自動車（本体） クチコミ掲示板

ベンチヒーター、ベンチレーション

[ゴルフ大好き829]

クラウンスポーツ RS に乗っていますが、ベンチヒーターが１人乗りの時でも助手席も一緒に連動して稼働していますが、エアコンのように運転席と助手席を切り離して稼働出来るのでしょうか？

書込番号：26103382　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

ゴルフ大好き829さん

↓の「シートヒーター／シートベンチレーションを使うには」のところの方法で運転席と助手席それぞれのON/OFFが出来ませんか？

https://manual.toyota.jp/crownsport/3008/hev/ja_JP/contents/vhch05se010403.php

書込番号：26103428

[バニラ0525]

取扱説明書眺めたら、できそうに思いますが、

素晴らしい回答者お待ち下さい。

書込番号：26103429　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

アレマ、あっさりした、
もっと詳しいのお願いします。

書込番号：26103442　スマートフォンサイトからの書き込み

[BREWHEART]

AUTOモードかつ助手席に荷物でも置いてたりしない限り、助手席までヒーターONにはならないはずだけど。
AUTOモード使わなければ済む話だと思うが。

書込番号：26103979

[ゴルフ大好き829]

皆さん、いろいろとご返答ありがとうございます。
カタログかなにかで、AUTOモードで人の体温を感知してベンチヒーターやベンチレーションが快適に作動するようなことを読んだ気がしたので、AUTOモードで運転席と助手席で別々に起動してほしいと思ったので・・・

書込番号：26104426　スマートフォンサイトからの書き込み

[cocojhhm]

＞ゴルフ大好き829さん
オートで助手席は人がいないとつかないでしょ
マニュアルにしてエンジンを切ったからその状態で始動したんじゃないの？

書込番号：26104629　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゴルフ大好き829]

＞cocojhhmさん

納車時に営業マンにAutoに設定してもらって、そのままなんですが

書込番号：26104638　スマートフォンサイトからの書き込み

[cocojhhm]

デフロスターは使わない？
シートヒーターの目盛りは変えない？
内気循環とか吹き出し口を変えたりしない？

書込番号：26104640　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゴルフ大好き829]

＞cocojhhmさん
ディーゼルトラックの後ろで排ガスの臭い時に内気にしますが、他はあまり使ってません。
設定画面でもA/C連動のAUTOになってます。
ディーラーにも問い合わせしましたが、確認してみますとのことで連絡ありません。

書込番号：26104660　スマートフォンサイトからの書き込み

[emoyori24]

助手席側シートベルトキャンセラーとか付けてないですか？
一度誰も乗ってない助手席にシートベルト付けたらシートヒーターが起動した事がありましたので

書込番号：26104661

[cocojhhm]

＞ゴルフ大好き829さん
クラウンではありませんので仕様が違う可能性がありますが、普通はエアコンはエンジンオフ時の設定で次回起動すると思います
オートから設定を変えた場合はエンジンを切る前にオートに戻さないと次回オートでは起動しないのではないですか？
今回のケースは手動で助手席のシートヒーターをオンにしてそのままエンジンを切ったため助手席オンのまま起動したのでは？

書込番号：26104675　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゴルフ大好き829]

＞emoyori24さん
＞cocojhhmさん
キャンセラー付けてません、エアコンも手動操作はしてません。
ディーラーからの回答を催促するしかないかな？

書込番号：26104689　スマートフォンサイトからの書き込み

[cocojhhm]

＞ゴルフ大好き829さん
助手席に人を乗せず、かつ手動でもオンにしたことがないのならオートの場合は運転席と連動しているとしか思えませんね

書込番号：26104712　スマートフォンサイトからの書き込み

[cocojhhm]

＞ゴルフ大好き829さん
一度騙されたと思って助手席シートヒーターを一旦手動でオンにしてから、オートエアコンスイッチをオンにしてみてください
人が乗っていないなら助手席シートヒーターは切れると思うのですが

書込番号：26104745　スマートフォンサイトからの書き込み

[SMLO&R]

＞ゴルフ大好き829さん
> ベンチヒーターが１人乗りの時でも助手席も一緒に連動して稼働しています

助手席非乗車時に助手席乗車者がいるような使用法をしていませんでしょうか。あるいは手動オンしているなど。
それでも助手席非乗車時にオンになるようでしたら多分故障だと思います。

取説には以下の記載があります。

P368
■シートヒーター／シートベンチ
レーション （→P.376）
エアコンの設定温度・外気温などに応じて、暖房・換気が自動的に切りかわります。また、暖房・換気が OFFになることもあります。
助手席のシートヒーターやシートベンチレーションは、乗員を検知してオート設定で作動します。

私の車(他社)の助手席については、助手席乗員が居る状態なら自動オンあるいは手動オン可能、助手席非乗車時は手動オンのみ可能(エンジンオン直後などで助手席乗員が乗る前に温めておきたい場合)。いずれもタイマーで一定時間後に温度低減、最終的に自動オフになります。タイマー時間を超えて継続使用したい場合は手動オンを繰り返す必要があります。助手席乗員が乗っていてヒーターオンの状況で助手席乗員が下車すると数秒後にオフになる動作です。つまり原則助手席乗員がいないと切れます。

書込番号：26104768

[ゴルフ大好き829]

＞SMLO&Rさん
ありがとうございます。
納車時よりなんで助手席が非乗車なのに運転席に連動しているんだろうと思っていました。
営業マンには、連絡いれてあるので明日催促してみます。ただ、仕事と遅いヤツなんだよな・・・

書込番号：26104843　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

ご自分では何も調整されてないようにお見受けしますが、
取扱説明書をよく読んで、何かしらチャレンジはされてないのでしょうか。
何か他力本願なようにお見受けします。
確かに、昔のものより、エアコン操作複雑でしょう。
ディーラーにお車持っていかれて調整してもらうのがいいかと思います。
話聞いても対応難しいと思います。
もし何もされてないなら、一度取扱説明をにらみながらチャレンジしてみてください。
チャレンジの上、質問されてましたらご無礼お許しください。

書込番号：26104868

[狸御殿]

＞ゴルフ大好き829さん
センターディスプレイで、＞自動車マーク＞エアコン＞オプション＞all auto
上記の設定をしてみてください。
乗員を検知して、自動で作動するはずです。

このような注意書きがあります。
■ フロントシートヒーター／シートベンチレーションの作動について
フロントシートヒーター／シートベンチレーションのスイッチでオート設定にした場合は、乗員の検知を行いません。

書込番号：26104875

[ゴルフ大好き829]

