このページのスレッド一覧（全2324スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 ２．５ｉアイサイト契約 |
0 | 2 | 2012年8月30日 08:10 |
| CR-Z マイナーチェンジ情報 追加 |
3 | 1 | 2012年8月20日 22:55 |
ワゴンR モデルチェンジ9月6日発表！ |
11 | 19 | 2012年8月11日 18:06 |
| ９月発売ワゴンＲは ハイブリッドで登場 |
12 | 9 | 2012年8月11日 13:56 |
| 値引12万(下取なし&店舗ローン等なし) |
0 | 1 | 2012年8月7日 22:20 |
| 10th アニバーサリー リミテッド オ−ディオレス車 |
5 | 4 | 2012年7月31日 22:13 |
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こんばんは
連休中にエクシーガ２．５ｉアイサイトを契約しました。
値引き額は約２９万円。
これにエコカー補助金or補助金保障１０万円で、支払い総額２５０万円。
オプション品はナンバー枠、ＳＴＩＦアンダースポイラー、保障延長。
マット、バイザ−なし実質車体のみ。
値引きに関してはこれ以上はまったく無理とのこと。
購入店等は伏せておきます。
ただし大型店舗ではなく、直系の小型店舗だから頑張ってくれた感ありです。
日産セレナと競合。
同様ほぼ車体のみの交渉、同額がセレナＭＣ後ハイブリッドで出ましたがエクシーガ決定。
営業担当はミニバンとの室内スペースの差は判った上でスバルのスタイルを評価して欲しい
と言われていました。
今回のマイナーチェンジで自分の希望にいきなりストライク。
発表があと３日遅れていたら試乗することも無かったかもしれません。
２０００ｃｃクラスワンボックスで検討していた為、室内空間、シートアレンジ
また現私用車が２０００ｃｃクラス２列ステーションワゴンの為目新しさが感じられ
無いことへの不満はありました。
街乗り静粛性で日産セレナの方が勝った感がありましたが、足のしなやかさ、ハンドリング
の素直さでエクシーガ優位、アイサイトで断然エクシーガ勝利でした。
納車時期は未定ですが早く手元に届いて欲しいです。
0点
オカダプロジェクトの「プラズマダイレクト」ってのがイイかもしれないですよ。グンッ！と前に出ます。
といいつつ、慣れてしまうと関係なくなるかも？
スロットコントローラーという手もありますが、アクセルのセンサーを騙してるだけで『ちょっと踏んでるだけだけど、実際はかなり踏んでる』ということなので燃費は悪化します。もちろんECOモードで走れば別ですが。（体験談）
あと軽量化の件ですが、スペアタイヤを降ろしてパンク修理キットに載せ替えるってのはダメですかねぇ・・・。
書込番号：14995388
0点
「プラズマダイレクト」 私も付けましたが、う〜〜ん、何が変わったのかわかりませんでした・・・。
いいお値段だったので少々期待していたのですが、またしても裏切られた感じです。
これ系のパーツは裏切られっぱなしです。
書込番号：14997917
0点
書き忘れていた事がありました。
ヘッドライト下部のLEDポジションランプが、4個から8個になっていました。これでやっとモーターショウの時と同じ外見になります。
あと加速ボタンなる物が付いていました。これを押すと加速時にプラスアルファーの加速があるのだそうです。何だかサイボーグ009の様ですね。(^-^)
3点
インフィニティードリーム さん、こんばんは〜＾＾
いま検索してみたら２週間以上前にパンフupされてたんですね〜２ｃｈに。知らなかった＞＜
個人的にはPLUS SPORTシステムが羨ましいですね〜
書込番号：14961383
0点
自動車 > スズキ > ワゴンR 2008年モデル
新型ワゴンRの情報です
・発表予定日は 2012年9月6日
・シャーシ刷新
・エンジンはMRワゴン譲りのR06A
・ガソリン軽初のリチウムイオンバッテリー採用
・ターボはスティングレイのみ
・MT車は廃止
・もちろんアイドリングストップ搭載グレードあり
・JC08燃費はノーマルが２８．８ｋｍ/Ｌ
・スティングレイ（ターボ）が２６．８ｋｍ/Ｌ
・ノーマルは全車免税
8月からディーラーにも資料がくるそうなので
来月あたりのには画像もでるでしょね
3点
補助金の終了で売り上げが2〜３割減ると予想されたために、発売を３か月早めたという事です
BS7のニュースでのスズキ会長の補助金終了後の売上対策のインタビューより
書込番号：14779020
2点
追記です
外見はＭＣじゃないのか？って位のキープコンセプト。
バンパー開口部が現行より前へ出っ張る感じが変わったように見える位か。
スティングレーのテールが今流行のＬＥＤ化。
書込番号：14785062
1点
どうもです。
標準ワゴンＲのテールもLEDらしいです。
で、内装はベージュとか…
リミテッドは最初からあると思う（営業マン談）が、リミテッドの内装はブラックかもしれない…との事でした。
標準ワゴンＲでもタコメーター付いているようです（スティングレーとメーター共用という事か？）。
書込番号：14787945
0点
