自動車（本体） クチコミ掲示板

BMW320iです

ほんまに、この車は最高だぜ!!自分のｲﾒｰｼﾞ通りに突走るという感じかな〜、俺自身の手足そのものだよ。価格なんて、微々たる要因で、それ以外の魅力で一杯だ、一生乗り継ぐよ、絶対!!

書込番号：1300471

[成型屋]

一生か〜
自分なら無理です(^-^)

書込番号：1301184

たまには浮気もいいジャン！

書込番号：1302401

E36 318is に乗って７年たちますが本当にいい車です。E46 318i に買い換えたいですが、気に入って手放せません。作り手の頑固なコンセプトを理解するのに３〜４年かかりましたが、理解してしまうと他のメーカー（特に日本車）に乗る気になりません。確かに価格は割高だが、それ以上の満足感があります。
BMWのMTミッションはいいですよ〜。

書込番号：1302757

実は、この車に至るまでに七台(四車種,ｸｰﾍﾟ､ｾﾀﾞﾝ､ﾜｺﾞﾝの三ﾀｲﾌﾟ,すべてﾄﾖﾀ)乗り継いできたが、すべて三年以内に乗り換えきた自分が、ほんまにほれ込んだ逸品なんだよ。日本車にない"SIMPLE IS BEST"走るという車本来のﾊﾟﾌｫｰﾏﾝｽが、自由に操れるんだよ。

書込番号：1303031

確かにいい車作りをしているメーカだと思います。国産車から乗り較べるとよーく判ります。でも、国産車の2.5倍もする価格と10年間乗るつもりのメンテ費用を考えると新車を購入する気に私はなりません。（勝手の思えばいいと言われそうですが）0.99％の金利を設定していただくのもよいのですが・・・。10年間のメンテも含めた車両価格なら納得して購入（新車）いたします。

書込番号：1319386

はっきり言って高すぎる。ブランド料を考慮に入れてもあと１００万は値下げするべきだ！日本国民をバカにするなっちゅーの！

書込番号：1359405

一般にドイツ車が国産車よりも高価な原因は、ドイツ車には確かに輸入業者の利益が含まれている事もありますが、ドイツでも、日本車はドイツ車に較べ、明らかに安物で通っております。
　　　
　この違いは，主にドイツ労働者と日本労働者の労働単価の違いから来ているもののように思います。　日本人の労働単価は、これまでドイツ人のそれよりも勝っていた等という事は無かったのではないでしょうか？　日本人のHard work によって日本車の安価な価格が維持されているのだと思います。　日本人の労働単価が安い理由は、日本人の労働の質が劣等であると言う意味なのでしょうか？　従って、車の質も劣等？？？

書込番号：1545111

[yu-ki2]

頭だいじょうぶかな・・・

書込番号：1547976

BMWをアメリカで買うと、同一車種、グレードで日本でディーラーで買う場合に比べて25%も安いことがわかりました。BMW Japanが不当にもうけすぎで高くなっているようです。

書込番号：1689166

一例ですが、ＵＳでは 330iが $34,000 で日本の定価 540万円と比べると30％以上高いです。しかしながらＵＫでは£28,465≒526万円なので、shipping の費用を考えると決して日本の価格は決して高くないようです。
ポルシェ911やアウディTT 3.2 Coupe Quattro もみてみましたが、
　　1067万円(UK)--1070万円(JP)
531万円(UK)---535万円(JP)
あまり変わりません。BMW M3 だけはめちゃくちゃ日本の方が高かったですが、メモしてません。Auto Express などから検索してみてください。

ポルシェ911(ちなみに＄68,000≒750万円)もそうですが、ＵＳの輸入車は異常に安いです。これは自動車の販売競争が厳しいからでしょうねえ、たぶん。

書込番号：2015335

車のイメージは天体？

宇多田ヒカルの曲とともに車が走る。いつの間にか、向こうの山頂には天文台の姿が見える。今、流れているＷＩＳＨのＴＶ−ＣＭです。
　また、雑誌では満天の星空を背景にＷＩＳＨがあります。今までになかったＣＭの切り口だと新鮮な印象を覚えました。ＷＩＳＨは天体をイメージしたものなのでしょうか？