＞狸御殿さん
ありがとうございます
ディスプレイより設定しましたが、残念ながら助手席側も連動して稼働してます

書込番号：26104968　スマートフォンサイトからの書き込み

[cocojhhm]

＞ゴルフ大好き829さん
症状としては乗員がいないのに誤検知でシートヒーターがオンになるのだと思われますが、だとするとシートベルトアラームも鳴りそうだし

ところで助手席ヒーターはどうやって切っているのですか？ つけっぱなし？

書込番号：26104983　スマートフォンサイトからの書き込み

現在の納期スケジュールについて

[江東区十人君]

お世話になります。
掲示板も盛り下がってるのでここで一つ。

今年の１月に代理店ですシャモニー注文しましたが、早くて4月中の納車と言われた依頼、その後連絡がありません。。。
注文済みで納車待ちのみなさん、進捗具合いかがでしょうか？(-ω-;)

書込番号：26103191　スマートフォンサイトからの書き込み

[ヒッキーさん]

同じくシャモニーステップ無し　アラウンドモニターあり　ナビオプションアルパイン　白で　2月初旬に発注しました
西日本なのですか、3月末か4月初旬納車予定です
ネットでは3、4ヶ月と出ていますので私のは短い予定だと思います
恐らくはディーラーが見込み発注しているのに合致したので早く来るのでさないかと考えています

書込番号：26103359　スマートフォンサイトからの書き込み

[江東区十人君]

＞ヒッキーさんさん
元々4月納車と言われてその後何の進展もありません…羨ましい…

書込番号：26103391　スマートフォンサイトからの書き込み

[eri-papa]

シャモニー７人乗り、ブラックダイヤモンド、ステップ有り、ナビ取付パッケージで１月上旬に注文、２月中旬納車でした。仕様により納期が違うのかもしれませんね。

書込番号：26103992　スマートフォンサイトからの書き込み

[江東区十人君]

え！？そんなことあるんすか？💦
はやすぎます！
全く同じで3ヶ月後です。

書込番号：26104048　スマートフォンサイトからの書き込み

[eri-papa]

ディーラーによっても違うのかもしれませんね。
納期は気にしなかったのですが、思ったよりも早くて、前車のガソリンを使い切れませんでした。
元々欲しい仕様は決まっていて指名買いだったので、他のグレードの納期がどうだったのかはわかりません。

書込番号：26104383　スマートフォンサイトからの書き込み

[コングリコ7]

3月2日にシャモニー8人乗りステップなしホワイトダイヤモンドで4月末と言われました。
待ち遠しくてたまらないですね。

書込番号：26104642　スマートフォンサイトからの書き込み

[コングリコ7]

すいません間違えました。
4月末ではなく5月末でした。
失礼しました。

書込番号：26104650　スマートフォンサイトからの書き込み

[江東区十人君]

＞eri-papaさん
ひえー、おそらく在庫車ですかね。
あまり早すぎるのも少し気になりますね(-ω-;)
＞コングリコ7さん
すこしはやまったんですかねー。
わたしはディーラーでなく販売代理店なのでおそいのでしょうか。1月中旬でまだ連絡なしです😭

書込番号：26104688　スマートフォンサイトからの書き込み

[eri-papa]

＞江東区十人君さん
大きなディーラーなので、どんどん入ってくるみたいです。納期は聞きませんでしたが特にGパワーとか沢山あるみたいな話をしていました。
私の場合はたまたま希望の仕様の車が引当たったのでしょう。最後のロングドライブにいく時間もありませんでした。
納車までの時間がある分、今までお世話になった愛車との思い出作りを沢山されてはいかがでしょうか。

書込番号：26105407　スマートフォンサイトからの書き込み

[江東区十人君]

＞eri-papaさん
三菱よりデリカのバキュームポンプに不具合が見つかったようですね…
納車済み車には、その改善の作業が2月〜3月から順次交換作業とのことでした。
そのため、その間の納車前の車には改善された状態で納車されるので時間がかかるようです(-ω-;)
ちょっと安心しました。
万全の状態で納車待ちたいと思います。

書込番号：26105548　スマートフォンサイトからの書き込み

[T-Shu]

私は2月頭にシャモニー黒、アルパインナビ、ステップ有りを契約して3末納車予定です。
3月半ばにメーカー完成するものの、運送業者の確保が難しいらしくディーラーに届くのに1週間かかりそうだとのことです。
届いてからオプション品の取付、動作確認をおこなっての納車になるため上記が最短と説明がありました。

書込番号：26108260　スマートフォンサイトからの書き込み

[江東区十人君]

＞T-Shuさん
なんでうちだけこんなにおそいんすか！w
羨ましすぎます！

書込番号：26108419　スマートフォンサイトからの書き込み

[eri-papa]

＞江東区十人君さん
「改善対策届出番号701、全車両バキュームポンプを対策品と交換。2025年3月現在、部品の準備が整いましたので、全国の販売会社よりダイレクトメールや電話にて作業開始のご案内をさせていただいております。」という事案ですね。
車台番号で調べたところ、幸いなことに対象外でした。
対象の生産時期が令和6年1月26日までですが、まだ在庫があるものなんですね。
情報のご提供ありがとうございました。

書込番号：26109301　スマートフォンサイトからの書き込み

[江東区十人君]

＞eri-papaさん

ステップ無しが納車遅い傾向ですねー、
あまりにも早いと在庫車の可能性ありでこわいですね(-ω-;)
適度に納車期間あるので楽しみです。

書込番号：26109322　スマートフォンサイトからの書き込み

[eri-papa]

＞T-Shuさん
私も同じような日程でした。
１月末完成で２月中旬にお店に届きました。
ディーラーオプションがアルパインとフロアマットだけだったのと、工場が空いているとのことで、お店に届いた3日後に納車ＯＫとのことでした。

書込番号：26109380　スマートフォンサイトからの書き込み

[ヨッサン５５]

Pグレード　ビッグX、ステップ付き
2月1日注文で当初4/20頃の納車予定でした。
先ほど日程の確認をした所、大幅に納期が遅れるとの事。
生産の愛知県岡崎の工場が、ヤードで雹害に遭い
この分を生産し直してるとの事です。
納期の目処が立たないとの事、こちらは、納車までレンタカーを借りているので
非常に困っています。

書込番号：26138264

[江東区十人君]

＞ヨッサン５５さん

全く同じです😭
私なんか1月中旬発注、4月末納車予定でした。
このラインの三菱車が雹害でやられたのこと。
まだ私の車が該当かはわからないですが、該当なら6月から7月と言われました。
要は次の生産ラインにのるとのことです…

