このページのスレッド一覧（全31982スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 自動車の区分も減らせばいいのに |
12 | 6 | 2025年7月22日 04:59 |
| トランプがアメ車買えって言うけど |
32 | 16 | 2025年7月24日 23:48 |
| 納車日の目安 |
7 | 5 | 2025年8月31日 07:54 |
| 年次改良 |
79 | 26 | 2025年8月13日 02:33 |
| RC5 補機バッテリー |
12 | 18 | 2025年7月22日 06:30 |
| 緊急通報：韓国で事故車を新車として販売したフェラーリ |
37 | 21 | 2025年7月27日 09:41 |
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＞普通車と一元化すればいいのに。
ダメダメ、軽自動車が売れなくなり
H社が経営不振に陥るかも知れない
書込番号：26243646
2点
〉普通車と一元化すればいいのに。
だけど
普通車は国税
軽は地方税だから
政治家の票が大きくからむ
書込番号：26243651
4点
軽自動車検査協会があるからダメでしょ
250ｃｃ以下バイク とか ７５０Ｋｇ以下牽引車 とかもありますので
協会を無くすとそれらも宙に浮く
書込番号：26243667
0点
すべては利権がらみだから永久に改革なんてないだろうよ
携帯電話会社には儲け過ぎだ!料金下げろと!言って下げさすくせに
政府自民党は増税あるのみだ
書込番号：26243735
3点
マルチアカウントを一元化すればええのに
-----
反社のJPが運送事業の許可を取り消された。
大口、小口に振り分けて委託するでしょう。
物流の混乱は必至。
2024年４月からの改正労働法や物流・施工業等の従事者不足も起こっている中、
軽自動車が無くなれば影響が大きい。
お米の増産に向けて動いている中、
軽バンや軽トラが無くなるのも影響が大きい。
君の居住地は判らないけど、
確か農業に従事（なのか手伝いなのか小作人なのか知らんけど）してたよね。
粛正された『トランプによるアメ車買え』スレッドでの主張と、
どこか乖離があるように思う。
書込番号：26243857 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
軽自動車の区分があると、何が面倒なのかさっぱりわからない。
この手の仕事に携えるような能力があるとも思えないし・・・。
書込番号：26244023
1点
販売代理店あるの？
維持が無理じゃない？
修理出来るの？
値段高かったら売れないよ？
道路とおれるサイズなの？
日本叩きして、日本に強引に売り付けようとして、そんな国の車買おうと思うか？
駐車場も問題になるよ？
自動車税どうなるかな？
保険とかもめんどそう？
やっぱりアメ車要らねってなるよね。
2点
アメリカ人も買わない車でしょ？
しかも日本に売る努力は皆無みたいだし？
書込番号：26243331 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
口実はなんとでも言えます、トランプ自身が１０００台ほど買えばいいのに。
撤退したアメ車メーカーが売る気まったくないのはどうでもいいらしい。
国道沿いにアメ車ショップがありましたが、並んでいるクルマに一切変わらす（熟れない）、早々と閉店しました。
売れているアメ車はJEEPだけですが、メキシコ製。
書込番号：26243341
2点
国内でもワイルドな地域であれば、ピックアップ・トラックは売れるかもしれません
ハイラックスを選ばない層に売れるかもしれません
そろそろ軽トラが欲しい今日この頃です
スバルのサンバーは既に無いけれど、
スズキもダイハツもあるので何方かで…
書込番号：26243406 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
世の中的にはアメ車よりアンタが要らない
書込番号：26243414 スマートフォンサイトからの書き込み
10点
欧米が自分たちに
都合のいいルールを押し付けてくるのは
今に始まった話しじゃぁありませんからね
世間体を気にして
虐殺しなくなっただけ
でも、一番困っているのは
アメリカの製造業と消費者という
おマヌケさには
勢いしか感じませんが
もしかしたら
凡人には想像出来ない
高度な策略があるのかも?
ですが
書込番号：26243439 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
 |
|---|
アメリカ人ですら自国メーカのシェアは34％しかないのにね。
文句は国民に言えって話。
書込番号：26243526
3点
＞BREWHEARTさん
あらためて上の図を見たら・・・そらトランプ大統領なら、ジャパニーズにそう言うわ
しょうがないね、トランプ大統領閣下・・・
サターン、リターンする？
書込番号：26243541
0点
車は自分の好きなものを買います。
トランプだとか花札だとかの指図は受けないから。
書込番号：26243632
1点
オランダ 8% 130万台 が気になる。
MINIをオランダで集計したとしても桁が違う。
何と取り違えたんだろう。
書込番号：26243894 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
なるほどステランティスはオランダ登記なのか。
ジープがオランダと言われてもちょっとイメージわかないな。
書込番号：26243957 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
そしてオランダVDL NedcarでのMINIの生産は2024年で終わってたのか。
書込番号：26243994 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
政治家が全員キャデラックにでも買い換えればいい
パトカーをダッジチャージャーにでもするとか
毎年の自動車税は排気量式をやめ、縦横高さの体積で決めればよい。そうすればEVも一律になってややこしくなくなる。
実際のところ排気量別って意味が無い。
書込番号：26244387
1点
WRCのフォード・プーマ ラリー1のレプリカ（市販車）が日本で発売販売されたら買う人が出てくるかもしれないお？
フォードはアメリカに本社があるアメリカの企業お。
ただプーマラリーはルーマニア生産だお。
アメリカのフォード社の自動車を買うという点ではアメ車を買う事になるお。
書込番号：26246154
0点
