自動車（本体） クチコミ掲示板

マツダ2フルモデルチェンジ

[ザサムライ]

【ショップ名】

【価格】

【確認日時】

【その他・コメント】
マツダ2が今年秋にいよいよフルモデルチェンジされるようですね。
スカイアクティブX1.5も発売される可能性があるみたいで今後の詳細情報が楽しみです。
MT設定も継続される事を期待しております。

書込番号：25669235　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅりえ〜った]

〉次期マツダ２にSKYACTIV-Xはもう古い構想だよ、ズバリe-SKYACTIV R-EVだよ、これしか無いよ。

アクアブルー改めハッピーニューイヤーって名前に変えたマツダ信者の彼は、次期デミオは1.8ディーゼルと予想してたなぁ。

その時からロータリーレンジエクステンダーでしょと俺が言っても彼は聞かなかった（笑）

書込番号：25670249　スマートフォンサイトからの書き込み

[RGM079]

いつもの飛ばし記事でしょうね。

かなり前から雑誌でのみ書かれていて「直６FRを次期クラウンに採用する」ってのと同じく、記者の妄想でしょう。


マツダは公式で、3.0L直列6気筒　e-SKYACTIV-X　を予告してますが、まだ発売されてません。
それより先に、未発表の直３ SKYACTIV-Xが出るなんて考えれませんね。

e-SKYACTIV R-EVもMX-30で終わり。
電動化の目的は環境規制対応のために燃費向上、燃費悪いロータリーを使ってりゃ意味が無い。
それとは違う新ハイブリッドも計画に入ってたはず。

書込番号：25670306

[BREWHEART]

＞例えダイレクトな繋がりが無くても胸のすくような回転の上昇やエキゾーストサウンドは五感で楽しめるのだからね。

そんな回転の上昇がそもそも無いですよ。

書込番号：25670423

[ザサムライ]

皆さん、返信ありがとうございます。
何はともあれ今年秋にマツダ2がフルモデルチェンジされるのを信じて今後の情報を楽しみに待ちたいですね。

書込番号：25670525　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅりえ〜った]

信じるだけ無駄…

今後も「登場か！？」でしょう。

書込番号：25672175　スマートフォンサイトからの書き込み

[hid-13]

個人的にはNDロードスターみたいに基本エレキプラットフォームの刷新のみを希望します。

・バックカメラやサイドカメラ、フロントカメラの解像度アップ。
・フロント・クロス・トラフィック・アラート（FCTA）の追加。
・MRCCにナビ情報からの減速制御の追加（高速のジャンクションのカーブで保持スピードから減速してくれたらなという事があるので）
・ナビディスプレイサイズはそのままキープ。
・灯火類はフルLED、ただし室内灯は電球色で。
LEDでもいいけど電球色。事務所みたいな色は嫌いなんで。
・ALHのON・OFFスイッチはダッシュボード右下へ
（現状、入れっぱなしなので、たまに手動にした時にハイビームに入ってしまうのが玉に瑕）
・アイドリングストップキャンセラーはメモリータイプに
・後席ドアポケットにドリンクホルダー（後席にもやっぱり）
・手引きのパーキングブレーキは変えないで欲しい。
・MTも残す。
・エンジンは特に要望はありません。3気筒化は勘弁。（振動は消せても音は残る）
・外観もロードスターと同じで特に刷新してくれなくていい。
・コンバイナー式のHUDも視界の邪魔にならず見やすいのでそのままで表示機能追加のみ。

以上、個人的な改良の希望でした。

書込番号：25672280　スマートフォンサイトからの書き込み

[さすらいのジョー]

このクルマほどFCの予想（妄想）記事がでてことごとく外してるクルマはないでしょう
変色マスク被せて198通りの痛車が以下略みたいなMCなんかマツダの社員も青天の霹靂だったのではと思うぐらいです。
私が妄想記事書くとしたらmazda2は30年後に空飛ぶクルマとしてFC、「SKYACTIVE遂に大空へ」みたいなタイトルで笑わせます。

書込番号：25672936

[ザサムライ]

しかしデミオは初代1996年２代目2002年３代目2007年4代目2014年と数年単位でフルチェンジしています。
4代目から10年になる今年はさすがにフルチェンジあるはずですよ。