書込番号：1299604

ＷＩＳＨ＝願い　ですから、星に願いをのイメージではないかしら。
星＝光る　から、宇多田ヒカルではないかしら。

書込番号：1299623

[がんばり屋のエドワード２]

ステキ！

書込番号：1300337

今後、星＝スター＝錦野あきらにならない事を願う…駄レスすいません

書込番号：1300926

↑爆。ちなみに・・・

×錦野あきら
○錦野旦

駄スレの駄スレ、失礼。

書込番号：1301794

新：国民車！！フィットってそんなにいい？

つまらない車になってしまった・・・。いい車なんだけど昔のカローラと同じ立場じゃん。突出してここがいい！って言えるところも実はないし、燃費？実燃費にしたらライバルより悪いよ。実際。室内スペースだって広いのはいいけど安っぽいし。価格が安い？それはほとんど何も付いてないから、ライバルの標準状態にするとかなり高くなるし。まーよく売れたので事なかれ主義の日本人にはあっているのだろう。

書込番号：1298953

[きこり]

見た目に良く見えるので、買おうと思ってます。
ホンダの営業の人とお付き合いを続けたいので、ホンダ車であることが最大の条件です。
値段が同じくらいなので、アコードワゴンの中古にするかもしれません。
迷うねぇ。笑

で、悪い部分が無いというのは大量支持を得る一つの条件でしょう。
欠点が無いというのは非常に大きな長所だと思います。
それが、コトナカレ主義とどう結びつくのでしょう。

自分に合わない人気者は悪く言いたいだけに思います。

書込番号：1299030

事なかれ主義・・・。（私の使い方）みんなと同じ物を持っていいれば安心。それを選べば損はしないという考え方のことを言っています。本当に実用を考えてみましたか？？といいたいだけです。車を道具として考えればいい車です。でもどこかに楽しみを求めるならすべてがそこそこではつまらないダメな車です。個性がないんですよ。（欠点がないのは個性とはいいませんよ）
トコロデ長所トハ・・・持っている素質の中で秀でたどこかではないですか？

書込番号：1299140

[成型屋]

ま〜自分も同意見やけど、軽を買うよりかは小型車の方が少なからず、実用的に幅が広がると思った人も少なくないと思います。現に軽の登録台数は減ってますし
カローラが今までよく売ったと言っても、軽（ワゴンR）には負けてますしね。
自分は小型車（Fit等）が登録台数No.1になったのは自然なことやと思ってます。

書込番号：1299239

個性がない＝ダメ車の考えはちと危険だと思います。
個性がない＝ダメ人間というふうに。

書込番号：1299336

[きこり]

フィットは安心感を得るほどにイメージが定着してないと感じます。
最近は良ければ買うひとも増えてますし、コトナカレ主義に毒されている度はそれほど高くないと思います。

ちなみに、私はコトナカレ主義の権化です。
ココ最近のうちの掲示板を見るとそれがありありと分かってしまうでしょう。笑

書込番号：1299359

「事なかれ主義」ですか・・・お役所仕事のようなこととは全く関係ないことだと思いますけれども。
一般的にいえば、たくさん売れている車は、大量生産によるメリットが生きてくることになるでしょう。消費者にとっては、それがメリットです。

書込番号：1299727

[梶原]

元フィットオーナー　さん

私も，元フィットオーナーさんのおっしゃる通りだと思います。

しかし，だからといって，フィットを気に入って乗っている人を不快にさせるような発言をこのような公の場でして　何か，元フィットオーナーさんの得になることがありますか？

