自動車（本体） クチコミ掲示板

とても良い車だが、気になることも…

[トスリバス]

2024年11月に納車された4WDに1,250キロほど乗っています。フォレスターSJ-5からの乗り換えです。フロンクスは評判どおりコンパクトで運転しやすく、1.5リッターのエンジンも小気味良く回ってくれます。狭い住宅地はもとより、高速道路の長距離走行も6ATのシフトチェンジが運転を楽しくしてくれます。
ところが、800キロを超えたころから、高速道路をACCを作動させて運転中に、異音が発生するようになりました。異音は中低速から停止に向かう減速時にのみ発生し、「カリカリカリカリカリカリ…」というような金属が擦れ軋むような音です。ディーラーは「アクチュエーターが原因かもしれない。このような音がすることはある」と回答しましたが、近日中にメーカー担当者を静岡から呼んで確認してもらうことになっています。
フロンクスの長所として「車内の高い静粛性」が挙げられていたことを思えば、このような異音は「よくあること」という説明を受け入れることは到底できません。
デザインも装備も本当に気に入っているだけに、この何とも不快な「異音」の原因が判明し、解消することを願っています。

書込番号：26034527　スマートフォンサイトからの書き込み

[KIMONOSTEREO]

インド製ですからね〜

国内のスズキで設計生産したわけではないので、わからないことが色々あるでしょうね。
同じスズキグループとはいえ、現地法人であるインドスズキの開発設計生産ですからね〜。

とはいえ、新車は得てして初期の段階で音が鳴ったりするものです。内装パーツなどが初期の熱で伸びたり縮んだりする際に音になったりします。これは直に収まってくるというのが多いですね。

インドと日本じゃ気候も異なりますから、その許容範囲なども違ったりするのかもしれません。

書込番号：26034670

[フロンクス77]

フロンクスは、日本仕様もインド仕様も、日本で開発してインドで生産しています。
そういった異音は、日本製造の車にも発生していますのでインドだからとかは関係ありません！

書込番号：26034702　スマートフォンサイトからの書き込み

[BREWHEART]

適当なこと言って、設計は日本でしてますよ。
設計者も日本人です。
なんでもかんでもインド製だから〜と好い加減な慰めは要らないのでは。

書込番号：26034705

[ダンニャバード]

そもそもインド人の優秀さを知らないのか？
有名なグローバル企業のトップに日本人の名を見ることはほとんどないけど、インド人は多い。

書込番号：26034772

[まりも３３号]

ソフトウェアならいいけど
ハードウェアはどうなの、塗装が原因でリコールなんて日本じゃ聞かないけど

書込番号：26034818

[フロンクス77]

フロンクスは、塗装のリコール出ていませんよ！

書込番号：26034845　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

スレ主様、関係ない話すみません。

＞まりも３３号さん

塗装のリコール、
検索しても、トヨタのアルファードは、でてきますが、他は見つけられなかったのですが、
日本でも、トヨタでもありましたね。
結局、何のお話でしょうか。
わからないのでご教示ください。
インドと関係ある話なんでしょうね。
失礼いたしました。

書込番号：26034879　スマートフォンサイトからの書き込み

[コピスタスフグ]

ソフトウェアが何でもかんでも統合制御になって、ディーラーでは手に負えないことが多いでしょう。メーカーが調べに来ると言っているならその結果を待てば良いだけかと。どこからの音か分かれば良いのでしょうけど、軽いノッキングとか？（直噴ならインジェクタ云々とかありそうですけど、直噴ではないですよね？）

SJフォレスターはいい車ですが、静粛性とか乗り心地とかは最新の車と比べると、やはり古いと感じますね。

書込番号：26034914　スマートフォンサイトからの書き込み

[まりも３３号]

>シルバー系の不良による受注停止

それと混同してしましたようです、すみません

書込番号：26034943

[スプーニーシロップ]

彼らは二桁の九九が出来るらしい、ワシは一桁でもキビシイ、四の段と七の段が自信ない。

書込番号：26035033　スマートフォンサイトからの書き込み

[BREWHEART]

＞なんかめっちゃ擁護してる人がいるけど、

どこに擁護コメントが？
貴方の好い加減なレスに対する文句がほとんどだと思うけど。

書込番号：26035326

[BREWHEART]

二桁九九は日本では習わないから難しく感じるけどインド式計算法を覚えれば簡単よ。

書込番号：26035328

[pfn0105]

「ゼロ」という概念を発見したのは一般的にはインド人だと言われていますね。
マヤ文明だと言う人もいますが。

書込番号：26035406

[肉じゃが美味しい]

インド開発っていうコメントは，どこから探してきたのか知りたいですね。
生産がインドだから開発もインドと考えている？
最近，インドに開発拠点が出来たらしいけど。

書込番号：26035812

[勘助鈴木]

不都合シルバーとシルバーツートン12月枠分全てインドに送還しました。12月25日納車が2025の3月で出荷停止解約意向伝えました。メーカーからホワイトツートンなら1月で押さえますと連絡あり金額据え置きで１１日納車しました。

書込番号：26038446　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ninjya41]

