自動車（本体） クチコミ掲示板

リアスタイル

旧型イプサムから乗り換えようと思ったのだけどリアがカローラフィルダーと区別が付かないので（私だけ？）やめました。2000ccのオーバーフェンダー付き見てから考えます。（でもセカンドシートがセパレートの６人乗りしかないんだよなー。１年ぐらいしたら７人乗りモデル出るかなぁ）

書込番号：1465437

ホンダが変わった！

[ミチャポンパパ]

こんにちわ
意外と値引きますね、ステップワゴン。
私の場合、ディーラー直で買わないので値引き金額は参考になりませんので載せませんが。
イメージとしてホンダは強気！と、たかくくってたのですが意外でした。
目からうろこ。
装備にしても、ノアのアシストドアはとても高いですね。
他にもオプション付けると、結構な金額いっちゃって・・・
ステップワゴンをかなり見直しちゃいました。
ノアは思ったより高いですね。
特別仕様車とかいっても中途半端な装備設定だし。
例えば、Ｓエディションを選んでディスチャージは選べるけど、アシストドアは選べないとか。
ナビエディションはディスチャージが選べないし、アシストドアがオプション設定。（イージークローザーを勘違いしてました・・・）
じゃあということで、あれこれ付いてるボクシーは予算オーバー。
ステップワゴンはシートだけが気になるので、今度の日曜日に確かめようと思います。
やっぱり噂の６月５日ＭＣまでは待てないです・・・
金額がわからないし、値引き額は今より期待できないでしょうし。
９：１でノアでしたが、３：７で現行ステップワゴンに傾いています。
しいて不満を言えば、去年の１０月のＭＣでシートアレンジなどの改良してほしかったですね。
そうすればこんなに迷わず、今頃新車のステップワゴン乗ってたのにと思います。
それにしても、ホンダは変わった・・・ような気がします。

書込番号：1458559

ＭＣまで待てませんか・・・
たしかに、値引きは少なくなりますからね。
ＭＣ後のステップワゴンを見た人の話によると、
シートアレンジも変わるみたいですね。
デザインもテールレンズはクリアになって
ヘッドライトのデザインは横にラインが入ったみたい（ヴォクシーみたいな感じかな？）になってて、かなりいい感じにかっこよくなってたみたいです。
まぁ、ちょっと前の話なんで発売までに若干デザインが変わるかもしれませんが。

書込番号：1459304

私も乗ってます､が､やはりﾄﾖﾀに全て負けます､使い勝手が悪すぎ｡

書込番号：1463232

[ミチャポンパパ]

おはようございます
ちゃまるさん、さばさばちゃんさんレスどうもです。
五年間ステップワゴンを乗りましたが、細かいところを気にしなければ結構まともだったと思っています。
私の周りの人の意見は、結構悪評が多いですが・・・
私も単純にお得感でスレたててしまいましたので、今は冷静に２車種を比べようと思っています。
現行ステップワゴンでも良いかなと思ったのは、新型に２．４リッターが追加されること。
私は２リッターを買うつもりなので、どっちみち違いを意識しちゃうと思ったからです。
新型は２．４リッターが主流で乗られると思います。
気持ちの問題なんですけど・・・

やっぱりお得感が一番の要因ですね。

これから見に行って、いろいろ調べ確かめたいと思います。
これから五年間付き合っていくのですから、納得して決めないと。
愚痴のようなスレにレス有難うございました。

書込番号：1463739

[ミチャポンパパ]

