ｋｍを含めた燃費なので実際はもっと低いはずですが、行きは金曜の夕方だったので
特に国道１６号を走行中は終始渋滞気味でした。

自宅周辺走行９０ｋｍ分を２２km/Lと仮定すると、１泊２日往復３５０ｋｍ分は『１９.３７km/L』となりました。
渋滞気味の国道を走り、エアコン軽稼働走行を考え見れば悪くない燃費だと思います。

国道１６号（千葉県内）『片道４２ｋｍ走行』(エアコン軽作動)
国道１２２号＋１２５号＋１７号（埼玉県内）『片道４３ｋｍ走行』(エアコン軽作動)
その他は県道(市道）を『片道７５ｋｍ』走行(エアコン軽作動)

現在、自車のメーターでの平均燃費では現在『２１.８km/L』の表示となってます。
（※４月中旬の納車からリセットしてない数値です。）

書込番号：25360076

[yukamayuhiro]

１６ｋｍ少し上回ったかな。

＞tsuyoshi555さん
去年９月頃生産車で自分が乗り始めたのが３月からですが、いずれにしても７月現在でも１７６０ｋｍなので、人生で一番使用距離が少ない車です（笑い）
以前のB21Aルークス（NA)のかったるい走りに慣れて、遠方に行かない癖がついてしまったのか？嫁との温泉巡りなどもまったく行かない老人のような使用感になっていますね。
片道通勤の渋滞路でも急加速を極力しないように走っても若干燃費アップしていますが、この暑さでエアコンオンのエンジン始動時間が増えるため、たぶん１６ｋｍを割ってしまうと考えられます。

錆び老人の相手はしない方がいいかな。
以前スレで自分も相手に書き込んでやりましたが、返信などアンサーが返ってこない人です。
ディーラーの長期在庫を買わされたのが分かっているのかも不明ですが、自分で使用したって冬の融雪剤まいた道路を走れば直ぐ錆びます。
ああいう根に持った人もいるんだなって認識でいいのかと思いますよ。

書込番号：25360760

[tsuyoshi555]

＞yukamayuhiroさん
別スレへの投稿について質問があります。
スリークラスターの塗装や日産純正のアンダーコート（透明タイプ）はディーラーオプションですか
それとも、ご自分で施工されましたか？
シル塗装とは何ですか！？

(別スレでのyukamayuhiroさん投稿コピー)
＞＞tsuyoshi555さん
＞初回車検時に走行６万キロ未満であって、仮にローターのベンチ部の錆が酷い場合は保証で交換可能です。
＞但し同時交換のディスクパットは自己負担になると思います。

＞過去にも書いてますが、タイロッドエンドも錆などはやはり水島工場に納入しているサプライヤーの部品管理が悪いからだと思っ＞てます。
＞錆止めパスターなど添付してないように感じます。
＞自分のように新車時にスリークラスターの防錆剤などで塗装しておくのが一番の得策です。
＞ちなみに、ルークスはフロアもコーキングのみでシル塗装が施工されてきません、水島工場の仕様なのか知りませんが、自分は＞フロアも日産純正のアンダーコート（透明タイプ）ですべて施工しています。
＞こちらは信州の寒冷地のため、やっておかないと塩カルに侵され死にますので。
＞参考までに。

書込番号：25361262

[yukamayuhiro]

リア　スリークラスター	フロア　見にくいですね	タイロッドエンド　ブラック

＞tsuyoshi555さん
シル塗装とは、樹脂を含んだボコボコした塗装でタイヤハウス内やアンダーフロアに新車時に施工されてきます。
日産の普通車や他社メーカー車も大概塗ってあると思いますが、三菱水島製の軽は床下を省いているのでしょうね。
ただこれも、嫁の車で冬期超え三シーズン見てきた感じでも、まずフロア下には融雪剤の水分が到達せずに錆びません。
サイドシルプロテクター下のフロアとの立ち上がりの繋ぎあたりに錆止め剤を塗っておけばOKです。
水島工場も自信があるので省くのでしょうね。
スリークラスターは日産純正部品では無いですが、日産部品で扱っている推奨品らしく日産ディラーや日産部品に置いてあります。
あとアンダーコート商品なども、ディラーに日産ピットワークのカタログがあり、そこの多くのものが載っているので選んでみればと思います
自分は、フロア下も含めてスリークラスターの透明を全体に施工して貰い、例のタイロッドエンドやロアアームのメンバー側の錆は、スリークラスターのブラックで塗っておきました。

