このページのスレッド一覧（全32029スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 ７月に入り新規申込者にも連絡が入りました！ |
44 | 12 | 2025年8月1日 17:58 |
| 自動物流道路 |
62 | 15 | 2025年8月1日 11:31 |
| Nissan Connect、GPSロールオーバー |
15 | 5 | 2025年7月31日 11:37 |
| フォルクスワーゲン 新型パサート |
30 | 7 | 2025年7月31日 11:01 |
| 自宅充電-３６+ |
90 | 15 | 2025年7月31日 07:18 |
| 注文をキャンセル |
271 | 19 | 2025年7月30日 17:21 |
- 「質問の絞込み」の未返信、未解決は最新1年、解決済みは全期間のクチコミを表示しています
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自動車 > スズキ > ジムニー ノマド 2025年モデル
７月に入り純新規の申込者にも連絡が入りました！
メーカーの８月期予定に入りましたので、印鑑証明も準備かな
６月迄でシェラの優先は終わり、これから皆様の順番です！
これからオプションを検討します（1/30午前予約分）
14点
＞SPEC-NEWさん
販売登録が順調に進捗している様ですね？
増産計画発表からもう少しタイムラグが有ると思っていましたが、スズキは仕事が早く、有言実行で大変素晴らしく信頼できる会社ですね。
スズキの本気の転売ヤー対策を何処ぞの会社も見習って欲しいものです。
書込番号：26227783
9点
>スズキは仕事が早く、有言実行で大変素晴らしく信頼できる会社ですね。
修様の教えが生きているのかな？
書込番号：26227913 スマートフォンサイトからの書き込み
7点
本日、私も納車の連絡がありました。
注文日は１月３０日朝一、アイボリーのAT、大阪府のスズキアリーナにて注文。（そのお店での注文は１番だったそうです）
オプションなしですので、納期は今月末予定とのこと。
今日だけは憂鬱な仕事も、楽しく過ごせました笑
書込番号：26228725 スマートフォンサイトからの書き込み
6点
＞toto77777さん
それは良かったですね！
県単位での配車なので、朝１番で予約なら上位ですね
私は店では２番目で、色が被らなければですが・・・
７月納車はシェラ組なので７末なら文字通りTOPかも？
オプション検討は、これからじっくりと楽しめます！
書込番号：26228746
2点
オプションをこれから検討されるとのことなので、参考までにですが、私はナビ（楽ナビ９インチRQ721）、バックカメラ（カロッツェリアBC9）、ドラレコ（コムテックzdr036）、ETC（カロッツェリアETCS2.0）、それぞれの取り付けキットを購入し、自分で取り付けを行う予定で、全部で２０万円かかりません。
その費用をほかのカスタムへ回すこともできるため、根気さえあればオススメします。
※取り付け方法は、みんカラのジムニーで検索すればでてきます。
※今なら楽天のお買い物マラソンがあるので、ポイントバックが２万以上戻ってきます。
書込番号：26231487 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
おめでとうございます！私は新車では買えませんでしたが受注停止もそろそろ解除が見えてきてますし、中古価格もどんどん下落してて今は定価以下でも誰も買わなくてオークション流れっぱなしのようです。
ジムニーやシエラと違ってノマドはインドからこれから大量に入荷してくるようなのでリセールは全く期待できませんがその分安く乗れるに越したことはないですよね🙆
スズキさんよくここまで頑張ってくれました🙌
転売ヤー撲滅策完璧です！
書込番号：26232681 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞toto77777さん
コメント有難うです<(_ _)>
自分で選んで取付かなり安くなり効果大ですね！
実はXC-ATを併用しパナ８インチ+ナビ・ETC1.0・360ドラレコ装備済なので
当面の検討課題はXC-AT同様にヘリカルLSDを装着するか悩んでます！
３ドアは結構内側の後輪が駆動が抜ける場合が多く、４ドアでホールベースの長い！
ノマドが必要か？車は違いますがハイエースの内側後輪の駆動が抜ける（舗装が悪いと）
あらかじめなら４駆にして対応、突然の路面対応はフルタイムか後輪ＬＳＤの2択かと！
8月の契約までに決めなければ、思い悩んでます！
書込番号：26233157
1点
＞taro31さん
コメント有難うです<(_ _)>
ノマドはジムニシェラのボディに４ドアを与えた唯一無二の車です！
ゲレンデ・ランドローバ・ラングラーでは日本の狭隘な道路は宝の持ち腐れ
今流行りのＳＵＶは所詮は街中での用途です！
大人４人のドアが装備されてる狭隘の４駆はノマドの独壇場かとプレミア無くなると良いですね！
書込番号：26233166
1点
知り合いも1/30あさイチ申し込み（県内ナンバーワン）で
７/26の土曜日に納車されました
自分は1/30の１２時過ぎなので、納車の見込みも立ってません
書込番号：26249931
1点
本日契約に行って来ました！
1/30朝１で申込者は県域で１番なら納車済かも
私は朝２なので此れから！県域では不明です！
願わくは印鑑証明書の期限内納車を希望！
８月納車は厳しいかもです！ジックリ待ちます！
書込番号：26252759
0点
＞SPEC-NEWさん
出荷停止中ですが影響はどうでしたか？
書込番号：26252772
0点
＞ラヴヴォクさん
コメントありがとう！
シェラ先行組は７月納車済ですが、新規組はその後で
朝２の私は８月組なので、既に車は日本陸揚げ済！
PDI（Pre-Delivery Inspection：納車前検査）完了しないと
車体番号が出ないので待機状態かと！
メーカーが原因解明・対策後に順次納車かと！
書込番号：26252817
0点
