このページのスレッド一覧（全66726スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 NX250バッテリーあがり |
32 | 3 | 2025年5月27日 16:59 |
| 満タンで何km走れますか？ |
75 | 11 | 2025年6月3日 14:31 |
| ハイゼットトラック（S500型）へのシート流用について |
18 | 5 | 2025年6月5日 03:54 |
| インパネのアラート解除法は？ |
1 | 1 | 2025年5月29日 16:51 |
| C27 e-powerハイウェイスターV 最小回転半径について |
35 | 8 | 2025年7月29日 07:33 |
| ダッシュボードの素材について |
3 | 1 | 2025年5月26日 12:13 |
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自動車 > レクサス > NX 2021年モデル
納車35ヶ月目にして、NX250のバッテリーがあがり、エンジンかからないで、レクサスのオーナーズデスクからJAFに来てもらいました。
NX250オーナーの方々、バッテリーあがり経験終わりでしょうか。
ググってみてもNX350の事例はあってもNX250は見かけません。
最後にエンジンかけて7日後のできことでした
書込番号：26191724 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
＞ふんわりデジおたさん
35か月≒3年持ったのなら自動車用の鉛バッテリーとしてはごく普通の寿命範囲内だと思いますが...
書込番号：26191909
15点
＞ふんわりデジおたさん
5年使うのであればそれなりのいたわりが必要でしょう。バッテリーを長持ちさせるには使ったらすぐに満充電に戻すこと。それに尽きます。
どのディーラーでも初回車検時にバッテリー交換を勧めてきませんか？
何も考えなければバッテリー寿命はそんなものですが、今問題になっているのは新車から1年未満でのバッテリー上がり。
書込番号：26191978
9点
アイドリングストップでかつ充電制御車なのでバッテリーには過酷な車種です。
一般的に３年から５年と言われてますが使い方で延命します。
常に満充電が鉛バッテリーにはいいのですが、充電制御で省エネの制御はあまりバッテリーに充電しないので、
バッテリーには悪いです。
電圧が落ちてたら家庭用カーバッテリー充電器で補充電するのも長持ちさせるコツです。
下記のような電圧計でいつも充電状況を確認しておくのが良いですね。
シガー電圧計↓
https://search.kakaku.com/%E3%82%AB%E3%83%BC%E7%94%A8%E5%93%81%20%E3%82%B7%E3%82%AC%E3%83%BC%E3%82%BD%E3%82%B1%E3%83%83%E3%83%88%20%E9%9B%BB%E5%9C%A7%E8%A8%88/?sort=priceb
エコカーバッテリーＧＳユアサ↓
https://gyb.gs-yuasa.com/knowledge/car-eco/#:~:text=2.-,%E5%85%85%E9%9B%BB%E5%88%B6%E5%BE%A1%E8%BB%8A%E3%81%A8%E3%81%AF,%E3%81%8C%E6%B1%82%E3%82%81%E3%82%89%E3%82%8C%E3%81%A6%E3%81%84%E3%81%BE%E3%81%99%E3%80%82
充電器の例↓ CＴＥＣとか高価なものもありますが↓も一応サルフェーション除去機能は付いてるようです
https://www.cellstar.co.jp/products/battery/drc-1/drc-1000.html
書込番号：26192084
