自動車（本体） クチコミ掲示板

査定

[カーキッズ]

2021年Zガソリン、白、走行距離25000km、パノラマなしの査定価格が293万でした。すぐにでも売って欲しいようなので、もう少し上乗せできそうです。4年4ヶ月乗っても100万しか下がらないので、ハリアーはまだまだ人気あるんですね。
皆さん、最新の査定情報があれば教えて下さい。

書込番号：26174405　スマートフォンサイトからの書き込み

[yosiaki1005]

昨年、込み込み３２０万円で買った２０２１年式ガソリンＧ白、パノラマ無し、２万キロが３２０万円で売れてビックリしました。相場が下がったのですかね。査定というのはＤの下取り査定ですか？

書込番号：26174435　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろ君ひろ君]

製造から　60か月で未満で輸出しないといけないので　急がせたんじゃないかと

書込番号：26174436

[カーキッズ]

＞yosiaki1005さん
中古車屋さんで査定しました。320万はすごいですね。

書込番号：26174529　スマートフォンサイトからの書き込み

[BREWHEART]

オークション相場は、300±15万といった所です。
サンルーフあると＋20万くらいですかね。

すぐにでも売って欲しいからの値付けであって、じらしたら下げられますよ。

書込番号：26174638

[yosiaki1005]

価格ドットコムの一括査定をしてみて下さい

書込番号：26174639　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゆーちゃむ]

最新ではないですけど半年前でZガソリン、黒、40000km、パノラマ、モデリスタで355万でした。

書込番号：26175640　スマートフォンサイトからの書き込み

[カーキッズ]

皆さん情報ありがとうございました。目安がわかって良かったです。売るのは10月てすので、近づいたらまた査定してもらいます。

書込番号：26175676　スマートフォンサイトからの書き込み

[サプライズやん]

＞カーキッズさん
６月に改良型が発売予定ですので査定額は下がるかと思われます。
上がる事はないでしょうが、希望査定額が提示されると良いですね。

書込番号：26175713

[カーキッズ]

＞ゆーちゃむさん
やはりエアロ、パノラマは査定がいいですね。

書込番号：26176270　スマートフォンサイトからの書き込み

[カーキッズ]

＞サプライズやんさん
今すぐなら330万という所もあったのですが、仕事の都合で次の車の納車を10月にしたので、残念ですが仕方ないです。

書込番号：26176276　スマートフォンサイトからの書き込み

[かずきゅーべー]

＞カーキッズさん
こんにちは。
私も昨年の話になってしまいますが、、
スレ主さんと似たようなケースだったので。。

2021年2月登録
ガソリンZ
パール、PVM、調光ルーフ

買取
2024年2月
距離27,000km
345万で買い取っていただきました。
現在と相場、情勢など違いますので参考に
ならないかもしれませんが。。

書込番号：26176541　スマートフォンサイトからの書き込み

[まっくんベイビー]

色々調べてみましたが、ハリアーやアルヴェル等の、海外でも人気の車種の査定相場は基本的に円相場に連動している様です。３２０万円で買った３年落ちのハリアーGが昨年６月に３２０万円で売れてビックリしましたが、この時１ドル１６０円でした。今、３年落ちのハリアーGの査定額は２９０万円程ですが、１ドル１４５円程です。つまり、１０パーセント円高になっているので査定額が１０パーセント下がっているのです。どちらのハリアーGも２万ドルになっていますよね。
　かずきゅーべーさん、が昨年２月にハリアーZを３４５万円で売却されたそうですが、この時も１ドル１４５円だったので今と同じです。今のハリアーZの査定相場は３２５万円程ですが、パノラマルーフの査定アップがあり３４５万円になったと思われます。
　昨日、米中関税交渉がまとまり、４月下旬には１ドル１４０円でしたが今日１４８円になり、１５０円程まで円安になると思われますので、査定も少し上がるのではないでしょうか。私の理論が正しければ３年落ちのハリアーGの査定額は３００万円になります。
　円安になると株が上がり車の査定も上がりますが、物価も上がり、インバウンドで街が外国人で溢れ、海外旅行に行きにくくなります。円安と円高どちらが良いのでしょうか。

書込番号：26177599

[sssssso]

2020年Zガソリン、フルエアロ、白、走行距離は３万ぐらい、パノラマなしの査定価格が317万でしたよ。

書込番号：26188931　スマートフォンサイトからの書き込み

Bクラス(前期)からBクラス(後期)に変えるメリット

[ケーキクーラー]

Bクラス(前期)からBクラス(後期)に買い替えるメリットはどのくらいあるのでしょうか。
Bクラスが最終モデルになり、このサイズ感で荷物が積みやすいことからBだと考えております。
しかしマイナーチェンジレベルで下取りありの数百万入れて買い替えるべきなのか迷っております。
それとも、Bクラス(前期)を乗りつつ、今後出てくるであろうプラグインハイブリッドを待った方が良いのか悩みどころです。
まだまだBクラス(前期)がトラブルもなく乗れる状態です。
今後Bクラスがなくなると、このサイズ感であればGLAぐらいしかないので迷っています。

書込番号：26174322

[JamesP.Sullivan]