国土交通省道路局は、トラックドライバーの時間外労働の上限規制の適用や、担い手不足などの物流危機への対応、温室効果ガス削減に向けて、新たな物流形態を検討していて、道路空間を活用した「自動物流道路」の構築、というものだそうです。
そして最終とりまとめ(案)が明日議論されるとのこと。何も知りませんでした…
自動物流道路（Autoflow Road）とは…
・道路空間に物流専用のスペースを設ける
・クリーンエネルギーを電源とする無人化・自動化された輸送手段によって貨物を運ぶ
・物流危機やカーボンニュートラルの実現
https://www.mlit.go.jp/road/autoflow_road/
鉄道輸送によるモーダルシフトも進んでいますが、今日のような鉄道マヒを考えると、物流の多様化は推進してもらいたいですね。
0点
＞道路空間に物流専用のスペースを設ける
どう考えても10年以内には完全自動運転が国内でも運用できるようになってるだろうから、こんな無駄なことに多大な税金を使って欲しくないものです。
そんな金があるなら、完全自動運転の早期実現に対して使って欲しいですね。法規制の再検討とか、自動運転車を管理運営する事業に金を出すとか。
邪推ですが、日本の企業では完全自動運転技術は開発できそうにないから、もっと簡単にできる専用レーンを用意してやろうか、って印象を受けます。
でもそのために兆単位の金を使うくらいなら、もっと根本的なところ、なぜ日本の企業にはできないのか？に対して金を使って欲しいです。
書込番号：26251564
4点
リンク先に海外の事例として完全自動のリニアモーターカーがありましたが、そんなもの使わなくともJRの貨物線を使えば良いのでは？と思います。
わざわざ自動運転車専用レーンを作る金があるなら、現行の貨物列車を完全自動運転化＆性能アップさせ、無人で深夜に静かに走らせるように改良すれば、遙かに安いコストで実現できそうです。
そこに税金投入すればいいやん？って思うのですが・・・
でもそれをやっても政治家においしい利権が発生しにくいだろうから、たぶん誰もやりたがらないんでしょうね。
書込番号：26251567
9点
＞10年以内には完全自動運転が国内でも運用できるようになってるだろうから、
自動運転が実現したとしても完全無人化は実現できないよ。
道交法や車両法では運転者の責務が膨大で何かあれば運転者が即時対応しなきゃならんので
むしろ、ゆりかもめのような新交通システムみたいに
信号や交差点がなく、高架やトンネルだけで構成された
物流専用道路を作って外的要因を極力排除しないと無人化できない。
貨物列車の無人化も同様で人や動物が一切侵入できないような経路でないとダメから
踏切や、柵や金網で仕切られただけのエリアが一つでもあれば認可されない。
法律よりも上位にいる組織が強権発動できるようなどっかの国みたいなトコじゃ無いと
人命軽視は許されないんだよ。
書込番号：26251576
11点
恩恵だけ受けてて、対策を講じると文句ばっか言う者は必ずいるので、
できるところから、やるべきでしょうね。
＞・道路空間に物流専用のスペースを設ける
全ての道路には無理ですが、
地方のスカスカ道路あたりで、ここら辺りから始めるのが現実的でしょうか。
スカスカ道路でやっても意味ないか。笑
まあ、中程度の道路で。
現在の車（一般車と物流車）、自転車、歩行者が混在する無理矢理なカオス状態から、
なんか進歩もあるかもしれませんし。
書込番号：26251581 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞自動運転が実現したとしても完全無人化は実現できないよ。
できますよ。「法規制の再検討とか、自動運転車を管理運営する事業に金を出すとか。」と書いたでしょう。
当然、現行の道交法のままでは無理なので、法改正が必要です。
加えて遠隔での監理者も必要でしょう。責任問題はそれで解決します。
できない理由を探していたらいつまでたってもできませんが、どうすればできるかを考えれば、案外簡単だと思います。実際問題、海外での実施例を参考にすれば良いだけです。
書込番号：26251585
3点
AIは経験（データ）以上のことは出来ない。人間は時に間違えるが、臨機応変にも対応出来る。完全自動運転という名の不安全な自動運転はいらない。
幹線道路にだけ無人輸送を築いても結局どこかで再仕分けしなければならない。鉄道輸送の活用が進まないのはコンテナ規格の縛りや受け渡し・受け取り仕分けの効率が悪いから。自動仕分けコンベアやエアシューターのような仕組みの後に、高速道路沿いに仕分け拠点を散りばめるのか？
結局、費用対効果（採算や社会としての利益）がどうなるか。環境負荷の軽減という「もやっとした」理由で社会効率を落とすのはもうたくさん。全体最適を無視したBEVや太陽光発電の推進で、どれだけ無駄な社会・環境コストを負担することになったのか省みるべき。
書込番号：26251586 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
対面通行自動車専用道路の2車線化して、正面衝突しないように対面分離する方が先だ。
公明党大臣の国土交通省は、何かにつけてもっともらしい理由で税金をばら撒こうとするとんでもない党と官僚。
自賠責保険上げたときに、遺族の補償充実のためなんて言ってたが、ほんとうは国土交通省の自賠責基金を財務省に
６０００億も流用させて返してもらってなくて、こんな自動車ユーザーを馬鹿にした理由を付けて値上げして盗ったんだから。
物流問題と称してるだけだし、揮発油税や自動車関連税を下げて物流コストを下げれば運輸ドライバーの所得に反映できるんだよ。
長年大臣してるからと自民党が公明党の大臣をさせてるから、キックボード解禁したり好き勝手してるんだよ。
書込番号：26251592
9点
＞どうすればできるかを考えれば、案外簡単だと思います。
おのれの好きな事だけ妄想を膨らませてる人は簡単でいいね。
考えてるだけなんて簡単だから。
＞実際問題、海外での実施例を参考にすれば良いだけです。
海外の事例に文句つけてるのは誰だよ。笑
「＞そんなもの使わなくともJRの貨物線を使えば良い」とは？
イギリスでJR貨物線は走ってないと思いますが、よく知らんけど。