5点
自動車 > 日産 > オーラ 2021年モデル
pm48さん
＞どのくらいの燃費ですか？
↓のようにe燃費での平均燃費は19.94km/Lです。
https://e-nenpi.com/enenpi/cartype/14236
ただし、燃費は乗り方で大きく変わりますでご注意下さい。
＞満タンで何km走れますか？
オーラの燃料タンクは36Lです。
又、オーラの燃料残量警告灯はガソリンが残り5.5L程度になれば点灯します。
つまり燃料残量警告灯が付くまでに使用出来るガソリンは36-5.5＝30.5Lになるのです。
この30.5Lに19.94km/Lを掛けると608kmになります。
という事でオーラはガソリン満タンで600km程度走れると考えておけば良いでしょう。
書込番号：26191265
8点
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いままので燃費記録 災害対策としていつも人メモリ減ったくらいで給油しています |
＞pm48さん
燃費は走り方によって相当変化するので、何とも言えないです。
参考までに私の場合。
東京近郊に住んでいます
・毎日乗っているが、片道2Kmほどのチョイノリが８～9割
・たまに高速を使ったドライブ（片道100ｋｍ）をします
ほぼ３年14,516ｋｍ乗って、今のところ通算燃費は19.06ｋｍ/Ｌ（満タン計測）
ちなみに、都心部へのドライブのみでは25ｋｍ/Ｌ以上走ります
ちまたで悪いといわれている高速燃費ですが、そんなに悪くはないですよ
普通の流れに乗っていて、真夏のエアコン使用で25ｋｍ/Ｌくらいは走ります
ちなみに、ほぼ同条件の走り方の妻のＥ１２ガソリン1.2Ｌノートでは、燃費は8ｋｍ/Ｌくらいです
当たり前ですが、冬の「チョイノリ」で「ヒーター」を使うと燃費は劇落ちになります。
（エンジンが冷却水を温めるために回り続けるので）
ですから冬のチョイノリではシートヒータ＆ハンドルヒータのみを使っています
それに比べて、真夏のエアコンのほうが燃費悪化の割合は少ない感じです
買われる場合は、沖縄県在住でないのないのなら、シートヒーター＆ハンドルヒーターがつくホットプラスパッケージ（寒冷地仕様）をつけると幸せになります
満タンんで何キロ走れるかですが、36Ｌの燃料タンクなので、30Ｌを使うとして、燃費20Ｋｍ／Ｌなら600Ｋｍ、25ｋｍ/Ｌなら750ｋｍ。
遠くへ出かけるのなら満タンで700～800ｋｍは余裕だと思います
添付写真は、納車してから燃費記録のエクセルのスクショです
参考まで。
書込番号：26191269
7点
＞pm48さん
なぜ、自分で調べられなの？が不思議です。
＞プロパイロットは使いやすいですか？
私なかでは、大嫌いの器具です。
書込番号：26191272
9点
＞ZXR400L3さん
購入前に情報が欲しかったんじゃないの？
みんカラとか見ればいいのにね（知らないのかな？）
書込番号：26191281
3点
燃費重視ならアクアやフイットの方が良いですよ。
オーラは燃費は少し劣りますが、予算340万ほどで他のコンパクト車にはない装備(BOSE、パワーシート、全面液晶メーター、合わせガラスなど)と、3Lガソリン車並みのトルクが手に入ります。
書込番号：26191309 スマートフォンサイトからの書き込み
20点
＞pm48さん
解決済みになってますが・・・。
燃費最重視ならトヨタHEVを選んだ方が幸せになれると思います。
燃費だけならトヨタに勝てるメーカーは現時点でないと思います。
私は郊外に住んでますが、春秋であれば満タンで800キロ。夏は700キロ前後、
冬は600キロくらい（水温上がるまで暖房オフ）は安全に走れるかなと思ってます。
もうすぐ車検ですが、48000キロ走って、通算燃費は21km/Lです。高速燃費も言われてるほど悪いとは思ってませんね。
燃費走行してるわけではないので頑張ればまだ良くなります。
