自動車（本体） クチコミ掲示板

プレミアムラインブラックエディションの価格

[とも65]

公式HPにプレミアムラインブラックエディションとエアーEXの仕様が公開されましたが、価格の表示がありません。早速見積りを取られた方がいましたら、公開していただけますと幸いです。

書込番号：26133579　スマートフォンサイトからの書き込み

[なかよしJapan]

まさかまさかの、デザインの変更や、運転支援の向上はないのかな！？

書込番号：26133641　スマートフォンサイトからの書き込み

[BREWHEART]

スパーダにしか付かなかったMOPがAIRにも付くようになったね。
これで現行スパーダ並の価格なら良いけど、便乗値上げしてきそうだな。

書込番号：26133805

[野菜くるま]

エアEXは現行エアより50万くらい高いと口頭で聞きました。
ここからは推測ですが、エアEXよりもSPADAが高いと思われるのでSPADAとPREMIUMは現行より30万円値上げ？BLACKは車両本体470万くらいと予想。
オプションや諸費用入れたら600万？！

書込番号：26135883　スマートフォンサイトからの書き込み

[とも65]

オデッセイのEXとブラックエディションの価格差が16万円程度なのでステップワゴンも通常のプレミアムラインとプレミアムラインブラックエディションの価格差が同等だと有難いですが‥
そもそもプレミアムラインがどれだけ値上げするかですね。
先行予約を開始してるようなので、見積り書のアップを待っていますが、XやYouTubeを見てもまだ無さそうなので、正式発表が待ち遠しいです。

書込番号：26136086　スマートフォンサイトからの書き込み

[Real5]

言い方はあれかと自負していますが…
そもそも気になるのであれば直接ディーラーに聞けばいいだけでは？
書き込み待ってるより早く幸せになれると思いますよ＞

書込番号：26136117　スマートフォンサイトからの書き込み

[マックスライフ]

クリトレさんで見積もり記事出てました
ブラックエディションで440万円は高いですね

https://creative311.com/?p=165220

書込番号：26136653

[野菜くるま]

今回のマイナーチェンジを見ると去年6月にPREMIUM LINEを契約して良かったです…
PREMIUM LINEは20万円ほどの値上げみたいですね。私の勝手な予想よりはマシのようですが、去年7月からトータル35万円値上げ…物価上昇激しすぎます。

書込番号：26136842　スマートフォンサイトからの書き込み

[とも65]

ありがとうございます。
記事に通常のプレミアムラインの見積もりの記載はありませんが420万円くらいになりそうですね。

書込番号：26136855　スマートフォンサイトからの書き込み

[POM太郎]

プレミアムラインブラックエディション…ナビ付けたりしてたら40アルファードXと変わらんじゃん…。

書込番号：26136953　スマートフォンサイトからの書き込み

[BREWHEART]

最上位グレードと最下位グレードを比較したらどんな車だってそうだろ。

書込番号：26139920

納期について

[lapiswind]

2025年1月末にハイブリッドS-Z契約し、納車待ちです。4月から7月の生産分だと言われました。
もし、同じような時期に契約された方いましたら、納期の情報をディーラーから言われているなどありましたら教えて頂きたいです。

書込番号：26133576　スマートフォンサイトからの書き込み

[いしな]

こんばんは。

こちらは関東のディーラーで12月末に追加枠を契約しました。
ハイブリッドS-Z メーカーオプションは寒冷地仕様以外は全てつけてます。

契約時点では4月上旬生産予定と言われていましたが、この前妻の車の点検でディーラーに行った際に工場の事故の影響で生産が未定になったと言われました。

数日前に担当に生産見込みを聞いてみたところ、まだはっきりしないですとはぐらかされてしまいましたね。

書込番号：26133653　スマートフォンサイトからの書き込み

[lapiswind]

＞いしなさん
先週末、トヨタ車体富士松工場が、部品欠品の影響で稼働停止したニュース出てましたね。まだ生産未定となると、納期長引いてしまいそうですね。
自分は、トヨタチームメイト、ナビplus、BSM、寒冷地仕様等をつけました。トヨタチームメイトついてると、長いんですかね…？

書込番号：26133890　スマートフォンサイトからの書き込み

[いしな]

＞lapiswindさん
チームメイトの有無は気になっていたので契約の時に聞いてみましたが、ハイブリッドとガソリンでは差が出る（ハイブリッドが長くなる）可能性があるがそれ以外は今はあまり関係ないと言われましたね。
自動駐車機能はいらないのですが、ようやく今の車のエレクトロシフトに慣れたところなので、今更ゲート式に戻すのもなと思ってオプションでつけてしまいました。

今の車の車検が秋なので車検近い人に回して自分は後回しにされてるのかなと思ってます。

書込番号：26134078　スマートフォンサイトからの書き込み

[lapiswind]

＞いしなさん
早く届くことはあまり期待せず待ってた方がよさそうですね…。

書込番号：26134905　スマートフォンサイトからの書き込み

[RISARISA]

＞lapiswindさん

こんにちは。

我が家はヴォクシーが２月末に納車されました。
（その当時は、ほとんどの人が契約から３ケ月後の納車でした。）

２月末に車を取りに行った際に、友人から頼まれていたこともあり、
その時点でのノア・ヴォクシーの納期をきいてみたところ、
営業担当さんがノートパソコンで納車予定一覧を見せてくださり、
３〜６ケ月後でした。（つまり以前よりも長くなる可能性があると）