文面から察するに，フィットに飽きてしまって，そんな車を買ってしまった自分に腹を立ててうっぷん晴らしをしているようにしか感じられませんが。

ちなみに，我が家にはもうすぐ２年になる２万５千キロくらい走行したフィットがあります。今でも家族皆気に入って乗っています。　オーナーが気に入っていればそれでいいのではないですか？

なお，問いかけに対する回答ですが，わたしは，フィットが発売になってすぐ試乗にいき，とてもいい車だと思ったので買いました。その時はこんなに売れるとは夢にも思っていませんでしたが，今でもその時の判断は正しかったと思っています。つまり，国民車かどうかは知りませんが，フィットってそんなにいい　です。

書込番号：1301082

[FOVA]

同じ内容の意見であっても、文章表現を考慮されれば共感が持てたかも知れません。

事無かれ主義の日本人？
何かトラウマでもあるのでしょうか？

書込番号：1301175

フィットオーナーが気分を害したのであればそれは悪いと思います。
「申し訳ありません。」別に悪気はないんです。
　私もその車がよくて買った人はそれでいいと思うし満足だと思います。気に入って買えば誰がなんと言ってもその人にとって「いい車」だから。
国民車：一番支持されており、その時代のニーズに合っている車。
フィットはいい車ですよ。ただ、面白いか？と尋ねられると「いいえ」というのが私の感想。私は、車は道具であると同時に「生活にいくらかの華を備える」そんな存在に捉えているのでこの車はそうではなかったと思ったまで。
このクラスにそんな物をを求めるな！と思うかも知れませんがフィットの初期の宣伝覚えてます？？「思い立ったが吉日生活フィット！」ですよ。楽しそうじゃないですか。でも現実はそんな車ではなかったと・・。
文が幼くて申し訳ない。

書込番号：1305021

↑×「備える」→○「添える」でした。

書込番号：1305026

元フィットオーナーさんへ
貴方が何と言おうが思おうが、コルトやイストが出た後も人々はそれらを比較してフィットを選んで買ってるのが現実の真実。フィットのリアシートアレンジはよく考えてあって、他より楽しくないですか？「まじめまじめまじめ」と不祥事を起こしてそう時間も経ってない会社が言ってる方が疑問なのでは？ロードスターの走りの楽しさのあるコンパクトカーなんてあるの？それもこれも買う人が実際に試して選べばいいし、確認すればいいと思います。マイナー意見をくどく言うなよ。

書込番号：1306290

乗っておもしろい車がほしければ、フィットを買うべきではありません。あくまで実用車であると思います。私もその実用車としての選択肢の中からフィットを選択したまでです。ただ今までのホンだの実用車はなかなか売れないという現実がありましたが、実用車としてトヨタのカローラをしのいだ車です。そういう意味では、フィットは評価されるべきであり当然によい車であると断言できると思います。刺激や運転の楽しさを求めるのであれば、ダイハツの小型車やお金があれば、TYPE−Rを選択すればよいと思います。

書込番号：1309841

私がＨＯＮＤＡ車に乗るようになって何年経つでしょうか？初めて買ったＨＯＮＤＡ社は３代目プレリュードでした。
それまで色んなメーカーの車に乗りましたが、一回ＨＯＮＤＡに乗ったら虜になってしまったのです。
それからＣＲ−Ｘ、４代目プレリュードと乗り継ぎ、現在５代目プレリュードＴＹＰＥ−Ｓに乗っております。
実は今年車を買い換える予定で、車種はＦｉｔです。
それも１５００ではなく１３００。
３ナンバーからいきなり軽に毛の生えたような車にするのは何故か？
それは代車で来たＦｉｔに乗り、即気に入ってしまったからです。
今まで見栄で車を選んでいたような部分もあり（それが全てではありませんよ、勿論）このご時世自分にＦｉｔした車でいいんじゃないか？と思うようになったからです。
Ｆｉｔとは言えＨＯＮＤＡの車、走りが悪い訳ありません。
とても１３００とは思えないパワフルで軽快な走り。
今の車と比べれば頼りない足回りにニュートラルのはっきりしないステアリング等不満な点もありますが、十分楽しい走りが出来ることに感激しました。
うちの会社に同クラスの三菱車がありますが、まるで別物。
それは加速がめっちゃ悪く、走りも面白くありません。
「１３００なんてこんなもんか？」と思っていたのですが、Ｆｉｔに乗ってみて目から鱗でした。
燃費がそれほど良くないと書いた方がおられましたが、本当でしょうか？
前に乗っていたプレリュードＳｉ−ＶＴＥＣも今のＴＹＰＥ−Ｓもリッター１０Ｋｍ走りました。（通勤で）
ＨＯＮＤＡ＝低燃費と思っているので信じられません。
何にしても自分は気に入ったので買いますが。
デザインも好きですし。