プロパイロットはもちろんあれば便利。高速では非常に楽ですが、制御を全て任せられるかといえばそんなことはありません。
車線認識したときと、認識できなくなったときの音が小さめなので分かりにくいと感じるかもしれませんね。
慣れればどうってことないです。
ちなみに同クラス（Bセグメント）の中では静粛性は非常に高いです。遮音ガラスの効果ははっきりと体感できますよ。
それとワンペダルドライブ（e-ペダル）ですが、慣れればこれほど楽なものはないと感じてます。
アクセルから踏み込みを緩めたり足を離せば減速するという安心感も大きいです。
書込番号：26194834
3点
プロパイロットは車を車線の真ん中に維持しません、ドライバー席を車線の真ん中に維持しようとします。ハンドル支援が継続中なはずなのに車線逸脱することがあります。無いよりはあったほうがマシな程度。
書込番号：26194871
3点
＞raku105さん
＞侍所別当さん
返信ありがとうございます
今まで日産リーフ40kwに12万Km乗ってました
そろそろ乗り換え時期なので何にしようかと
悩んでるところです。
eペダルもプロパイロットも体験済みで
次も付いてる車からと考えてるところです
いろいろ悩みましたが
次は日産リーフe＋にすることにしました
回答をくれた皆様ありがとうございました。
書込番号：26195302 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
良い時は満タンで航続可能距離800km～900km、悪い時でも680km～700kmですね。
燃費は季節や乗り方によってだいぶ変わる車だと思います。
プロパイロットは市街地では認識してもすぐ解除されたり安定しないので使用してませんが高速ではしっかり認識して安定しているのでたまに使います。
アクア、フィット、カローラスポーツなど試乗しましたが自分的にはオーラが走り、内装ともにダントツでした。
ストレスない加速とよく曲がるので運転して楽しいです、購入して後悔はないと思います。
書込番号：26196189
5点
私は2021年発売当初のオーラGに乗っています、車検を昨秋とっても今は走行距離24000km程度です。
旅行に行く時はほとんど車で行っていますから長距離をよく走るのですが、燃費がどのくらいと言われると20〜23km/Lぐらいだと思います。
記事では近場を走っていれば燃費が良く、高速を走ると燃費が悪いという記事をよく見ますが、それは間違いです。
近場を短距離でチョコチョコ走るのが1番燃費が悪く、長距離を走った時にe-POWERの本領を発揮するんだと感じています。
プロパイロットは使いやすいです、高速では90-95kmにセットして走ることが多いんですが、走行車線を前の車と一定の車間距離を保ちながら走ってくれますし、渋滞なんかにあった時はその真価が発揮される時だと感じています。
スピードの調整はハンドルのスイッチで行いますし、足はペダルから離した状態で走ることができますから長距離を走る時は本当に楽に運転することができます。
がそりんをいれてはつでんし、モーターで走るスムーズな走りを覚えてしまうとエンジンで走る車に戻りのが嫌になると思います。
書込番号：26197276
7点
参考に
オーラニスモ4WD大人２名乗車のほぼ高速道路の燃費になります
首都高三郷インターから東名（新東名）～名神豊中インターでおり、コストコ尼崎倉庫にて、給油
走行距離：約５３０ｋｍ、給油：約３４Ｌ、燃費１５．５ｋｍ／Ｌでした（トイレ休憩：静岡SA、土山SA）
東名は基本、プロパイロット設定：１０５～１１０km/ｈ
土山ＳＡ出てから、しばらく走行していると給油ランプ黄点灯し、給油メッセージが出てきました
草津PAにてGASを入れず、残り走行可能目安がうる覚えですが３０ｋｍだったと思います
走行可能目安が－－になり、コストコ尼崎倉庫まで未だ約40km以上で...