＞今後出てくるであろうプラグインハイブリッドを待った方が良いのか

利幅の低いAとBは廃止じゃなかったっけ。

ま、新しく出てくると信じて捕らぬ狸を夢見て待つも良し。
今気に入っているサイズ感を踏襲するか、
大型化するかわからんけど。

買い替えるにせよ、待つにせよ、
そこにどんなメリットがあるのかなんてのは、
自分自身にしか判断できんわさ。

私からしたらBクラスにこだわること自体、
選択肢を狭めるデメリットにしか思えんし。

今の車を気に入っているなら、修理してでも乗り続ける、
今の車より、より魅力的に思える車が出てきたら乗り換える。

そんだけの話。

書込番号：26174340

[エメマル]

現在乗っている車に不満が無く、乗り換える車に魅力を感じていない時点で、何故買い替えを検討するのでしょうか？

書込番号：26174351

[MIF]

日本でベンツに乗る理由なんて、
見栄っ張り同士のマウント合戦ぐらいしかないので
定期的に買い替えて周囲に誇示しなければならんとか
金持ちは金持ちでステータス維持すんのって大変ですよね。

書込番号：26174410

[YMOMETA]

＞ケーキクーラーさん

Bクラスはディーゼルモデルを所有されているんでしょうか？

ディーゼルなら燃費も良いので買い替えの必要が有るか無いかは難しいですね。

私ならですが、今のクルマが気に入っているが、
なるべく長く今のモデルを新しく味わいたいなら
思い切って乗り換えます。

しかし次期型に乗り替える可能性があるなら
乗り換えません。

次期型のモデルが存在するのか、
はたまた廃盤になるのか、PHEVモデルが
存在するのかは不明ですし、もしPHEVがあるなら
価格的にもかなりアップするので余計な
乗り換えは資金の無駄になります。

BMW2シリーズがライバルになりますが、
メルセデス派なら眼中には無いでしょうしね。
私はBMW2シリーズが存在するなら
廃盤にはならないと思う派です。

書込番号：26174491　スマートフォンサイトからの書き込み

[キハ65]

今年の4月にBクラス(前期)からGLAに乗り換えました。

乗り換えた理由は、Bクラスの最低地上高が120cmと低いことです。

段差には気を使うし、実際にフロントの下を擦りました。

購入したのはGLAの200dのAMGラインパッケージで、最低地上高は190cmです。

これで少々の段差も気にすることなく走れます。

書込番号：26174521

[SMLO&R]

＞ケーキクーラーさん
＞今後Bクラスがなくなると、このサイズ感であればGLAぐらいしかないので迷っています。

GLAがご検討対象になるのでしたら、私ならGLAかGLBへ移行すると思います。

https://carislife.hatenablog.com/entry/20230911/1694426400

https://carislife.hatenablog.com/entry/20250206/1738836000

理由は旧クラス群の陳腐化です。ADASやインフォテイメントシステム、制御系等々の電子系機器・機能の進化は概ね3-5年で一世代進化します。
メルセデスは車のOSの刷新を進めていて、2023年新モデル頃から各クラスをMB.OSへ切り替えています。

https://mobilitech.jp/?p=5044

人によって好き嫌いはあるでしょうけれど、新OSとそのアプリは「時代だなあ」と感じるものがあります。
もちろんADAS系の性能も向上しています。

書込番号：26174535

[待ジャパン]

メリット？年式と装備差分。
逆にそれ以外にメリットあんの？

書込番号：26174543　スマートフォンサイトからの書き込み

[BREWHEART]

メリットなんて人それぞれ違くね、何に重点を置くがだよね。
マイナーレベルでほとんど変わらないなら、私的には乗り換える意味は無いな。
数百万が数ヶ月でペイできる懐事情なら気にしなくてどんどん買い替えればいいさ。
畳と女房は新しい方が良いとも言うし。

書込番号：26174644

[明日のその先]

今のGLAの横幅は、Cクラスよりも大きいです。
「G」で始まるSUVは、全て同クラスのセダンよりも大幅に大きいです。
Bクラスのサイズ感を得ようとすると・・・今後、メルセデスでは選択肢は無いものと思います。

次に、荷物の積み降ろしのし易さで言うならば、背の高いSUVよりもステーションワゴンの
方が断然楽です。

そして、今の車に不具合がないことも重要です。
機械ものですからやはり当たり外れはあります。
後期型といえども絶対に不具合が無いとは言い切れません。

また、私自身、新車納車半年後に再度同じ車を購入した経験があります（CLS450のレビュー参照）
ので、メルセデスの値下がりの激しさは良く知っています。

以上のことから、今のままBクラス（前期型）を乗り続けられることをお勧めします。

いまだにRクラスを乗り続けている友人がいます。
新車が買えるくらいに整備代、修理代をつぎ込んでいますが「まだ、これに代わる車がない」
と言います。
また、ディーラーもちゃんと整備してくれますので心配ご無用。

そして、将来、乗り換えの際には・・・取り巻く環境が変わっていなければCクラスのステーションワゴンか又は国産車へ。

もしも、取り巻く環境が変わっていれば、もっと違う車にチャレンジできるかもしれません！
様々な車に乗って楽しんでいただきたいと思います。

老婆心ながら。

書込番号：26175189　スマートフォンサイトからの書き込み

[肉じゃが美味しい]

どうしても、メルセデスが良いのでしょうか？
同じ車はつまらないので、BMWのアクティブツアラーが、サイズも似ているので、
良いかと思いますが。

書込番号：26176284

[ケーキクーラー]