まだ車体番号ごとに確認してるため待ってる状態ですがもう諦めてます…

書込番号：26138402　スマートフォンサイトからの書き込み

[ヨッサン５５]

＞江東区十人君さん

やはりそうですか…
もしかして、販売店のオーダーミスかと疑いましたが
本当のようですね。　私は先ほど連絡が来て7月の納車と伝えられました。
希望の変更が可能なら(グレード、装備、色など) 国内の販売店で探し出し
早期納車が出来るよう、最善を尽くしますと言われ…
希望ののd5を、何項目かリストアップしてる状況です。
一から作り直しなんて、異常ですよね。
次のラインの物を普通は優先で出すのに…

書込番号：26138603

[江東区十人君]

＞ヨッサン５５さん

同じくです、
同じものは多分今のデリカの納期の関係上不可能ですよね。
さらに在庫車も嫌ですし。
2月の生産ラインがだめだと、その次の生産ラインのものがやはり6月から7月になると同じ回答でした。
優先案内でそれが最短のようです。
雹害については最終的に回答まだなんですけど諦めてます。
5月から値上げですし、
聞いた話だと、また、つぎもビッグマイナーらしいです。
ビッグマイナーかマイナーか、はっきりわかってないらしいですが、要望が多かったコーナーセンス等がつくみたいです、
D6はまだまだとの見解でした。

書込番号：26138642　スマートフォンサイトからの書き込み

[コングリコ7]

お二方雹害で大幅に納期遅れるなんて悲し過ぎますね。。
私は3月初旬注文ですが心配になってきました。
ディーラーからは何も連絡はないですが、近々必要書類渡しにディーラーに行く予定なので聞いてみます。

書込番号：26141714　スマートフォンサイトからの書き込み

自宅充電における電気代について

[空手ビギナー]

アウトランダーPHEVに惹かれていている者です。
既に購入されてますオーナー様、ならびに性能にご精通されてる方に質問させて下さい。
一般家庭200V電源からの充電で、一般的な電気契約の世帯ですと充電にかかる電気代はどれほどなんでしょうか？
我が家は太陽光発電でもなければ深夜電気代が安くなるような契約ではなく、オーソドックスな環境世帯です。

書込番号：26102530　スマートフォンサイトからの書き込み

[BREWHEART]

自宅の電気料金のお知らせとか見れば想像つきそうなものだけど
https://faq.mitsubishi-motors.co.jp/faq/show/1119?category_id=10&site_domain=default

書込番号：26102556

[Surf's Up]

＞空手ビギナーさん
私は自宅充電していないのですが、過去にこのようなスレがありました。
https://s.kakaku.com/bbs/K0000452194/SortID=25116831/?Reload=%8c%9f%8d%f5&SearchWord=%93d%8bC%91%e3

また、アウトランダー用のプランもあるようです。
https://www.machi-ene.jp/plan/ev-smartcharge/?utm_source=evmmc&utm_medium=referral&utm_campaign=smartcharge_202409

書込番号：26102573　スマートフォンサイトからの書き込み

[エメマル]

EVモードで月間どれくらい走行するつもりなのかとか、契約している電力会社の料金プランとかの情報が何もない中では、答えようが無いのでは？

書込番号：26102726

[らぶくんのパパ]

＞空手ビギナーさん
電気契約は様々なので一般的と言ってもやっぱり様々、、、、
例えば関西電力の従量電灯A(6kVAまで)の契約だと300kWを超える部分は28.59円/kWh
これに再エネ賦課金(2024年度は3.49円/kWh)、燃料費調整額(毎月変化し3月だとマイナス0.26円)が加算されます。
28.59+3.49-0.26=31.82円/kWh
アウトランダーPHEVのバッテリー総容量は20kWhで使用域は18kWh程度と仮定して、そのうちEV域は16kWh程度
HV域の残量によってEV域は15-16kWh充電するとして充電ロスが15%程度あるので、EV域空から満充電には交流電力19kWh程度必要になり、19kWh x 31.82円/kWh≒600円
600円で100km走れたら6円/kmでガソリン価格175円なら燃費29km/L相当になります。
実際にはPHEVやEVの方は深夜が安いとか充電コストが安い契約をされている方が多いのでこれより安く充電されていると思います。
契約単価と燃料費調整額は電力会社と契約種別で様々なのでご契約の電力会社のホームページなどで調べて見てください。

ちなみに当方の電気代はこちら
https://bbs.kakaku.com/bbs/K0000994573/SortID=26057393/#tab

書込番号：26102753

[待ジャパン]

家の電気の料金プランと充電する容量で計算ぐらいできないんですかね？

書込番号：26102983　スマートフォンサイトからの書き込み

[kimtaka]

＞空手ビギナーさん
具体的な環境、条件等教えて下さるとお望みの答えに近づいて行くとおもいますよ。
充電頻度、料金プラン,季節等にもより月々の電気料金はまちまちです。

書込番号：26103400

[おタントさん]

初心者あるあるの質問ですね。
ある程度自分で調べた結果を整理して、自身のデータを晒さないと、一般的とかオーソドックスとか言われても参考になる回答は難しいでしょうね、笑。

書込番号：26103401　スマートフォンサイトからの書き込み

[こどもじ]

ともだち

書込番号：26118989　スマートフォンサイトからの書き込み

アクセルワークのコツを教えて下さい

[頭文字I]

アクセルを小刻みに踏むと速度が上下して車が揺れる
状態が最近増えました。他の2000ccクラスの車を運転する時は、そんな状態にはならないのですが、6RCJZのポロだと、1200ccターボなので、運転が難しいような気がします。ポロのアクセルワークについて コツ等ございましたら助言をお願いします。

書込番号：26101977　スマートフォンサイトからの書き込み

[YS-2]

ポロに限らず　”アクセルを小刻みに踏むと速度が上下して車が揺れる”　の様な運転をしていると、無駄にアクセルを踏んだ状態で燃費が悪くなると思いますが・・・

何故に小刻みに踏む必要があるのか、疑問。
速度が上下する位のアクセルワークなら典型的な　”無駄”　”ムラ”　のある運転じゃないですか ?　

