自動車（本体） クチコミ掲示板

契約しました。

[けいけいぼー]

本日、契約しました。
PZターボ ハイルーフ 2型 2WDムーンライトバイオレット

フロアマット、ETC、ナビ、バックカメラ、ガラスコーティング、走行中テレビ見れるキット、天上に付けるフック

下取りが11年落ちの軽が5万円

車両から17.5万引き、付属から6万引きで総額175万で契約しました。
納期は2カ月程かかるとの事でした。

書込番号：20959668　スマートフォンサイトからの書き込み

[鑿]

すごい値引きですねー
素晴らしい買い物をされたと思います。
うらやましいですねー

書込番号：20959746　スマートフォンサイトからの書き込み

[HANYAWAN]

私も、先週契約しました。4WDは必要性等を妻から詰められ泣く泣く止めにして
２WDのパールでナビ、バックカメラ、ETCで下取りなし（他所で買取）170万でした。
マットとバイザーは自分で調達する段取りです。交渉時に妻が170しか出せん！
てな感じでウキウキの私のブレーキ役になり冷静な交渉を進めることが出来ました。
営業さんもタジタジでしたね〜ははっ！

書込番号：21128719

次期新型リーフ公式発表！？来月下旬にも関係者向け試乗開始か

[gala-tokyo]

次期新型リーフの公式画像？がネット上に流出しました。
というこうとで、現在までに明らかになってきた新型ＬＥＡＦの情報をまとめてみました。

１．価格は現行モデルと据え置きほぼ同じ（NISMOモデルがカタログモデルに追加）

２．駆動用モーター出力大幅アップ！現行２５４N・m→３２０N・mに！（８０Kw→１１０Kw）
　　0-100km/h加速は、トヨタ８６の6.8秒を凌ぐ、約6秒　（胸のすく加速感ひと踏みぼれｗ）
　　最高速度は、時速１８０ｋｍ。トレッド幅は２ｃｍワイドに。

３．走行用バッテリーは、日産&NECアライアンス製３０ｋｗｈと４０ｋｗｈの２タイプか
　　急速充電時間は、充電速度アップにより３０ｋｗｈとほぼ同じ。
　　現行２４ｋｗｈ用の旧世代バッテリは5月末で製造終了との情報。
　　必然的に今後は、第2世代の３０ｋｗｈバッテリーと同じ現行用交換用バッテリーが出る模様。

４．運転支援システム
　　自動ブレーキシステム
　　自動運転プロパイロット２．０搭載（セレナより上）
　　リモートパイロットパーキングシステム
　　ワンペダルドライブ

５．インテリア
　　質感大幅アップ　近未来インテリア
　　スピードメーターは、右に針式速度計、左にパワーメーターとのこと。（写真はインフィニティＬＥコンセプト）

以上、現在までにネット上に流出した情報をまとめてみました。（責任は負いません。参考までにｗ）
早くも来月下旬にも、マスコミ関係者向け試乗会が開催されるとのこと。（一般向けは９月下旬？）
価格据え置きでこれだけの進化！楽しみですね！

書込番号：20957663

[◇○△□]

こんな感じでしょうか〜
まぁすでに出ている情報ですが

書込番号：20964214

[◇○△□]

https://www.youtube.com/watch?v=JM2YFNxWNys
レベル3-4ですが・・・

書込番号：20964225

[犬のまなざし]

◇○△□さん のアップされている画像の
通りのエクステリアとインテリアだったら
慌てて買い替えたいと思わないな。

現行のブサ可愛も３年も同居していたら
愛着が湧いてきているし。^ ^
レグノにでも履き替えて、フルモデル
チェンジまで待つかな。

あとは見えない所でどれだけ改良されて
いるのかな。

書込番号：20964693　スマートフォンサイトからの書き込み

[いすまさ]

尾張半兵衛さん、お久しぶりです。
もちろん今でも初期型に乗ってますよー。
現在、走行12万キロで8セグですが、通勤往復45km程度なので、全然大丈夫です！

ガソリン車に乗ってた頃は、12万キロ走ればエンジン音が新車時に比べ、うるさくなったりしてましたが
リーフの場合、12万キロ走っても走行音が新車時と全く変わらない！
モーターって痛まないんだなぁーと実感してます。

新型は、もちろん良いに決まってるんですが、
とりあえず「日本一電池の劣化したリーフに乗り続ける男」を目指してみようと思います（笑）

書込番号：20965595

[尾張半兵衛]