＞肉じゃが美味しいさん
＞明日のその先さん
＞BREWHEARTさん
＞待ジャパンさん
＞SMLO&Rさん
＞キハ65さん
＞YMOMETAさん
＞MIFさん
＞エメマルさん
＞JamesP.Sullivanさん


お返事が遅くなり申し訳ありませんでした。
皆様の意見を参考に悩んでいましたら見送ることになりました。
同じBクラスからBクラスに買い替えるメリットがなく、Bだけが車ではないことも納得しました。
今回のBを逃せば最終のBは手に入らないと思うのですがそれはそれで良いかと考えました。
すべての方にBAを差し上げたいのですが、私が求めていた回答をしてくださったかたにBAとさせていただきます。

色々とアドバイスいただき助かりました。

書込番号：26178913

Apple CarPlay 使われてる方いますか？

[BLACKLABEL20]

Apple CarPlay の接続方法教えてください。
スマートフォン連携機能の購入が必要ですか？
他で検索すると、スマートフォン連携機能の購入されないで
利用されてる方もいますが・・・・

書込番号：26174255

[明日のその先]

Mercedes-Benzアプリはお使いでしょうか？

Mercedes-Benzアプリを開いて最下段最右のカバン（？）のアイコンをタップして出てくる
「デジタルプロダクト」のページで、「お客様の製品」タブの中に「スマートフォン連携機能」
があると思うのですが、「永続的に稼働」になっていないでしょうか？

もし、そうなっていたら、購入する必要はありません。

接続方法は取説をご覧ください。

書込番号：26174267　スマートフォンサイトからの書き込み

[あんぱん刑事]

これ、クラスと年次によって有償か無償か異なるのでは？知人が昨年購入したGLAでは有償だったことで知りました。確か今はA, Bは有償、C以上で無償という感じだったように思います。

書込番号：26174293　スマートフォンサイトからの書き込み

カメムシが入り込みませんか？

[かがいちろう2]

納車10ヶ月でシエンタには大変満足しておりますが、困り事は何故かカメムシが異常に中に入ってくる事。

こちらは田舎ですが周りに特別にカメムシが多いとも思いません。
これまで乗っていたエクストレイルやアイシス等ではこんな事は無かったですし、現在妻が乗っているヴィッツでも入ってきません。

主にフロントグラス周辺にいる事が多く、窓の端が凹んでいるため捕まえるのが大変です。
日によっては一日に2、3匹いることもありボンネット上の通気口？から入るのでしょうか。
臭いもたいへんですし運転中に見つけると落ち着きません。

皆様の現状と何か対策をしておられたらお教え願います。

書込番号：26173788

[ねずみいてB]

車種は違いますが、虫に関する悩みとして、過去スレで・・・
https://bbs.kakaku.com/bbs/-/SortID=15147903/
https://bbs.kakaku.com/bbs/-/SortID=25944650/

で、これからの虫シーズンを迎えるにあたって考えているのが、剥がしやすい両面テープをダッシュボードの奥にセットしてみようかと・・・
洗って繰り返し使えるタイプも考えましたが、カメムシなら折り返してピタッと密封してポイのほうがいいでしょう

透明なら、ガラスの上の方に貼っても、特に支障ないんじゃないかも・・・

書込番号：26173799

[kooth]

エアコンのクリーンエアフィルタは付けられていますが？
ついているなら、
外気中の花粉や埃が除去できるわけで、
それより大きな虫は当然そこで引っかかるはず。

書込番号：26173845　スマートフォンサイトからの書き込み

[アドレスV125.横浜]

＞かがいちろう2さん

殺虫スプレーを試してみたら？

ホームセンターに行けば色々なのがあるでしょ

書込番号：26173849

[かがいちろう2]

＞ねずみいてBさん
両面テープですか。他の物もくっついてしまうかもしれませんがガラスのすぐ近くならいいかもしれませんね。
ありがとうございます。

書込番号：26173930

[かがいちろう2]

＞koothさん
エアフィルターは当然付いていると思っておりました。
確認してみます。ありがとうございます。


＞アドレスV125.横浜さん
カメムシ用の殺虫スプレーは持っておりますが、ガラスにかかると汚れを取るのが大変なので余り使用しておりません。
もっぱらペットボトルを切って中に洗剤を入れたものにカメムシを追い込んで捕まえております。

書込番号：26173943

[バニラ0525]

車をガレージに停めて置いたら、夜から朝の間に、室内に入り込むということでしょうか。

外気導入で、今の車は、エアコンフィルターを通すでしょうし、フィルターより中に入ってくる隙間なんて、なさそうに思うのですが、
そうでないと、フィルターの横からカメムシの通る隙間があるのでしょうか。
それとも、別ルートで入ってくるのでしょうか。
それにしても、私が思うには、そんな隙間がある車が存在するのでしょうか。
考えたら、気持ち悪いし、恐ろしいですね。
気体ぐらいは入ってくるでしょうが、
室内まで虫が入ってくる、ぞっとします。
それとも、カメムシが室内で繁殖してるのでしょうか。

エアコンフィルターの点検、車のどこかに塞がれてるはずのところが、穴空いてないか、点検してもらってはどうでしょうか。
あとは、バルサンでもたくとか、車にはよくなかったですかね。

とにかく、密閉した停車中に、虫が浸入するなんて信じられません。
きちんと作られた車で、虫の入る車、存在するのですかね。甘いものがあれば、小さいアリくらいは頑張って入ってきそうですが。
とにかく、お気の毒です、
何のお役に立てませんが、グダグダすみません。

