このページのスレッド一覧（全2321スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 KCスペシャル4WD5AGS55周年特別仕様車 |
2 | 2 | 2017年6月12日 19:48 |
| FM前 |
80 | 21 | 2017年6月11日 10:06 |
| 値引き |
10 | 2 | 2017年5月31日 10:58 |
| 新車じゃないですが…ちょっとしたレビューです。 |
49 | 7 | 2017年5月24日 19:02 |
| インプレッサスポーツ1.6i-L EyeSight |
29 | 5 | 2017年5月20日 22:42 |
| プロパイが便利な時 |
75 | 8 | 2017年5月14日 10:13 |
- 「質問の絞込み」の未返信、未解決は最新1年、解決済みは全期間のクチコミを表示しています
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【ショップ名】
某JA
【価格】
115万
【確認日時】
2017.6月
【その他・コメント】
本体、諸経費124万、オプション65000円付けて130万5000円のところ15万5000円値引きの乗り出し115万ちょうどでした。
一発で出てきた金額です。
利益は2～3万しか取りませんとのことで契約してきました。
※車検や整備も依頼して長年の取引があります
書込番号：20961954 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
タカんぴさん
お疲れ様です。
利益とは経常利益や営業利益のことになるかと
思います。
【簡単にするために】
本体価格だけにしておきますが
例えば
本体価格115万円だとすると
仕入原価92万円になります。
粗利率20%
荒利益額23万円
従業員の給料（人件費）10万円
（5ー10年間のメンテナンス人件費を含む）
施設維持経費 8万円
（車体整備工場や農業関係社屋含む）
光熱費、雑費 1万円
代車など維持費 1万円
儲け 3万円
以上は私の妄想特急になりますが、
こんな感じでしょうか。
クルマの世界は分かりません。
どなたか詳しい方、ご教示ください。
書込番号：20962171 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
経常利益だとか営業利益などは一般販売店の話であって某JAには関係ありません。
某JAは店舗型販売店とは違いたまに入る新車の発注は右から左へ流すだけです。
人件費やその他経費は車検や整備、母体の事業でじゅうぶん賄えております。全国でも有数の黒字JAですのでその他の事業は地域還元を心掛けているようです…
書込番号：20962540 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
【ショップ名】日産ディーラー
【価格】ナビ、ETC、バックカメラ、ドラレコ、補助金＋値引き＝100ﾏﾝ以上＋下取り
【確認日時】5/20
【その他・コメント】心揺らいだけど様子見かな～
書込番号：20917068 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
中古のリーフは激安で売られてますから、将来の下取りは期待できないという事も検討材料の一つかと・・・
書込番号：20917161
8点
スレタイがFMラジオの事かと思った
フルモデルチェンジ＝FMC と書きましょう。
書込番号：20918312
6点
今なら補助金含まずに100万円の値引きもあるんじゃないですか？
書込番号：20918338
9点
流石にナイでしょ。(笑)
有ればもっと売れてるはず…
書込番号：20920017 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
安く仕上げたいなら、中期か後期で程度が
良くて欲しいメーカーオプションが装備
されている中古をを探させて選ぶのが賢明でしょう。
ご自身が新しい物好きである程度、出費に
余裕があるのなら、東京モーターショーまで
待って、次のFMCだかMCを確認してから
判断した方が後悔しないと思います。
現行を新車で買うメリットはあまりなさそですが。
私は、中期を購入して3年判ですが、次回の
車検時に、ネットを含め次回リーフの評判を