詳しい事は知りませんが、今度「米国からの輸入車は、米国の安全基準仕様」で良くなったみたいですが、大丈夫なんですかね？
今迄は、どの国からの車も、日本の安全基準の車でなければいけなかった様だけど・・・。
書込番号：26246520
1点
自動車 > フォルクスワーゲン > ID. Buzz 2025年モデル
現状すぐに納車できるのは展示車もしくは試乗車のみとなります。
生産が追いついてないため希望に合わない仕様の場合は来年の夏頃となります。
書込番号：26242767 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
13日に付き合いのあるディーラーに展示車が入ったので15日に見に行ったら、既に売約となっていて触れる事ができませんでした。
1日悩んで17日にオーダーしたところ一旦は『8ヶ月待ち』と言われましたが、8月製造分を抑えたので年内納車と言われてしまいました。現車との兼ね合いで少し早すぎるで、2月納車の物で抑え直してもらいました。LWBの緑ツートンです。
そのディーラーの話では、初期入荷分は完売と言われましたが、別のディーラーでは数台入荷分が残っていて早期納車も可能な話でした。
書込番号：26242857 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
展示だったら最短で8月納車できますね
ただVGJの規程でディーラーに展示車が無いとNGなんでその期間が終わるまで我慢ですね
書込番号：26245280 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
発売と同時にロングを契約して、12月中に納車と言われてましたが、VWジャパンが抱えていたディラー用の在庫車を、購入者に販売することになったとかで、なんと、本日納車になります。
マイディーラー、展示車はありますが、試乗車は、まだ、だったので、自分で買った車が初乗りになります。
早く納車され過ぎて、驚いてます。
書込番号：26277164 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
ご納車おめでとうございます。
ホイールキャップの歪みは無いですか？
ルーフはしっかり確認しましたか？
一部車両で白い塗装がしっかり塗られてなくて下地が透けてる車両があります。
書込番号：26277550 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
ぐんま・しみちゃんさん
すごいですね。
注目度抜群ですよね。
わたくしアルハイXとバズで迷ってまして。
同じ価格になれば間違いなくバズにします。
VWJにも変化が見えたようですね。
この分だと、電気自動車の定説どおり、
年明けに、展示車、試乗車を半額で
放出な雰囲気も感じられました。
仮に600万円で放出されたならば
アルハイXと大差無くなりますので
楽しみに待ちたいと思います。
わたくしiD4購入しましたが、
前述の様な結果でへこんでました。
バズも同様ならと願っています。
重ねてご納車おめでとうございます。
それではごきげんよう。
書込番号：26277861 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
自動車 > トヨタ > ノア 2022年モデル
今日、ディーラーに行ったら、次の車にとノアヴォクシーを勧めまれました！
生産は９月以降と先だけど、連休明けの来週から注文再開とか？
年次改良だから少しは変わるけど、詳細を確認出来ずに注文とか？
今乗ってるカロクロもそんな感じの注文だったから、今の車は詳細を知ってからでは
車を買えないんだね！って担当と話しました。
まあ、それ程、興味もなかったので、見積もりも、詳細を聞かなかったけど・・・
ここの皆さんは知ってるのかな？
少なくても、来週に注文すれば、約２カ月半位で納車されるハズです！
シエンタや「カロクロでの年次改良時に確認済だけど、ここではそんな話題では盛り上がって無いですね？
今どき、1年や半年先の納期の車ばかりなのに・・・
10月には納車される公算ですね？
ここで、年次改良の情報を取って、来月とかの契約だと、もう、年内も無理とか？
カロクロの時は凄かったけど、ノアヴォクシーの場合はまだ、大丈夫なのかな？
カロクロは受注停止で、試乗車も展示車も裏に仕舞ったとか？
来週からはノアヴォクシーだと営業マンも張り切ってたので、皆さん、乗り遅れなく！ 知らんけど！
9点
この間に6件の返信があります。
＞fuji.73さん
> 外観や装備に殆ど変更が無く、価格とセットオプションの組み合わせ位だからではないでしょうか？
了解ですが、受注再開で買えなかった物が買える様になる上に、納期も短納期！
外観や装備に殆ど変更がないなら、変な変更の心配もないし・・・
新規の方には有益だったと思たたけど、殆どの方が既に、ノアボク乗りで・・・
次期モデルチェンジを待ってるって事ですよね！
現状に満足してるけど、受注停止で買えない！ そんな方の為でした。
でも、そんな方はここでは少数派の様ですね！ 知らんけど！
書込番号：26252057
0点
＞黒い招き猫さん
＞furu1677さん
＞Rena_keiさん
＞fuji.73さん
これで終わりにするけど！
先々週から受注開始で、お盆明けにも受注停止もある様な？
今週も受注は好調との事です・・・
ここでは話題にも成らなかったけど、次期モデルチェンジを待ってない方も居るのと、
わりとトヨタ車の年次改良は他社に比べると割安感と言うか？
オプションが標準になったり、実質値上げは物価高等を考えると仕方がないかも？
それよりも、ホンダ、日産、スバル等の実質値上げの方が凄いですよね！
やっぱり、ノアボクも人気車なんですね！ 知らんけど！
書込番号：26254487
1点
自分は、先々週に「7/26から商談再開」と営業担当から連絡ありましたが、トヨタの手続き上の問題から7/31以降になったとの事で、8/2に商談しに行きました。
そのディーラーでは、枠がノアハイブリッド１０台ガソリン３台、ヴォクシーハイブリッド３台ガソリン３台の枠しかなく、基本、お取引して頂いてるお客さん優先と言っておりました。すべての枠はもう埋まってると言っておりました。（キャンセル待ちの状態。）
自分は前々から乗り換えの話ししてたので、枠を取って頂いてたようです。
今乗ってるのが８０ノアガソリン仕様Ｘディライトプラスです。１０年目（２０１５年に購入、今年１１月で丸１０年です。））で走行距離は約４．５万ｋｍ、言ってしまえば殆どメーカオプションは付けなかったです。唯一パールホワイトのみ、後はすべてディーラーオプションだったので（ディライトプラスだったので、デュアルパワースライド付いてましたし・・・）、ぶっちゃけ、８０ノアの時は納車が１０日で納車しました（笑）