書込番号：26102089

[kmfs8824]

＞アクセルを小刻みに踏むと速度が上下して車が揺れる
状態が最近増えました

6R型ポロならアクセルワークの前にフロントロアアームブッシュの劣化を疑います。

ブッシュの劣化で車両の前後の動きによりロアアームの遊びが出てるかもしれません。

この頃のVWポロではよくある事例で、フロントロアアームのリア側ブッシュがとくに遊びが出やすいです。

症状が以前からならエンジンの特性もあるでしょうが。

書込番号：26102099　スマートフォンサイトからの書き込み

[ジャック・スバロウ]

＞状態が最近増えました。
と言うことは昔はそんなことが無かった、まはた少なかった言うことですよね？
それならアクセルワークの問題ではなく故障しているのでは？
１気筒機能していないとか。

書込番号：26102103

[バニラ0525]

ザ・ビートルに乗ってます。

多分エンジンやトランスミッション同じくらいのものかと思いますが、
ＤＳＧ7速乾式でしょうが、
アクセル小刻みにというのが、必要な踏み方なのか知りませんが、
クラッチがヘタってきてるのかもしれません。
乾式単板のクラッチ弱点ですね。
まあ、小刻みに踏まないで、走ればいいと思いますが、まあ、ディーラーで点検受けてください。

書込番号：26102106　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

確かに点火系も弱いですね。

イグニッションのコードが切れることよくある、車の
弱点ですかね。

書込番号：26102111　スマートフォンサイトからの書き込み

[正卍]

乾式はクセが強いのでゼロ発進は気を使います。ベタ踏みは論外でクリープを利用するのが最適かとおもいます。

書込番号：26102136　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

この車、ダイレクトイグニッションでなく、まだ、プラグコード使われてました。
取り回しのせいか、熱の影響受けやすい様で、よく切れる事例多いです。

でも一気筒機能してなかったら、アクセルワークどころか、常におかしいでしょうが、
私の車も車検の時、一本交換されました。鈍いのか気づかなかったです。
保証でしたので、予防的な交換だったのかもしれませんが。
関係なさそうな話失礼しました。

書込番号：26102141

[バニラ0525]

訂正します。
エンジンの画像見たら違うようです。
ダイレクトイグニッションになってそう。
同じポロの初期の頃は、ザビートル１２００ＣＣと同じと思ったのですが、違うようです。
失礼いたしました。
ミッションは、ＤＳＧ７速乾式は間違いないでしょう。
時代が違うでしょうが。
失礼しました。

書込番号：26102222

[しいたけがきらいです]

＞頭文字Iさん

加齢に伴い細かいアクセル操作ができにくくなる人がいます

これまで2000CCクラスの重たいクルマであればある程度動きが緩和されていたところ、
1200CCの軽いクルマではダイレクトに動いてしまう

そのような推測をしましたが、違いますかね？

踏み始めをじわっとすることと、加速が終わったらできるだけアクセルを一定に保つことです

決してアクセルペダルをトグルスイッチのようにオンオフで操作してはいけません

本当にいたんですよ、その昔、会社の先輩に加速が終わったらアクセルオフ、また加速、そしてアクセルオフを延々と繰り返す人が

書込番号：26102334

[爆睡太郎]

アクセル戻すのが雑だから
踏み直さないと速度を維持できない
の繰り返しの人
いますよね

アイドリング以外
エンジン音が一定の時が無い…
電動キャラカートみたいに
アクセル操作する人

書込番号：26102404　スマートフォンサイトからの書き込み

[Che Guevara]

アクセルワークがダメな人って、運転に適さない靴底が硬い革靴とかで
平気で運転しちゃっているイメージがありますね。

＞他の2000ccクラスの車を運転する時は、そんな状態にはならないのですが

排気量が大きくなればアクセルを開けなくても車速は法定速度に達するので
アクセルワークしていないだけですかね。
先ずは運転に適した靴を選んで、足裏で感覚を掴むところからですね。

書込番号：26102416

[洋墨]

エンジンマウントの可能性もありますかね。横置きFF車の場合、これが劣化すると、エンジンの前後遊動が激しくなって、スロットル操作で車がギクシャクするようになります。
６Rポロは以前に所有してましたが、ターボのくせに低域でのエンジンレスポンスが鋭いこと、DSGで直結のためトルコンのようなトルク変動を吸収する要素がないことより、現象が強く現れるのかもしれません。

> 本当にいたんですよ、その昔、会社の先輩に加速が終わったらアクセルオフ、また加速、そしてアクセルオフを延々と繰り返す人が

先日、そのような人が運転するノートe-powerのワンペダル車に同乗しました。地獄でした。

書込番号：26102425　スマートフォンサイトからの書き込み

[高い機材ほどむずかしい]

まさかとは思いますが3シリーズのトルコンATとポロのDSGの構造上の違いはご存じですよね？
DSGは、自動変速のマニュアルトランスミッションと同じで、エンジンと車輪は直結されるので、アクセルは
一定に踏んで保持する必要があります。

https://milano-auto.co.jp/what-is-vws-volkswagen-proprietary/

トルコンATは、アクセルを緩めてエンジン回転が落ちても空走して速度が急激には落ちませんが、
DSGは、エンジン回転に応じて速度が変化します。なのでマニュアルトランスミッションの様に
　アクセルを速度に応じて踏んでいる必要があります。
アクセルを小刻みに踏むなんて運転をマニュアルトランスミッションでしてるのと同じでぎくしゃくするのは当然ですが、
そんな初歩的なことを聞いてるスレではないのですよね？

書込番号：26102522

[ZXR400L3]

＞頭文字Iさん

＞アクセルを小刻みに踏むと速度が上下して車が揺れる

アクセルを小刻みに踏まないように、まずそれなりに「車間を空けましょうよ」


ターボは、残念ながら、すぐ効くような装置ではないです。
スーパーチャージャーなら・・・

ターボ、乗ったことあるかい？

書込番号：26102557

[eikoocb]

＞頭文字Iさん

アクセルを小刻みに踏むと

と言うのはアクセル　オン・オフを繰り返すのではなくオンを細かく調整してるアクセルワークですかね？
DSGの制御が変な学習をしてしまってギアを上げるか下げるか迷ってる感じ？
一度リセットしてもらうと良いかも

書込番号：26102587　スマートフォンサイトからの書き込み

[mad_stone]

DSGについてよく理解されていますか？
これまでにMT車の運転経験はございますか？

トルコン車とは違ったアクセルワークが必要となると思います。

書込番号：26102935

[頭文字I]

いろんなご意見ありがとうございます。早速ディーラーで点検してもらいました。結果、異常なしたのことでした。やはり加齢でアクセルワークが下手になっているようです。異常がないのが分かったので、アクセルワークの練習に尽力したいとと思います。参考意見ありがとうございました。

書込番号：26103230　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

＞頭文字Iさん
車が原因でなくて良かったですね。
　私もだんだん体力の衰えを感じてます。
とにかく筋力をつけましょう。
私は、数年前、アクセル操作で、足が吊りそうになったことあります。