書込番号：25361907

[tsuyoshi555]

＞yukamayuhiroさん

＞自分は、フロア下も含めてスリークラスターの透明を全体に施工して貰い、例のタイロッドエンドやロアアームのメンバー側の錆は
＞スリークラスターのブラックで塗っておきました。

※スリークラスターの透明を全体に施工ってお幾らでしたか？また、スリークラスターのブラックはご自分で塗られたのですか？
私の自宅は海から約１ｋｍ程の位置にありまして潮風の影響受けますのでアンダーフロアの錆なども心配されますが、
前車のマツダアクセラも6年間乗った後で問題なく下取りされましたので潮風の影響での錆の発生は大した事は無かった
のだと推測してます。

タイロッドエンドの錆の件ですが、別スレの方と私の車と錆の状況は大差無い状況でした(笑)。別スレの方が思い込んでいる程に
レアな現象ではなかったって事ですね。
錆の部分を拡大してみるとボルト側ベースの上面(※側面は黒塗装あり)と、ボルトがナット(錆びてない)から出てる部分に錆が
発生しています。要はブレーキダストが積もる箇所（平面または上面）の錆ですので将来的にも10年位は強度上全く問題は無いと
推測します。但し、未だ乗って数か月の新車なので部品交換か錆を取って貰うかも知れません(笑)

あと、私がルークスを引き取って最初に驚いたことは、後輪のタイヤハウスの中に樹脂製の保護カバーが無かった事です。
これって、軽自動車全般的な事なのですか？

書込番号：25362552

[yukamayuhiro]

＞tsuyoshi555さん
ディーラーで下回り防錆施工が￥９０００円弱の設定なので、床下散布も併せて交渉してみてください。
下回りの洗車などを加えるとさらに工賃が上がるので、素で塗るだけの金額で交渉するしかないでしょうね。
自分は馴染みさんに頼んで足回り金額くらいでお願いしました。
　タイロッドは、自分の手持ちがあったので（ブラック、タイヤ履き替え時にリアドラムを必ず塗るため)自分で施工しています。
あとフロントタイヤを外せば分かりますが、ロアアームのメンバー側の付け根の上部の２か所も錆が出ていたので、こちらは画像がないですが適用に塗っています。

＞あと、私がルークスを引き取って最初に驚いたことは、後輪のタイヤハウスの中に樹脂製の保護カバーが無かった事です。
マツダの新車を買ったことがないので不明ですが、今まで日産の新車を何台か買ってますが、日産車やホンダ車には着いてこないと思います。
去年知人がハイエース買ったんですが、フロントタイヤを外したらローターと中央のハブナットが錆ていたそうです。
こちらみたいに冬季に突入して、塩カル付けの積雪後の高速道路走ったらもう錆地獄ですから、新車時で予防するしかないでしょうね。

書込番号：25363133

[tsuyoshi555]

＞yukamayuhiroさん
色々と情報有難うございます。
yukamayuhiroさんの投稿されたルークスの写真は綺麗に整備されていて驚きました。
雪国は塩カル対策で大変ですね!下手に水洗いしたら残った水が凍って車体に媚びりつきますしね。

私は冬の北海道のドライブが好きで年数回旅行に行きますが、寒冷地で日中でも零度以下ですと、
車体下部の至る処に氷柱が垂れ、タイヤハウス内及び前輪の内側に大きな氷の塊となってこびり付き
取り除くのが至難な事があります。
ある時に車体下にこびり着いた雪塊を足で蹴落としたら、車体の黒色塩ビカバー毎落下して焦った事もあります(笑)。
一瞬レンタカーの営業補償２万円かと焦りましたが、近くのGSで１０００円で補修してくれました。

