自動車（本体） クチコミ掲示板

まあまあだったのか？

先日値引きが厳しいと書いたら都会の方も苦労していることを聞いてびっくりです。正確に契約したときの状況をいうと車両（ハイウェイスターの４WD）とGパッケージから１３５７４８円、ディーラーオプション（スノーブレード、フロアマット、フロントエアダムフィニッシャー、ファイブイヤーズコート）から３６６００円、これに１９０００円のラゲッジマットがサービスになりました。総計すると値引き額が１９万円は超えるので、まあまあよい条件だったということになるのでしょうか？ちなみに１３年（９月）のフィット（エアロ・ナビつき）の下取りは７０万です。新型ということもあるので、ディーラーさんのがんばりがあったということで納得しました。

書込番号：1877282

メーカーの人間じゃないが
なんか車のことよりも値引きで買った様な感じで悲しい…。(^^;

書込番号：1878999

xoxo2さん、そう言われるととほほ…。
でも、ここは価格.comだったりして、さらにとほほ…。

書込番号：1881405

[goodidea]

車は価格だけではない。ココは価格コムだけど、価格のことだけを書き込む板でもないのでそのつもりでいましょう。
価格は価値観にあえばそれでいいでしょう。
買われた感想に
＞ディーラーさんの頑張りがあった
と書かれています。
ディーラーも売るために努力はしたんでしょう。こんどは価格だけでなく車の性能のレポートを期待してます。
買われた車、大切に乗ってください。

書込番号：1882476

3.0R&Outbackの画像

3.0Lのレガシィとアウトバックの画像が増えました。
http://autoascii.jp/issue/2003/0820/article53210_1.html

書込番号：1874556

<outback>の意味 from 研究社リーダーズ英和辞典
[the 〜] 《特に豪州の》奥地, 内陸部, アウトバック

という意味らしい。

書込番号：1874570

細かいことかもしれませんが。。
Ａピラーのところのサイドのガラスとピラーの合わせ目のところの
ウェザーストリップに数センチぐらいの黒い突起がありますね。先に
発売になったＧＴなどにはついてませんが、早くも改良？？。たぶん
サイドガラスを閉めてきたときのずれ止めだとおもうのですが。

書込番号：1875670

しかし、新型レガシーはカッコ悪いねー。OUTBACKはまだましかな？
のっぺりして特長のないエクステリアだねー。新型アコードそっくりじゃん！！スバルのいつものパターンでこれから熟成させていくんだろうねー。もう2〜3年待ってもっとカッコよくなってから（STi仕様とか）買ったほうがいいよ、皆さん！あわてる乞食はなんとかだよねー。

書込番号：1900394

＞まんどりんパパさん。
ご自分でルックス最悪と思われたのかも知れませんが、こういう場で皆に同意を求めるのは違うのでは？
カッコイイと思って急いで購入した人も多数いるのですよ。
乞食のことわざを使うのなんか問題外。

書込番号：1918957

4駆

前々から思ってましたがスバルの場合ってフルタイム4駆
じゃないてすか！
アレを必要なときだけ4駆にするシステムもラインナップして
欲しい。。。(日産で言うアテーサE-TC的なやつ)
もちろん普段はFRで駆動と言う感じで。。。

平地の多い関東だと普段4駆で走る必要性が少ないものな〜(^^;

書込番号：1874278

４ＷＤの性能としては、フルタイムとリアルタイムとパートタイムでは、それぞれの間に大きな差があります。フルタイム４ＷＤには、それなりのくせもありますが、降雨時の路面へのグリップや横風に対する直進安定性などは、他と比較できません。何を優先するかで違ってきます。スバルが４ＷＤに何を優先するかです。ちなみに、私は、フルタイムが気に入っていますし、必要だと感じています。