書込番号：25673164　スマートフォンサイトからの書き込み

[ミヤノイ]

＞ザサムライさん

次期マツダ2はもっと早くに出る予定だったのでしょう｡
2014年にデミオでe-SKYACTIV R-EVの試験走行発表をしています｡

330cc1モーター　22kW

沢山のRE乗りとしてはRE復活に期待したいところですが
REエンジンはいかせん熱効率が悪すぎます｡
20Bにも乗ってましたがさすがに今のF1より燃費が悪い2km/Lはないかと・・・・
燃費以外は最高です

REエンジンの弱点は低回転で熱効率は非常に悪いと言うこと､圧縮比を高く出来ないと言うこと｡
燃焼室面積が広くて冷却損失が大きい､圧縮比を上げるとアペックスシールが耐えられないなど｡

そしてレシプロエンジンのように排気損失を減らすためのミラーサイクルが出来ません｡
従ってフルHVには出来ないのです｡
一定回転の3000-4000rpmの燃料消費率の良い回転数ではレシプロと大差はありませんが超える事はありません｡
従ってレンジエクステンダーPHEV化するしか無いんです｡

REのメリットはコンパクトと静かな事くらいしか電動化では厳しいのです｡
MX-30REでは大体実用燃費が14-15km/Lでこの大きさの車としてガソリン車と同等です｡

確かに電動化というメリットはあるけれどPHEVなのでコストがかかりすぎる
大衆価格が求められるマツダ2でPHEVは非常に厳しい｡
一定回転数でしか回せないREでは静かな事くらいしかメリットがない｡

世界的にはこの手のコンパクトカーはみなBEV/HVになっていくので
BEVより高価になるPHEVでは戦えない｡
燃費はガソリン車並みではメリットを探す方が難しい｡

HVにするならヤリスの兄弟車しかないし
純ガソリン車は海外ではもう売っていけなくなります｡

中国･東南アジアではガソリン車よりBEVの方が安いしというかHVはずっと高額になってきている｡
欧米ではEV販売比率の罰金が300万円とかかかってくるので売らない方が良い
日本だけでやっていけるかというと厳しい｡

マツダが置かれてる状況は現在困難と方向性が問題なのです｡
中国と東南アジアでは売り上げ50％ダウンとか｡
大衆車は数が売れないとなりませんので高級車路線で行くしか厳しい｡
若しくはトヨタの兄弟車しか無いという状況です｡

数多くのRE乗りとしては残念ですがREエンジンもディーゼルも今では無理なんですね｡

書込番号：25673225

[ラpinw]

>スカイアクティブX1.5も発売される可能性があるみたい


他車種のスカイアクティブXが縮小されている中、1.5が追加されるとは考え難いですね。日本でこのクラスで沢山台数を売ろうとしたら燃費と販売価格です。
スカイアクティブXは販売価格の割にあまり燃費が良くありません。もしフルモデルチェンジをした場合、単純にストロングハイブリッドを搭載する必要があると思います。その場合はMAZDA2ではなく、MAZDA3やCX-30、CX-5などの方が先にハイブリッドを搭載した方がいいと私は思いますね。

書込番号：25673247　スマートフォンサイトからの書き込み

[T-MAX400]

2022製に乗ってますが
あと後部座席50から100mm足元が広くてリアドアが90度開くと
お年寄りの乗り降りが楽なんだけど。
もう一つ、MT操作で思うことは
シートの左側　クラッチ操作の時、太ももとシートが擦れるので
その部分だけフラットにして欲しい。
あとはまぁ満足している。

書込番号：25673259

[まりも３３号]

皆さん、知らないだろうけど
MAZDA2のエンジンにはさり気なくスカイアクティブXの技術は取り入れてます（日本だけ）
モデルチェンジする必要があるには東南アジアをターゲットにしたら意味があります
現にCX-3はタイ生産してます、もしかったら生産はタイに移行もあり得ますね

書込番号：25673443

[尾張半兵衛]

＞ミヤノイ！

お主のカキコは価格コムの賢い皆さまはご承知の全く信憑性０なんだぜ！

少しは羞恥心の持ち合わせは無ェーのかい！

良い気に成って居るのを観るのは滑稽だぜ！

書込番号：25673716

[関電ﾄﾞｺﾓ]