大雑把に分けると、
�@ガソリン車かつ37J・38Cなし
�Aガソリン車かつ37J・38Cあり
�Bハイブリッド車かつ37J・38Cなし
�Cハイブリッド車かつ37J・38Cあり
の順で長くなる感じでしたが、実際は上記の４パターンのみでなく、
グレードごとに更に10パターン以上に分かれていました。

あくまで２月末時点なので、現在では状況が変わっているかもしれないのと、
地域によっても多少の違いがあるようです。

納車が待ち遠しいですよね。

我が家では納車までの間は、
ドライブレコーダー・フロアマット・後席ディスプレイ・希望ナンバー・ナンバーフレーム等、
調べたり選んだりして過ごしました。

書込番号：26135297

[Ｇｏｅ。]

＞lapiswindさん

元トヨタセールスです。
販売会社でわかる納期に関する情報は
�@生産目処（○月○旬）
�A生産日確定（○月○日）
�Bフレームナンバー確定
の３点のみで、�@生産目処もかなりギリギリにならないと分かりません。
また、生産工場への問い合わせには一切応じてもらえません。

もう１点、トヨタでは「トヨタ生産方式」と呼ばれるシステムをもとに生産を管理しており、一度受注データーを送信したら生産順序やオプションの入れ替えは一切出来ません。
https://global.toyota/jp/company/vision-and-philosophy/production-system/

書込番号：26135517　スマートフォンサイトからの書き込み

[ちろる0312]

初コメ失礼します。
2025年１月初旬に、ハイブリッドS-Zを契約しました。
契約当初、ディーラーからは6月頃納期と言われてましたが、
納期が早まって、4月下旬納期に変更になりました。

2〜3日前にディーラー前を通ったら、ナンバー未登録のハイブリッドS-Zが展示されていたので、
たぶんあれが我が家の納車されるヴォクシーなのかな？と思います。

皆さんがつけそうなオプションは色々とつけていますが、
トーヨタチームメイトはつけていません。

ご参考までに…。

書込番号：26141269

[いしな]

＞lapiswindさん
本日、GW明けの生産枠に入りそうなので書類を準備してくださいと連絡がありました。

具体的に何日生産というのは確定していないそうですが、工場の停止等の大きなトラブルがなければ、GW明けすぐの生産はほぼ確定だそうです。

担当とは納車は5月末ぐらいですかねと話をしました。

書込番号：26141991　スマートフォンサイトからの書き込み

[mikeymikey77]

自分の新車が納車前に「展示」されていたら嫌ですねw
展示って誰でも好きな様に触って座れるって事と理解します。

書込番号：26142541　スマートフォンサイトからの書き込み

[lapiswind]

みなさん、ご回答ありがとうございます。
参考になる情報ばかりで、感謝申し上げます。
まだディーラーからの連絡はありませんが、夏までには来るだろうくらいの気持ちで待とうと思います。

書込番号：26146046

[愛とyou]

解決済みですが...

私はヴォクシー ですが、1月中旬にハイブリッドSZ
をほぼフルオプションで契約しました。
4月から7月の生産枠と言われていたので、詳しい納期
は聞きませんでしたが、新車注文書の納車予定日の欄に
5月23日と記載されていたので、「4ヶ月位か...」
と思っていました。
3月の後半に営業さんに確認した所、
「5月下旬生産となっているので、6月中旬ですね」
との回答でした。

工場停止等あったので更に伸びそうだなと考えています。
スレ主さんと同じで7月位には納車されるかな？
と思って待っています。
長々と失礼しました。

書込番号：26146621　スマートフォンサイトからの書き込み

[司屋]

＞愛とyouさん

我が家も同じVOXYハイブリッドSZを去年の１１月に契約し2025年３月納車予定でしたが延期になり今月１１日にディーラーに
ようやく入庫し納車は18日となりました。

工場稼働停止の影響はなかったようですが陸送するドライバー不足でなかなか順番が回ってこなかったらしいです。
参考になれば幸いです

ノアのクチコミですが兄弟車と言う事でお許しください。

書込番号：26147146

[愛とyou]

＞司屋さん
情報ありがとうございます

明後日納車ですか！　おめでとうございます。
やはり、契約から約5ヶ月が目安みたいですね。

書込番号：26148294　スマートフォンサイトからの書き込み

[lapiswind]

＞愛とyouさん
今日、ディーラーの担当の方に聞きましたら、6月中旬から下旬の生産予定とのことなので、今のところの予定では納車は7月上旬かと思われます。
大きな事故等なく順調に生産が進むことを願うばかりです…。

書込番号：26149580　スマートフォンサイトからの書き込み

ヒヤッとした経験がありますか？

[sakigake 魁]

クロストレック愛が止まりません。特にアイサイト、予防安全に驚いています。
そこで皆さんに質問です。アイサイトが作動中なのにヒヤッとした経験がありますか？
役に立つと思うので体験談がありますか？

書込番号：26133110

[スーパーアルテッツァ]