運動何もしてなかったので、それから、自力で筋力トレーニングや、ストレッチして、以前より何かと体が楽になりました。
　
アクセル操作、訓練もいいでしょうが、
基礎体力上げるように頑張ってください。
失礼いたしました。

書込番号：26103248　スマートフォンサイトからの書き込み

[1701F]

＞頭文字Iさん
ディーラーが見つけられるのは履歴に残るような大きな故障のみです。
DSGではなくてエンジンの方が原因だとすると、一番怪しいのは経時変化で燃料噴射弁が詰まって来てることですかね。
このエンジンのスロットルとか吸気弁などの吸気系、あるいは燃焼室内が汚れるかは寡聞にして知りません。
一度、ガソリンタンクに入れるPEA清浄系の燃料添加剤を使って燃料噴射弁の詰まりを解消してみることをお勧めします。
　一番良いのはタービュランスというところのGA-01という製品ですかね。
ただし安いPEA100％の（成分不明で怪しい）とかVW純正のやつ(あまり効果がないPEA系でない成分なので)はお勧めしません。

書込番号：26103600

Android Autoがまともに動かない

[笑う埴輪顔]

ここのクチコミでAndroid Auto関連の質問が出ていないということは、おそらくナビ側の問題ではなく、私が使っているJelly2というキワモノのスマホの問題だと考えられますが、スマホ買い替えを決断する前に、まだ何か設定などで改善方法があるかどうか、質問させてください。

確認している状況は次のとおりです。

1. USBケーブルでつなぐと、ナビメニューの「スマートフォン連携」が「Android Auto」に変わる

2. Android Autoを選ぶと、Android Autoのホーム画面（メニュー画面？）として、スマホに設定している壁紙に７〜８個くらいのアプリアイコンが出る（ので、まったく動いていないわけではなさそう）

3. アプリアイコンは、最初が「Honda」のアイコンで、「マップ」や「ニュース」「天気予報」「カレンダー」などAndroid Autoのデフォルトアプリと思われるものが並んでいる。また、スマホに入れている音楽再生アプリもアイコンが出ている

4. 「ニュース」や「天気」アプリを押すと、画面が切り替わって音声で読み上げてくれる。「カレンダー」は何も予定は入れていないが、今日の予定画面が出る

5. 「Honda」アプリと「マップ」は押しても何の反応がない。音楽再生アプリも反応なし（このアプリはそもそもAndroid Autoに対応してないかも）

6. 音声コマンドのためマイクアイコンを押すと受け付けたような反応（音と画面表示）はあるが、何を話しても反応がなく、五秒経つと思いっきりカタカナ発音で「おーおーぴーえすさむしんぐうえんとろんぐ」（Oops, something went wrong）とスピーカーから流れてそれっきり

7. 「ニュース」アプリ画面に移った状態で、元のAndroid Autoのメニュー画面に戻そうと画面右下のメニューボタン（3x3の格子状の点々ボタン）を押しても戻らない（たまに戻れることがある）

8. ナビの方のHOMEボタンを押せばナビのメニュー画面に戻り、上の２番からやり直すことはできる

「ニュース」アプリなどはどうでもよいのですが、「マップ」と音楽再生くらいは使いたいです。
「マップ」は標準アプリなので、少なくともこれは動いてほしいのですが・・・

これまでに試したこと。

a. ナビのファームウェアバージョン確認（既に最新のようです）
b. スマホのOSバージョンアップ。Jelly2ではAndroid 11が最新で、これ以上のバージョンアップはなさそう
c. スマホ側Android Autoアプリのバージョンアップ→最新
d. スマホ側Android Autoのキャッシュとストレージの削除＆再起動

いずれも変化・効果はなかったです。
他に何か試せることはありませんか？

それから、皆さんのスマホで使えているなら機種を教えて下さいませんか？スマホ買い替えの参考にしたいです。
とは言え、10万を超えるようなハイエンド機は買うつもりはないので、安いsimフリー機で動作実績のあるものだとスゴくありがたいです。２〜３万くらいで買える機種で中古でもOKです。

最後になりましたが、ナビは純正の9インチナビ（e:HEV Zの標準ナビ）です。

書込番号：26101848

[fk59]

Xperia1vで問題なく利用出来ています。
ご希望の価格帯と違うので参考にならないかと思いますが…。
使ってるアプリはGoogleMapとY!カーナビと音楽再生です。

価格を重視されてるようなので難しいかもですが、中華製以外の機種でAndroid13以上であれば動作は大丈夫な気はします。

あと別のAndroidスマホ購入後にでも下記のワードで検索するとちょっとだけ便利になる気がします。
zr-v android auto 無線

書込番号：26101872　スマートフォンサイトからの書き込み

[Surf's Up]

＞笑う埴輪顔さん
https://s.kakaku.com/bbs/K0001395438/SortID=26077219/

他車種ですが、私も上記リンクのような症状で悩んでいます。マップ系（Googleマップ、Yahooカーナビ）は問題なく動いていますが。
最近のアップデートでAndroidAutoがなにかやったんじゃないかと思うんですよね。
動作実績がある方ではなく、不具合が出た端末の報告になってしまい、申し訳ありませんが、モトローラのmotoG24はやめておいたほうがいいと思います。

書込番号：26102117　スマートフォンサイトからの書き込み

[redswift]

＞笑う埴輪顔さん

今日は

切り分けのためにお聞きしたいのですが、アンドロイドオート関係無しに（ＵＳＢ接続しないで）ナビの機能を使って、スマホの音楽再生をBluetoothでやっていますか？もしくはできますか？

書込番号：26102143

[笑う埴輪顔]

fk59さん、こんにちは

Xperia 1vですか、いい機種をお持ちですね。

"Xperia"ってだけで同じ扱いするのは失礼かもしれませんが、Xperia ACE IIIはちょっと狙っています。
2022年の機種ですが、いちおうAndroid 14へのアップデートが来ているようですし、中古なら2万円も出せば買える。
5.5インチは私にとってはかなり大きく感じますが、今どきとしては小さい方なので仕方ありませんね。おサイフケータイも使えるので、私の求める機能は満たしています。
どなたか、Xperia ACE IIIで動作確認できた方がいらっしゃいましたら、ぜひ教えて下さい。

書込番号：26102242

[笑う埴輪顔]

Surf's Upさん、こんにちは

確かにAndroid Autoのアップデートを疑う声は、海外のサイトでも見かけますね。"Oops something went wrong"で検索すると、いろいろ出てきます。
でも、これと言う原因究明や解決方法がどれも示されていないんですよね。車側とスマホ側の両方が絡んでいるので、どちらが原因なのかはっきりさせにくいのだろう。