こんにちは、今度フロンクスを購入検討していてこの投稿が目についたので一応書き込みしてみます。
全然関係ない他社の車（ボルボXC40）ですが全く同じ現象がおきます、ACC動作時に停止に向かうところでカリカリっていうんです、ディーラーに問い合わせたら他の車でもなるんで仕様ですと言われてすでに５年乗ってますが特に問題なくACCも動作しています。以上一応お知らせまで、もし何かわかったら書き込みしてもらえると購入時の参考になるのでありがたいです。

書込番号：26040988

[トスリバス]

カキコミ有難うございます。本日、ディーラーの整備士に車を預け、明日、スズキのメーカーから担当者が来て、異音の確認をすることになっています。ディーラーの整備士からは、その後他のフロンクスにも乗ってみたところ、ACC作動後の減速時の異音が同じように確認できた、との話がありました。アクチュエーターに起因するのか分かりませんが、これが「仕様」だと言われるとしたら、まったく納得出来ません。ボルボにお乗りとのことですが、同様の現象が起きておられるのですね。そんな音がすることなど、カタログのどこにも書いてありませんよね？　もちろん、購入に向けた商談時や試乗の際にもそんな説明はなかったのではないか、と思います。フロンクスの時もそんな話はありませんでしたし、どの自動車専門誌などの試乗インプレッション記事やYouTube動画にも、このような異音のことはまったく紹介されていません。この際、アクチュエーターがげんいんならば、ぜひ問題点を改善して、部品を交換して解決してもらいたいと思っています。
この異音以外は、フロンクスはとても気に入っています。取り回しも楽で、ACC走行もこの異音以外は極めて快適です。コンパクトなのに迫力もあり、それでいてセンスの良いデザイン、クラスとしては充実した内装など、価格を考えれば本当に良い車だと思います。もちろん、プレミアムカーであるボルボと比較したらかないませんが（笑）。誠実なディーラー、営業担当者とてもご縁が出来ることをお祈りしております。

書込番号：26042523　スマートフォンサイトからの書き込み

[harutech]

確かにしますね。普段はオーディオをかけてるので全く気づきませんでした。耳が良いですね。
ACC使用中に低速域で減速するときにトットットッと小さく鳴ります。(なぜか停車してからもちょっとだけ鳴ります笑)
確かに心地いい音ではないですね。
感覚としては自動ブレーキが作動したときのガガガッ!音を超マイルドにしたような感じの音なので、残念ながらメカ的なものからくる仕様の範疇ではないかと推測します。
ただ自分の車ではラジオかけたり同乗者と話したりしてると気づかない程度の小さな音なのでもしかすると個体差はあるのもしれませんね。

書込番号：26049529　スマートフォンサイトからの書き込み

[トスリバス]

返信くださり、有難うございました。
ディーラーに伝えメーカーから担当者を呼んで調べてもらった結果、概ね次のような説明がありました。
�@車内に測定装置をセットし異音の周波数を記録した。
�Aメーカーにある製造直後のフロンクスのデータ、ディーラー試乗車のデータと比較した。
�BいずれのフロンクスからもACC作動時の異音が確認された。
�C原因としてはACC作動時にアクチュエーターのモーター回転数が変化し、振動が直接もしくは何らかの経路を伝わり音を発生させているのではないか、と推測される。
�Cアクチュエーターを交換すれば解消するというものではなく、交換しても音がなくなるとは言えない。

うーん、メーカーには真摯に対応してほしいと思います。

書込番号：26052011　スマートフォンサイトからの書き込み

ワイパー関連この記事は適当だな

[まりも３３号]

https://news.yahoo.co.jp/articles/a11acc028caee3b0ed67a946aaca3ccd961faacb?page=1

ワイパーブレードを立ててはいけないのはトラックだろう
雪の重みで折れるのはトラックしか聞かないから地元を聴かないと変な記事になる
信号が縦になった様にワイパーも縦にすれば雪の重みで折れることはない
じゃ、何故、駐車場でワイパーを立てないかは短時間でフロントガラスとワイパーが氷が付くことはないから
夜から朝にかけて駐車する場合はみんな必ずワイパーは立てますよ、トラックは寝かしたまま、出すと水平に飛び出すから危険
あともう一つワイパーを立てる理由として雪を退ける時に邪魔にならないことかな

会社の同僚に新型ステップワゴンに乗ってる方がいまして
ワイパーを立てなくても苦労することはないそうです、ワイパーが奥になって雪を除ける時に邪魔にならないみたい

書込番号：26033536

[まりも３３号]

間違って投稿してしまい
変な日本語ですみません、勘弁して

書込番号：26033541

[神楽坂46]

＞まりも３３号さん
＞ワイパーブレードを立ててはいけないのはトラックだろう

この季節になって、ワイパーを立てている自動車のニュースを見るたびに何時も思うことが有るのですが、

強風などで元の位置に戻り、その衝撃でガラスが割れたりしないのかなと心配になります。

その心配はないのでしょうか？

書込番号：26033577

[まりも３３号]

ガラスが割れたなんて聞いたことないから心配ないのでは
ゲンコツで殴っても割れたりしない強度と思う

常備してるレスキューハンマーで叩いたらフロントガラスはどうなるか知りたいですね

書込番号：26033606

[爆睡太郎]