精査して買い換えるか車検を継続するか
判断するつもりです。
書込番号：20920614 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
中期の中古買ったけど
バッテリがすぐにセグかけして
現状80キロしか走らない
充電も20分で3～4kwしか入らない
30kwだとバッテリー違うので
20分で10kwは充電できるみたい
あと少しで５年保証切れるのに
まだ2セグかけなので
バッテリー保証適応はできないと判断したので
今日ディラーに100万値引きはあるのか聞いてきますね
値引き100万+補助金+下取りがあれば即決ですけど
ダメなら30kw試乗車上がりかな？
24kwは安くても買いません
書込番号：20921165 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
30kwxサンクスボーズ付きパールで
上記通りの値引きに成功したので
もう一度考えて
来週によければ契約することにしました
うーん 新型もいいけどこの値引きは凄い
下取りも下取り専門店よりいい条件だし…
悩むな～
書込番号：20922238 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
悩みますよね！
自分は、5/13に30kWh,xエアロ,thanksED
値引き90万でしたよ、補助金は別です。
悩んで一週間20日には、メーカーから下取り車
どんな車でも、下取り60万と言う提示があったそうです。いったい値引き込みでいくらになるのかな？
愛知日産でも同じ事を言ってました。
また、24kWhは5月末で生産終了らしい
購入して欲しいでまかせかどうか分かりませんが。
xの30kWhで、250だったら即決するのになー！
書込番号：20922712 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
皆さん凄い！(*ﾟДﾟ艸)
FMわかりづらくてすみませんでした
リーフtoホーム申し込みでニチコンに電話したら、ディーラーに行って欲しいと
行ったら、リーフtoホームの補助金無くなってて値上げしてて( ´•̥̥̥ω•̥̥̥`)
まあ、バージョンアップして不具合改修してるから仕方ないかもですが
書込番号：20922845 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
l2hは高機能がたがいいですよ
ニチコン修理で呼んだら充電効率が10～20%よくなるそうですし
瞬停も少ないそうです
何より原価が全然違うって言ってました
書込番号：20922940 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
やっぱり補助金含まずに下取りアップなどで実質100万円以上の値引きが横行しているようですね。
犯罪みたいな表現になりましたが、新車を通常値引きで購入した人はどう思うかですね。
当然、30kWhも査定価格ダダ下がりです。１年後には3分の1以下ですからね。
こんな車は聞いた事ありません。
書込番号：20922957
5点
アドバンスで総額87万でした
高機能だと機種だけで68→92なので24アップは充電効率だけだとキツイですね～
書込番号：20923620 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
地元ディラーの広告で下取り50万円アップとかありました。
２号機はこの前バッテリー交換をしたばかりなんで問題ないですが初号機が7万キロ２欠けで保証までに4欠けは厳しいと思うんで迷ってます。
MC 後の40kw を待つか値引きの30kw を買うか…
24kw が劣化して100km しか走らなくても全然問題なく生活出来てますがかなりの魅力。
問題無いなら必要ないやん
って嫁にも…
考えるなぁ～
書込番号：20923925 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
秋のモデルチェンジへの期待って
バッテリー容量だけではないと思いますがね。
ルックス、室内の質感、ロードノイズの軽減
空調効率、ディスプレイの大型化など
これらが変更あるのか無い気になりますがね。
いま新車買ってもモデルチェンジ後を見たら後悔するねなんてこともどうでしょうかね...