下取りは言うほどの期待はなかったものの、１２５万で下取りしてもらえました。（価格アップとしては、すべての点検・車検等々をディーラーで行っている事と、見た目以上に外観が綺麗って事と、過走行でもなく少な過ぎるわけでもないという事らしいです。）
今回選んだのはハイブリッドＳ−Ｚ、車体価格は注文再開前より２５万アップでした。
メーカーオプション・ディーラオプションモリモリで付けて合わせてそれだけで９０万（笑）
値引きは約３０万、下取り等合わせて約３５０万程度となりました。
納車予定は１１月頃って言われました。（９月生産開始の２ヶ月くらいで納車との事らしいです。）
何しか２列目のシートを快適にって思ったので快適利便パッケージhighを取付ました。自分の８０ノアは８人乗りなので２列目も言うほどじゃないので・・・
後はアラウンドビューモニターとアダプティブハイビームシステムを取付けたかったって感じです。
何も知らないのかって言われますが、今の時代は全部タブレットとPCで注文なんですね・・・
実印とか居るもんだと思ってました（笑）
書込番号：26255647
2点
＞Ｋｏｕｊｉ！さん
＞noahninottemasuさん
私も7/30に連絡があり、7/31に注文しました。
ハイブリットS-Zで車両本体 3.929.200円で259.200円アップですが、もともと標準装備になった10.5インチディスプレイオーディオ（コネクティッドナビ対応）PlusとTV、ETCをつけるつもりでしたし（約20万円）、ブラインドスポットモニター［BSM］＋安心降車アシスト（ドアオープン制御付）［SEA］（134,200円）も標準装備、他にパーキングサポートブレーキも標準装備でこれだけで３３万以上ほどのオプションが標準装備になり約25万アップはお得だと思いました。
また何気にボディカラーがアルファード、ヴェルファイアと同じプラチナホワイトパールマイカ〈089〉なったのが嬉しかったです。
オプションはトヨタチームメイト アドバンストパーク、モデリスタシグネチャーイルミブレードを付けました。
値引きは約30万円
以前の書き込みなどから半年ほど待つのかと思っていましたが先行販売なので枠が決まっているため納期は10/30頃と言われました。
一般の発表は9/1で発表後は注文が殺到すると思われるため納車は来年になるでしょうと言ってました。
書込番号：26255919
6点
＞ムービンさん
＞noahninottemasuさん
ご成約おめでとうございます！
オプションが標準となり、それ程の値上がりでは無いとのこと、想定通りですね！
お二人とも３０万近くの値引きで、好い取引でしたね！
納期も１０月か？ 遅くても１１月、こちらも想定通りですね。
ただ、お盆前のこれから、今週当たりの商談では年内も厳しかったりするんですかね？
週明けにはディーラーもお盆休みで、再開は２０日過ぎでしょうから、それだけでも、１５日から
の遅れです。
これがどの位関係するか？
一般の発表は9/1で発表後は年内は無理との情報の様ですが、もう少し早くて、お盆前後で、ギリ年内！
9月に入ったら納期半年で、来年３月過ぎって事ですかね？
その頃には再度の受注停止で、納車迄、８カ月から１年なんて！ そんな時代なんですね！ 知らんけど！
書込番号：26256202
2点
わたくしが行ってるディーラーでは基本的に枠外の注文は受け付けても納期不明という返答しかしないそうです。（取引有る客優先。）
ですので、通常注文の場合、商談メモに留めるのかもしれません。
そこまでやっておけば、次の枠が発生した時には商談メモを行った人を先にって形にするのかもしれませんねぇ〜
値引きは最初２５万でしたが（商談メモ）、トヨタで見積もりを出した際に３０万になってました。下取りもディーラーでは１２２万でしたが、トヨタに結果を出したら１２５万になってたって感じです。
納期も１１月とは言われておりますが、遅れても年内にはって言われております。
一般の発表は９／１ですが、ぶっちゃけ、発表しても注文すら出来ない状態なんじゃないですかね？
今回分で今のモデルは終了なのか、まだ続くのか、今回の注文分は９月からの分の注文って言ってましたし、これが掃けた（お客さんに行き渡った）らちょっとの間を置いてマイナーチェンジなのか続けて販売なのかも分かってないそうです。
載せるの忘れてましたが、自分のメーカーオプションは、プラチナホワイト、快適利便パッケージhigh、プロジェクターLEDヘッドランプ（AHS）、トヨタチームメイトアドバンストパーク（38Cですね。要はアラウンドビューモニターが欲しかったので。）、デジタルインナーミラー+HUD（今回からドラレコ無しになって５．５万になりました。）を取り付け。
ディーラーオプションが、ウインドフィルム（２列目３列目リアガラス）、ボディコーティング、１０．５インチフィルム、前後方ドラレコ、キー付ホイールナット（純正も盗まれやすいそう。）が見積もりに含まれている感じです。
見積もり時に忘れてたクラクション（トヨタプレミアムホーン）は、別途見積もりを貰って納車時に支払いです＾＾；
フォグランプ（白・黄に変更出来るＬＥＤフォグランプ）だけ迷いました。ディーラーオプションなので、何だったら後々に着けれるので、今回は付けてません。
まあまあ、これで下取り分引いて約３５０万ならイイ感じだったんじゃないかな？って思ってます。
ディーラーによっては、強気で値引きゼロなんてディーラーもあるそうです。
地方とかなんですかね？
自分は都市圏である大阪なので・・・
後はディーラーの規模ってのもあるかもですねぇ〜
書込番号：26256587
1点
>一般の発表は９／１ですが、ぶっちゃけ、発表しても注文すら出来ない状態なんじゃないですかね？
既にトヨタのHPが新しくなって一部改良版を発表し8月5日に発売されたと思ったのですが違いましたか？
https://toyota.jp/news/?n=805&d=car_contents
一般の発表とは？
書込番号：26256801 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞ラpinwさん
価格が９／１〜分になってません。（S-Zのハイブリッドは、本体価格￥３，９２９，２００−ですが、HP上は￥３，７６０，０００−のままです。）
オプション価格が前のままです。（分かりやすいのはデジタルインナーミラー+ヘッドアップディスプレイが９万円台ですが、今回のは５．５万円です。）
発表自体はまだ正式にはされてません。ディーラーには正規の情報が入っておりますが、一般向けにはなんとなくの情報しか出てなかったように思います。
今発表があったのはシエンタのみです。