ロータリーエンジンの魅力・価値・希少性は直6やV8の比では無いです、これらはいくら頑張ってもレシプロエンジンなんですからね。

プラグインなんだからネガな燃費も不問、乗用ロータリーを作れるのはマツダだけ、恐らくロータリーエンジンマニアは全世界中にたくさんおられるはず、企業価値は大きく向上します。

皆さんお待ちかねです、至急至急マツダ２に搭載し欧州のヤリスOEMも刷新するのだ。

書込番号：25673752

[さすらいのジョー]

＞関電ﾄﾞｺﾓさん
胸のすくような回転の上昇やエキゾーストサウンドがあっても
充電してるんだ、って思うと興ざめのような気がしますが…
世界のREファンは本当に発電REを本当に望んでいるんでしょうか？
統計取ってみたいですね

書込番号：25674877

[関電ﾄﾞｺﾓ]

発電であろうが駆動であろうがこの車に搭載されてる事が喜びなんです。

それに充電してるんじや無いんです、ロータリーエンジンの回転でモーターを回転させているのです、なのでワクワク感は同じ、と思いますよ。

書込番号：25674944　スマートフォンサイトからの書き込み

[尾張半兵衛]

ロータリーの出始めの頃にオクタン価６５以上あれば普通に走れると言って実行されて居た方が居られました！
其の方の話しではガソリンを軽油で希釈してスピンドル.オイルを満タンの場合牛乳ビンに半分程混入すると云う事でした！
公営バスの運転士さんの話しなので信憑性が在りました！
価格コムのカキコにはリッター２から３Ｋｍと有りますがそんなに悪く無かった覚えです！
其の人は友人から２.３台貰って載ったと有りますが良い友達を持たれて . . .と半信半疑で読んで居ます！

ロータリーの素晴らしいのは間違い無く本当の処です！

書込番号：25675096

[じゅりえ〜った]

〉4代目から10年になる今年はさすがにフルチェンジあるはずですよ

そう思って10年…
毎年裏切られてきましたし、例の元副社長が大きい車作りにシフトさせました。

気づけばマツダ2という名のヤリスも欧州で売られてます。

汎用性の無い小さなプラットフォームは作れなくなったんじゃないですか？

書込番号：25679311　スマートフォンサイトからの書き込み

[ホントの事が知りたいでござる]

マツダ6は出る出ると言われ続けはや幾歳月
ついに廃盤ですわ

SUV一本足で良いの？？とは思うけどね

書込番号：25682760　スマートフォンサイトからの書き込み

[さすらいのジョー]

ご覧のようにmazdaのFMC予想は人類滅亡予想と同じレベル。信憑性は今月の人類滅亡予定とか毎月更新している月刊ム@と同じぐらいなもんです。どうせはずすつもりなら「Skyactive遂に大空ヘ、FMC空飛ぶクルマmazda2」ぐらいやってほしいです。新開発skyactiveXとかREとかの妄想、つまんないんだよね。

書込番号：25683916　スマートフォンサイトからの書き込み

送料別 税込 1042250円 スズキ ジムニーシエラ 4WD

[まぐたろう]

【ショップ名】楽天スーパーセール
【価格】表題の通り
【確認日時】20240304
【その他・コメント】
ヨーイドンの速いもの勝ち購入競争。販売期間に注意。
https://item.rakuten.co.jp/shinshasenmon/suzuki-jimny_50off/

書込番号：25650390

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

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|､∧
|Дﾟ　5MTが欲しい?♪
⊂)
|/　
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書込番号：25663879　スマートフォンサイトからの書き込み

HIDデビュー！！

[フルファムロード]

平成12年式　300LVﾌﾟﾚﾐｱﾑﾘﾐﾃｯﾄﾞ。
HID（キセノン）ライトではなかったので、HIDもどきのバルブに換えていました。
HIDに比べて、どうしても明るさと見てくれが今一歩だったので、
オークションにてH1バルブ6000k、35WバラストのHIDキットを送料込みで
7,900円で落札し、早速自分で装着しました。
正常に点灯した時には、すごくうれしかったです。
夜が早く来ないかと、浮き浮きしてます。