ページで日本でリニアモーター輸送予定とも見当たりませんが、私の見落としか？
はて？はて？
一応、他人様の文章を読まないダンニャバードさんにお伝えしておきます。
紹介ページで、自動運転の導入・推進についてもアチコチ書かれていますが？
書込番号：26251598 スマートフォンサイトからの書き込み
9点
＞対面通行自動車専用道路の2車線化して、正面衝突しないように対面分離する方が先だ。
これこそ現行レベルの運転支援で解決できそうだと思うんですよね。
自動車専用道の対面交通で車線逸脱してしまうのはほぼ100％人為的エラーでしょう？
極論ですが、自動車専用道は高度運転支援、または自動運転専用道路にしてしまえば、悲惨な事故は極端に減らせると思うんですよね。
これなら現在の日本メーカーの技術でも可能ですし、そうすることで買替え需要も掘り起こせそう。
何より、余計な税支出の必要がありません。
書込番号：26251609
2点
路上で車が絡み合う以上、全ての車を協調制御しないと事故はなくならないでしょう。速度超過は当たり前と力説するドライバーもいるようだし。無人の輸送車が事故で頓挫したら、積荷の保全は誰がするのかって話。
書込番号：26251658 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
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法定速度超過とか 黄色無視とか 容認する人が居ては絵にかいた餅
GPS自車位置進方近接通信（航空機のTキャス）
イベント監視 ドラレコ公安自動通報 までやって
区分違反（追い越し車線いすわり）まで
その人の公民権停止までして排除しなきゃ
（中国なら可能）
現状日本は
東名のドライバーリレー中継実験（コネクトエリア）までしてますが
乗り継ぎヤードがSA隣接なのに
わざわざスマートETCを出て外（一般道）から
ヤードに入り直しています
書込番号：26251686
1点
新東名で実証実験をやっているけど、まだ無人はダメで人が監視しながらですね。
検証内容は、優先レーンを設ける、自動駐車・自動発進の確認、工事規制情報を正しく認識出来るか、合流支援情報の確認など
疲弊し切ったドラック業界に普及するか、導入する企業は最大手くらいしか
難しいだろうから、もし導入が半強制とかになったら普及もあり得るけど
皆さんの利用する送料は、目ん玉飛び出るような価格にはなるだろうね。
先行投資すると急いで回収しないと破綻の恐れが高まる、持続的な売り上げが難しい過当競争が激しい業界だからね。
そこでつまずくな。
安全運転支援機能を充実させたトラックを販売はしていても、古いトラックを乗り続けるしかない、または支援機能の無い中古に買い替えるのが関の山なので
普及していない。
もっとかかる投資など不可能でしょうね。
書込番号：26252093
1点
構想の掛け声だけで終わる。
国債は建設国債もあるので財布を減らされない口実はいくらでも湧いてくる。
書込番号：26252511
1点
環境問題が言われ出した30年前、議論の中心はモーダルシフトでした
重量当たりのCO2排出は、トラックに対し、ざっくり鉄道が1/10、船舶が1/5・・・
でも、既得権益などの問題や、投資力不足、一度成功を収めた経験から変化や挑戦をしなくなった国民性などで、根本的な構造改革は無理だと、あきらめてしまいました
近年のドライバー不足を考えると、ゾンビのように、何度でもモーダルシフトを見直してもいいかも・・・
まぁ、自動運転も事業用に限り、積極的に進めていくべきだし、道路行政も変化に対応していかないといけないのは確か
今、日本の主要高速道路のインター近辺の各地で、最新の巨大物流倉庫の建設ラッシュですが、将来、街の中で人と物の流れが分かれたとき、その物流倉庫の中身がそのまま道路になる感じかな・・・
でも、みんな山林のメガソーラーに拒否感あると思うけど、同じようにインター近辺の山を削って、超巨大な物流センターがいくつも短期間で出来上がっていくのも、なんとなく不気味な感じ
書込番号：26252531
1点
>新たな物流形態を検討していて、道路空間を活用した「自動物流道路」の構築、というものだそうです。
そしてその建設ね
この予算を凍結して
ガソリンの暫定税率廃止での税収減の埋め合わせに使ってほしい
政治家は税金を使う事しか考えず
手に入れた税金は絶対減らしたくないって
日本の未来は真っ暗
書込番号：26252559
0点
先日返金手続きを受け取りました。内容は下記リンク。
https://www3.nissan.co.jp/connect/information/end_3gdevice_2507.html
GPSロールオーバーは理解しました。
週番号が0に戻るのは2019/4/7の次は2038/11/21ですが、2048週のウィンドウがズラしてあるので2025/8/3にロールオーバーが発生する。(ナビの設計・製造時期によるかと思います)
https://www.janog.gr.jp/meeting/janog49/wp-content/uploads/2022/01/janog49-lt3-nakazawa.pdf
これにNissanConnectが絡んでくるのがよく判りません。
ナビソフトのアップデートで対応できそうなものですが、ナビメーカーとの契約か何かで対応できない？
もしくはNissanConnectで回避パッチ当てるつもりが間に合わなかったのでNissanConnectも早仕舞い？
私の場合、ナビの日付違いとかオーディオは問題にはならなそうです。乗る前エアコンも使ってません。ドライブ履歴ぐらいが見られなくなるくらいでしょうか？
書込番号：26248654 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞ナビソフトのアップデートで対応できそうなものですが、
2010年からのサービスだから
現存してる対象車の台数考えたらプログラム改修費用より返金費用のほうが安いってことでしょ。
書込番号：26248673
4点
＞tkfm7さん