今後ＮＯＡＨ／ＶＯＸＹ、ＡＱＵＡが発表されていきます。
で、９／１〜が正式に発表通りの販売となりますが、現時点で販売する数（枠）が決まっている以上、一般客向けにはなかなか厳しい状況なのではないかと思ってます。
リンク先ですが、シエンタになってます。
書込番号：26256903
2点
＞ラpinwさん
> リンク先ですが、シエンタになってます。
ここではノアボクの話をしてます。
シエンタの件は別の所で「発表」とか、「値引き」とかを論じてますね！ 知らんけど！
書込番号：26257002
3点
＞ラpinwさん
＞noahninottemasuさん
> ９／１〜が正式に発表通りの販売となりますが、現時点で販売する数（枠）が決まっている以上、
> 一般客向けにはなかなか厳しい状況なのではないかと思ってます。
販社に因っては一般客向けとか？ 上客とか？ 分けてない所もの多いかと！
自分も担当からは来週から受注開始と聞いたし、既に、価格等の案内は来てるとか？
それが7月の連休明けで、黒い招き猫さんの情報とも合ってます。
それが都合で遅れて、7/31日以降になったとかで、ご成約の２人の情報とも合ってます。
ネットとかの情報は最後の最後で、メーカの年次改良の発表を待ってては買えないのが実情かと？
そんな中で、ディーラーでの担当と情報を密にするとか？
仲良くならないとそんな情報も聞けないです。
買う気もない自分に来週からノアボクの受注開始ですけど、買いませんか？なんて、案内してましたよ！
一般客向けとか、当時はカロクロもシエンタも受注停止で売る車も無い状態でしたよ！
そんな中で、やっとノアボクが売れるとか・・・
〜枠とか？ 担当が客を喜ばせる為の詭弁ですよ！
買ってくれる客が居れば、誰にでも売るのが営業マンじゃないかな？
希少価値とかじゃなくて、情報を持ってる方だけが買えるのも今の車です。
自分もシエンタの販売から学んで、カロクロの最初の年次改良の契約をしました。
情報もここで入手した情報と営業マンへの働き掛けでした。
ｼｴﾝﾀにＮＯＡＨ／ＶＯＸＹ、ＡＱＵＡと売る車が有りそうですが？
お盆明けから、９月を過ぎたら、また、年内にも売る車が無い状態とか？
トヨタも嬉しい誤算なのか？ 営業マンも大変ですね！ 知らんけど！
書込番号：26257017
1点
＞Ｋｏｕｊｉ！さん
失礼いたしました。
書込番号：26257537 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞Ｋｏｕｊｉ！さん
こんにちは。
＞今どき、1年や半年先の納期の車ばかりなのに・・・
ノア・ヴォクシーの過去スレを読むとわかると思いますが、
昨年11月に台数限定で受注再開された時に私や友人たちは契約しました。
その時の納期は３ケ月でした。
（ちなみに、その時期のセレナの納期は１ケ月半でした）
販社ごとに枠があるのは事実です。
なので、１つ目のディーラーで契約を断られても、
販社の違う別のディーラーで契約できることもあります。
我が家もまさにそうでした。
枠があるのは、工場稼働の関係から、１ケ月に生産できる台数に限りがあるのと、
円安でアメリカ等に出荷した方がトヨタの利益率は好成績になるため、
以前に比べて日本向けに出荷される台数が減っています。
＞販社に因っては一般客向けとか？ 上客とか？ 分けてない所もの多いかと！
客を選んでいるというより、買うか買わないかわからない客に時間をかけるより、
繋がりのある客や買う気満々の客と商談した方が効率がいいからでしょう。
働き方改革による超緊縮減で残業もしにくくなっています。
そもそも、積極的な営業をしなくても売れてしまうのが、
人気車のノア・ヴォクシーです。
首都圏では、すでに街にたくさん走っていますよ。
納期や受注に関しては、直接ディーラーに確認するのが１番確実です。
書込番号：26258684
7点
＞RISARISAさん
> 昨年11月に台数限定で受注再開された時に私や友人たちは契約しました。
> その時の納期は３ケ月でした。
ノアヴォクシーの状況説明ありがとうございます。
枠が有るからと常に納期が３カ月程度とは思えず・・・
その時も情報を知ったRISARISAさんと友人さんが受注再開の先頭に並んだからで、
販売途中の受注再開だったからじゃないですか？
今回は正式に発表もある年次改良ですよ！
状況も違うし、同じと思えませんが、どうなんでしょう？
ただ、その時期のセレナの納期は１ケ月半でしたには日産の陰りを感じますね！
> 人気車のノア・ヴォクシーです。
なら、尚更、受注がひっ迫すれば納期が更に延びるのでお急ぎにの意味でしたが、
ノアヴォクシーは常に納期は３カ月程度で、枠や国内生産の関係で、買えるか？ 買えないかって事だけですね。
詳細なご報告どうもです。
ノアヴォクシーって、そんなに海外で売れるんですか？
国内専用車かと持ってたけど、それで国内生産が少ないとか？ やっぱり、納期は長くなる様な？
まあ、直ぐに、他のトヨタ車同様、受注停止って事ですよね。
その最後の方は納期が決まらないとか？ 有ると思うな？
ここの方は情報が有るから、納期３カ月とか仰ってますが、そんな簡単な話では無い様な？
年次改良の最初に並んでも納期３カ月、発表後に契約しても、納期３カ月、受注停止間際の契約でも
枠が有るから、枠内なら納期３カ月程度、本当にそうなんですかね？ 知らんけど！
書込番号：26258774
0点
ここ読まれる方、気を付けて下さい。
もし、カラーヘッドアップディスプレイ（HUD）を装備しようと思われてる方、今回はドライビングサポートパッケージ（デジタルインナーミラーとカラーヘッドアップディスプレイ）は無くなり、デジタルインナーミラー単体となっております。
HUDを付けたい場合、「TOYOTA safety senseアドバンストドライブ（渋滞支援）（TSS）」を付けないと付いてきません。
HUD単体でオプションで付ける事は出来ないそうです。
ですので、自分の場合は、一旦取った見積もりのメーカーオプション内にTSSが含まれてなかったので見積もりやり直しとなりました。必ず付けたい装備品としては、HUD、２列目シートのヒーター（快適利便パッケージhighに入っている）、プロジェクターヘッドライト（アダプティブハイビームシステム）が必要だったのですが、HUD以外の２つは見積もりに入っていたのですが、HUDに関しては「デジタルインナーミラー」としか書かれてなかったので問い合わせて調べて貰ったら、HUDはTSSを付けないと付かないと言われ見積もりし直しになりました。
営業マンも、前はデジタルインナーミラーを付けるとHUDが付くってイメージがあったので営業のミスっちゃミスです。
まあ、納期に影響はないって事でしたので、良しとしております。
商談段階で気になる事はしっかりと突っ込んだ方が良いですよ。