＞sakigake 魁さん

ひやっとしたのとは少し異なりますが、雪が降る高速道路を走行中トンネルに入ろうとした瞬間、プリクラッシュブレーキが作動したのです。

これはトンネルに入るときに、アイサイトが雪を壁と勘違いしたことによる誤作動のようです。

このときにはびっくりしましたし、後続車がいれば同様にびっくりしたかと思います。

書込番号：26133175　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅりえ〜った]

ディーラーにて…
アイサイト体験試乗で前走車に見立てたよくある車柄の障害部にぶつかりました。

アイサイトってこの程度なのね…と思いました。

書込番号：26133176　スマートフォンサイトからの書き込み

[sakigake 魁]

＞じゅりえ〜ったさん
＞スーパーアルテッツァさん
ありがとうございます。他人の会話が聞こえたのですが。アイサイトは雪に反応する。と、言うものでした。どういった意味なのかは分からないですが記憶にあります。

他社です。新車の契約の時自動ブレーキの性能を確かめるため工場の壁に三角表示板を張り付けて実験したらぶつかったそうです。過信しないでと言われました。

書込番号：26133358

[BIGN]

sakigake 魁さん

>アイサイトは雪に反応する。と、言うものでした。どういった意味なのかは分からないですが記憶にあります。

去年1回、今年2回ほど雪道ツーリング(2回は大雪)行きましたがアイサイトが誤動作するようなシチュエーションはなかったですよ。雪がひどすぎてアイサイトが停止することはありましたけど。

書込番号：26133535

[MAX松戸]

＞sakigake 魁さん

視界に歩行者、自転車、自動車など何も居ない片側１車線の
直線道路を走行中にブレーキがかかった事があります。
ドライブレコーダーの映像をディーラー担当者に見せて
点検もしてもらいましたが、全く原因不明でした。

交差点で前方に右折待ちの車が居て、
左へよけて直進しようとしたらブレーキがかかりました。
数回同様なことがありました。
言葉にするのは難しいですが、
だいぶ手前から左側に避けてすり抜けようとするよりも
右折待ちの車の後ろから左に大きくハンドルを切って
よけるようにしたところ再発しなくなりました。

書込番号：26133566

[funaさん]

＞sakigake 魁さん 『アイサイトが作動中なのにヒヤッとした経験』

ACC中ではないですよね。

アイサイトはOFFにしたころはないのですが、XVのときに西日がカメラに入って一時停止したころはありました。その時にはなにも働かなくなりました。
クロストレックになって３眼になってからはありません。
ただ、道路に面した駐車場で後ろ向き駐車をするとトラフィックアラートがうるさいので、スバル車に乗ってから前向き駐車をするようになりました。

書込番号：26133629

[夕やけ小僧]

＞sakigake 魁さん
アイサイトが反応せずにヒヤッとしたというより、過敏に反応して「オッ」と思ったことは時々あります。
側溝から湧き出る湯気に反応したり、狭い路地のカーブで前方の塀に反応したり、路上にはみ出した雑草に反応したり、前車に続けて右折しようとしたら急にブレーキがかかったり。
でも、その度に「あ、しっかり機能してるなぁ」とむしろ安心を感じます。
多少過敏でも安全方向に動作してくれる方がいいですから。

書込番号：26133636

[1701F]

　ヒヤッとしたけどアイサイトのおかげで助かったことは4回
�@ブーンて走ってたら急に渋滞で止まってる列が現れた。
　ギリ止まれたけど、自分でわかった時の速度が高かったのであせった。
�A青信号で発進、これまた前が空いてたのでブーンって行ったら
前の車が車線変更して前に出て来て速度を落としやがった。
　これまたギリ止まれたけど、自分では反応する間もないぐらい急だったのであせった。
以上、アイサイト３の古いバージョン
以下は新世代アイサイト（一番新しいの。いわゆるアイサイトXの一般道路版）
�A高速で渋滞だってわかっててみんな仲良く40km/hぐらいで徐行してたときに
前の車が急に速度を落として止まった。
すっかり油断してたのでブレーキの踏み加減が合ってなかったようであせった。
�B夜、暗いところでバックでブーンて行ったら、急ブレーキがかかってあせった。
　なんだなんだと思ったら、車が止まってた。完全に見えてなかった。
　*バックでも働くようになった新世代アイサイトはすごいと思った。

書込番号：26134338

[sakigake 魁]

＞BIGNさん
＞MAX松戸さん
＞funaさんさん
＞夕やけ小僧さん
＞1701Fさん
ありがとうございます。
リアルで貴重な体験ありがとうございます。

書込番号：26134516

[sakigake 魁]

＞スーパーアルテッツァさん
＞じゅりえ〜ったさん
＞BIGNさん
＞funaさんさん
＞夕やけ小僧さん
＞1701Fさん
先にお断りしておきますネ。
体験談に良いも悪いもありません。
さっさと解決済みにしろと怒られそうですが、
グッドアンサーは選べません、そう言う質問ではないです。
なのでこの先何があっても放置ではありません。
ご理解をお願いします。

書込番号：26134566

[sakigake 魁]

＞1701Fさん
もう一度読ませてもらいました。
リアルな体験談で興味深かったです。

書込番号：26134567

[えうえうのパパ]

うちの古いアイサイトでは、タイトなＳ字でいきなりガフッ！とブレーキかかって驚いたことがあります。
ワインディングをちょっと気持ちよく走っているとよく叱られます（笑）。