CarWings終了のときと同じ理由。主な理由はGPSロールオーバーもあるかもしれませんが、原因はシリアル通信→３G回線に変わるときに通信ユニットとプログラムを替える必要があるが、やりようがないということで打ち切られました。今でもナビはちゃんと動いています。
日産はドコモ回線ですので、ドコモ３G終了に合わせてきたと思います。考えようですが、ドコモ回線だから今までもったということでしょう。トヨタ（AU回線）・ホンダ（SB回線）などはもっと早かったと思います。
今回はドコモが３G→４Gへ変わるということで、通信機を用意せずにとかげのしっぽ切りに出たのでしょう。残念ですがナビは使えますので、最短ルート探索はできませんがETC2.0の機能を利用してください。
書込番号：26248695
2点
＞tkfm7さん
MIFさん とfunaさん のご意見のとおりでしょう。
どのみち
来年３月にはドコモ３G回線が停波するために使えなくなるので、
この半年間のためにサーバー側のプログラムを改修する費用のコスト
そして、プログラム改修にともなうサーバー停止のリスクを考えると、
あえて返金という対応策を選択したのだろうと思います。
生き残ってる古いリーフやNV200の数も少ないでしょうし。
書込番号：26249014 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
GPSロールオーバーではないですけど、3G停波はいろいろな影響がありますね
車関係での影響はau電波を使っていたトヨタが最初でもうずいぶん前でした。
トヨタの車は所有していませんでしたが、約1500台ほどあったJTBが全国に設置した普通充電器も豊田自動織機で認証や課金がau3G通信のオンラインからワンタイムパスワード式へ
https://juden-support.jp/WhatsNew/Detail/5
充電器も古くなっていたこともあり、ワンタイムパスワード方式に改造してあまり使われなくなった(充電カード不可)のか、もう殆ど撤去されていると思います。
田舎の旅館や温泉、町役場等に多く設置されていたのに残念です。
次にホンダ車が採用していたsoftbank
https://www.honda.co.jp/internavi/caution_2303/
こちらは年式によって4Gモジュールへの交換もありました。
(softbank 3Gの停波は直前の能登半島地震の影響で少し延期されました)
最後のdocomoを採用している日産もついにということですね
書込番号：26249234
4点
皆様ありがとうございます。
https://faq2.nissan.co.jp/faq/show/2437?category_id=198&site_domain=default
他車種の年式も考慮すれば、4Gへのアップデートは残しといてくれると嬉しいですが。NissanConnect以外の有料アップデートでも良いですし。
追浜工場も残せないものかな？
書込番号：26251751 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
自動車 > トヨタ > クラウンエステート 2025年モデル
フォルクスワーゲン 新型パサート PHEV
とクラウンエステートRS
どっちがいい？
輸入車にしては頑張っているよね。
VWは経験浅いから購入後に色々とトラブルが出るかなぁ？
バッテリーのヘタリ具合も気になる。中国車と同じだったりして。
安心感ならトヨタなのかな。
ただ、車幅が１８５０だから丁度いいんだよなぁ
3点
きちんと質問もできない貴方にはどちらも似合いません
書込番号：26251419 スマートフォンサイトからの書き込み
19点
書込番号：26251486
0点
＞かかりつけ薬剤師さん
いい動画がありますよ。
【水野和敏が斬る!!】1.クラウン エステート | 2.フォルクスワーゲン パサート | 日独ステーションワゴン
https://youtu.be/P_eH_Wpt7G0?si=e9gwmjOlxDhnHFD7
書込番号：26251724
1点
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サクラ自宅充電月報2506 |
6月の電気料金判明しました。
※充電単価には電気基本料金も「EV充電量率で按分」 で計上しております。
EV充電単価＝@30.50\/kWh(先月は@30.19\/kWh−−大幅Up。（過去平均は24.53円/kWh）‥‥来月は下がる見込み(新聞情報)
（燃調費=@-7.00\/kWh(先月@−6.77\/kWh(先々月は@-7.95\/kWh)
・円電費=4.93\/km (先月＝5.69\/km)(過去平均は表のﾀｲﾄﾙ下行見てください）
・％電費=1.18km/%（先月=1.03km/%)(過去平均は表のﾀｲﾄﾙ下行見てください）
・AC走行電費=6.18km/kWh（先月=5.31km/kWh）(過去平均は表のﾀｲﾄﾙ下行見てください）
・自宅平均充電量=0.1909kWh増/%（先月=0.1945kWh/% (過去平均=0.1973kWh増/%)
※自宅充電量率は月・季節により多少変動しますが、自車の%消費量が分かれば掛け算で充電量(kWh)が推測できます。ご活用ください。
今月の走行距離=185km／自宅充電量=29.93kWh
（先月走行距離=134km／自宅充電量は25.25kWh)
3月で本車、業務での使用終了となり4月からは近所のスーパーへの買い物、下駄代わりの近距離専用となりました。毎月400km程以上の走行だったのが、１／３程となり数値表の必要性も無くなったかと思います。
ただ、今月で納車36ｹ月となり初めての車検を受けました（1つ前の投稿参照ください）よって、今回充電月報表を添付しました。
0点
知り合いのは1.5超えるぞ。
もうね 燃費 電費の比較は誰しも分かることだから言わなくて良いんじゃない。やりたいなら他所でどうぞ。
そこだけに囚われるからダメなんだよ。
もっとねライフサイクルで考えないと意味ないことだと気づかないかな？
書込番号：26225458 スマートフォンサイトからの書き込み
22点
ファクターが加わり過去のデータの信憑性無くなったな。