書込番号：20924094 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
フルモデルチェンジ後のフォルムは気になりますね。
結構かっこいい仕上がりになってそうですから…
今買ったリーフは見た目が購入の判断基準に全く加味されて無いので、気にはなりますが多分30kw+大幅値引きとFMC40kw新外観、内装その他、値引き小と比べるとどうか…
4年半で7万キロ、280万円
日産での充電費用以外かかってない。
ガソリン車比較
20km/L、7万キロ、140円/Lで計算すると30万円は安く乗れてる計算。
その他、税金、車検、消耗品交換を加味するともっと効果はでる。
今後ガソリン車に戻る日が来るんだろうか…
脱線申し訳。
書込番号：20924722 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
＞まんきちおじ様さん
維持費だけで考えると余程距離乗らない人以外はガソリン車より安いでしょう。
しかし、下取り額の差を考えると如何でしょう。多くの場合、維持費の差なんて軽く吹き飛んでしまうと思いますよ。
書込番号：20925296
5点
悩んだあげく
本日契約しちゃいました
新型も良いですが
30kwと40kwだろうとのことで
48kw60kwは出ないとの情報があり
現行でもこの値引きなら満足ですのでサインしちゃいました
書込番号：20934400 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
ちなみにディーラ情報によると
新型ですがシャーシフレームは現行と
同じとのことです
書込番号：20934407 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
リース切れ直前の昨年末に、24kWhから30kWhにグループ購買の$10,000引きで乗り換えた口です。
> ◇○△□さん
ディーラー情報ありがとうございます。米国向けには60kWhがあるかも知れませんが、私も次期型リーフは既存プラットフォームを流用した40kWhだと予想しています。スクープ写真の横シルエットは現行型に酷似してますし。
30kWh版も併売となると、現行型24kWHへのレトロフィット、交換バッテリーの価格改定にも期待したいところです。
年式や走行距離、所有年数に応じた交換バッテリーの優待割引、あるいは無償期間付きの月額バッテリーリースというのが私の考える理想形です。
日産が初期リーフユーザーへどのような優待案を提示するのかあるいはな～んにもないのか、注目しています。
書込番号：20935392
3点
恐らくですが、日産がFMCリーフで最も力を注ぐのはコストダウンだと思います。
ゴーン氏自身が「EVは補助金やリベートなしには数が出ない」と認めているのと、米国政府の$7500の補助金が累計20万台を超えた時点から半年後に$3750、次の半年で$1875、その次の半年でゼロになるからです。
米国での累計20万台は2019年中と予測されています。新型の発売から2年、価格改定が行われても不思議ではないですね。国内の販売価格とは直接関係しませんが、少なくとも製造コストは、相当な低価格販売でも利益を出せることを目指しているはずです。
現行型シャーシーの使い回し、バッテリーセルまたは部材の外部調達（おそらくLG）の話が出てくるのも頷けます。なので次期型リーフは、FMCというよりも実質的な超ビッグマイナーチェンジと予想します。
書込番号：20955050
2点
この後に1件の返信があります。
モデル X L package・S 1,317,600円
オプション ナビ付き 少しのオプション
納車費用、希望ナンバー サービス
値引き280.758円
総支払 133万円
ディーラー担当者は赤字だと泣いてました
8点
すごいですねー。私は今の所、名古屋人３さんの半分くらいですよ。
書込番号：20930161
0点
 |
|---|
＞おしりプリプリさん
価格交渉を頑張って下さい
書込番号：20931450 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
自動車 > 日産 > セレナ 2016年モデル
先日セレナが納車されました。
ハイウェイスターGのパイロットエデション ダイナミックパッケージ。ラゲッジフルパッケージ。
ラゲッジテーブルは凄く便利です。デュアルバッグドアを使う時すぐ物に手が届きます。
装備。
カラーは黒赤のツートン、内装はプレミアムインテリア。(実はこれが一番のお気に入り皆に高級感のある車だね、と言われます。)
9インチナビ、ETC、バックモニター、後席モニター。ナビリモコン、マット、3年コーティング。
納期期間約2週間。
こんなに付けるなんて夢でしが中古にしたので夢がかなえられました。昨年の9月登録で2500㌔ 総額 3300000万。事故、修復歴なし
