自動車（本体） クチコミ掲示板

善し悪しですね

2001モデルのNAに乗っています。
（良い？）
・スタイルが変わらず、飽きが来ないですよね。
・側面の3次元のカーブも側面衝突を考えながら斬新でいいです。
・電装もレトロっぽいけど、故障も少なそうなので問題ないです。
・トラクション、シートヒーターなども標準装備だから、雪国での使用　に適しています。ただ、国産車のトラクションより効きが悪いのでし　ょうか、発進時スリップしたり、横に流れてしまうことがあるので、　結局はアクセルワークなんでしょうね。
・先日、追突事故をもらったのですが、リアバンパーで全て吸収してく　れてバンパー取り替えだけで済みました。相手は10センチ程凹んでい　たのに衝撃吸収性にビックリしました。
　車の安全性はトップの方じゃないかなあ…。

（悪い？）
・車内がキシキシ言います。もう慣れちゃいましたが。
・力は正直ないのでターボ付がいいのでしょうかね。
・価格の割にシンプルな車です。

【総評】
・相対的にデザインが全てに優先していると思うので、
　仕様、走りに期待する人は向かないでしょうね。
　あのマスクが好きで乗り続ける人が多いのではないでしょうか？
　「ボルボはこういう車」と分かって乗れば最高じゃないかな。
　私は満足していますよ。

書込番号：1246916

[シンシア]

「うらやましい！！」というのが本音です。
悪い所などないじゃないですか？
私など、ＸＣ７０を雑誌で眺めているだけです。

書込番号：1248546

[yu-ki2]

まー
前輪駆動てがマイナス。
日本のと比べるとできはいいけどね。
まーあの値段帯のFFないから微妙だけど。

書込番号：1248768

このレポは客観的に書かれていて且つ良く出来ているから、購入予定者のイイ参考になる。
価格の割りに…ってトコは笑った。ボルボは人気車なので本国対比でいくとカナリ割高です。本来優れた実用車なのだが、高級車と同価格帯になってしまっているのは残念です。

書込番号：1249766

[yu-ki2]

バンパーにもダンパーがついてるんやないかな。

書込番号：1250011

皆さん、色々お返事有り難うございます。
ボルボの価格設定は本体で４００万円〜なのでそこそこキツイですよね。諸費用入れれば４５０万円くらいになってしまいます。
ましてや、若い世代に好まれるXCなんか、５００万円以上でしょ！ユーザー無視の設定ですよね（笑）
だから、私のは
レザーパッケージにしないでコストダウン。
皮は手入れが大変でへたってきてしまいますから…。
マメなヒトはいいんでしょうが。

前はエアトレックに乗っていたのですがあまりにも「ただ走る車」という感じでドライビングプレジャーはゼロでしたから1年経たずに乗り換え（泣）その点、この車には飽きは今のところ感じません。
とにかく、スタイルよりも安全性を本当に重視しています。
枠の太さは見切りが悪いほど（笑）太すぎ？？！！そんな感じです。

FFと言うのもありますが、当地は雪国新潟なので逆にFRはNGなんです。
だから買ったというのもありますね。
前のウインダム同様、いいFFです。

走りを楽しむより、乗り心地、マスク、フィーリングを楽しめるヒト。
BM、オベンチュなど「いかつい外車（？）」よりエレガントに走りたいヒトは、お奨めします。乗ってみて〜！

書込番号：1253000

[yu-ki2]

FFのくだりは怖いよ。

書込番号：1253270

この「ゆったり系」に浸かるのは悪くないでしょうネ。サスの乗り味はどうですか？また、サーブ等と並んで世界最高峰のシートの乗り心地は？北欧家具に通じるモノがアリですか？
また、塗装も特筆で非常に優秀、海沿いに住んでても錆びにくいとか…（他車と比べて）オマケに下回りの防錆処理は世界一らしい（板金屋の人曰く）
雪国にはベストですね。安全性も間違いなく世界有数の車種でしょう。
ハイソで綺麗なマダムがよく乗っているのが、オレとしては気になるが！

書込番号：1253587

[yu-ki2]