書込番号：26173945

[バニラ0525]

カメムシがどこから入るとかの話より、
入ってるときの駆除の仕方のためのスレですかね。
どこから入ってくるかは置いておくのかな。
そっちの対処優先にしたほうがいいと思いますが。

私も、カを一匹でも見つけると、運転に集中できなくなります。
カメムシ見つけたら、卒倒しそうです。
とにかく、中に入ってこない対処を、ディーラーに相談しましょう。
カメムシが自由には入れる、そんなつくりの車考えられません。
失礼しました。

書込番号：26173957

[かがいちろう2]

＞バニラ0525さん

レスありがとうございます。
どちらかというと朝クルマに乗り込んだ時にフロントガラス辺りにカメムシがいる事が多いのですが
それまで何処かに隠れていたのでしょう運転中に発見する事もあります。

シエンタに乗っていてこのような状況の方はいないのでしょうか？

だとすれば原因は見つけやすいかもしれませんが
外気の導入口やドアなどに隙間があって自由に往来している気さえしてしまいます（ ; ; ）

書込番号：26173978

[バニラ0525]

＞かがいちろう2さん
ありがとうございます。

シエンタの作りで、虫が浸入できるような設計はされてないと思います。
同じように、シエンタに虫が出入りされる方がいらっしゃれば、安心できるわけでもないでしょうし、
そのような方現れないと思いたいです。
シエンタのオーナーでも、トヨタ関係者でもないですが、
そのような車が何台もあるとすれば、トヨタのイメージダウンとなりそうで、
同じような人が現れないほうがよろしいかと思います。
ディーラーに相談はされないのでしょうか。

失礼しました。

書込番号：26173988

[ナイトエンジェル]

>こちらは田舎ですが周りに特別にカメムシが多いとも思いません。
>これまで乗っていたエクストレイルやアイシス等ではこんな事は無かったですし、現在妻が乗っているヴィッツでも入ってきません。

これ、車のせいじゃなく、昨年の夏が異常高温でカメムシが異常大量発生したからじゃないですか？

昨年の夏は異常高温で各地でカメムシ大量発生で農作物も相当被害を受けたようなので。

我が家の朝顔のグリーンカーテンも昨年はカメムシにやられました。
このようなことは初めてです。

書込番号：26174053　スマートフォンサイトからの書き込み

[Che Guevara]

車って外気導入口だけじゃなく、意外やあちこちに小さな隙間くらいはあって
密閉空間と思っているけど、そうでもないんですよね。
外気を取り込むには、どっかから空気を抜かなきゃ入らないので
後部に空気を外へ抜く場所もあったりします。

エアコンもダクトの継ぎ目とか、わずかな隙間があります。

外気導入口に密閉されたフィルターを付けない限りは
取り敢えずフィルター付近までは自由に中へ入ることになります。

虫はそんなわずかな隙間からでも余裕で侵入しますね。
https://cleandevice.jp/insect/

で、どっかの隙間が入口になってカメムシの通り道になってしまい、仲間を引き寄せているとすると、車内で卵が孵化なんてすると棲み家になって
ちょっと厄介そうですね。

書込番号：26174080

[かがいちろう2]

＞バニラ0525さん
もちろん虫が入りやすく作られているはずはありませんが、
フロントガラスとピラーの間が凹んでいて虫などが入りやすいとは思います。
エアフィルターの件などディーラーに聞いてみます。


＞ナイトエンジェルさん
カメムシは例年より多いとは思います。
でも車に入ってくるとは他の人からはさほど聞かないのです。
ご返信ありがとうございます。


＞Che Guevaraさん
うあー;　カメムシの通路？　最悪ですね。
ただ今いるのは越冬した茶色いタイプなので卵から孵ったのではないと思いますが…
先ずはディーラーに相談してみます。

書込番号：26174139

[バニラ0525]

＞かがいちろう2さん
ありがとうございます。
ところで、

＞フロントガラスとピラーの間が凹んでいて虫などが入りやすいとは思います。

これは、まさか、車外の話ですか。普通に読めば、車外に聞こえます。
フロントガラスとピラーの間から虫が入るとお考えですか。うーん、どうでしょう。何とも言えないですね。

車内の話なら、奥に隠れるという意味ですかね。
それなら納得しますが、
まさか、車外の話ですか。

書込番号：26174213　スマートフォンサイトからの書き込み

[モリケン３３]

何かスレ主さんの「中に」と言う最初の表現がどの部分を表しているのか分からないままなのですが、
カメムシが多くクルマに寄ってきている。
ボンネットの隙間などに入り込んだ個体が走行中にウインドに這い上がって来る

車内のダッシュボードではなく車外のウインドで合ってますよね。

普段から窓を開けているとかドア開けたまま荷卸し長い時間しない限り、車内にカメムシが入る隙間は少ないと思います。
もし考えられなら荷物に付いていたのがそのまま増えたとかGだとありそうですがね。

もしも車内ならば、一度車内清掃をスタンドとかでお金を掛けて実施するとか良いかもと思いました。

ちなみに我が家のシエンタシでは虫とか動物に寄り付かれる事象は今のところ無いです。
DIY好きなので配線通しやすい隙間はそれなりにあるクルマですけどね。

書込番号：26174417　スマートフォンサイトからの書き込み

[かがいちろう2]