少し前に新しいフォレスターが歩道に突っ込んだ例もありますし、アイサイトではなくても安全装備の付いたアクアが先日名古屋で暴走してましたよね。

こういう事故を見ると、これらの機能はあくまでお守りとして、ドライバーがコックピットに座っているという認識を持って運転するのが基本だと思い知らされました。

書込番号：26134789　スマートフォンサイトからの書き込み

[sakigake 魁]

＞えうえうのパパさん
ありがとうございます。

書込番号：26134849　スマートフォンサイトからの書き込み

[心の傷ならそんなとこにない]

なんだかんだ言っても
誤動作などのネガティブ情報の方を一生懸命書く人ばかりで笑える。
超安全運転かべらぼうに運転がうまくて実際に助けてもらったことがない人ばかりなんでしょうけど...
＞sakigake 魁さん
ま、価格.comも含めて匿名掲示板とはそういうところだということを早く理解されることを祈ってます。

書込番号：26136575

[北の羆]

＞sakigake 魁さん

アイサイトはVer2を10年ちょっと、その後はVer3.5を2年程乗りましたが、特に誤動作等で危ないと思った事はありません。
機能停止する事はありましたが、作動しなかったことは無かったと思います。
機能停止はVer2は逆光や猛吹雪で停止しましたが、Ver3.5では逆光では問題なかったです。
聞いた話では、鹿が道路に飛び出て自動ブレーキが作動して難を逃れたって聞いた事はあります。（レヴォーグで）

書込番号：26136943

[sakigake 魁]

＞北の羆さん
ありがとうございます。こちらは熊の出現で有名になりました。
なるほど有効かもしれませんね。

書込番号：26136950

[たま２５６]

　10年前にインプレッサ購入（多分Ver3）、当時は自転車歩行者対応の自動ブレーキはアイサイトしかありませんでした。
　約9万キロ弱走行しましたがヒヤッとしたこと2回ありました。

1.夕方の通勤ラッシュで対向車線が渋滞中、車の間から女子高生のチャリが飛び出した時、アイサイト作動前に自分で急ブレーキ掛けました。　
　停止した時女子高生は車の真正面の1ｍ前でした。　しかし女子高生はこちらを見向きもせず通り過ぎました。

2.これはレアケースですが、真っ暗な朝4時過ぎ、山の中で山の斜面を鹿が飛び降りてきました。　
　この時も自分でブレーキ掛けました。　ABSが効いたのはこの時だけです。
　車の1ｍ前で鹿が顔上げて私を見た後、逃げていきました。
　真っ暗闇の中、ハイビームでフォグランプもつけ、何かあったらブレーキ掛けようと身構えていた時、右上方で何かが動いたので急ブレーキ踏みましたが、何が落ちてきたかわからず、鹿が顔上げて目が合った時は開いた口がふさがりませんでした。
　
　2回とも嫌な予感がしてスピードは抑え目で走っていました。　鹿は当たると車の方が大破すると後日聞き、当たらずによかったと思っています。
　カメラの画角の関係も有るでしょうが、飛び出されるとダメだなと思いました。
　特に鹿は上から落ちてくるなんて、スバルの人も想定外でしょう。

　誤作動は買って半年の間に2回ありましたが、その後は有りませんでした。


1年ほど前、トヨタの販売の人が自動ブレーキはスバルが一番と言っていました。

　よく考えれば、カメラは前の有る角度しか見えないのだから、飛び出しとか、交差点の左折時の巻き込みとか、右折時の右側からの自転車とかは防げないでしょ？
　そう思ってからは前よりももっと確認するようになりました。
　また自転車は飛び出してくるものだと思っています。

　ヒヤッととは違いますが、ACCはものすごく楽ですね。
　私が買った時はまだアイサイト有り無しを選べて、価格差は10万ぐらいでした。
　高速はあまり乗らないので期待していませんでしたが、長距離乗るととても楽で金額以上の物だと思いました。

　結論としては　アイサイトで助かったことは有りませんでしたが、アイサイトで全ての事故は防げないので、事故る可能性減らそうと思いました。
　渋滞していても裏道に入ることは止め、今の季節は新一年生がウロチョロするからなるべく狭い道を避けるとか。
　事故予防を考える様にしてくれた事、又ACCの快適さ、アイサイトよかったと思っています。
　
　

書込番号：26137653

[sakigake 魁]

＞たま２５６さん

ありがとうございます。

書込番号：26138030

[スコップくん]

＞sakigake 魁さん
スクリーンショットで貼り付けると検索されにくいかもですよ。
次はコミュニティサービス利用の停止か強制退会目指して頑張ってください。

書込番号：26149826

[ナイトエンジェル]

アイサイトのスバル車に乗りはじめてから13年経つけど、誤作動的なものは一回だけ。

それは真っ昼間に旧国道で山越えしてる時、下りカーブで突然自動ブレーキがかかってビックリした。
道路脇に生い茂るススキみたいな雑草に反応したのかも。

旧道なので不気味なくらい一台も車が走っていなかったので、他車がらみの危険はなかったけど、アイサイトが人間の目に見えない何か霊的なものを見たのかと思い背筋が寒くなった。

まあACCの滑らかな制御といい、車線中央維持機能(ハンドル支援？)やアダプティブハイビームなど、アイサイトはとても良く出来た支援システムだと思う。

書込番号：26150199　スマートフォンサイトからの書き込み

JBLサウンドシステム

[カーステップハッピー]

