自動車（本体） クチコミ掲示板

またライバルが出るそうですね

ご存じの場合はご容赦を。
ホンダのディーラーに聞いたのですが、ホンダもLクラスミニバンを登場させるそうですね。排気量は2.4lと3lで、来年1月から3月頃登場予定とのこと。
まだLクラスミニバンを購入していない私は、とりあえずこの車の登場を楽しみにしてみます。

書込番号：1653384

グランドワゴンというやつです。間違いなく出ます。
ラインでの試作も間もなく始まります。おそらく３．２リッターだと思います。
だけどそんなころにもしＬクラスミニバン買ったらそれこそパジェロかって後悔したときぐらいに後悔するかも。
そこまで待てるなら冷静に次期ステップワゴン位にしておいたほうがよさそうです。

書込番号：1653839

後悔しています。

本日、出ミオ（カジュアル、ＡＴ，１３００．カジュアル、フレンドパッケージ）を購入しました。
本体価格１１８万５千円。値引き３１万２５２８円。諸費用２０万１３００円。頭金１００万円。ここまでは特筆することはありませんが、ここからが問題です。
１．任意保険が１５万７９３０円（年間）とかなり割高。２．当方、後２０万円を動かすことが出来るので、ローンの金額を減らすように要求したところ、ローンの金額が大きいほど、系列のローン会社からディラーにキックバックされる金額が大きくなるので、３６万７４００円のローン（金利９．８％、１８回払い）を組まされてしまった。
任意保険は自分で申し込めば、約１０万円（年間）で済み、約５万円の損。ローン金利で約１万５千円の損。ディーラーはお買い得といっていたが、値引きは約２５万円程度となり、決してお買い得ではない。
そう考えると、当方はディーラーに騙されている訳だから、とても気分が悪い。
もちろん、当方の商談下手が悪いのだが、ディーラーはもっと誠意をもって対応して欲しい。デミオはいい車なのに、売れない理由がこの辺にあるのではないかと推測する。
以上の様な事を書くのは男らしくないのは十分承知の上だが、これからデミオを購入しようとしてる人にお役に立てるのではないかと思い書きました。

書込番号：1652794

こんばんは。ﾏﾂﾀﾞﾃﾞｨｰﾗｰの金利が高いっていうのはたしか、RX-8のﾍﾟｰｼﾞで書いてあったような...この超低金利の時代に9.8％は暴利です。市中の銀行や農協で借りた方がおﾄｸですね。任意保険も弁財天さんの保険等級や年令がわからないので何とも言えませんが、車体価格100万そこそこの車に毎年保険料毎年15は割り合いませんねー？もう一度考え直してみては？？

書込番号：1652895

ご返信ありがとうございます。
残念ながら、自動車にはクーリングオフの適用がないので、我慢するしかありません。
皆さんは当方と同じ間違えをおかさない様に留意してください。
尚、当方３０歳、等級６Ｅ。アイコンの間違えを修正すると伴に、付属品が、８万６千円かかる事を書き忘れたことをお詫びします。

書込番号：1652988

任意保険は後からでも変更できなかったでしたっけ？保険会社が変わっても等級は引き継がれませんでしたかねぇー？私の会社の団体保険保険はできますが、いいかげんな情報だったらごめんなさい。次はいい買い物してくださいね。

書込番号：1653070

日にちで昨日になってしまっているが、個々に書き込む前に正直に今の気持ちを担当者、もしくはその上の所長レベルにちゃんと話しをした方がいいですね。
ディーラーと商談するときに、ローンを使う気でいても現金支払いを基準とした見積もりを取らないからこういう顛末になるのです。
私的には、まだ正直に気持ちを話して、一度白紙にしてくれと頼めばわかってくれると思います。そのかわりローン部分は市中の銀行からもっと低い金利で借りるとか、対策を一緒に持っていったほうがより効果的ですが。
この文面と顛末を見る限り、はっきり言って高い買い物をするのに事前の情報収集に怠りがありすぎなのが原因で、決してあなたの商談がへたであるわけではないと思います。

書込番号：1653871

[ジェド]

マツダでクルマ買いましたが、金利安かったですよ。
はっきりは覚えてないけど、３％くらい（実質年率）だったと思います。

購入者の信用度合いにもよるので、何ともいえませんが、銀行系カーローンよりトータル（５年払い）で支払額は安くなったと記憶しております。

要はディーラーの営業マン（もしくは支店の方針）しだいじゃないでしょうか？

書込番号：1655013

ローンにもよるのでしょうが、銀行からお金借りて残金一括返済してはいかが？今後の金利分は取られないので、若干安くなるかも知れません。あんまり詳しくないので違ったらごめんなさい。

