このページのスレッド一覧（全31988スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 ＥＶ800台積んだ貨物船で火災、アラスカ沖で放棄 乗員無事 |
205 | 62 | 2025年6月13日 08:31 |
| 高くなりましたね |
6 | 0 | 2025年6月5日 12:05 |
| 2026モデルについて |
11 | 1 | 2025年7月28日 09:18 |
| 車を売るために |
14 | 8 | 2025年6月5日 07:45 |
| 社外品10インチオーディオ取り付け |
5 | 2 | 2025年6月4日 20:25 |
| STIマフラー発売 |
98 | 23 | 2025年6月9日 20:14 |
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海運会社ゾディアック・マリタイムは４日、電気自動車（ＥＶ）８００台を含む車両約３０００台を
積んだリベリア船籍の貨物船で火災が発生し、乗組員はアラスカ沖でこの船を放棄したと発表した。
ー中略ー
この貨物船は５月２６日に中国の煙台港を出発し、メキシコに向かっていた。最初にＥＶを積んだ甲
板から煙が上がっているのが目撃されている。輸送していたＥＶのブランドは明らかになっていない。
https://news.yahoo.co.jp/articles/1a45a458e5de5b9d7987df153a9894e4365a80b9
海運会社ゾディアック・マリタイムのEV運搬船というと・・・BYDの船かな。
EVはやっぱりよく燃えるねぇ。
10点
この間に42件の返信があります。
＞EV消火装置は色々あるが、欧米の消防車などに
搭載されているAVD消火装置。
英国が開発したバーミキュライト消火剤。
2L.5L.9Lのサイズ
冷却と酸素を遮断
これが「BYDのEV輸送船のEV消火設備」として積載されているという事でしょうか？
何か文献あれば紹介していただきたいです。
ちなみに私が以前貼った
EV輸送時の火災対策を評価、川崎汽船の自動車船が安全輸送ノーテーション取得
https://response.jp/article/2024/09/05/385881.html
には具体的な消火設備は載っていないです。
書込番号：26206977 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞Ｍ＿ＭＯＴＡさん
BYDの専用輸送船にAVD消火装置の記載はありません
日本の柏技研の高膨張泡消火装置
リモート移動式水噴射装置
熱監視システム、防火壁
スプリンクラーなどです。
書込番号：26207095 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞ミヤノイ2さん
>BYDは自前のEV輸送船を持っているので
>EV消火設備を備えている
てっきりBYD「自前」のEV輸送船「ならでは」の特別な消火設備でもあるのかと思いましたが、そうじゃないってことですね。
>日本の柏技研の高膨張泡消火装置
>リモート移動式水噴射装置
>熱監視システム、防火壁
>スプリンクラーなど
↑という設備なら輸送船が自前かどうかは無関係ですね(笑)
書込番号：26207183 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
特殊な消火装置を作動させる前に、先ずは人間がいないことを慎重に確認しにゃいかんかなと思うし。
モタモタしてるとあっという間に燃え広がるし、判断がなかなかむつかしいかなと。
書込番号：26207187 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞シェイパさん
意味不明な、、、、
今回、EV消火装置があれば船が全焼することは
無かった。
＞スプーニーシロップさん
早期発見のための熱監視システム
火や煙が出る前に電池の異常を感知。
人が行くことが無いように監視室から
リモコンで無人移動し消火装置を作動
書込番号：26207217 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞ミヤノイ2さん
>今回、EV消火装置があれば船が全焼することは無かった。
今回火災を起こした船に消火装置は無かったんですか？
報道には「乗員が消火活動にあたったが火が消えず、２２名が救命ボートで退避」とありますが、何を使って消火活動したんでしょうね？
ClassNKのガイドラインと同時に公表されてる「自動車運搬船から安全に脱出するためのリスク評価」の序文から抜粋して引用してみましょうか↓
「自動車運搬船で火災対策を講じている船舶においても火災の形態や規模というものは予想できないものであるため、想定外の事態がおき退船を余儀なくされる可能性はゼロではない。」
https://www.classnk.or.jp/hp/ja/activities/statutory/ev_carriage_safety/index.html