＞いすまささん

いゃあー　ご立派です！ 何かと新しいモノに目と気が行ってしまう半兵衛 反省して仕舞います。

購入から３年９ヶ月で総走行ヤット３２０００Ｋｍに成りました。一応フルセグですが最近は、
自家充電１００%で１５０Ｋｍ前後の走行です。購入直後は１８０Ｋｍ前後走行出来ていたので
余り載らなくても劣化は年月の経過で有るのだと思われます。いすまささんを見習って半兵衛も
クタバル迄リーフに載り続けなくてはと思いました。　頑張って下さいますように！

※ ２３０００Ｋｍの時 タイヤをル.マン�Wに替えました。次ぎはＶにします。

書込番号：20965833

[フォリオ]

＞◇○△□さん

あの本物っぽいインテリア写真は、リーフの自動運転実験車両のものだったのですね。

そのエクステリア写真は、大規模フェイスリフトが噂された際にどこかが作った予想CGとして見たことがあります。新型としては物足りないですね。

書込番号：20966011

[フォリオ]

＞電気自動車万歳！さん
>　30kWhに置換出来るんだったら既にやっているでしょう。

本当にそうなら実に残念なことです。

親会社ルノーのZOEは22kWh -> 41kWhのレトロフィットが可能なので、日産のやる気の問題だと思います。

せめて24kwh交換バッテリー価格を現物下取りを条件に30万円以下等にして、既存ユーザーを大切にする姿勢を見せてほしいものです。

書込番号：20966109

[琉神マブマブ]

新型リーフNISMOのCG画像を見つけました。このCG画像が現車に近ければスタイリッシュで売れそうな予感

書込番号：20966174　スマートフォンサイトからの書き込み

[電気自動車万歳！]

＞せめて24kwh交換バッテリー価格を現物下取りを条件に30万円以下等にして、既存ユーザーを大切にする姿勢を見せてほしいものです。

その姿勢が殆ど見られないので、魅力のある他社EVが出てくれば、日産離れが進むと思います。

現物下取りは当初バッテリー交換66万円の条件だったと思いますが、今は関係ないみたいですね。要は下取りしても再利用の道がないので処分に手間がかかるだけって事でしょうね。

せめてインパネに表示するソフトは初期型も現行のものにアップデートして欲しかった。出来ない理由があるんでしょうが。

書込番号：20966805

[フォリオ]

＞電気自動車万歳！さん

アンディ・パーマー氏が去って以来、ゴーン氏を除いて、日産のEV戦略を発信する「顔」がいなくなった感があります。

昨年の5月に、日産の矢島氏が回収バッテリーの再利用ビジネスと交換費用の低減をNHKの報道番組では語っています。詳しくは以下のリンクで。

http://ganbaremmc.exblog.jp/24356097/

あれから1年経って何も日産からは出てきてませんが、さすがに新型発表の9月までに出てこないようなら、ちょっと。。。

書込番号：20968562

[電気自動車万歳！]

＞あの本物っぽいインテリア写真は、リーフの自動運転実験車両のものだったのですね。

試作型で作成したプロトタイプですね。その後、新型に向けてどの程度改良されているかですが、内装はコスト重視のような気がします。恐らくプロトタイプとあまり変わらないような気が。

書込番号：20969741

[フォリオ]

＞琉神マブマブさん

それいいですね。
今ある部分的な本物画像を取り入れて作られた感があって、実車に近いかもしれません。

でもパッと見でホンダ車かと思いました（笑）。

書込番号：20970717

[琉神マブマブ]

フェリオさん

そうですね、パッと見ホンダのストリームかと思いました笑

外観もですが、ニスモの新型のVCM＊チューニングがどの程度レベルアップしてくるのかも楽しみにしています。

書込番号：20971037　スマートフォンサイトからの書き込み

[フォリオ]

偽装だらけのスクープ写真

＞琉神マブマブさん

スクープ写真からしてホンダっぽいのでしょうがないですね（笑）。

今の80kWモーターですら発進時にはのけぞるぐらいの加速が味わえますが、110kW前後が期待できそうな新型なら、高速での追い越し加速も難なくこなしそうですね。

書込番号：20971054

[まいまい推し]

昨日ディーラーに行った所今年の秋口に発売、バッテリーは30kwモデルだそうです。プロパイはver1.0だそうな。

書込番号：20976515　スマートフォンサイトからの書き込み

[まいまい推し]