雪質や積もる量
駐車する場所によって
考え方が変わるのでしょうが
私は、立てない派ですね。

・雪の重さでワイパーアームの変形
強風で倒れてガラスやワイパーのキズや破損
のリスクがあります。
・ワイパーが立っていると雪下ろしのジャマ
ワイパー格納場所の排雪は、最後の最後です。
・ワイパーが凍結して貼り付いているときは
ほぼ全面に氷が貼り付いているので
そもそも、視界が確保できないので
溶けるまで出発しません。

立てる派の理由も
伺ってみたいです。

書込番号：26033628　スマートフォンサイトからの書き込み

[KIMONOSTEREO]

ワイパー立てるのはワイパーゴムがガラスにくっつくのを防ぐためと思ってました。

書込番号：26033649

[バニラ0525]

＞常備してるレスキューハンマーで叩いたらフロントガラスはどうなるか知りたいですね


大丈夫です。
見事に割れます。硬い物の一点集中です、ゲンコツは、皮膚があって柔らかいです。骨もそんなに硬くないです。

やったことないですが、テレビで見ました。
合わせガラスなので、真ん中のフィルムも破らないといといけませんが。

書込番号：26033661　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゆうたまん]

＞雪質や積もる量
駐車する場所によって
考え方が変わる

自分もその通りだと思います。
一晩でリンク先の写真くらい積もるのであれば、曲がる可能性高そうなので立てないかもしれません。
湿った雪で数センチ程度しか積もらない地域は、ブレードと窓の張付き防止でワイパー立てます。
先日の仙台がそれで、積雪は大したことなかったけど、ワイパー上げてなかったから凍って窓に張り付いてる状態でした。
ワイパーが窓にくっついてると、フロントガラスの氷をガリガリするのに邪魔です。
ヒーターや熱線である程度溶けてからやるんですけど、フロントガラスの雪かきする時は途中でワイパー立てるかな。

書込番号：26033695　スマートフォンサイトからの書き込み

[cocojhhm]

以前は積雪時はワイパーを立てていましたが、マツダにしてからワイパーを立てるのにワンアクションあるので今は立てることはなくなりました
で、立てても立てなくとも始動までの手間は変わらないというのが自分の結論です
立てないとゴムが貼り付くのが心配でしたが、ワイパーを動かすのはある程度雪降ろしが終わってからなので、それも大丈夫ですね

書込番号：26033765　スマートフォンサイトからの書き込み

[cocojhhm]

補足です
ゴムについては冬用ワイパーということもあると思いますので、ワイパーを立てる効果を否定するものではありません

書込番号：26033773　スマートフォンサイトからの書き込み

[あかビー・ケロ]

＞まりも３３号さん
記事の内容は適当では無いですね。
アームが曲がるのとバチンと倒れではガラスにヒビが入るを防止するのが今の考え。
大昔の話し。
今どきのスキー場でも立ててるのは稀ですね。張り付いたらデフで溶かせば良い話し。

書込番号：26033783　スマートフォンサイトからの書き込み

[コピスタスフグ]

記事の納得感はありますね。

積雪量がそれほどではない（概ね10cm以内）なら、立てておけば（寝ていた際にワイパーがある周辺の）雪を落とすのが楽にはなりますが、強風とかより以上の大雪も考えると寝かした方が合理的でしょう。貼り付いていても、除雪している間にエンジンを掛けて（デフとワイパーディアイサーを使って）溶かせば良いので。ウィンターブレードなら尚更。

今は積雪や凍りそうな時は純正のフロントガラスカバーを掛けています（凍る時は凍るが、薄いので溶けやすい）。ワイパー軸周辺の雪の掻き出しが面倒な部分も覆ってくれるので、（掻き出す際に指先を使うなどの）冷たい思いをせずに済みます。

書込番号：26033846　スマートフォンサイトからの書き込み

[槍騎兵EVO]

＞まりも３３号さん

>ガラスが割れたなんて聞いたことないから心配ないのでは

昔友人のカロIIでワイパー戻した時にピシッと音がして長いヒビが入ったよ。

ま、そういう事もあるから気をつけるに越したことはない。

書込番号：26033852

[ミヤノイ]

＞まりも３３号さん

ガラスは割れることはあるよ
https://minkara.carview.co.jp/userid/3163790/blog/43327715/

北海道豪雪地帯出身
ワイパーは立てませんね
冬用ワイパー（全部ゴムでおおわれている）だし
暖機でガラスの氷が解けるより先にワイパーは動くので立てる必要はないです

書込番号：26033918

[ひろ君ひろ君]

割れるのを防止するため　３ｃｍだけ持ち上げるスタンドが売られていました
（ワイパーを動かすと　落ちて通常動作）
最近は売ってるのを見ません

結局雪が積もるなら　１０分前以上から暖気したほうが楽なので
２０００年以降なら豪雪地帯でも
エンジンスターターで溶かしちゃう

書込番号：26034102

[まりも３３号]

ワイパーは立てる、立てないは好みでいいじゃないですが
うちのマンションは9割、立ててるそうです、直ぐ出れるように立てるとか
フロントガラスの上に10CM以上は雪が積もるからデフで10分くらいで氷が溶けない場合があるので
万が一のこと考えて、夜は立てた方が安心かと
あとはスノーブラシのヘラで5分も掛からず取れるからその時はワイパー寝かせると邪魔になる
デフで溶かしてからってそんなに甘くないですよ、余裕を持って出ても冬道で渋滞が捕まり、さらに遅刻になる
記録的な大雪だと余裕で2時間遅れますね