例え消火装置を完備していたとしても消火出来ないケースなんていくらでもあるんじゃないの？
今回は消火装置があったことで少なくとも乗員が脱出するだけの時間は確保できたというケースかもしれませんよ。
↑あくまで仮定の話ね。火災の原因や様相についての詳細はまだ報道されてませんので。
それともミヤノイ2さん言うところのBYD自前のEV輸送船の消火設備とやらはどんなEV火災でも100%鎮火できる代物なんですか？
>日本の柏技研の高膨張泡消火装置
>リモート移動式水噴射装置
>熱監視システム、防火壁
>スプリンクラーなど
↑これ読む限り、そんなオーバーテクノロジーな代物には思えませんけど(笑)
書込番号：26207285 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
大量に作って大量に船に載せたところで、そのうちの一部は船ごと海に沈むんだから、コストは上がるよな。諦めて国内で処理しろよ。
書込番号：26207302 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞今回、EV消火装置があれば船が全焼することは
無かった。
日本の柏技研の高膨張泡消火装置などは2001年からあり、1年前の時点で既に数百隻への納入実績あるような代物ですけどね。
つまり「EV消火装置」では無くて単なる消火装置。
書込番号：26207305 スマートフォンサイトからの書き込み
6点
予防的な消火って、とても難しいイメージですね
AI なりが完全自動判断でやってくれるならいいけど、人の判断が介在するなら、新車が密集、集積してるところに薬剤ぶっかける責任もあるし、それこそスプーニーシロップさんが書かれた人がいないか・・・なども含めて、迅速に行わないといけない状況で・・・
それがたとえば煙は出てなく、熱センサーの異常値だけしか出てないような段階で、どこまでできるのでしょう
まぁ今どきは、ひと航海でどれだけ安くいっぱい運べるか、いかに少ない人数でオペレーションできるか・・・っていうことでしょうから、もうすでに遠隔監視で遠隔 AI 判断なのかもしれませんが・・・
書込番号：26207332
2点
火事を起こさないように努力するのが皆の務め。
リーフなんて電動用電池が原因の火災は皆無らしいのでその辺が違う。
自動車の材料や構造も火災が起きにくいように努力しないといけませんね。
書込番号：26207351
1点
ゾディアック・マリタイム社が「乗組員はすぐに船内の消火システムを作動させたものの、火の勢いはすぐに拡大し、制御が困難となった」との声明を出したとの報道がありますね。
https://chinanews.jp/archives/24470
https://www.excite.co.jp/news/article/Recordchina_954348/
「消火と曳航作業を支援するためのタグボートを現場に派遣している」との記載もあります。
ミヤノイ2さんは何を根拠に「EV消火装置なかったから船が全焼した」と言ってるんでしょうね？
書込番号：26207458 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
なんか急にスレが伸びてますね。（笑）
とりま「何故当該メーカーは火災事故に関する声明を出さないのか？」ということに尽きると思います。
現在疑われてるのは運搬船の顧客であるBYDかSAICなんですが、シラを切り通してます。
BYDが日本で一時的に出荷停止になっていた時も何も広報が有りませんでした。
中国製EVを購入した場合にトラブルが発生しても「知らぬ、存ぜぬ」を繰り返されるリスクも其処に有
る事を認識して購入を考える必要はあると思います。
まぁモバイルバッテリーみたいに運良く使えればオッケー的なノリでEVが購入出来る人であれば何も問
題は無いとは思いますが。
書込番号：26207717
5点
＞シェイパさん
CO2消火装置しか無かった。
どんな消火装置であれ発見が遅れては
消化は難しい。
なので熱監視システムが重要
電池は物理的破壊を除いて外気温が60度を超えると
内部で異常発熱し可燃性ガス（水素、酸素）
を発生し発火点を超えると爆発的に萌える。
電池の不良や耐熱性の低い電池ではこのようにして
火災が発生する。
密閉された船体では炎天下で場所によっては
60度を超えてしまう場合もあるので換気も必要。
新しい船体では国際基準に適合しているが
古い輸送船では不十分な場合も多い。
書込番号：26207917 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞ミヤノイ2さん
>CO2消火装置しか無かった。
それは事実ですか？
どうやって確認しましたか？
>EV消火装置があれば船が全焼することは無かった。
「消火と曳航作業を支援するためのタグボートを現場に派遣している」との報道もあるようですが、モーニング・ミダス号は全焼したのですか？
どうやって確認しましたか？
書込番号：26207937
4点
＞外気温が60度を超えると内部で異常発熱し可燃性ガス（水素、酸素）を発生し発火点を超えると爆発的に萌える。