あとターゲット的にはプリウスα辺りを狙ってるという話だったので、もしかすると値段的にはプリウスα並みにしてくるかもしれないけど、価格等はまだ未定だそうです。
加速の比較対象はトヨタの86と勝負して勝ったそうですが、86の加速性能ってどれくらいでしたっけ？w

書込番号：20976528　スマートフォンサイトからの書き込み

[なおき^^;]

おとといのD情報では関係者向けの試乗会は栃木県のサーキット場で行われたっとのことでした。
バッテリー容量は明かされなかったとか。距離は３５０ｋｍ（カタログ値）との事でした。

書込番号：20976854

[電気自動車万歳！]

私も営業マンから変な事を聞きました。
新型は表示は30kWhで航続距離は30％アップだそうです。そんな事有るんですかね？

書込番号：20977408　スマートフォンサイトからの書き込み

[フォリオ]

リーフ VS 最新EV/PHV　電費比較

＞まいまい推しさん、なおき^^;さん、電気自動車万歳！さん

> 距離は３５０ｋｍ（カタログ値）との事でした。

この40kWhにしては少なすぎる数字を見た時から違和感を感じていました。
もしや新型リーフはとんでもない電費効率を誇るのでは？と。

> 新型は表示は30kWhで航続距離は30％アップだそうです。そんな事有るんですかね？

有り得る話だと思います。
まず電費効率でリーフより約20%優れるヒュンダイIONIQとプリウスPHVの存在。そしていよいよ完成したという超小型パワーコントローラの存在。例えばモーター、インバーター＆充電器等、タイヤ＆軽量化＆空調等でそれぞれ10%の性能向上を果たせば、1.1の3乗で30%以上のアップです。

特にパワーコントローラは中期型以来５年振りの改良で、サイズを1/4に出来るということは相当効率が高いはず。あとバッテリーセル自体の密度向上＋モジュールレス化等による、バッテリーパックの軽量化も見込めます。

参考リンク
次期「リーフ」に焦点、パワーコントロールシステムを4分の1に小型化
http://monoist.atmarkit.co.jp/mn/articles/1505/22/news044.html

書込番号：20977685

[フォリオ]

最終減速比を小さく（＝ギア比を高く）して大出力モーターの余裕を高速電費に振る、なんてこともあるかもしれません。

書込番号：20982021

FM前

[うーぱーたん]

【ショップ名】日産ディーラー

【価格】ナビ、ETC、バックカメラ、ドラレコ、補助金＋値引き＝100ﾏﾝ以上＋下取り

【確認日時】5/20

【その他・コメント】心揺らいだけど様子見かな〜

書込番号：20917068　スマートフォンサイトからの書き込み

[北に住んでいます]

スレタイがFMラジオの事かと思った

フルモデルチェンジ＝FMC　と書きましょう。

書込番号：20918312

[電気自動車万歳！]

今なら補助金含まずに100万円の値引きもあるんじゃないですか？

書込番号：20918338

[ネム1204]

流石にナイでしょ。(笑)
有ればもっと売れてるはず…

書込番号：20920017　スマートフォンサイトからの書き込み

[犬のまなざし]

安く仕上げたいなら、中期か後期で程度が
良くて欲しいメーカーオプションが装備
されている中古をを探させて選ぶのが賢明でしょう。
ご自身が新しい物好きである程度、出費に
余裕があるのなら、東京モーターショーまで
待って、次のFMCだかMCを確認してから
判断した方が後悔しないと思います。
現行を新車で買うメリットはあまりなさそですが。

私は、中期を購入して3年判ですが、次回の
車検時に、ネットを含め次回リーフの評判を
精査して買い換えるか車検を継続するか
判断するつもりです。

書込番号：20920614　スマートフォンサイトからの書き込み

[◇○△□]

中期の中古買ったけど
バッテリがすぐにセグかけして
現状80キロしか走らない
充電も20分で3〜4kwしか入らない
30kwだとバッテリー違うので
20分で10kwは充電できるみたい
あと少しで５年保証切れるのに
まだ2セグかけなので
バッテリー保証適応はできないと判断したので
今日ディラーに100万値引きはあるのか聞いてきますね
値引き100万+補助金+下取りがあれば即決ですけど
ダメなら30kw試乗車上がりかな？
24kwは安くても買いません

書込番号：20921165　スマートフォンサイトからの書き込み

[◇○△□]