＞バニラ0525さん
説明が分かりづらくてすみません。
フロントガラスとピラーの間の凹みとは室内の事です。
ここから出てきたり逃げ隠れして捕まえづらいのです。

書込番号：26174468　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

＞かがいちろう2さん
ありがとうございます。
そのことは納得しました。

それはいいですが、
カメムシが、ドアや窓しっかりしまった状態で停車中に、どこかから、車外から、車内に入り込むとお考えなのか、

たまたま、ドア開けたり、窓開けたりしてるときに入り込んだカメムシが、ピラーの隙間に潜んでるのが、出てきて困ってるとお考えなのか、
それなら、カメムシの多い地域なら、普通にありそうですが、
その駆除をしたいのか
どこかに車外からの侵入口があるとお考えなのか、
その点教えてください。
シエンタに疑問があるようにお見受けするのですが。
よろしければ教えてください。

書込番号：26174484

[かがいちろう2]

＞モリケン３３さん
返信ありがとうございます。

文中の中とは車内の事です。
外にいるのならまだいいのですが、室内に入って来るので困っております。

もちろん窓を開けているわけでもないし、荷物や人に付いてきたとも考えにくく、何処かに入り口があるのかなと思っているのです(泣)

書込番号：26174486　スマートフォンサイトからの書き込み

[ragnerte]

あまり考えたくはないのですが、車内のどこかに卵があって、生まれてきてたりしないですかね...？
仮にそうだとしたら、夏は車室内の環境劣悪ですし、一旦はいなくなりそうな気はします。
カメムシが入るようなサイズの穴が空いているとも思えませんし。

私の経験則ですと、月1くらいで自分で洗車するのですが、洗車終わって吹き上げるときによく虫がボディにいるんですよね。その時にカメムシは見たことがないのですが、カメムシが好きな匂いや成分で寄せ付けてしまっている...ということはないでしょうか？
的外れかもしれませんが、何かのきっかけになれば幸いです。

書込番号：26174740　スマートフォンサイトからの書き込み

[モリケン３３]

＞かがいちろう2さん
まさかダッシュボードとかにカメムシが居ると言うパワーワードは信じがたいけど、走行中にうろうろされていたら、あの匂い含め恐怖しか無いです。

＞ragnerteさん
の言われているように、ダッシュボードの中に住み着いている疑惑が可能性ありそうですね。

点検時にカメムシの話をして内装剥がして点検しないといけない気がします。


梅雨時のデフロスターが必要になる前に確認されたほうが良いと思いました。

書込番号：26174980　スマートフォンサイトからの書き込み

[かがいちろう2]

＞バニラ0525さん
いつ、何処から入るのかは分かりませんが、前述の様に朝フロントガラス付近で見つける事が多いです。
虫が入って来る理由は3通りに分けられます。
A）ナイトエンジェルさんの仰っている通りただ単純にカメムシが大量に発生したため、
　車の種類や個体に関係無く入ってくる。
B）形状、匂い等　シエンタの特性として入りやすい構造になっている。
C）個体として自己の車に要因が有る。

現状では妻の車などでは起きておらず、今の所自分の車だけなので　A）だけとは考えにくく、
また他のシエンタユーザーから同様の事案が無いようなので　B）とも考え難い様です。
そうなると　C）の自己の車に何かしらの原因があるのではないかと思います。

何処かに入ってこれるスキマがある。何か車にエサや匂い等カメムシを惹きつけるものがある…等に
なるのかもしれません。

今の所駆除方法は前述の通りペットボトルに洗剤を入れて捕まえておりますが
窓の隅に逃げられると無理です。
何かいい方法はないでしょうか。

書込番号：26175126

プリウスのハンドリングのダルさ

[たろう爆裂イナリ]

この車はなんでこんなにハンドリングがダルダルなんでしょうか？
ハンドルを切って曲がるときの手応えがフニャフニャすぎてどうにかしたいです。
インチアップ、サスペンション変更、ボディ補強パーツの導入(タワーバーは未施工)と色々試したけど15インチの安タイヤのカローラフィールダーのほうが全然カッチリしっかりしています。なのに乗り心地はカローラフィールダーの方が良いです。
なにかこれをやったら改善されたという経験があればお聞きしたいです。

書込番号：26173487　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞たろう爆裂イナリさん

燃費が良く、柔らかく乗り心地の良いタイヤの影響では？

書込番号：26173501

[麻呂犬]

元がスポーツ系では無いファミリーカーですからね。
アライメントでスポーツよりにしてみるとか？
最後はナックルアーム取り替え？ステアのレシオ変更かもしれませんがなかなか敷居は高いですね。

書込番号：26173503　スマートフォンサイトからの書き込み

[たろう爆裂イナリ]

＞麻呂犬さん
やはりそういうセッティングだから、ってことですよね……ハイブリッドカーだし
グレードでステアリングラックが違うと聞いたことがあるので交換したら変化あるのかな…

書込番号：26173507　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダンニャバード]

＞たろう爆裂イナリさん

この型のプリウスはそうですね。
たぶん新しいプリウスだとかなり印象が変わると思います。

私の乗った中では、アクアなんかも同じ印象を受けました。
ヴィッツ、ヤリスはスパッと反応するのに、アクアはヌルいです。
隠れた名車かも？の廃盤になったプレミオなんかも小気味良かったです。現行カローラも良いでしょうね（乗ったことないです）。