書込番号：26102248

[笑う埴輪顔]

redswiftさん、こんにちは。

スマホからBluetoothで音を飛ばして、車で聞くことはできます。
思うのですが、それができる／できないこととAndroid Autoとは関係なくないですか？

このことがどう問題の切り分けになるのか教えていただければ、何か思いつくことがあるかもしれないので、「Bluetoothで音楽を聞ける」という事実から分かることがあれば是非教えて下さいませんか？

書込番号：26102249

[redswift]

＞笑う埴輪顔さん

＞＞それができる／できないこととAndroid Autoとは関係なくないですか？

私もそう思ってたのですが、私の乗ってるクルマはスマホとBluetoothでペアリングしておかないと、何故かＵＳＢを使ってアンドロイドオートを立ち上げる時エラーを吐いて接続できないんですよ。
よって、笑う埴輪顔 さんのクルマももしかしたら？と思ったのですが、関係ないみたいでスミマセン。

書込番号：26102400

[SMLO&R]

＞笑う埴輪顔さん

解決したでしょうか。
以下、仰るような場合に推定される原因の一般論です。既にお試しになった・明白な事もありますので、ただのご参考に。

原因
1 スマホが低スペックのデバイスである場合、Android Autoのスムーズな動作、特にマップの動作に苦労する可能性があります。
2 低品質のケーブルで部分的に機能が低下することがあります。
3 システムによっては特定のスマホのモデルで正しく動作するために特定の設定やアップデートが必要な場合があります。
4 USBで接続した場合、スマホがデータ転送に設定されていない可能性があります。

確認
1 USBケーブルとポートの確認
2 USB接続モードの変更
- USB接続モードが「ファイル転送」または「データ転送」に設定されているか確認
3 Android Autoの「デスクトップモードを強制する」または「自動運転モードを無効にする」を試す
- 「開発者モードを有効にする」で実施
4 Googleサービスのキャッシュをクリアする
5 すべての関連アプリをアップデートする
6 Android Autoの再接続
- スマホの接続を解除し、スマホとカーナビゲーションシステムの両方を再起動・再接続
7 別の車またはヘッドユニットでテスト
- 別の車またはアフターマーケットのヘッドユニットでスマホをテストし切り分け

有線Android Auto使用時のBTの役割
有線のAndroid Autoを使用する場合、主な操作にBluetooth接続は必要ありません。 オーディオ、データ、通話を含むすべての通信はUSBケーブル経由で行われすが、Bluetoothが使用される可能性もいくつかあります：
1 一部の車種では許可や設定を確立するために最初のBluetoothペアリングが必要ですが、その後は主にUSBケーブルを介して接続されます。
2 通話のフォールバックで一時的にBluetooth通話に切り替わる場合があります。
3 電話帳へのアクセスやインフォテインメントシステムの追加機能の有効化など、一部のカー機能ではBluetoothが引き続き使用される場合があります。
4 一部ヘッドユニットではAndroid AutoがUSB経由で実行されていても、音声通話を有効にするためにBluetoothが必要な場合があります。

書込番号：26104803

[cocojhhm]

＞笑う埴輪顔さん
使えたという報告もあるようなので機器、ケーブル等の相性問題でしょうね
ただやはり制約はありそうなので日常的に使うなら買い換えでしょうか

書込番号：26104830　スマートフォンサイトからの書き込み

[忍者ライダー]

USBケーブルで接続しているようですが、無線接続してみてはどうでしょう？
無線接続はBT接続ですが試してみる価値はあるかもです。
私はpixel7aですが、問題なく使えています。
私はここを参考に設定しました。
https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/2464799/car/3362169/7393126/note.aspx

書込番号：26105136　スマートフォンサイトからの書き込み

[ろっそ☆]

説明書通り有線でしか使えないと思ってましたが無線でもいけるんですね！
めっちゃ有益な情報ありがとうございます！

書込番号：26105314　スマートフォンサイトからの書き込み

[cocojhhm]

＞笑う埴輪顔さん
これHONDAの隠しコマンドですね
アコードは公式のようですけど

書込番号：26105323　スマートフォンサイトからの書き込み

[笑う埴輪顔]

＞SMLO&Rさん

ご親切にいろいろとコメントしていただいてありがとうございます。
ただ、具体的でない一般論的なものは省いていただいても結構かと思いました。
例えば、

> 1 スマホが低スペックのデバイスである場合、Android Autoのスムーズな動作、特にマップの動作に苦労する可能性があります。

そりゃそうですよね。
今回私は動作がスムーズでないことを質問していませんし、「マップの動作に苦労」とは具体的にどのようなことを指しているのかイメージできませんでした。

> 2 低品質のケーブルで部分的に機能が低下することがあります。

低品質とは？それによって、どの「部分」が、なぜ機能低下するのか、具体的な例示がなく、ただの一般的なイメージにしか聞こえませんでした。

> 3 システムによっては特定のスマホのモデルで正しく動作するために特定の設定やアップデートが必要な場合があります。

そりゃ「〇〇では、△△な場合があります」と言えば、いわゆる「相性問題」として片付けられそうな事案は何でも当てはまってしまうように思います。
「特定のモデル」が何なのかはピンポイントで指摘できなくとも、その特定のモデルに共通の何らかの特徴を示していただけると、アドバイスを受ける側としては当てはまる・当てはまらないを判断できるのですが、これでは何も情報が無いのと同じです。
それに、ここでの「特定の設定」とは何を指しているか、具体的に挙げたら何なんでしょう？

> 4 USBで接続した場合、スマホがデータ転送に設定されていない可能性があります。

スマホ側のUSB接続のモードの話と思いますが、「データ転送（実際には「ファイル転送」）」の設定って必要なんですか？（もしそうだとしたら、普通の人はなかなか気づかないんじゃないかなぁ）

実際に確認＆試してみましたが、スマホ側のUSB設定は「データ転送なし」にしておかないと、ナビ側がAndroid Autoデバイスとして認識しなかったです。さらに言えば、「データ転送なし」設定でAndroid Autoとしてつながっている状態で、スマホ側USB設定を「ファイル転送」に切り替えた時点で、ナビは接続を切ってしまいました。

> 2 USB接続モードの変更
> - USB接続モードが「ファイル転送」または「データ転送」に設定されているか確認

上にも書きましたが、むしろそのモードではナビが、Android Auto対応機器として認識せず、接続できなかったです。
「データ転送なし」が正解なのではないでしょうか？（それとも、おま環？）

