このページのスレッド一覧（全31989スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 ディーラー下取りがかなり高値です |
31 | 16 | 2025年3月12日 19:53 |
| NX年次改良について |
25 | 5 | 2025年4月2日 14:06 |
| 中古EVの故障リスクについて |
14 | 6 | 2025年3月9日 07:43 |
| 京都在住限定抽選 |
47 | 10 | 2025年3月16日 08:30 |
| 日本ライティング製のLEDヘッドライトについて |
52 | 40 | 2025年3月9日 23:55 |
| ドローン搭載とな…？ |
78 | 36 | 2025年3月7日 12:38 |
- 「質問の絞込み」の未返信、未解決は最新1年、解決済みは全期間のクチコミを表示しています
お気に入りに追加
2022年5月登録
CX-8 25T ExclusiveMode 4WD
マシーングレーPremiumメタリック・オーバーン
新車車両本体価格 ￥4,966,500
上記の車検が近づいてきたのでディーラーに車検予約の電話をしたところ、店長（CX-8購入時の担当営業）が電話を代わり「是非査定に来てください」とのことで、昨日行ってきました。
売却予定は全くなく行ったのですが、そこで出された下取り価格が異常に高かったです。
3月28日までの契約（4月登録）が条件ではありますが、￥4,300,000でした。
因みに、レジャー使いのため走行距離は短く、現状3万km程度です。
店長曰く「CX-8は生産が終了してしまったものの未だ需要が高い。でも中古車市場に出回っている数が極端に少なく高値（ある種のプレミア価格）がついている状況。」だそうです。
また、ディーゼルの販売台数の方が圧倒的に多かった為、ターボエンジンも高値がつく要因になっているのではとのことでした。
ただ、この状況は少しずつ下降しているようで、最高値は昨年11月頃だったようです。
中古車市場に出回り始めると通常の価格に戻る可能性が高く、4月以降の下取り額は大幅減もありえるとのこと。
購入時、メーカーやリセールに拘らず、他人の評価よりも「とにかく自分が気に入ったもの」だけで購入した車です。
結果マツダになったのでリセールは望んでいなかっただけに、この査定にただただ驚くばかりです。
交渉等まったくせずに上記価格だったので、交渉すればもう少し下取り額が上る可能性はあると思います。
また、下取りでこの価格ですから中古車販売の査定はもっと上がるのでは？とも思います。
（これ以上上がらなくても十分ですが）
買い替えは5年の車検時かなぁと漠然と考えていたのですが、あまりの下取り価格の高さに今乗りかえるべきか悩み始めてしまいました。
情報だけの書き込みですが、買い替えを考えている方の参考になればと思い投稿させて頂きました。
3点
先月のオークション相場は、270～310ですので凄い下取り額です。
昨年夏頃と比べると若干落ちてきてるので、売るなら今かもね。
書込番号：26106502
2点
＞こともけさん
迷うことなく買い換えですね
書込番号：26106506 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
＞BREWHEARTさん
やはりこれでも下がってきているんですね。
オークション相場は納得です。
ディーラー下取りが異常だと思っています。
それでもこの額で下取りしてくれるというのですから、やはり今が替え時なのかもしれませんね。
書込番号：26106512
0点
買取店でもこの価格が出るならいいのだけど、マツダだけならそれは、新マツダ地獄
書込番号：26106516 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
＞cocojhhmさん
ですよね。
迷う理由がないよな〜と思いつつも、青天の霹靂だったもので（笑）
買い替え方向で動こうと思います！
書込番号：26106519
0点
＞おタントさんさん
次の車はマツダ指定ではないので、マツダ地獄ではないです。
結果としてマツダになる可能性はありますが、トヨタ・レクサスなどの車種にするかもという話はしていますので。
店長の話では、とにかく中古で年数の浅いCX-8が欲しいようでした。
書込番号：26106525
1点
＞次の車はマツダ指定ではないので、マツダ地獄ではないです。
マツダのディーラーの話ではないのですか？
下取りではなくて買い取りするというのならそれはすごいけど。
書込番号：26106536 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
BREWHEARTさんからの情報は非常に納得のいくものですので、恐らく中古車販売に査定にだしてもこの額は出てこないように思います。
元々CX-8を乗り潰すつもりはなかったので、マツダの下取りで考えてみようと思います。
また、私の書き方＆情報を全て出していなかったのが悪いのですが、先程の投稿はマツダでの下取りに関してのみの記載でした。
他社にする場合は、4月中にU-Carの認定中古車として同額でマツダへの売却処理が条件です。
書込番号：26106539
1点
おタントさんさんが仰るように、マツダ地獄というかマツダ車限定の話なのでは？というのは私も気になりましたので
店長に確認したところ上記回答でしたが、その流れや詳細はイマイチわかりません（詳しく聞きませんでした）。
情報としてわかる範囲での書き込みになり申し訳ありません。
私個人としてはCX-8の時同様、リセール重視ではなく「自分が気に入ったものを選びたい」と思っていますので、好みのものが見つからなければ買い替えない可能性もありますが、とりあえず明日CX-80の試乗予約を入れています。
仮にCX-80に決めて「マツダ地獄」にハマったとしても、自分が好きで決めたのであればそれで良いと思っています。
書込番号：26106552
5点
マツダ地獄というのは、マツダの下取りが高く（買取店が安く）値引きが大きいことから
乗り換え先がマツダ限定になるという話です。
下取り＝下取りをしたメーカ車を購入というのが一般論ですが、
サブディーラーでマツダ以外の取り扱いもあり他社も買えるのか、下取りではなくマツダで買い取りなのか。
CX-60/80は品質的に安心して買える状況ではなく全幅が大きくなることから、CX-8に乗り続けるのもありといえばあり。
その額で他社が買えるのであれば乗り換え推奨。
書込番号：26106825
2点
＞こともけさん
私もなんかCX-8の買取がいいらしいと聞きDで下取り聞いたら220万でした。2022年3月登録25sブラックトーンです。舐めてますよね。CX-80欲しいのですが下取りがこんなのですので諦めかけでした。他の販売店廻ろうと思います。
書込番号：26106923 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞３０ヴェルファイアンさん
２５Ｓ ブラックトーンエディションは、車両本体価格が\3,649,800だったかと思います。
2022年3月登録なら、初回車検は完了しましたか？
車検私と2ヶ月しか違いませんし、車検完了後であれば多少ですが下取りが割増になるはずです。
走行距離や人気グレードなどの影響もあるのかもしれませんが、200万台後半は引き出したいですよね。
販売店巡り、頑張って下さい！
書込番号：26107049 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞こともけさん
条件が合えば買替えで良いと思います。自分ならそうします。
ただし、他の買い取り業者でも見積もり貰ってください。
次の車購入時もこれをネタに値引き交渉の材料になるのではないでしょうか？
よきカーライフをお過ごしください。
書込番号：26107446
1点
本日、CX-80試乗前に某中古車販売店で査定してもらってきました。
（買い替えする場合の目安にする為です）
結果、査定額は￥3,450,000でした。
CX-8 に乗り続けるという選択以外であれば、ディーラー下取り（または売却）にしようと思います。
＞のり太郎 Ｊｒさん
確かに値引き交渉の材料になりそうですね。
ディーラーの店長・中古車販売店の方とそれぞれ話しましたが、お二方とも「4月から買取（下取り）額の状況が大きく変わりそう」とのことでした。
もちろん単なる営業トークの可能性は否めませんが。
CX-80はXD・XD-HYBRID・PHEVの3種全てを試乗させてもらいました。