按分するなら他の充電に関する基本料入れないと意味ないぞ。
書込番号：26225559 スマートフォンサイトからの書き込み
15点
のり太郎 Ｊｒさん
全くもって同感ですし、
非常に建設的かつ的確な進言だと感じます。
運営が削除していないのは、
その意味が含まれていることも伺いしれます。
御本人の人格を疑うような発言は規約に従い
バッサリ切り捨てられてますものね。
書込番号：26227689 スマートフォンサイトからの書き込み
12点
電気自動車1年乗ってみて、大まかなところでは
自宅充電だと
送り側は3kwh供給していて
受け側は2kwh蓄電する感じです。
サクラもiD4も似た感じです。
サクラだと20kwh貯めるのに
30kwh使ってる感じです。
1kw40円として満充電で1200円
満充電で140km走破とする。
リッター20kmのハイブリッドならば
140km走るのに7リットルなので
リッター160円とすると1120円。
いずれにせよ、
乗り方、やり方で１０人十色です。
あんまり気にしなくても良い感じです。
むしろトヨタハイブリッドで良い感じです。
書込番号：26237193 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞ごきげんペイディさん
まぁ普段はその程度の情報で十分ですね。
うちだと深夜料金25円程度だから導入したとすれば夜間充電だけしてれば750円くらいかぁ、と簡単に暗算できる。
>サクラだと20kwh貯めるのに
>30kwh使ってる感じです。
以外にこの手の情報って簡単には出てこなかったりする。
もちろん、細かく言えばスタート時の残充電量とかでかなり変わるんだろうけど、ざっくりで良いんだよなぁ。
因みに意外と逃げる (熱になったりする) 電気多いのね。
スマホとか他の充電機器でもこんな感じなのかな？
書込番号：26237203
4点
＞槍騎兵EVOさん
>因みに意外と逃げる (熱になったりする) 電気多いのね。
スレ主さん公表のデータで言えば 充電効率（AC/車載） が該当しますかね。
その値は、75%（夏冬）から85%（春秋）の範囲で 年平均で 80%程度 ですね。
普通充電でもバッテリー温度管理に結構な電力使うってことかな？
これが急速充電だとさらに悪化するんですかね？
書込番号：26237229
3点
槍騎兵EVOさん
MIG13さん
だいたいそんな感じだと思います。
サクラで日産の急速充電やってみました。
いわゆるビジター的の月額基本料金1100円コース
１分約100円、30分で約3000円
供給側は30kwh
30分なので15kwhです。
40%スタートで80%までに貯まりました。
理論上、供給15kwh
蓄電8kwh
なので普通充電の2/3を下回る感じです。
だいたいですが、
自宅充電でハイブリッド並、
外部充電では論外です。
電気自動車の楽しみは経済性では無いんですね。
その、グライダーかの様な乗り心地なんです。
BMWとミニは、
しばらく無料充電継続してくれるので
電気代にこだわる方には良い感じですね。
書込番号：26237259 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞ごきげんペイディさん
＞サクラだと20kwh貯めるのに30kwh使ってる感じです。
30kWhで20kWhなら充電効率は約67%ということになりますが、
国の研究機関レベルでの測定ではそれほどのロスはないですね
https://img.jari.or.jp/v=1641526914/files/user/pdf/JRJ20190402_q.pdf
普通充電は85%程度の効率 (200V充電の場合)
急速充電は91%程度の効率
私のリーフでの測定でも
普通充電80-85%(参考値 正確な計量器がないので時間からの計算や充電レポートから計算)
急速充電90-95%(出力計の精度が一定以上あると思われる従量課金制充電器での計測)
https://bbs.kakaku.com/bbs/K0000994573/SortID=25816890/#tab
もちろん車によっては充電時のバッテリー温度管理もあるので上記より効率が悪い車もあるのかもです。
書込番号：26237270
4点
らぶくんのパパさん
丁寧なご返信ありがとうございます。
全くそのとおりですね。
暑い、寒いなど刻々と環境は変化していますので
だいたいということです。
電気自動車は条件が揃えば抜群の経済性、
条件が揃わなければ純ガソリン車並くらい。
ケースバイケースですから。
グライダーの乗り心地、これがすべてですね〜。
書込番号：26237290 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
らぶくんのパパさん
先日初めてイオンでサクラを普通充電しました。
1時間120円。
3kwhの出力ならばご家庭の電気代程度ですね。
88%スタートで1時間後に満充電完了でした。
駐車スペースを血まなこで探してる人をしり目に
余裕で駐車できる優位性が有りましたね。
書込番号：26244281 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞https://bbs.kakaku.com/bbs/K0001686234/SortID=26173650/#tab
＞雪国在住ですがADの必要性はGV時代を含め感じた事ありません。
＞‥‥３８豪雪、５６豪雪の時も。
昭和38年（1963年）の時も『感じた事ない』って…免許取りたて18歳だったとしても62年前＋18歳だから最低でも80歳？
てっきりイキった60程度の初老かと思ったら80オーバー？
凄いな。
＞３８豪雪
昭和38年1月豪雪
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%98%AD%E5%92%8C38%E5%B9%B41%E6%9C%88%E8%B1%AA%E9%9B%AA
昭和38年1月豪雪（しょうわ38ねん1がつごうせつ）は、1962年（昭和37年）12月末から1963年（昭和38年）2月初めまで、約1か月にわたり北陸地方を中心に東北地方から九州にかけての広い範囲で起こった[1]雪害（豪雪）。三八豪雪（さんぱちごうせつ）などとも呼ばれる。