ワイパーを倒してガラスにヒビが入る
乱暴な扱いで出来ただろうと想像しますね、ゴムで包んでるのに割れるとか

書込番号：26034258

[cocojhhm]

＞まりも３３号さん
脇道にそれますが、ワイパー付近の下部ギリギリまで雪かきしているのなら随分丁寧ですね
ワイパーが途中で止まっているのなら確かに邪魔ですが

ところでワイパー作動中にエンジンオフすると途中で止まる仕様のワイパーは今もあるんでしょうかね？

書込番号：26034303　スマートフォンサイトからの書き込み

[コピスタスフグ]

＞フロントガラスの上に10CM以上は雪が積もるからデフで10分くらいで氷が溶けない場合がある

雪下ろしした残りは10分もあれば溶けますよ。ワイパーを立てることとなんの関係もないし。むしろ、そんなに積もるならワイパーが立っていると雪下ろしし難いし。

＞乱暴な扱いで出来ただろうと想像しますね、ゴムで包んでるのに割れるとか

風が乱暴に倒す場合もあるし、ゴム部が全て衝撃を受け止める訳でもない。

立てたいなら立てれば良いと思いますけど、記事をテキトーというほどの理屈は見えませんね。

書込番号：26034323　スマートフォンサイトからの書き込み

[まりも３３号]

cocojhhmさん

私の車はそうだが、ガソリン仕様だけど
ワイパーを元に戻す時はブレーキ踏まず、スタートボタンで電源ONして戻す

フロントガラスは下まできっしり雪を払います、ワイパーの下に氷が残すのが私自身、許せないので

書込番号：26034324

[まりも３３号]

コピスタスフグさん

私はマンション住人です、雪おろしてから10分も車の中に居るなんて見たことないですけど
雪国出身でなければ引っ込んでもらえませんかね

書込番号：26034337

[コピスタスフグ]

＞まりも３３号さん
＞雪おろしてから10分も車の中に居るなんて見たことないですけど

誰もそんなことを言っていないし。最初にドア周りとマフラー周りだけ雪を退けてエンジン始動、雪を降ろしていると5分位掛かるよな、その間にフロントガラスが溶けなければ解氷スプレーだわ。

＞雪国出身でなければ引っ込んでもらえませんかね

逆に、あなたが雪国を知らな過ぎると思っている。

書込番号：26034349　スマートフォンサイトからの書き込み

ファイナルエディションはやっぱり限定

[名無しさんちゃん]

11月末契約時からナビ年式代わりによる契約書内容変更でディーラーへ行ってきました
その際に担当者とファイナルエディションの話をしました
ホームページには明確な記載がなかったのですが、やっぱり8500台限定なんですね
生産が3月から11月の9ヶ月で月産950台弱だとその台数になりますね
都道府県毎に台数割されていて私の住む地方ではそれだけ？って感じの少ない台数でした
私の県ではもう半分以上は予約で埋まっているとの事
早く契約しても納車時期も都道府県別割当に左右されそうとの事

関係ないですが私のスイスポは2月中旬頃納車になるとの事でした
現車の車検満了に間に合って良かったです

書込番号：26032759

[KIMONOSTEREO]

＞生産が3月から11月の9ヶ月で月産950台弱だとその台数になりますね

いやもう普通に売ってるときでも月間販売台数は1000台平均なんで、ファイナルっていう割には多いですよ。通常販売のほぼ同じ数をファイナルにするって感じです。つまり通常より高い金額で買わされるって感じですね。

書込番号：26032771

[名無しさんちゃん]

＞KIMONOSTEREOさん
おそらく月の生産予定台数合わせた設定なのかもしれませんね
パーツの在庫のロスも最小限で済むでしょうから
アクセサリーと工賃も12月で値上となってますから車体以上に値上額は上がってます
でも今までがお買い得過ぎたのかもしれません
最近のご時世では仕方ない事かもしれませんね

書込番号：26032853　スマートフォンサイトからの書き込み

[名無しさんちゃん]

KIMONOSTEREOさんの言われる販売台数（登録台数）から察するに、2023年は12,330台
2024年は7-800台と若干の落ち込み傾向
9ヶ月で8500台＝945台はメーカー読みでのファイナルとしての落としどころかもしれないですね
カタログモデルも在庫のみでディーラーの先読み発注分なのか担当者からは残りMT３台との話でした
次のスイスポがどうなるのかあるのかどうなるのか分かりませんが純粋なガソリンエンジンとしては貴重なホットハッチだと思いますね

書込番号：26033116

[名無しさんちゃん]

＞2024年は7-800台と若干の落ち込み傾向
月7-800台ですね💦

書込番号：26033120

フロンクス購入しました。

[アゴウホワイティー]