下回りについてはいいね、ボルボ。

書込番号：1253623

サスは堅すぎず柔らかすぎずと言う感じです。
国産のように音でも何でも吸収して
とにかく快適さを求めているようではないです。
と言うのも、エンジン音もハンドルに響く感じで、
エンジンがかかっているッていうのを主張していますね。
外の情報を身体で感じて欲しいのが作り手の主張かも…。
シートのホールド感は非常に良いです。包み込んでいる感じです。
ヘッドレストも大きく、頭をすっぽりと覆っています。
追突時のムチウチを防ぐのでしょうかね。
シートヒーターもこの時期、重宝しています。
そうそう、リクライニング調整などはダイヤル式
（あるいはパワーシート）なので、操作に時間がかかり面倒です。
〔素直に悪い点かも〕
ちょっとひっくり返りたいときはそれが出来ずにいますね。
FRに乗ったことはないのですが、
FFの下りで「！」と思ったことは今までにありませんね。

大丈夫！お試しあれ〜。
確かに、マダムに人気の車と言われています。
私も買うときに「奥さんが乗るんですよね」といわれ、辛かったなあ（笑）
腹立糊の奥さんも乗っているようですよ？（TVで見たー）

書込番号：1259396

以前のレスで安全性は◎だが、乗りたいとは思わない。と書いたが、訂正ダナ！乗りたくなってきた(>_<)
以前知り合いが８５（？）に乗ってて、貸してくれると言ってた。だいぶ経って乗りに行ったら、ラジエターグリルに○が４つ付いてた…
その人にどちらが乗り心地良かったか聞いたらボルボと言ってたので、そのクルマに乗りすぐ近くにあるボルボディーラーへ向かった。
洒落た店員サン（外車ディーラーに多い！）に店内でコーヒーをススリながらクルマの説明を受けた。（ヨシ！ソロソロ試乗するか！！と思いコーヒーをイッキに飲み干す。）すると…、笑顔でもう一杯いかがですか？と言われてしまいました。
そしてオレはその後、小一時間程クルマの話をしてディーラーを後にしました。（コーヒーは計３杯ネ）
ヤハリ、知り合いのクルマがマズかったカナ？それとも…
そんなコトがあり、ボルボに乗れないまま現在に至っています。
元来、天邪鬼なオレは、もうボルボには乗るまいと思っていたワケですが、書き込みを見ている内に乗らないでいるのは、ナンカもったいないような気がしてきてますナ。その内乗る機会を見つけましょう。

それから、ハイソで綺麗なマダムが気になる！というのは、たんに、クルマより、美人が気になる…という意味ですナ！この時期ボルボでアンナ美人と温泉に宿泊旅行に行けたらナァってネ。
ケド、タマにボルボから　まるでサッチー！　な人が降りてきたりして、ズッコケるコトもありますがね。
イヤァ、それにしてもイイスレで勉強になりました。
価値あるクルマなので末永く愛車にして下さい。
それでは。

書込番号：1260937

・・・ボルボは人気車なので本国対比でいくとカナリ割高です。本来優れた実用車なのだが、高級車とbo同価格帯になってしまっているのは残念です
・・・米倉兄いのコメントのとおり。乗って見たい気がするが、非常に割高。米国での評価（かなり昔）も今一でしたのに、日本では外車は高くないとと言う感じで高級感漂わせてますね。庶民の車ではなくなってしまっているのが残念。

書込番号：1288024

ハイテクエンジン

縦置き4気筒20バルブツインカムインタークーラーツインスクロールターボ（可変ターボ）は最高〜！

書込番号：1246351

追伸、2WDの時はFR駆動です。

書込番号：1246356

FRイイねェ。オンロードの乗り味もイイし、エンジンも奢ってるし、総じて軽快にドライブ出来る。ただ、女性ユーザーを意識してステアリングが軽くなり過ぎ、その為かやや曖昧になってるのは改善の余地アリ。この季節ボードに二人で行くのなら、イイ選択。
本格的にオフロードをするなら別の選択肢があるし。

書込番号：1246630

[かま＿]

どうせ切り替えできるようにするなら、ＦＦとＦＲ、どっちも出来るようにすれば面白いのにね。
むしろＦＦにして、フリーホイールハブにした方がいいのに。
昔スバルが氷上体験会（？）をやった時に、比較用にＦＲを用意するためにレオーネのフロントのドラシャを取っぱらった四駆、すなわちＦＲを作ったのには笑った（笑）

書込番号：1246637

でも、この車もスズキのジムニーも、値引きほとんどしないですよね。

私も、この車は良いと思ったのですが、ディーラーの態度が横柄だった
ため、却下してしまいました。
車の良さで選んであげればよかった...