> 1 一部の車種では許可や設定を確立するために最初のBluetoothペアリングが必要ですが、その後は主にUSBケーブルを介して接続されます。
> 2 通話のフォールバックで一時的にBluetooth通話に切り替わる場合があります。
> 3 電話帳へのアクセスやインフォテインメントシステムの追加機能の有効化など、一部のカー機能ではBluetoothが引き続き使用される場合があります。
> 4 一部ヘッドユニットではAndroid AutoがUSB経由で実行されていても、音声通話を有効にするためにBluetoothが必要な場合があります。

いずれも、「〜〜の場合があります」と一般論的なことを書かれているだけで、これを読んだ上で今回の質問させていただいたケースに当てはめるとしたら、「じゃあ、私はいったい何を試すことができるのだろう？」と思うばかりでした。

書込番号：26106150

[笑う埴輪顔]

＞忍者ライダーさん

有益な情報ありがとうございます。

正直なところ、デフォルト接続のUSBがダメな状況で、隠しコマンド的なBT接続ならできるとは思えなかったのですが、ダメ元ということもあるのでやってみました。

結果は、やっぱダメでした。

スマホには「Honda HFT」が出てきてBluetoothレベルとしてはつながっているように見えます。しかし、私のJelly2をAndroid Auto対応機として認識していないようでした。
USB接続なら、「スマートフォン連携」→「Android Auto」ボタンに切り替わるところ、BT接続では変わらなかったです。
また、一旦つながったスマホ側で「Honda HFT」を切断→再接続すると、今度は接続エラーが表示されました。

設定の問題ではなく、いよいよスマホ自身の問題である可能性が確実になってきたようです。Jelly2に替わるような機種が存在しないので機種選定に悩むところですが、スマホ買い替えも視野にいれて考えます。

書込番号：26106159

[cocojhhm]

＞笑う埴輪顔さん
jelly2はガジェット好きには魅力的な端末ですよね
ただメイン機としてはスペック不足ですかね

android autoだけならRakuten mini とかどうでしょう？
あとはいっそのことGalaxy Z Flip とか？

書込番号：26106188　スマートフォンサイトからの書き込み

[redswift]

スクショ１	スクショ２

＞笑う埴輪顔さん

同じ機種、同じクルマで無いのであくまで推測になってしまうのは申し訳ないです。

＞＞スマホ側のUSB設定は「データ転送なし」にしておかないと、ナビ側がAndroid Autoデバイスとして認識しなかったです

これですけど、私の使ってるＰｉｘｅｌ（アンドロイドのリファレンス機）では、デフォルトのＵＳＢ設定はスクショ１のように「ファイル転送/Android Auto」が同一視されて、そこにチェックですね。

後、アンドロイドオートのワイヤレス接続ですが、私もワイヤレスドングルを使ってネィティブなワイヤレス接続してますが、アンドロイドオートの設定で若干いじって「デベロッパーモード」を出して、「ワイヤレスAndroid Auto」にチェックを入れておかねば接続しません（スクショ２）

まぁこれがアンドロイドの標準仕様だと思われます。

書込番号：26106359

[cocojhhm]

＞redswiftさん
android autoのワイヤレス化は、スマホの充電が心配でしたがqiでバッテリーが増えないまでも減らない運用が可能になったのでもう有線には戻れませんね
FireTVもあるので外部機器も余計な機能もあって割高に思えます
早くHONDAや外国車のように対応して欲しいなあ

書込番号：26106374　スマートフォンサイトからの書き込み

[redswift]

＞cocojhhmさん

＞＞qiでバッテリーが増えないまでも減らない運用が可能になったのでもう有線には戻れませんね

うらやまです。
私の端末はqiに対応してないので、長距離を走るときはメンドクサイですけど、もっぱらＵＳＢ接続です。
てか、クルマにもqiは付いてないす（悲し）

書込番号：26106400

[myamya8131]

SIM刺してないエクスペリアXZ1（2017年）を100円ショップで買ったUSBケーブルで繋ぎっぱなしで車内放置状態のまま使ってます
音楽再生しか使ってませんが音楽アプリは3個くらい試して問題なく使えてるし、テザリングでネットに繋げればYouTubeMUSICも再生できてます

書込番号：26107469

[笑う埴輪顔]

＞redswiftさん

こんばんは。

> 同じ機種、同じクルマで無いのであくまで推測になってしまうのは申し訳ないです。

いえ、助かってます。
私は初めてAndroid Autoを使うので、何が正しくて何が間違っているのか、どうするのが一般的なやり方＆設定なのかを探りながらやっています。なので、自分のスマホの動作が正しいのかも動くのかも分からない状況なので、「異なるスマホではこうでした」という具体的な情報は大変ありがたく、そこから気付くことも多いです。

> これですけど、私の使ってるＰｉｘｅｌ（アンドロイドのリファレンス機）では、デフォルトのＵＳＢ設定はスクショ１のように「ファイル転送/Android Auto」が同一視されて、そこにチェックですね。

そうなんですね。
AndroidのOSバージョンによる違いなのか、ベンダー毎の実装の違いなのかはまだ分かりませんが、少なくとも「Android Auto」なるオプションが存在する場合があり「ファイル転送」と紐付いているということは近しい機能であると推測しました。

> 後、アンドロイドオートのワイヤレス接続ですが、私もワイヤレスドングルを使ってネィティブなワイヤレス接続してますが、アンドロイドオートの設定で若干いじって「デベロッパーモード」を出して、「ワイヤレスAndroid Auto」にチェックを入れておかねば接続しません（スクショ２）

OS側の「開発者モード」設定のことでしょうか？その部分はベンダー毎に設定項目が全く違ってくるのだろうと思っています。
実際、Jelly2の開発者モードの設定画面には「ワイヤレスAndroid Auto」なる切り替えはなかったですし、スクショに見えているそれ以外の設定項目も一致しそうなものがあるような無いような感じでした。

Jelly2ではBT接続は想定されていないか、あるいは、最初からAndroid Autoは使うようにはできていないのかも・・・。結局のところ、キワモノの中華スマホですから。

書込番号：26108091

リコール（2回目）とエンジンオイル（種類）について

[ぷっちょとビッケ]

みなさんお久しぶりです。

�@リコールについて
リコール2回目（ギア噛み合わせスプリングの交換）のお知らせが来ました。
作業実施時に「燃費情報等がリセットされる」と手紙に書いたあったのですが、
エンジン始動/給油時に設定している燃費情報がリセットされるだけなら良いですが、
燃費情報等の「等」がとても気になってます。
ほかに何がリセットされるのでしょうか？まぁディーラーに聞けという話ではありますが、
今回のリコールでギア噛み合わせスプリングの交換を済ませた方がいらしたら、教えてくださいmm