萌えるのは自由だけどな。
書込番号：26208013 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
ミヤノイさんは恐らくAIの回答を貼ってるだけですね。
「EV消火装置があれば大丈夫」って、「放射能除去装置があれば」とか「操作ミス防止装置があれば」みたいに聞こえてしまいました．．．
書込番号：26208367 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
EVバッテリー火災を防ぐ新技術、ヒョンデモービスが開発、大容量の消火剤がセル単位で消火
https://response.jp/article/2025/04/16/394575.html
輸送船の中だとクルマは密集状態で火災車両に容易近づく事もできないと思います。
こんごはこういうのが有効になっていくんじゃないですかね。
書込番号：26208450 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
試しにAI（ChatGPT）に色々聞いてみました。
〇モーニングミダス号の消火設備について
「ゾディアック・マリタイム社のモーニングミダス号」に関する詳細な消火設備に関しては、私のデータベースには直接的な情報はありません。ですが、一般的に商船やクルーズ船には、船舶の火災安全を確保するための様々な消火設備が搭載されています。
〇BYDの電気自動車運搬船の消火設備について
BYDは、電気自動車の製造のみならず、電気自動車の運搬のためのインフラにも注力しています。BYDは、中国内外の港湾における輸送ルートの開発や、EV専用の運搬船の運行に関する取り組みを進めていますが、具体的にどの船舶にどのような消火設備が搭載されているかの詳細情報は公開されていないことが多いです。
どちらも、あまり知らないようでした(笑)
その他の具体例は教えてくれました↓
〇電気自動車用の消火設備を備えた船の具体例
現在、いくつかの船舶が電気自動車専用の運搬船として運行されていますが、その中でもリチウムイオンバッテリー対応の消火設備を強化している事例が増えてきています。
1. "RICKMERS ELECTRA"
運航会社: Rickmers Group
特徴: RICKMERS ELECTRAは、電気自動車の運搬専用の船舶として設計されており、リチウムイオンバッテリーの火災を防ぐための消火設備が強化されています。この船には、特殊消火剤やCO₂消火システムが搭載されており、EVバッテリーの火災に対応できる設計です。
2. "MOL (三井倉庫)の「MOL自動車船」シリーズ
運航会社: 三井倉庫グループ（MOL）
特徴: MOLは、電気自動車を積載できる自動車運搬船に、リチウムイオンバッテリーに特化した消火設備を導入しています。特殊消火剤や火災隔壁、煙感知システムなどが搭載されており、EVの火災リスクに対して対応可能です。
3. "K" Lineの自動車専用船
運航会社: 川崎汽船（K Line）
特徴: "K" Lineは、EVを運搬するために、リチウムイオンバッテリー対応の消火システムを導入しています。この船には専用の隔離区画と、リチウムイオンバッテリー火災に対応するための消火設備が備わっています。
書込番号：26208474 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
あ、上に貼ってのはChatGPTの回答の抜粋です。全文載せるには長過ぎたので。
興味ある方はご自分でお試しください。
私の書いたプロンプトはこんな感じ↓です。
〇ゾディアック・マリタイム社のモーニングミダス号にはどのような消火設備が搭載されていますか？
〇電気自動車の運搬船にはどのような消火設備が必要ですか？また、現状でそれらを備えた船舶の具体例を教えてください
〇BYDの電気自動車運搬船にはどのような消火設備が搭載されていますか？
書込番号：26208493 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
日本では、フェリー火災で
乗務員が亡くなられています。
全員無事で良かったです。
書込番号：26208541 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
自動車 > BMW > X3 2024年モデル
20dが前期型の40dに近い価格になりましたね。これだと40dの中古を買った方がいい気がします。今回ディーゼルのパフォーマンスモデルが無くなったので、中古市場でも40dのタマ数が減ってきている気がするのですがどうでしょう。買取価格で評判が悪いBMWでありながら、MHEV以降のものであれば買い取り相場も上昇中な感じです。
6点
自動車 > フォルクスワーゲン > ティグアン 2024年モデル
現在、少なくともRラインは現在受注停止中だと思うのですが、2026年モデルの変更点をご存知の方がいらっしゃれば情報交換させてください。