＞ディーラーで下回り防錆施工が￥９０００円弱の設定なので、床下散布も併せて交渉してみてください。

※９０００円弱ならお守り的に施工を検討してみたいと思います。
　 ただ潮風の影響ですが・・・,
　 我が家の玄関扉はスチール製塗装仕上げなのですが、雨の当たり辛い上部のみに部分的に錆が発生する状況です。
　ですので、雨の日に走ってあげれば、車体に着いた塩分が落ちていると想定してます。
　 時には道路上に水溜りがあるとワザと突っ込んで下回りにも飛沫が届く様にしてます(笑)。

　 床下散布とはフロアカーペットの下という事ですね？
　 私の場合はフロアカーペットの上に、車用に市販されてる透明塩ビシートを敷いていて、雨の日に靴底についた水分が
　 直接フロアカーペットに 染み込まない様に日頃注意してますので大丈夫かなと考えています。
　 ※フロアカーペット上は土禁にしていて洗う事無く、上に敷いてる汚れた塩ビシートのみを掃除してます。

書込番号：25363698

[tsuyoshi555]

昨日給油しました。

自宅近郊でのエアコン軽稼働走行で『約21km/L(満タン法)』でした。
メーターの平均燃費表示は21.8kmから21.7ｋｍに落ちそうな気配です。

走行距離379.5ｋｍ　給油量18.09Ｌ　20.98km/L(満タン法数値)

書込番号：25366134

3月にトミカでシエンタ発売予定&#127925;

[カレーパン♪]

待ちに待ったトミカのシエンタ、3月のトミカのＨＰ予定に乗ってました。550円の予定だそうです。楽しみ

書込番号：25590699　スマートフォンサイトからの書き込み

[今岡山県にいます]

楽しみですねーミニカー５５０円

書込番号：25590706　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞カレーパン♪さん

トミカって”はたらくくるま”のイメージですが、シエンタは売上ランキングでどのくらいに入りそうですか？
https://www.biccamera.com/bc/ranking/001/220/006/001/005/

書込番号：25590822

[梅昆布茶大好き〜]

愛車のミニチュアモデルっていいですよね。
車内に置いたりテレビの上に載せたり愛車に愛着がわきます。
ラジコンカーも面白いですよ。
残念ながらトミカには私の軽トラが無いのでディラ―で軽トラ購入時にミニチュアモデルを貰いました。大事に食器棚にて飾っています。

書込番号：25590840　スマートフォンサイトからの書き込み

[待ジャパン]

ミニカーぐらい買えないような高い車買えばいいのに…

書込番号：25591224　スマートフォンサイトからの書き込み

[SG5-XT]

トミカＨＰ見ましたがＺではなくＧかＸグレードのようですね。
「初回特別仕様」とありますが、ボディカラーの違いなんでしょうか？
私のＰＣで見る限り、初回特別仕様の方はアーバンカーキそのものなんですが、通常版？の方はアーバンカーキとは似て非なる色に見えます。

https://www.takaratomy.co.jp/products/tomica/new/2403.htm

書込番号：25591267

[肉じゃが美味しい]

センターピラーがブラックなので、Zグレードのような気がしました。
ヘッドランプは、G、Xっぽいですが。

書込番号：25591302

[SG5-XT]

＞肉じゃが美味しいさん
＞センターピラーがブラックなので、Zグレードのような気がしました。

ＺとＧで内装色カーキを選んだ場合のみボディ同色ですが、それ以外はＺ、Ｇ、Ｘ全てブラックです。
グリルモールもブラックなのでＧかＸです。

書込番号：25591603

[びおらの]

＞SG5-XTさん

確かにZではありませんね
ヘッドライト・フロントグリル・テールランプをZ仕様にすると凄い手間とコストが掛かりそうですね。

通常版の色はベージュなのではないかなと思います、なんか微妙ですね?