一頃のHIDキットと比べると、あまりにも安すぎて日本製ではなくて
ちょっと心配でしたが、なかなかコストパフォーマンスいいと思います。

でもちょっと疑問があるのですが、
HIDのバルブがもし切れた場合は、どのように交換するのでしょう？
バルブにリード線が直付けされているのでバルブ交換時には、
古いバルブのリード線を途中で切断し、新品と接続しなおすのでしょうか？
いまいちわかりません。
まあ、切れた時に考えればいいのかな？

書込番号：8102911

[キャパシタ]

->まあ、切れた時に考えればいいのかな？
まともな品質の物なら車の寿命まで使えるでしょう。
いい加減な品質の場合、バラスト故障かランプの寿命か判断できないので、両方交換になるでしょう。（最近安いし．．．）

HIDは点灯時に高圧を発生します。
友人がいい加減な絶縁のまま点灯させようとしたところ、ハーネスの接続部分で漏電してハーネスが焦げたそうです。
ある意味、素人作業は危険な部品です。

書込番号：8102961

[2133]

光軸は合わせましたか？

書込番号：8103194

[フルファムロード]

キットの取り付け時に、邪魔な右側のバッテリーを、
左側はエアクリーナーのボックスを外しました。

光軸調整用のボルト類があるところも、やっぱり邪魔なバッテリー、
エアークリーナーがあって、特殊工具でもないと調整しにくいので、
光軸はまだ合わせてません。

もともとの光軸が少し左に寄りすぎみたいなので、
とりあえずは、対向車などに眩しくはないと思いますが、
ディーラーさんに近じか見てもらう定期点検の時に、
調整してもらおうと思っています。

取付時に防水処理として、配線の接続部分のカプラー、
ヘッドライト裏側で既存のプラスチックのカバーに穴あけ加工をした場所、
ゴムパッキンの廻りにもシール材で防水処理しました。

自分なりに良くできたじゃないかと、内心思ってますが、
製品自体の耐久性はいかほどですかね？
ちょっと心配です。

書込番号：8109996

[orange]

セドリックには20年乗り続けていますので、途中でHIDも2種類使用しました。
最初のHIDは東南アジア製でした。
明るくなって良いなと喜んでいたのですが、
1年程度で片方が切れました。
町の車屋に行くと、日本製が信頼性が高いよと言われたので、それに交換しました。
明るくて安定しているので、ずっと使っていました。
ところが何回目かの車検で日産に言われました：こういうのは良くないよと、普通のバブルに交換されました。
今は明るいほうの正規バルブですが、やはりLowビームは光が弱くて暗いです。（ハイビームは明るい）
暗いなーと思いながら使っています。
セドリックは古い車だから、バルブも暗いものしか無いのですね。
これが唯一の欠点です。
HIDは明るくて良いですね。
私もHIDにしたいです。

HIDでも車検は通っていました。
ディーラーはなぜHIDを嫌がるのだろうか？　HIDは起動回路を追加するのが嫌なのかしら？
それとも日産のディーラーは変なのかしら？

書込番号：25658140

メーカー在庫いっぱい

[Moko00]

【ショップ名】
Honda Cars
【価格】
２０万引き〜
【確認日時】
3/6
【その他・コメント】
ホンダeの在庫はなんと１０４台もあるそうです。
この先売れるとは思えないしどうするんだろう？
U-セレクトの件を電話で聞いてたら、在庫が１０４台あるので新車を考えてと言うので
ディラーで話をすると２２万引きを提示されました。
１０％引きなら考えるって、店を後にしました。
後数か月の内に実現するかも。

書込番号：25654211

[ひろ君ひろ君]

＞後数か月の内に実現するかも。

空想力は重要です

書込番号：25654261

[待ジャパン]

ホンダも売る気ないし売れなくてもいい車なんでしょう。

書込番号：25654369　スマートフォンサイトからの書き込み

[BREWHEART]

不人気でも年間300台前後売れてますから、追い込みで売れるだろうし早々投げ売りしないだろ。

書込番号：25654388

[ひろ君ひろ君]