30kwxサンクスボーズ付きパールで
上記通りの値引きに成功したので
もう一度考えて
来週によければ契約することにしました
うーん 新型もいいけどこの値引きは凄い
下取りも下取り専門店よりいい条件だし…
悩むな〜

書込番号：20922238　スマートフォンサイトからの書き込み

[夢はレクサス]

悩みますよね！
自分は、5/13に30kWh,xエアロ,thanksED
値引き90万でしたよ、補助金は別です。
悩んで一週間20日には、メーカーから下取り車
どんな車でも、下取り60万と言う提示があったそうです。いったい値引き込みでいくらになるのかな？
愛知日産でも同じ事を言ってました。
また、24kWhは5月末で生産終了らしい
購入して欲しいでまかせかどうか分かりませんが。
xの30kWhで、250だったら即決するのになー！

書込番号：20922712　スマートフォンサイトからの書き込み

[うーぱーたん]

皆さん凄い！(*ﾟДﾟ艸)
FMわかりづらくてすみませんでした

リーフtoホーム申し込みでニチコンに電話したら、ディーラーに行って欲しいと
行ったら、リーフtoホームの補助金無くなってて値上げしてて( ´•̥̥̥ω•̥̥̥`)
まあ、バージョンアップして不具合改修してるから仕方ないかもですが

書込番号：20922845　スマートフォンサイトからの書き込み

[◇○△□]

l2hは高機能がたがいいですよ
ニチコン修理で呼んだら充電効率が10〜20%よくなるそうですし
瞬停も少ないそうです
何より原価が全然違うって言ってました

書込番号：20922940　スマートフォンサイトからの書き込み

[電気自動車万歳！]

やっぱり補助金含まずに下取りアップなどで実質100万円以上の値引きが横行しているようですね。
犯罪みたいな表現になりましたが、新車を通常値引きで購入した人はどう思うかですね。
当然、30kWhも査定価格ダダ下がりです。１年後には3分の1以下ですからね。
こんな車は聞いた事ありません。

書込番号：20922957

[うーぱーたん]

アドバンスで総額87万でした
高機能だと機種だけで68→92なので24アップは充電効率だけだとキツイですね〜

書込番号：20923620　スマートフォンサイトからの書き込み

[まんきちおじ様]

地元ディラーの広告で下取り50万円アップとかありました。
２号機はこの前バッテリー交換をしたばかりなんで問題ないですが初号機が7万キロ２欠けで保証までに4欠けは厳しいと思うんで迷ってます。
MC 後の40kw を待つか値引きの30kw を買うか…　

24kw が劣化して100km しか走らなくても全然問題なく生活出来てますがかなりの魅力。
問題無いなら必要ないやん
って嫁にも…

考えるなぁ〜

書込番号：20923925　スマートフォンサイトからの書き込み

[犬のまなざし]

秋のモデルチェンジへの期待って
バッテリー容量だけではないと思いますがね。
ルックス、室内の質感、ロードノイズの軽減
空調効率、ディスプレイの大型化など
これらが変更あるのか無い気になりますがね。
いま新車買ってもモデルチェンジ後を見たら後悔するねなんてこともどうでしょうかね...

書込番号：20924094　スマートフォンサイトからの書き込み

[まんきちおじ様]

フルモデルチェンジ後のフォルムは気になりますね。
結構かっこいい仕上がりになってそうですから…

今買ったリーフは見た目が購入の判断基準に全く加味されて無いので、気にはなりますが多分30kw+大幅値引きとFMC40kw新外観、内装その他、値引き小と比べるとどうか…

4年半で7万キロ、280万円
日産での充電費用以外かかってない。

ガソリン車比較
20km/L、7万キロ、140円/Lで計算すると30万円は安く乗れてる計算。
その他、税金、車検、消耗品交換を加味するともっと効果はでる。

今後ガソリン車に戻る日が来るんだろうか…
脱線申し訳。

書込番号：20924722　スマートフォンサイトからの書き込み

[電気自動車万歳！]

＞まんきちおじ様さん

維持費だけで考えると余程距離乗らない人以外はガソリン車より安いでしょう。

しかし、下取り額の差を考えると如何でしょう。多くの場合、維持費の差なんて軽く吹き飛んでしまうと思いますよ。

書込番号：20925296

[◇○△□]

悩んだあげく
本日契約しちゃいました
新型も良いですが
30kwと40kwだろうとのことで
48kw60kwは出ないとの情報があり
現行でもこの値引きなら満足ですのでサインしちゃいました

書込番号：20934400　スマートフォンサイトからの書き込み

[◇○△□]

