自動車（本体） クチコミ掲示板

１年後が楽しみ♪

最近良く見かけるんですよね。
ほとんど「わ｣ナンバーなんですけど。
１〜２年後のレンタ会社の入れ替えが楽しみ♪
きっと破格のレンタアップ車が大量に出回るんでしょうね。

書込番号：1681499

発表！

[ミチャポンパパ]

発表となりましたね。

http://www.honda.co.jp/auto-lineup/inspire/

売れるかな？？？
私は売れるに１票！

書込番号：1680357

このカタチ中々いいね。売れるかどうかはわからないが。
ATミッションの出来具合が気になるところだ。

書込番号：1680398

なかなかいいですね。最初は売れると思いますが、後はどうなるかわからない。

書込番号：1680423

セリカかと思いました。TOPの角度で見るとけっこう似てませんか？

売れるかどうか・・・う〜ん、セダン買う層がホンダを選ぶかどうか。アメリカがメインじゃないんですかねぇ？アメリカっぽい雰囲気あるし。

書込番号：1680831

[ミチャポンパパ]

どうもです。
確かに。私はイメージ的にキャディラックを連想しましたから、同じような見方かもしれませんね。
私が気に入ったのは、やっぱりエンジンですね。
レギュラーガソリンで２５０ps。
内装に目をつむってでも、良いんじゃない！？と思えましたよ。（笑
同クラスだと、ウィンダムやスカイラインではないでしょうか？
それと比べてみて売れそうと思えましたけど、たしかにセダン離れのこの時代、よくよく考えると「う〜ん」て感じかな？
でも、初めてインスパイアが出たときぐらいに「おおおぅ！」と思いました。

書込番号：1680909

ミチャポンパパさんが「おおおっ」って思った初代ｲﾝｽﾊﾟｲｱ（正確にはｱｺｰﾄﾞｲﾝｽﾊﾟｲｱ）に11年乗ってますー！11年経った今でも直5ｴﾝｼﾞﾝは健在です！ｴｱｺﾝの効きは悪いし、室内は狭いし、足元はおぼつかないけど、ﾄﾞﾗｲﾋﾞﾝｸﾞﾎﾟｼﾞｼｮﾝが低く、ｽﾀｲｼｯｼｭなとこが大好きなんですが、走行距離も13万ｷﾛを越えていよいよ引退となります...土曜日に新車が来るのでいよいよ金曜日でお別れです...ありがとうｲﾝｽﾊﾟｲｱ！そしてさようならｲﾝｽﾊﾟｲｱと僕の青春！（笑）

書込番号：1681221

既にご存知の方もいらっしゃるでしょうけど、アメリカ版アコードのお色直しバージョンです。ただし生産は日本です。
オートマはアコードに搭載されているものとほぼいっしょです。
ホンダ関係者によりますと、こんどのクルーズコントロールは自信作だそうです。

書込番号：1681683

売れそう。
あとは実用燃費がどのくらいになるかが気になるところ。

書込番号：1682420

売れそうか、売れそうにないかは別として、私は「いいなぁ・・・」と思いました。レギュラーガソリンが使えるところとか、気に入りました。
あとは、実車に乗ってみるしかないようですね・・・。

書込番号：1683910

あのスタイルじゃ絶対売れないよ！絶対に・・・

書込番号：1702325

[ミチャポンパパ]

気になってる車だからと思いますが。
最近、いっぱい積んだトレーラーをよく見かけます。
展示車用なのか、輸出用なのか、それとも・・・？

書込番号：1702508

２代目に乗っていました。スタイルだけなら４代目は良さそうに感じます。
それと、国産ってところにも○です。

書込番号：1707256

一番売れた（？）初代に乗っていました。スタイルだけなら４代目は良さそうに感じます。
それと、ＶＴＥＣという言葉の響きと国産ってところにも◎です。
売れると嬉しいな。(^o^)