こんばんわ。

VXーＤでJBLサウンドシステムが付いた車両に乗っていますが、期待したほど音が良くない気がします。設定はイコライザーが高音、低音、中域のみと、フェーダーやバランス、程度しか調整代無いのは理解していますが、あまりにも普通の音のような気がしています。家族の40アルファードと比べても劣っている気がしますし、過去乗っていたcx-5(2013年式)のBOSEサウンドシステムの方が音が良かった気がします。
何か設定などあるのでしょうか？？
特に低音が全く効いていない気がします。。。。

書込番号：26132731　スマートフォンサイトからの書き込み

[アホなの？IQ123]

＞カーステップハッピーさん
遮音性改善してみたらどうでしょうか。
そもそもこの車遮音性能低いしディーゼルなら尚更ガラガラ音抑えるだけでも音質上がると思うけど。

書込番号：26132775　スマートフォンサイトからの書き込み

[mikeymikey77]

イコライザーが高音、低音、中域のみと、フェーダーやバランス、程度しか調整代無いのは理解していますが…

他に設定なんか無いってご自身で書いていますw

書込番号：26132967　スマートフォンサイトからの書き込み

[赤鼠]

ZX乗ってますが、激しく同意です。
なんでこんな設定しかないのか？
私も探してみましたが無いですよね？
もっとサラウンド効果や、イコライザーなんかいじる画面が欲しいですよね。
スピーカーの数が多いからなんなの？くらいの音です・・・

書込番号：26132978

[Lacia]

＞カーステップハッピーさん

LEXUSのマークレビンソンでも設定項目は同じです。
メーカーが何もいじらなくていいように調整してるんでしょうから、それ以上が欲しければ社外品を入れましょう。

外せばわかりますが、純正スピーカーなんて社外メーカーの２個で１万円クラスのスピーカーより出来が悪いですよ。
これに期待するほうがナンセンスです。

書込番号：26132991

[みちゃ夫]

https://online.stereosound.co.jp/as/17493345

人の感覚によるものなので何が正解かはわかりません。40アルファードのJBLが悪いという人もいますしいろいろです。
とりあえず気休めに読んでいただければ。

書込番号：26133032

[何が]

トヨタがサプライヤーに対して、これでokを出していると言う事ですね
トヨタの開発担当の感覚が一般的では無いのでしょう

書込番号：26133124　スマートフォンサイトからの書き込み

[１とらぞう]

JBLだからでしょう

書込番号：26133137　スマートフォンサイトからの書き込み

[balloonart]

・特に低音が全く効いていない気がします

ほんとそのとおりで低音が足りないですね。

音量を上げればそれなりのいい音はしますが、低音は
出にくいほうです。

サブウーハーつけるか交換しかないかもしれないですが、
そこまではする気はないです。

書込番号：26133324

[カーステップハッピー]

＞アホなの？IQ123さん
やはりオリジナルのままでは無理ですかね。。
他とセット売りのようなオプションなのでしょうがないかも知れませんが、少しざんねんですね。
＞赤鼠さん
あまりにも迫力が無くて、本当にスピーカー鳴ってるの？と思ってしまっています。それくらい物足りないです。
＞Laciaさん
先にも書いたんですが、cx5のBOSEは純オプでも良かったんで期待してました。期待しすぎたんだと思いますが…
＞みちゃ夫さん
車両によって同じJBLの名を冠していても、好みが分かれる、ということですかね。。
＞何がさん＞１とらぞうさん〉Laciaさん
トヨタなので可もなく不可もなくですかね。トヨタにしては安いオプションな気もしますしね…
JBLってその程度のメーカーなんですか？？
＞balloonartさん
自分の車だけがハズレではないということは間違いなさそうで、少し救われました。

書込番号：26133848　スマートフォンサイトからの書き込み

[みちゃ夫]

https://bbs.kakaku.com/bbs/K0001558299/SortID=25969193/

こちらのスレで書き込みましたが、低音強調するなら定位を後ろ寄り、中高音を下げて全体ボリュームを上げます。
定位を前寄りにするとフロントのフルレンジスピーカーの低音でボディがビビりますので後ろ寄りのほうが。
テストでやったので極端な設定にしましたが、ある程度低音調整はできます。

JBLの中高音はそれなりにバランスよく出ています。プラドの時とあまり変わらずセンターが強く出る感じなのでサラウンド感が薄いのかも。
パイオニアの１０スピーカーだと中高音がこもった感じになりますし、６スピーカーではこの音は出ないしで
現状JBLでいいのではと感じています。（スピーカーを交換するほど不満を感じない）

書込番号：26134383

[カーステップハッピー]

＞みちゃ夫さん
ありがとうございます。
設定の参考にさせて頂きました。もう少し色々設定を試してみようとおもいます。

書込番号：26136560　スマートフォンサイトからの書き込み

シャオミ電気自動車「車両炎上ドア開かず」

[やってもーた]

SNSより　その１	SNSより　その２

出火したシャオミ電気自動車、ドアが開かなかった…高速道路の事故で３人死亡
　中国でシャオミ（小米）の電気自動車（ＥＶ）が高速道路のガードレールと衝突した後に火災が発生して
　乗車していた３人が死亡したと現地メディアが１日、報道した。
https://news.yahoo.co.jp/articles/3ebd2a26f2b1fc1ba2ca24e7259867d422457c5d