個人的にはXD-HYBRIDが気に入りました。
他社の試乗も考えているので、買い替えについて前向きに検討しようと思います。
書込番号：26107655
1点
暇なので参考価格調べてみたら、そのグレードは3,290,000円と出てきました。
4,300,000円は下取りにしても超破格値なので買い替えするべきだと思いますが、おそらく感違いとか言って下がるんじゃないかと思います、笑。
書込番号：26107927 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
＞おタントさんさん
私もネットでそれなりに調べてザックリと参考価格はわかっていますし、前述したように中古車販売店でも実車で査定してもらっています。
それよりも破格に高額だった為、情報提供という意味で投稿させていただいた次第です。
おタントさんさんの参考価格よりも中古車販売店での査定の方が更に高い訳ですから、やはり現状でCX-8の中古車が需要に対して流通が少ないのだと思います。
皆さん仰るように、この下取りなら買い替えというのは私も納得でしたので、本日見積りを2つ出してもらいました。
下取り額は当初の話通り430万。
その代わり、CX-80の新車からの値引きは15万でした（これが普通なのか渋いのかはわかりません）。
賛否あるのでしょうが、私はCX-80も気に入ったので買い替え候補に入れつつ、他メーカーも試乗して決めようと思います。
信用してもらえなくても構いませんが、
書込番号：26107981
0点
自動車 > レクサス > NX 2021年モデル
こんな情報を見つけました。
https://carislife.hatenablog.com/entry/20250228/1740668400#%E3%83%AC%E3%82%AF%E3%82%B5%E3%82%B9%E6%96%B0%E5%9E%8BNX%E3%81%AE%E5%A4%89%E6%9B%B4%E7%82%B9%E3%81%BE%E3%81%A8%E3%82%81
最新の改良では、三眼フルLEDヘッドランプをベースグレードにも採用することで全車標準装備。
安全装備ではLexus Safety System＋をアップデートし、後方車両接近告知、周辺車両接近時サポート（録画機能・通報提案機能）、セカンダリーコリジョンブレーキ（停車中後突対応）を採用。
Lexus TeammateのAdvanced Drive（渋滞時支援）も採用することにより、安全性、快適性を向上。
ボディカラーでは、ソニッククォーツ、マダーレッド、ブラックを廃止し、新たにホワイトノーヴァガラスフレーク、ラディアントレッドコントラストレイヤリングが採用されます。
書込番号：26124832
1点
ありがとうございます。
こちらの記事を見ても、大きな変更はなさそうですね。
メーター変わって欲しかったです。
書込番号：26124844 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
渋滞時支援、高速渋滞時に速度40㎞まで手放し運転。
私は、これを待っていました。
書込番号：26125671
1点
今回の変更点は、車載工具の廃止、ボディ色の変更、ホイールエンブレムの2.5D化の3点のみなので、先進機能のアップデートはないと思います。
書込番号：26127217 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
親しい営業マンに問い合わせたところメーカーからの連絡は車載工具の廃止、ボディ色の変更、ホイールエンブレムの2.5D化の3点のみとのことですが
追加発表でLexus Safety System＋のアップデート、後方車両接近告知、周辺車両接近時サポート（録画機能・通報提案機能）、セカンダリーコリジョンブレーキ（停車中後突対応）を採用する可能性があるとのことです。
書込番号：26132094
5点
リーフのバッテリー膨張の故障、価格コムでも複数の報告が上がってます。
バッテリーが膨らみ破損
https://review.kakaku.com/review/K0000994573/ReviewCD=1717439/
リチウムイオンバッテリーが故障、スレ主以外の方も
https://bbs.kakaku.com/bbs/K0000994573/SortID=25724830/
『３年14万km走行バッテリー交換有償事例、保証で直した方が2人
https://bbs.kakaku.com/bbs/K0000099959/SortID=24842754/
14万キロは極端に高速充電を繰り返した結果のようですが、2つ目のスレは5万キロいかずに壊れたとの事。やはり空冷バッテリーは熱で故障しやすいのか。
セグ欠けの少ないZE1リーフの中古、安くて良いと思ってましたが中々のハイリスク商品なんでしょうかね。
4点
＞由布院太郎さん
EVに限らずどんな車でも故障リスクは有ります
〉セグ欠けの少ないZE1リーフの中古、安くて良いと思ってましたが中々のハイリスク商品なんでしょうかね。
車に限らず安い物には何か理由があるとおばあちゃんは言ってました
安いならそれ(リスク分を)を見込んでいる訳だから
ハイリスクではないとは思います
書込番号：26102506
2点
＞由布院太郎さん
中古車は当たり外れがあるので
安いクルマはリーフに限らずリスク有ります。
自分なら試乗は必ずさせてもらって、
判断の材料にはします。
後は保証期間の長さです。
ガソリン車なら大手はお金を出せば
3年保証エンジン足回りエアコンまで
入った保証を認定工場やディーラーで受けれる
ものもあります。
BEVの場合でコレが無いなら、
なるべく保証が長いものを選びたいですね。
保証無しや試乗が出来ない、
その店に持ち込まないと保証が受けれない
お店では私は買いませんね。
書込番号：26102651 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
安いEV車は、走行可能距離が短いと思って割り切りましょう。
書込番号：26102661
2点
安い理由
書込番号：26102670 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
リーフ販売台数は国内累計で10.4万台くらい、その中の数例で故障リスクを問うのはなんだろうね。
書込番号：26102980
2点
中古車は前オーナー次第となるハイリスク商品だと考えています。
リスク軽減なら、アフターサービスが期待できる近所の正規ディーラーで購入すれば良いと思います。
EV限定のリスクを挙げれば、長期間の停電が発生した場合に困らないかどうか？
そこはスレ主さんの居住環境次第かと思います。
バッテリーに関しては消耗品と割り切るしかないと思います。
書込番号：26103275
2点
自動車 > トヨタ > ヴェルファイア 2023年モデル
 |
|---|
京都トヨペットでアルファード、ヴェルファイア計100台の抽選販売が3/9までやってます。
アルファードガソリン30台、HEV40台
ヴェルファイアガソリン10台、HEV20台
京都府内在住で車両登録、保管場所がある人限定
京都の人は購入できるチャンスかも
書込番号：26101623 スマートフォンサイトからの書き込み
13点
どこのディーラーも生産の空きを埋めるのに必死ですね。
もう買えない状態ではなくなってきたんでしょう。
書込番号：26101731 スマートフォンサイトからの書き込み
10点
＞待ジャパンさん
おそらく生産ラインを増やすこともあり、空きが出てきているのかもですね。
書込番号：26101746 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
＞ま～ぞうさん
そうなれば転売ヤーも多少は減るでしょうし、
キャンセルが増えて納期がさらに短縮されるかと
書込番号：26101792 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
関西のドケチ値切り文化に対抗して、値切りさせない戦法なのでしょう
うちの近所の早期納車アルヴェルもポツポツ姿を消し始めました
中古車販売店店頭にもアルヴェルがたくさん並んでおり、需要が足りずだぶついてる感が強まってますね
30残クレ民がどう動くかがポイントかな
40新車へ移行できない層がノアボクへ行くか、40中古へ行くか
書込番号：26101858 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