ちなみにディーラ情報によると
新型ですがシャーシフレームは現行と
同じとのことです

書込番号：20934407　スマートフォンサイトからの書き込み

[フォリオ]

リース切れ直前の昨年末に、24kWhから30kWhにグループ購買の$10,000引きで乗り換えた口です。

> ◇○△□さん

ディーラー情報ありがとうございます。米国向けには60kWhがあるかも知れませんが、私も次期型リーフは既存プラットフォームを流用した40kWhだと予想しています。スクープ写真の横シルエットは現行型に酷似してますし。

30kWh版も併売となると、現行型24kWHへのレトロフィット、交換バッテリーの価格改定にも期待したいところです。

年式や走行距離、所有年数に応じた交換バッテリーの優待割引、あるいは無償期間付きの月額バッテリーリースというのが私の考える理想形です。

日産が初期リーフユーザーへどのような優待案を提示するのかあるいはな〜んにもないのか、注目しています。

書込番号：20935392

[フォリオ]

恐らくですが、日産がFMCリーフで最も力を注ぐのはコストダウンだと思います。

ゴーン氏自身が「EVは補助金やリベートなしには数が出ない」と認めているのと、米国政府の$7500の補助金が累計20万台を超えた時点から半年後に$3750、次の半年で$1875、その次の半年でゼロになるからです。

米国での累計20万台は2019年中と予測されています。新型の発売から2年、価格改定が行われても不思議ではないですね。国内の販売価格とは直接関係しませんが、少なくとも製造コストは、相当な低価格販売でも利益を出せることを目指しているはずです。

現行型シャーシーの使い回し、バッテリーセルまたは部材の外部調達（おそらくLG）の話が出てくるのも頷けます。なので次期型リーフは、FMCというよりも実質的な超ビッグマイナーチェンジと予想します。

書込番号：20955050

[silvasilva]

神奈川県・北東部のディーラーに置いてあったリーフの後部に「100万円引き」の紙が貼ってありました。展示車とか？？（中古車ディーラーではなく、かつ新車の展示スペースでした。）詳細は確認していません。

書込番号：20958444

新車じゃないですが…ちょっとしたレビューです。

[kouya.]

先日セレナが納車されました。
ハイウェイスターGのパイロットエデション ダイナミックパッケージ。ラゲッジフルパッケージ。
ラゲッジテーブルは凄く便利です。デュアルバッグドアを使う時すぐ物に手が届きます。
装備。
カラーは黒赤のツートン、内装はプレミアムインテリア。(実はこれが一番のお気に入り皆に高級感のある車だね、と言われます。)
9インチナビ、ETC、バックモニター、後席モニター。ナビリモコン、マット、3年コーティング。
納期期間約2週間。

こんなに付けるなんて夢でしが中古にしたので夢がかなえられました。昨年の9月登録で2500�` 総額 3300000万。事故、修復歴なし

気になったとこは横から見るとカラーが矢印っぽく見えるとこ、テールランプが古さを感じる。
ダイナミックパッケージのランプ類とフォグランプを付けるとフォグランプだけマヌケに見えます。早急にLEDのバルブに交換しないと
それとクラクションも車につり合っていない。軽自動車並のショボさ、これも早急に交換

加速はに関しては普段はあまり気にならないが上り坂途中の停止から動き出すのは、ちょっと？いやだいぶストレスをかんじるかな？
プロパイロットに関してはクルーズコントロールとは偉い違い。とにかく便利です。(プロパイロットはカミさん一番のお気に入りです。)セレナはやっぱりこれが売りでしょ。

車は新車とは違いますがこの先長い付き合いなので装備にこだわりました。凄く満足してます。ちなみに車はここの中古車検索でした。まだ新車の匂いするのがgood。です。

書込番号：20911243　スマートフォンサイトからの書き込み

[STELLA 信者 48]

＞kouya.さん
納車おめでとうございます。
その仕様ですと試乗車あがりでしょうかね？
ご自身がグレードと装備での価格差（新車 or 中古車）を、考え納得されての御購入でしょうから宜しいのではないですか。(^^)/
夢がかなって良かったですね。

書込番号：20911913

[nob50]

＞kouya.さん
納車おめでとうございます！
文面からも嬉しさが伝わってきますね(^^)

中古2500kmでの購入ですから、STELLA 信者 48さん
のおっしゃるとおり試乗車か、何かの理由があって前オーナーが手放したかってところでしょうが、いずれにせよ、程度が良いようですから良い買い物でしたね。