書込番号：1657878

以前、ロードスター購入の時にディーラーローンを使いました。
っと言ってもマツダ・クレジットではなく、ディーラーがあっせんした
信販会社でした。かなりの高利っだたように記憶しています。あとで
後悔して、ＪＡ（農協）に相談して全額借り換えしました。それでも、
Ｈ４年頃でしたので、７％くらいでしたでしょうか。
いまでは、ＪＡは２．９％ほどでしょうか。
いまからでも、ローンの借り換えをお薦めします。

書込番号：1664623

様々なアドバイスありがとうございます。
ローンについては、今回のボーナスで、一括返済をしようと思います。
任意保険については、ディーラーと交渉をして、解約したいと思います。
もし、ディーラーとの交渉で解約できなければ、保険会社と直接交渉して解約、その後、新たに別の保険会社と契約をしたいと思います。
良きアドバイスをお聞かせ頂き本当にありがとうございました。

書込番号：1671064

�X6 2500cc

来週H/Hが出るそうですね。�X６(2500cc)は消滅する・・・残念。

書込番号：1652452

えっ！そうなんですか〜
確か昨年の１１月にマイナーチェンジしたばっかりですよね。
私は今年の３月に購入しました。
購入時にクルーガーＶ・ハリアー・アルファードを検討していました。
４台試乗してエスクードV6 2500に決めました。
私としては、完成度の高い良い車だと思っていますので乗り潰そう思っています。
それにしてもほんと残念ですね〜

書込番号：1653633

またガンダム顔ですかね？個人的にはノーマル顔より好きですけど。
私はＨ８年式のＶ６・２Ｌノマドに７年乗っています。
その前はショートに５年乗ってました。
来年あたり買い替えようかなぁと思ってます。
現行ＣＲＶもいいかなと思ってたんですが
デュアルポンプ４駆があまりにも評判が悪いので対象外になりました。
今年のモーターショーで新型が発表されないかなぁなんて
密かに期待してます。
前回のフルモデルチェンジの時、あまりのカッコ悪さがショックでしたが（笑）

書込番号：1662033

エスクＶ６の購入を検討しています。でも実車が見当たりません。『おとっと』さん教えてください。�@リヤタイヤハウスの後ろにゴルフバック(1250×500×500mm)横積み可能ですか？�Aリヤシートは窮屈ですか？
�Aは『おとっと』さんの主観で構いませんのでお願いします。

書込番号：1664418

あらいぐーまさん
遅レスすみませんm(_ _)m

�@床（幅ｘ奥行き）1160x560mm
　ですので床にベタ置きの横積みは不可能です。
　床から約200mm上から幅が約1310mmとれます。
　が、リアシートユッタリ目にリクライニングすると
　リアシートの背もたれとの奥行き（＿/⇔）が床から約530mmの高さで
　最小約460mmになり1250×500×500mm確保は難しいですね。
�A当方身長175cmですが
　フロントシートを後方最大にスライドさせた場合
　さすがにリアシートは、ちょっと足元が狭い（約180mm)と感じますが
　その位置より50mm前方にすると身長175cmが前後シートに座っても、
　十分の広さと私は感じます。頭上スペースもありますし。
　クルーガーＶに比べると上下左右の圧迫感は感じません。

長々とすみません、
こんな感じですけれど一度ディーラーに足を運ばれては如何ですか？
ご自分の目で確かめられた方が確実ですので・・・。
車選び楽しんでくださいね。

書込番号：1667143

『おとっと』さん　私の身勝手な質問に答えていただきありがとうございます。�@自分で棚を作ってみます。�Aリヤシートの居住性に関してはとても参考になりました。
昨日【スズキ】を７軒まわりましたが実車は拝めませんでした。メーカーではすでに生産中止しているそうです。

書込番号：1667490

あらいぐーまさん、ということは決定されたのですか？
もう一つ気になる部分が防眩式ルームミラーです。
取り付け位置がやや下気味（フロントガラス上端から50mm下）で
ちょっと最初は不自然さを感じます。
慣れるとなんともないですが。

書込番号：1667554

『おとっと』さん貴重な御意見ありがとうございます。
只今交渉中です。
CR-Vで2000ccはトルクがなく苦労しましたので、MCでX-TRAIL2500cc登場を期待したのですが・・・
メーカーが2500ccモデルの生産を中止したので在庫車のみなので焦る気持ちを抑えるので大変です。

書込番号：1669085

『おとっと』さん貴重な御意見ありがとうございます。
只今交渉中です。
2500ccモデルの生産中止により在庫車のみなので焦る気持ちを抑えるので大変です。

書込番号：1669101

あらいぐーまさん
焦る気持ち分かります。なぜか私まで焦ってます？
生産中止で在庫車のみの選択枠の中でどの程度希望が通るのか
あらいぐーまさんの差し支えない程度でいいのでレポして
頂けないでしょうか
よろしくお願いいたします。