�Aエンジンオイルについて
購入1年、走行距離8000km弱ですが、そろそろオイル交換を検討しています。
ZR-Vの推奨エンジンオイルが純正エンジンオイルHonda ULTRA LEOとのことですが、
0W-20の他社オイル（カストロール EDGEなど）と比べ差はあるのかが気になっています。
皆さんがZR-V e:HEVで使用しているおすすめのオイルなどありましたら、教えてください。

書込番号：26100731

[私は◯◯かもしれません]

純正オイルで十分
こだわってもほぼ意味がないしわからないから

書込番号：26100759　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろ君ひろ君]

最近の車はユーザーの使用状況を学習しています
（高速が多いとか、乗り出しすぐに動かすとか、正確には最低安定回転数とか）

そのあたりがリセットされたとしてもすぐ再学習で安定します

書込番号：26100918

[ホントの事が知りたいでござる]

##購入1年、走行距離8000km弱ですが、そろそろオイル交換を検討しています。

銘柄じゃなく、新車で上記の事に驚きです

書込番号：26100929　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

メーカー推奨の交換時期は、１年または、15000キロ早い方、とかではないのでしょうか。オイルに厳しい人には驚きでしょうが
問題ない時期でしょう。
ディーラーのメンテナンスパックとかでは違うかもしれませんが。

私のホンダ、ガソリン車は、そんなものですが、
メンテナンスパックでは、早めになりましたね。

書込番号：26100937　スマートフォンサイトからの書き込み

[ヨシプリクロ]

新車なのに8000キロ？？自分はエレメントもやって5000キロ手前で交換しました。大事にしたいので

書込番号：26100940　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

それにしてもメンテナンスどうされてるのでしょうかね。

ディーラーで12ヶ月点検受ければ
オイル交換とか話あるのではないのかな。
新車で、１年、よろしければメンテナンス方法教えてください。

書込番号：26100945　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

＞ぷっちょとビッケさん
前ヴェゼルガソリン車ですが、メンテナンスパックでオイル交換する際、基本はＬＥＯですが、ディーラーではカストロールを勧めてきます。
料金上乗せなので
私はいつも断ります。メーカーが決めてる純正で十分と思ってます。
ディーラーは商売なので勧めると理解してます。
安心安全点検？では、オイルのみ、１２か月点検ではオイルとフィルター交換ですね。
私は走行距離短いので、１年に一回でいいと思ってはいるのですが、メンテナンスパックで組み込まれてますので仕方なくしてました。

今は、メンテナンスパックやめたので、1年に一回のオイル交換です。４０００キロほどですが。

書込番号：26100968

[funaさん]

＞ぷっちょとビッケさん

まかせチャオでは6か月ごとにオイル交換になっているようですよ。
オイルは銘柄よりも回数が問題では？
https://www.honda.co.jp/ciao/

書込番号：26100975

[ナイトエンジェル]

僕は新車1000キロで、一発目のオイル&エレメント交換した。
その後は8000キロでオイル交換、で、オイル交換２回に一回はエレメントも交換のスタイル。

書込番号：26100984　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

新車１０００キロのオイル交換は、昔はよく言われてましたが（今もそうかもしれませんが）
たいていのメーカーでは、新車１０００キロのオイル交換うたってないように思います。
賛否両論あるのでしょうが、
私は、メーカーがもうそんなこと言ってた時期があったのかと忘れました。

書込番号：26101009

[ぷっちょとビッケ]

みなさんありがとうございます！
メンテナンス記録確認したら、半年点検でオイル交換（純正LEO）してました＾＾
次回も純正オイル入れることにします。

書込番号：26101031

[ぷっちょとビッケ]

＞ひろ君ひろ君さん
リセット情報ありがとうございます

書込番号：26101118

[笑う埴輪顔]

> 新車１０００キロのオイル交換は、昔はよく言われてましたが（今もそうかもしれませんが）
> たいていのメーカーでは、新車１０００キロのオイル交換うたってないように思います。

ZR-V購入時にディーラーのメンテパックに加入していますが、メンテパックのスケジュールに入っている１ヶ月点検（１ヶ月経過後、または、1000km走行時）の時に既に2000kmくらい走っていましたが、オイル交換は勧められませんでした。
「６ヶ月点検のときに交換しましょう」という話はしましたが、これはメンテパックのオイル交換スケジュールが半年ごとになっているからかも知れません。

というわけで、昔と違って、新車時1000kmでオイル交換というのはメーカーもディーラーも必要ではないと判断しているのだろうと考えています。

書込番号：26101138

[ホントの事が知りたいでござる]

##新車１０００キロのオイル交換は

確かに今では神話です
工作精度が高くなったからとか

でも私は神話を信じてます

あとホンダはドイツ車の様にロングライフのやつなのかな？
トヨタやマツダは、ガソリンなら5,000から10,000？かな？

書込番号：26101141　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

ホンダのエンジンオイルがロングライフかどうか知りませんが、
ヴェゼルのメーカー交換推奨時期は
1年か、15000キロ、か早い方で、
シビアコンディションは、半分ですかね。
　　　　　

https://carview.yahoo.co.jp/ncar/catalog/honda/vezel/chiebukuro/detail/?qid=14273231589

書込番号：26102049　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

トヨタでも、ガソリン車(ターボ除く）は、標準交換時期
1年または、15000キロと記載あります。



https://toyota.jp/after_service/tenken/about/maintenance/oilfilter/

書込番号：26102069　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

マツダでも、同じですね。

https://www.mazda.co.jp/carlife/service/parts/oil/maintenance/

書込番号：26102076　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろ君ひろ君]

メーカー標準交換時期は車を壊さない為の
　値ではありません
保証修理を発生させない為の
　値です。

信じるか信じないかは貴方次第
https://www.youtube.com/shorts/TWV3tX92oqE

書込番号：26102110

[ひろ君ひろ君]

これ見ちゃうと神話とは言えないかと

【自動車整備士】KFエンジン! 新車3000�qのオイル交換！まさかの？鉄粉多数⁉︎ 乗り方荒い？CVTで仕事は負担大なのか？ダイハツ ハイゼットジャンボ　ポンコツ整備士の日常…
https://www.youtube.com/watch?v=mDzCbJ9EKHc

書込番号：26106110

[ナイトエンジェル]

＞ひろ君ひろ君さん

一発目オイル交換での鉄粉、このようなことがなきにしもあらずということで、僕は新車1000キロでのオイル&フィルタ交換は必ずやります。

仮に無駄になったとしても最初の一回だけのことだし、逆にもし鉄粉などが有って目に見えないダメージをエンジンに与えてしまったら取り返しがつかないので。

書込番号：26107094　スマートフォンサイトからの書き込み