私はブラックHS＋PPエディションですが、今になってダイナミックパッケージじゃなかったことを少し後悔してます。皆さんのお写真を見ると、ものすごカッコイイですもんね。最初ならローン組み込みもできたのですが、あとからじゃちょっと…。うらやましいです。

レビューもありがとうございます。分かりやすいですね。ただ後から、レビューはレビュー板で、なんてカキコミが来ないことを祈ってます(笑)

新しいセレナライフをお互いに十分楽しみましょう！

書込番号：20911980　スマートフォンサイトからの書き込み

[nob50]

＞kouya.さん
老婆心ながら…(^^)

昨年9月の登録という事ですが、リコールやサービスキャンペーンはクリア済みでしょうか？大丈夫なら問題ないですけど、高速運転中に不具合が発生した私としては多少心配してます。不明でしたら確認された方がよろしいかと思います。

330億円…
すみません。わかっているんですが、ツボにはまりました(笑)

書込番号：20912171　スマートフォンサイトからの書き込み

[kouya.]

＞STELLA 信者 48さん
コメありがとうございます。私の担当者も同じような事を言ってました。
10年以上、車に乗り換えて無かったので時代の進歩にかなり驚きました。

でもイマイチの点を上げて見ます。ルームライト(室内灯)が昭和っぽい。シフトノブ、パネルが古さを感じる。スピードメーター横がシンプル過ぎでちょっと寂しい感じ(カミさんの妹がNEWフリードのハイブリッドを購入したのですがシフトもメーターも未来的です。)
不満はいくつかはありますが後悔なく最高の車です。

書込番号：20912360　スマートフォンサイトからの書き込み

[kouya.]

＞nob50さん
コメありがとうございます。
誤字脱字すいません(￣▽￣;)。
リコール、サービスキャンペーンの件は大丈夫です。
ダイナミックパッケージはグリルにLEDライト入りやフォグランプしか認識無かったのですがフロントプロテクターを見たら全然違うんですね凄く得した感じでした。カミさんが除雪車見たいって言ってました(^^)いいいみで。
セレナとすれちがってもそこをを見てしまいす。

この前、今のノーマルのベルファイアと並んで駐車したのですがセレナの方が小さいにも関わらず、すこし優越感を感じました。
ほんとセレナ馬鹿ですね。

前車よりマイナスのとこを書きます。ちなみに平成15年式のRBオデッセイ、アブソルートに乗っていました。
オデッセイにはハンズフリースイッチがハンドルの手元にありましたが、セレナはありません。ルームミラーの上にサングラス入れっぽい小物入れもありません。バイザー裏のミラーにはライトは付いていません。ここだけがマイナスでした。

でも駐車場に停めておくと立ち止まって見てる人が何人もいました。
それだけ注目度が高い車で良かったです。

書込番号：20912381　スマートフォンサイトからの書き込み

[nob50]

＞kouya.さん
ダイナミックパッケージのフォグをあえてイエローにしてる方もいらっしゃいます。
個人的には、凄くカッコイイと思うのですが、どうでしょう。

参考スレ
http://s.kakaku.com/bbs/K0000902768/SortID=20844559/Page=1/

書込番号：20912828　スマートフォンサイトからの書き込み

[kouya.]

＞nob50さん お返事遅くなりました。
アドバイスありがとうございます。
バルブ系は1度も交換経験がありませんので参考になりました。未だにナンバー灯も室内灯もLED交換してません。ネットで揃えてもいいのですが交換出来るか不安です。
ちなみにクラクションもまだです。これは以前の物を流用します。ちなみにミツバのクラクションです。
セレナは乗れば乗るぼといい車ですね。

書込番号：20915593　スマートフォンサイトからの書き込み

プロパイが便利な時

[Startrek discovery]

今日、静岡ホビーショーからの帰りに高速を150kmほど走行したので、プロパイロットを本格的に使ってみました。
個人的な感想としては、これすごく便利と思いました。私の場合、有意に疲労の軽減に効果があります。

御殿場あたりから東京ICまで
3車線ともそれなりに車がいて、どの車線にも様々な速度で走る車がたくさんいます。
前の車に追いついてしまわないようにアクセスるを緩めたり、
上り坂に差し掛かって、知らず知らずのうちに減速してしまった自車の車速を回復させるためにアクセル踏み増したり、
下り坂で必要以上に車速が上がってしまったためにブレーキを踏んだりといったことが、
プロパイによってほぼ不要になります。なおかつ、三車線の真ん中を走っていてもほぼ車線の中央に自動でキープしてくれる
ハンドル支援もある。すごく楽。