改良前と後では気になる装備品の名前自体が変わってて営業も勘違いしてる場合がありますので。
書込番号：26260965
4点
＞noahninottemasuさん
> 今回はドライビングサポートパッケージ（デジタルインナーミラーとカラーヘッドアップディスプレイ）は無くなり、
> デジタルインナーミラー単体となっております。
貴重な情報、どうもです。
デジタルインナーミラーはヴォクシーの方で話題になって居て、ディーラーOPの T’z TZ-D203MW8万円
だそうですね。
確か、同じ機種のOEM品が有った様な？
カロクロのオプションカタログにも有って迷ったけど、デジタルインナーミラーは老眼には辛いとか？
まあ、ドラレコは標準だたので、諦めました。
ミラーに被せるタイプだったと思うけど、交換するタイプの方が見映えは好いですかね？ 知らんけど！
書込番号：26261675
1点
＞Ｋｏｕｊｉ！さん
今回ドラレコは標準じゃないって言ってました。
なので、デジタルインナーミラーは付くけどドラレコは別で付けて下さいって言われたので付けました。
ぶっちゃけ、そうなれば、デジタルインナーミラーは別途にして前後ドラレコにすれば、被せるタイプのデジタルインナーミラーに出来たって話しだったんですよね・・・
見た目的にはリアウインドにカメラが付くって事になりますが・・・
まあ、メーカーオプションは見た目的にも悪くならない事の方が多いから良いでしょうけど。
老眼に良い・・・
近視の老眼なので、ぶっちゃけ、遠くは良く見えます。
近くが見えないんですが、目が良くて老眼になった人と比べると、メガネ外せばめちゃくちゃ近付けないと見えないんです。
近視の老眼も色々と面倒です（笑）
メガネ掛けたり外したりして面倒ｗ
だからってコンタクト入れると完全に老眼鏡が必須になっちゃいます。
遠くに関しては、メガネにしてもコンタクトにしても何ら問題ないんですけどね・・・
書込番号：26261746
2点
＞noahninottemasuさん
> 老眼に良い・・・
デジタルインナーミラーは老眼には辛い（つらい）と書きました。
どうも、デジタルインナーミラーはいわゆるモニターだから、ＰＣとかを使う時は老眼鏡が欠かせないです。
運転中はメガネも掛けないので、デジタルインナーミラーにして、後方を映すモニターが見えなければ
何も意味がないです。
ドラレコが標準なのは自分のカロクロの事です。
ただ、ディーラーOPの T’z TZ-D203MWは同じだったと思います。
以前に調べたけど、確かセルスター工業（Cellstar）によるOEM製品でベースモデルはセルスター「CS-1000SM」
だった様な？ その他は自己責任で調べて下さい！ 知らんけど！
書込番号：26261820
1点
＞Ｋｏｕｊｉ！さん
デジタルインナーミラーで老眼はきつい、結局のところ試してみないと分からんかもしれませんね・・・
鏡とモニターでは全然違うでしょうしね・・・
今の販売店のドラレコは殆どT’ｚでセルスター製ですね。
今乗ってる８０ノアも前の６０ノアからドラレコは移植したのですが、故障したのでＴ’ｚ製のドラレコを買いましたが、ぶっちゃけ、イイ！ってわけでもなく、だからって悪い！って訳でもなく無難なんじゃないですかね？
まあ、状況によっては「え？これで検知してまうん？」ってくらいの揺れで記録されたりします。ドア閉めるだけでも反応してしまったり・・・
まあ、自己で付けるよりはディーラーで付けてもらった方が無難な感じでは仕上げてくれるかも。
個人的にはドラレコもそうですが、正直、クラクション鳴らす事はあまりありませんが、鳴らした際の「プーーーー」音だけは嫌だったので、ディーラーオプションでもなかったですが、トヨタプレミアムホーンはお願いしましたｗ
初めて持った車から今まで純正ホーンってのは無かったので＾＾；
書込番号：26261848
2点
＞noahninottemasuさん
> 初めて持った車から今まで純正ホーンってのは無かったので＾＾；
自分は純正派と言うか、普段は使わないホーンを替える発想が無いです。
以前に、自慢げなスバルホーンを替えた書込みに何で替えるの？
と質問して、総すかんを食らった記憶が有りますが、自分には未だに理解出来ない事の１つです。
メーカが用途に合わせて選んだ音だから純正でＯＫとの認識です。
それに、クラクションを鳴らした際の「プーーーー」音の方が喧嘩にならないかも？
重厚音だったり、威嚇音だったりすると、鳴っただけで喧嘩になるかも？
峠の山道とかの「警笛鳴らせ！」とかでしか使わないから純正で好いかな？ 知らんけど！
書込番号：26261931
1点
＞Ｋｏｕｊｉ！さん
クラクションの音は、どのみち「威嚇」でしょ。警笛なんですから。鳴らさないと気付かない人もそれなりに居てますし。クラクション鳴らされて初めて気付いたって方も居てますし。
喧嘩にならない為ってのも一理あるでしょうけど、結局鳴らされる方は自分の意にそぐわない行為をされたから鳴らすわけで、鳴らした方も鳴らされた方もどっちが法的に合ってる合ってないがあったとしても、何かしらの意にそぐわない行為をされたからだと思うので鳴らすわけで・・・
ってか、交換するしないは車を持たれる方の個人的な意向なので、「理解出来ない」じゃなく、そういう人も居てるで良いんじゃ？
「メーカーが用途に合わせた・・・」本気でそう思ってます？
なら、最初からプレミアムホーン入れてる車種ってのは何故？ってなりますが。そうじゃなければどの車も全部「プー」で良いじゃないですか？
何しか取り換えるのはその人の自由であって、それを理解出来ないってのはあなたの意見なだけであってそれを「当たり前」だと思うのは違うと思います。
ただ、自分は、あの貧相な音が嫌ってだけで、且つ、何十万もするなら交換しないでしょうけど、万もしませんから交換するだけであって、普段は殆ど鳴らさないから交換しないってのも自分が持つ車には当てはまりません。鳴らさないから標準にままで良いって考えには自分はならないだけです。
これはあくまでも自分の意見であって、標準のホーンを否定する気はありませんし、替える方替えない方が居て当然です。
これをいっちゃうと、値段関係なくですが、何故、モデリスタのエアロ組むんですか？ってのと同じですよ。理解出来ないじゃなく、これもそれぞれの個性の１つで良いと思うんですけどね。
あとはバイザー問題。着ける着けない色々とありますが、この辺はその人の自由であって、着いてても着いてなくても良いので、ホーンも同じです。
何しか自分は個人的にあの貧相な音が嫌なだけです。だから、単にホーンを替えただけです。理解出来ないじゃなく、それぞれの個性って認識で良いんじゃないですか？
書込番号：26261989
15点
自動車 > ホンダ > オデッセイ 2013年モデル