＞待ジャパンさん
本当に欲しい人にわたるなら良いことですね。
書込番号：26102021 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
＞5ケタマンさん
アルヴェルは値引きが厳しいらしいので、値切り防止もあるんですね。
アルファードは生産台数が多いのもあり、だぶつきそうですね。
書込番号：26102025 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
HEVの方が多い。
ガソリンより生産台数が少ないと思いますが、それだけ需要が少ないということですか。
ガソリンが少ないのは恐らく抽選無しで買える人の方へ流れているんでしょうね。
それとも、XがHEV専用だから生産台数が多いのでしょうか。
書込番号：26102908 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞yasu4788さん
アルファードはHEVのが人気みたいですね、今回のは30型より改良されて良くなってるのもあるのかもですね。
ヴェルファイアは生産が少ないですしね、ガソリンモデルはターボ仕様なんで好き嫌いが分かれそうな感じなんですかね。
Xグレードは売れてるんですかね？
書込番号：26102938 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
私の行きつけのディーラーでは、今回の枠はヴェルファイアＧＡＳの倍率がなんだかすごいらしいです。
もともと、Ｖ６ユーザーでもなく、法人でもない人だそうで。。。
海外転売じゃん。
もしくは、価格が一番安いから、ハイオク関係なしに残価クレジットで売れるだけ、とこんな感じみたいです。
法人は、Ｖ６がなくなり。ＬＭともいかず、ハイブリッドはわからなくもないけど。。
というところが、ＰＨＥＶに流れそう。。。。ともいかずだそうで。。
充電設備を持っている法人はまだ少ないですからね。。。
30系のＶ６後期は、買っておいて悪くなかったということで、話は終わりました。。
書込番号：26111685
1点
＞あば～さん
ヴェルファイアGASなんですね、自分はターボも考えたのですが枠がなくHEVなら抽選なしで買えたので、そっちにしました。
ターボよりV6良いんですけどね、ダウンサイジング時代なんですかねー。
書込番号：26111907 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
自動車 > 三菱 > eKスペース 2020年モデル
2020年:4月にekスペースをディーラーから新車で購入した者です。ヘッドライトがハロゲンだったのでディーラーにてLEDライトに換装してもらいました。
バルブは、H 19 というタイプ。
製品は日本ライティングのLEDライトで、当時３万円台だったと記憶しています。
その年度生産分、日本ライティング製LEDヘッドライトが来年の車検には通らないと、車検場の検査員に指摘されました。
今年は上目(ハイビーム)で通りましたが、ロービームでの検査は失格だったそうです。
これはヘッドライトの「検査基準」改定によるそうです。
当時、日本製のH19用 LEDヘッドライトバルブは日本ライティング製しかなく(安い中国製はあったようです)、選択肢はコレだけでした。
大手カー用品店に問い合せたところ、在庫はないが現在取り寄せ可能なH19に適合した製品は、
IPF製 28,598円(工賃別)だけで、２年後の車検に通るかは、その時になってみないと分からない、100%車検に通る保証は出来ないと言われました(改定は時々ある為)。
こちらの板でも、日本ライティング製のLEDを装着した方が何名か、いらっしゃいましたが 皆様の車は車検で注意されましたか？
書込番号：26101458 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
大きな声では言えませんが
車検通過用にH19を保有し
普段使いにLEDじゃダメなんですか
書込番号：26101513
7点
車検に通らないっていう点だとカットオフラインが出ていない、エルボー点が怪しいなどかと思いますが、そういった部分で車検が通らないと言われたのか、ただただLEDだと通らないことがあるよっていう意味なのか、どれなんでしょうね?
ディーラーでの交換だと光軸調整もされているだろうと思いますが、念のために光軸調整を頼んで車検に通るか通らないか確認されてみてはどうでしょうか。
自分はB11Wのekワゴンに日本ライティングのH4バルブを入れてディーラーで通るかどうか確認しましたが、これなら問題ないよって感じでした。
バルブが違う、ヘッドライトリフレクターが違うのであくまでも通ることがあるよっていう与太話程度ですが。
書込番号：26101517
2点
＞ひろ君ひろ君さん
取り外し、取り付けは素人の私には無理です
レス、センキュー
書込番号：26101537 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞sky878さん
＞カットオフラインが出ていない、エルボー点が怪しいなどかと思いますが、そういった部分で車検が通らないと言われたのか
そうです。LEDバルブ自体がダメだとは言われなかったと車屋さんに説明を受けました。
後出しで申し訳ありません。今年から自宅近くの個人事業主 ○○モータースに車検を依頼してます。昨年まで三菱正規ディーラーでしたが、近所の営業所が閉鎖した為、40分かけて別の三菱正規ディーラーへ宿替えしましたが 遠すぎてシンドくなりました。
個人事業主のモータースさんは腕は確かで、二度ほど車庫内パンクをレスキューと、バッテリー上がりを助けてもらいました。
これも後出しですが(すみません)、日本ライティングに問い合せたところ、車検の光軸? 検査基準は年によって変わることはあり、現在の製品が２年後に通る保証は出来ないとも言われました。
あとバルブを ねじ込む仕様なので5年の間に緩んだ可能性もあると指摘されました。
書込番号：26101552 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
え H4と同じでバネだと思いますが
私も長らくH4 LEDを使って 中央の明るさを感じていましたが
車検を機にハロゲンに戻したら ハイビーム時の光の広がりは
ハロゲンのほうがはるかに広いと感じ LEDには戻していません
書込番号：26101591
2点
＞ﾋﾟﾝｷｰｻﾛﾝさん
車検に通らないなら通るライトに交換するだけだと思います
書込番号：26101636 スマートフォンサイトからの書き込み
8点
＞ひろ君ひろ君さん
車屋さんも ハロゲンライトの有利性を言ってました。
ただ、早めにデイライトが点灯するので ハロゲンの電球色はドン臭く感じます。あくまで個人的な意見で、気に触った方には申し訳ない。
あとは熱いです。東京の夏は灼熱なので見た感じ暑苦しそう。気にし屋なのでバッテリーの消耗も、、、
書込番号：26101647 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞cocojhhmさん
その通りです。標準装備されていたハロゲンバルブは保管してるので問題はありません。
しかし2年先とはいえ、車検場での検査基準の改定があるにしても、メーカーやカー用品店のメカニックが100% 車検に通る保証は無いと言うのなら、新たなLEDランプを購入するのを躊躇します。
車屋さんに二度、検査場に行ってもらうと余計な出費になるでしょう。
書込番号：26101651 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
車検対応品と言っても100%問題なく通るとは言い切れないということですね。
書込番号：26101655
1点
＞茶風呂Jr.さん
そのようなのです。
何とか、カー用品店で適合品だけ売るように…いやアナウンスしてくれると助かります。
A社ライト→車検に通らない可能性があります
B社ライト→202○年度、車検完全適合品です
こんな感じは無理なんですかね？ 運輸省に聞いても いちパンピーなど相手にしてくれないでしょうね(涙)
書込番号：26101664 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
 |
|---|
検査機でエルボ点を認識するので
組み合わせは無限とあるんですよね
書込番号：26101678