前車と一定の車間距離で追走する、上り坂、下り坂に合わせて車速が一定になるように
アクセルをコントロールする機能に関しては人間よりも上と思います。

車間が詰まりつつあるときに、人がブレーキを踏むよりも十分余裕をもって制動がかかりはじめるので、
恐怖感を感じさせない。上り坂では人が制御するときよりも早く減速を感知してエンジン回転数を上げて
くれる。

一方、搭乗者が不快に思わないように滑らかな加速でアクセルワークすることに関しては
ぎこちない。人が運転してれば、必要以上の加速度にならない範囲で加速、減速するといった
アクセル/ブレーキワークをすると思いますが、こういう制御がまだ入ってないのかな?
なので、ドッカン加速にならないように、結構まめにプロパイの設定速度を少しずつ変更しながら走りました。
あと、ECOモードOn。これで加速が多少マイルドになる?

ということで、個人的に改善してほしいと思うのは、
プロパイの設定速度のup/downが簡単にできるように、パドルシフト状のボタンにして欲しい。
スピードメーターとプロパイの設定速度が一緒に見られるメーター配置にして欲しい。

あと、今日は雨降っていたので、プロパイ使えませんという注意画面が出ました(笑)
こうなると、そもそも速度設定からできなくなります。
ワイパーは下から2番目の速度で動かすぐらいの雨で、前車が巻き上げる水煙が
そこそこ舞ってる状況でした。同じワイパーの速度でも、水煙が上がらないところでは
作動してましたね。

もう一つ、前車がヘッドライトをつけてテールランプがついてる状態のほうが
プロパイは認識率が高そうです。自車もはやめはやめにライトOnすることで
後続の車両が自車を認識する確率を上げることに効果があり、多少事故予防効果があるかもしれません。

書込番号：20889595

[はなーん]

私は奈良県吉野桜を見に行く時にすごい渋滞に高速道路では無いですがプロパイロットを使用しました。チョビチョビ進んで止まっての繰り返しでしたがプロパイロット使いたかったのです楽しかったです。この時はハンドル支援はダメでした。
アクセル踏んで再スタートがいいですね
ボタンスタートはワンテンポ遅いかなと思いました。
ハンドル支援は高速道路なみに整った道でないと支援はしないですね
高速道路ではハンドル支援もしてくれてました。
ブレーキの減速感が無いときはブレーキをかけることをしてあげないと不安感があるというかプロパイロット作動してるんか？みたいな不安感はありますので減速感が無いときはブレーキふむ様にしてます。
坂道、カーブでプロパイロットは加速することもありました。プロパイロット作動して自分で体感してプロパイロットはこういうもんなんやと自分で理解してこれからも使って行こうと思います。
雨の日はまだ経験ありませんので参考になりました。

書込番号：20889931　スマートフォンサイトからの書き込み

[SR+++75]

GWに1200ｋｍほど走行してプロパイロットにもようやく慣れました（笑）

高速道路での使用ですが、単独走行時は長い下り坂では設定速度よりもグングン加速してしまいます。
また、渋滞などで停止している車に突っ込むときはチョット怖いです！
なので、私の場合は設定速度を 114km/hにして、安定速度で走行してる前走車（大手運送会社のトラックや高級車？など）に追従するように走行しました。

100km/hくらいでクルコン走行してる車両を追うのが快適でした！

以前はトラックの後ろを走るのは抵抗がありましたが、プロパイロットは車間を十分にとってくれるので全く気になりません。
特に夜間はトラックのほうが前走車認識度が上がってる？ような気がして心持ち安心感がありました（笑）

癖や挙動を把握して上手に使えばとても便利な機能だと思います。

プロパイロットはこれから益々改善されていくでしょう。。


10年後に、日産初の運転支援技術搭載車に乗ったことを誇れるように今はセレナライフを楽しみたいと思います。

書込番号：20890568

[あさぷー]

GWに東名、新東名、北陸道で、往復1000Km強走りました。（距離でどこに行ったか分かっちゃうかも？？）

夜間、快晴、雨、曇り、
また、渋滞もあったため、プロパイが想定される状況は、一番苦手な「夜の雨」以外、一通り経験しました。

結果、土砂降りの雨以外、ほぼプロパイロットが切れることはなく、
ハンドルアシストも、車線変更するとき以外はほぼ入りっぱなしで、
前車までとくらべ、疲労もかなり軽減されていると感じました。