自分は夏ぐらいの生産から全体的に値上げされてエンブレムの前後がゴルフ8.5や北米モデルのように発光する、ホイールがゴルフ8.5のように蓋のあるデザインになる、ソリッド以外のカラーが有償になるぐらいを聞きました。
他にも細かい変更や逆になくなる機能もあるかもなのでご存知の方がいらっしゃれば教えていただけると幸いです。
書込番号：26200742 スマートフォンサイトからの書き込み
7点
ホイルがゴルフ8.5Rラインのようなカバー式になります
またワーゲンのエンブレムが光ります。
原稿のゴルフと一緒です
書込番号：26249325 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
>高齢者に車売り付けて利益上げてますが、20年後、一気に減るでしょうから、どうなってるか楽しみですね。
楽しみかどうか分からないし、20年後を見届けることが出来るかどうか分からないし、
でも今は確かに高齢者含む年配者が主な購買層のような。
そもそも今の若い人は自分の生活を維持するのが手一杯で、車なんてとても買えないし維持することも出来ないのでは？
あとマイカー持つことに興味がない若い人も多いそうな。
今の高齢者が若い頃は賃金も右肩上がりだったし、車が欲しくて欲しくて無理目のローンを組んででも、車を買うことが出来たけどね。
書込番号：26200257 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
世界の人口は増え続けてますよ。
視野が狭いな。
書込番号：26200273 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
日本の人口は、どんどん減っていて、あと15年後には1億人を切るそうな。
今朝のモーニングショーで言ってたよ。
書込番号：26200285 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
五年以上のクルマの税金を上げれば みんな新車
書込番号：26200307
0点
>五年以上のクルマの税金を上げれば みんな新車
車は金さえ出せば新車に若がえるけど、人間はどんなにお金を積んでも若返ることは出来ないからなあ。
まあ死ぬまで後悔の無いよう楽しむくらいかな。
書込番号：26200383 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
＞日本て国が昔あったんだよさん
こいつは高齢者と警察に怨みでもあんの？
み〜おんちゃんはいつもお年寄りに元気をもらってるから許せない(｢*ﾟﾛﾟ)｢ｼｬｰｲﾃﾏｳｿﾞ
つまんねーこと言ってないで寝てろです
＞ユニコーンIIさん
いつまでも人口なんか増えるわけがない
基本貧困国が増えるだけで50年をメドに人口は減っていく
ピークは64年でそれ以降人口は減少していくと大昔から国連等が予測していた
今世紀中に人口は減少していくらしいから安心だね
＞ナイトエンジェルさん
100年経ってやっと日本は六千万人ぐらいよ
全然人口多いじゃん
ただ日本は東北大震災とかあって災害が多すぎて人口が一気に減ったからもっと減ってるかもしれないね
基本的には人口減少って反対してる人見たことないから大歓迎よ
生まれてもいない人より今生きてる人を大切にしてほしいものだ
書込番号：26200545
0点
＞み〜おんちゃんさん
2024年時点の推計で、2080年代半ばに103億人でピークに達する見込みですよ。
50年以上先の話で、推計も変わって言っますけどね。
書込番号：26200641 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞20年後、一気に減るでしょうから、どうなってるか楽しみですね。
20年後のおのれの身を真剣に考えた方が良いよ。
まあ、それができないから、
こんなスレ立ててるんだろうけど。笑
書込番号：26200657 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
自動車 > ホンダ > N-VAN e： 商用車
ナビどころかカーステもギボシ端子さえも取り付け経験無いド素人が出来るのか?
結果できました!
10インチデカい! 仕事車だけどエンタメ充実すると仕事も楽しくなるからイイね
NVAN-eの販売数から推測すると1年待っても社外品取り付けセットは出てこないかもね
だから自力でやりました
中華ディスプレイオーディオなんと18000円
ハーネス3400円
アンテナ変換1000円
純正アタッチメントセット6200円
DIY度高し
全配線にギボシ端子をつける必要アリ
金具にドリル穴開け加工必要
あ〜疲れた
サクサク感は無いけどコスパ最高
昔と違って今の中華製はバカにできんのよ
バックカメラは取り付けしてません デジミラーが鮮明で優秀なので必要無し
社外品は絶対に許さないホンダさんの嫌がらせポリシーを随所に感じる
ハーネスも金具もアンテナもエンジンNVANの流用品にしてコストカットすりゃいいのに何一つ使えない
自由市場で勝負したら20万円近い純正gathersは絶対に売れない だからといって社外品を取り付けれないように意地悪して無理矢理に販売するってのはどうなのよ?