書込番号：25591641　スマートフォンサイトからの書き込み

[肉じゃが美味しい]

そうなんですね。カタログ見たら、ホイールキャップもG、X仕様でした。
センターピラーの塗り分けがで出来るなら、グリルモールの塗り分けも可能だと思われます。
なんなら，限定で2トーン仕様も出せば良いのでは？

書込番号：25592072

[アカシアはちみつ]

発売されたら、早速買いに行きたいと思います！
標準のは、ベージュ色になるんですかね？

書込番号：25602674　スマートフォンサイトからの書き込み

[カレーパン♪]

昨日、シエンタ、初回側定版カラータカラトミーの予約サイトで予約を忘れていて、すでに予約終了となっていた。トイザラス、イオン、ビックカメラなども同様に終了。イオンに関しては370円以下でした。しまったぁ

書込番号：25605552　スマートフォンサイトからの書き込み

[マカハカハ]

今ならビックカメラで注文できますよ。
送料高いんですけどね。

書込番号：25605992

[マカハカハ]

書き忘れましたが、
ビックカメラで注文できるのは「初回特別仕様」と「通常版」の両方です。

書込番号：25605995

[肉じゃが美味しい]

他の商品も合わせて購入して、送料無料になるまで
金額を上げれば、OKですね。
スレ主さんの近くにビックカメラがあれば、店舗受け取りって、確かできたはず。

書込番号：25606001

[カレーパン♪]

＞マカハカハさん
＞肉じゃが美味しいさん
諦めていたのに、良い情報ありがとうございました。送料払ってでも欲しくて限定版ぽちりました。感謝です。
ちなみに近くのイオンでは3/16　第３土曜のトミカの日は毎月多くの人が並びますので並んでくださいと言われましたが、通常版か限定版かわからずもやもやしてました。決済完了あとは届くのを待つだけ。やっぱりアーバンカーキが好き。

書込番号：25606181

[miu_1111]

＞肉じゃが美味しいさん＞カレーパン♪さん

素敵な情報ありがとうございます。
私もトミカのサイトで売り切れてたので、諦めていましたが
ビックカメラで無事買えました。

もう一つ以前から欲しかった紅の豚の飛行機も在庫があったので、同時注文して到着が楽しみです。

書込番号：25606588　スマートフォンサイトからの書き込み

[プレマシー7]

＞カレーパン♪さん

ビックカメラにて昨日予約しました。1人2台まで可能でした。
当方は特別仕様1台のみ予約。
昨日の17時時点で特別仕様残り8台　　通常使用残り25台　になっていました。

通常使用は現物を見てから購入予定です。
特別仕様は確保できたので嬉しいです。

書込番号：25606828

[カレーパン♪]

＞プレマシー7さん
注文できてよかったですね　通常版が先に売り切れるとは思ってもみませんでした。発売日が待ち遠しいです。

書込番号：25608916

[カレーパン♪]

午前中までは、シエンタ、初回限定版ヨドバシカメラオンラインで注文できましたが、夕方17：00現在　予約受付終了となっておりました。参考までに。

書込番号：25609879　スマートフォンサイトからの書き込み

[アカシアはちみつ]

＞カレーパン♪さん
私も、シエンタ初回限定版ビッグカメラで予約して来ました！
通常版とセットで予約出来たらいいなと思いましたが、初回限定版のみ予約が可能でした。
新型シエンタのダークグレー納車待ちなので、トミカが先に納車になるか、どちらが先に納車になるか、今から楽しみです！
情報、ありがとうございました。

書込番号：25610425　スマートフォンサイトからの書き込み

風切り音対策

[tora0246]

風切り音対策がメーカーで施されているみたいです。
ディーラーから直接聞いたわけではないのですが、
しばらく待って連絡こなければ直接聞いてみようと思います。

早々の対策は嬉しいですね。

書込番号：25644899　スマートフォンサイトからの書き込み

[BREWHEART]

エーモンのモール類を付けてみれば？
https://www.amon.jp/products/topics/seion/?tpl=wind_against

書込番号：25644944

[tora0246]

＞BREWHEARTさん
メーカーの対策というのも、それに近いのかもですね。

書込番号：25644950　スマートフォンサイトからの書き込み

[tora0246]

気になりましたのでディーラーに確認しました。
Aピラーのゴム？を交換するみたいです。
1泊2日の車両預けが必要になるとのこと。
風切り音が気になると申告があった場合に対応されているような感じでした。

書込番号：25645833

[フーミン05]