雑誌「ドライバー」だとＭＣとなっているのですが・・・・
本当にＦＭＣですか？
書込番号：14790043
0点
今後もワゴンRはターボ車出ないのかな？
飽きのこないマスクでどの年代でも違和感ない車だけど
これでターボ車が出れば完璧なのにっと個人的には思ってしまう。
書込番号：14816788
0点
2012年9月6日発売 新型ワゴンＲは
フルモデルチェンジです
シャーシ刷新
エンジン一新ですよ
外見はあまりかわりませんが
全高やホイールベースなど全然違います
車重も７０キロほど軽くなるようです。
書込番号：14821005
0点
この前の日曜日にディラーのお姉ちゃんが１枚のチラシを持って家にきました。
キーワードは発電って書いてたやつです。
ワゴンＲからワゴンＲに買換えするつもりだったので、次期ワゴンＲの情報が入ったら教えて！ とお姉ちゃんに昨年より会うたびに言いってました。
R06Aエンジンを搭載するであろう次期ワゴンＲ やっとですね。
８／４の土曜日に見積りしにいきます。
しかし、まさか回生ブレーキ積んでくるとは思わなかったなぁ...。
にしても、ターボモデルがスティングレーにしかないのが残念。
書込番号：14827319
0点
私もベーシックなワゴンRにFTとかの（リミテッド等の特別仕様ではなく、MH21S初期みたいな普通のFXベースにターボを追加した）ターボグレードを追加した方がいいと思うんですけどね。
（MH23S初期にあったFTリミテッドは、スティングレーTとの価格差が少ないので存在意義が少なかったし・・・）
コンパクトカーの下位グレードからの乗り換える人にとってみれば、スティングレーTの価格は抵抗があると思いますし・・・
書込番号：14828736
0点
>コンパクトカーの下位グレードからの乗り換える人にとってみれば、スティングレーTの価格は抵抗があると思いますし・・・
そうですよね。
私のとこは（嫁用の車なんですが）、嫁が結婚前から旧規格時代のノーマルワゴンＲ(ルーフキャリアが付いていた頃）に乗っていたのですが、結婚して、新居が山の中にあるもんで坂道しかないような場所で、正直パワー的に厳しく、買い替えることにしました。
いわゆる「マイルドーターボ」を買いました(RRは高いので)。 この時の下取り額には驚かされたんですが、10年近く乗っていて、走行距離は２万キロしかなかったとはいえ、50万円近くありました。
で、納車間際になってディーラーから「車がもうない」と連絡が...、つまり、モデル末期だったのでマイルドターボの在庫がなくなってしまっていたとのこと。あらまぁ と思ったところに、「RRでどうですか？ お値段はそのままにしておきますので」と。こっちは断る理由なくRRで納車されました。
ここから現在に至るまで、RRを２代乗り継いでいます。次回は３代目になるのですが、ついにワゴンＲ さようなら スティングレーさんよろしく です。
嫁はなぜだかわからないのですが、ダイハツ嫌い、ホンダは眼中になく、スズキ(特にワゴンＲ)しか頭にないようです。
で、言いたかったのは、ＲＲの下取り額のえらく高いこと！
ＲＲからＲＲの乗り換えなら負担はほとんど気にならなかった。
人気車を買っておくとこういうメリットがありますね。
書込番号：14831299
2点
わが家でもそうなんですが、RR乗っている人はスティングレーのターボよりも、次もRRを買いたいと思っていると思います。
ムーヴと違いカスタムじゃなくてもノーマルワゴンRでも充分なイメージ(リミテッドなどでエアロがついてたりで若い人でもOK)なので、４代目MH23Sの途中で追加か最終一年で出て来るかと願ってましたが、残念です。
モデルチェンジ一年早かったし。
書込番号：14852096
0点
RRの窓の大きさが良いですね
いまのRは窓の広さが少し小さくなりました
だけどこの大きさで２９キロ/ 1リットルも伸びるのでしょうか
・・・
書込番号：14856105
0点
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ワゴンＲいきなりモデルチェンジですね。
ベストカー見て知りました。
ＭＨ２３Ｓのほうがかっこいいようにイラストでは見えるのですが、キープコンセプトの宿命でしょうか。
（私はＭＨ２３Ｓ所有なのでひいきにさせてください。）
それより、なにより、ＭＴ廃止って本当ですか？
私、ＭＴ好きで、ワザワザ指名買いしたんですよ。
一気に軽量化、燃費向上、キャパシタ搭載、回生エネルギーなんちゃら・・・
いいですね〜。
進化してもっと頑張れワゴンＲ！
私はＭＨ２３Ｓが大好きです。
親は初代、２代目を乗り継ぎ、パレットへ。
私は５ＭＴがすきで、４代目のデザインがすきで・・・離しませんよ。
あらふぉーのパパのウィスパーでした。
書込番号：14865096
2点
＞だけどこの大きさで２９キロ/ 1リットルも伸びるのでしょうか
スズキには副変速機構付CVTという武器があるので
ムーヴがJC08モード燃費で27.0km/Lを達成しているなら
28.8km/Lという新型ワゴンRのJC08モード燃費も可能な数値でしょう。
書込番号：14869998
0点
はあ?ふざけるなww
MT車廃止とかまじありえないよ。
僕もいま中学生だけどさ、あと５年後にはMT車絶没?