書込番号：1707273

マウスパットさんは、初代、二代と乗り継がれたのでしょうか・・・？
確かに初代のスタイルは最高でした！
新型インスパイアはアリストとほぼ同サイズなのにアリストより小さく感じますねー。
また、真横から見た場合、後部座席の窓ガラスのラインがどうしても納得いきません。
絶対に売れないと思います。

書込番号：1708558

あるサイトには販売が苦戦していると掲載されていました・・・。

書込番号：1709818

インスパイアでワゴン作らないかな・・・

書込番号：1711201

アバンツァーレ契約しちゃいました。
自分的にはスタイルは可も無く、不可も無くといったところ。
でも性能、装備の割に３５０万は安いと思います。
だから売れるんじゃないかな。
オーナーとしては別に売れなくていいんですが・・

書込番号：1711364

[ミチャポンパパ]

こんにちは
本当に久しぶりに買いたい（乗りたい）車だと思っています。買えませんけど・・・
ＣＭ見るたんびにため息ついてます・・・（笑
知り合いで誰かに買ってもらうか？？？
とにかく助手席でも良いから、ドライブしたいなぁ。

書込番号：1716036

「おまたすくい　さん」へレス遅れました。（ごめんなさい）
最初の投稿は「間違いでした。」
ワイドボディーに乗っていましたが、アコード・インスパイアが「初代」か「ワイドボディーが初代」なのか良く調べず「送信ボタン」を押下し直後、ブラウザの停止ボタンを押しましたが間に合わなかったようです。
惑わすような投稿となってしまいごめんなさい。
ロキさん、売れていないんですか・・・。残念だなー。

書込番号：1737866

モデルチェンジまだ？

現行アリストに乗って早５年。そろそろ乗り換えたいんだけど、
モデルチェンジってまだなのかな。
早くしないと日産に乗り換えちゃうよ！

書込番号：1679428

関係ないですが、日産の何に乗り換えるんですか？

書込番号：1680340

モデルチェンジは早くて来年の春頃にされるそうです。

書込番号：1680417

今年秋のモーターショウでお目見えだそうです。

書込番号：1681390

おお、返信があったのか。

シーマかＺかスカイラインの２ドア。
ただ今ひとつって感じが否めないから、
次期アリストに期待したいとこなんだよね。

...つうか、欲しい車が無いんだよなぁ...。
セルシオもソアラも今ひとつだし。

書込番号：1710161

私もアリスト（現行Ｓ３００）を３年乗ってます。
次期アリストですが、１０月の東京モーターショーでお披露目するらしいですね。
ベストカーやＭＡＧＸにも次期アリストのイラストが出てますが、イマイチですね。
あのデザインなら乗り続けるかも？！
高くなりそうだしねー、新型クラウンも気になるし・・・

書込番号：1846581

廃盤決定では？

書込番号：2121344

２００５年に４．３リッターＮＡで発売です。ターボ車は無くなります

書込番号：2442139

私の場合

私の場合、2週間ほどで納車できました。
オプションはサイドバイザーくらしか付けておらず、あとはオーディオ関係の載せ換えくらいです。
たまたま、○○スバル本社に現車がすでにあり、色も希望していた色だったので、そういった偶然で早くなったと思われます。
書類手続きでちょっとドタバタしたんですが、それがなかったら多分1週間ちょっとで納車でした。
運が良かったんでしょう（＾＾V

書込番号：1679360

スバルの場合、在庫を結構持ってるディーラーもあるので、希望の色と車種さえあれば納車は早い。

書込番号：1680425

軽量ドライブシャフト

パンフレットの5ページにカーボンファイバー強化樹脂とスチールを組み合わせた軽量ワンピースプロペラシャフト採用って書いてあります。ただしMTのみ。うちのはAT車なので関係ないけど・・・。むむっ、もしかしてドライブシャフトとプロペラシャフトは違うのかな？？