三菱さんへ
この車作り続けてくださいね。いつか買います。

ダイハツさんへ
テリオスキッドも、こっちの路線のデザインに変えませんか？

書込番号：1282771

エンジンの吹き上がり早くない？
それにしてもよく回るエンジンだ。（普通に8000rpm超える、ノーマルで）
その分、燃費悪くなるけど。
それにしても面白いエンジン、車だ。

書込番号：1299014

息子が免許を取ったので中古のＶＲ−２を買ってやりました。Ｈ７式で12万�`走ってます。ターボ、タイミングベルトを取替えＯＨしました。皆さんにお聞きしたいのですが、燃費のことなんですけど、タンク満タン３５Ｌでどのくらい走りますか？私のだと200キロも行かない感じなんですよね。そんなもんですか？

書込番号：2425884

[ヅラＱ]

ほん３さまへ

まあ、そんなものでしょう。このエンジンの特徴は、アイドリングでかなりの消費をしますし、暖機なしではかなり減ってきますね。

私のＨ５８Ａは、文字表示マルチディスプレイ付きで燃費も出ますが、計算どおりには行ってないみたいですよ。満タンにすると、「次の給油まで約４００キロ」みたいに出ますが、無理です。
それよりも１２万キロ走行しているのであれば、駆動系のロスも少しずつ出てきますので、必ずしも新車のようには数値は出ません。

後は、ガバガバとアクセルを踏んで走る車ではありませんので、ゆっくりと加速させて、車速が乗ってから息の長い加速を楽しむのがこの車には有効でしょうね。

書込番号：2473972

評価

[goodidea]

書き込みがないということは「評価」しても「書き込み」するような車じゃないということかな?
ちなみに、HP10とHP12の所有者です。個人的好みはHP10の勝ち。

書込番号：1245820

現行を初めて見た時｢何これ？｣と思ったけど､今はいいな〜と思う。でも､プリメーラはHP10があまりにも有名だから現行は名前負けしてる気もするかな？ちなみに近所にHP10･Teをイジって乗ってる兄ちゃんがいるけどこれがまた速い×2(爆

書込番号：1246027

[まきにゃん]

初代に一票。
現行モデルは・・・未だになじめません(^^;

書込番号：1247023

[goodidea]

レスありがとうございます。初代のインパクトは３代目でもないように思います。HP10は新車発表の日に大雪の中、銀座まで見に行ったんですよ。ちなみに今所有のHP12（CVT−6MT）はHP10（MT）からの買い換え（壊れかけた）。で、今所有しているHP10は５Door。でも、HP10の方が走っていてていて楽しい。
この車、売り方間違っているように思います。ITで１０年も先端にいられるわけがない。走ることに関してはそこそこですが、質感はイマイチ。

書込番号：1247713

[まきにゃん]

初代のコンセプトとは大きく変わってしまった感じですよね。

書込番号：1248758

[yu-ki2]

ちなみに、どうでもいいけど
ハッチバックのはFHP10だったような。

書込番号：1253550

↑180SXの事をS13と言うのと同じでは？
同じくどうでもいいけど(笑

書込番号：1256386

[yu-ki2]

たしかに。。。

書込番号：1256618

おととしまで自家用車がＨＰ１０のハッチバックでした。この当時ビスタからの買い替えで、ちょっとサスが固いかな、と感じました。現行のどんぐりを横にしたようなずんぐりむっくりのシルエットは好きになれません。センスはわかるけどなぁ。

書込番号：2602710

P12(セダン)は不良が多いので、手を出すのはやめたほうがいいですよ。
セダンの場合、トランクルームと後部座席間の間にクション材があるのですが、工場において90％取り付け忘れがあるそうです。
前席は両方とも、リクライニングの微妙な調節が出来ません。(レバー自身が曲げを起こしています。ストロークが短いせいです。)
ITドライブのためのセンターコンビネーションメータの配置により、ダシュボードの構成パーツが多く、静かなエンジンと相まって、きしみ音が激しいです。
この車をどうしても買うならワゴンをお勧めします。しかしプラス10万でFUGAが出てさらに見向きされないスカイラインGTmが手に入ります。

書込番号：3451333

[miroku383]

おーい、でてこーい！！

このクチコミ欄があることに最近気付きましたので、一番古い板に書き込みます。・・・・誰も見ないかな?