書込番号：1310915

すいません、アイコン間違えました。

書込番号：1310917

[梶原]

彩葉翔人　様

燃費がそれほど良くないというのは本当です。ただし，カタログデータに対してであって，他の車と比較してではありません。

私は，１７年間ホンダビガー（1800cc MSL-S 5速マニュアル）に乗っていました。10モード燃費（当時は１５の方はありません）は12.7km/l位だったと思いますが，慣らし運転時は常にそれ以上走っていて，10モード以下の燃費になったのは用事のあるときだけ乗るようになってからです。その後もだいたい12〜14km/lは走って，冬の寒いときに年一度だけ，10km/lを切るといった感じでした。

それに対してわが家のフィットは，1300cc CVTで，家内が20km程の通勤に使用していますが，13〜15km/l位で，23km/lには遠く及びません。これも夏より冬の方が燃費は悪いようです。

それから，一昨日私の車として，アコードユーロＲが届きました。まだ150km位しか走っていないのですが，ナビの燃費データに現在までの平均として10.7km/lとでます。これはおそらく次の給油時には10.15モードのカタログデータ（11.8km/l）を越えるでしょう。ちなみに，ユーロＲはすごく良いですが，家の近所を乗る場合にはフィットで十分です。

書込番号：1313232

冬場に燃費が悪いというのは、
近距離だとエンジンが暖まりきらない（水温が低い）から、
リッチな状態（燃料噴射量が多い）だからですね。

書込番号：1313503

梶原様。
参考になりました。
よくＨＯＮＤＡの車はＤＯＨＣ　Ｖ−ＴＥＣの方が燃費が良いと言われますが本当なんですね。
ユーロＲですか、良いですね。私も先代のユーロＲを狙っていたのですが、ベルノ店とお付き合いしているので、同じエンジンのＴＹＰＥ−Ｓにしたのです。
燃費はそれほど期待出来ないということですね？でも気に入ったのであまり関係ありませんが。
最近デジタル一眼レフを手に入れ、撮影で山に行ったりするのですが、プレリュードはでかすぎるし、地上高も低いのであちこち擦りまくっています。
それもあって替えようと思ったのです。やはり自分のライフスタイルに合わせることが重要ですからね。
撮影機材もＦｉｔの方が積めそうですし。

書込番号：1314573

[梶原]

彩葉翔人　様

いつの間にかタイトルと関係ない話になってしまっていますが．．．

type-Sって，もしかしてトルネオですか。　私もビガーをベルノ店で購入し，１７年間非常に車の調子が良かったので，買い替えにあたって，ユーロＲをとれないか聞いてみたところ，ＯＫとのことだったので，ユーロＲはベルノ店で購入しました。　コンピューターの処理に対応していない部分があるらしくセールスの人は大変だったようですが。

ちなみに，フィットの燃費ですが，私が運転すれば17km/lくらいにはなるのではないかと思います。高速道路では，平均燃費として，23km/lを越えたことがあるのですが，帰りに雨が降ってしまい，おまけに夜になって，他の車と一緒に120km/h位で帰ってきたら，行きの分と総合した平均で17km/l位になってしまったことがあります。往復で500km位の道のりだったと思いますが，40リットルタンクでも（45リットルでしたっけ）余裕でした。遠出ではそれなりに走ります。

