自動車（本体） クチコミ掲示板

セダンにマニュアル追加

以前からＶ３５セダンに興味があったので、先日マイチェンを見に近くの日産に行きました。その時に店の人が「セダンにＭＴが追加される」かもしれないと言っていましたが。
これが本当だとすれば、全グレードに追加されるのでしょうか？
装備や走行性能など私は２５０ＧＴｍで十分だと思っているのですが、ここにＭＴが加われば即交渉に入りたいと思っています。
もし知ってる方がいれば教えてください。

書込番号：1296209

[シンシア]

スカイラインを商談中のものです。
残念ながら、ＭＴ追加はしばらくありません。
今回のマイナーチェンジで、セダンも丸いテールランプ復活か？と思われたけれど、見事に裏切られました。
明日、３回目の商談に行きますので聞いてみますね。

書込番号：1296874

時期的には６月頃だとは言っていましたが。。。

でもこのご時世、不人気車にあまりコストをかけるとも思えませんから、もし追加されるにしてもアテンザのように１グレードのみの可能性はありますね。

書込番号：1297612

[シンシア]

今日、日産プリンスに行きました。
クーペと同じタイプのＶ３５のＭＴ車が予定されているとのことでした。
２５０ＧＴ・３００ＧＴには、設定さえないようです。
コスト面の問題なんでしょうかね・・・。

書込番号：1299794

ぬふふ

昨日ノアを契約しちゃいました。最初、トヨタはあんまり値引きしてくれへんと、思ってたけど、粘りに粘って、希望金額までいったので、ハンコ押しました。まー来月納車やけど、感想をまたここに報告にきます。

書込番号：1295507

私もノアを契約するか毎日カタログ見ながら検討してます
値引きはどれくらいでした？見積もりの段階ですが、現在車体価格から２７万引きです。オプション入れて全体で３０万です。これ以上ムリですと言われてしまいました。限界でしょうか？

書込番号：1298740

あるといいのに

諸経費等々全て込み込みおまけに車検２年付きで３０万円以下、丸２年は修理無しで乗りたいから走行距離は６万�q以下。そんな普通車ありますかねえ･･･。

書込番号：1298412

｢1500cc前後・セダン・3ドア・8年落ち前後｣の条件であれば､有ると思います。ただし車検は通っても部品は劣化し続けるので故障しない保証はどこにもありません。

書込番号：1298439

この車固い！

この車の製造現場からの情報。この車見かけはあんな感じですが、ピラーの部分など鉄板が２ミリ厚で、１平方ミリメートルあたり引っ張り強度６０キロのハイテン鋼が使用されてるそうです。これはかなりリッチな造り！中味のしっかりした通の車と言えるでしょう。買い！・・です。

書込番号：1296523

[其蜩]

キャビン部が弱かったら大変ですからね。

今は軽自動車でも衝突試験でけっこういい成績を取りますよね。
どこのメーカーもこのぐらいはやっているということでしょうか？

書込番号：1296836

CM

今度のニュルで並んで走ってるCMを見てるといすゞのジェミニの
CMを思い出す。

書込番号：1268800

たしかにジェミニのCMを思わせますね。

書込番号：1296234

EVO８買いました。

エボ６TMEを買取店に売って（銀・225万）、EVO８を買いました。デザインは好き嫌いが分かれると思いますが、個人的にはメーカの開発姿勢が好きで、デザインも見てるうちに可愛く好きになってしまいました。速度的には国内では必要無いスペックでしょうが、乗ってみると余裕からくる安心感が持てます。だから、車は数値じゃないと思いますよ。又、世界に類の無いシリーズ車で、個人オーナーとして持つ喜びがあります。ランエボとか、エボだけでも通じるところも本当は凄い事だと思いますね。来年、９が出る事をしりながら８を買ったのは、ACDや6速の経験と二世代車からどう変わったのかを早く知りたかったからです。それに、今後はラリー色が無くなっていく様なので、ラリーのにおいがする今のエボを持とうと思いました。赤を買いました。今から楽しみです。

書込番号：1276052

[yu-ki2]

９はでるの？

書込番号：1276128

[EPoX びっきー改！]

ほう　納車されたら、又レポートお願いします。

書込番号：1276129

9は2年の間に必ず出ますよ。現在、10迄開発チームがあるとも聞きました。しかし、8を売るためディーラは最後のEvoかもしれないと言ってる所もある様ですが、来年の1月には何らかのEvoモデルがWRC復帰記念ででると思います。それが9である可能性は高いです。セディアのプラットフォーム車体が終了するのが来年の5月ごろなので（今月からランサーセディアからランサーへマイナーチェンジしますが）、それを境にはっきりした計画が分かると思います。噂のコルトEvoも現状は評価段階であり、三菱の社長が決断を出してません。市場の動向や営業戦略、それとWRCのトレンドを見て、最終的に取り決めされます。よって、ランサーベースのEvoが継続されるのか、又、どんなシリーズとして継続されるのかも現在は様々な方向性が飛び交っている状態です。希望的な私見ですが、Evo９は今月のマイナーチェンジで変更されるランサーセディアのエクステリアをベースにWRC復帰記念車として8ベースの仕様で出てくるんじゃないかなー？と思います。8で実現しきれなかったコンペ車的な機敏さを考慮した車かなーと。そして、現在10を担当する開発チームがセディアベース車体の最後のエボを出してきて、ひとまずシリーズの集大成となるのでは？と。それからはランサーエボリューションではなく、三菱車全般に広がる特別モデルに対し、エボリューション名を振り当てる様になるのかなー？。又、ランサーベースで継続する場合、耐久レース仕様と世界市場でも通用する快適性をある程度伴った、欧州車的なスポーツセダン路線にシフトされるのでは？とも思います。WRCのイメージは残念ながら無くなっていく様にも思いますが、それからは先の事。メーカ体力や車に対する社会感により取り決められると思います。何はともあれ、来年の今頃は確実に何らかのモデル（9）が出ると思いますよ。

書込番号：1281115

読みにくい

書込番号：1281501

[yu-ki2]

ってか復帰しないでしょ

書込番号：1281684

改行ぐらいして欲しい。
あ〜目が疲れた。

書込番号：1283096

二日に納車され、同時に買った友達とパワーチェックに先程行って来ました。
製品のばらつきが殆ど無く全員３３０馬力前後、トルクは４３ｋと測定誤差１割引きでカタログ通りでした。
自車だけは三点セットの改造をしていたので二割増しでしたが。今の所初期不良も無くミッションの鳴りも聞こえません。
今迄に�T、�V、�Xと乗り継いで来ましたが、ちゃんと進化はしています。
クラッチ、ＣＰ、足回り、ＡＶＮ９９０２等で総額５００万以上掛かりましたが、以前のエボに比べ普通の車っぽくて気に入っています。

書込番号：1291893