小生はP12　W25Xです。
新発売当時ですので、５年８ヶ月経ちましたが快調です。
キズが多くなりました。・・・まだまだ乗ります。

購入理由は、デザインと当時として、このクラスで奇跡的なオプションの“車間自動制御システム”「オートクルーズ」があったからです。注文後、納車まで１ヶ月待ちました。
その甲斐があり、高速道路で遺憾なくその能力を発揮しています。
ただ、この装置を装着したプリを未だに見たことがありません。
前面の目の部分が、黒プラスチックになっています。

仲間募集！！！！


　

書込番号：5670734

[初号機41号]

現在８台目１１年経過のアコードに乗っていますが、この１０が最高でした。

この前、シルバーのＴＥが走っていました。　かっこ良かー。

書込番号：10319943

[初号機41号]

今日もシルバーのＴＥ発見。オペル似のイカすＰ１０。

書込番号：10728717

あかんぼうのＣＭ

最近、見ないですね。あのＣＭ。
久しぶりにみたいなあ・・・・・。

書込番号：1244537

あのあかんぼうあまり好きじゃないです

書込番号：1244583

｢あまりCM流すとダイハツのテリオスがますます売れなくなる｣と答えた｢はらたいら｣に1500点。

書込番号：1245674

シグナス買えなかった!!

我が家の車はＶＸ−ＬＴＤですが、ほとんどシグナス仕様です。
どうして買えなかったか？
単純に販売していませんでした。
買って半年くらいでシグナス販売していましたね。
値段もほとんど同じだったし．．．．。
でも次はランクル卒業しようと思います。
子供も大きくなってきたし車内スペースが狭いと感じてきています。

書込番号：1243522

ランクルで狭いのですか？お次はアルファード？

書込番号：1244152

[yu-ki2]

めがくるーざー

書込番号：1253563

ランクルは車体は大きいけど車内居住空間スペースは広くはないと思います。幅はありますが感じとしては普通乗用車（５ナンバー）＋１０センチ程度でしょうか。運転座席は私の体格もありますが、身長１８５センチありますので座席は目一杯下げてなんとか・・・という感じですよ。室内の高さもあるようで意外に無いです。

書込番号：1254418

ランクル卒業ですか？
同じような理由で・・
自分は昨年ランクル卒業して・・
アルファードに行っちゃいましたが・・
好みの問題でしょうけど、次回はランクル復帰予定です！
ランクルって最高に楽しい車だって、離れて気づきました！（泣）

書込番号：1426968

自分はランクルを卒業してカローラフィールダ−にしました。やっぱりカローラは最高です。

書込番号：1885504

私も乗換え予定です。次はサバーバン。理由はやはり狭さでした。子供の成長に乗っかって車も成長です。一時はエルグランドやアルファードも考えましたが、普通のオッチャンになりそうで・・・。

書込番号：2056780

ランクルが実は狭いということを知ってびっくりとともに、ここに来てみて良かったと思いました。サバーバンを国内で乗られるとは、・・豪快ですね。都市部では駐車に頭を悩ますのではないでしょうか。８ナンバーは止めてくださいね。貧乏くさいですから。ちなみに、エクスペディションを持っていますが、広いとはあまり感じないです。サバーバンは外見は一回り大きい（長い）ですが、広さという意味ではエクスペディションとあまり変わらないのではないでしょうか。H2,H1ともに室内はさほど広くないです。米国車なんで設計が下手なのかと思ってます。その点、ランクルなら広いだろうと思っていたのですが、そうでもない感じなんですね。

書込番号：2108202

あと１週間・・・（＾-＾）

９月の終わりに注文して、待つに待つこと４ヶ月・・・
昨日営業の方から電話があって、１月末までには納車できます、とのこと
楽しみです
セカンドカーなのですが、仕事で近場を走るときに乗ろうと思ってます
寒い時期の納車予定だったので、シートヒーター付きのopを付けました

書込番号：1243038

おめでとう

書込番号：1244156

４ヶ月待ち…　
納車が楽しみですね。近くのディーラーで試乗車がナイのも頷ける！今の時代、ライトウェートスポーツには厳しいのでコペンには期待してます。オレはFR好きなので出来れば後輪駆動で！とも思いますが、コスト的にキツイかな？キャラ的にはFFでイイのかも知れない。
シートヒーターってのは◎の選択です。冬にボクスターに乗った時、コレで随分快適に過ごせた。出来れば全てのオープンカーに設定して欲しい位。コペンの成功で、カプチーノのモデルチェンジとホンダの新小排気量カブリオレ開発にハズミが付けばイイとも思う。
それから、納車後インプレを是非お願いします。