書込番号：1315728

梶原様。

本当に関係ない話になってしまい申し訳ありません。
ＴＹＰＥ−Ｓは最終型プレリュードです。
例の前輪だけランエボっていう駆動方式のやつですね。
で、エンジンは２．２ℓＤＯＨＣ　Ｖ−ＴＥＣ２２０ｐｓです。
ユーロＲとは全く別物の足を持ってる特殊な車で、力技で曲げてしまうといった感じのコーナリングが特徴です。
しかし自分としては前に乗っていた三角テールのプレリュードＳｉ　Ｖ−ＴＥＣの方が好きでした。
こちらも４ＷＳで特徴的なコーナリングをしますが、フィーリングが合っていましたね。
３代目からプレリュードに乗っていたこともあり、こちらにしたということです。
ということで、Ｆｉｔ以外の車種の話は終わりにしましょう。
まだ購入時期は未定ですが、１２月に車検なので今年中には買います。
色はデザインに一番合っていると思われる（自分では）シルバーにしようと思います。（腐るほど走っていますが）
実は弟もＨＯＮＤＡ党で、最近クリーム色のＦｉｔを買ったばかりです。（前はオルティアでした）
何でそんな色にしたんだ？と聞いたら「隣がシルバーのＦｉｔだから」だそうです。
本当に多いですね、Ｆｉｔ。

書込番号：1317381

リッターが文字化けしてしまいましたね。

書込番号：1317393

自分地方のベルノで営業してるのですが、このスレ（他にもあった）読んでて、「その店（営業）と付き合いがある」っていう理由で他では買わない・・・ってのがメチャうれしかったです。そうやってずっと買ってくれる人は自分のお客さんでも１０人くらいしかいません。そういう人はこちらも大事にします。けどそんなお客さんに限って値引きもあんまり言わないんだよね（笑）・・・関係ない返信でごめんなさい

書込番号：1374293

[きこり]

さっき、クリオに行ってきました。
既に日が変わって昨日ですが。
うちの営業さんは、アコードかアコードワゴンのどちらかで成約が取れそうな状態だったので、独りで展示中古車を見て帰ってきました。

アコードワゴンT4ってのがあったので、それにしよっかな。
グレードも若干低そうだし、値段もその分低いと思うし。
社外オーディオ・カーナビが付いてるので査定は低いでしょうし。
喫煙車ってのは少しいやだな。
まだ入荷直後の整備前なので値段は出てなかったけど。
でも、T4って何の意味？
と、営業の人に訊こうと思ったけど大事な接客中。笑

フィットも中が広いし、祖母の為に福祉車版というのも孝行にいいかもしれない。
難を言えば、車の安全は大きさに比例するので、シティやロゴ比で安全性向上したとしても絶対安全性はそうは高くないでしょう。

新型アコードでも今すぐ現金で買えるけど、そこまでお金は出したくない。
木目調直5アスコット検2付が30万円台というのも惹かれる・・・。笑

書込番号：1375058

今日契約しました。
結局1.5TNo,1エディション、ビビ青にしました。
特別装備の他に付けたのは、テールゲートスポイラーとフロアマット程度です。
やはりずっとお付き合いしているディーラーなので、何も言わなくても１３８０００円値引きしてくれました。
また４箇所もぶつけているプレリュード（H5年車)を６５万で取ってくれました。
来月はじめに納車です。

書込番号：1386772

下取りのプレリュードTYPE-Sは平成５年車ではありませんでした。
これは前に乗っていた三角テールのSi VTECの年式ですね。
勘違いしてしまいました。正しくは平成１０年車です。
そんな古い型を６５万で取ってくれるわけありませんね。
訂正してお詫びいたします。
失礼しました。