RC5型 補機バッテリー（12Vバッテリー）についてですが
情報共有致します。
RC5型に設置されている補機バッテリーですが
型式が取説上 36AH（5）45AH（20）/55B24Rとなっていて
55B24Rは、自分の認識では、端子の形状がB端子（細端子）だったのですが
RC5の場合D端子（太端子）になっていました。
これは、ディーラーもしくは量販店等でお任せで交換する場合は問題有りませんが
自分でネット購入し、自分で交換するもしくは持ち込みで交換する場合は、気を付けて下さい
ちなみに自分はB端子→D端子スペーサーで対応しました。
またその後自分で調べた範囲では 55B24RでD端子のバッテリーは、有るには有りますが
すごく少ないので気を付けて下さい。
1点
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取説見ると55B24Rではなく、55B24R（S）ですね。
この最後のSは太テーパー端子（D端子）の事を表してるようです。
新車搭載特型品対応バッテリーとしてGSユアサ等で販売されています。
書込番号：26241976 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
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1年半前の取説 |
〉香瑩と信宏 さん
ご返信ありがとうございます
1年半前に落とした取説には (S)の記載が無く
いつの間にか改定されていたんですね。
定期的に取説も最新版の確認しないとダメですね。
書込番号：26241989
2点
有益な情報ありがとうございます。
新車スペックと異なるバッテリーが付いていた事例がありまして、カローラ110系の補機バッテリーは標準はB19でしたが、その車種は寒冷地でもないのにB24が付いていました。
トヨタに確認すると、スペース的にB24でも入るのでトレーやステーを交換してくださいとのことでした。
なぜそうなっていたのかは不明ですが、容量が大きくなるメリットもあるからでしょう。冬の始動性など。
でもなぜオデッセイはD用端子のB24サイズ補機バッテリーが付いているんでしょうね。
だったらいっそのことトヨタのようにLNにすればいいのに。LN規格も安くはありませんが汎用が装着でき、このオデッセイの補機バッテリーは専用品みたい感じなので高額な？専用品を買う羽目になる人も出てくるでしょうね。
D端子のBサイズバッテリーを装着するためのターミナルオプション品も売られていますのでそちらを買いB24バッテリーを買った方が良いかもしれないですね。
書込番号：26242444
2点
＞隠居生活中のじいさんさん
返信有難うございます。
トヨタでもそのような事例有るんですね
スピーカーやバッテリー交換位は自分で行っているので
別の車種等でも何かを交換する場合気をつけないといけないですね。
書込番号：26242517
1点
55B24R（S） 太テーパー端子（D端子）になっているのは55B24Rと間違えないようです。
いわゆるハイブリッド車補機用バッテリーで、ガス排出構造が通常車用とは異なります。JIS規格のVRLAタイプです。LN0，LN1といったタイプと同じ構造で、発生した水素ガスを車外に逃がすための弁とホースが付いています。
書込番号：26242542
0点
端子がBタイプの時は普通の55B24RでOKだった。
端子だけが変わったと考えるなら、アイスト用か充電制御用の普通の55B24R+ターミナル変換部品をつけても問題はないでしょう。
ホンダのハイブリッドは昔からトヨタのような排気ホース付きのものではなく普通のアイストか充電制御対応バッテリー。
適合には充電制御でもアイスト対応でもどちらでも良いと記載してあるけど、ハイブリッドだとアイストの方が合うでしょう。
フリード、ヴェゼル、Z-RVのハイブリットたちも適合を調べると、やはりトヨタのような排気ホース付きのタイプじゃなくてアイスト用か充電制御用が適合にヒットします。
昔からホンダはエンジンルームに補機バッテリーがあるんですよね。
適合もアイスト用か充電制御用。ハイブリッドの構造を考えるとアイスト用が合うでしょう。
書込番号：26242610
1点
＞funaさんさん
＞隠居生活中のじいさんさん
外したバッテリー予備用に取って有るので
確認したところ ガス抜きの穴が空いていますが
実際にはホースは繋がっていないです
ラクダのロゴが有るのと、Made in Chinaの記載で
製造メーカーは分からないです
ちなみに交換したバッテリーは55B24R互換の
オプティマ YT-80B24R(YT-B24R1) 国産車用イエロートップにしています。
これだとD端子タイプもあったようです。
国内生産のRC4では普通に55B24Rで B端子だったみたいなんですが。
書込番号：26242630
0点
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55B24R(S)
ＧＳユアサだとHJ-55B24R(S)というバッテリーで、汎用JIS品では対応できない新車搭載特型品対応バッテリーとしか記載がない。
https://gyb.gs-yuasa.com/products/car/hj/
なんで普通の55B24Rではだめなのか、Ｄ端子の特殊バッテリーにする必要があるのかよくわかりませんでしたが、
このＨＪシリーズを適用する車種は他にもあるみたいです。
また、隠居生活中のじいさんさんがおっしゃる通り、ホンダ車でVRLAバッテリー積んでる車はないと思います。
e:Ｈｅｖのヴェゼルでも44B19Lなので、ホンダのＨＶはサイズが合えば何でもいいのかも。
書込番号：26242696
0点
＞香瑩と信宏さん
現行のオデッセイマイナーチェンジ前の
日本生産RC4は、ほぼ同じハイブリッドで
55B24R B端子のため問題ないだろうと勝手に思ってます
この前ディーラーに点検出した際も、変えたんですねと
言われただけで特別注意も無かったです。
中国生産も影響しているのかと勝手に思ってます
今回 55B24R D端子で、そんなのあるのかなと
調べたところ マツダのロードスターの一部
オールドminiの一部で採用されているようですが
余り一般的では無いかと思ってます
※どこか旅行にでも行ったさい、仮にバッテリー交換必要となって
量販店駆け込んでも手に入らないのではと思ってます。
そのため今回使用した B端子→D端子スペーサー 2セット分だったため
余ったスペーサー お守りとして車載しています。
書込番号：26242764
1点
ジムニーシエラ JB31W 平成前期 もB24でターミナルがD用の太いものです。
ホンダはなんでわざわざ太いタイプにしたんでしょうね。