気になったとこは横から見るとカラーが矢印っぽく見えるとこ、テールランプが古さを感じる。
ダイナミックパッケージのランプ類とフォグランプを付けるとフォグランプだけマヌケに見えます。早急にLEDのバルブに交換しないと
それとクラクションも車につり合っていない。軽自動車並のショボさ、これも早急に交換
加速はに関しては普段はあまり気にならないが上り坂途中の停止から動き出すのは、ちょっと？いやだいぶストレスをかんじるかな？
プロパイロットに関してはクルーズコントロールとは偉い違い。とにかく便利です。(プロパイロットはカミさん一番のお気に入りです。)セレナはやっぱりこれが売りでしょ。
車は新車とは違いますがこの先長い付き合いなので装備にこだわりました。凄く満足してます。ちなみに車はここの中古車検索でした。まだ新車の匂いするのがgood。です。
書込番号：20911243 スマートフォンサイトからの書き込み
17点
＞kouya.さん
納車おめでとうございます。
その仕様ですと試乗車あがりでしょうかね？
ご自身がグレードと装備での価格差（新車 or 中古車）を、考え納得されての御購入でしょうから宜しいのではないですか。(^^)/
夢がかなって良かったですね。
書込番号：20911913
9点
＞kouya.さん
納車おめでとうございます！
文面からも嬉しさが伝わってきますね(^^)
中古2500kmでの購入ですから、STELLA 信者 48さん
のおっしゃるとおり試乗車か、何かの理由があって前オーナーが手放したかってところでしょうが、いずれにせよ、程度が良いようですから良い買い物でしたね。
私はブラックHS＋PPエディションですが、今になってダイナミックパッケージじゃなかったことを少し後悔してます。皆さんのお写真を見ると、ものすごカッコイイですもんね。最初ならローン組み込みもできたのですが、あとからじゃちょっと…。うらやましいです。
レビューもありがとうございます。分かりやすいですね。ただ後から、レビューはレビュー板で、なんてカキコミが来ないことを祈ってます(笑)
新しいセレナライフをお互いに十分楽しみましょう！
書込番号：20911980 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
＞kouya.さん
老婆心ながら…(^^)
昨年9月の登録という事ですが、リコールやサービスキャンペーンはクリア済みでしょうか？大丈夫なら問題ないですけど、高速運転中に不具合が発生した私としては多少心配してます。不明でしたら確認された方がよろしいかと思います。
330億円…
すみません。わかっているんですが、ツボにはまりました(笑)
書込番号：20912171 スマートフォンサイトからの書き込み
6点
＞STELLA 信者 48さん
コメありがとうございます。私の担当者も同じような事を言ってました。
10年以上、車に乗り換えて無かったので時代の進歩にかなり驚きました。
でもイマイチの点を上げて見ます。ルームライト(室内灯)が昭和っぽい。シフトノブ、パネルが古さを感じる。スピードメーター横がシンプル過ぎでちょっと寂しい感じ(カミさんの妹がNEWフリードのハイブリッドを購入したのですがシフトもメーターも未来的です。)
不満はいくつかはありますが後悔なく最高の車です。
書込番号：20912360 スマートフォンサイトからの書き込み
7点
＞nob50さん
コメありがとうございます。
誤字脱字すいません(￣▽￣;)。
リコール、サービスキャンペーンの件は大丈夫です。
ダイナミックパッケージはグリルにLEDライト入りやフォグランプしか認識無かったのですがフロントプロテクターを見たら全然違うんですね凄く得した感じでした。カミさんが除雪車見たいって言ってました(^^)いいいみで。
セレナとすれちがってもそこをを見てしまいす。
この前、今のノーマルのベルファイアと並んで駐車したのですがセレナの方が小さいにも関わらず、すこし優越感を感じました。
ほんとセレナ馬鹿ですね。
前車よりマイナスのとこを書きます。ちなみに平成15年式のRBオデッセイ、アブソルートに乗っていました。
オデッセイにはハンズフリースイッチがハンドルの手元にありましたが、セレナはありません。ルームミラーの上にサングラス入れっぽい小物入れもありません。バイザー裏のミラーにはライトは付いていません。ここだけがマイナスでした。
でも駐車場に停めておくと立ち止まって見てる人が何人もいました。
それだけ注目度が高い車で良かったです。
書込番号：20912381 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞kouya.さん
ダイナミックパッケージのフォグをあえてイエローにしてる方もいらっしゃいます。
個人的には、凄くカッコイイと思うのですが、どうでしょう。
参考スレ
http://s.kakaku.com/bbs/K0000902768/SortID=20844559/Page=1/