9月28日に2wDのホワイトパールを予約し１２月２４日に納車しました。
トヨタRISE z1.0からの乗り換えです。
ドラレコ、ETC..テレビアンテナ、コーティング、サイドミラーとナンバープレート枠etcで総額280万円でした。
値引きは約１７万
1月乗っての感想
シフトチェンジD入れたつもりが行き過ぎてM1になってることがよくあります。ちょっと残念
RISEより出だしはもっさりしてますが、ロードノイズはRISEほど拾わないのでかなり良いです。
走り出したら快適です。
燃費は街乗りと高速併用でリッター15です。
ブレーキホールドとクルコンは重宝してます。
計器の上のプレートは収納したまま使ってないです。
最小回転半径が小さいので取り回しは凄い楽です。
狭い道路のすれ違いも楽です。

書込番号：26031921　スマートフォンサイトからの書き込み

[１とらぞう]

燃費が気になります、ヤリクロで燃費気にしないで
23km走ります
季節がいい日なら28kmくらい
ヤリスとは燃費で勝てない！
残念です

書込番号：26031945　スマートフォンサイトからの書き込み

[KIMONOSTEREO]

＞アゴウホワイティーさん

おめでとうございます。スズキの車にしては質感とか凄い良いという評判ですね。
私はMT車にしか乗れない重い病にかかってる(笑)ので、病状が改善できたらこういう車もいいかなと思ったりしてます。
まぁ、現物見てないのですけどね。もう展示とかしてんですかね？スズキのお店で。

燃費は気にしないと言えばうそになりますけど、持ってて、乗ってて楽しい車、気に入った車がいいっすよね？
街乗り高速で15ならいいじゃないですか。

遠出だけなら20超えそうですね。

なお私はどっちかというとフロンクスよりクロスビーのほうに興味があります。コンパクトな車が好きなのと、何と言っても小排気量ターボエンジンが好きなんです。

書込番号：26032030

[BREWHEART]

＞１とらぞうさん

小沢コージさんの動画では一般道18km/L、高速20km/L出たとありましたが、e燃費などだと平均15km/L程度。
https://www.youtube.com/watch?v=IWg4TkkCN1k

ヤリクロHVと燃費比較はちょっと無理があり、比較するならガソリンモデルでしょ。

書込番号：26032081

[トスリバス]

ご納車、おめでとうございます！　こちらは昨年8月に先行予約し、11月中旬に4WDシルバーツートンを納車後、1300キロほど走りました。長く乗ったフォレスターSJ5からの乗り換えでした。フロンクスにはコンパクトなのにデザインが洗練され、見た目は実際以上の存在感を感じます。購入後、すぐにカーショップから出ていたLED室内灯に付け替え、テレビキャンセラー 、ドラレコの装着、足回りはシンクロウェザーに履き替えました。
フロンクスは取り回しも良く、自宅周辺の狭隘路でも運転しやすく、高速道路では6ATのシフトチェンジがとても楽しく燃費も上々、ACCもとても良い出来だと思います。
ただ、納車時からトラブル？もあります。まず、納車の際、座席シートにかけられているビニールの養生シートを外したところ、後部座席に油が付着したような汚れがありました。しかもディーラーのスタッフが通常の汚れ落としを使用してもなかなか拭き取ることができず、10分以上も拭き上げて、ようやく汚れが見えなくなるようになりました。帰宅後に念のためあちこち見たところ、助手席にも汚れが付着していました。納車の喜びは完全に萎えてしまいました。残念ながらディーラーからは何のお詫びの対応もなし、でした。購入時も値引きなし、でした。スズキって、ここまでケチ臭いのか、とガッカリです。
また、1,000キロを超えたころ、高速道路でACCを作動させて走行中、減速して停車する低速域になったあたりで「カリカリカリ…」というようなワイヤーが引っ張られて軋んでいるような異音が発生するようになりました。ACCオフでは音は出ません。先日、メーカー担当者を静岡から呼んで確認をし、結果を待っているところですが、どうやら「この程度は異常ではない」として放置される気配があります。
納車時の不手際に加え、車内が静かだ、というのが評価ポイントであったはずなのに、気になる異音の発生。せっかくいい車なのですから、きちんと対応してもらいたいと思っています。
そちら様のフロンクスでは異音は発生しませんか？

書込番号：26045026　スマートフォンサイトからの書き込み

全固体電池発売以降の自動車業界図

[Mr.9230]

BYD応募完了

乗用車についてはEV一本化だろうな、
大型車や飛行機等はe-fuelで、
FCV-PHEV-HV-CleanDIESELは縮小するでしょうな。

乗用車メーカーはBYD寡占状態かな。

取り敢えずドルフィンプレゼントに応募しておいた。
開発陣の人数も規模も中身もトヨタの３倍以上だと商品見ただけで、明らかに優れてると直感的に解る。

これが分からない人間は既に感覚が旧世代車で終わっている連中。

ここまで日本人が劣化した原因は教育にある、そもそも部活動(部喝道)か知らんが、あれは明らかに教育に割く時間を消耗させるための手段である。

また一部のエリートだけを進学させる国家では中国等の大国に規模からして負けるに決まっている。
所詮、日本国内での地位確立するための進学であり、このように日本全体が沈没し旅行業等のその一代限りのマンパワーでしか続かない産業では先進国とは言えない。

どちらにしても優れた海外製品に触れて、賢く選択した方がいい。
昔のブランド信仰している年寄りや、貧乏コンプレックスの人達に、既存ブランドを棄てることは自身の存在自体を消すことに他ならないので、彼等は最期まで旧式ブランド信仰を墓場まで持っていくのであろう。

少なくとも私は彼等とは違う。

書込番号：26031598　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろ君ひろ君]

全個体電池だけでは解決しないよ

充電速度が１０倍になれば
どんだけ　重いケーブルになるか
　　女性　や　子供　は扱えないか　
　　３万ボルト対応のゴム手袋するか

で　国内５００万台の充電電力を　だれが何処で作るんか
で道路財源の税をどうやって徴収するか

書込番号：26031626

[茶風呂Jr.]