事故にあったのは女子大学生三人で、高速道路を自動運転していた時に其処で工事してたということの様だ。

果たして悪いのは誰？
1.高速道路で工事をしていたおっちゃん
2.運転技術が未熟な女子大生
3.子供に高価なオモチャを買い与えた親
4.シャオミーの電気自動車

なおSU7のシステムはBYDリン酸鉄リチウムイオンバッテリーにより完全に焼却され、一切の証拠は
残っていないものとする。

中国大手IT企業のEV車事故で波紋　大学生3人死亡　メーカーの責任問う声も
https://news.yahoo.co.jp/articles/5e4f1fabc231222d845046b86ee7bc0b38b9ac0c

書込番号：26132298

[ダンニャバード]

痛ましい事故ですが、出始めですからそんなこともあるでしょうね・・・
詳しいことは全く知らないのですが、SU7を見ると自動運転とはいってもレベル2の運転支援のようですから、責任はドライバーでしょうね。
テスラなんかも車線変更を含む完全自動運転が可能ですが、現時点ではレベル2扱いなので、事故の際はドライバーの責任のようですし、特に判断に困ることはなさそう。
でも期待をかなり裏切ることになったのは間違いないでしょうね。
あと、LFPも燃えるんですね・・・まあ、そりゃそうでしょうけど、こちらも期待を裏切る結果になってBYDの株価も少し下がるのかなぁ？

書込番号：26132330

[関電ﾄﾞｺﾓ]

衝突して損傷を受ければ二次的に何かが起こる可能性は自動車に限らずどんな物にでもあります。

幾度となく行われた安全試験も将来の安全を約束したものでは無いし理論上のリスク除去も絶対では無いでしょう。

検証して欠陥が見つからなければたまたま偶然が重なった不運な経過となるのだろう。

書込番号：26132370

[茶風呂Jr.]

ドアロックの解除ができなくなったってこと？

書込番号：26132480

[やってもーた]

＞茶風呂Jr.さん

テスラなんかはシステムがダウンすると外からドアが開かないです。
ですのでテスラは12Vバッテリー上がるとロードサービスを呼ぶ必要があります。
ドア開かないとボンネットも開けられないから。
特別な場所から12V外部給電してまず扉を開けないといけないんですね。
（ロードサービスはその場所を知ってる）

内部からはメカ的に開けられたと思いますが、自分は乗っていないので詳細は判
りません。乗ってる人がいたら教えてください。

シャオミもこの手のギミックを真似した結果、咄嗟には内側から開けられないの
だと思います。
スマホでPDFマニュアルを読んで・・・アムロレイの様はいかないものです。

書込番号：26132511

[YMOMETA]

＞やってもーたさん

悪いのはシャオミーです。

日本車ならドアが開かないのは
変形したとかだけと思います。

因みにLFPで危険物に該当しないのは、
京セラ製のLFPだけです。
これも安全性が高いだけで絶対に
熱暴走しない訳ではありません。

書込番号：26132518　スマートフォンサイトからの書き込み

[コピスタスフグ]

生きたまま火葬、いたたまれない。

書込番号：26132546　スマートフォンサイトからの書き込み

[ミヤノイ]

まず車は自動運転付きの車ではない。
（21.9万元440万円）
車はドライバーの車でなく彼氏の車。
電池は初期型はCATLで後にBYD製も
ありどちらかは分からない。

GPS速度116km/hでACCで走行
前方が工事中で反対車線に迂回しなければならない
ACCが警告、2秒手前（約66m）
ブレーキを踏むが僅かしか踏まず97km/hの速度で
ハンドルを右に切って中央分離帯のコンクリートに激突。

車体の損傷から衝撃死なのか焼死なのかは
まだ警察が取り調べ中
激突から火災までの時間もまだ分からない。
LFPは爆発はしないけど火災は発生する。
通常、火災までの20-30分かかる

ドアが開かなかったかどうかは不明。
電磁ロックだが一応衝撃時には開くはず。
もし開かなくてもレバーで開ける。

3人のうち後部座席の1人は救出されたが
搬送先の病院で死亡が確認。
3人とも衝撃による事故死の可能性は高い。

Eコール（事故時に自動的に連絡）で
10分ほどで警察が到着している。

何度もよそ見をするなとかハンドルを持ての
警告が発せられているようで殆ど前を
見ていないで運転していたかも知れない。

車線閉鎖の工事中ならもっと明るく減速を、
促す警備をしないとならないはずだが
現場の様子は分からない。
反対車線に迂回するなら中央分離帯に
ぶつかる可能性も考えなきゃならないと思う。

若い三人の命は痛ましいが、防げた事故だと思う

書込番号：26133298　スマートフォンサイトからの書き込み

[コピスタスフグ]

人柱を立てる発想で生み出された製品を買わなくて済む日本に生きていることを、幸せだと感じる出来事。

書込番号：26133317　スマートフォンサイトからの書き込み

[ニックネームは全角150文字で]

