自動車（本体） クチコミ掲示板

e-4WDは、出るか?

家族が6人ですので、買い物やちょっとしたお出かけ用にキュービック欲しいです。
でも、e-4WDが搭載されるのなら、待ちです。

噂では、7人乗りにe-4WDは非力なので見送っている、とか。
本当でしょうか。

雑誌などには、検討している、なんて書かれていたように思いますが。

書込番号：1936475

[ジェド]

このサイズに７人乗りは狭そうですね（＾＾；
大人４人に子供三人ならいいけど、大人７人は窮屈そう。

書込番号：1938637

3.0Rへのちょっとした不満

3.0Rもなかなか気に入ってますが・・・、ちょっとスポーツ指向すぎませんか？　レガシィ・ブランドをスポーティ路線で確立・統一しようとするメーカーの方針なのでしょうが、個人的にはもう少しコンフォート系を期待していました。例えばタイヤサイズですが、215/45R17はオプション設定にして、標準は205/55R16にしてほしかったなと思います（もちろんフロントブレーキローター径も16インチに）。スタッドレスにまで45扁平17インチを履かせるのは金銭的にもきついですし。それと、5ATのFinal減速比を2.0GTより低くしたのも不満です。

書込番号：1934430

まったくその通りだと思います。
すべての人がスポーツ志向ではないはずです。
ましてや、ＮＡEgにまでチョット懲りすぎかな。
3.0Rでも、もっと楽しく・快適に乗れる車作りも必要ではないでしょうか。
いや、そのほうを望んでいる方々だ多いと思います。
高性能は必要なことですが、楽しく運転できる車こそ望まれるのでは。

書込番号：1934585

[yu-ki2]

なら、買うなよ

書込番号：1934981

[大阪次男]

何を皆さん焦ってるの？
３．０Ｒは、前モデルのＧＴ３０相当（215/45R17）のコンセプトでは？
よって、ランカスタ（前モデル215/60R16）を待てばよいのでは？

書込番号：1935209

[と〜てん]

コンフォート志向の人にも、用途にあったクルマが他にも沢山出ていると思うンですが。

以下同文・・・

書込番号：1935218

ランカスター改めアウトバックがいいと思いますね。
内装も落ち着いた感じで良さげですよ。

書込番号：1935348

ランカスターではRV車らしさで敬遠する人もいるのでは？
以前の250T的なグレードもあるといいですね。

書込番号：1935584

250TとかSそれにTBどれもいいモデルなんですが
実際全くと言っていいほど売れてなかったので
メーカーもなかなかラインナップしにくいのが現状でしょうね…

只でさえレガシィは種類がおおいですからね
トヨタ並に在庫管理がしっかりしてくれば
違ってくるのでしょうが…

たぶん3.0Rもさほど売れないと思います（いいクルマですけどね）

書込番号：1935617

[ＢＨ５Ｃ乗り]

２．５ でるだろうから待てばいいんじゃない？

書込番号：1935682

1年くらいすれば、いろいろバリエーションが出るんじゃない？なにせ人が足りないみたいだから・・・。でも確かに普通の街乗りで４５偏平はちょっと過剰スペックかも。しかし普通のセダン作ると存在価値が薄れるようなイメージを今まで作ってきちゃったしなぁ。スポーツモデルはBLITZENを独立させるというのはいかが？

書込番号：1935714

スバルを批判しているわけじゃyないし、
皆が大いに語ることはいいことじゃないの。
ここで騒いだところで、メーカーが聞いてくれるとは思わないけど。

書込番号：1935850

[ロータスSPIRIT]

まあ、来年のＭＣで３．０ｉが追加されればいいですね。
例えば先代Ｂ４も最初はＲＳ系しかなかったのに、ＭＣでお買い得仕様
のＳを追加したりしましたから。

書込番号：1936047

ビルシュタインの設定は最もコンフォート向けだといいますし、２Lターボ系のような発進時のもたつき感もありませんし、荒れた路面の衝撃も高いボディー剛性が吸収しますし、十分に快適だと思いますが？　常々思うのは、しっかり出来た安定感のある車こそ、初心者や高齢者や家族思いの人に乗ってもらいたいです。３．０Rはそんな車では？　３．０ｉは要りません。安い車の選択肢は他にいくらでもあると思います。