お早うございます
はっきり言って、造りの差を感じてきました・・・
違和感無く乗れたのは、ステップワゴンでした。
目線もほとんど同じ、車内の雰囲気も同じ、でも補助席邪魔って感じでした。（笑
横からの荷物の出し入れは、不便ですね。思ってた通りでした。
ディーラーの方にも言われました。
これが一番賛否が分かれると、私のような使い方をする人に不評という事でした。
でも、全体的には補助席タイプが売れているのでということらしいです。
ノアは、ご指摘の通り１クラス上の造りでした。
シートが大きかったり、全体的に厚みがあり、狭いなぁと改めて感じました。
Ｓタイプしかなかったので、Ｘのシートの雰囲気は味わえませんでした。
帰り道、やたらとノアと遭遇して（特にＸ）、売れてるなを実感しました。
タイミングもあると思いますけど・・・
ステップワゴンがＭＣしても、あの造りにはならないでしょう・・・
スライドドアもパワーアシストなくても苦にならないすべりでしたし。
薄っぺらな印象をステップワゴンに感じてしまいました。
やはり、外観やカタログでは分からなかったことが沢山ありました。
私の希望としては、両車を足して２で割ったような車があればと思いました。
かなりステップワゴンに傾いてましたが、ノアに落ち着きそうです。
ただ、うちの社長には私用重視の車と批判されるかもしれませんけど・・・（笑
初めてディーラーへ行くを経験しましたが（今まではカタログで即決）、良い体験でした。
因みに、５歳の娘が気に入ってたのはステップワゴンでした。
コンセプトは間違ってないですね。

書込番号：1466911

ん。。。。。。

初期型ロードスターをレースで傷めてしまった。。。
買い替えたほうがかなり安くつきそうなので一応現行車を見に行ってみたら、
何箇所かのディーラーや中古車屋から、
『現行車って初期型車に乗ってる人にかなり人気ないですね。。。』
って。。。
旧ユーザーに見向きもされない車って？？？

ん。。。でもたしかに。。。購入検討車としてあらためてみると。。。
ブサイクな顔してるし、お尻は出っ張っててスマートじゃないし。。。
なんか新型の噂もあるしね。。。
新型か旧型。。。検討します。。。
現行はやっぱり遠慮します。。。かっこわるいから。。。

書込番号：1454422

[たかろう]

ロードスターファンの中では旧型といわずに、尊敬をこめて初代といっている人が多いくらい、初代の方がいいという人は多いですね。

でも現行モデルもなかなかですよ、ボディーラインとかドアの処理とか
きれいにうまくまとめてます、
性能とかボディ剛性等は現行もたいしたことないので比べませんが、
デザインもコンセプトの同じ、別の車と考えると結構いいと思います。
好きな人が言うにはミニジャガーのようだとまで言っている人もいるくらい（笑）

（こういっている私もちょうど初代からかわるときに、悩んで新型を発表と同時に購入しましたので、現行モデルのマイナーチェンジ前の方がよかったとおもってますけどね。）

書込番号：1454466

[ロータスSPIRIT]

こんにちは。
マツダ・ロードスターはユーノス・ロードスターのファンに言わせると「重
い」という意見がありますね。
そういう人は初代でも初期の１６００ｃｃモデルに乗っている事が多いようで
すが、確かに軽い車を求める人には現行モデルは重く感じるかも知れません。
新型が現行型に比べて軽量化されれば再び人気が出るかも知れませんが、難し
い話でしょうね。

書込番号：1454606

私の場合は現行ロードスターを買う時に、確かに初期型の顔つき（特にリトラクタブルヘッドライト）には魅力を感じましたが、状態と値段のバランス、安全性（ＡＢＳ，エアバッグ）を考えると初期型はパスだなぁと思いました。人それぞれとは思いますが、怖い思いをしてまで乗るほどの物でも無いと思ったわけです、、、オヤジですから。

書込番号：1458022

na8cのエアバックはステアがそうとうオヤジくさいデザインだったから
装備した人いたのかな・・
個人的にはnbよりnb2ののしまった感じがするデザインの方が
いいなぁ、今から買うならリトラはおしいけど剛性の高いnb2テンロク。

書込番号：1458673

私はNB2をこのたび購入しましたが、初代にくらべ内装は段違いですし
何年も昔の車は危険なので乗る気にはなりませんでした。現行車でも１６００であれば意外に軽いのでお勧めです。

書込番号：1473414

新型って・・・

新型になってから中が広くなったと聞きます。シートもソファ並とも聞きましたが実際どうなのでしょうか？ちなみに私は旧型に乗っています

書込番号：1446857

[成型屋]

お近くの日産にチェックしに行きましょう(^.^)