書込番号：20912828 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞nob50さん お返事遅くなりました。
アドバイスありがとうございます。
バルブ系は1度も交換経験がありませんので参考になりました。未だにナンバー灯も室内灯もLED交換してません。ネットで揃えてもいいのですが交換出来るか不安です。
ちなみにクラクションもまだです。これは以前の物を流用します。ちなみにミツバのクラクションです。
セレナは乗れば乗るぼといい車ですね。
書込番号：20915593 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
自動車 > スバル > インプレッサ スポーツ 2016年モデル
凄い見積もりですね。驚きです。グレードも2.0に上げた方が満足感は高いです。1.6だと装備内容で省かれるものが有ります。自分なら装備で着けたいのはアドバンスセーフティーパッケージです。もっと安心に繋がりますよ。
Dのオプションで着けたいのは、オートドアミラーとスバルホーン、足下のランプ、リヤのカーゴマット、ドアエッジモールです、コーナー&バックセンサー。予算が有れば、スピーカーも。純正はショボいので。
要らないのは、Dのオプションでのコーティングです。ガソリンスタンドやコーティング専門店での施工をお薦めします。
諸費用の明細は分かりませんが、費用を抑えたいならば、点検パックは３年オイル付き位で十分です。車検の時に払えばいいだけです。
ちょっとだけ見直すと楽しくなりますね。
大変でしゃばり過ぎました。失礼しました。
書込番号：20767061 スマートフォンサイトからの書き込み
9点
ホーンって鳴らすとアレ？ってなるんですよね、純正だと、結構。
ディーラーオプションだけでなく、市場にあるもので別のに替えようとすると
最近の車って電装部品が多いので、自分でバラすのもなかなかめんどいし。出来ない場合もある。
各メーカーには音色にもっと気を使って欲しいとよく思います。
書込番号：20767604
6点
横入りの質問、すみません。
なぜディーラーのコーティングはおすすめされないのでしょうか？
納車まで１ヶ月を切り、コーティング系を全く考えてなかったことに気づきました。
だいぶ前の書き込みに対してですが、初マイカーで分からないことだらけなので可能なら返答お願いします！
書込番号：20906158 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
専門店だと一般的に施工レベルがディーラーと比較して高いからと考えられます。同じような料金でも。
業者さんの程度にもよると思いますが。
検索すればいくらでもそこのところの情報は出てきます。なぜそうなのか、等々。
書込番号：20906478
0点
＞関東@豚ちゃんさん
ありがとうございます。
専門店の方がレベルが高いのですね！
急に気になって、近所の専門店を調べてますが、どこのどんなコーティングが良いのか全く分からないので、明日にでもディーラーさんにも聞いてみようかと思います(ディーラーでのコーティングをすすめてくるでしょうが…)。
書込番号：20906518 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
自動車 > 日産 > セレナ 2016年モデル
今日、静岡ホビーショーからの帰りに高速を150kmほど走行したので、プロパイロットを本格的に使ってみました。
個人的な感想としては、これすごく便利と思いました。私の場合、有意に疲労の軽減に効果があります。
御殿場あたりから東京ICまで
3車線ともそれなりに車がいて、どの車線にも様々な速度で走る車がたくさんいます。
前の車に追いついてしまわないようにアクセスるを緩めたり、
上り坂に差し掛かって、知らず知らずのうちに減速してしまった自車の車速を回復させるためにアクセル踏み増したり、
下り坂で必要以上に車速が上がってしまったためにブレーキを踏んだりといったことが、
プロパイによってほぼ不要になります。なおかつ、三車線の真ん中を走っていてもほぼ車線の中央に自動でキープしてくれる
ハンドル支援もある。すごく楽。
前車と一定の車間距離で追走する、上り坂、下り坂に合わせて車速が一定になるように
アクセルをコントロールする機能に関しては人間よりも上と思います。
車間が詰まりつつあるときに、人がブレーキを踏むよりも十分余裕をもって制動がかかりはじめるので、
恐怖感を感じさせない。上り坂では人が制御するときよりも早く減速を感知してエンジン回転数を上げて
くれる。
一方、搭乗者が不快に思わないように滑らかな加速でアクセルワークすることに関しては
ぎこちない。人が運転してれば、必要以上の加速度にならない範囲で加速、減速するといった
アクセル/ブレーキワークをすると思いますが、こういう制御がまだ入ってないのかな?