＞tora0246さん
風切音対策品の事をディーラーにて確認した所、自分の所では　スズキからの対策として出てるのは、フロントガラスを取り外して　周りのブチル？を交換するとの事でした。初期ロットの方は自分も試乗車でディーラーの人と確認しましたが、フロントからのビビリ音が酷いらしく　その対策かと思います。こちらの方も　申請があった方のみ対応との事でした。

書込番号：25646182　スマートフォンサイトからの書き込み

[tora0246]

風切り音対策を施工していただこうと思い、後日実車確認となりました。
確認して適合可となれば改めてまた後日交換作業となるそうです。

書込番号：25662212　スマートフォンサイトからの書き込み

クロスター

[たげり]

フィットの乗り換えで、昨日納車を受けました。
12年前のフィットは静粛性が悪く、ボリュームを上げてラジオを聞いてましたが、クロスターは静粛性が高く音楽が楽しめそうです。
クロスターは車のデザインも良く、フィットの仲間とは思えません。
以上感想です。

書込番号：25657351

[つぼろじん]

良かったですね　楽しんで乗ってください

書込番号：25657491

[バニラ0525]

フィットクロスター
フィットのグレードの中で一番かっこいいですね。

書込番号：25657835　スマートフォンサイトからの書き込み

[たげり]

フィットには見えない良さがあります。
近距離の走りでも燃費が良くリーズナブルな車ですね！！

書込番号：25660672

納車されて３週間の感想

[燻製ハム]

納車されて３週間経過しての感想です。
1100kmほど乗りました。

◯ いつDPF再生されてるかがわからない。300kmほど走行した時に一時的に加速が落ちた気がしましたが、再生されていたのかな。DPF再生中はパネルに表示されるといいですね。
◯ 片道27km、高速利用の通勤メインですが燃費は15.3kmでした。デミオからの乗り換えですが、軽油の価格と燃費で相殺され、デミオの時と燃料代は同じでした。
◯ ディーゼルうるさいとの口コミ多いですが、停車中を除き基本的には驚くほど静かです。車に詳しくない知人を乗せた時はハイブリッドなの？と言ってました。
◯ ディーゼルは初めてです。エンジンには凄く余裕があります。坂道などでもエンジンが頑張ってる感じがないですね。

販売終了したのは残念ですが、メンテを欠かさずに大切に乗り続けて行きたいと思います。

書込番号：25655403　スマートフォンサイトからの書き込み

[TAKACS]

納車おめでとうございます。

DPF再生中は瞬間燃費が5&#12316;10km/l程度に落ちるので、慣れれぱ燃費計とエンジン音の変化でわかるようになります。

もし高速燃費を節約されたいのであれば、90km/h以下で巡航すると伸びることが多いので試して見て下さい。

ディーゼルにも関わらず小型ガソリン車なんかより遥かに静かですよね。
街中でも回転数上げずに加速できるので、静かでストレスが無いです。

私も10年以上乗るつもりです。

書込番号：25655428　スマートフォンサイトからの書き込み

[燻製ハム]

＞TAKACSさん
アドバイスありがとうございます。
実践してみます。

誇張なしに始動時や坂道でのエンジン音はガソリンデミオの方がうるさいです。

書込番号：25656011　スマートフォンサイトからの書き込み

[Pontata]

＞燻製ハムさん
＞◯ いつDPF再生されてるかがわからない。300kmほど走行した時に一時的に加速が落ちた気がしましたが、再生されていたのかな。

DPF再生って溜まった煤を焼くために温度を上げなきゃいけないから、通常の燃焼の後に、更に燃料を噴いてあげるのね。

だから燃費は落ちるんだけど、加速が落ちることはないハズだよん。

書込番号：25656865　スマートフォンサイトからの書き込み

[TAKACS]

＞Pontataさん
>加速が落ちることはないハズだよん。
と思うのですが、排圧が高まるせいか微妙に落ちる感はありますね。
音のせいかもしれませんが。

書込番号：25658523　スマートフォンサイトからの書き込み

[燻製ハム]

＞Pontataさん
お返事ありがとうございます。
あれは気のせいだったのですね。投稿後に一般道で再生入ったのを確認できました。高速走行中だと分かりづらいです。

書込番号：25659241　スマートフォンサイトからの書き込み