ホンダモノ作りスピリットを忘れた部長が会議室で命令してるんだろうね
創業者が知ったら悲しむと思うぞ
純正アタッチメントセットに左スピーカーがおまけで付いてくるんだけどこれいらんよ 無しにしてコストダウンすりゃいいのに
社外品取り付けする人は音質にうるさい人だから純正スピーカーはゴミ箱行き もったいないね
EVは静寂だから音がクッキリ 楽器が浮き出てくる感じで素晴らしい
さーて次はサブウーファーとデッドニングだ
書込番号：26199557 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
〉ハーネスも金具もアンテナもエンジンNVANの流用品にしてコストカットすりゃいいのに何一つ使えない
結構前にアンチの多い評論家が同じ事言ってたね。
書込番号：26200205 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
 |
 |
|---|---|
外し方があるから知らないと爪割るよ。 |
純正は、こんなぼろスピーカー |
どこのメーカーも同じ。
しょぼいスピーカーでも音は鳴る、もっといい音がほしいなら坊主という名ばかりのオーディオオプション
を高いお金で買えば工場や納車時に付けてあげるよって事。
自分で５万ほどのスピーカに換えれるならば、そこそこの音になるんだから、坊主２２万もオーディオにはらわないよ。
DIYできない人やＢＯＳＥが好きな人は払えばいい。
ドライブレコーダーも自分でつけれなきゃ高いお金で納車時に付けてあげるよって事。
通販で買って自分でつけられるなら前後カメラ付けてもディラーの半額以下で１日もあればつけれるからね。
自分でＤＩＹできるならすればいいが今どきは昔の知識で検電ドライバーやテスターで導通確認なんかしたら
システムユニットを壊すリスクがあるから、配線図を確認するぐらいの慎重が無いと素人がしない方が良い。
内装カバーもワンタッチで組めるように爪クリップになってるから下手に外すときに割りやすいし、両面テープで
止めてたりするから外し方まで書いてあるファクトリーマニュアルが無いと失敗するかもね。
それだけリスクが多いから高くてもオプションは買ってくれるのよ。
書込番号：26200275
1点
自動車 > スバル > フォレスター 2025年モデル
https://www.sti.jp/news/detail/202505251
ハイブリッド専用のマフラーが発売されました
右側一本出しですが…
純正だとやや奥まった位置にある出口が
気になっていた方にはオススメかも？
書込番号：26197640 スマートフォンサイトからの書き込み
6点
この間に3件の返信があります。
近所に爆音プリウスが居るけど、爆音になったり無音モーター走行になったりと、みんな影で笑ってるよ。
書込番号：26197786
30点
エンジン回転数が運転者の意思と無関係に上下する車のマフラーを替えるのって、嬉しいんですかね？エンジンパワーと駆動力もリンクしないし。
なんか、スバルらしくない商品企画な気がする。
書込番号：26198118 スマートフォンサイトからの書き込み
12点
ターボ用は無いんかーと調べたら2本だしで発売されていました。ターボ用は20万円もしますが。
ハイブリッドなので、見栄えだけだったら、マフラカッターでじゅうぶんだと思います。
浮いたお金で，違うパーツ買えば良いのだ。
書込番号：26198168
5点
＞マフラー交換している車が少なくなりましたね。
代わりにうるさいスクータから大型バイクまで、うるさい単車が増えましたね
坂道の横の家は、たまらんです。
特にハーレーの単発は、あれで車検通ってるんですかね？
警察も捕まえる気なしなんでしょうね。
書込番号：26198216
8点
＞麻呂犬さん
ハイブリッド車とCVTが増えたからなのかな？
と自分は思ってますが…
ジムニーとかで交換してる方も
以前よりは静かな気がします
書込番号：26198246 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞funaさんさん
いずれマフラーって何？って時代が来るのでしょうかね…
もう少し価格帯が下がらないとBEVは普及しない気がします
書込番号：26198250 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞八千代ちよさん
出口だけでも二本出しが選べるとかだと
もっと良かったかも？しれないですね
どんな音なのかも気になりますが。。
書込番号：26198254 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞茶風呂Jr.さん
二面性を楽しんでいるのかも知れません…
多様性の時代ですので温かく見守ってあげてほしいです
書込番号：26198256 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
＞コピスタスフグさん
出口の見た目とか含めての
商品化のような気がします
いっその事マフラーカッターを
STIのロゴ入りで作ってくれた方が
嬉しいです
書込番号：26198262 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