不自然、と言われる加減速ですが、慣れてくると、この状況は急なブレーキかかるな、
この状況はドッカン加速になるな、というのが分かるようになりました。


車速に差がある車に近づいていく（こちらの速度が速い）ときは、
前の車を認識しても、一定距離までつまるまで速度が落ちなく、ブレーキがかかることがあり、
それが不快でしたので、前の車をプロパイが認識するまえに、車速設定を落とすことで、
スムーズに追従に移行します。


逆に、前の車がいなくなって、現車速と設定車速に差（設定車速が速い）があるような場合は
急加速するので、自分でアクセルを踏むことで、加速操作を運転者に移譲しつつ、
プロパイは解除されず、スムーズに加速できます。


車間距離も十分確保してくれますので、助手席の妻も、
私が運転してるより安心。と、失礼な発言してくれました。


まだまだ問題もあり、ぎこちなさもあるプロパイですが、
要所要所で人間が介入することで、解決できることができますし、
人間が介入という部分を残すことで、眠気も解消される（笑）ので、
これはこれでアリかなと。


とにかく、高速の運転が楽になって、それだけで満足です(^^♪

書込番号：20890704

[annie928]

私も他車ですがACC付きの車に乗っていますが、それだけでも凄く楽になったと感じています。
一方で、万が一トラブルで前車を認識しなかったら(急にしなくなったら)どうしよう？と常に対応がとれる状態で走っているのも事実です。

運転支援システムの過信は更なる事故にも繋がりかねないと思うと、使う方がしんどく感じてしまうこともあります…

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[Startrek discovery]

＞はなーんさん
メーカーの方は、止まるぐらの渋滞ですごく便利ですよと話してました。私自身はまだ、そういう状況で試したことがないので楽しみです。
下りが長く続いてエンブレだけで速度を抑えきれないときは設定以上になってしまいますかね。そこはドライバーが常に注意しないといけない点ですね。ディーラー営業はそういうところを教えてくれたらいいのにと思います。設定速度超過は設定速度が点滅することで教えてくれますが、もう少しわかりやすくてもいいかなと思います。例えば、スピードメーター自体の色が変わったり点滅したりとか。昔の車のキンコンキンコン音が鳴るでもいいですね。

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[Startrek discovery]

＞SR+++75さん
私も昨日は、なるべく車速が一定の車(クルーズコントロールで走ってそうな車や、リミッターがかかる大型車)の後ろを選んで、前車の速度プラスαの速度を設定して走るようにしてました。一定速度で走り続けられるので精神的にもすごく楽になりますね。

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[Startrek discovery]

＞あさぷーさん
＞車速に差がある車に近づいていく（こちらの速度が速い）ときは、
＞前の車を認識しても、一定距離までつまるまで速度が落ちなく、ブレーキがかかることがあり、
＞それが不快でしたので、前の車をプロパイが認識するまえに、車速設定を落とすことで、
＞スムーズに追従に移行します。
そうなんですよね。これをマイルドに追いつかせるようにするため、私も設定値を下げたり、ECOモードオンにしたりしてました。

＞逆に、前の車がいなくなって、現車速と設定車速に差（設定車速が速い）があるような場合は
＞急加速するので、自分でアクセルを踏むことで、加速操作を運転者に移譲しつつ、
＞プロパイは解除されず、スムーズに加速できます。
そうでした、昨日はそういうテクがあることを忘れてました(笑)今度からそうしよう。

奥さんの失礼な発言、笑わせてもらいました(笑)

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[Startrek discovery]

＞annie928さん
不測の事態への対処はドライバーがやるという意識をいつまでも忘れずにハンドル握らないとだめですかね。車に限らず、飛行機、電車のプロのパイロット、運転士でさえ、運行中に写真とったりスマホいじったりした事件になってますからね。

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値引き

[名古屋人３]

モデル　X L package・S 　1,317,600円

オプション　ナビ付き　少しのオプション

納車費用、希望ナンバー　サービス

値引き280.758円

総支払　133万円

ディーラー担当者は赤字だと泣いてました

書込番号：20875720

[おしりプリプリ]

すごいですねー。私は今の所、名古屋人３さんの半分くらいですよ。

書込番号：20930161

[名古屋人３]

＞おしりプリプリさん

価格交渉を頑張って下さい

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