吹田SAもパスし、何とか豊中インターで下り、コストコ尼崎までGAS欠せずにたどり着きました（高速道路でのガス欠は整備不良扱い）
京都から大阪方面は下り坂が大半だと分かっていたこともあって（ちょっと無茶しました）
前週に同じルートをオーラG（代車）大人４名乗車にて、プロパイロット設定：１１０～１２０km/hで
燃費が約１８．５ｋｍ／Ｌだったため、上記の4WDは速度を抑えた走りになっています
ちなみにオーラニスモ2WDの燃費は、約１７ｋｍ／Ｌくらいでした
書込番号：26199068
1点
自動車 > ダイハツ > ハイゼット トラック
 |
|---|
ハイゼットカーゴ ３００型 |
質問失礼いたします。
当方、５００型のハイゼットトラックパネルバンタイプに乗っておりまして、腰痛持ちです。
先日、同じ５００型のハイゼットジャンボのシートに座らせていただく機会があったのですが、軽トラックとは思えない乗用車のような座り心地の印象を受け、ジャンボ用の純正シートを流用できないかと考えたのですが、中古では、ハイゼットジャンボの純正シートはなかなか流れておらず。。。
そこで、同じハイゼット（ワゴンタイプ）のシートも、ハイゼットジャンボの純正シートと似ている形状をしておりまして、流用ができないものかと考えております。（ハイゼットワゴンタイプはシートベルトのバックルがシートにくっついているが…）
ハイゼットトラックにお詳しい方や同じようなシート流用を検討をされた方いらっしゃいましたら、取り付け可能か、ご見解をお伺いしたいです。
よろしくお願いいたします。
0点
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|---|
悪いことは言わん
車検通らないのでやめておけ
シートもシートレールも書類がないと通りません
書込番号：26191170
3点
S500系ジャンボのシートはポン付け流用可能です。
実際交換してる方がいますので。
S320系のシートの流用はどうでしょう。
シートのシートレールの長さ(S500系ジャンボ140mm、S320系カーゴ220mm)の違いが大きいので、取付け穴の位置が合っててもレールがキャビン背面に当たる可能性が大です。
あと、シート座面がほぼ上がらなくなるので、ウォッシャー液の補充やエンジンオイル交換時の整備性が確実に落ちます。
書込番号：26191251 スマートフォンサイトからの書き込み
9点
＞ひろ君ひろ君さん
最近はシート流用も厳しくなりましたね。アドバイスありがとうございます！
＞kmfs8824さん
詳しい情報ありがとうございます！やはりレールの長さ等も違いますもんね、、
ジャンボ用ポン付けしている方いますもんね！
大人しく、ジャンボ用シートを気長に探すとします。
ありがとうございます♪
書込番号：26191358 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
ひろ君ひろ君さん
悪いことは言わん
知識も経験もないのなら何も参考にならんコメントはやめておけ
シートレールも書類があれば通る。
さらにシートだけのポン付けであればまったく問題ない。
書込番号：26200531
1点
＞シートレールも書類があれば通る。
＞さらにシートだけのポン付けであればまったく問題ない。
で その書類は誰が書いてくれるんだい
レカロやカワイワークス以外で書いてくれるとこは無い
シートは衝突試験の評価項目なので
車両メーカーは手が出せない
同系 （３３スカイラインと３２スカイラインなど）なら結果として指摘されない可能性はなくなくなくなくはないが
標準車両にジャンボ座席はバレバレで
まして左右違いを見抜けない検査官はいないだろ
書込番号：26200569
1点
自動車 > ボルボ > XC60 2009年モデル
宜しくお願い致します。
インパネに、「メインテナンスの予約をして下さい」と全部カタカナで表示されます。
知り合いの車屋さんに聞いてみた所、エンジンを掛けずにOnにして、ウインカーレバーの頭と
スタータースイッチを同時に長押しすると消えると聞いたのですが、消えませんでした。
どうやったら消す事が出来ますでしょうか？
教え頂けましたら幸いです。
0点
自己解決しました。
Youtubeに質問事項が上がっておりました。
お騒がせ致しました。
書込番号：26194099
1点
自動車 > 日産 > セレナ e-POWER 2018年モデル
先日、アルファード（30 X 最小回転半径5.6m）からe-powerハイウェイスターＶ（2022年 C27）に乗り換えました。横幅等取り回しは確実にしやすくなったのですが、以前Ｕターン出来ていた箇所が出来ず、改めてタイヤサイズを確認したところ195-65-16であり16インチサイズでした。（純正アルミデザインです）
ハイウェイスターVの「セレクションⅡ」、もしくはＧだけが5.7mかと思っていましたが、オプション？で16インチを選択した場合も5.7mとなってしまうものでしたでしょうか？（それともe-powerでもセレクションⅡ？）