書込番号：1674057

昨日　試乗してきました（直4）
リヤスペースにゴルフバックが何とか乗り、御指摘されていたルームミラーは気になりませんでした。
エスクは全モデル売り切れです。H/H発表時にMCするそうです。
�X６　2500ccモデルは存続だと聞いてひと安心。

書込番号：1674387

あらいぐーまさん
良かったですね。なぜか私もホッとしています？
直４試乗されましたか、Ｖ６は数段上をいく静粛さと
力強さを感じられると思います。
納車が楽しみですね。

書込番号：1674618

『おとっと』さん『VITARA』さん　教えてください。　
４Hでの走行はどうですか？特に高速道路と山道（カーブの多い）
２WD−AUTO−４Lではないんですね。パートタイム４WDでの50：50固定は前後輪の内輪差で運転難しいと聞いたので。
『VITARA』さん　私は以前CR-Vを5年乗っていました。デュアルポンプ4WDは理論上100：0〜50：50の間でトルク変化するそうですが・・実際は100：0〜70：30以下でほとんど2WD状態です。
レガシィで4WDの素晴らしさを初めて知りました。

書込番号：1678653

今日ディーラー行って話をきいてきたら、
やっぱりＶ６　２５００は製造中止って言ったましたよ。
在庫車だけの販売でＭＣ後２０００と２７００（グランドエスクード）
だけの製造みたいですね。
ディーラーの方も「ホントは勿体無いんですけどね〜」って言ってましたよ。

私の主観も入ってますがこんな感じを受けます。
４Ｈでの高速道路の走行は、２Ｈ走行時に比べて加速がやはり落ちますね。
あと燃費も落ちます。
４Ｈでのカーブの多い急な山道では有効です。
４ＷＤなので当たり前ですが２Ｈより頭が早くカーブ出口に向いてくれますよ。
２Ｈより路面状況がアクセルに伝わってきます。
また２Ｈより走行音が大きく感じます。
４Ｌは一般道では使いませんね、指摘の通り前後の内輪差で
平地で鋭角に曲がるのは、ブレーキの掛かった状態になります。
文字どおり「クロスカントリー」・「オフロード」でしか使いません。

書込番号：1680258

あらいぐーまさん、こんばんは。
ホンダのデュアルポンプはあちこちで評判が悪く４ＷＤの役目を果たしていないという人が多いようです。
最初からＦＦモデルだけでよいのかも？
そもそも４ＷＤにこだわる人はホンダのＲＶは買いません。
ただ、ＲＶとしてのパッケージはとても良い車だとは思いますよ。

ところでエスクードのような直結のパートタイム４ＷＤは乾燥路ではシフトするべきではありません。
タイヤやプロペラシャフトなどに負荷がかかり故障の原因になります。
あらいぐーまさんも指摘されてますが４ＷＤにシフトして急なカーブを低速で曲がるとブレーキがかかったような状態になり前進不可能になります。
タイトコーナーブレーキング現象と言います。
４Ｈでも４Ｌでも同じです。
４Ｈ（または４Ｌ）にシフトするのは雨や雪道、泥濘地や砂浜やダートなどの非舗装路で、
乾燥している高速路や舗装された山道で使用するのは好ましくありません。
これは直結４ＷＤの宿命です。ジムニー、ランクル７０なども同じです。
昔のサーフも直結４ＷＤでしたがセンターデフを搭載してこの欠点を克服していました。

いつでも４ＷＤで走るのにこだわるのでしたらＸ−ＴＲＡＩＬ、ＲＡＶ４、
エアトレック、パジェロｉｏ、トリビュート、フォレスターなどをお勧めします。
Ｘ−ＴＲＡＩＬ、エアトレック、ｉｏは普段は２ＷＤです。
エスクードがお気に入りなら普段は２ＷＤで走るのをお勧めします。
というか直結パートタイム４ＷＤはそういうものなので。

小型ＲＶはみんな似たような外観ですが
派生元がクロスカントリーカーか乗用車かでフレームもサスペンションもエンジンの置き方も全く別物です。

書込番号：1681181

長々とすみません、追加です(^_^;)
＞４Hでの走行はどうですか？特に高速道路と山道（カーブの多い）

私自身の使い方です。
高速道路では土砂降りの雨か雪道、凍結路になっていない限り２ＷＤです。
山道も同様です。乾燥路では必ず２ＷＤのまま走ります。
４Ｌは砂浜で試しに使ったことがあるくらいで全く使いません。
普通の人はまず使うことはないでしょう。
直結４ＷＤの信頼性はデュアルポンプはもとよりフルタイム４ＷＤなんかの比ではありません。
ただ、エスクードはハンドリングがイマイチなので総合的な乗り味と安定感はレガシイとかの方が全然上ですよ。
そもそも車格も車高も違いますが…。