書込番号：1447631

新型ＣＵＢＵに試乗しちゃいました。中は新型マーチより、かなり広く感じましたよ！運転席からの視界もよくって、車体デザインはマーチの方がいいかもしれませんが、女性の私は、視界のよさでCUBEにしようと思ってます。運転し易いかったです。シートは、「エクリュ」でしたが、フカフカしててソファぽかったなぁ！今回のＣＵＢＥは、日産さんガンバッタなぁって感想です

書込番号：1468602

めちゃええで。

実際、３月納車されてから、ビックリ！
走りは快適やし、シートは足元広くていいし、音も静かやし。

旧型マーチから、新型Cubeへの乗り換えは、全てにおいてGood!

後部座席もリクライニング＋荷台のラゲッジも工夫がたくさんで、
用途はとても広いっす！！

ただ、シートを倒せばオールフラットになってくれれば、
ベッドみたいに寝れるから良かったかも。
（十分広いから、満足やけどね！）

書込番号：1477695

ホンダのＣＲ−Ｖから乗り換えましたが、特に不満はありません。
夫婦に子供２人までという前提なら、小旅行程度の荷物も問題なく、
むしろ気持ちのいい「囲まれ感」があって、安心感があります。

４名で１泊２日のゴルフだと、荷物が苦しい場面もあるでしょう。
女性がひとりでもいると、荷物が大きくなるでしょうから、
その分だけ苦しいかも知れません。
もっとも男性ばかりなら、なんとかイケルそうです。
まぁ、最悪１名分、ゴルフ宅急便にお願いすれば問題ナシです。

若干フロントガラスからの上方視界が低い印象はあります。
停止線を出れば、ほぼ間違いなく信号は見えません。

ムリヤリ考えてもこんな些細なことしか不満要素がなく、
実に良く出来た車だなぁと思っています。
満足満足！！

書込番号：1481071

セダンに帰る

初めての書き込みです。宜しくお願いします。
先月ティアナの購入を決めました。大逆転の結果でした。
値引きは10万＋下取り車の3万買い増しとやはり厳しいものでした。
長年セダンにのってきたのですが、写真とかの趣味(たいした事無いちょっとしたものです)とか年に数回大きな荷物を積むというのでここ数年はワゴンにしていました。それと、一度背の高い車に乗ったら、セダンの背の低さから来る視界の悪さと乗降性の悪さが気になって、もうセダンには戻れないなと考えはじめていましたから、自分でもこの結果は意外でした。
そろそろ乗り換えようとエクストレイルかフォレスターあたりを検討していたのですが、ショールームでティアナを見て、急遽ティアナもショッピングリストに加わえました。ティアナの内外装やコンセプトにはそれだけの力があったのです。勿論値段が同価格帯だということも効いています。それまでマーク２やアコードを見ても全く心が動かなかったのに、不思議なものです。
ティアナには説得力と明快さがあったと思います。たかだか年数回の荷物とライトな写真の趣味くらいでワゴンタイプ(正確にいうとバックドアから大きな荷物が積み込める車)としていた私みたいな半端な考え方の人間の選択を変えるくらいの力があったようです。
多少大げさかもしれませんが、生活の中での車の使い方の重点を変える(ライフスタイルの変更？)ことを意味しますよね。
家族の意見、特に大学生の息子と娘の意見が心配でしたが、意外や「ティアナなら良い」と言うではありませんか。「何故｣と聞くと、「センスがいいし、決してじじ臭くないから｣と言います。
納車は再来週だそうですが、こんな選択変更を考えている人がいたら、返信ください。
納車されたら、使用レポートを書きます。
１時間くらい試乗したのですが、やはりその位の試乗ではネガティブチェックくらいしか出来ませんしね。
日産に聞いたらティアナは今でも月5000台のペースで売れているそうですが、まあ2〜3000台位には落ちるでしょう。それでもこのクラスでそれだけ売れるのなら、これはちょっとした社会現象？ですから、そこも興味あるところです。
それと、着きにくそうな後付ナビの装着がどうなるかの情報も提供したいと思います。