書込番号：1387831

昨日納車されました。
日が良かったので。（仏滅！大笑い）
支払いでさらに１万円引いてくれましたので、値引き１４８０００円になりました。
足はかなり硬いですね。TYPE-Sとたいして変わりません。
１５インチは特に乗り心地が悪いようです。
まだほとんど乗っていないので、はっきりしたことは言えません。
ただ自分としてはあまりフワフワした足は好きでないので、嫌いではありませんが・・・
長く付き合えると良いですね。

書込番号：1456877

あるといいのに

諸経費等々全て込み込みおまけに車検２年付きで３０万円以下、丸２年は修理無しで乗りたいから走行距離は６万�q以下。そんな普通車ありますかねえ･･･。

書込番号：1298412

｢1500cc前後・セダン・3ドア・8年落ち前後｣の条件であれば､有ると思います。ただし車検は通っても部品は劣化し続けるので故障しない保証はどこにもありません。

書込番号：1298439

車内灯について

フィットアリア乗って１か月たちました。まだ、他に乗ってる人みたことありません。ディスチャージャーヘッドライト等、装備の割に安いと思います。シートアレンジもできるし、トランクは５００リットルとめちゃ大きいです。カローラよりいいかなと。ただ、内装はやっぱりカローラの方が上です。使い勝手ではAピラー太すぎて運転に差し支えます。CVTは加速はスムーズだけど、減速はいまいちギクシャクします。
また、エアコンをつけたまま、車内灯をつけると、２０秒に一回エアコンの周期に合わせ、車内灯が暗くなります。展示車のアリアで試してもなりました。ディーラーでは分からず、本社に問い合わせても、燃費対策のため、今のホンダの技術では仕方ないと言われました。技術のホンダが情けない。早く修理してください。ヴィッツではそんなの起きずにもっと燃費いいはず。やっぱ技術もトヨタかな。

書込番号：1297262

技術とは何でしょう？
ホンダの良い技術、トヨタの良い技術、
それぞれメーカーに特色が有るはずです。
だからアリア購入されたんでしょう？！

書込番号：1409420

車は人を高速で運ぶものであり、すべての機能に安定や安全性が求められます。
フィットアリアさんの「車内灯が暗くなる」もりっぱな
故障です。これをメーカーの特色という人がもしいればとても情けないことです。いやばかなユーザーです。
些細なことから事故につながるのが車です。

書込番号：1639751

ホンダの車（他メイカーもそおなのかも）は昔からそおだとおもいます。
　自分の車もエンジンの回転数や電装品スイッチのオンオフですぐにライト（室内電装品など）が暗くなったり明るくなったりします。
　家の電球が掃除機のスイッチを入れたときに暗くなるのといっしょの現象だと自分は思います。
　故障ではないとおもいますが、もし故障だとしたらほとんどのホンダの車が故障車になってしまうと、、、、
　あまり改善はしませんが、アーシング、バッテリーの性能アップをするとほんの少し良くなります。
　あまりにも暗くなってしまうのはおかしいと思いますが、他の同じ車と比べても変わりないようであれば問題ないと思います。
　

書込番号：1658673

私はエアコンと室内灯を意識的に同時につけるなどということをしたことがないので、どうして、エアコンに合わせて暗くなるのが気になるのか状況が想像できません。多分、ホンダの設計者も私と同じ感覚で、省燃費になるプログラムを設定したんだと思います。エアコンと室内灯が関連しているのが明らかなら、同時につけなければ問題はないと考えます。

書込番号：2459078

この車固い！

この車の製造現場からの情報。この車見かけはあんな感じですが、ピラーの部分など鉄板が２ミリ厚で、１平方ミリメートルあたり引っ張り強度６０キロのハイテン鋼が使用されてるそうです。これはかなりリッチな造り！中味のしっかりした通の車と言えるでしょう。買い！・・です。

書込番号：1296523

[其蜩]

キャビン部が弱かったら大変ですからね。

今は軽自動車でも衝突試験でけっこういい成績を取りますよね。
どこのメーカーもこのぐらいはやっているということでしょうか？

書込番号：1296836