日本人(気質)としては、亡くなった者に過失があったとしても、あまり悪くは言えないです。
仮に車に問題あれば、そっちの文句は言いたいですけど。

他所で
「＞下手くそがあまり高性能車に乗るものじゃない」
「＞また警告から2秒も時間があったのに適切に回避出来ないユーザーにも問題」
などとボロクソ書いてる者もいますが。

書込番号：26133369　スマートフォンサイトからの書き込み

[小便小僧とウンコたれぞう]

＞ダンニャバードさん
＞痛ましい事故ですが、出始めですからそんなこともあるでしょうね・・・

出始めだから堪忍しろって？じゃああなたが仮に新型車の初期型に乗って同じことがあったらそう言い切れるんですか？言う事が出来ているのは生きていて喋ることができることが前提ですが。
または自分は乗っていなくて家族が何人か乗っていてそういう目に遭っても同じことが言えるんですか？
そんなんじゃ済まないですよ安全性は。
特に安全性が後回しや優先順位の後ろの方、いくら燃費または電費が良くても、いくら充電時間が早くても、そんな車種いらない！

書込番号：26133474

[RGM079]

Xiaomiのスマホを買ったことある身としては、「当然の結果だよね」って感想ですね。

Xiaomiのスマホ発売はスピード感ある展開ですが、それはバグが大量に残ったまま市販し、ソフトウェアアップデートによって1年後くらいにやっと安定する感じでした。
そんなXiaomiが３年で開発したEVの自動運転を信頼するなんて、とても正気の沙汰ではありません。

あと、BYDのリン酸鉄リチウムイオンバッテリーが燃えにくいって話は、やはりデマだったようですね。
リーフは１５年たって、やっと１件の火災なのに。

安全性より、高機能、低コスト、市販スピードを目指すところが、実にXiaomiらしいなと微笑ましく感じました。

書込番号：26133545

[ミヤノイ]

＞RGM079さん

このグレード車種は自動運転付きではない。
普通のインテリジェントACC
日本車のACCと変わらない。
自動運転付きはその上の2つのグレード

まだ電池が燃えたかは定かではない。
リーフの火災は世界で20件ほどある。
火災の程度は様々だけど車は
12V鉛電池でも火災になる

全固体電池になっても火災はなくならない。
しかしEVの火災発生率はガソリン車の数十分の1
100km/hで固定したコンクリートに衝突すれば
ガソリン車でも同様の結果になる。

書込番号：26134049　スマートフォンサイトからの書き込み

[コピスタスフグ]

車は家電でもスマホでもない。家電やスマホは、人を乗せて高速道路を走らない。メーカーの、安全に対する根本的な思想が違うのだろう。

書込番号：26134079　スマートフォンサイトからの書き込み

[ニックネームは全角150文字で]

＞ミヤノイさん
＞まず車は自動運転付きの車ではない。
＞このグレード車種は自動運転付きではない。

自動運転レベルの違いから、呼称が違うだけで、
運転支援も、自動運転のレベル1あるいは2に含まれてますが？

とるに足らない事なのでスルーするつもりでしたが、
ミヤノイさんの無理矢理な言い訳がしつこく繰り返されるので。


＞まだ電池が燃えたかは定かではない。

自分で全焼写真を張っておいて、それも無理があるでしょ。


＞全固体電池になっても火災はなくならない。
＞しかしEVの火災発生率はガソリン車の数十分の1
＞100km/hで固定したコンクリートに衝突すれば
＞ガソリン車でも同様の結果になる。

全く別問題も持ち出して、ごまかそうとしても、
Xiaomiの不信感はすでに確立済み。

シャオミSU7、自動駐車機能の異常で1日70台以上が衝突事故！
https://mobyinfo.com/intelligence/xiaomi-su7-parking-assist-70-accidents/

書込番号：26134105　スマートフォンサイトからの書き込み

[ニックネームは全角150文字で]

＞まだ電池が燃えたかは定かではない。

というか、電池が燃えずに車体がこれだけ燃えるなら、
どんな危険物を積んでんだって話。
シャオミってどんだけ危険な車になるんだよ。


ミヤノイさん、
訳のわからない擁護・言い訳を必死にし、
シャオミの車のとんでもない危険性をアピールして、
シャオミの信用を落としいれて、ご苦労様。

書込番号：26134131　スマートフォンサイトからの書き込み

[mat324]

まだ、原因詳細は不明ですが、目新しい機能をつけ、いくらそれがダメになったときの代替手段を考えて設計していても、ユーザーフレンドリーじゃないと意味がないということでしょうね。

誰かに車を借りて乗ることは珍しいことではないし、レンタカーもあります。
基本的な運転に関する部分で、説明書を読まないとわからない、パッと見てわからないというのは、最終的にユーザーが不利益を被ることが少なくありません。

なんでもかんでも自動にしたり、インターフェイスを目新しいものにすることで「スゲー！」と手放しで喜ぶ方も一部にはいますが、やはりそういった部分のバランス感覚は旧来から自動車を作っていたメーカーに一日の長があるように思います。

同じ中国メーカーでもBYDなどに意外とコンサバな部分が多いのは、やはりこの辺りのことが要因でしょう。

> リーフは１５年たって、やっと１件の火災なのに。

先日の鳥取の火災事故のことでしょうか。
真偽不明ながら、車とは別の原因も考えられるようです。
https://kunisawa.net/car/car_latest-information/%E3%80%8C%E3%81%A4%E3%81%84%E3%81%AB%E3%83%AA%E3%83%BC%E3%83%95%E3%81%8C%E7%87%83%E3%81%88%E3%81%9F%EF%BC%81%E3%80%8D%E3%81%A8%E9%A8%92%E3%81%8E%E3%81%AB%E3%81%AA%E3%81%A3%E3%81%9F%E9%B3%A5%E5%8F%96/