あるとしてもミラかアルトくらい?
母親のミラしか乗れないなww
それにワゴンRもムーブの悪い真似するなよ。
日本一売れていた車なのにからありえん。
僕が18歳になるころにMTの免許があればいいんだけど(TT
まあ車を乗るとしてもダイハツ系統(特にタント)かラパン(水色)かな?
ラパンは乗り心地がいいのと僕が水色が好きなので候補に入れたいところ(当方現在168cmの男)
書込番号：14918620
0点
MT車って燃費はいいんだけどね。CVT車に比べても負けてないし。
省エネ車ブームに乗じて復活してくれると思ったんだけど消えゆく一方ですね。
やはり需要がないのかな？
でも一度頼まれてMT車の中古車探していたんだけど中古車屋にきくとMT車は
入ってきてもすぐに出て行ってしまうと言うことだから需要はないと言うことはないと思
うんだけどね。
これほどAT車の普及率が高いのは日米でヨーロッパでは、まだMT車の普及率
の方が高いようなので。これからMT車が欲しい人は逆輸入の車で買うしかない
のかもしれませんね。
書込番号：14921241
0点
＠ビンボー怒りの脱出さん
僕は輸入車が大嫌いなので輸入車は拒否。
最悪カローラやデミオやFITくらいはMTを生き残って欲しい。
2代目FITは初期はCVTのみだったが、要望でMTを追加された異例車種だ。
あーあ・・・。
書込番号：14921250
0点
自分で稼いだ金で車買えるようになってから議論したらｗ
書込番号：14921818
1点
私もMT車が欲しいのですが、当分は無理ですわ。子供が大きくなって独立したら、何の制限もなく自分の好きな車が買えるかもです。その頃までMT車が存在してくれてたらいいのですが。
今なら、トヨタ86 の6MTに乗りたいですね。6MTの醍醐味を味わってみたいです。
書込番号：14922320
0点
AQUAstageさん
私はもう15年近くAT車(CVT）の自動車を乗り継いでいますが個人的にはMT車は残って
欲しいと思う方です。
たしかにMT車は乗る楽しさがありますからね。ただ私の場合最近歳のせいで億劫に
なってAT車の方が楽になってきていますのでMT車に乗る機会は自分で求めない限り
ないかもしれません。
無い物ねだりをしても致し方ないのである物で乗るしかないでしょうね。
ただメーカー車種問わずなら日本メーカーにもこれだけMT車があります。
2011年度版で去年の物ですが。
http://ohtsuka.cocolog-nifty.com/blog/2011/09/2011mt-e025.html#daihatsu
書込番号：14922341
0点
自動車 > スズキ > ワゴンR 2008年モデル
次期ワゴンＲはハイブリットではない思います。
アルトエコやＭＲワゴンと同エンジンを搭載するだそうです。
駆動用モーターやリチウムイオンバッテリー、ニッケル水素バッテリーは付かないそうです。
http://car-research.jp/suzuki/wagon-r-4.html
書込番号：14855688
1点
軽のハイブリッド化によるメリットは少ない。価格と重量と排気量・・が？？だ
書込番号：14855717
1点
過去に軽のハイブリット（ハイゼットやツイン）はありましたが、
余り盛りあがらなかったですね。
書込番号：14855965
0点
スレもコメントも適当過ぎるわっ！
みんなの貴重な時間ムダにしないで下さい…
書込番号：14857459 スマートフォンサイトからの書き込み
6点
ベストカーのイラストがそのままアタリみたい。
５代目もいいデザインでしょうか。
初代の潔よいプレーンなデザイン方向では１番のかっこよさ。
スタイリッシュなワゴンＲは個人的にデザイン４代目が一番。
速そうでターボが似合うのが２代目。
ロングルーフで居住性をアピールしたプレーンデザインの３代目。
各社個性的なモデルが出てきているので、埋没しないようなパッと目を引くライトカクカク５代目・・というとこでしょうか。