＞５６豪雪
五六豪雪
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%BA%94%E5%85%AD%E8%B1%AA%E9%9B%AA
五六豪雪（ごうろくごうせつ）は、1980年（昭和55年）12月から1981年（昭和56年）3月にかけて、東北地方から北近畿までを襲った記録的豪雪である。昭和56年豪雪（しょうわ56ねんごうせつ）などとも呼ばれる[1]。
書込番号：26245666
6点
同じ電気自動車ユーザーの「話題提供」でも、大間チャレンジとは言わないけど、遠出のドライブレポートなら非ユーザーにも「利用価値」が感じられるけど・・・毎月の電気代ばかりだと「費用や充電ばかり気になるノリモノ」なのかと、非ユーザーからすればマイナスのイメージが目立ちますので、そろそろ潮時かと。
書込番号：26248231 スマートフォンサイトからの書き込み
6点
まあ、「ガソリン車で毎月の燃費を掲示板に投稿している」のと、本質的には変わりないので、自分が思っている程他人の役に立つか否か・・・
電気自動車のランニングコストはガソリン車の半分程度としても、補助金を加味しても何十万もイニシャルコストが高く、キロ５円程度の差なら１０万キロ走らないと元が取れず、月６００キロくらいの平均的な走行距離なら１０年はかかりますね。
１０年あれば、生活パターンが変わって運転しなくなるかもしれないし、次こそは電気自動車（があがりのクルマ）とは思っているのですが、実際月１００キロ未満になった時期もあるので、ガソリン車が禁止にならない限りは、次もガソリンなのかもしれません。
もちろん電気自動車のメリットには運動性能もありますが、小型ハイブリッド車並みの最大トルクも、100Nm でさえ坂道発進の瞬間くらいだし、静粛性も「慣れ」てしまうと・・・ね。
書込番号：26248563 スマートフォンサイトからの書き込み
7点
チビ号さんの記述はまさに、
ニュートラルかつナチュラルな感覚だと思います。
書込番号：26250670 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
更にガソリン暫定税約25円なくなれば
電気自動車のコストメリットは薄く成りそうです。
グライダーの様な乗り心地が唯一のメリットですね。
書込番号：26251600 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
自動車 > 日産 > フェアレディZ 2022年モデル
納車が近いとのことで、納車前に一度展示車両を見に行きました。
価格よりも内装や走りの仕上げが甘か感じてしまいました。
あれほど欲しくて注文したZだったのですが、自分のニーズには合わないと判断してキャンセルを検討しています。
キャンセルを検討したけどそのまま購入された方、もしくはキャンセルされた方おりましたら、なぜその判断に至ったのか教えて欲しいです。
書込番号：26164454 スマートフォンサイトからの書き込み
8点
＞Shironekochan888さん
凄く不思議です
あなたが要るか要らないかを他人に聞きますか？
寧ろキャンセル可能か、費用は発生するかを心配した方がいいと思います
早い方がいいですよ
書込番号：26164491 スマートフォンサイトからの書き込み
65点
リセールがガッツリ下がったことがキャンセル理由の一つに上げられますね。
受注が普通に出来る様になり、待てば買える状況になってますし。
五味さんもZに対して評価が低い。
シャーシ性能が低そうだから、自分もZは要らない。
納車が近いって言ってるけど、キャンセル出来ないんじゃない。
書込番号：26164565 スマートフォンサイトからの書き込み
18点
キャンセルしたならもうどうでもいいと思いますよ、キャンセル報告もいらないし
まだ何を聞きたいのかもよくわからないし
書込番号：26164576 スマートフォンサイトからの書き込み
44点
Shironekochan888さん
多少損しても、キャンセルを強く勧めます。
内装、電子装置、車の作りは15年前のものです。
手に入れると、もっと酷いことが色々とみつかります。
買取価格も暴落中ですので、例えばSTですと買った価格から200万は軽く損します。
書込番号：26165223
11点
買っちゃえ日産！太古の昔から道楽とは金のかかるものてす。買わずに後悔するより買って後悔するほうが納得できる、との格言もあるとか・・笑。待ってる期間が長過ぎてさまざまなネガティブ情報が沢山入ってくるので迷ってしまう気持ちは良くわかります。私もそうでしたが長い付き合いのディーラーさんで4年待ちですし途中で製造終了になるかもしれませんが注文書だけでも作りましょうか？なんてノリで注文してたら2年経たずに、昨年6月には納車できますがどうしましょうか？なんて言われてびっくり！まだ契約書は書いてなかったので断る事もできたのですが個人的に見た目がとても好みだったのでできるだけ遅めの納車になるようにお願いして今年になってから購入しました。まぁ、この車を他車と比較して悪く言っている方もいらっしゃいますが好みは人それぞれ、人生色々、クルマも色々、蓼食う虫も好き好きって事で笑って聞き流しましょう。買ってみなきゃわからない、乗ってみなけりゃわかりません。投資目的ならやめたほうがいいですが純粋に惚れ込んだなら乗ってみるのがイイと思います。ちょっと癖があったり残念に感じる部分もあるかもしれませんが、誰でもそれなりに上手っぽく運転できてしまう優等生な外車より、クセがあるけど自分には乗りこなせる､って思える車のほうがきっと楽しいですよ♪それに外車はいまだに故障が多いし修理代も部品代も車検も高つくしスーパーカー以外はあっと言う間に値が下がるし。買う時はあんなに高額なのにね、、。リセール考えてるならRZ34のほうがマシかも笑。クセ強めだけど慣れたら楽しいクルマですよ。なんといってもカッコイイし！カッコ命！
書込番号：26170066 スマートフォンサイトからの書き込み
21点
＞dat_san.f_air_ladyさん