余剰電力も全て余すことなく蓄電するようにして、無駄に電力を浪費しないようにしないと。

書込番号：26031632

[Mr.9230]

＞ひろ君ひろ君さん
＞茶風呂Jr.さん

さすが否定的な発想だけは天下一品、こういう日本人だけになれば、さっさと整理統合が早まる!

え〜とケーブルが重たい、感電の恐れがある?
ならケーブルと人の手で触れない使用にすればいいんですよね、中国車は電池カートリッジ交換方式の車両が私の提言の３年後には発売された。

電力供給網ね、中国の途上国のインフラ投資の一つじゃない。日本も他の途上国同様に電力供給網を中国開発銀行に懇願すればいいじゃない。

他には何かご不安なことはあるのですか?

中国EV車は爆発するという話は?
よっぽど乗り捨てられたFCVの方が安全だと言いたいのですね。

自動運転車は人権無視の中国ならではの光景とか女評論家が言ってたが、米国も同様に人権無視大国で、日本の地方のも都会の人間に比べたら人権無視で自動運転車が走行しているのですね。

もっと新鮮な話は無いのですか?

書込番号：26031670　スマートフォンサイトからの書き込み

[Mr.9230]

国内２番手以下は10年持たないな。
1番手は10年後売上高ベースでベスト5に残れるか微妙だな。
だって自動車しか製造してないんでしょ。
無理に決まっている。

書込番号：26031673　スマートフォンサイトからの書き込み

[茶風呂Jr.]

電力の供給網じゃなくて、どのようにして発電量（供給電力量）を確保できるの？

書込番号：26031698

[ひろ君ひろ君]

いまのBEVに足りないところは全個体ってだけで
おつむが足りない

内燃機関は　エネルギー生成、消費移動機関ですが
BEVは　エネルギー消費移動機関です
で、足りないところはどうするんだい

伊藤忠が　キャビン後ろに電池を差し込むトラックを作っているが
ボンネットトラックが　キャブオーバーにせざる得ない日本の現状で
（アメリカはボンネットトラックでもいいんだが）
逆進化してる時点で　日本になじまんよ　
（コンビニ配送　店舗前　旋回できない）

書込番号：26031702

[コピスタスフグ]

使い勝手でICEに劣るBEV。全固体電池に換わってもその構図は変わらない。充電インフラは整わず、家庭充電も蓄電池を備える戸建にしかメリットはない。

無駄なパワーと航続距離を稼ぐのに車体が重くなる本末転倒。火力発電と山林を削った太陽光・原発で電気を供給、エコとは無縁の代物。核家族・独身世帯・高齢化日本の乗用車は1t・100馬力で十分。

書込番号：26031716　スマートフォンサイトからの書き込み

[茶風呂Jr.]

発電用の燃料だけじゃなくて、電気も輸入するということなんだね。

書込番号：26031726

[Mr.9230]

＞コピスタスフグさん

新幹線や地下鉄、エレベーターやエスカレーターに冷暖房に照明に至るまで率先して内燃機関にすべきですね。

書込番号：26031728　スマートフォンサイトからの書き込み

[コピスタスフグ]

＞Mr.9230さん
＞新幹線や地下鉄、エレベーターやエスカレーターに冷暖房に照明に至るまで率先して内燃機関にすべきですね。

それらは電池を積む必要がないのですよ。スレ主自ら標題と矛盾する書き込みをするのは、教育の劣化の賜物ですな。

書込番号：26031729　スマートフォンサイトからの書き込み

[Mr.9230]

＞茶風呂Jr.さん

発電所が足りないんでしょ、なら消費を抑えるか輸入するしかないでしょ。

工場なんか自家火力発電して鉄なんか何度も生まれ変わるとか言って、消費エネルギーなんか計算せずにサステイナブルとか言って、それに納得しているここに居そうな連中が大勢いるから、賑やかなまま日本が沈没していくのが諸行無常だなと。

書込番号：26031734　スマートフォンサイトからの書き込み

[Mr.9230]

自動車だって大容量電池なんか積む必要あるのかねという疑問はないのかね?

書込番号：26031735　スマートフォンサイトからの書き込み

[Mr.9230]

経産省も今後の天下り先が日本企業だと思ってないか?