なので、ドッカン加速にならないように、結構まめにプロパイの設定速度を少しずつ変更しながら走りました。
あと、ECOモードOn。これで加速が多少マイルドになる?
ということで、個人的に改善してほしいと思うのは、
プロパイの設定速度のup/downが簡単にできるように、パドルシフト状のボタンにして欲しい。
スピードメーターとプロパイの設定速度が一緒に見られるメーター配置にして欲しい。
あと、今日は雨降っていたので、プロパイ使えませんという注意画面が出ました(笑)
こうなると、そもそも速度設定からできなくなります。
ワイパーは下から2番目の速度で動かすぐらいの雨で、前車が巻き上げる水煙が
そこそこ舞ってる状況でした。同じワイパーの速度でも、水煙が上がらないところでは
作動してましたね。
もう一つ、前車がヘッドライトをつけてテールランプがついてる状態のほうが
プロパイは認識率が高そうです。自車もはやめはやめにライトOnすることで
後続の車両が自車を認識する確率を上げることに効果があり、多少事故予防効果があるかもしれません。
24点
私は奈良県吉野桜を見に行く時にすごい渋滞に高速道路では無いですがプロパイロットを使用しました。チョビチョビ進んで止まっての繰り返しでしたがプロパイロット使いたかったのです楽しかったです。この時はハンドル支援はダメでした。
アクセル踏んで再スタートがいいですね
ボタンスタートはワンテンポ遅いかなと思いました。
ハンドル支援は高速道路なみに整った道でないと支援はしないですね
高速道路ではハンドル支援もしてくれてました。
ブレーキの減速感が無いときはブレーキをかけることをしてあげないと不安感があるというかプロパイロット作動してるんか？みたいな不安感はありますので減速感が無いときはブレーキふむ様にしてます。
坂道、カーブでプロパイロットは加速することもありました。プロパイロット作動して自分で体感してプロパイロットはこういうもんなんやと自分で理解してこれからも使って行こうと思います。
雨の日はまだ経験ありませんので参考になりました。
書込番号：20889931 スマートフォンサイトからの書き込み
10点
GWに1200ｋｍほど走行してプロパイロットにもようやく慣れました（笑）
高速道路での使用ですが、単独走行時は長い下り坂では設定速度よりもグングン加速してしまいます。
また、渋滞などで停止している車に突っ込むときはチョット怖いです！
なので、私の場合は設定速度を 114km/hにして、安定速度で走行してる前走車（大手運送会社のトラックや高級車？など）に追従するように走行しました。
100km/hくらいでクルコン走行してる車両を追うのが快適でした！
以前はトラックの後ろを走るのは抵抗がありましたが、プロパイロットは車間を十分にとってくれるので全く気になりません。
特に夜間はトラックのほうが前走車認識度が上がってる？ような気がして心持ち安心感がありました（笑）
癖や挙動を把握して上手に使えばとても便利な機能だと思います。
プロパイロットはこれから益々改善されていくでしょう。。
10年後に、日産初の運転支援技術搭載車に乗ったことを誇れるように今はセレナライフを楽しみたいと思います。
書込番号：20890568
12点
GWに東名、新東名、北陸道で、往復1000Km強走りました。（距離でどこに行ったか分かっちゃうかも？？）
夜間、快晴、雨、曇り、
また、渋滞もあったため、プロパイが想定される状況は、一番苦手な「夜の雨」以外、一通り経験しました。
結果、土砂降りの雨以外、ほぼプロパイロットが切れることはなく、
ハンドルアシストも、車線変更するとき以外はほぼ入りっぱなしで、
前車までとくらべ、疲労もかなり軽減されていると感じました。
不自然、と言われる加減速ですが、慣れてくると、この状況は急なブレーキかかるな、
この状況はドッカン加速になるな、というのが分かるようになりました。
車速に差がある車に近づいていく（こちらの速度が速い）ときは、
前の車を認識しても、一定距離までつまるまで速度が落ちなく、ブレーキがかかることがあり、
それが不快でしたので、前の車をプロパイが認識するまえに、車速設定を落とすことで、