書込番号：1874442

>フルタイムとリアルタイムとパートタイムでは、それぞれの間に大きな差があります。

フルタイムとリアルタイムって登録名称の違いだけで一緒だと思いますけど？

馬力が大きくなる（おおむね200馬力以上）と4輪で駆動した方が効率的＆安全だという理由がフルタイム4駆採用の要因だと思います。
逆に馬力の無い車にフルタイム4駆をチョイスすると駆動抵抗が増すのでえらく
ドンくさい操作感、走行フィールになります。燃費も悪くなります。
スキーに行く程度の雪道においてもFF+スタッドレスで不自由、不安を感じたことがないので、私個人的には（雪国、高出力車は除いて）普通の車には4WD
は必要は感じませんね。

>降雨時の路面へのグリップや横風に対する直進安定性などは、他と比較できません。
失礼ですが何と比較したらこういう体験ができるのでしょうか？
ちゃんとメンテナンスされたタイヤを使用している限りそこまで違いが出ると
は思えませんが？

書込番号：1874624

>フルタイムとリアルタイムって登録名称の違いだけで一緒だと思いますけど？

あれ？リアルタイム4WDってホンダのデュアルポンプ式ですよね。であれば、スタンバイ式だからフルタイムとは少々違うような気がしますが。

走行安定性については人によって感じ方が違うかと思いますが、私は差があると感じました。スバルもAT車は電子制御のトルクスプリット4WDですからスタンバイ式にできなくはないんでしょうが、「普段の走行から4WDの恩恵を受ける」というメーカーの考え方だと思います。スバルはやっぱり「個性」で売らなきゃいけないでしょうしね・・・。

書込番号：1874707

＞失礼ですが何と比較したらこういう体験ができるのでしょうか？
同じ車種の２ＷＤと４ＷＤを運転して比較した結果なのですが・・・。
個人によって受け取り方は様々ですので、断定はできませんが、私はかなりの差があると感じています。
特に一番感じるのは、悪天候時の高速道路です。

＞ちゃんとメンテナンスされたタイヤを使用している限りそこまで違いが出るとは思えませんが
個人によって運転時に路面から伝わる感覚には差があるのはわかりますが、どうしてそのように思われたのか、教えていただきたいと思いました。

書込番号：1874826

高速走行も経験が一番大事 俺はｽﾃｯﾌﾟFFで ｺﾞﾎﾞｳ抜きしてます

書込番号：1874989

[成型屋]

たしか・・・
昔のインプレッサに前後のトルク配分を調整するダイヤルが付いたのがあったような〜？

書込番号：1874995

[のぢのぢくん]

絶対必要かどうかはともかく、フルタイム4WDの安定した走りは平地のドライでも十分体感出来ます。雨でも降れば一目瞭然。必要ないと思う人、違いの理解出来ない人、お金の無い人は違う駆動方式を選べばよいでしょう。

書込番号：1874999

今のインプレッサにも前後のトルク配分を調整するダイヤルが付いてますよ。ＦＲ（０：１００）にはなりませんが．．．

書込番号：1875711

私はフォレスターユーザーですが、先日台風が上陸した際にわけあって車ででかけましたが、利根川にかかる２キロ弱の橋を渡ったとき、ちょうど接近していたようで風雨がものすごく、前後の車がまっすぐ走っているつもりなんでしょうけど、
左右にふらふらしててセンターラインをこえては戻ることを繰り返していましたが、
（みてていや〜大丈夫かいなあと思ってましたけど。。。）
フルタイム４駆のフォレスターはそこまでふらつくことはなく滑らずにぬけられました。こういうときにフルタイム４駆でよかった〜って思いましたね。

ま、こういうとき、また降雪時に走ることがなければ、モノをみて予算と相談していかがでしょうか？個人的には予算が許せばおすすめしますけどね(^^)

書込番号：1875738

インプレッサは直線番長の車ではありませんので
そこらへんを理解して発言してもらいたいものですね。
頭が痛くなりそうですよ。

書込番号：1876012

ふむ
やっぱりスバルの板だと結果として解っては居たけどこうなるか…。

私的に雨・雪では4駆は良いと思うのですが、ドライでの走行は
FRの走りが好きなんですよねぇ。。。(^^;