書込番号：26242794
1点
＞aori好きさん
55B24R(S) と 55B24R の違いは、S が付いているかどうかです。S は、通常車用バッテリーとは異なる、VRLA（制御弁式）バッテリーです。このタイプのバッテリーは、密閉型でガスを外部に放出しないため、ハイブリッド車のようにバッテリーを車内に設置する場合に適しています。
ただ、オデッセイに使われている理由は分かりません。
オデッセイはエンジンルームに12Vバッテリーがあり、日本国内では特に規制は無いようです。
V37スカイラインハイブリッドにも使われているほか、最近のトヨタハイブリッドはLN1,LN2になりましたが30，40プリウスも同じような(S)付バッテリーです。
書込番号：26242835
0点
＞funaさんさん
＞55B24R(S) と 55B24R の違いは、S が付いているかどうかです。S は、通常車用バッテリーとは異なる、VRLA（制御弁式）バッテリーです。
VRLAバッテリーは頭にSが付くバッテリーではないですか？（S55B24R等）
https://gyb.gs-yuasa.com/products/car/eco-r-hybrid-v2/
この車は記号の最後にSが付くバッテリーです。
https://gyb.gs-yuasa.com/products/car/hj/
書込番号：26242879 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
スレ主さん失礼します。
＞香瑩と信宏さん 『この車は記号の最後にSが付くバッテリーです。https://gyb.gs-yuasa.com/products/car/hj/』
そのページの総合カタログのPDFを開けると、HJ/Hシリーズの製品一覧の下に小さな文字で、VRLAバッテリーであることが明記されています。
※３を見てください。
書込番号：26243118
0点
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＞隠居生活中のじいさんさん
＞funaさんさん
＞香瑩と信宏さん
ご返信ありがとうございます。
添付は外したバッテリーの写真です
ここに記載されている型式には (S)の記載がされて無く
MF(メンテナンスフリー)の記載はされていました。
※おおよそ初期ロット(中国からの第2便)の車のため
最近輸入されたものに設置されているバッテリーは
取説に合わせ(S)が付いているかもしれませんね
また上記でメーカー不明と記載しましたが
Camel Ghinaとあり中国のメーカーのようです
オデッセイ再販されたモデルの初期に買われた方は
購入から1年半位のためもう直ぐ2年になるため
使用方法により(あまり乗らない 乗っても数km程度 定期的に充電なども行わないなど)
そろそろ劣化が始まり 交換時期が近い方も出て来るかと
情報共有のため書き込ませて頂きました。
バッテリーの型式からだと 普通にカオスやボッシュなど購入して
交換時、端子がガバガバだとなると頭が真っ白になるので。
書込番号：26243131
0点
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＞funaさんさん
＞※３を見てください。
※3は一部です。
表で※3ついてるバッテリーはロードスター用だけですよね？
また、前も貼りましたが、このバッテリーは型式によって異なります。
55B24R(S)はVRLAではありません。
書込番号：26243152 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
FIT3HVですが、５年使ったカオスからボッシュにDIY交換しました、ボッシュは取っ手がついているのでやり易かった。
カオスより腰高なので、固定ステーナット位置が高くなりました。
前回交換時に途中でバックアップが外れましたが、時計の再設定だけだったので、バックアップしませんでした。
燃費が良くなりました？
オーディオヘッドユニットは電圧表示モードにしてます。
書込番号：26243213
0点
＞香瑩と信宏さん
なるほど...。
ロードスター用だけですか。了解しました。
書込番号：26243742
1点
オデッセイは中国生産ですから中国メーカーの部品が使われていても何ら不思議ではありません。
ロードスター用だけじゃなくてジムニーシエラ31W用も同じ。
特殊は嫌いですな。
書込番号：26244039
1点
韓国にて、フェラーリおよびその正規ディーラーに関連する重大な事件が発生しています。ある消費者が「新車」として宣伝・販売されたフェラーリ車を購入しましたが、実際に納車された車両は、過去に事故を起こし修理された中古車であったことが後に判明しました。
本件はすでに韓国の紙媒体でも報道されており、現在は法的な訴訟にも発展しています。これは単なる消費者詐欺の問題にとどまらず、高級自動車の国際的な販売倫理に反する可能性があり、同様のケースが他にも存在する懸念があります。
今後さらなる被害者の発生を防ぎ、潜在的な購入者に注意喚起を促すため、以下のリンクにて該当事件を記録した動画を共有いたします：
[動画リンク] https://youtube.com/shorts/dJx-DN0sJ_Q?si=cnXXEM3ecOjaSaFC
[신문 링크] https://www.chosun.com/national/court_law/2025/07/08/R4NLPKIYUNGCRCNOTLNFEQSU4Y/?utm_source=naver&utm_medium=referral&utm_campaign=naver-news
この情報が公益報道、消費者保護活動、ならびに高級車業界における透明性の向上に貢献することを願っております。
書込番号：26241303 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
この間に1件の返信があります。
*一部文字化けしている部分の文字は、
投稿記事のリンクです。
失礼しました。
書込番号：26241313 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
緊急通報って言われても、ここは日本国なんで関係無いし。
書込番号：26241338
15点
フェラーリ本社があの痕跡を製造過程の一環だと回答したとあるので、大袈裟に言うと今後世界中のフェラーリオーナーは車を購入する際にすべて分解し、確認してから買わなければならないという話です。