ぃゃぃゃ　
最終生産は１月なので　完成検査証が９か月しかもちません
新車登録でないと　補助金申請できないし
そもそも　ホンダU-セレクトの蔵に入ってる時点で　補助金申請できるんだろうか

書込番号：25654514

CANへの不正侵入による車両盗難対策

[MBAホルダー]

CANへの不正侵入による車両盗難対策としてはコスパ、信頼性では、断トツに1番ではないでしょうか,
知らない人が多いですが、高額なセキュリティをつけるより私は間違いなく良いと思います。
是非皆様もご検討してみて下さい。

https://toyota.jp/dop/safety/securitysystem/

書込番号：25638611　スマートフォンサイトからの書き込み

[BREWHEART]

「お客様ご自身での特別な操作なく取り付けることができる。」

これで安心できるとは到底思えないですけどね。
簡単に付けられるものは簡単に外せるとも言い換えられますし。

まあ人柱宜しくお願いします。

書込番号：25638650

[輾點]

検討も何も、22年10月以降のこの車種には初めからその対策品は付いてますよ

書込番号：25638681　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろ君ひろ君]

３０アルファードの最終型にもついていて
一見　盗難成功と見せかけて　警報なって動かなくなるそうな

書込番号：25638698

[狸御殿]

＞MBAホルダーさん
既出ですね。
書込番号：25374234
発売直後は品不足になってました。
今は知りませんが。

＞BREWHEARTさん
その販売店では私が最初だったからかもしれませんが、整備士さんでも取り付けに小一時間はかかりました。
お客様ご自身での取り付けは想定してないと思いますよ。

書込番号：25638811

[茶風呂Jr.]

＞「お客様ご自身での特別な操作なく取り付けることができる。」

逆の意味合いで、「お客様ご自身での特別な操作なく取り外すことができる。」とも読めそうな気が。

書込番号：25639028

[正卍]

クラウンやアルヴェルに標準装備だからいずれ全車種に標準になるんじゃないですかね？

書込番号：25639036　スマートフォンサイトからの書き込み

[狸御殿]

＞「お客様ご自身での特別な操作なく取り付けることができる。」
だから、こんな事はどこにも書いてありませんって(笑

書込番号：25639111

[カワウソにゃん]

書き方が悪くて読み違えする感じですね。


メーカーが訴求したい所は、こんな感じです。

部品を取り付けるだけで、おクルマのセキュリティ性を向上します。
お客様ご自身による特別な操作は必要ありません。

書込番号：25639377　スマートフォンサイトからの書き込み

[kamakuro]

標準で付き始めているという事なら、盗難されるのも時間の問題ですね。
1台解析すれば他の車両も同じ方法で盗難できるという事なので。
社外品の高いセキュリティは、ショップごとに付け方や場所を変えてインストールしていたりして工夫しています。
盗まれにくくはなるかもしれませんが、効果としては長続きしないでしょう...

書込番号：25644558　スマートフォンサイトからの書き込み

[Sora_2021]

> 盗まれにくくはなるかもしれませんが、効果としては長続きしないでしょう...

自分は対策前の車両だったので、発表直後に実施してもらいましたが、
おそらく、CANインベーダーとして流通している品に対する対策だと思っています。
そもそも実車を入手して解析するようなレベルに対する効果は期待できないでしょう。

犯罪グループが解析して、実際に活用するまで1年、十分稼いだ後で機器を販売するのに
もう1年と見て、当面2年程度の安心料なら安いと考えました。
まあ、盗難多発地域に住んでいないってのが一番大きいですけど。
仮に名古屋近郊や北関東在住だったら、自分はランクル買ってなかったと思います。

書込番号：25645910

ディーラーにてスポーツ仕様プラン

[yokohama08]

WRX S4スポーツ仕様が発売されましたね。
STIパーツ全部入り、前回の限定を思わせるようなものです。

価格は約４３万〜９９万までとプランがあります。
ただSTI sport#までの仕様にはかなわないですが、約７万〜約１６万ほどお得になるようです。

東京スバルです。
https://www.tokyo-subaru.co.jp/news/20240213-2/index.html

書込番号：25637635

[ジャック・スバロウ]

メーカー仕様ではなくて、ディーラーがSTIパーツを取り付けただけ。

書込番号：25638667