書込番号：1876499

遅レスですが…

私は現在のＧＤＢ−Ｃに乗る前に、件のアテーサであるＧＴ−Ｒに乗って
いました。
はっきり言ってＦＲとは全然違いますよ。こういうトルクスプリット的な
４駆じゃ、ＦＲ感を期待してもほとんど意味無いと思います。
今のインプの方が、変な癖も少ないし、運転していてぜんぜん楽しいです。

ＦＲの走りを求めるなら、生粋のＦＲ車じゃないと意味無いと思いますよ。

書込番号：1884862

必要な時だけ４駆ですかぁ････
気持ちは分からないことはありませんが
仮に開発するとして、２駆モードをＦＦとするかＦＲとするか･･･
どちらにしても今の駆動系では今のパワー２輪でもろうけるのはきっと辛いですね、
遊びでＦＲにしちゃう人も中にはいるでしょうが、個人的に保証なしでやるのはいいけど
メーカーが保証するにはそれなりに耐久性を考えないといけないでしょう
デフ周りを強化（サイズアップ）→重量増、大幅レイアウト変更、もろもろ
リスク大きく、ニーズがどこまであるか･･･今のインプには現実味が無いですね。

書込番号：1891064

パートタイム四駆ですか　めんどくさいですよ
直線雪道　ヘアピンカーブ雪無しだと　ブレーキング現象おきるし
大雨から晴れたら　戻さないと行けないし　フルタイム四駆なら楽できます。
ＡＴみたいな物かな？と思ってます。
ＦＲと四駆　大雨の道路で切り替えると別物になりますよ　速度＋３０くらいでも　左右に流されないくらいです。

書込番号：1894443

リアルタイム4駆はホ○ダの例にもあるように、ちゃんと作らないとほとんど役立たずの4駆になりかねないです。
雪道でスタックしている車の多くはホ○ダの4駆だそうです。

書込番号：1935828

>フルタイムとリアルタイムって登録名称の違いだけで一緒だと思いますけど？
今更ながら、ぜんぜん違います。
フルタイム4駆＝常に4輪に駆動力が掛かっている。
リアルタイム4駆動＝通常はFFもしくはFRで、駆動力が掛かってる車輪が滑ったりした時のみに他の通常駆動力が掛かっていない車輪に駆動力が伝わる。
滑った時には、「既に遅し」という場合が多いらしい。特にホ○ダのリアルタイム4駆は不評。

書込番号：1935851

サンタフェ

この名を聞くと「宮沢りえ」を思い出すのは私だけだろうか…(^^;

書込番号：1874273

[ＺＺ−Ｒ]

いや私も思い出したりして
あの扉は今どこに有るんでしょうかね（笑）

書込番号：1874557

(＾0＾))☆爆笑☆((＾Q＾)v

書込番号：1876503

良いのか悪いのか

はじめまして。X-Sの購入を決めました。オプションはプロテクションモールと基礎付属品（マットなど）です。購入先はネッツ及びビスタでも無く、親類のカーセンターです。親類のため値引きをしてくれると思いきや、それを仇に使われたようで、値引きは12万円です。私自身個人的にネッツ店での見積りの値引きは20万でした。親の手前、その親類からの購入でしか選べず、金銭面以外のサービスもさっぱりです。自分で購入したカーステの設置も拒まれましたし、ネッツ店でのサービスのシーラントも駄目になってしまいました。親類だからサービスを良くするのでは無く、親類だから適当なサービス・・・。最悪です。親の手前、渋々はんこを押しました。総額で227万でした。こんな経験なさった方、いらっしゃいますか？WISHが来るのはうれしいですが、複雑です・・・。

書込番号：1873103

私もＸ−Ｓの購入を決め納車待ちです。私も購入するにあたり同じような悩みを抱いていました。私の父親はトヨタ店の営業なのです。ＷＩＳＨの購入を検討していると伝えたところ、トヨタ店での競合車「ガイヤ」を進められました。父親からの購入なので格安、サービスは申し分ないはずです。が、私は父を裏切ってまでもＷＩＳＨに決定してしまいました。自分としては満足できています。ＷＩＳＨに乗って実家に帰るのが恐ろしいのですが・・・