投稿主には悪いけど、折角のオーナ意見でも有るけど、読み難ので勝手に改行しました。
やっと、意味が理解出来たけど、スマートフォンサイトからの書き込の方は改行をお忘れなく！ 知らんけど！
買っちゃえ日産！太古の昔から道楽とは金のかかるものてす。
買わずに後悔するより買って後悔するほうが納得できる、との格言もあるとか・・笑。
待ってる期間が長過ぎてさまざまなネガティブ情報が沢山入ってくるので迷ってしまう
気持ちは良くわかります。
私もそうでしたが長い付き合いのディーラーさんで4年待ちですし途中で製造終了になるかもしれませんが
注文書だけでも作りましょうか？
なんてノリで注文してたら2年経たずに、昨年6月には納車できますがどうしましょうか？
なんて言われてびっくり！まだ契約書は書いてなかったので断る事もできたのですが個人的に見た目が
とても好みだったのでできるだけ遅めの納車になるようにお願いして今年になってから購入しました。
まぁ、この車を他車と比較して悪く言っている方もいらっしゃいますが好みは人それぞれ、
人生色々、クルマも色々、蓼食う虫も好き好きって事で笑って聞き流しましょう。
買ってみなきゃわからない、乗ってみなけりゃわかりません。
投資目的ならやめたほうがいいですが純粋に惚れ込んだなら乗ってみるのがイイと思います。
ちょっと癖があったり残念に感じる部分もあるかもしれませんが、誰でもそれなりに上手っぽく
運転できてしまう優等生な外車より、クセがあるけど自分には乗りこなせる､って思える車
のほうがきっと楽しいですよ♪
それに外車はいまだに故障が多いし修理代も部品代も車検も高つくしスーパーカー以外は
あっと言う間に値が下がるし。
買う時はあんなに高額なのにね、、。
リセール考えてるならRZ34のほうがマシかも笑。
クセ強めだけど慣れたら楽しいクルマですよ。
なんといってもカッコイイし！カッコ命！
書込番号：26170125
16点
かたじけない、、、(^_^;)
投稿したあと確認したら
あまりの読みづらさに
びっくりしてました！
素早いご親切に感謝いたします♪
ありがとうございました
書込番号：26170470 スマートフォンサイトからの書き込み
14点
今年の3月に、2年乗ったシビックFL5から乗り換えた者です 2000ｃｃ４気筒、330ｐｓ、42．8ｋｇｍ、1430ｋｇから3000ｃｃ6気筒、405ｐｓ、48.4ｋｇｍ、1590ｋｇ スポーツカーとしては格が違います 更に縦、横、高さ、回転半径等全てＺが小さく取扱い易く、静かで振動も少なく快適です 加速力と乗り心地は圧勝です 乗り味比べると、多少緩く、アメリカン FL5とくらべ、緊張感と疲れは半減といったところ Zは末永く所有していきたいと思ってます 是非お勧めしたいです 但しリセールは期待しないでね
、
書込番号：26172108
21点
はじめまして､書き込み失礼いたします
このRZ34型フェアレディZを私は
とても出来の良い楽しいクルマだと感じます
私の手元に届いて1ヶ月あまり経ちますが
最初は扱い慣れず少し疲れていましたが
何度か乗って700kmほど走行した今では
かなり手の内に収まるような感覚と乗る度に
車体がコンパクトに感じられるようになり
クラッチ、シフト、アクセル、ブレーキ、全てが
滑らかに操作できて自分の身体の一部のように
なりつつあります。どんどん楽しくなっています
車は機械ですから人に合わせてはくれませんので
どんな車もドライバーが合わせるしかありません
それぞれの車に人が上手く合わせられた時に
楽しい！気持ちいい！最高！ってなりますよね
ワインディングロードでは登りは有り余る
余裕のパワーで駆け上がり、下りでは適切な
ギヤを選択してのシフトダウンでコーナーを
舐めるように滑り下りられて文句ありません
評価の視点や次元が掛け離れているであろう
大昔の元レーサーなどの動画の評価は私のような
素人には全く当てはまらず､ただ良い車ですね
私と同じように良いクルマだと思ってくださる
方がいらっしゃるのはとても嬉しいことです
私は大昔の非力で扱いにくい旧車が好きで色々
乗ってきましたので現代の楽で安全で誰もが
何も考えず工夫も必要なく運転できるクルマが
普通の事になったのは素晴らしい事だと思います
でも私にはつまらなくも感じられるのです
そこに現れたのが少しクセのあるRZ34でした
こんなにカッコ良くてパワフルなクルマなので
どうあっても乗りこなしたい！と思いました
同じレーサーでもドリキン土屋さんの動画で
オレンジ色のマニュアル車に乗っているのが
私がこの車に感じてる印象に近いと思います
脳天気に楽しいクルマですよねって。笑
あ、デートカーにも最適でしたよ♪
カッコイイ！BOSEイイ！乗り心地イイ！
速くて静かで滑らかでメッチャイイって
助手席の女の子に褒められました！笑
書込番号：26172419 スマートフォンサイトからの書き込み
22点
まず、そもそもスレとほとんど関係無い、自分の思いと他の批判ををひたすらと書かれるのは大人としてどうかな？
まぁいいや（笑）
とりあえず、現実をみましょう。
このメーカーは、前回の危機の時はゴーンが資産を売りまくって、
エルグランドのV3.5をフェアレディZ に積んだりし、
こだわりも何も捨てて、下請けにコストカットを要求しまくり、何とか2000年はしのぎました。
しかし今回の赤字、工場閉鎖、2万人リストラ。
売る車がない、売れる車がない、主力の欧米も関税でダメ。
結果、中国系に買収され、そのEVの販売店に、、、
このRZ34もそうですが、コストがかけれなかったため、
骨格を使いまわし、使わないスペアタイヤ部にBOSEのウーハーをぶち込み、
下回りに錆びだらけの鉄補強材を張り巡らせ、そのうちそれらが緩み、、、
リセールは気にするな？
いや、、、その車の評価はリセールとしても評価されてからこそ！でしょうに。
発売して数もほとんど出てないスポーツカーのリセールが悪いということは、そういうことです（笑）
書込番号：26178266
11点
それぞれが気に入ったクルマに乗れば良いんです。
クルマは家電では無く、音楽、絵画、映画と同じです。
自己の判断が正解です。
私はエクステリアと動性能に惚れました。唯一無二です。
ステッドラーのコンパスのような、精緻な感触も好きです。