＞肉じゃが美味しいさん
ターボ用が欲しいのですが、値段と音量で二の足を踏んでます…
マンションの立体駐車場なので響くかな？とか
考えてしまいますね
ほんとに車種専用のマフラーカッターを
設定してほしいですね
ちょっと奥まってるマフラーが不細工で…
書込番号：26198264 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞高い機材ほどむずかしいさん
確かに昔に比べて静かな車が増えたから
余計に目立つのもあると思いますが…
好きな方は好きな音なのですが、
大勢の方々には不快な騒音でしか無いですね
時々、国土交通省が検問してますが
いたちごっこでしょうね〜
自分も昔は人の迷惑考えないマフラーだったのですが、気にもとめてなかったので
個人が変わる以外薬は無いと思います
書込番号：26198271 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
30年ぐらい前の車でしたらマフラー変えれば抜けも良くなり馬力UP等ありましたが、最近の車は音が変わるぐらいで下手したら純正マフラーより性能ダウンとかになってますよね。
5、6万円だったら変えたりしてもいいのですが、10万円を超えるような金額を出してもメリットが無いのでマフラーカッター止まりです。
車の完成度が上がり過ぎて弄れるところが少ないです。
書込番号：26200225 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
マフラー交換の良し悪しは置いといて、あるメーカー車の２本出しマフラーが細いパイプが左右に出ているようで、後ろについた時いつも、ちょっと貧弱感というか違和感を感じてます。
マフラーカッターというのか太い物を付ければ、見た目が良くなりそう。
書込番号：26201062 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞にゃいほんさん
ターボ用なら少しは過給が変わるとかあるかも知れないですけど、昔ほど交換する人も少ないので
この値段なのかな？とも思いました
SL系専用マフラーカッターがSTIから出たら
間違い無く売れそうですが…
仰る通り弄るにもリスクがあるので
保証があるうちはおとなしく乗るのが良いかも知れないですね
書込番号：26202291 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞ナイトエンジェルさん
あまり細いのはいただけませんね…
それならいっその事出口隠してくれた方が
バランスが良い気がするのですが。
フォレスターも無理にヘキサゴンで目立つように
囲わなくても良かったのになぁ〜と思ったりしています
STI製でマフラーカッターが出て欲しいです
普通にステンレスのままで良いので…
書込番号：26202294 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
 |
|---|
ネットで売られているSTIロゴ入りマフラーカッターは、本物なのでしょうか？
スバルのアクセサリーカタログやSTIホームページでは、この商品を見つけることは
できませんでしたが。
一応スバル純正って書いてありますけど。約一万でした。
書込番号：26202651
2点
＞肉じゃが美味しいさん
SUBARU純正品番がわかれば
パーツセンターやディーラーで
取り寄せ出来ると思います
レヴォーグのstiグレードの補修部品として
ネットで販売されてる所もありました
自分も気になっていたので次回ディーラーに行く時にでも取り寄せ出来るか聞いてみたいと思います
書込番号：26204171 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞naka8292さん
こんばんは
型番は、44370VC000 らしいです。
これがあれば単品？注文できそうですね。
日本出汁，いや2本だしなら，当然，２個入りますよね。
書込番号：26204458
2点
＞naka8292さん
今回SLのTURBO用STIマフラーは
SKのTURBO用STIマフラーと品番同一です。
ということはSTI以外の社外マフラーもSL用として適合とれれば
SK,SL用として売られるのではと思います。
現状でもポン付けできると思いますが！？
ご参考まで。
書込番号：26204481
2点
＞肉じゃが美味しいさん
１つの値段だと思いますから
２個必要かと思いますがディーラーで
取り寄せて貰ったほうが安心感はありますね
気になって色々見ていたのですがBRZ用とかも出てきたりするので実車が来てから考えようかなぁ??とも思ってます
＞ゆうきパパ_1997さん
情報ありがとうございます
SK用がそのまま着くならやや割引されてる
SK用があればお得に交換出来そうですね
もしくは乗り換えで移植とかも？
手間なので良い顔はされないと思いますが。。
書込番号：26205379 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
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