書込番号：1681247

『おとっと』さん『VITARA』さん　御返信ありがとうございます。
先程ネットでＶ６2500消滅を知りました。
パートタイム4WDでのコーナーブレーキング現象はまだ存在していたのですね。パジェロ系のようにセンターデフON/OFFが出来たら良いのに。
長々とありがとうございました。

書込番号：1681805

いよいよ納車

いよいよ明日が納車日です。８日に指定しました。
「８月８日にしたら？」とディーラーから言われましたが、それまで待てんゾ。
おととい実車を見せてもらいましたが、チタニウム・グレーと赤い革シートのコントラストにクラクラと感激してしまいました。
ナンバープレートは「おやじ猫」から「２２８８」にしました。
明日は９時に納車に行くぞ！

書込番号：1649778

ウオー。ならし運転早くも失敗！！
ＡＴの使い方が判らんで、いきなり５０００回転まで引っ張ったゾ。
先が思いやられるナー。

書込番号：1651448

世界でナンバーワン！のエンジンとして評論家たち(とくにロータリーの故郷ドイツでは)には絶賛されているようですので心配はいらないかも。
http://www.webcg.net/WEBCG/news/000013357.html

書込番号：1652539

[きこり]

だとしたらメーカーでは組んでから高回転テストはしてないって事になりますな。
そっちのほうが怖い。

いきなり引っ張って走る人も中にはいますので、そんな人らに文句を言われても大丈夫なように作ってあると思います。
最初っから思いっきり加速してしまうのは良くないと思いますけど。

書込番号：1671707

納車日が・・・

久しぶりに書き込みます。４月１９日に注文した２．０Zですが、未だに納車日が確定していません。契約では、６月１５日となっていましたが、初旬に納車になりますと聞かされましたが、何の連絡も無いので、先週の金曜日にディーラーへ電話したら「まだ分かりません」との事。６月に入ったら分かります、との事だったのですが、６月に入っても全然連絡が無かったので、昨日電話しましたが、またも「分かりません」との事。しかも、１５日過ぎるかもしれませんと言われてしまいました。みなさんはどう思われますか？同じ境遇の方はいらっしゃいますか？

書込番号：1647802

おはようございます。
私の場合４月２６日に契約しました。
早ければ５月末、遅くても６月の第２週と言われて…
予想通り５月末には無理でしたが、先日担当さんから電話あって
「６月１６日にはOKです。」と言われました。
あとは、私の都合で決めるだけの状態です。
でも、連絡こないと不安と言うか、何ともいえない気持ちですよね！

書込番号：1648089

僕は1.8なんだけど、けっこうまたされました。
　気長に待ちましょう！

書込番号：1648215

私も４月２０日に１．８Ｘ−Ｓを契約して、やっぱり５月末か６月の初め頃と言われ、先日ディーラから６月２１日に納車出来そうですと連絡がありました。丸々２ヶ月・・・やっぱりビスタで契約してればよかったかな〜と思う今日この頃です。

書込番号：1648557

ビスタもネッツもそう変わりはないですよ！

書込番号：1648725

皆さん、ご返信ありがとうございます！！！そうですか・・・、やはり結構待たされている方も多いみたいですね・・・。でも、インターネットを見ていると私よりも１週間遅い注文にも関わらず、５月末とか６月の頭には納車になっている方もいる様なので・・・。いずれにしても、気長に待つしか無さそうですね。

書込番号：1648843

ビスタで４月２８日契約の１８ＸＳが今日納車されました。ダークブルーにしたのですが、なかなか綺麗な色ですよ。

書込番号：1656962

地図ソフト

マツダテレマスティックスにパソコンを連動させるには、ゼンリン地図帳Ｚ５が必要なのですが、持っていなかったので買ってきました。地図データをすべてインストールしているのですが、一時間以上かかっています。・・・でもそうしないと使うたびにＤＶＤＲＯＭを入れなければならなくなるので・・・しょうがないか・・・
ちなみに環境ですが、ＰＥＮ４　２．４ＢＧ　ＭＥＭ　５１２ＭＢ　ＨＤＤ　ＩＣ３５Ｌ１２０ＡＶＶ２０７−１　７２００ｒｐｍ　８ＭＢ　ＳＯＮＹ　ＤＶＤＲＷ　ＤＲＵ−５１０Ａ

書込番号：1647655

[きこり]

使うたびに必要になった部分だけ追加インストールすればいいんでないの。
そもそもそんな個人的にしているという苦労を公開する要があるのかどうか。

書込番号：1671820