ハイブリッドだから、ではなく、車種ごとの味付けのようなものではないでしょうか。
足を固めるとある程度改善するとは思いますが、根本的なところは乗り換えしかないかと。
現行プリウスかカローラが良いと思います。

書込番号：26173516

[バニラ0525]

余計なお世話でしょうが、
今更、この車(二世代前の）、お金かけて思い通りになるかわからないものをなんとかしようと努力される、
徒労に終わるかもしれないし、
ご自分に合う車(中古車でも）に買い替えられたほうが良さそうに思います。
何年式の、またいつ手に切れられた車か分かりませんが、
そこまでこだわる必要あるのでしょうか。
よろしければ、その熱意の理由教えて下さい。

書込番号：26173531　スマートフォンサイトからの書き込み

[たろう爆裂イナリ]

＞ダンニャバードさん
これがこの車の限界なんでしょうねぇ。これ以上お金をかけてもあんまり意味無いかもですね笑
乗り換えとなると現行プリウスがやはり気になりますね

＞バニラ0525さん
熱意というか単に車をいじるのが楽しいからですかね。目標があって情報を集めてそれを元に実践、そこから得られるフィードバックでさらに知識を深める。
この一連の流れが楽しいですし、車の整備作業そのものも楽しいです。
ここで蓄えた知識は次に車を選ぶ時必ず役に立つでしょうし。なんの知識も無い状態で自分に最適な車を選ぶのって難しいと思います。
あとお金もそんなにかかってませんし。
例えば100万かけてエアサスいれるとか、それなら乗り換えようとなりますが……

書込番号：26173551　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

＞たろう爆裂イナリさん
ありがとうございます。
なるほどです。了解いたしました。
車自体にお困りではないのですね。
いじる楽しさの、お車でしたか。
古い車をいじるのは私も好きなほうです。メンテナンスくらいで、レベルは違いますが。
ご無礼失礼しました。

書込番号：26173558

[１とらぞう]

そうゆう車です
違う車を買った方がいいです
日本車によく有る〇〇〇スポーツとかじゃなく
本当のスポーツセダンとかがいいかな

書込番号：26173599　スマートフォンサイトからの書き込み

[万世橋のアライグマ]

まず無理でしょう。車体を固めてもハンドル感覚に影響はないでしょう。
油圧式であれば気分的に変わることはできますが

この車は電動ですから、モーターを変えるかプログラムを変えるかしかないでしょう。
油圧式と電動ハンドル式の違和感でしょう。ハンドルの遊びも切れもECUで決定されます。

３０型は直進性も悪く高速では左に流れがちです。
荷重移動もうまくいっていません、ノーズダイブもします。ピッチングありました。
リンクを一つ二つければなんとかなるかもしれませんが　素人には無理です。
基本的にボディー設計がダルです。素人がやるとこっちがよくなるとあっちでひずみがでるなど
副作用が出ます。

３０型はいかに安く市場にハオブリッドカーを浸透させるかという使命を持った車ですから
パーツはギリギリコストを落としています。
国沢氏はショックアブソーバーのオイルを変えることで乗り心地が変わったといっていました。

５０型に乗り換えて　後輪がダブルウイッシュボンになって　その他の仕様も良くなって
劇的に変わっています、デザイン不評と価格も高くなって売れなくなってしまいましたが。

今はシエンタに乗っていますが　腰高ですがミニバンであることを認識しないほど
運転に違和感を持っていません、１０年以上たっていますので電動ハンドル

書込番号：26173622

[ダンニャバード]

＞ハンドルの遊びも切れもECUで決定されます。

う〜ん・・・スレ主さんの言ってるのはそんなレベルではなく、もっと感性とか感覚的に感じるキレの悪さだと思いますよ。
これはたぶんボディー剛性とかステアリング周りの剛性、造り込み、そして最終セッティングの味付けだと思います。
トヨタ車は新しいほどこのあたりのキレが良くなっている印象ですが、でも車種によって敢えて変えているところもあると思います。
ミニバンやランクルなどのクロカンはゆったりした印象です。

そういえば昨年、BYDのSEAL（AWD）に長距離試乗させてもらったんですが、コイツは非常に良かったですよ。
遊びが少なくて過敏という訳ではないのに、切り始めた瞬間、思った通りにスッとノーズが向く印象です。
それでいてハンドル操作に神経を使うような気むずかしさもなく、熟成を重ねたGTセダンみたいな感じでもの凄く好印象でした。
これが日本メーカーの車なら大絶賛なんでしょうけどねぇ・・・

書込番号：26173652

[ジャック・スバロウ]

＞たろう爆裂イナリさん
社有車にプリウスがあるのですが、足が固くて突き上げが酷いので乗りません。
なので、いつもプロボックスかハイエースを予約して乗ります。
プリウスのステアリングは気になりませんが、これ以上あれこれ弄るなら、そのお金で乗り換えた方が良いと思いますが。
次の車は絶対に試乗してくださいねｗ

書込番号：26173678

[たろう爆裂イナリ]

＞万世橋のアライグマさん
おっしゃる通りこの車に乗っていると造りの粗さをひしひしと感じます。
やはりTNGA搭載のトヨタ車は素晴らしい車に進化してるのでしょうね。

＞ダンニャバードさん
自分が違和感を感じている部分がどこに起因しているのか知識が乏しいため分かりませんが、乗り換えない限り大きくは改善しないことは分かりました。
中国車に抵抗は無いですがディーラーの普及率等を考えると現実的には候補には上がってこないかなと言う所感です。