書込番号：26031741　スマートフォンサイトからの書き込み

[Mr.9230]

ぜひ中国製なしの生活をすると断言してくれ。

書込番号：26031755　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろ君ひろ君]

日本に
電気由来のエネルギーを輸入するには

水素を作って
液化水素を運んでくるのが
現時点で一番有力です

で、だったら
電気に戻さず　車に入れちゃえ　
で　水素自動車研究してるわけ

書込番号：26031799

[Mr.9230]

あと中国メーカーはここに登場してくる自称自動車評論家を締め出すことを強く薦める。

具体的には社名・車名を出しただけで、営業妨害という形である。
一般人が投稿するのとは違い、営利目的なので僅かにでも固有名詞出したら、商品名利用料を請求するのである。

無論、試乗車など貸出しも掲載も一切認めないのは当然のことである。

書込番号：26031840　スマートフォンサイトからの書き込み

[ミヤノイ]

全部EVになったら電気が足りないとかまだ言っている人がいるんだね

現在の発電可能能力は12,000億ｋWh
2010年で使用量が115000億ｋWh 現在は減って10,000億ｋWh
原発は25％を占めていたが現在は6％でその分太陽光などで14％を補っている
2010年より15％使用量が減っているので現在は2010年より化石燃料使用量が減っている

5000万台がEVになったとしたら
月に平均1000km 電費が６ｋｍ/ｋWh 月に166ｋWh 年間で2000ｋWh
5000万台×2000ｋWhで1000億ｋWhにしかならない
現在10,000億ｋWhから10％増えるだけで2010年のレベルにも届かない

なので新しく発電所を建てたりする必要がない
それどころか発電所の効率は60％くらいありEV車の効率は90％近くあるので
ガソリン車の20％を大きく上回り6兆円かかっているガソリン代が半分以下になる
（化石燃料での発電が増えたとしても天然ガスが主流なのでガソリンより安く1/3になるかも）
なぜ、世界がEVに向かおうとしているのか脱炭素だけが目的じゃないのだよ

全個体電池になって何が変わるか
普及まであと10年くらいはかかると思うけど普及した時点でのエネルギー密度は3-4倍
現在80ｋWhで500kgくらいの重量があるが1/3になれば160ｋｇ程度
2Lクラスのエンジン+ミッションで250ｋｇ程度 モーターの重さを入れてもガソリン車とほぼ同等かＥＶのほうが軽くなる

軽くなると電費がさらに良くなり6ｋｍ/ｋＷｈが10ｋｍ/ｋＷｈとかに伸びる
現在の500ｋｍが800ｋｍとか900ｋｍが同じ電池量で可能になる

現在500ｋｍ走るのに必要な時間は10分の車もある（5.5Ｃ）
全個体になるともっと早くできるので5分で可能になる
その頃は1200Ｖとかになるので充電ケーブルは今より細くなるだろう。
現在６００ｋＷ充電器が設置されているがケーブルは日本の150ｋＷ機より細い

まぁ日本はＥＶ化はなかなか進まずアフリカよりも遅れるだろう
思考が停止した老人国なので進まんよ

書込番号：26031856

[JamesP.Sullivan]

＞全部EVになったら電気が足りない

関わりたくない方なので一言だけ。

電力の需給バランスは、

主観的なピーク需要に対応できるか、

で考えないと何の意味もない。

一般家庭2日分ぐらいの電力を、
30分の間に必要とする急速充電器が増え、
盆暮れのGWの行楽シーズンに一斉に利用されたら、

ぐらいのことは考えられるようになりましょう。

書込番号：26031897

[ミヤノイ]

＞JamesP.Sullivanさん

少し頭を回しましょう

それは今でもピーク時料金とオフピーク料金で回避化してますよ（日本はまだ不要）

それに行楽シーズンは会社（工場）も休みになるので電気不足は起きにくいですよ

一番電気を食っているのが工場とかですよ

書込番号：26031909

[コピスタスフグ]

高速鉄道を人間ごと地中に埋める国なら、ブレードバッテリーの廃棄もお手のもの。日本も中国沿岸にブイを配置して汚染物質が流れ着く前に検出出来るようにするべき。

書込番号：26031912　スマートフォンサイトからの書き込み

ホームページにRBPがついかされましたね

[なまみそずい]

こんにちは。
今ホンダのホームページを見たらRBPが追加されましたね。
真っ黒もなかなかいいですね。

書込番号：26031131

[カー&モーターサイクル'ドリーム]

赤内装はとても気に入っていますが、黒は黒でなかなか良いですね
個人的には、FK8の後期モデルの様なアップデートがなされていたら、欲しかったです

書込番号：26031422　スマートフォンサイトからの書き込み

[石の上にも二年]

HP見ると赤内装は変わらず終売表記もないですし赤内装と黒内装で同時並行で売るってことなんでしょうかね？(受注中止のアナウンスも消えてるし)
そして赤内装は変わらず499万ってことはしばらくは赤内装も値上げせず売るつもりなんでしょうか

書込番号：26031474　スマートフォンサイトからの書き込み

[希望はなかなか通らない]

赤内装は「※現在ご注文受付を一時停止しております」って記載がありましたよ。

書込番号：26031515

[lite0246]

歴代のタイプRもFN2を除いて4年くらいで販売終了してるので赤内装はこのまま終わってしまうんだろうなぁと思います

書込番号：26031537　スマートフォンサイトからの書き込み

[umes@n]

hpで一時停止から終売表示にできない理由ってあるんですかねぇ？

書込番号：26031611　スマートフォンサイトからの書き込み

[スティッキィ・フィンガーズ]

＞umes@nさん
受注を受けてしまってますからね。
納期が早く利益が多いMC後期に誘導しつつ、利益が低い受注分を作っていかないといけない辛さですね。

書込番号：26031642　スマートフォンサイトからの書き込み

[umes@n]

スレが違いますがRSも10万円値上がりしてますね　耐久性のある塗装だそうですが　タイプRはどうなるのやら。

書込番号：26031657　スマートフォンサイトからの書き込み

[umes@n]

20万円ですかねえ

書込番号：26031664　スマートフォンサイトからの書き込み

[けい@0611]

他車種も順次とか書いてますが、マイナー後とかからですかね？今回まで違いがあればPRしそうですから、実質下位機種に塗装だけは劣ることになりますね

書込番号：26031769　スマートフォンサイトからの書き込み

[ポセイドン.]