ターボ５ＭＴ復活を望むのは、アルトターボ、カプチーノ、Ｋｅｉ、２台目ワゴンＲターボ派、ファンだけではないと思うのですが、時代逆行ですかね。
１０００ｃｃクラスではその兆しがでていますが。
書込番号：14865153
0点
本格的なハイブリッドは無理でも発進時と加速時にエンジンを補助的にサポートする簡易ハイ
ブリッドならモーターも小型の物で電池も容量の小さい物ですますことができると思うので
重量も価格を抑えられるのではと思います。
燃費が一番良くないのは発信時と加速時ですのでブレーキをかけたときエネルギーを回生して、
電池にためる。発進加速するときはモータを回し発信時は速度が10K/h程度ぐらいまでになる
までをアシストして加速時は条件付きで緩やかな加速時だけ数秒間だけアシストするとか。
まあ素人考えなので軽自動車に実際に搭載できるかどうか分かりませんが過去にトヨタと
かは簡易ハイブリッドとか搭載しており最近も日産のスマートシンプルハイブリッドとし
て採用がされていますね。
書込番号：14917848
0点
スズキのＨＰのニュースリリースに「低燃費化技術を開発」と出てましたね。
ところで、ここの解説の中の「アイドリングストップ車専用鉛バッテリー」ってどう意味なんだろう？
アイドリングストップ車専用の特別な鉛バッテリーってことなんだろうか？ リチウムイオンバッテリーは別であるし。
まさか、アリドリングストップ機能が付いていない車には鉛バッテリーが搭載されないってこと？ それはいくらなんでもね。
やっぱ、特別な鉛バッテリーってことかな...。
書込番号：14918165
0点
自動車 > トヨタ > アクア 2011年モデル
下記内容で総額12万円の値引でしたので参考までに投稿いたします。
【グレード/カラー】
S/ライムホワイトパールクリスタルシャイン
【MOP】
パールカラー、スペアタイヤ、排気熱回収&シートヒーター、寒冷地仕様、LEDパッケージ、スマートパッケージ、アドバンストパッケージ
【DOP】
フロアマットベーシック、アームレストコンソールボックス、ETC車載器
【総費用-値引=支払総額】
222万円-12万円=210万円
【備考】
下取なし、店舗サービス加入なし、店舗独自ローン
書込番号：14901148 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
私もこの特別仕様車を購入し約４ヶ月乗ってます。
革巻きステアリング、シフトノブやステアリングリモコンなどノーマル仕様では
つかないオプションが気に入りオーディオレスで購入しました。
アイスト車ではありませんが燃費が良く音も静かで大満足です。
私の納車までは２ヶ月くらいかかりましたが（人気があるからか？）
現在は早くなってるのですかね！
書込番号：14871520
1点
ぱそこんしょしんしゃさん 書き込みありがとうございます
12月に買ったステラが事故で廃車となり急遽 購入となりました
モコと悩んだんですが 10th アニバーサリーの装備に負けました・・
納車ですが エコカ−補助金の駆け込み需要の対策のためか 販売店がかなり
新車の在庫があるみたいで 2週間で納車となりました
書込番号：14876465
1点
スタイルの好き嫌いが分かれるクルマなので販売が伸び悩んでいるようですね。
内装だけみたら（特に１０thは）軽ＮＯ１と個人的には思いますね。
限定車はいつまで販売するのか気になります.......
書込番号：14876619
1点
ぱそこんしょしんしゃさん
当初はモコを検討していましたが 10th アニバーサリー の装備のすばらしさに
ＭＲワゴンに決定しました 以前はズズキよりダイハツって思ってましたが
ステラ（ダイハツＯＥＭ）より作りは良いですね
室内の広さは、ステラに完敗ですが ト−タルは ＭＲワゴン10th アニバーサリーの
圧勝ですね（個人的な感想ですが・・・）
書込番号：14880775
1点
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