＞ジャック・スバロウさん
恥ずかしながら今まで一度も試乗して買ったことがありませんｗ
次からは試乗すると心に決めました。

書込番号：26173692　スマートフォンサイトからの書き込み

[MIG13]

＞たろう爆裂イナリさん

2009年式なら30プリウスですね。
私も試乗して　この車はないな！　と判断した記憶があります。
たぶん、スレ主さんと同様に　ハンドリンの甘さ　を感じたんだと思います。　

その要因ですが、
『新型（40）「プリウス」がTNGAの第1号車になった理由』
https://monoist.itmedia.co.jp/mn/articles/1511/18/news112_3.html
にあるように、30プリウスにはボディ剛性不足があったんでしょうね。

書込番号：26173795

[万世橋のアライグマ]

猛者のように３５KM/Lは超せませんでした

＞ダンニャバードさん
相変わらず気になった言葉だけに反応し文章全体を読まないのですね。

荷重移動の下手くそは車の構造上の問題で、荷重がついてこないから後から車が
回ってくような感じがするかもしれません。基本的にアクセルがダルなので動力が伝わるまでに
ワンテンポあるので　コーナーリングの祭は動力の立ち上がり悪さがハンドルのダルとして
感じるかもしれません、パワーモードにすると変わるかもしれません。

３０型は７年乗りました。オフ会にも随分参加しました、乗り心地対策のためサイドシルに硬質発泡ウレタンを詰め込んだ人もいました。
重心を下げ剛性をあげるためだそうですが、結局外したそうです、ピッチングには効いたそうですが
コーナーリングでの破綻が早く怖いそうです。
トーションバーやスタビライザーを変えた人もいましたが思うようにいかなかった様です。

オフ会での話題は１０の内９が燃費に関するものでした。
由良氏がマイクロクロンで燃費を上げたとか、水温ガス噴射タコ電圧計などの計測メータとか
タイヤハウスの乱流を止めるとか　空力特性のよくなるエアロとか　ばね下重量が軽減されるアルミとか

燃費結果とか燃費向上策ととか　ワンタンク１０００マイル称号とか　そんな話で一杯でした。
つまり　乗り心地よりも燃費でした　、
ルーフ裏にブチルアルミの制振材を貼ったプリウスが　剛性感高く安定した走りに思えました。
重心が上がるのでピッチングには逆効果になると思うのですが　感覚の問題でしょう。

３０型の次から　バネ上制振機能が搭載され余計な振動がなくなった分ハンドルの切れがよくなったように思えます。
PDAなどもコーナーリングの祭　速度制御をするのでハンドル感覚に影響すると思います。

最近のトヨタは電子制御によってボディー設計だけでなく乗り心地を改善しています。

書込番号：26173831

[肉じゃが美味しい]

タイトルだけ見て，うそーと思いましたが、旧旧型でしたね。
レビューにも書いていますが、最新型は、ハンドリングも素晴らしいですね。
是非、試乗してみてください。
余りお金をかけても満足する車にはならない気もしますが。

書込番号：26173858

[スプーニーシロップ]

一般的にコラムアシストタイプのパワステはフニャフニャかなと。

書込番号：26174089　スマートフォンサイトからの書き込み

RC5オデッセイドアミラー格納時の左右差について

[RC1W]

RC5オデッセイに乗っています。先日、駐車時に右側ドアミラーが歩行者に体当たりされ、逆折れしました。ドアミラーの開閉ボタンを何度か押したら、ドアミラーは逆折れから正常な状態に戻りました。件のドアミラー自体は問題無く開閉し、上下左右の角度調整も出来ます。

ですが、体当たり事件以降気にして見ていると、格納時のドアミラーの角度が左右で少し差があります。元々そうだったのか、体当たりを喰らってから何かがズレたのか…本日dラーでも診て頂きましたが「動作に特に問題は無し」という回答のみでした。

逆折れしてからドアミラーが故障したり、角度にズレが生じたりするでしょうか？元々どうだったのかも定かではなかったので質問させて頂きました。どうか、ご教示下さい。

書込番号：26172940　スマートフォンサイトからの書き込み

[神楽坂46]

＞RC1Wさん
＞逆折れしてからドアミラーが故障したり、角度にズレが生じたりするでしょうか？元々どうだったのかも定かではなかったので質問させて頂きました。

ホンダ車以外ですが、
今までに複数回（いたずらを含め）有りますが、壊れた元通りにならなかったことは無いですね。

壊すつもりで行ったのでしたら壊れるでしょうが、不注意での出来事でしたら壊れないんじゃないでしょうか、

写真の撮り方、見方で変わるので何ともですが、わたしの目には違いが分かりません（誤差の範囲の様な気がします）

書込番号：26172967

[mokochin]

ここの掲示板で何度も出てきた質問です
ディーラーが点検して異常無いと言うのであれば、問題ないのでしょう。左右で同期を取る仕組みも無いし

逆折も問題無いです。力を逃すようにそういう風に出来ています。
私はミラーを磨くために逆折れさせる事もあります

書込番号：26172974　スマートフォンサイトからの書き込み

[kmfs8824]