スムーズに追従に移行します。
逆に、前の車がいなくなって、現車速と設定車速に差（設定車速が速い）があるような場合は
急加速するので、自分でアクセルを踏むことで、加速操作を運転者に移譲しつつ、
プロパイは解除されず、スムーズに加速できます。
車間距離も十分確保してくれますので、助手席の妻も、
私が運転してるより安心。と、失礼な発言してくれました。
まだまだ問題もあり、ぎこちなさもあるプロパイですが、
要所要所で人間が介入することで、解決できることができますし、
人間が介入という部分を残すことで、眠気も解消される（笑）ので、
これはこれでアリかなと。
とにかく、高速の運転が楽になって、それだけで満足です(^^♪
書込番号：20890704
10点
私も他車ですがACC付きの車に乗っていますが、それだけでも凄く楽になったと感じています。
一方で、万が一トラブルで前車を認識しなかったら(急にしなくなったら)どうしよう？と常に対応がとれる状態で走っているのも事実です。
運転支援システムの過信は更なる事故にも繋がりかねないと思うと、使う方がしんどく感じてしまうこともあります…
書込番号：20890714 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞はなーんさん
メーカーの方は、止まるぐらの渋滞ですごく便利ですよと話してました。私自身はまだ、そういう状況で試したことがないので楽しみです。
下りが長く続いてエンブレだけで速度を抑えきれないときは設定以上になってしまいますかね。そこはドライバーが常に注意しないといけない点ですね。ディーラー営業はそういうところを教えてくれたらいいのにと思います。設定速度超過は設定速度が点滅することで教えてくれますが、もう少しわかりやすくてもいいかなと思います。例えば、スピードメーター自体の色が変わったり点滅したりとか。昔の車のキンコンキンコン音が鳴るでもいいですね。
書込番号：20891005 スマートフォンサイトからの書き込み
8点
＞SR+++75さん
私も昨日は、なるべく車速が一定の車(クルーズコントロールで走ってそうな車や、リミッターがかかる大型車)の後ろを選んで、前車の速度プラスαの速度を設定して走るようにしてました。一定速度で走り続けられるので精神的にもすごく楽になりますね。
書込番号：20891024 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞あさぷーさん
＞車速に差がある車に近づいていく（こちらの速度が速い）ときは、
＞前の車を認識しても、一定距離までつまるまで速度が落ちなく、ブレーキがかかることがあり、
＞それが不快でしたので、前の車をプロパイが認識するまえに、車速設定を落とすことで、
＞スムーズに追従に移行します。
そうなんですよね。これをマイルドに追いつかせるようにするため、私も設定値を下げたり、ECOモードオンにしたりしてました。
＞逆に、前の車がいなくなって、現車速と設定車速に差（設定車速が速い）があるような場合は
＞急加速するので、自分でアクセルを踏むことで、加速操作を運転者に移譲しつつ、
＞プロパイは解除されず、スムーズに加速できます。
そうでした、昨日はそういうテクがあることを忘れてました(笑)今度からそうしよう。
奥さんの失礼な発言、笑わせてもらいました(笑)
書込番号：20891061 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
＞annie928さん
不測の事態への対処はドライバーがやるという意識をいつまでも忘れずにハンドル握らないとだめですかね。車に限らず、飛行機、電車のプロのパイロット、運転士でさえ、運行中に写真とったりスマホいじったりした事件になってますからね。
書込番号：20891081 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
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