書込番号：1445210

[goodidea]

購入の勢いとわくわくした気持ちを感じる文ですね。
でも、冷静に見てください。いただいた情報は結構過去レスでとりあげてています。
私も乗ってみて悪い車ではないと思いましたが、この値段に見合う車か。宣伝のように高級車か。それぞれの使い勝手はと見た時にうなってしまいました。

＞それと、着きにくそうな後付ナビの装着がどうなるかの情報も提供した＞いと思います。
ディーラーに文句を言いました。これじゃ後付けできないじゃないかと。
そしたら、それは想定してないので純正をお使い下さいと。つかないわけじゃないが、日産としては純正品を使わせたいと言うことですよ。

決して否定するわけじゃないけど、もう一頑張りしてほしい車だと思います。落ち着くときっと２０００台ぐらいになるんじゃないかと思います。

書込番号：1446433

[梶原]

こんにちは　カーネーション　さん

私は最近アコードユーロＲを買ったのですが，実は最近のＺやスカイラインはかっこいいと思っています。ユーロＲは，どっちかというと外見は今一歩です。（と思っています。）なら，なんでアコードをとお思いになると思いますが，自分でも理由はよく分からないのですが，ホンダファンだからというのが理由です。

それで，ティアナにお決めになるにあたって，アコードとの比較がどうだったか教えていただけるとありがたいのですが。

書込番号：1446882

うがった見方を敢えてすると、内部の方の書き込みのように感じるのは私だけ？

書込番号：1446896

goodidearさん、梶原さん、ぼけ丸さん、早速のレスありがとうございます。

goodidearさんがおっしゃるように、ティアナは決して高級車ではないと思います。私はティアナのコマーシャルは買うまで見た事が無く、ディーラーで見たのが最初でした。そのとき思ったのは｢落ち着いてセンスの良い車だな｣と何故かすっと入ってきた、というもの感じでした。goodidearさんがおっしゃるように、細かく見ると結構薄っぺらな感じがします。だからあまり上手く選択の本当の理由が説明できません。梶原さんがおっしゃるように「何となく、でも結構気に入った｣という感覚です。
梶原さん、申し訳ないです。そんなことで、わたしはアコードとそれほど真剣に比較してません。強いて言えば、アコードはスポーティーな感覚が強く、どうしてもスポーティグレードとかタイヤやホイールに拘るのを楽しみたくなる、そんなイメージです。だから、アコードが気に入らないのではなく、あまりスポーティーな感覚を今現在はを求めてなかったのだと思います。車の基本性能で言えばアコードの方が優れていそうな気もします。
ぼけ丸さん、そんなことで、私は決して内部の人間（メーカーとか雑誌社の人)では有りません。でも社会現象を仕事柄気にするちょっと機械好きな人ではありますね。

goodidearさんが言う「後付けを考えないメーカーの姿勢｣には私も文句を言った口です。小さいことの様でも、ちょっとオーディオやナビに拘る人(私も)には、これが一番問題になるかもしれません。ちょっといやな予感です。

書込番号：1449612

[ミチャポンパパ]

こんにちわ
カーネーションさんの気持ち、なんとなく分かります。
私の場合、親父がセダンで私はワゴン（バン）というように２車種乗っていました。
今もそうですが、親父のを借りて乗るはなくなりました。
セダンは、背の高い車では味わえない雰囲気がありますね。
多少内装がちゃちな作りでも、音は静かだし、落ち着いた雰囲気を味わえると思います。
緊張感も全然違ってくるし。
運転はたしかに高い位置のほうが開放感からくる安心感はあります。
でも、ハンドルを握った感じの安心感は、セダンのほうがあるような気がします。
座り心地からくるものなのですかね？
子供も大きくなり、私と行動を共にする機会が減って、仕事と併用しない環境になったら、私もセダンを運転したいです。
スポーティーというより、ラグジェアリー感覚っていう感じかな？
予算があればクラウン級でしょうけど、ティアナやマーク�Uでも十分味わえる気がします。
昔、親父のクレスタで高速を走ったとき、降りる場所を見落としてしまった事がありました。
すっごく気持ちよく走ってたんですね〜。（笑
「いつかはクラウン」なんてありましたけど、いつかはセダンにしたいですね。