書込番号：1936667

様々なご意見をありがとうございます。アウトバックの登場を楽しみに待ちたいと思います。3.0i(?)やBlitzen、そして2.5Lモデル（4気筒SOHC ?）も楽しみです。タイヤサイズに関しては、特に雪国の人にとって無視できない問題（買い替えの障害）になるのではないかと懸念しています。ベンツの「スポーツライン」とかBMWの「Mスポーツ」のようなモデル設定があれば選択肢が広がり、より多くの人が購入する車・ブランドになると思います。

書込番号：1936824

3.0Rはまだ試乗してないので、なんともいえないけど、17インチの45をはいていても特に乗り心地が悪くなるとは思えないなぁ。もともと、スバルは水平対向エンジンよるレイアウトバランスがいいから、良く曲がるし、ほかのメーカーみたいに足を固くしないでもよいので、乗り心地も悪くない。１７インチのスタッドレスも１６インチのスタッドレスも今の時代そんなに値段は変わらないと思います。
といっても、個人的な意見なので、まずは試乗ですね。

書込番号：1937193

アウトバックの書き込みができたよー、

http://kakaku.com/bbs/Main_kakaku.asp?ItemCD=751006&MakerCD=7006&Product=%81y%90V%8C%5E%81z%83A%83E%83g%83o%83b%83N&CategoryCD=7510

書込番号：1938117

今日3.0Rの試乗をしてきました。
乗り心地は、硬いのですがしなやかにサスが動く感じで非常に良好でした。加速はターボのような加速感はありませんがスムーズに伸びていきます。
大人のための車が登場したと思います。待っていた甲斐があり好印象でした。
恐らく近々契約することになると思います。

書込番号：1942871

本日試乗しました。（友人の付き合いで、助手席ですが・・・・）
足回りですが、引き締まった感じでかなりの好印象です。
スムーズな加速、心地よいエンジン音。久々にいい車に乗った気がします。はっきりいってお勧めです。見た目も、ヘッドライト内部が、ブラックアウト→メッキとなっており、かなりぎらぎらしていますが、品があって良いと思います。

書込番号：1943465

納車された。東京から伊豆までドライブ。
ランカ３Lからの乗り換え、明らかに速い。
モリモリって感じかな？

書込番号：1945169

ちょいと淋しい

[と〜てん]

やっぱり、ギア車出なかったですね〜　＜3.0R

一般的な認識とは別に、個人的には、淋しいですな〜


ん〜　叩かれそう。。。

書込番号：1933833

[ＢＨ５Ｃ乗り]

私も出てほしかった。できれば６速で・・・

書込番号：1935688

[と〜てん]

！！！　
きょ・・・共感してくれる人が！！

泣きそうです（かなり）

周りの友人とかに話しても、全く理解されないンですよ。レガシィ3000にMTの組み合わせは。。。

書込番号：1936859

私も同感。このエンジンならマニュアルで、できれば6MTで乗りたいです。Blitzenに設定されるといいですが・・・。

書込番号：1936948

同感！！
私もＭＴ乗りなので絶対の欲しいな。3.0Rがでた瞬間思いました。
出来れば６ＭＴ。BMWのM3みたいなスポーツモデルが出ればもっといいね。
GT系も6MT化を早期に図って欲しいな。
BG/BHとずっとMTを乗ってるけど、６MTが絶対に欲しい。

書込番号：1937215

インターナビ

今日、インターナビ・プレミアムクラブの登録完了の案内が届きました。
ログインしてみると、距離数３０１ｋｍと出て「おぉ！」（笑）
そういえば「モデム」内蔵だったなぁと思う反面、常時監視というかチェックされてるのかなぁ？と、ちょっと首をかしげる私。別に悪いことしてないけど（笑）
もうひとつ。モデム内蔵なら、携帯電話使用しなくても情報を得られるはずでは？？？と思うんだけど、どうなんでしょ？