2点
＞ひろ君ひろ君さん
車検場には行ったことが無いので、その計測器は初めて見ました。ユーザー車検の経験があるのでしょうか？
私には無い智識です
1つ忘れてました。
車検場は都内の足立車検場です。
書込番号：26101681 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞ﾋﾟﾝｷｰｻﾛﾝさん
標準から変えるのはそれなりのリスクがあります
自己責任とはそういうことですね
書込番号：26101687 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞ﾋﾟﾝｷｰｻﾛﾝさん
H19ハロゲンバルブ用に設計された灯具（筐体）なので、LED（発光点の周囲は透明ではなく光を遮り反射する）で同じ範囲に光を出すのは不可能ですね。最近は、ハロゲン用の灯具にLEDを付けてロービームでも上方向に光を撒き散らして走る車が多くて疲れます。
どうせロービームなんて照射範囲はたかが知れている（どちらかと言えば被視認性を高める用途）し、ハイビームはハロゲンの色温度は陰影が分かりやすくて見やすいと思いますけど。
書込番号：26101718 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞ﾋﾟﾝｷｰｻﾛﾝさん
車検適合品といってもメーカーが保証はしてくれませんので、新車標準設定以外はリスクはあります。
昔はマフラーでもめましたよね。今はLEDバルブですか。
確実に車検を通すには元に戻すしかないですね。
書込番号：26101720
2点
＞cocojhhmさん
なるほど、保安部品とはいえ 日本製のサードパーティ製がアテにならないとは情けなく感じます。
コレが安価なチャイナ製なら仕方ない…でもないですね。今や中華製は粗悪品も多いけど優秀な製品も増えました。
だいたい5年前の最新型、真ん中グレードでハロゲン仕様とはコストダウンにも ホドがあるかな？ まぁ軽自動車はしょせん ボンビーな人向けだと考えてるなら悲しいです (涙)
書込番号：26101721 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞funaさんさん
そうなんですね、、、。マフラーのように騒音を撒き散らす可能性が低いのに、チョット残念です。
確かにヘッドライトは重要な保安部品です。どうもハロゲンランプは暗く感じてしまう。
警視庁が推奨する、通常の夜間走行はハイビームが標準だというのなら、LEDライトは眩しいのかも？
都内だと裏道以外でハイビーム走行してる人は稀です。
書込番号：26101738 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞ﾋﾟﾝｷｰｻﾛﾝさん
>マフラーのように騒音を撒き散らす可能性が低いのに、チョット残念です。
こう言うサードパーティー製のバルブはドライバーが気が付かないだけで、光害を撒き散らしているかもしれませんよ。
まぁハロゲンのフィラメントをLEDに変えると発光体が太ってしまうのでエルボー点とかカットラインがボケたりズレたりするんでしょうね。
ハイビームはそういった測定は無いと思いますので通るんでしょう。
こういったものを使用する場合は、こういう事があるのは覚悟しておくしか無いですね。
書込番号：26101879
4点
＞ﾋﾟﾝｷｰｻﾛﾝさん
LEDという光源は、旧来のハロゲン・HIDと比較して光が拡散せず“直線的に飛ぶ”という性質の違いがあります。
なので、旧来の光源に合わせて設計されたヘッドライトの筐体とは“相性のようなもの”があるのが現実です。
実際に自分が以前乗っていたカローラアクシオでは問題無く車検が通りましたが、一世代前のカローラではそのままの光軸では使い物にならず、無理やり調整して使ってました。
>A社ライト→車検に通らない可能性があります
>B社ライト→202○年度、車検完全適合品です
上記の通りで、バルブメーカーそれぞれが全てのハロゲンライトの車のヘッドライトで光軸確認をするのは現実的では無く、また各自動車メーカーでは推奨していないでしょうから現実的ではないです。
書込番号：26102149 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
ロービーム検査に変わる理由として、交通事情が道交法や保安基準で定めた時代とは大きく変わって、圧倒的にロービームでの走行が占めるので
ロービーム検査の方が、実際の夜間走行時の視界に近い状態での検査となるため。
対象は1998年9月1日以降に生産された自動車（二輪車、側車付二輪車、大型特殊自動車及びトレーラを除く）
1998年9月1日以降に生産された自動車は夜間ロービームを基準に使用することを想定してヘッドライトが設計されている為だそうです。
基本はハイビームだろうと言っている人は時代遅れという事ですね。
関東、中部、近畿、四国、九州、沖縄の陸運局は2026年8月1日までに移行と
２年間の猶予期間を設けています。
整えば順次移行していくので、猶予期間を待たずに移行している所もあるようです。
ロービーム検査移行までの猶予期間が2026年8月と迫ってきていますね。
猶予期間のない地域での状況があまり伝わりませんが、純正ヘッドライトのままで
不合格になっている車も多いという噂がありますね。
主な原因はポリカレンズの劣化が多いようです。
ロービームはハイビーム検査よりも、シビアになってしまうのと
検査基準も厳しくなっているので
ノーマルでも不合格になる車両が出易いのに、社外品を使えば
更に合格へのハードルは高そうですね。
純正がハロゲンであればハロゲンバルブで色温度を変えるだけでも
不合格になる可能性もあるでしょうから
LEDに変えると、もっと厳しいでしょうね。
ライトを必要以上に明るくする改造は、昔から車検未対応マフラーと同等な改造なので
純正ハロゲンの車を買ったならハロゲン光源に慣れていくしかないでしょうね。
更に純正LEDヘッドライトで、弄れない車種でも不合格になる可能性まで秘めているので
今後もロービーム検査には注目ですね。
次の車検前にはレンズをよく磨いとこうかな。
書込番号：26102261
1点
＞槍騎兵EVOさん
おっしゃる通りです。
何となくですが、私は 反社的な？ ヤングな? 目立とう精神みたいな理由から、ハロゲン→LEDに換装したわけではありません。
鳥目というか、薄暮や雨の夜間走行ではハロゲンだと、とても暗く感じてしまいます。フォグランプを追加すればとも思いますが、そこは好みの問題なので。。
書込番号：26102284 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞Ｇｏｅ。さん
おっしゃる通りです。
ディーラーから注意喚起が無かったのも、何となく・・・です。
コストダウンが問題なら、せめてメーカーオプションやディーラーオプションでLEDバルブを用意してもらえると助かるのですが。
要らない アイスト機能標準より、よほどユーザー寄りになると感じます。
書込番号：26102295 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
メーカーとしてのスタンスは
互換バルブでは無く 専用ユニットなんでしょう
そもそもH4はD4の互換バルブでしたが
書込番号：26102304
1点
＞Che Guevaraさん
詳細なレス、理解しやすく助かります。
未だに在京キー局 全国ネットのニュース番組でも、警視庁のアナウンスでも「ハイビーム」を推奨するのは、事故原因をユーザー側に置きたいとする意図が見え隠れして、辟易としています。
お役人様は、理屈と現実のギャップを全く感知しようとはしません。鈍感力ハンパない。
ご指摘の通り車屋さんも、ポリカーボネート製のヘッドライトカバーが劣化すると、車検に通らなくことも時々 起こと言ってました。
カバーが汚れてる人は、夢グループの 何でも綺麗になるクリーナーで磨かねばならない…笑
書込番号：26102312 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞ひろ君ひろ君さん
H4なら まだしも、H19なんて珍しいタイプを何で？ メーカーが採用したのか甚だ疑問です。
書込番号：26102319 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
そこまでLEDのヘッドライトにこだわるのであれば、純正で採用されてるグレードや他車種に乗り換えては?