運転していて楽しいクルマです。
書込番号：26189687
8点
ブリショーさん
いやそうでは無く、スレ主さんはそういうことを書かれてないので、、、
「キャンセルを検討したけどそのまま購入された方、もしくはキャンセルされた方おりましたら、なぜその判断に至ったのか教えて欲しいです。」
一部の方々が、そもそも回答になってない、自身の思いをツラツラ書いているのは違うのでは？
と中国遼寧省大連さんは言ってるので。
まったく同感ですね、"日記"は不要です。
書込番号：26193508
4点
スレ主さん不在で話が進んでますが結局スレ主さんはキャンセルされたんでしょうか？
>「キャンセルを検討したけどそのまま購入された方、もしくはキャンセルされた方おりましたら、なぜその判断に至ったのか教えて欲しいです。」
スレ主さんは注文したけどどうされたか？と聞いてるのに注文もしてない方がコメントされてる様な気がします。
日記調になったとしてもキャンセルした方、キャンセルせずに購入された方のコメントをスレ主さんは期待してたのでは？ここにあげた時点で購入する意思も少しはあって悩まれてたと思います。
結局、スレ主さんは購入されたのか気になります。
書込番号：26195485 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
 |
 |
|---|---|
スープラよりパワフルな３リットルターボエンジンは絶滅危惧機 |
歴代Zをブレンドしたエクステリアデザイン |
＞Shironekochan888さん
購入してませんがお邪魔します。
スレ主さんが実物見て趣向に合わないからキャンセルしたいならそれで良くありませんか？
期待値だけでオーダーしたのならギャップあるでしょうし。
自分は昨年試乗しました。
写真より実物のエクステリアは過去のZをオマージュし良いなと思いました。
サイズも小さく内装もタイトで好みでしたが、インテリアのデザイン質感は値段の割にはって感じでした。
2シータでトランクも浅く実用性はないですか乗り心地良く、パワフルな純ガソリンエンジンでFRの古典的GT雰囲気を味わうだけならベースグレードならお得だと感じました。
今後の日産の行く末次第でメンテが心配ですが、他人の意見関係なくご自身で決めたならキャンセルで構わないと思いますが…
販売数少ないなら、20年後には中古も上がるかも知れません。
書込番号：26195578 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
事実をまず最初に書きます。
・日本の4月の登録台数は792台。順位は41位。日産の中ではノート/セレナに次ぐ3位。エクストレイルより売れている。
・GR86が645台で47位。
・日本で一番売れているスポーツカー
・即納できる数少ないスポーツカー
日産の中では数少なく売れる車といえるでしょう。基本設計が古いとか内装が安っぽいとかはありますが、売れているか売れていないかでいえば売れている。
スープラもシビックタイプRもGT-Rも買えない状況で、レクサスLC/GRヤリスと並んで数少ない買えるスポーツカーです。
次に自分の感想。
これだけ売れているなら、スポーツカーとしても日産車としても久々のヒット車ではないでしょうか？
書込番号：26195931
2点
スレ主さんの質問の意図とは違いますが、事実を列記します。
・日本の4月の登録は792台で、全体の中で41位。
・日産車の中では3位。ノート/セレナの次。エクストレイルより売れています。
・スポーツカーでは1位。（純粋にスポーツカーしかない車両。スイフトスポーツとかシビックTYPE Rとかは独自のデータがないため）
・デイリーオーダーできる数少ないスポーツカー
・GR86は645台なので、Zより売れていません。
自分の感想
・台数が出ているスポーツカーです。町中でも見る機会が増えてきました。
・基本性能が古いとか、インテリアが安っぽいとか言われていますが、結果は出ています。
・デイリーオーダーできるのが強みかもしれませんが、それも長所です。
・久しぶりの日産のヒット車ではないでしょうか？
書込番号：26195948
1点
すみません。手違いで類似の内容を連投しました。ご容赦ください。
書込番号：26196033
0点
> zzm95698 さん 横からすみません
エクストレイルの４月の販売状況は３月に比べて三分の一なのでビックマイナーチェンジ記事がでているのと受注停止モデルがあるので少な目の数字かと思います。
ただ自分であればRZ３４は候補にあがります。Z33後期ST→Z34ニスモ：ＭＴでＺに乗り継いでいます。どれもビックマイナーチェンジの印象ありますが（(笑)
書込番号：26199834
2点
ょょさん
その後どうしたかについては、
確かに、人として何らかの返答はするべきでしょうね。
まぁ私はそれほど気にはしませんが。
しかし、エビデンスの無い推測や思いの詰まった日記をダラダラ書かれると、その情報を欲している側からすると困るのも事実。
不要な情報だけならまだしも、内容を理解するだけでも困難な文章を見る側の方になってみるとこれは辛い。
どの職場でもいますね、こういう方々。
おじさんや、一人っ子に多い気がします。
「注文もしてない人がコメント」？
その人のアカウントの過去を見ればすぐわかるでしょうに。
画像付きで購入レポートなど上がっていますけどね。
むしろ購入してないのはどなたでしょう？
まさにエビデンスの無い推測の不要情報です。
そもそもここでは、コメントしている人が注文している、いないなど不要では？
最後に事実を
某T企画の社長などの方々も発信されていますが、
USSをみていてもRZ34のリセールはさらに下落を続けています。
主に関税の影響で海外に売れなくなり、それを国内向けに大量に納車しだした影響と、メーカー自体の状況です。
今後のメーカーの状況にもよりますが、部品の供給も危うくなるか高騰するでしょうね。
書込番号：26251193 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
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