書込番号：1933471

ったく何を書いてるんでしょ＞わたし（汗）
モデムがあったって回線が無かったら送受信できませんよね。
削除しようにも、削除のしかたがわからず、自己レスしています。
すみません。
あまりにも距離数がぴったりだったので、勘違いしてしまいました。

書込番号：1933530

akierigo　さん 心配しなくていいですよ。知識がない間そんなもんですよ。インターナビに接続されると先ず走行距離数がサーバーに自動的に送信されるのでしょう。不思議ですね。この前クルマから突然注意されました、「クルマのふらつきがあります」といっていました。クルマからお前の運転下手だよって言われたみたいなものですが。でも安全の監視役なら心を入れ替えて　thank you for your kindness !　って感じですね。愛車とは相互信頼で結ばれています。でも新型インスパイアは静かでいいですね。そして胸のすくような高速ドライブ！！　また、インターナビの楽しい利活用の仕方を教えて下さいね。　see you.

書込番号：1933555

[梶原]

インターナビへの走行データの送信はいつもやっているわけではないようです。インターネットのブラウザでアクセスしたときに表示される走行データは，最後に送信されたデータを元に，それまでの走行状況から計算された値を表示しているそうです。

私の車は，今年2月に購入して，走行距離１万キロを超えたあたりから，車の走行距離計とインターナビプレミアムクラブで表示される走行距離が，後者の方が大きな値になっておかしいので，問い合わせたところ，上記のような回答でした。　プレミアムクラブの方の数値は，時々正しい値に戻っていますが，どちらかというと多めを示すことが多いようです。　いつ走行データを送っているのかは聞き漏らしました。

書込番号：1934146

RES ありがとうございます。
よーく考えてみると、１ケ月のおおよその走行距離を1.000kmと登録してあるので、購入後約１０日、単純に1/3 の走行距離を表示してるんだな、と理解しています。

今、悩んでいるのが、ルート検索。
現在地から目的地までの検索は簡単なんですけど、現在地でない場所から目的地へのルート検索はどうすればよいのかわからず、あれこれさわりまくっています。
旅行や出張前のシュミレーションに使いますよね。

書込番号：1935520

[梶原]

それは，経由地を指定すればできます。　目的地を設定した後，経由地として，現在地でないが出発点にしたい場所をセットすると，そこを通るようなルートを計算します。

書込番号：1936259

梶原さんは、なんでご存じですね。ホンダ車に関する生き字引ですね。インターナビの利活用は、取説やＨＰの情報で理解できる人はいいのですが、残念ながらそうでない人もかなりいると思います。一度まとめて、デモンストレーションを兼ねた説明会みなたいなのがあればいいですね。小生も現在取説を読んでおりますよ。

書込番号：1947547

[おぢいさん]

おばんです
ホンダのナビはよく分からないのですが、一般的なナビは地図で検索した後現在位置を出発地にするという設定ができると思います。というか5年前に購入したカロのDVDナビはそういう設定ができますね。

経由地として設定するのももちろんOKですけど、時間のシミュレーションとかできなくなってしまいますよね、多分。

書込番号：1958092

あれ？

書き込みがありませんねー

書込番号：1933379

[yu-ki2]

まだ新しいからね

書込番号：1933516

[goodidea]

じゃあ書きます。
三列シートとりあえずは乗れる。
でもＣＭのように使ったら大変、あんな涼しい顔はしてられないでしょう。
見た目にはどこが違うの？長さってったって、いわれなきゃわからないよぐらいな感じ。
日産で触ってきての感想。