書込番号：26134288

[ねずみいてB]

＞コピスタスフグさん
＞人柱を立てる発想で生み出された製品を買わなくて済む日本に生きていることを、幸せだと感じる出来事

＞RGM079さん
＞安全性より、高機能、低コスト、市販スピードを目指すところが、実にXiaomiらしいなと微笑ましく感じました


言葉狩りかもしれないが、日本人として悲しい

書込番号：26134306

[小便小僧とウンコたれぞう]

https://www.gizmodo.jp/2023/03/android-xiamoi-oneplus-phones-personal-info-study-jpn.html
Androidスマホ、個人情報がダダ漏れ

こういう会社ですから

書込番号：26134373

[Ｍ＿ＭＯＴＡ]

別にのスレでも触れましたがEVの火災に対する安全性の立証はこれからでしょうね。

https://mobyinfo.com/electric/incidence-rate-of-fires-catl-new-energy-vehicle/

「この火災率で計算すると、2500万台の新エネルギー車が存在する中で、年間約2400件、つまり1日平均で6〜7件の電気自動車火災が発生していることになります。
肝心なのは、現在の電気自動車の耐用年数がそれほど長くなく、ほとんどが5年以内であり、さらにはその半数近くが3年以内の準新車であることです。登録から数年しか経っていない車でもこれほどの高い火災発生率が記録されていることから、5年以上経過した車両が増えた場合に、火災発生率がどれほど高くなるかは想像に難くないでしょう。
中国の新エネルギー車業界は、この火災率の高さに対して見ぬふりをしていると批判されています。」

とあります。
発生率はともかく比較的新しいクルマで発生してるのは問題でしょうね。
ガソリン車で年式別のデータがあるのかわかりませんが。

書込番号：26134412　スマートフォンサイトからの書き込み

[ミヤノイ]

＞Ｍ＿ＭＯＴＡさん

EVたガソリン車を同一比較はできないですよ
ガソリン車の火災発生率は日本は低く
中国や東南アジアは10倍くらい高い

ガソリン車が経年変化で火災発生率が上がるのは
オイル漏れです。
排気管のホコリとか微妙なオイル漏れなどで
排気管からの出火が一番多い。

日本は走行距離も短く、車検整備が行き届いている
オイル漏れの確率が低く清掃も行き届いている。
海外の多くは車検は排ガス検査などだけで
車両整備はしない。
自ずと経年変化での火災率が上がる。

EVはオイルがないので経年変化の火災率は変化しない

書込番号：26134560　スマートフォンサイトからの書き込み

北米人が日産をパカにするんだ

[大物タレントＵやっちゃいなよ]

日産のジヤトコ製のCVTは、直ぐに壊れる欠陥品で、買ったヤツは痛い目みたから二度と買わないってネットに書いてあった

日産のCVTはポンコツの欠陥品って本当なの？

ジヤトコをやめてアイシンのCVTに変えられなかったの？

書込番号：26132181　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろ君ひろ君]

仕様書をちゃんと読んで採用すれば大丈夫です

書込番号：26132213

[バニラ0525]

英語ですか、
まあ、翻訳ソフトあるから大丈夫かと思いますので、リンク先教えてください。

書込番号：26132215　スマートフォンサイトからの書き込み

[神楽坂46]

＞大物タレントＵやっちゃいなよさん

CVTの不具合は、ニッサンだけでなくホンダもスズキもあるみたいですよ

ですからパカにしていませんよ

運が悪かったと思う事にしましょう。

書込番号：26132222

[１とらぞう]

去年？の１月に確か、北米 日産車エアーバック
大量リコールしたような？
かなり印象が悪くなったと思いますよ
そして赤字次はホンダ・・・
CVTも何かあったんじゃ無いのでしょうか？

書込番号：26132226

[大物タレントＵやっちゃいなよ]

＞バニラ0525さん
ワイくんは海外反応で読んだ
元のサイトはYouTubeらしい
https://youtu.be/i0Z6u125PZg?si=Cr-La_oeJaRASBis

書込番号：26132326　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

＞大物タレントＵやっちゃいなよさん
ありがとうございます。

残念ですが、私の能力は及びません。
お手数をおかけしました。

書込番号：26132349　スマートフォンサイトからの書き込み

[MIG13]

＞大物タレントＵやっちゃいなよさん

>日産のCVTはポンコツの欠陥品って本当なの？

https://renrakuda.mlit.go.jp/renrakuda/opn.html

にて　申告内容＝CVT　で不具合報告数を調べてみると日産が1番です。
国内を走っている車の割合も考えると断トツ1番です。

つまり　『日産のCVTはポンコツの欠陥品』　と言えると思います。

申告内容＝CVT　の報告数

・日産　　　898 ★
・ホンダ　　219
・トヨタ　 　189
・スズキ　 66
・ダイハツ 58
・スバル 　45
・三菱　　　24
・マツダ　　7

書込番号：26172632