よく下調べしなかったのがいけないのですが、日産のサイトの諸元表を見てもよく分からず。その他は色々運転も楽しく、これから満喫していこうかと思うのですが、確実に小回りが以前に比べきかず、モヤモヤしておりまして、どなたかお分かりになりますでしょうか。
3点
最小回転半径は自分も気にする性能の一つですけどカタログの数値は参考程度と思ってた方がいいと思います。
自分の経験から日産は総じてカタログ数値より大回りするように感じました。
書込番号：26190548 スマートフォンサイトからの書き込み
6点
タイヤサイズの影響まで分かりませんが、
セレナの最小回転半径、
私がざっと見ただけですが、
5.7メートルしか記載見かけませんので
前の車より１０センチ大きいので、
間違いなく、スレ主様のお感じの通りなのでしょうね。
どうしようもないでしょうね。
日産がどうか分かりませんが、数字が示してる通りかと思います。
失礼いたしました。
書込番号：26190568 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
インチアップされたグレードやインチアップをオプション選択すると、車体との干渉を避けるためタイヤの切り角を少なく設定します。
そのため最小回転半径はやや大きくなってます。
一応ですが、C27セレナの諸元表の注釈に(195/60R16タイヤ&16インチホイールを装着時は最小回転半径は5.7mになります)記載はあります。
書込番号：26190574 スマートフォンサイトからの書き込み
6点
＞ポポＲＢ３さん
全長約5m、ホイールベース3mのアルファードより、全長4.77m、ホイールベース2.86mのセレナの方が小回り効かないって、不思議な感じですね。タイヤも細いのに・・・
セレナがダメと言うよりも、アルファードが良くできていると考えた方が正解なのか・・・
まあでも、10cmの差ですし、運転の仕方でなんとかなるのではないかと。
車幅がアルファード（1.85m）よりも10cm小さい（1.74m）ですし、細い道などではセレナの方が走りやすいのではないですか？
書込番号：26190674
8点
基本はタイヤのキレ角の問題ですね。
構造的にキレ角が少ないとか。
基本で装着するホイールの為の制限も有ります。
そして日産はご存知の通りの経営…
専用部品を賄えなく共通な部品が多い為もあるかもです。
書込番号：26190711 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
皆さん、早々に返信すみません。
（タイヤのサイズ誤ってました 195-65-16 → 195-60-16）
諸元表を確認していたのですが、古いものを見ており、改めて確認したらば確かに※表記が見つかりました。失礼しました。
中古で買ったのですが、前の所有者が１６インチをオプションで選択していたこと（標準？）に気づかず…
子どものチームスポーツの送迎にアルファード８人乗りでしたが、送迎が無くなったので買い替え、上にも書いた通り、取り回しは確実に良くなりました。
しかしながら特定のＵターンの箇所で明らかに回れなくなり（たかだか0.1mなのですが…）なぜだろうと思った次第でした。
世代古くなっちゃいましたけどワンペダルで楽しいですね。色々勉強していきたいと思います。がんばれ、日産ー
皆さんありがとうございました。
書込番号：26190727
4点
＞ポポＲＢ３さん
正直
15インチ16インチの差が殆どありません
そもそものところで他メーカーよりも大回り傾向です。
そのあたりの感覚はC25から変わってないのでメーカーも興味無いんだと思います。
ミニバンボディで軽のような取り回しなんて感じだったら良いなぁ～なんて思う事も多々あります
書込番号：26230119
2点
>ミック５５さん
>そもそものところで他メーカーよりも大回り傾向です。
そうなんですね！
初めての日産車ではありますが、上にも書きました通り30アルファードで回れたところが、確実に一回切り替えしとなりまして。
同乗している子供には「パパ、まだ慣れないんだね…」と言われる始末です（笑）
書込番号：26250077
0点
自動車 > トヨタ > シエンタ 2022年モデル
シエンタZグレードのダッシュボードやドアパネル（ひじ置き部）には、シート同じような素材・色のものが使われていますが、
素材はシート地と全く同じなのでしょうか？
特にダッシュボードは、一瞬シートと同じような色の樹脂に見えたのですが…
2点
そうですね。
見た目、質感、繊維の裁縫パターンからして
シートと同じ布地が使われています。
書込番号：26190782 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
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