書込番号：1934163

三列シートは補助席どころか、非常席。
でも、ふだん二列で広く使うのなら有効かも？まだよく解らんけど。

書込番号：1934350

この種のクルマ３列シートは狭いので期待できませんが、キュービックはそこそこ広いと思います。（普段は３列目を荷室にすればいいかも）

書込番号：1934550

２．５にもＣＶＴ搭載

初めまして
２．５ＨＳの購入を検討中です。本日、日刊自動車新聞には、
『プレーサージュ２．５にもＣＶＴ（次期型）より搭載検討』という記事が掲載されていました。この記事を読むとマイチェン等に
関係なくコストや他の競合車種を見据えて導入されるみたいです。

試乗では、４ＡＴでも十分かなでも、ＣＶＴが搭載されるともっと
良い車なのにと思っていたので、この記事を読んでまだもう少し待って
みようかと思います。

書込番号：1933222

[goodidea]

あまり急がないなら、待ってみては。

知人が契約したら納期は一カ月ほどだといわれた。意外と早い。売れてるのかなー？２５Ｘ。Ｇパッケージ２ＷＤ・１７インチ・シルバー・寒冷地仕様で。

書込番号：1934173

え？2.5にCVT？これはだぶん、来年の一部改良には搭載されるかもね。

売れてるのかなー？＞
一ヶ月後の受注台数は１万台を超えました。（あるサイトで）
苦戦するかもしれないと書かれていましたが、M社のGのようにはならないと思います。８月の販売台数は４８０８台で、目標台数には届いていないけど、そここのがんばっていると思います。（８月だと考えれば）

書込番号：1934574

↑
訂正です。

「そここの」ではなく「そこそこ」でした。

書込番号：1934577

[成型屋]

プレサージュも2.9％ローンの対象になるみたいです(^-^)

書込番号：1935948

雑誌に書いてた内容は、このクラスのＣＶＴは、現在開発中らしいです。
実際に量産できるのは、いつのなるかは書いてませんでしたね。
それと、２．３Ｌ（ティアナに載せてる物）も
出ると言う噂を聞いたことが有ります。

書込番号：1936221

プレサージュにＣＶＴが搭載されて金利が2.9％って魅力的ですね〜
ＣＶＴ車に乗った事がないので、ぜひ一度試乗してみたいです
あとエンジンがＶＱ２５だったらな〜

書込番号：1936384

ＣＶＴ良いですよ。ほぼ満足しています。
スムーズな加速と燃費が○ですね。
高回転域の騒音とエンブレが大きすぎるのが今後の課題かな。

書込番号：1938590

ＣＶＴの騒音ってそんなにウルサイんですか？
かなり気になるくらいですか？

書込番号：1947553

ＣＶＴの音についてもう少し詳しく状況を説明します。
ＣＶＴは今回が初めてで他の２Ｌクラスのベルト式ＣＶＴ等は乗った事が無く比較はできません。
普段の街乗りや100kmくらいの巡航でしたら音は全く気になりません。
普通に走れば2000回転を超す事はめったにありません。以前の車がマフラー交換していたので余計に感じるのかもしれませんが通常走行の静かさは大満足しています（ＣＶＴ以外の音も含めて）。

ただ、３．５Ｌの加速ってどんなんだろうって試したくなって、高速で130kmからフル加速したんです。あっという間にリミッター付近まできたのですぐ減速したんですが、確か5000〜6000回転くらいだったと思います。その時の音が、以前乗っていたV6３Lの音よりも心地よくない音だったので自分勝手にＣＶＴの音だ！と思っているのです。
ただし、普段の走りでは全く使用しない回転域なので気にしなくて良いと思います。
それに燃費計を見てたらアクセル踏む気になりません。３．５ＣＶＴは
2000回転までで十分走ってくれます。

参考になりましたか？

書込番号：1947870

３.５X白さんありがとうございました
僕の金銭の状況では今すぐに買うわけにはいかないのでもうちょっとの間
初代ステージアを乗って、もし2.5にCVTが出たらもう一度考えてみたいと思います
ティアナみたいに4WDでない2.5にVQエンジン積んでくれないのかな〜？
昨日見た車の雑誌には来年の6月に小変更って書いてありましたけど、それがCVTの事なのかな？

書込番号：1953256