書込番号：1678364

この辺りのＨＰがわかりやすいかもです。

http://www.gijyutu.com/ooki/bunkai/bc5/bc5-index.htm

書込番号：1678423

社外ナビ（HDX300）のとりつけ

前の車でPanasonicのHDX300を使用しており、8に移植しました。
以下、その手順です。
１．助手席のグローブボックスをはずす。
　　ボックスを開けて両側から押せば簡単に取れますが、向かって左側
　　にダンパー（開時の勢いを殺すため）がありますので、破損に注意
　　（ええ、やってしまいました^^;）
２．助手席足元左側にあるヒューズボックスの蓋をとる
３．ヒューズボックスを覆っている全体カバー（助手席左足のカバー）
　　をエイヤっとひっぺがす。
　　ドアリムのゴム部を引っ張り出すと作業がしやすいです。
４．ボディアースはヒューズボックスの裏にあるネジで取れます。
５．助手席右足部にECUコネクタがありますので、車速パルスはここから
　　取れます。ACC電源などもコネクタから取れます。
　　ATとMTで配線が違うようなので、ディーラーの整備マニュアルで
　　配線を確認すれば確実でしょう。
　　電源周りはヒューズボックスから直取りという荒業もありですが^^
６．グローブボックス右側に丸い穴があり、目隠しがはまっています
　　ので、これをポコっと取ると直径2cmの穴があきますので、配線は
　　ここから外に出します。

いい加減な説明ですが、実車を見て頂ければニュアンスは伝わるのでは
ないかと思います。
この車、オーディオ裏から電源周りを取ろうとすると、センターパネル
を外さなければならず、とても大変な作業が待っています。
上記のように助手席側の配線作業だけで済みますので、自力トライされ
る方のご参考になれば幸いです。

書込番号：1673744

私も８にHDX300の取り付けを検討しているので、参考にさせていただきたいのですが、本体はどの様に取り付けられましたか?

まともにオンダッシュでやるとかなり視界が遮られそうに思えるのですが、この辺は何かうまい手があったのでしょうか?

書込番号：1736402

ぬぉぉぉ。慣らしに夢中になってここ見るの忘れてました。
遅レスですみません。
HDX300についてきた固定シートを貼って取り付けています。
固定アームはかなり下げましたが、それでもギリギリ赤ディスプレイの
表示は見えます。
また、私は座高が高いせいか、ナビの上からボンネットが見えます（笑
ので、ナビが視界を遮ることはないです。
先日、私が参加している８クラブの人でＤオプションのナビトレイを付
けて社外ナビを取り付けている方がいまして、これはイイ！と私も早速
トレイを注文してしまいました。
センターパネルは自前で切る必要がありますが、仕上げの美しさを想像
しながら頑張ってみるつもりです。

書込番号：1760660

たまのすけさん、慣らし順調なようですね。当方はとある事情から8の納車は年明けまで｢お預け｣になっているので、うらやましい限りです。
HDX300は標準の固定アームでオンダッシュにしても、一番下げれば何とかなるみたいですね。それにDオプションのトレイの方がベターと言うことも判りました。
実は私もこの点悩んだんですよ。今話をしているディーラーは他社ナビ持込でもDオプション並みにトレイの細工はしてくれる(もちろん工賃は取られますが)と言っていました。よってたまのすけさんもセンターパネルを自前で切られなくてもディーラーに頼むことも可能では?と思ったりします。もちろん工賃を浮かそう、と言う事なら、話は別ですが(笑)。私が悩んだのは、ダッシュのパネルは現況を留めておいた方がリセール・バリューが保てるのでは? との発想から、敢えてトレイを取り付けないで何とかなるなら、そのほうがイイかな、と思ったりした次第です。
ナビの使い勝手、と言う点からすればトレイをつけるべきなんでしょうね、きっと。永く乗る事(ちなみに今乗っている車は平成元年式・15年目です)を考えれば、使い勝手の良い方を選ぶのが正解のような気がしてきました。まだまだ悩む時間はいっぱいあるので、困った困った…
ちなみに純正ナビは収まりが良いものの、値段の割りに機能がイマイチなので敬遠しています。
とにかく大変参考になりました。どうもありがとうございます。

書込番号：1761019