＞umes@nさん
タイプRは新しい塗装になってますよ。

書込番号：26031785

[umes@n]

同じ工場で作られる製品でわざわざクリア塗装の種類を変えて作られるとは考えにくいですがね　軽を含めて全製品で変更するような気がします　あくまで個人の意見ですが　直接技研に聞くしかないですね　いくら優れた塗料でもペンキ屋さんがソロバン弾いて開発し納品するものやからお高くないと思っているのですが。

書込番号：26031801　スマートフォンサイトからの書き込み

[umes@n]

＞ポセイドン.さん
情報ありがとうございます。
では標準車の赤内装も途中で塗料が変わっているんですか？
この情報って余り聞かないもので。

書込番号：26031806　スマートフォンサイトからの書き込み

[use_dakaetu_saherok]

オプションのマットにもブラックが追加されてますね。
https://www.honda.co.jp/ACCESS/civictype-r/interior/floorcarpetmat/

赤カーペットに黒マット、黒カーペットに赤マットの組み合わせもありかもしれません。

まあ、無限さんのものの方がお安いですが。

書込番号：26031969　スマートフォンサイトからの書き込み

[BREWHEART]

タイプRに新塗料（クリア塗料）は採用されていません。
今回採用したのはRSだけですよ。

書込番号：26032097

[umes@n]

＞BREWHEARTさん
やはりそうですか。順次増えていくんでしょうけど　まあチャン白はもともとクリアは吹いてないやろし　ただハイブリッドモデルはRSと同じ塗料を使いそうなんですが、ただの値上げの理由付けなんかもしれません。

書込番号：26032124　スマートフォンサイトからの書き込み

[TypeR00]

一部のニュースにRBPのチャンピオンシップホワイト予定数到達のため選択できないって書いてありましたけど、オートサロンの現地情報だけでHPには記載されてませんよね？？

書込番号：26032137

[白 HAKU]

＞umes@nさん

営業に正しい情報を聞いた方が良いですよ

書込番号：26032169

[白 HAKU]

＞TypeR00さん

まだ販売自体されてないので体裁的にHP記載出来ないだけかもしれませんね

TypeR00さんは昨年納車されてたかと思うのですがRBPは増車購入予定なのですか？もし買われるのでしたら羨ましい限りです

書込番号：26032184

[umes@n]

＞白 HAKUさん
別スレで書いているように私の担当は打てば響かない人でして　笑　できる営業は辞めちゃって車検の度ごとに変わっている始末です。実はこのニュースリリースの下にあるお客様相談センターへ朝一番に電話しました。文章を見る限りRSだけでしょうとの事。webカタログを見てもこの塗装について書かれてないみたいで　分かれば後日連絡しますって事になっているんですが。

書込番号：26032246　スマートフォンサイトからの書き込み

[なまみそずい]

こんにちは。

以下は有用な情報でも何でもないので読み飛ばしてくださいませ。
徒に長文になりました。暇なジジイですのでお許しを。

昨年12月にマイホンダアプリからオートサロン2025招待の案内があったので申し込んでいたのですが、くじ運の悪い私ですので案の定何も音沙汰がない状況。各社の純ガソリン車の動向も気になってましたし自費で行こうか迷ってました。以前の晴海開催の時は良かったのですが、幕張となると電車賃もばかになならいしと重い腰を上げられず、すぐにネットで詳細情報はアップデートされるだろうから「今回はやーめた！」と。

現行FL5から実際のRBPの見た目は気になっていたのでサイトをチラチラ見ておりました。
で、今サイトを見たら昨日私が見た時とレイアウトが変わっていたのです。

10日にRBPの発表とのことで、日付が変わった深夜に見たら何も変化なく、「そりゃそうだろうなー、プレスへの正式発表は朝だし、それから更新かな？」と推測してました。で、当日9時頃にサイトを見ても変わらず。早くても一般公開が始まってから？だとすると夕方と勝手に予想してましたが、昼過ぎに何気なく見たら更新されていたという次第です。

更新直後？だったのか分かりませんが、私が最初に見た時はTYPE-Rトップは現在と変わりませんが、その後のオンライン見積もりだったか、ページの右上に現行とRBPの2台が小さいく表示されていて、現行のところに小さく赤背景の白抜きで「おススメ！」とありました。「あれ、注文受付けてない車におススメって？なんじゃこりゃ」と。.

今見るとそのあと影もない状況です。スクショでも撮っておけばと・・・
どーでもいい話かもしれませんね。

結構注目されていた今回の発表ですが、その辺りの準備が追い付かなかったのか・・・
今となっては推測の範囲を越えませんが。

書込番号：26032336