書込番号：26241349 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞ところが点検の結果、「事故車両」判定が出た。無事故車両という言葉とは異なり、トランク側にネジを緩め再び差し込んだことが発見され、右後ろフェンダーは歪んだが強制的に便跡が確認されたのだ。事故履歴があるという判定を受けると、実際の運行性能とは無関係に中古価格が下がる。
事故車になるん？
書込番号：26241407 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞sza.aさん
某YouTuberのフェラーリで無い？
日本でも高級外車の事故車を無事故車で販売する闇があるとか動画で騒いでたけど。
書込番号：26241435 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
某YouTuberの元所有車は488でした。動画ではローマと書いてるので違うような。
色と修理箇所は同じなんですけどね。一応日本で次に買った人は事故歴は承知の上で買ったとか。
書込番号：26241448 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
単にディーラーの問題では？
個人的に儒教国家の倫理観は信用できないと考えています。
書込番号：26241451
3点
クルマは工場ラインや納車前整備で修正する事がありますから、事故車だ〜〜って一概には言えないと思いますよ。
もうひとつ、クルマは家電とは違い高額商品ですから直して使って貰うのが慣習のようです。
書込番号：26241462
0点
韓国もフェラーリも縁がないので大丈夫です
書込番号：26241610 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
そもそも事故車ではなく修復歴があるってだけの話。
メーカが問題ないと判定して出荷したなら文句言っても応じないだろうな。
書込番号：26241629
0点
ウソを書くのは良く無いですね。
〉ある消費者が「新車」として宣伝・販売されたフェラーリ車を購入しましたが、実際に納車された車両は、
過去に事故を起こし修理された中古車であったことが後に判明しました。
〉フェラーリ本社があの痕跡を製造過程の一環だと回答したとあるので、
中身が全然違っていますね。
既に書かれている通りで、新車工場で出荷前に手直ししているが、それが不十分で、ディーラー？ユーザー？から
指摘されたよって、いうだけのハナシでしょ。
余談ですが、今や、フェラーリは、富裕層しか買えなくなっているようですね。
以前は、サラリーマンが，ローン（長期ローン）組んで、買っているという記事が書いてありましたけど。
書込番号：26241845
1点
修復程度なら昔は頻繁に行われてたようですよ
船便で到着した車両が傷だらけなんて事は珍しくも無いと聞いた事ある。
今はどうか知りませんが。
書込番号：26241849 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞以前は、サラリーマンが，ローン（長期ローン）組んで、買っているという記事が書いてありましたけど。
新車ではなく10年以上古い型の中古の話なら聞いたことあります。
こちらの方も19年落ちです。
https://www.gqjapan.jp/car/series/20190614/ferrari-360-vol15
書込番号：26242204
0点
＞BREWHEARTさん
情報ありがとうございます。この記事は読んだことがあります。
余談ですが、記事が掲載されていた当時、この雑誌の編集長は、
伝説？の車雑誌NAVIの元編集長 鈴木さんが務めていたので、こういう企画が
連載されたと，個人的に思っています。
誰も知らないですよね、NAVIなんて。
書込番号：26242366
1点
日本語でも記事になって翻訳されているサイトがあります。ただ単に船で運ばれる途中にぶつかったのではなく、完全に鈑金の痕跡や新しく塗装を塗り直した跡があり、車の専門家たちも事故車だと言って、中古価格が約200万円ほど下がるとも言われているそうです。
https://www.kangnamtimes.com/ja/trending/article/516691/
嘘ではなく注意喚起です。
書込番号：26248292 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞sza.aさん
五千万出して購入したのに，月40万も出してリース？
リースなら損無いのでは？
意味がわからないスキームですね。
書込番号：26248337 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
>個人事業主のA氏は「新車と偽った欠陥車を販売された」
えっ？！
運転して不具合は認められないのに修理したから欠陥だとは、滅茶苦茶だな
日本で 審査したら事故車扱いはないと思う、走行に影響ないからね
修復歴があって価値が下がるなら不運としか思えないが隣は違うようですね
書込番号：26248360
0点
＞あかビー・ケロさん
購入していないですよ。最初からリースって書いてありますので。
注意喚起か知らないが、製造過程の調整でしょう。
トランク部分のネジ調整なんて，当たり前のことでしょう。
ドアとか調整するのと同じくらいレベルですね。
リアフェンダーの修正は、腕が悪い？知らんけど。
国内工場だったら、神様レベルの手直しをする人がいますね。
技能オリンピックで賞取るくらいの。
書込番号：26248387
1点
＞フェラーリがこの問題をどのように収束し、消費者の信頼を取り戻すことができるのか、業界の注目が集まっている。
誰も何処も注目しとらんだろう
江南タイムスって3流以下だろ…カンナムスタイルしか知らんぞ
書込番号：26248424 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞肉じゃが美味しいさん
ご教示ありがとうございます。
確かに五千万のフェラーリの新車のリースと書かれてました。
となると記事の内容はリース会社から事故車なった損害を請求されたからフェラーリに訴えるという内容なんですね。
でも本来は購入したリース会社がフェラーリに訴える話しでは無いですか。
またフェラーリの手直しを事故車扱いするのも査定士も分かって無いですね。
お得意のイチャモン付けの国民性ですか。
まあフェラーリーは相手にしないと思いますけど。
書込番号：26248461 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
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