書込番号：1245129

インプレ遅くなってすみません。
予定通り１月２９日に納車されました。
早速、ほとんど毎日乗っています。まだ１週間ほどしか乗っていないので走行距離も２００�qほどですが、簡単なファーストインプレッションを書きます。
非常に小さなコペンの少し大きめのドアを開けて中にはいると、以外に広いのに驚きました。ドアを閉めたときの音もヴォン（分かりますか？）という重い音がします。
シートは、リクライニングがほとんど無いため、非常に姿勢のよい座りになります。それでもテレスコピックのついたハンドルのおかげで、楽な姿勢で運転することができます。
エンジンをかけてみると、静かなアイドリング音。。。
オープンにするには、まず運転席と助手席のフックをはずします。サイドブレーキの下にオープンにするためのスイッチがあります。開けるときには、ピッという音がするまでひたすらスイッチを引いておきます。耳元でモーターの音が鳴り、２０秒くらい（らしい）でオープンになります。
毎日１回は開け閉めをしたくなります。
シートヒーターは意外に早くから温かくなります。
寒い夜オープンにして走ってみました。シートヒーターを点けて・・・
やっぱり寒いですね。上にダウンジャケットかＢ−３ぐらいの革ジャンをはおれば大丈夫でしょうが・・・ただ足下とおしりから背中にかけては温かです。
風の巻き込みは多少ありますが、気になるようだったらこんな車は買えないのでしょうね。
ターボはヒューンという音と共に２５００回転あたりから効いてきます。
ターボが掛かれば余裕の走りができます。まだ４０００回転ぐらいまでしか回してません（慣らし運転のつもりで・・・）１００００回転あたりまで回りそうなので充分楽しめると思います。４速に入れて１００�q／hで３５００回転＋αぐらいだったと思います。
足回りはノーマルですが硬めです。確かデタッチャブルトップはもっと硬い足回りだったと思います。タイヤはポテンザでした。
opのオーディオは２スピーカーですが、まずまずです。音にうるさい人は買い換えた方がよいでしょう。ただ、４スピーカーにするときはどこに後ろのスピーカーを置けばよいのでしょう？
全体としては非常に満足のいく車です。買って後悔はしないと思います。

書込番号：1276621

covanさん納車おめでとうございます。
私も約５ヶ月待って年末に緑コペンを手に入れました。毎日楽しく乗っています。
ところで，４スピーカーの件やその他いろいろな情報は，下記のサイト載っています。私も納車までの長い期間をこのサイトのおかげで楽しく待つことができました。今でも参考にさせてもらっています。これからご購入をお考えの方も参考にされると宜しいと思います。
http://www.axesslove.com/copen/

書込番号：1289667

niskさん、ありがとうございます
参考になりました
毎日のようにコペンを乗り回してます
今日は少し暖かかったのでオープンにして走ってみました
気持ちいいですね、最高です
やはりオープンにして走るのがこの車には合っています
慣らし運転と称して低い回転数で走っていましたが
びゅんびゅん回した方が楽しいことに気付きました
３０００回転以上をキープして走るとキビキビと気持ちよく走れます
きれいに舗装された路面を走る方がいいですね
少し荒れてるとゴツゴツしてコペンがかわいそうになります
どこかのレース場を走ってみたくなりますね

書込番号：1293283

燃費どのくらいですかね？ＭＴでおとなしめに走らせて１５いくんでしょうか。そのくらいいけばかなり魅力的なんですが。今の車８くらいしかいかないから(^^;

書込番号：1316931

あれから２ヶ月半・・・
これだけ乗ると色々思うところが出てきますね
最近特に思うこと
コペンはやっぱりオープンにして走るに限る
ということです
電動ルーフを閉めて走っていると
固定されていない後部やＣピラー(？)のヒンジあたりから
軋むような音が出ます
オープンにすると軋み音は全く出ません
そういった意味ではデタッチャブルの方がいいのかも知れません
A/Tですが、燃費は街中を走ってると８Km/lぐらいです
遠出をすると(つまり５０〜６０Km/hで流しながら走ると)
１３〜１５Km/lぐらい行くようです
M/Tならもう少し行くのではないでしょうか・・・
この時期オープンにして海沿いの信号のない道を流すと
最高に気持ちがいいです
この気持ちよさは病みつきになります
日が暮れて寒くなったり、雨が降り出したときには
すぐに屋根を閉じられるのが電動ルーフの良いところでしょう
先日コペンのトランクにキャディーバッグを入れてゴルフに行ってきました
入口でバッグを降ろす時、ゴルフ場の人に
「この車バッグが乗るんですね」って言われた時は
思わず天狗になりそうでした
もちろんオープンにはできませんが・・・
今度はDAHONの折りたたみ自転車を入れてみようかと思っています

書込番号：1498240