社外のLED取り付けるのはもちろん自己責任で勝手なんですが
たまにいる爆光フォグとか対向車や先行車の運転を阻害してる方もいますし。ちゃんと自分で整備出来ないのであれば、おとなしく純正ハロゲンで乗られてるのが一番かと。
書込番号：26102364 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
うちの近燐移動車の軽もハロゲンでH4バルブですが、純正バルブが長らく切れずに
使っているとバルブ自体も黄ばんで光源がいつの間にか
黄色っぽくなりましたので、5000ケルビンのハロゲンバルブに交換したら
白く見易いライト光になりました。
W数は純正レベルの60/55wです。2個入りで1400円くらいだったな。
もちろんレンズも劣化して黄ばんでいるので、定期的に磨いております。
H19は国内では少ない新しい規格のようで、社外品は皆無ですね。
H4と切り欠きが１箇所違う（増えている？）だけのようなので
自分ならH4ハロゲンバルブ安くなったので切り欠き加工して何とかして付けちゃうかも。
書込番号：26102368
2点
＞4児のと～ちゃんさん
ごもっともな意見です。
ありがとうございます。
書込番号：26102436 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞Che Guevaraさん
スーパーオートバックスに問い合せたところ、H19バルブは取り寄せで、IPF製 26,800円でした。
それとて２年後の車検に通る保証はないとの返答でした。
DIYできる技術をお持ちなのが羨ましいです。
自分もLEDライトの方が視認性が良いと感じています。対向車を眩惑させるライトがダメなのは十分、理解しております
こう…なんつうか 杓子定規なお役所に ボヤキたいだけなのかもしれません。
書込番号：26102443 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞ﾋﾟﾝｷｰｻﾛﾝさん
バルブのせいなら
車検時にハロゲンに戻せば良いのではないですか
バルブの話に偏っていますが
後はバルブが原因でなくライト自体の劣化でカットラインが綺麗に出ない場合も有ります
書込番号：26102496
1点
＞gda_hisashiさん
ごもっともです。しかし車屋さんが一人親方状態なので、車検時に都度交換は 作業料金が発生するので経済的ではありません。
交換作業は、まともな工具も無い私には無理だと思われます。
仕方ないので、2年後は純正品ハロゲンバルブに交換して使うようになると思います。
なお、購入後5年でライト自体に不具合はないと車屋さんは言ってました。あくまでLEDバルブ自体の問題のようです。
書込番号：26102535 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞ﾋﾟﾝｷｰｻﾛﾝさん
多分見られているとは思いますが日本ライティングさんに交換方法が出てますね。
https://www.zwebonlinestore.com/blog/led/install/3085/?srsltid=AfmBOooyB0w1gkJGb5pzy0dmLIUL9LzcrMva7aLP47pyJOmfYA49PtVr
基本、家庭のシーリングライトの蛍光灯交換みたいなもので個人で簡単にできるようにはなっています。
でもそのブログで配光出てますが、やっぱりエルボーがはっきりしてないですね。(ハロゲンのラインを重ねてごまかしている感じ)
これではさもありなんって感じです。
書込番号：26102576
2点
一般にヘッドライトやウインカーの電球交換は取説に作業手順が示されてます。
そしてボンネットを持ち上げる体力さえあれば誰でも出来る簡単な作業です。
それを読んで車検前後で自分でハロゲン/LEDを交換すれば良いです。
素人だから出来ないは考えられないですよ。
書込番号：26102593
2点
＞槍騎兵EVOさん
＞税込３８円さん
詳しいリンク貼っていただき、ありがとうございます。なにぶん身体に障害があるので、1時間程度の作業でもダウンしてしまうと思われます。
なるべく救急車の世話にはなりたくないので、最近では晩酌も自重しています。
書込番号：26102606 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞ﾋﾟﾝｷｰｻﾛﾝさん
駄目な事は駄目だし
出来ない事は出来ないので
大丈夫な事から出来る事を選ぶしかないです
車検場でoutとの事ですが
今回初めて言われたのかな
僕は約２０年前のライトはノーマルの車に乗っていますが
３回前の車検時、２回前の車検時に
同様な対応されました
(ロービーはout今回はハイで検査次は通らないよ)
でも昨年の改正後に(猶予延長車検場)で
同じ事言われる覚悟で臨んだら
ロービーム(新検査)であっさりOKてした
機械は変わってないので
判定を甘くしたのか理由はわかりません
２年後は今とはまた違う判定がされるかもしれませんよ
書込番号：26102643
1点
＞ﾋﾟﾝｷｰｻﾛﾝさん
例えば前走車であったり、壁にヘッドライトを照射したときにカットオフラインがキッチリ出ていたらバルブが走行の振動で緩んで回っちゃったってことはなさそうなのかなーと。
特に防水ゴムをキッチリ付けてあるなら回っちゃう可能性は特に低いと思うので、ekスペースのリフレクターと相性が悪いかもですね。
簡易的な取付の位置ずれがないかは下記で見れます。
https://www.zwebonlinestore.com/blog/led/install/1554/?srsltid=AfmBOop2gvVvu6U5XUhbnNN6iNo2K_wTnttJQM3_ZotBpPWl76q8Uq1G#:~:text=%E5%8F%96%E4%BB%98%E3%81%91%E3%81%AE%E9%9A%9B%E3%81%AB%E5%90%91%E3%81%8D%E3%81%AB%E6%B3%A8%E6%84%8F%E3%81%97%E3%81%A6%E3%81%8F%E3%81%A0%E3%81%95%E3%81%84%E3%80%82%E3%82%AB%E3%83%83%E3%83%97%E3%82%B7%E3%82%A7%E3%83%BC%E3%83%89%E3%81%8C%E4%B8%8B%E5%81%B4%E3%81%8C%E6%AD%A3%E5%B8%B8%E3%81%AE%E5%8F%96%E4%BB%98%E3%81%91%E3%81%A7%E3%81%99%E3%80%82%E4%B8%8A%E5%81%B4%E3%81%AE%E5%A0%B4%E5%90%88%E3%81%AF%E3%80%81%E9%85%8D%E5%85%89%E3%81%8C%E6%AD%A3%E5%B8%B8%E3%81%AB%E5%87%BA%E3%81%BE%E3%81%9B%E3%82%93%E3%81%AE%E3%81%A7%E5%BF%85%E3%81%9A%E7%A2%BA%E8%AA%8D%E3%82%92%E3%81%8A%E9%A1%98%E3%81%84%E3%81%97%E3%81%BE%E3%81%99%E3%80%82
バルブが若干左に傾いていたらokです。
もし傾きとかが逆だったりしたらバルブが緩んで回っちゃっているかもしれませんし、そこら辺を再調整してもらって確認してもいいかもしれません。既に車屋さんがきっとしてくれているとは思いますが。
H4ハロゲンバルブの規格はずっと変わらず、ロービーム検査をしないといけない年代の車を車検に通すことを考えたら数年後に車検の規制が変わっても現状で通せるバルブを見つけていたら気にすることはないんじゃないかな～って勝手に思っていますが、どうなんでしょうね。
IPFとかだとLEDの発光点をハロゲンに合わせて設計していることを謳っていますが、取り付けてみるとハロゲンバルブよりずっとワイドに光を照射していたりするので、そういった所でマッチングの差が出るところなんでしょうけど。
あとオートバックスで取り寄せだとかなり高いですし、Amazonで買って持ち込みで交換してもらってはどうでしょう?