書込番号：1451485

ミチャポンパパさん 返信ありがとうございます。

私の感じ方とかなり共通の部分がありますね。子供の存在って大きいですよね。
背の高い車はそれなりの良さを感じてますが、何故かハンドルを握って移動しているときはどこか落ち着かないものを感じますね。特に風の強い時の高速などは知らず知らずのうちに気を使っているような･･･。

でもセダンは久しぶりなのでちょっと不安があるのも事実です。例えば渋滞で前が見難くていらいらするとか、また写真など撮りに行くようになったら「似合わないなぁ〜｣とか。(写真撮りに郊外へ行く時間があればですが)

まあ、納車されて時間が経ってから自分が何を選んだのか、ゆっくり考え直してみます。

私を再びセダンの世界に引き戻したティアナは勿論、最近少なくなったセダン(若いときはこれしかなかったのに･･･)を今改めてどう感じるのか、ご報告するつもりです。

書込番号：1453317

[goodidea]

現在子どもがいます。小さいのですが、セダンに乗ってます。理由はそれほど荷物は積まないから。走ってる時シートベルトをしてきちんとすわるくせをつけたい。
狭いけど車の安定感はワンボックスの比ではないです。
子どもは、これはこれで楽しんでます。
ワンボックスで子どもが酔ったとか、カーブで飛んだとか聞くと、恐ろしいものを感じます。おとなしく乗ってればいいですが広い空間をじっとしていろなどとはとても言いきれない。

書込番号：1455807

出張などで使用感のご報告が遅れてすみません。

4月中旬に納車されてからもう1000km乗りましたが、暫らくぶりのセダン、やはりその特徴は明確ですね。
安定感や静かさといった走ったときの快適性には、改めて感心しました。別にティアナでなくともいまどきのセダンは皆そうでしょうね。

さて少しばかり使ってみての感想です。これからティアナを考えている人、或いはセダンも候補に考えている人のご参考まで。

最近のセダンのデザインの特徴か、コーナーの先端の見切りが出来ないので「ソナーセンサー｣は役に立ちます。特にリアのコーナーはRV並みに見えにくいのでつけるほうが良いようです。
室内の広さはRVほどはありませんが、4人乗車時の各人の間隔は広く、天井の低さもあまり気に無いレベルです。
2300ccのエンジンですが、排気量が示す通りの性能のように思います。普通のドライブや街乗りでは十分です。エンジン音も静かで、音関係は全体的に良好ですね。燃費も８−９km/L程度と良好です。

ティアナのような最新の車を選ぶ時に気になるのは、初期不良ですが、今のところ気がつきません。
逆に最新型の車の良さである最新装備ですが、インテリジェントキーはとても便利です。

さて、心配していたナビの装着でした、ディーラーのサービスがとても上手くつけてくれました。蛍光管ディスプレーの前に重ねるように着けるしか場所が無いのですが、時計と外気温度･室内温度は見えます。MD/CDの曲番とエアコン噴出しパターンが運転席からは前に覗き込まないと読めませんが。まあこの程度なら良しです。
因みに、ナビはパナ(9000WD)を着けました。このナビは長短ありますが、企業情報ランドークなどがネットからすぐダウンロードでき便利ですね。

書込番号：1547964

チョット残念

もうすぐ待望のＺが納車されます。しかしチョット残念な事を後から知りました。何とエンジンスターターを付ける事が出来ません。北国にとっては大変な事です。技術の日産何とかして下さい。

書込番号：1443997

イモビ付きだから？
ＭＴだから？

イモビ付きＡＴならイモビ対応のスタータ出てるよ。
ＭＴだったらクラッチスタートシステムカットして
配線ちょいちょいといじればイモビ対応ＡＴ用で可能だよ。

書込番号：1488807

こーわAさん、お返事有難う！バージョンＴの5ATです。
できたらメーカーとか詳しく教えて下さい。
お願いします。

書込番号：1495009