RC1オデッセイで見てみましたが、ドアミラー格納時左側の方がガラスとの隙間が大きいです。

ホンダ車では左右で8度角度の差があるよう出来てます。

＞逆折れしてからドアミラーが故障したり、角度にズレが生じたりするでしょうか？

一応、全ての国産車に当てはまるかは分かりませんが、オデッセイのドアミラーは逆折れしても元の状態には戻るようには出来てます。

ちなみに逆折れして内部のギアが故障すると、ドアミラーの根本からグラつきます。

書込番号：26172975　スマートフォンサイトからの書き込み

[MIF]

外力が加わったときにミラーが動いてくれないと
根元から折れるような破損したり当たった人がケガしちゃう可能性が大きくなっちゃうからな。

書込番号：26172989

[スーパーアルテッツァ]

＞RC1Wさん

ドアミラーは運転席から見やすいよう助手席側が運転席側よりも倒れ気味になっていると思います。

この影響によりドアミラーを格納した時にも、運転席側と助手席側で角度の差がついているのでしょう。

ということで運転席側と助手席側でドアミラーに角度の差があるのは正常だと思いますよ。

因みに、我が家のホンダ車も、運転席側と助手席側でドアミラーの角度に差があります。

書込番号：26172991　スマートフォンサイトからの書き込み

[槍騎兵EVO]

＞RC1Wさん

他の方々が書いてる通り、多分元からそんなものでモーター以外で動かしたからと言って壊れる物でもありません。

気になったのは、

>ドアミラーの開閉ボタンを何度か押したら、ドアミラーは逆折れから正常な状態に戻りました。

手動で定位置から動かした（動いた）ら手動で元に戻してからモーターで開け閉めした方が良いと思いますよ。

正常位置になるまでモーターの負荷が大きいと思いますから。

書込番号：26173027　スマートフォンサイトからの書き込み

[あかビー・ケロ]

＞RC1Wさん
そのくらいの差は普通ですよ。
特に壊れてる訳で無いです。

書込番号：26173043　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

＞ドアミラーは運転席から見やすいよう助手席側が運転席側よりも倒れ気味になっていると思います。
この影響によりドアミラーを格納した時にも、運転席側と助手席側で角度の差がついているのでしょう。


これですが、ドアミラーは、ミラー部分で、上下、左右調整できるので、
ドアミラーのボディは、左右対称でもいいように思うのですが。

左右差つけられてるものなのでしょうか…
考えたこと無いので分かりませんが。
そんな事あるのですかね。
バイクのミラーなら調整すると左右角度変わりますけど、車はどうなんでしょうね。

書込番号：26173183　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

＞＞ドアミラーは運転席から見やすいよう助手席側が運転席側よりも倒れ気味になっていると思います。
＞この影響によりドアミラーを格納した時にも、運転席側と助手席側で角度の差がついているのでしょう。

＞これですが、ドアミラーは、ミラー部分で、上下、左右調整できるので、
＞ドアミラーのボディは、左右対称でもいいように思うのですが。

自分の車で確認してみな。

真上から見れば分かりやい。

https://www.namaxchang.com/article/479416563.html

書込番号：26173196

[バニラ0525]

＞スーパーアルテッツァさん
失礼いたしました。

ネットでもそうなってるとということ書かれてますね。
勉強不足失礼いたしました。

書込番号：26173198　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろ君ひろ君]

乗用車は　
右ハンドル用のミラー（L／R）　と　
左ハンドル用のミラー（L／R）　は
型番が違うのが普通です
（中身の保持角度が違う）

書込番号：26173199

[バニラ0525]

＞RC1Wさん
スレ主様、皆さんおしゃってるように、取り付け角度、ホンダでは約8度左右差あるような話です。
私の前ヴェゼル、見てきましたが、暗いせいもありますが、よくわかりませんでした。閉じた時も開いた時も、
意識してみたら違うかもと、思うくらいです。
まあ、スレ主様の疑問も解消ですね。


ディーラーで、その点説明されたら、スレ主様も疑問に思われなかったですね。
担当者が知らなかったのか、
もし、私が担当者なら、その事実を知ってて、スレ主様のような疑問を投げかけられたら、
鼻高々に説明したのにね。
ま、スレ主様、私もいい勉強になりましたね。

もう1台の車、ザ・ビートルですが、これも左右差あるみたいですが、見ただけでははっきりしません。
余談ですが、もう1台のザ・ビートルですが、
フォルクスワーゲンも、左右差あるような記事あったのですが、
以前、
一時的に、左ハンドル車のドアミラー、助手席側につけられてて、いくら調整しても真後ろが見えないとかのトラブルあって、
後でリコールになり、その事実が発覚したことありました。

書込番号：26173246　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろ君ひろ君]

外車が　ドアミラーウインカーを採用しても
国産が当初ドアミラーウインカーを採用しなかったのは
左右で　最大２０ｃｍ近く　ウインカー位置が違うので
左右対称の条項が満たせなかったためです

今は法規が　ミラーの位置ズレを車両法が許容するように改正されています

書込番号：26173331

[RC1W]

ご回答くださった皆様、ありがとうございました。やはり、意図的に左右で差を設けていたとのことで、スッキリしました。

Dラーで応対してくれた事務の女の子との会話だけですと、現状が異常なのか正常(体当たり前と変わらず)なのかを小生は知りたかったのですが、「サービスに診てもらったところ動作に異常は無し」「今後、故障や不具合があれば件のドアミラー一式の交換をお勧めします」との回答だけで、いや、自分が知りたいのはそこじゃない…みたいな^^;

ありがとうございました！

書込番号：26173644　スマートフォンサイトからの書き込み