https://www.amazon.co.jp/dp/B08KCW5N78
書込番号：26102728
1点
＞gda_hisashiさん
なるほど、その考察は十分に有り得ます。
まぁキッチリ２年先なので、その時に慌てないように準備万端で臨みたいと考えています。
書込番号：26102756 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞sky878さん
ライトの照射といっても難しいものですね。
Amazonの情報、ありがとうございます ^^
１万円弱安く買えるなら、ありがたいです。
欲しい物リストに入れときました。車屋さんは、そんなに欲張りな方では無いので、程々の工賃で受けてくれると思います。
もちろん事前に相談してみます。仮定の話だけど、足立車検場 検査員の言うことが間違いなければ、全国のユーザーから注文が入るかも…まぁ日産の兄弟車を入れても、それほど人気車ではないですけどね。
今回は、チョットお勉強になりました。
レスを頂戴した皆様に、改めて御礼申し上げます。
m(_ _)m
書込番号：26102774 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
書込番号：26104445
1点
＞アドレスV125横浜さん
ありがとうございます。
欲しい物リストに入れました。
車屋の社長と相談してみます。
書込番号：26104449 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
https://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=147288/?lid=myp_notice_prdnews
旧い人間なので、記事見た時にアニメ「マッハ号」のギズモ号（ツバメ型の飛行メカ）を思い出したぞ…(笑
でも、ドローン搭載ならギズモ号より、電人ザボーガーの「ヘリキャット」の方が近いか?…(笑
何れにしろ、ネタが旧くて申しわけない…(笑
2点
自動車にドローンって必要ですか？
書込番号：26100411 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
中国は日本と違ってドローン規制がほとんどないそうですね。
詳細は知りませんが、山中だろうと都市部だろうと誰でもいつでも自由に飛ばせるのなら、例えば渋滞時に先の状況を確認したい時にドローンを飛ばしてチェックしたり、山中でも走行予定の道先案内人としてドローンの自動飛行で偵察させたりできそうです。
必要かどうかは微妙ですが、あったら面白いかもしれません。
日本では規制だらけで全く使えませんけどね…σ(^_^;)
書込番号：26100430
1点
何するん､このドローン
MFGHOSTみたいに車両監視システム？
書込番号：26100446 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
>中国は日本と違ってドローン規制がほとんどないそうですね。
何気ないところで写真や動画を撮っただけでスパイで連行されるぞ。
日本の方が平和ボケで、米基地でも自衛隊基地でも写真撮り放題。
おまけに、ニュースでF35飛来とかオスプレイ５機配備、パラシュート訓練した、
なんて左新聞社が監視報道してるよ。
書込番号：26100497
1点
ドローン搭載なんて、クルマのエンタメ化とやらの世も末、自動車の本質とはかけ離れた機能で売ろうとはね。
クロスミラージュのビヨンドシーカーみたいに、俯瞰して渋滞の先を見通すとかならまだしも、風景を撮影するとか、遠くから自車を撮影させて悦に入るのでしょうか？
ドローンのサイズ次第ですが、そもそも日本の道路上で飛ばせるのかという話だし、同じ値段で標準装備するなら、まだマッサージチェアや冷蔵庫の方がマシですね。
書込番号：26100513 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞例えば渋滞時に先の状況を確認したい時にドローンを飛ばしてチェックしたり、
JARTICでチェックします。
＞山中でも走行予定の道先案内人としてドローンの自動飛行で偵察させたりできそうです。
なんの為に？
いずれにしても、運転中には操作は出きなさそうですし、映った画像も見れないでしょうかね。
書込番号：26100546 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
そのドローン同士の衝突事故が起こったりしてね。
書込番号：26100596 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
そこら中に飛んでたらドローンを狙撃したくなるかも
書込番号：26100609 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞ダンニャバードさん
確か5kg以下のドローンは自由に飛ばせるようですね
ドローンを持っている人は多いので車両との連携は非常に便利。
走りながら飛ばし、ナビの大画面で映し出され録画でき、走りながら自動で格納できる。
充電も自動で行わわれるし、黙っていても車両を
追従して付いてきます、。
ドローンをよく使う人はとても便利です
それにしても走っている車に自動でハッチが開き
格納して充電も自動とは凄い
しかし中国って日本より自由じゃね
どちらが共産国かか分からなくなってきだぞ（笑）
書込番号：26100618 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
運転中に撮影って何に使うのかね。
変わった人が多いんだね、ドローン飛ばしたい人は。
＞しかし中国って日本より自由じゃね
＞どちらが共産国かか分からなくなってきだぞ（笑）
もはや意味不明。
ドローン飛ばす自由はあるが、表現や事実を知る自由が無いのが「自由」なんだね（笑）
書込番号：26100649 スマートフォンサイトからの書き込み
6点
また一部否定と全部否定の区別がつかないスペック番長は、ドローンというオマケをつけてまでクルマを売ろうとするコトに否と言われると、日本に自由が無いのかと言い出すのはお門違いでしか無い。
書込番号：26100680 スマートフォンサイトからの書き込み
6点
＞確か5kg以下のドローンは自由に飛ばせる
はて。どこ情報ですか？それ。
中国でも自由に飛ばせるのは微型（250g未満/飛行高度50m以下/時速40km/h以下）だけだと思うのですが。
5kgだと、軽型（4kg以下）を超えて、小型（15kg以下）になるので、操縦免許が必要ですね。
書込番号：26100689 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
外国のやるコトは何でも「アリ」なのに、日本のやるコトは何でもかんでも「ナシ」と否定する出羽守ばかり。
仮に軽型であっても「速度は100km/hを超えないこと」という規制があるなら、少なくとも高速道路を走行中に母機から離発着や追随は厳しいでしょうね。
それこそ微型に「速度は40km/hを超えないこと」という規制があるなら、流れの速い幹線道路は言うに及ばず、一般道でも走行中に母機からの離発着や追随も厳しいかと。
そもそも走行中に誰がドローンを操縦するにしても、その映像をドライバー自身が見ようとするなら停車時だろうし、どのみち運転とは無関係な機能ですけどね。