書込番号：1873285

友人が営業マンがいるので、Ｘ−ＳをＯＰ３５万つけて総額２２８万でした。特によそに競合させることもなかったんですが。

書込番号：1873438

[Ｃ２＋]

身内だから安くしてくれるだろうとういうのは消費者の考え方。身内だから値引きせずに買ってくれるだろうというのは営業の考え方。

知り合い、身内の人間に車購入の相談をしてもたいした値引きは引き出せた記憶はないですね。
自分の足で探したディーラーと商談すべし！です。

書込番号：1874362

明日契約予定

長年乗ってきたオデッセイもずいぶんくたびれてきたので、いざ買い替え。最終的にステプかボクに絞りましたが、試乗し比べてみると、家族に受けていたのはステプの方で、ボクはいたって「普通」でした。三歳のちびが「ステップワゴン買って帰ろう」といったのはインパクトありました。交渉を重ねて明日契約予定です。

書込番号：1872606

[ミチャポンパパ]

そうなんですよねぇ〜。
子供にうけるんですよねぇ。
なんでだろぉ？？？
これには感心します。コンセプトどおりですね。
私は、それでもノアにしちゃいましたが・・・。お仕事メインだし。
なんとなく引っかかるこの気持ち・・・
しかし今は、「パパの車大好き！かっこいい！」と言ってくれます。♪
はずかしいぐらいに、周りにも言いふらしてます。(笑
結局は自慢話で、失礼しました。

書込番号：1872682

ミチャポンパパさんところもでしたか。
ほんとに「コドモといっしょにどこいこ」のねらいどおりですね。
小１の娘はフルフラットに寝そべりながら、
「車の中で宿題できるな。」とのたまってました。
（できないって）
商談のときに、「ボクは両側スライドだしなあ。」と言ったら、
よしきた！という感じで、安全面やら広さやらを熱弁し始めた
セールスさんでした。「でも、ステプの次期モデルは両側でし
ょ？」とつつくと、「子供と一緒というコンセプトがあるかぎ
り絶対ありません！」と断言され、とどめに「両側スライドで
出るんだったら、ステプ以外の名前で出します！」
このセールスさん、そういう一途なところが好ましいのですが。
今度のＦＭＣが今から楽しみ。
しかし、新登場！ステップワゴンＷＤ（ダブルスライド？）
なんてのは反則ですよ。

書込番号：1872738

私はRF3を買って 人生最大後悔しました… ﾄﾖﾀからの乗り換えでは あまりに酷すぎたので…まぁ はずれ車と思うしかなかったです 今はｴｽﾃｨﾏでかなり満足してます 値段は一緒でしたよ

書込番号：1872802

[ミチャポンパパ]

良いセールスさんですね。(笑
私のときは「片側スライドと補助席がネックなのは、よ〜くわかります。」と同調されました。
でも、あの開放感と低さは「売り」でいて欲しいですね。
隣の庭は良く見えるではありませんが、シートアレンジや開放感は絶対良いと思います。
ＭＣでシートも随分良くなったようですし、多少の作り云々は関係ないかな？とも思っています。
トータルではトヨタだと感じていますが、ステップＷにも沢山良さがあると思います。
私はどちらも好きな車ですから、今度の買い替え時でも又悩むだろうと思います。
そういう車であって欲しいです。

書込番号：1872823

[そうでんねん]

すごい営業マンですね

それなら
次期型ステップが両側スライドドアなら無条件で新型と車両入れ換えしてくれますかっと言ってみる
出来ないなら納得出来るまで値引き交渉をどうぞ

書込番号：1873053

そうでんねんさんは、性格不細工ですね。

書込番号：1875536

[そうでんねん]

そうでんねん

交渉事は自分のペースに引き込まないとね
セールスマンにのまれてちゃダメだよ

書込番号：1875837