走行風にあおられたドローンが自車と衝突して傷をつけたり、落下して道路上に横転したドローンが他車の迷惑とか、ドローンが離発着や追随できるように自車の速度を落とすなら本末転倒でしょうに。
書込番号：26100717 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
＞確か5kg以下のドローンは自由に飛ばせる
中国 ドローン免許で検索すると下記出てきます。
「中国でドローンを飛行させるには、中国政府への実名の登録と機体の登録が必要です。また、250g以上のドローンを飛行させるには申請も必要です。」
各国の状況
https://www.dsj-shiga.co.jp/archive/11920/
書込番号：26100729 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
中国でのドローン規制の緩さというのは人から聞いた話なんだけどなぁ・・・(^^ゞ
もちろん登録や免許などは必要でしょうけど、それさえやっておけば好きなように飛ばせるし、日本のようにすぐに通報されて警察が飛んでくるようなこともない、ということではないかと。
実際やってる人の肌感覚ですからなんとも・・・ですね。
それはそうと、日本人が中国で飛ばすのは論外ですよ。
うっかり目を付けられて逮捕されでもしたら、一生出てこれない可能性がとても高いそうですね、中国は。
まあ、国民性がまるで違うので、クルマにドローンが必要かどうかなんてことも日本人の常識で考えること自体が無駄なことでは？
書込番号：26100815
3点
https://www.gov.cn/zhengce/content/202306/content_6888799.htm
超軽量（250g）、軽量（4kg以下）登録は
必要ですが、免許は要りません。
高度120m.最高速度100km/h以下
勿論、軍事施設や国家施設や高速道路など
幾つか飛行禁止はあります。
中国はSNSがあの人口なのでヒットすると
かなりの高収入になります。
滅茶苦茶険しい山岳地帯や自然動物などドローンでないと見ることが出来ません。
競争も激しいのでセンスの良い動画を撮らないと
稼げないのでかなりの費用を掛けて撮影している人も多い。
別に要らない人は付いていない車を買えば良いだけで、一定の需要があるので搭載機を販売。
欲しい人には魅力があるでしょう。
自分がいらないからといって不要な装備ではない。
DJIの高性能ドローンを買って、大型モニターも買って、録画装置も揃え、充電装置も用意する。
車に最初から付いているものと重複して用意する。
これって無駄でしょう？
車と融合すれば思いついた時に飛ばせるし、
片付けも、不要で自動格納し充電してくれる。
単なるEVとかの時代ではなくエコシステムを
充実させるのがこれからの車です。
今、中国や東南アジアではDVDとかTVとかも
消えて久しい。
車のシートだって冷暖房、マッサージ付きは
当たり前になってきておりパワーシートがない
なんてびっくりするくらい。
温冷蔵庫もあった方が良いけど高かったら要らない
BYDはその為に年間315万台の自社工場もつくって
標準装備化してきている。
標準装備化すれば冷蔵庫の外枠も要らないし
配線も最初から組んでいればスマート
書込番号：26100842 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
そういえばドローン絡みの仕事で中国に行った知人が、電線に引っかかった木の枝を除去するための火炎放射器を搭載したドローンの写真を撮ってきてたな。
「それってもはや兵器じゃん」と思いました（苦笑）
書込番号：26100860 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
＞これって無駄でしょう？
＞車と融合すれば思いついた時に飛ばせるし、
＞片付けも、不要で自動格納し充電してくれる。
＞単なるEVとかの時代ではなくエコシステムを
＞充実させるのがこれからの車です。
運転中に飛ばす意味が無い人にとっては無駄。
いくら多量だとコストが下がるとはいえゼロにはならないので、不要な装備はコスト増で無駄なだけ。
ごく少数の為に多数がコスト負担してるだけ。
エコシステムを勘違いしてるな。
書込番号：26100865 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
中国のどこが自由？他国の文句のいうのは自由、自国やしゅうの批判すると身柄拘束されます、国外にいても非合法設置の秘密警察が動きます（世界中に存在）。
ミは一切中国の批判しないでしょ、わが身が危ないからです。
中国国内で外国のTVのインタービューでは、一切文句言わないのと同じ。
書込番号：26100867
4点
そのドローンは情報を得る為のではなく不測の事態に吊り上げて安全地帯に運んでいただけるアイテムならいいね。
それなら欲しいよ。
書込番号：26100895 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
それこそまさに「空飛ぶ車」といえますね！
書込番号：26100909
2点
＞しかし中国って日本より自由じゃね
節操のなさと自由を履き違えてる人の典型的な思考パターンですね。
暴言や迷惑行為をして「そんなの自由だろ」とか言っちゃう輩みたいな。
＞どちらが共産国かか分からなくなってきだぞ（笑）
書いてる当人が「共産国」という言葉の意味をわかってないですね。
書込番号：26100920 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
＞ユニコーンIIさん
不要な人は選択しなければ良いだけの話
音楽など聴かないからラジオのイラン
と言っても削減できるコストは僅かだから
何なりかは標準装備だよね。
エアコンは付いているのは当たり前
今時、手で開ける窓はないよね
新エネは電気はフルに使えるのでシートクーラーやシートヒーター、パワーシートは当たり前だし
マッサージはあった方が良い、
更に無重力シートやオットマン付いているのも良い。
生活レベルが上がれば標準装備も上がる。
車とドローンの融合はなかなか賢い。
あのパンダを追いかけてとか左に回り込んでとか
音声や大画面でAI操作出来る。
自動編集機能でショート動画用に30秒とか1分とか
AIが自動編集してそのままSNSにアップロード出来る。
今までの編集やアップロードが即完結出来る。
真夏の暑い時に車に乗り込んだ瞬間に涼しい。
冷蔵庫はずっと電源入れて置けるので乗り込んだ
瞬間に冷たい（温かい）飲み物が飲める。
赤ちゃんがいたら37度でミルクを温めて置ける。
それがメーカーの努力で標準装備されるのは
とても有り難いこと。
ドローンもどうやら僅か1万元程度らしく
ドローン本体とさほど価格が変わらない
まぁドローンは一般的ではないが
自動運転が全車に標準装備と言うのは
業界にかなりのショックを与えた。
書込番号：26100928 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞これって無駄でしょう？
ドローンの技術も日進月歩なのだから、クルマを所有している間に「標準装備」のモノが物足りなく感じて、それこそ DJI の高性能ドローンを買ったら、車に最初から付いているものは無駄になるでしょうがね。
自分がいらないからといって不要な装備ではない・・・と非難しているのでは無く、クルマに関係無い装備をウリにしてどうすると批判しているのだが。
高価なカメラを購入して、最初のうちは持ち出して一生懸命撮影するけど、次第に普段持ち歩いているスマホで用を済ましてしまうみたいに、ドローンに興味があり一攫千金・・・と思っていたのに、結局使わなくなれば無駄になるのは同じだし。
何でもかんでも「自社製品」で囲い込むのは、むしろエ「ゴ」システムだと思うけどね。
どのみち日本ではドローン付きのクルマが販売されるワケでは無いのだから、スペック番長の出羽守も単なる自己満足の手段に過ぎないな。
書込番号：26100934 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞今時、手で開ける窓はないよね
ミヤノイさんは、足か舌で窓を開けるのか？
＞マッサージはあった方が良い、更に無重力シートやオットマン付いているのも良い。
壊れやすい中国車に、さらに壊れる要素を増やしてどうする。
＞生活レベルが上がれば標準装備も上がる
中国の生活レベルはバブル弾けて下がってますけど。
＞あのパンダを追いかけてとか左に回り込んでとか音声や大画面でAI操作出来る。
パンダはそんなに速く動かないし、車が事故るだろ。
＞自動編集機能でショート動画用に30秒とか1分とか
＞AIが自動編集してそのままSNSにアップロード出来る。
素顔や自宅がAIに晒されたり、トンデモ行為も晒されそうですね。
＞赤ちゃんがいたら37度でミルクを温めて置ける。
ミルク腐るだろ。ミヤノイさんは腐ったミルクでも平気で飲ませてそうだけど。
＞それがメーカーの努力で標準装備されるのはとても有り難いこと。
ミルクの話から、それが～って、話が繋がってませんが？
書込番号：26100944 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
＞何なりかは標準装備だよね
標準がオーディオレス仕様なのでラジオは付いていないけど、ナビやＤＡの為に後付けや作り分けする方が「高くつく」ので２スピーカーは標準装備という話と、ドローンの標準装備の話は似て非なるものなのだが。
＞今時、手で開ける窓はないよね
今でも時折、後席は手でハンドルをクルクル回して開ける仕様のクルマもあるし、私のクルマは後席は開けられないけど、上位グレードだと「ポップアップ機能付きガラス」なので手で開けられるらしいぞ。
書込番号：26100955 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞（新）おやじＢ～さん
中国はまだまだイケイケですね
まぁ、たぶんすぐに飽きるのだけど、意味なく自慢する用途にはしばらく使えそう
自由と言う意味では、中国は法で支配する国なので、法が甘ければ何でもあり的な感じ
なので、支配者はどんどん法を作るけど・・・
中国の支配者以外が作った国際法などは、ただの紙切れ
欧州は、過去の反省から、法の支配を謳って、権力者も法で縛られるという理念のもとにやってるが、日本は目に見えない倫理観とか道徳観をみんなで合わせてやってきたので、明文化される法はちょっと苦手かも・・・
＞ミヤノイさん
シートに関して、中国（ミヤノイさん）では無重力シートが流行ってるみたいですが、いわゆる体圧分散の考え方
でも、実は車に関しては、長距離運転における疲労軽減に、支えるところでしっかり支えて、姿勢を保つほうがいいという考え方もある
書込番号：26100978
1点
操縦しなくていけないドローンより、電波管理局の電測車に装備している電動式伸縮ポールにカメラ付いてたほうが良くない？
でも２秒以上注視すると道交法違反。
電測車は不法電波取り締まり月間によく見ます（車体にはなにも表示無のワゴン車）。
書込番号：26100997
0点
＞ミヤノイさん
ラジオ、エアコンパワーウインドウ、シートクーラーやシートヒーター、パワーシート
そりゃ運転中にも使えますからね。
比較してる内容がズレてるよ。
で、ドローンを運転中に使うのかね？
画面も見れないし操作も出来ない。
で、ドローンが生活レベルを上げる装備なのか？
結局、生活における知識レベルが低いからそんな発想なんだろうな。
＞赤ちゃんがいたら37度でミルクを温めて置ける。
赤ちゃんのミルクをずっと保温して飲ませるのはやめといた方が良いですよ。
＞まぁドローンは一般的ではないが
自分でも分かってるじゃん。
嘘をついてまで無理しすぎ（笑）
書込番号：26101045 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
我が家のミラバンは手動クルクルウィンドウ、エンジンかかって無くても開閉出来るってすごく便利。
書込番号：26101054 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
＞赤ちゃんがいたら37度でミルクを温めて置ける
日本でも液体ミルクが解禁されて暫く経つけど、冬場は冷たすぎるからカイロを貼って温めたり、服の下でお母さんの体温で温めたり大変らしいね。
冷温庫が標準装備なら便利だけど、クルマを離れた買い物中なら使えないし、モバイルバッテリー対応のミルクウォーマーの方がより便利かもね。
液体ミルクは出先や災害時の備えとか、夜泣きの時にすぐあげられるけど、再加熱はしない方がいいし、飲み残しは与えられないから無駄もあるけど。
粉ミルクに至っては、一度沸騰させて７０度以上のお湯で溶いて冷ましてと、冷温庫では足りずに電気ポットも標準装備かな？
書込番号：26101075 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
いやぁ～悪い悪い
30年間、変わらない人達を相手にしていることを
忘れてたわ
書込番号：26101091 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
いやぁ～悪い悪い
嘘をついてまで現実を歪めるミヤノイさんを相手にしていることを
忘れてたわ
書込番号：26101095 スマートフォンサイトからの書き込み
8点
いや、５０年前のガラスの魔法瓶が３０年前からステンレス製に代わったとしても、ミルクやお湯を持ち歩かなくてはならないのは変わらないし、クルマにあれもこれもと標準装備していたらキリが無く、輸送機関の本質とは関係無い部分を売りにしたり、捨て台詞を吐くのは滑稽なのだがね。
書込番号：26101120 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
運転中にドローン操作？
まあ、助手席の人間が行うんだろうけど
落下・コントロールを失ったら誰が補償するんだ？
＞ミヤノイ
はBYDがやることは何でも肯定する中共のスパイです。
素直にDJIのドローン単体で買えばいいだけの話。
書込番号：26101171
1点
Forbesの記事によると
「ドローンの最高時速は54km」
どうやって普通に走る車に追い続けるのか？
当局から許可が出ない可能性
中国国内でさえ、ドローンの飛行に関する厳しい規制がある
中国の規制としては重量以前に
「操縦者がドローンをきちんと目視できる必要がある」
としている
以上の点から技術的には面白いが、
普及はしないだろうと締めくくっています。
書込番号：26101179
1点
クチコミ掲示板検索
新着ピックアップリスト
-
【欲しいものリスト】白で可愛くVRゲームを快適に
-
【質問・アドバイス】構成
-
【欲しいものリスト】α Eマウント系
-
【欲しいものリスト】購入リスト
-
【欲しいものリスト】PC調達
価格.comマガジン
注目トピックス
（自動車）
自動車（本体）
（最近１年以内の投票）
